Отзывы об автомобилях (29)

Kia Seltos 2021

Сначала расскажу о своем опыте покупки автомобиля. Ранее я водил Alto и Sail, передал их отцу, и решил взять новую машину. От планирования покупки до получения автомобиля прошел более месяца, после работы я каждый день ходил на тест-драйвы. Я сравнил все основные модели: от десятков тысяч до сотен тысяч юаней. Обсуждать плюсы и минусы, не учитывая цену, — это бессмысленно, сравнивать можно только в одной ценовой категории. Внутренний интерьер Honda Vezel выглядит устаревшим, с почти отсутствующими функциями, и динамики на уровне радиоприемника — просто катастрофа. Плохая подвеска и громкий шум, лишь немного лучше трактора. У автомобилей Honda всегда такая подвеска, у Toyota не сильно лучше: высокая цена, плохая подвеска и шумоизоляция, откуда такая уверенность брать такие деньги? Nissan намного лучше, Qashqai и X-Trail хороши, подвеска и шумоизоляция на уровне, но цена на 40% выше за такие же функции, и интерьер устарел. У Volkswagen плохо разработана эргономика, качество среднее, плавный-то тык тот, кто понимает. В данной ценовой категории нет конкуренции. BMW X1 имеет превосходное качество вождения, но задний ряд как табурет, непонятно зачем. В Audi Q3 тесное переднее пространство, неудобно, качество среднее. Mercedes-Benz GLB имеет красивый интерьер, но половина цены - это, пожалуй, плата за бренд, дорогое обслуживание, ненадежный турбированный двигатель. Посмотрел автомобили китайских производителей Haval, Geely, Chery и Changan. H6 хорош во многом, но потребление топлива высокое, и мне не подходит бренд. Chery и Changan неплохие, но кажется, что качество китайских автомобилей не заслуживает доверия, типичная проблема — высокий расход топлива. Американские автомобили — это top among the junk, кто знает, тот поймет. Французские слишком нишевые, поэтому их не рассматривал. Немецкие автомобили не люблю, не эргономичны. Сейчас проехал на этой машине больше года, и не могу найти второй автомобиль, которым был бы так же доволен — цена всего 100 000 юаней. Комфорт: высокая посадка и хороший обзор, до 80 км/ч тихий, после — немного шума, но всё равно лучше, чем в аналогичной ценовой категории, качество звука отличное. Подвеска хорошо поглощает удары. Качество езды на высшем уровне. Внешний вид: красивый и внушительный, линии четкие, дневные ходовые огни визуально расширяют переднюю часть, выглядит очень привлекательно. Не как у Toyota, машины которой, кажется, хотят тебя сожрать. Самый красивый автомобиль как среди отечественных, так и среди совместных брендов. Интерьер: новый и красивый дизайн, сенсорные кнопки, подсветка производит впечатление высокого класса, но не поддерживает CarPlay. CarLife не может работать в полном экране. Расход топлива: на данный момент пробег — 15 000 км, средний расход топлива по бортовому компьютеру составляет 6,5 л. В пробках 8 л, без пробок 5 л, обычно на выходных, когда еду куда-то, расход составляет 5-5,5 л. Комплектация: в своей ценовой категории очень высокая комплектация, такие функции, как автоматическое удержание, электронный ручной тормоз, фильтрация воздуха, автоматический кондиционер, дневные ходовые огни, автоматические фары. Пространство: кроме небольшого багажника, все остальное на уровне, задний ряд просторный. Мощность: не люблю резко разгоняться, так расход больше. При обычной езде мощности хватает, приоритет — плавность и комфорт. Безопасность: хорошие результаты краш-тестов, средний уровень среди автомобилей такого же класса, мировой автомобиль.

Kia Seltos 2021

【Покупка автомобиля】 Этот автомобиль был заказан 1 августа. До этого я рассматривал такие марки, как Toyota, MG, Chang'an, Geely, Volkswagen Lavida, электромобили BYD и другие. Но в конечном итоге выбрал именно эту модель, так как она выглядит солидно, с более современным интерьером. Основным критерием было то, что это первый автомобиль, и для новичка лучше подойдет бензиновый. У него небольшой расход топлива, и он более экономичен. Пока он может ездить, его и буду эксплуатировать, не задумываясь о вопросах остаточной стоимости. Поэтому, на мой взгляд, это довольно выгодная покупка. Проехал на нем несколько дней, с семьей выезжали куда-то, общее впечатление хорошее. 【Цена при покупке】 Купил этот автомобиль быстро, торговаться особо не было времени, взял в кредит. В общем, обошелся он примерно в 12,2 тыс. В принципе, возможно переплатил, но пусть будет так. 【Пространство】 Места в салоне вполне достаточно, для всей семьи просторно, и багажник вместительный, комфортно. Отсутствие подголовников сзади не является большой проблемой, ведь не каждому нужно сидеть на заднем сидении, развалившись. 【Наименее удовлетворенные моменты】 1. Шум автомобиля все же заметен, но после тест-драйвов XR-V, Binzhi, CR-V, Toyota Corolla, Chang'an UNIK и других я пришел к выводу, что в этом ценовом сегменте шум у всех примерно одинаков. 2. Хотя расход топлива небольшой, но по сравнению с автомобилями Toyota он был бы не таким экономичным, особенно учитывая, что в системе автомобиля есть центральная консоль, это конечно отличается. Возможно, по мере использования удастся его уменьшить. 3. Динамика действительно оставляет желать лучшего. При стартовании от светофора или на подъеме скорость набирается медленно, педаль газа приходится выжимать до конца, чтобы постепенно набрать скорость. Этот автомобиль подойдет спокойным водителям. В остальном вроде бы все устраивает, любые возникшие в будущем вопросы обсудим позже. Пока пусть он служит первым автомобилем для новичка. Пока не делал много фото, если возникнет интерес, дополню снимками с пояснениями.

Kia Seltos 2021

Я купил машину 18 апреля и проехал на ней меньше 200 километров, сегодня только что получил номера. Мне довольно нравится внешний вид этого автомобиля, пространства достаточно. Динамика разгона немного вялая, но если дать больше газа, то хватает, расход топлива действительно экономичный, в городе составляет 7-8 литров. Места на заднем сиденье хватает, багажник тоже просторный. Управляемость этой машины очень хорошая, вариатор работает плавно без рывков, однако интерьер очень слабый, подголовники на задних сиденьях неподвижные, под водительским и пассажирским сиденьем пусто. Было бы здорово, если бы под водительским сиденьем был инструментальный ящик, а под пассажирским - еще один отсек для хранения. Кроме того, из всех кнопок стеклоподъемников только у водителя есть подсветка. Кнопка электрорегулировки зеркал не имеет среднего положения. Какую экономию это дает? Экран на центральной консоли не маленький, для навигации используется только половина, остальная часть пустая, нужно подключать телефон через кабель, это не то, что я ожидал, не очень удобно. Шум от шин и ветер очень сильный, я купил уплотнители и установил, немного помогло, шум ветра стал меньше. В целом впечатления неплохие, управляемость действительно хорошая и очень экономичная по топливу.

