Дата заказа: 12 декабря 2021 года, дата получения: 15 декабря 2021 года. Машина в эксплуатации уже 4 недели, однако, из-за ожидания установки номеров после Нового года ее мало использовали, поэтому практического опыта вождения немного.
Выбор автомобиля: так как у нас в семье не было машины, а передвигаться было неудобно, решили купить автомобиль до Нового года. Бюджет составлял 10-15 тысяч. Сначала рассматривали японские машины, смотрели несколько седанов Nissan и Toyota, затем, по совету родных, начали смотреть SUV. Проверили отечественные марки GAC, Chery, Changan, затем перешли к корейским Hyundai и Kia. Yipao показался немного маловатым, Zhipao — несколько дорогим, а Aopao по всем параметрам соответствовал ожиданиям, поэтому в конце концов остановились на этой модели.
Расход топлива: в настоящее время проехали около 500 километров, средний расход составил 7.3 литра. Из-за зимнего времени года и частых коротких поездок расход был выше, чем ожидалось. При обычной езде по городу расход составляет около 6-7 литров, а между города — чуть более 5. По трассе еще не ездили, пока этим довольны, надеемся, что после обкатки расход топлива еще снизится.
Впечатления от вождения: тормоза и поворот руля чувствительные, при движении не возникает ощущения легкости, однако мощность машины немного слабовата, разгоняется тяжело, но