Kia Seltos 2021

Покупка автомобиля: Пробовал на тест-драйве Peugeot 2008, Lynk & Co 06, Kia Seltos, Hyundai Elantra. Лично мне важен внешний вид, поэтому выбрал эти модели для теста. У 2008 дизайн хороший, но места мало, трехцилиндровый двигатель слабо контролирует вибрации. Трехцилиндровый двигатель Lynk немного лучше Peugeot, и мощность выше, но цена после всех затрат немного высоковата. Хотя внешний вид Elantra выделяется, но шум от шасси слишком большой и жесткая подвеска. В Seltos слишком много пластика и слабая мощность, но шасси настроено мягче, чем у других авто, сидеть в ней удобно. Опыт эксплуатации: Проехал на данный момент шестьсот километров, мощность такая же, как и по заявлениям - слабенькая, но отзывчивость хорошая, нет ощущения чрезмерной тяжеловесности. Интерьер выглядит красиво, но лучше его смотреть, а не трогать: кроме сидений и дверных ручек, всё твердое, из жесткого пластика, и при нажатии на панель приборов новый автомобиль издает "приятный" скрип. На низкой скорости шумоизоляция очень хорошая, можно сказать, что это первая лига среди компактных внедорожников. Но на высокой скорости шум ветра очень сильный, также как и шум от шин, если будет возможность, обязательно нужно заменить шины. Подвеска настроена очень мягко, из всех пробованных авто самая мягкая у Seltos, что делает ее подходящей для семейного использования, и это одна из причин, почему она была куплена. Итог: Основные причины покупки этого автомобиля - это внешний вид передней части и уровень скидок, если предложенная цена на чистый автомобиль имеет скидку меньше двух тысяч, смело уходите. Если дороже, то она того не стоит. Мощность этого авто - это просто проверка терпения китайских потребителей, начиная с 1.6T, затем к 1.6L, теперь уже 1.5L. К счастью, автомобиль продается не очень хорошо, иначе в следующем поколении они могли бы предложить 100 лошадиных сил за такие же деньги. Если вам важен внешний вид и знак совместного производства, то Seltos подходит, но если вы ищете больше соотношение цены и качества или более качественные материалы, в этом ценовом диапазоне лучше выбрать отечественный автомобиль. В любом случае, у автомобилей по этой цене качество примерно одинаковое, так что выбрать авто с лучшими материалами будет не лишним.

Kia Seltos 2021

【Покупка автомобиля】 Я недавно стал владельцем нового автомобиля Kia Seltos. Только что забрал машину, и, основываясь на своем впечатлении за последние несколько дней, хочу поделиться с вами отзывом: Я купил автомобиль в конце апреля. Первоначально собирался купить другую модель, но после уговоров семьи и продавца в итоге решил выбрать Seltos. Все-таки это иномарка, и на машину была скидка 20 000. На дорогу она обошлась мне в 11.7 миллиона, в комплектацию вошли три года бесплатного обслуживания на 6 раз, пленка, чехлы и коврики, но их качество было не ахти, поэтому я купил другие. После внесения депозита машина пришла на следующий день, но до сих пор не зарегистрирована, так как у продавца закончились номерные талоны. Слышал от других, что задание на месяц выполнено и процесс отложили до мая. 【Наименее удовлетворен】 Нет электрорегулировки сидений. 【Пространство】 Немного маловато, но для семейного использования хватает. 【Впечатления от вождения】 Динамика на среднем уровне. 【Расход топлива】 Расходом топлива доволен, в среднем около 6 литров. Последний вопрос к автолюбителям: почему время на центральной консоли всегда неправильное, может, это из-за отсутствия подключения к интернету? И насчет электронного стояночного тормоза: при переключении передач он сам отпускается, не знаю, это только у меня так или у всех так же?

Kia Seltos 2021

【Опыт покупки】 Хотел небольшой кроссовер для повседневных поездок, интересовался только машинами международных брендов и не рассматривал модели для внутреннего рынка Китая, ценил стабильность качества и безопасность. Бюджета не хватало на самые надежные модели Toyota с двигателем 2.0 (обращал внимание на Yaris и Corolla, которые выходили около 150 тысяч). Вазы Honda Vezel и HR-V выглядят слишком простыми внутри, 1.5-литровый атмосферный двигатель действительно является эталоном мощности для своего класса, с прямым впрыском, что обеспечивает хорошее ускорение, но из-за этого может накапливаться углерод. Как и ожидалось, Honda покупаешь за двигатель, а машина идет в подарок, а Toyota лучше разрабатывают систему смешанного впрыска. К сожалению, все версии Vezel и HR-V с атмосферными двигателями 1.5 идут лишь с четырьмя подушками безопасности. Поэтому я выбрал корейскую модель, уступающую японским лишь в плане стабильности качества. У Hyundai ix25 сказали, что снята с производства, так что пришлось выбрать Kia KX3 (по сути, урезанный Seltos, за рубежом предлагается с 1.6T и 2.0 атмосферными, работающими в сочетании с 7-ступенчатой сухого типа двойным сцеплением и CVT. Только полноприводная версия имеет независимую подвеску, остальные модели — с полузависимой, но это не сильно беспокоит). С 1.5-литровым атмосферным двигателем кажется, что под капотом пространства много, а CVT с металлической цепью обеспечивает плавное вождение. С тех пор как Hyundai и Kia представили двигатель 1.5L в сочетании с CVT на модели, такие как Elantra, K3, Elantra, KX3, ix25 в 2019 году, его качество и стабильность зарекомендовали себя как зрелые. Основное преимущество — высокая привлекательность в своем классе (особенно с включенными передними и задними LED-фарами, которые действительно красивы), высокий уровень оснащения, просторность и высокая подвеска. На станции техобслуживания в 4S я получил в подарок пленку для машины, видеорегистратор, коврики для автомобиля и багажника, баллон с защитой днища (т.е. днище было обработано в 4S), а также 6 бесплатных техобслуживаний на три года. Расходы на обслуживание 1.5-литрового бензинового двигателя KX3 невелики, что очень облегчает жизнь. Однако неизвестно, как дальше будет развиваться Dongfeng Yueda Kia после отзыва инвестиций. 【Наименьшее удовлетворение】 Рулевое колесо поддерживает только настройку по высоте без регулировки по глубине. С моим ростом 185 см никак не удается настроить комфортный угол. Пассивное оснащение безопасности слабое, только комплектация обновления имеет 6 подушек безопасности. На мой взгляд, лучше иметь больше, чем меньше, поэтому выбрал эту опцию, а не самую популярную в линейке модель (по этой части Toyota действительно является эталоном). Во всех версиях задние сиденья не оснащены подголовниками (в инструкции указано, что головные подушки надо отрегулировать для защиты шеи при столкновении). Хотя светодиодные фары достаточно яркие, им не хватает линз. При запуске автомобиля из выхлопной трубы слышен звук, похожий на шипение воздуха из шины. В салоне звук не слишком слышен, но выйдя из машины, заметно. Проверю на первом техобслуживании, нормально ли это. 【Пространство】 Благодаря высоте кузова мой рост 185 см позволяет чувствовать себя комфортно как за рулем, так и на пассажирском сиденье. Багажное отделение среднее по объему, и после складывания спинок задних сидений остаётся небольшой выступ; было бы здорово, если бы сделано было полностью ровным, как у Vezel и HR-V. 【Впечатления от вождения】 Это однозначно автомобиль для повседневных поездок. Старт медленный, после разгона мощность приемлемая. Для обгонов лучше быть осторожным. Педаль акселератора настроена хорошо, но, возможно, из-за высокого клиренса торможение кажется не совсем уверенным. Рулевое колесо легкое, легко управляется одной рукой, но есть небольшая задержка в поворотах. Шум внутри автомобиля управляется хорошо, и в условиях умеренного разгона довольно тихо. Подвеска мягкая и хорошо смягчает неровности дороги, хотя в этом ценовом сегменте многие автопроизводители предпочитают задний полурессорный мост, и от амортизаторов не стоит ожидать многого. 【Пассажирский опыт】 Сиденья обхватывают хорошо, боковая поддержка на высоте, а опора для ног приемлемая. Наполнение сидений довольно комфортное. Запах нового автомобиля действительно сильный, от которого болит горло. 【Расход топлива】 В комбинированных условиях расход топлива составляет немного больше 6 литров на 100 км, при скорости в 60 км/ч — чуть больше 5 литров. Экономичность топлива очень удивила. 【Ключевые функции】 Дизайн интерьера модный, пусть и выполнен из твердого пластика, но выглядит лучше, чем у Vezel и HR-V. Панорамная крыша используется редко, но возможность ручного переключения передач маловероятна, кроме как для длинных спусков. 6 режимов вождения созданы больше для галочки, не стоит ожидать многого от 1.5L + CVT системы. Наиболее полезны электронный стояночный тормоз и автоматическая парковка. В качестве повседневного автомобиля Kia KX3 вполне оправдывает ожидания.

Kia Seltos 2021

Сначала о мощности: по параметрам сначала было много сомнений, но после нескольких тысяч километров езды стало заметно, что машина едет все более плавно. Разгон от 40 до 100 км/ч все еще ощущается благодаря вероятно IVT, педаль газа очень отзывчивая, похоже, производитель придерживался консервативных настроек. И что особенно важно, машина очень экономична - как ни езди, расход топлива не превышает 7.5 литров, даже зимой в Тяньцзине. Это глобальная модель, а не только для китайского рынка. Подвеска настроена на комфорт, мягкость на много лучше, чем у моего предыдущего Fit. Рулевое управление очень легкое, особенно при парковке - можно повернуть руль одним пальцем. Бортовой компьютер очень отзывчивый. Я купил обновленную версию, полная стоимость составила 120 000 юаней. Это очень выгодное предложение среди множества брендов. Автомобиль оснащен шестью режимами вождения, что приятно удивило. В пробках можно использовать ECO режим, а на трассе - нормальный режим. Режимы можно переключать в любое время в зависимости от дорожной ситуации. Механическое переключение передач приносит много удовольствия, а круиз-контроль на 120 км/ч позволяет включить восьмую передачу, что значительно снижает обороты двигателя по сравнению с режимом D, обеспечивая очень низкий расход топлива. Особо стоит отметить функцию помощника вождения, которая даже на поворотах позволяет расслабить руки (хотя это и не рекомендуется). Система автоматической экстренной остановки работает хорошо: однажды вечером на перекрестке неожиданно выбежала большая собака, и две резкие остановки машины меня очень удивили. О пространстве: несмотря на позиционирование как компактный автомобиль, реальное внутреннее пространство сравнимо или даже превосходит обычные автомобили компактного класса. Багажник не такой маленький, как у обычного SUV - вмещает достаточно крупные вещи. О дополнительных установках: обязательные коврики (подарок от дилера, также пленка и защита днища), я сам установил кабель для отключения системы Start-Stop по умолчанию, и коробку для беспроводного соединения с телефоном, чтобы проецировать экран мобильного телефона на большой экран автомобиля. Однако есть недостатки: предлагаю производителю обновить большой экран - в режиме навигации трети экрана занимает логотип, а видео нельзя развернуть на полный экран. Также в центральной консоли слышен легкий посторонний звук при трогании и остановке, проверю это, когда потеплеет. И настоятельно предлагаю производителю в следующих моделях добавить подлокотник для задних пассажиров, чтобы длительное сидение не было таким утомительным.

Kia Seltos 2021

Дата заказа: 12 декабря 2021 года, дата получения: 15 декабря 2021 года. Машина в эксплуатации уже 4 недели, однако, из-за ожидания установки номеров после Нового года ее мало использовали, поэтому практического опыта вождения немного. Выбор автомобиля: так как у нас в семье не было машины, а передвигаться было неудобно, решили купить автомобиль до Нового года. Бюджет составлял 10-15 тысяч. Сначала рассматривали японские машины, смотрели несколько седанов Nissan и Toyota, затем, по совету родных, начали смотреть SUV. Проверили отечественные марки GAC, Chery, Changan, затем перешли к корейским Hyundai и Kia. Yipao показался немного маловатым, Zhipao — несколько дорогим, а Aopao по всем параметрам соответствовал ожиданиям, поэтому в конце концов остановились на этой модели. Расход топлива: в настоящее время проехали около 500 километров, средний расход составил 7.3 литра. Из-за зимнего времени года и частых коротких поездок расход был выше, чем ожидалось. При обычной езде по городу расход составляет около 6-7 литров, а между города — чуть более 5. По трассе еще не ездили, пока этим довольны, надеемся, что после обкатки расход топлива еще снизится. Впечатления от вождения: тормоза и поворот руля чувствительные, при движении не возникает ощущения легкости, однако мощность машины немного слабовата, разгоняется тяжело, но благодаря переключению между режимами эко, нормальный и спортивный это не вызывает особых проблем. Несколько раз замечал, что капот мешает при движении, ощущается, что обзор хуже, чем у других SUV. На тесных участках повороты вызывают некоторую неуверенность. Комплектация: оснащение богатое для этой ценовой категории, высокая стоимость за свои деньги. Внешние особенности включают панорамный люк и LED-освещение, внутри есть такие полезные функции, как запуск с кнопки, автоматический контроль тормоза, задние воздушные выходы, круиз-контроль и система заднего видеонаблюдения. Высокое оснащение включает 360-градусное видение, систему L2 автоматического управления и дистанционное управление, тоже неплохо. Однако мультимедийная система на среднем уровне, особенно раздражает большой темный экран справа в системе Carlife, хотелось бы улучшений. Пространство и интерьер: пространство салона вполне устраивает, достаточно для семьи, багажник кажется несколько небольшим, а пол — немного высоким. В интерьере доминирует жесткий пластик, остальные элементы удовлетворяют: достаточно технически оснащенно, есть кожаные сиденья и руль. Самым большим разочарованием стало отсутствие регулируемого подголовника на задних сиденьях, как на kx1, kx5 и kx7 — непонятно, почему kx3 оказался в аутсайдерах. Экстерьер: мне безразлично, как выглядит машина, главное, что родным понравилось, в итоге выбрали белый цвет с черной крышей, который подходит молодежи. В общем, впечатления очень положительные, в целом машина оправдала ожидания. Единственное, жаль, что из-за отсутствия опыта не удалось договориться о более выгодной цене и комплектации. Надеюсь, что в будущем машина будет легка в уходе и долговечна. (Обычно не фотографирую, приложил три фото для полноты картины)

Kia Seltos 2021

Хотя позиционируется как небольшой внедорожник, размер пространства уже приближен к компактным внедорожникам, конфигурация по сравнению с аналогичными внедорожниками более полная. Внутреннее пространство впереди и сзади достаточно велико, передние сидения комфортные, но сзади имеются только два фиксированных подголовника, а у среднего сидения подголовника нет, и даже при большом расстоянии между передними и задними сидениями это влияет на комфорт задних сидений. На заднем ряду имеется возвышение, но его высота составляет всего 5 см, что не сильно влияет на пространство. Мощность средняя, но экономичность топлива хорошая. Имеются три режима вождения: экономичный, стандартный и спортивный, а также три режима для разных дорожных условий: грязь, снег, песок. Интеллектуальная вариаторная коробка передач настроена хорошо, руль оснащен имитирующими переключение лепестками. В комбинации с режимом вождения и режимом дорожных условий можно оптимизировать производительность. Рекомендуется выбирать спортивный режим + режим песка, чтобы почувствовать ускорение. Исходные шины обычные, но после установки внедорожных шин для SUV и выбора режима спорт + грязь автомобиль подходит для внедорожного вождения. В целом, преимущества этого автомобиля превышают его недостатки.

Kia Seltos 2020

Внешний вид и интерьер — это то, что мне нравится. Когда выбирал этот автомобиль, основывался именно на его внешнем виде. Интерьер простой, без лишних деталей. Мощность двигателя средняя. Для городских условий подходит, но на трассе не хватает, сложно обгонять. Если для вас важна мощность, выбирайте с осторожностью. Средний расход топлива составляет 7.4 литра на 100 км. На трассе удалось снизить до 5.6 литров, а в городе — между 7 и 7.5 литрами. (На фото расход бензина высокий, так как только что заправил и еще не проехал много). Подвеска мягковата, при переезде через "лежачих полицейских" не слишком трясет, но недостаточно упругости, слишком медленная отдача. На неровных дорогах автомобиль потряхивает. Звукоизоляция на низких скоростях нормальная, выше 70 км/ч — так себе. Основной шум — от шин, не знаю, улучшится ли ситуация после их замены. Рулевое колесо легкое, направление движения достаточно точное, ощущения хорошие. Вариаторная коробка передач работает плавно, иногда при резкой остановке ощущается легкое подтягивание. Использую автомобиль уже год и три месяца, проблем пока не возникало. Говорят, автомобили корейского производства надежные, но это еще предстоит проверить, поскольку эксплуатационный срок не такой уж и большой. Недостатки: так как мне часто приходится ездить на дальние расстояния, одна поездка на трассе составляет более 500 км. Но так как автомобиль весит всего 1200 кг, на скорости 110 км/ч начинает немного покачиваться.

Kia Seltos 2021

Сначала об внешнем виде: С первого взгляда ничего особенного не заметил, но чем больше смотрю, тем более привлекательно выглядит. Углы четкие, но есть и округлости, что очень подходит для таких молодых людей, как я. Двухцветная комбинация черного и белого тоже выглядит интересно. Теперь о мощности: Многие могут подумать, что двигатель объемом 1.5 литра слабый, мощности не хватает и обгон происходит с трудом. Но на деле всё оказалось намного лучше, чем я ожидал. Педаль газа реагирует моментально, обороты быстро поднимаются до 4-5000. Даже при скорости 100 км/ч для обгона достаточно лишь немного сильнее нажать на педаль. Для автомобиля в этой ценовой категории это превосходный результат. Поговорим о пространстве: Ширина автомобиля 1.8 метра, что сравнимо со многими компактными внедорожниками. Внутри пространство позволяет удобно разместить руки по бокам, совершенно не стесняясь. Места для пассажира достаточно, с моим ростом 1.8 метра и весом 85 кг я легко помещаюсь. В заднем ряду благодаря низкому уровню пола могут спокойно разместиться три человека. Если ездить в основном в одиночку, такие моменты вас не будут беспокоить. Багажник также довольно просторный, можно разместить два-три чемодана без проблем. Теперь о расходе топлива: Новая машина у меня не больше недели, проехал более 200 км. В городе в основном использую режим обычный (normal), на трассе — спортивный (sport). На севере при снегопадах использовал режим для снега. Фактический расход топлива не превышает 9.0 литров на 100 км, что вполне отвечает моим ожиданиям. Напоследок о впечатлениях от вождения: Чаще использую спортивный режим, так как люблю ездить быстро. Машина активно переключает передачи, даже когда скорость превышает 100 км/ч. Езда очень плавная. Из-за торсионной балки задних колес на лежачих полицейских и небольших выбоинах машина немного трясется, но это не критично. Меня такие вибрации не беспокоят, я даже нахожу их спортивными, ха-ха.

Kia Seltos 2021

【Самое понравившееся】 Больше всего мне нравится его компактность и маневренность, в то же время он выглядит довольно крепким. Передняя часть автомобиля выглядит внушительно. Я немного беспокоилась, что, будучи компактным SUV, в нем будет тесно, но на самом деле пространство на задних сиденьях вполне приличное, и находиться там не стесняет. 【Наименее понравившееся】 Тормоза у этой машины слишком легкие или, проще говоря, слишком чувствительные. Сначала было непривычно, я слишком сильно нажимала на педаль, и торможение получалось резким. Кроме того, рулевое колесо иногда бывает слишком легким, иногда слишком тяжелым, что затрудняет управление. 【Опыт покупки】 Эта машина куплена для жены, поэтому выбор был сделан очень осторожно. Кроме того, поскольку машиной будет пользоваться в основном она, слишком большая машина ей не подошла бы, и наш бюджет тоже не был большим. Думали о покупке надежного бренда, в результате остановились на Kia Seltos. 【Пространство】 Пространства достаточно, и я вдруг поняла, что значит небольшой SUV — это что-то вроде "почти, в самый раз, ну или немного тесновато". Но обычно у нас не так много пассажиров: жена возит ребенка и иногда родителей, поэтому тесноты не ощущается. Багажник тоже достаточно вместительный. 【Мощность】 Мощности 1.5L двигателя, на мой взгляд, достаточно. Я часто работаю за пределами города, а жена использует машину дома. Ей не нужна большая мощность, да и использовать её в полной мере не будет. Когда я только купил машину, заметил, что двигатель быстро реагирует на нажатие педали газа, мощности вполне хватает. 【Впечатления от вождения】 Руль поворачивается легко, моей жене управлять машиной несложно. Подвеска средняя, но у SUV часто так бывает. Жена водит аккуратно, так что её это, возможно, устраивает. 【Расход топлива】 Пока наездил чуть больше 500 километров, расход около 8 литров на 100 км. Это не так много, как я ожидал. Думаю, с увеличением времени использования и частым включением кондиционера расход может немного увеличиться. 【Комфорт при посадке】 Сиденья довольно удобные, на ощупь тоже приятные. Кондиционер хорошо охлаждает. 【Интерьер】 Кнопки расположены удобно и четко, особенно удобно управлять цветовым оформлением сидений. Когда автомобиль только купили, в салоне не было сильного запаха.

Kia Seltos 2020

Посмотрел много автомобилей той же категории и по той же цене, и отечественные, и совместные разработки, но всё же решил выбрать KX3. В этой машине, кроме небольшой слабости в мощности (для повседневного передвижения вполне достаточно), всё остальное хорошо: внешний вид, комплектация, интерьер, расход топлива — всё очень достойно. На данный момент уже более 20 000 километров, за больше чем год использования машина не вызывала никаких проблем. Кто купит, тот поймёт. Рекомендую пройти тест-драйв, перед покупкой автомобиля обязательно нужно протестировать его.

Kia Seltos 2020

Главным преимуществом Kia Seltos, как небольшого совместного SUV, можно назвать его статус "самого экономичного SUV в своем классе". Кроме того, он привлекает внимание самым стильным внешним видом, самым большим пространством, лучшей мощностью и самой высокой безопасностью в классе, что делает его достойным рекомендации. Далее давайте сравним его с автомобилями аналогичной ценовой категории, такими как Honda HR-V и XR-V. В сравнении с этими японскими моделями, Seltos более молодёжный, агрессивный, динамичный и спортивный. Что касается внешнего вида, можно сказать, что Seltos выглядит более молодо по сравнению с японскими конкурентами минимум на десять лет и во многом превосходит их. В плане режимов вождения HR-V и XR-V предлагают только стандартные режимы, которые соответствуют основным требованиям водителей. В отличие от них, Seltos предлагает более честную позицию, предоставляя не только стандартные экономичный, спортивный и комфортный режимы, но и специальный выбор для снега, грязи и песка, что превышает стандарт для класса. В плане безопасности, Seltos оснащен шестью подушками безопасности, что явно выше по сравнению с четырьмя у моделей HR-V и XR-V. В отношении интеллектуального вождения, модель оборудована системой DRIVE WiSE, которая включает адаптивный круиз-контроль, помощь при столкновениях впереди, помощники удержания и следования по полосе, напоминание об усталости водителя, интеллектуальное переключение дальнего света и 360-градусную камеру. Это обеспечивает наивысший в классе уровень интеллектуального вождения L2, значительно снижая усталость от вождения и повышая безопасность, что делает его значительно более передовым по сравнению с HR-V и XR-V.

Kia Seltos 2021

Перед покупкой KIA Seltos рассматривали много автомобилей. Жена хотела внедорожник, а мне нравятся обычные седаны. Больше месяца изучали такие модели, как: Volkswagen Lavida, Nissan Sylphy, Skoda Kamiq, Hyundai Elantra, ix25, а также Haval H6 и Kia K3. В конце концов приглянулся именно Seltos. Находясь в Шэньчжэне, связались с одним из местных дилеров и поехали взглянуть на машину вживую. Внешний вид сразу же поразил! Изучив показатели длины, ширины, высоты и колесной базы, остались довольны и начали торговаться. 1. Во-первых, внешний вид. Передняя часть солидная и внушительная, боковые линии элегантны, а задняя часть массивна, особенно в сравнении с Hyundai ix25 того же уровня, который Seltos превосходит на несколько шагов. Приобрели комфортную версию, интерьер приемлемый, стандартный — все нужное имеется, но функция старт-стоп кажется излишней, ее отключаем при каждой поездке. 2. Пространство. Водительское сиденье в кроссовере действительно выше и с большей обзорностью, чем в седане. На заднем сиденье могут комфортно разместиться трое, но, жаль, нет подголовников. 3. Управление. Руль чувствительный и легкий, но не болтается. Вариатор CVT обеспечивает плавное движение и отсутствует рывков. Водить этот автомобиль - одно удовольствие, в отличие от предыдущей Toyota Vios с механической коробкой, которая уставляла в пробках на два часа. Электронный ручной тормоз - яркий плюс, облегчает вождение в пробках, снимая необходимость держать правую ногу на педали газа. Разгон возможен в шести режимах: стандартный, экономичный, спортивный, песок, обгон; при переключении в спортивный режим ощутимо откидывает в сиденье. А переключатели за рулем позволяют выбирать до восьми передач, добавляя веселья в вождение! 4. Расход топлива. Основное достоинство машины. Если не торопиться, в режиме эко и на ровной дороге на скорости 60-80 км/ч и при выключенном кондиционере расход может достигать 4.2 л на 100 км, что удивительно экономично! Обороты двигателя: - 1500 оборотов — 80 км/ч - 2000 оборотов — 100 км/ч - 2500 оборотов — 120 км/ч - 3000 оборотов — 140 км/ч Комфортность сидений посредственная, учитывая, что стоимость автомобиля около ста тысяч юаней! 5. Бюджет на покупку: - Комплектация комфорт, база — 90,000 юаней - Безпроцентный займ, комиссия — 3,000 юаней - Страховка — 4,000 юаней - Регистрация — 500 юаней - Налог на покупку — 8,000 юаней В подарок — пять канистр моторного масла Общая стоимость — 105,000 юаней. Пройдено уже две тысячи километров, впечатления положительные. Из-за политических событий продажи автомобиля снизились, хотя за пределами страны KIA Seltos пользуется огромным спросом. Когда узнаешь об этом — самое время действовать!

Kia Seltos 2020

Киа KX3 - это компактный внедорожник, модель 1.5L CVT Fashion относится к базовой комплектации, и ее официальная цена составляет 108 800 юаней. Что касается обслуживания, его период составляет 5000 километров. Базовые работы по обслуживанию включают замену масла и масляного фильтра, стоимость которых составляет около 330 юаней. Второе обслуживание включает замену фильтров воздуха и кондиционера, а также охлаждающей жидкости, и общая стоимость составляет около 860 юаней. На 20 000 и 60 000 километров меняют свечи зажигания и охлаждающую жидкость, каждая замена стоит около 1100 юаней. На 40 000 километров добавляют замену топливного фильтра и трансмиссионного масла, что стоит приблизительно 1800 юаней. Частота обслуживания и стоимость сопоставимы с многими моделями того же класса. Мощности достаточно, но она не слишком внушительная. Двигатель 1.5L L4 с естественным всасыванием в сочетании с коробкой передач CVT, максимальная мощность составляет 115 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент — 143,8 Нм. Выход мощности плавный, при старте нажатие на педаль газа не сразу приводит к выбросу мощности, она наращивается постепенно и уверенно. На средних и низких скоростях мощность линейно и плавно. В городе автомобиль легко справляется как на свободных дорогах, так и в пробках. Ускорение после 110 км/ч обычное и требует времени на накопление энергии. Подвеска МакФерсон впереди и торсионная балка сзади. Настройка подвески жесткая. Маленькие неровности дороги не полностью гасятся, небольшая часть ощущения дороги передается в салон, но это не сильно уменьшает комфорт, так как не создает ощущение раскачивания. Поддержка кузова со стороны шасси хорошая, на средних скоростях в поворотах автомобиль держится плотно, и хотя некоторые крены ощущаются, они находятся в допустимых пределах. Удержание дороги хорошее, движение достаточно стабильное.

Kia Seltos 2020

В условиях, когда автомобильные продукты становятся все более разнообразными, молодые люди при покупке автомобиля должны учитывать множество факторов, таких как внешний вид или мощность. Хотя бренд Kia в последние годы не очень успешно работает на внутреннем рынке, его линейка продуктов довольно хорошо развита. В качестве компактного внедорожника от Kia, Kia Seltos привлекает внимание многих молодых потребителей благодаря своему стильному дизайну. Сегодня мы представляем обзор Kia Seltos 2020 года, надеясь, что он станет полезным руководством для вас. Тестируемая модель: Kia Seltos 2020 года, версия 1.5L CVT Trend Цена: Рекомендованная розничная цена этой модели составляет 125,800 юаней, в настоящее время в Пекине она предлагается с скидкой около 20,000 юаней, что делает базовую цену около 106,000 юаней. Прибавив необходимые расходы в размере 11,251 юаней (включая налог на покупку, обязательное страхование и т. д.), а также коммерческую страховку в размере 4,927 юаней, финальная цена на автомобиль составляет 122,178 юаней (цена только для справки, зависит от уровня скидок в регионе). Пространство: Размеры Seltos составляют 4345×1800×1650 мм, колесная база — 2630 мм. Что касается пространства для пассажиров, то при росте редактора в 173 см и настройке переднего сиденья в нижнее положение, оставляя разумную позу, пространство для головы составляет около кулака, а обзор переднего сиденья широкий. Не меняя положение переднего сиденья и перейдя на заднее, место для головы остается четыре пальца, а пространство для ног довольно щедрое, с запасом почти в два кулака. Стоит отметить, что несмотря на легкий выступ на среднем полу, удобство для ног среднего заднего пассажира не сильно страдает, что меня очень радует. Динамика: Тестируемая модель оснащена 1,5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 115 л.с. и пиковым крутящим моментом 144 Н·м. Исходя из данных о двигателе, механические характеристики Seltos находятся на среднем уровне среди аналогичных моделей. В системе передачи используется бесступенчатая коробка передач CVT (с имитацией 8 передач). До тест-драйва у меня было предвзятое мнение, что Seltos — это медленный семейный внедорожник, однако оказалось, что это не так. На низких и средних скоростях реакция педали газа довольно быстрая, создавая впечатление легкости в управлении, что заставляет забыть, что это небольшой атмосферный двигатель. Однако на высоких скоростях его производительность будет немного уступать, так как запас мощности не слишком велик. Шум: В состоянии холостого хода шумоизоляция внутри автомобиля отличная, звук работы двигателя очень слабый. Однако на высокой скорости шум двигателя становится более выраженным, и ранее тихая атмосфера салона нарушается. По результатам моих тестов, при работе на холостом ходу уровень шума составляет 37,3 дБ; на скорости 60 км/ч — 55,7 дБ; на скорости 80 км/ч — 59,3 дБ; на скорости 120 км/ч — 66,9 дБ. Обслуживание: Согласно руководству по обслуживанию Seltos, при пробеге нового автомобиля 5000 км необходимо заменить масло и масляный фильтр, но производитель предоставляет бесплатное первое обслуживание, далее интервал обслуживания составляет пять тысяч километров. Когда пробег автомобиля достигнет 10000 км, кроме работ по первичному обслуживанию, необходимо заменить воздушный фильтр, примерная цена которого составляет 385 юаней. Когда пробег составляет 40000 км, необходимо заменить масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, фильтр кондиционера, масляный фильтр и тормозную жидкость, примерная стоимость — 806 юаней. Из этого можно сделать вывод, что стоимость обслуживания Seltos довольно низкая, и количество деталей для замены в период 40,000 км также невелико, его эксплуатационные расходы ниже по сравнению с многими моделями этого же класса.

Kia Seltos 2020

Начнем с внешности, тут ничего не скажешь, все отлично! Ведь это моя первая машина, я посетил множество автосалонов и посмотрел много моделей в этом ценовом диапазоне: Changan 75, Chery 8, Changan Uni T, BYD Song, Great Wall 6, Jetta VS5, HR-V и многие другие. Но ни одна из них меня не устраивала. Изначально я не планировал идти в автосалон Kia, но так как он был рядом, мой друг зашел туда, и я пошел вместе с ним. Первое, что я увидел внутри, была она (Kia Seltos). По сравнению с предыдущими машинами, эта выглядела очень привлекательно, я влюбился с первого взгляда 💘. Затем я посмотрел на интерьер, и он тоже отлично соответствовал моим предпочтениям. Я долго всё осматривал (продавец не прилагал особых усилий, чтобы рассказать об этой машине). И вот она, моя первая машина! Далее был разговор о цене, которая в этом автосалоне меня не устроила, поэтому мы ушли. Вернувшись домой, почти 80% друзей не одобрили этот выбор, говоря, что корейские автомобили уходят с китайского рынка и в нашем городе больше нет автосалона, еще говорили, что это автомобиль из старых запасов! Я поразмышлял 😔 и два дня осматривал другие машины, но был недоволен. В итоге Kia Seltos укрепилась в моем сердце, я решил больше не смотреть другие автомобили и везде стал обсуждать цены. Наконец я нашёл подходящий вариант и взял эту машину – Kia Seltos. Отзыв о недостатках: конечно, они есть. Все говорят, что разгон слабый! Моя Audi действительно разгоняется лучше, чем Kia Seltos! Экран бортового компьютера иногда на мгновение становится черным! Но остальное меня полностью устраивает!

Kia Seltos 2020

В последние годы одной из самых обсуждаемых моделей SUV от Kia является Kia Seltos, представленный в четырех вариантах, с ценой от 10.88 до 12.58 млн юаней, что делает его доступным для семейного использования. (Стоимость покупки) Kia Seltos 2020 года в версии 1.5L CVT Comfort руководствуется заводской ценой 11.58 миллионов юаней, но с учетом скидки в 2.6 миллионов, минимальная цена составляет всего 8.98 миллионов юаней. Включая налоги на приобретение в 7947 юаней, расходы на регистрацию и использование транспортного средства в 920 юаней, обязательное страхование в 950 юаней и полную страховку в 4231 юань, общая сумма составит примерно 10.4 миллиона юаней. Цена и отношение "цена-качество" впечатляют. (Пространство) Хотя Seltos позиционируют как небольшой SUV, внутренняя площадь действительно впечатляет. Его габариты составляют 4345мм / 1800мм / 1645мм, а колесная база - 2630мм, почти достигая размеров компактного кроссовера. В сравнении с Honda XR-V с длиной, шириной и высотой 4328*1772*1605мм и колесной базой 2610мм, он несколько больше. При росте 176 см и весе 150 фунтов, в заднем ряду при стандартной посадке остается около 15 см для ног и примерно 10 см над головой. Хотя в центральной части заднего ряда есть небольшой выступ, на комфорт это сильно не влияет. (Управляемость) Kia Seltos предлагает хорошее качество вождения и комфорт, больше похож на спокойного человека среднего возраста без драйва. Двигатель объемом 1.5 литра, максимальная мощность 115 л.с. и пиковый крутящий момент 144 Н·м. А учитывая плавность CVT (с имитацией 8 скоростей), управлять Seltos без особых эмоций, что идеально подходит для семьи и обеспечивает стабильное передвижение без укачивания. (Расход топлива) Seltos оснащен режимом ECO и автоматическим старт/стопом, вторую функцию не рекомендуется использовать, поскольку она незначительно снижает расход топлива, но негативно влияет на двигатель и аккумулятор при частых остановках в городских условиях. В режиме ECO, без пробок, расход в городе составляет 6.6 л/100 км, что очень экономично; в случае пробок, увеличивается примерно на 1 литр, что в целом обеспечивает экономичный расход топлива. (Интерьер) Дизайн интерьера достаточно приемлем, но материалы преимущественно из твердого пластика; визуально привлекательны, но детали на среднем уровне. Нет функции бесключевого запуска, и ключ автомобиля выглядит устаревшим. В новом автомобиле запах внутри может быть довольно сильным и потребуется около месяца для рассеивания. (Комплектация) Комплектация несколько стандартная, включает систему стабилизации кузова и помощь при подъеме. Такие функции, как бесключевой доступ, мониторинг давления в шинах и беспроводная зарядка, доступны только за дополнительную плату. Если установить их позже, это будет стоить около 5000-6000 юаней, что на 4000 юаней дешевле, чем у более модных версий. (Обслуживание) У Kia Seltos затраты на обслуживание существенно ниже по сравнению с аналогичными автомобилями. Первый ТО бесплатный. Второе ТО на 10,000 км с заменой масла и масляного фильтра и воздушного фильтра стоит всего 120 юаней. Дальнейшие ТО на 15,000 и 25,000 км с заменой масла и масляного фильтра также бесплатны. Если учитывать полное обслуживание, включая замену фильтров кондиционера, воздуха, топлива и тормозной жидкости, то это будет стоить около 800 юаней. На 60,000 км также заменяют свечи зажигания, расходы увеличиваются на 400 юаней, всего до 1200 юаней. (Заключение) На современном рынке малых SUV существует множество моделей, и общее восприятие Kia Seltos скорее выше среднего. Он отлично подходит для городских поездок и для работы. Несмотря на относительно скромную комплектацию, он весьма практичен. Большая скидка также делает его более рекомендуемым выбором.

Kia Seltos 2020

На этот раз мы тестируем автомобиль Kia Seltos, версия 2020 года с 1.5L CVT (вариатор). Сейчас на него не так много скидок на рынке, около 15,000 юаней. В дилерском центре могут предложить: солнцезащитную пленку, чехлы для сидений, бесплатные талоны на мойку, чехол на рулевое колесо, коврик в багажник, коврики и другие аксессуары. Официальная цена на автомобиль составляет 125,800 юаней, цена без учета скидок - 118,000 юаней. Покупка обойдется в следующую сумму: налог на покупку около 9,800 юаней, регистрация 300 юаней, налог на использование транспортного средства 420 юаней, обязательное страхование ответственности 950 юаней, коммерческое страхование около 5,000 юаней. Таким образом, полная стоимость автомобиля составляет примерно 127,000 юаней. Пространство: размеры Kia Seltos составляют длина — 4345 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1650 мм, колесная база — 2630 мм. Это компактный SUV с приемлемым пространством. Если поставить сиденья на минимальный уровень, между головой и крышей останется около 4 пальцев свободного пространства. Водительское место спереди достаточно просторное. Сзади пространство для головы составляет 4 пальца, а для ног — 1 кулак и 4 пальца. Удобно размещаются двое сзади, трое уже менее комфортно из-за высокого среднего выступа в полу. Второй ряд сидений можно сложить, увеличив объем багажного отделения, которое само по себе уже не маленькое. Для ежедневных поездок на работу пространство вполне достаточно. Динамика: Kia Seltos оснащен 1.5L атмосферным двигателем, соединенным с вариаторной трансмиссией CVT, мощностью 115 л.с., максимальный крутящий момент — 144 Нм. Атмосферный двигатель вполне достаточно для обычного использования, маленький объем двигателя обеспечивает экономию топлива. Динамика, кроме немного вялого старта, в остальном адекватна. Однако при скорости 90 км/ч и выше разгон может уступать другим автомобилям. В остальных ситуациях автомобиль работает хорошо, а коробка передач обеспечивает плавное переключение и высокую эффективность. В машине можно переключаться между режимами вождения: спорт, ЭКО, снежный, стандартный и внедорожный. Я не использовал снежный и внедорожный режимы, но остальные три внушают удовольствие от вождения. Комфорт: Поддержка и обивка сидений меня вполне устраивают, посадка очень удобная. Звукоизоляция на среднем уровне, основной шум идет от передних стоек. На скорости 120 км/ч шум двигателя становится более ощутимым. Многофункциональный руль очень удобный, в задней части есть порт для зарядки, хотя пол чуть выше. Кондиционер стильно оформлен и хорошо работает. Передняя подвеска типа МакФерсон, задняя — полузависимая с кручеными рычагами. На больших неровностях, таких как "лежачие полицейские", задняя часть явно подскакивает, в то время как передняя часть лучше компенсирует амортизацию. Управление легкое и удобное, руль реагирует точно, нет чувства громоздкости при вождении.

Kia Seltos 2020

Внешний вид: передняя часть выглядит квадратной, LED-фары имеют острый дизайн, сбоку используется двухцветный кузов с плавающей крышей, а лепестковидные 17-дюймовые колесные диски придают автомобилю динамичный вид. Сзади используется сквозная хромированная полоса, соединяющая два задних фонаря, а снизу большое количество черного обрамления и серебристые защитные пластины гармонируют с передней частью. Интерьер: новая модель Kia KX3 KX RUN имеет центральную консоль, ориентированную на сторону водителя, и использует двойной экран, поддерживающий беспроводную зарядку телефона, навигацию Baidu, QQ Music и другие приложения. Комплектация: наш тестируемый автомобиль с двухцветной крышей создает более живой визуальный эффект, что весьма нравится молодым людям. Однако для нашего тестового автомобиля версии «Smart» двухцветная крыша является опцией, за которую придется доплатить 8000 юаней за дизайнерский пакет, который включает также панорамную крышу, багажник на крыше, светодиодные передние фары, светодиодные передние указатели поворота, светодиодные задние комбинированные фонари и зеркальные колесные диски. Пространство: позиционированный как малый внедорожник, Kia KX3 KX RUN изначально разрабатывался с учетом тенденций к «увеличению размеров», расстояние между осями составляет 2630 мм, предлагая стандартное для класса пространство для пассажиров; размеры 4345x1800x1645 мм; место для ног на заднем сиденье превышает один кулак, на заднем сиденье могут поместиться три человека. Однако отсутствует центральный подголовник на заднем сиденье, что приводит к небольшому снижению комфорта и безопасности. Управляемость: рулевое управление — это то, что мне нравится, некоторые изменения были внесены для средних и низких скоростей, управление стало более легким, а ощущение от обратной связи руля приятное, при этом также ощущается небольшое чувство дороги через рулевое колесо, создается ощущение, что машина хорошо следует за рулем. Динамика: KX3 KX RUN 2020 модель года с двигателем 1.5L CVT Smart оснащена двигателем L4 мощностью 1.5 литра, 115 лошадиных сил, максимальная мощность составляет 84.4 кВт, максимальный крутящий момент — 144 Н·м, трансмиссия передает мощность через бесступенчатую коробку передач CVT (имитация 8 передач). Комфорт: подвеска KX3 KX RUN представляет собой переднюю стойку МакФерсон и задний скручивающийся рычаг, что типично для этого класса. Настройка подвески ориентирована на комфорт, она ощущается довольно мягкой, хорошо поглощает мелкие неровности и передает некую упругость, создавая хорошее ощущение. Однако на больших неровностях, таких как лежачие полицейские, толчки ощущаются более заметно, особенно задняя подвеска отличается выраженными колебаниями.

Kia Seltos 2020

【Расходы】 Рекомендуемая заводская цена составляет 125 800 юаней, скидка 16 000 юаней, цена без учета скидки составляет 109 800 юаней. С учетом налога на покупку в 9 717 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, регистрационный сбор 500 юаней, страхование около 5 500 юаней, окончательная цена составляет около 126 000 юаней. 【Шасси и управление】 В плане комфорта шасси не оказалось таким жестким, как я ожидал. При прохождении "лежачих полицейских" и мелких неровностей обрабатывает возврат очень четко, даже производя впечатление некоторой утонченности. Кроме того, благодаря повышенной жесткости конструкции подвески, шасси кажется более плотным и не таким расхлябанным. Это очень хорошо для управляемости, особенно заметно в поворотах. Точность рулевого управления меня особенно впечатлила – машина едет туда, куда указываешь, а крен при поворотах контролируется достаточно хорошо. Хотя центр тяжести выше, как и у всех внедорожников, контроль над положением кузова очень хорош. Поддержка подвески на высоте, сцепление шин с дорогой тоже отличное, способствуя уверенности, даже при быстрой езде в поворотах. 【Шумоизоляция】 Уровень шумоизоляции в данной категории считается выше среднего. Когда я разгонялся до 100 км/ч, шум в салоне был хорошо подавлен, и практически не слышно звука ветра и шин, только шум двигателя из моторного отсека, но это связано с его небольшим объемом, так что это не проблема. 【Динамика】 По ощущениям от вождения, общие настройки системы все еще ориентированы на плавность. Взрывной мощи нет, но это точно не из-за нехватки сил; как только достигается момент, двигатель дает некоторое ощущение разгона. Лишь из-за не очень широкой площадки крутящего момента, эта сила не может длиться долго, поэтому при полном нажатии на педаль газа вы можете почувствовать легкую усталость при ускорении на среднем и конечном отрезках. Однако, судя по позиционированию продукта, производитель не стремился сделать систему слишком агрессивной, важно было сохранить плавность вывода мощности для повседневного использования. Переключение передач также выполняется достаточно мягко, практически без рывков. Ключевой недостаток этой коробки передач заключается в том, что на низких оборотах может передаваться довольно заметная вибрация, что влияет на качество вождения. В общем, автомобиль в целом表现ился неплохо, обладал выдающейся управляемостью в своем классе, и это хороший выбор для семейного использования.

Kia Seltos 2020

У автомобиля друга срок службы превышает десять лет, поэтому он решил приобрести новый SUV с немного большим пространством. Его требования: бюджет около 100,000 юаней, стабильное качество, и предпочтительно из популярных совместных брендов. После ознакомления с несколькими моделями, друг остановил свой выбор на KIA KX3 Seltos и Volkswagen T-Cross. Так как он не мог определиться, то пригласил меня на тест-драйв. Теперь поделюсь впечатлениями от тест-драйва KX3 Seltos. 【Преимущества】 1. Внешний вид KX3 Seltos весьма удовлетворителен. Как глобальная модель, Seltos сохраняет дизайн зарубежной версии, придающий ей отличный стильный вид. Передняя часть с дизайном в виде 'тигриного носа' очень модная, решетка радиатора имеет многослойный вид, а хромированные элементы и глянцевые черные материалы подчеркивают стильность. Фары выполнены с многоуровневым дизайном, что выглядит интересно. Габариты автомобиля: длина 4345 мм, ширина 1800 мм, высота 1645 мм, колёсная база 2630 мм — для небольшого SUV размеры довольно внушительные. 2. Интерьер Seltos имеет технологичный вид благодаря двойной системе экранов, придающей стильность. Центральный экран размером 10,25 дюйма поддерживает подключение к смартфонам и функции Bluetooth-звонков. Трехспицевый руль выглядит спортивно, а многофункциональные кнопки чувствуются приятно. 3. Пространство в KX3 Seltos хорошее. При росте друга в 1,75 м на переднем сиденье достаточно места над головой и для ног, а сиденья удобно адаптируются к телу, что позволяет легко найти удобное положение. Я, ростом 1,7 м, сидя сзади, имею полторы кулака пространства для ног, что весьма удовлетворительно. Сиденья удобные, с плотной и умеренно мягкой набивкой, подходят для длительных поездок. 4. Система двигателя стабильна, а экономичность топлива хорошая. В KX3 Seltos по умолчанию стоит 1.5L атмосферный двигатель, максимальная мощность 115 л.с., максимальный крутящий момент 144 Н·м, в паре с вариаторной трансмиссией (CVT). Выходная мощность плавная, длительное ускорение хорошее, и глубокое нажатие на педаль газа дает достойное ускорение. Экономичность топлива тоже достойная, на нашем тест-драйве расход был 7.1 литра, что досточно экономично для ежедневного использования. 【Недостатки】 1. Контроль шума в салоне у KX3 Seltos посредственный. На старте все хорошо, но когда скорость увеличивается, слышны шум ветра, дороги и двигатель. 2. Настройки подвески и амортизации не совсем комфортны, чувствуется жесткость, на гравийных дорогах или при проезде через лежачие полицейские это ощутимо. 3. Размер багажника маловат, а высота площадки довольно высока, что неудобно для перевозки крупных вещей. 【Стоимость покупки】 На данный момент KX3 Seltos предлагается с хорошими скидками. Например, версия с CVT Comfort, рекомендованная цена производителя 115,800 юаней, но с дисконтом цена составляет 95,800 юаней. Налог на покупку 8,500 юаней, страховка 4,400 юаней, плата за регистрацию 500 юаней — общая стоимость покупки примерно 109,200 юаней. 【Итог】 С точки зрения впечатлений от тест-драйва, KX3 Seltos — это модель, очень подходящая для семейного использования. Стильный внешний вид, технологичный интерьер и практичное пространство соответствуют требованиям потребителей семейных автомобилей, а комбинация атмосферного двигателя и вариаторной коробки передач демонстрирует стабильность. Таким образом, эта модель вполне справляется с ролью семейного автомобиля.

Kia Seltos 2020

【费用】2020 год, комплектация 1.5L CVT версия "智慧". Рекомендованная розничная цена составляет 12.58 млн юаней, со скидкой 1.6 млн, цена без учета налогов составляет 10.98 млн юаней. Дополнительно: налог на покупку — 9717 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, страховка около 6000 юаней. Общая стоимость автомобиля составляет около 12.7 млн юаней. 【Пространство】Размеры кузова составляют 4345*1800*1645 мм, внутреннее пространство вполне приличное, комфортное для пассажиров. Мой рост составляет 1 метр 78 сантиметров, при сидении на переднем водительском месте для ног у меня оказывалось много места. Заднее же сиденье предлагает пространство для ног около одной пяди и трех пальцев, что хотя и не очень сидит широко, но достаточно для повседневной поездки. Кроме того, на заднем ряду предусмотрены отдельные вентиляционные отверстия кондиционера, а центральный туннель слегка приподнят, но это не мешает пассажиру на среднем месте. Сиденья обиты кожей, выполнены в "эргономичном" дизайне, с хорошей поддержкой для ног и комфортными ощущениями при поездке. Объем багажного отделения меня лично устраивает, так как его дизайн достаточно уравновешенный и предоставляется много места для размещения крупногабаритного багажа. 【Впечатления от вождения】Автомобиль оснащен атмосферным двигателем объемом 1.5 литра в паре с бесступенчатой коробкой передач CVT, максимальная мощность составляет 115 л.с. В загруженных городских условиях, где часто приходится останавливаться и повторно стартовать, движение стало более плавным и естественным, управление проще и удобнее — все это благодаря коробке передач CVT. Ускорение наиболее ощутимо в диапазоне от 40 до 80 км/ч, хотя и отсутствует мощный толчок, однако ощущается непрерывность в подаче мощности. На скорости выше 100 км/ч, при нажатии педали газа до упора ускорение все еще остается линейным, хотя уже не так впечатляет, как на начальных этапах. Для этой силовой установки задняя мощность не является преимуществом, гладкость хода — вот "главное". Управление автомобилем достаточно интуитивное и легкое, машина обладает точным рулевым управлением, устойчиво проходит повороты, без заметного крена на одну сторону. При движении со скоростью до 80 км/ч машина не кажется легкой из-за собственного веса, а скорее более устойчивой. 【Подвеска】Когда речь идет о передаче мелких неровностей дороги, амортизаторы могут их легко смягчить и не передают излишние вибрации в салон. Однако при проезде лежачих полицейских чувствительные амортизаторы дают отчетливые колебания и вибрации, тем самым снижая комфорт при поездке. 【Шумоизоляция】Звукоизоляция соответствует ожиданиям. При движении на высокой скорости основным источником шума являются аэродинамические шумы около стоек A и часть шумов от покрышек. Когда обороты двигателя находятся в диапазоне 2000-2500 об/мин, шум двигателя вполне можно терпеть. Однако при достижении скорости 120 км/ч обороты достигают 2500 об/мин, шум двигателя становится более заметным, шума от покрышек также увеличивается, в то время как шум ветра подавлен достаточно хорошо и не создаёт резких звуков. В целом, Kia Seltos проявил себя вполне хорошо, в большинстве случаев склоняясь к комфорту, и обладает определенными преимуществами среди автомобилей того же класса. Это автомобиль с хорошим соотношением цены и качества.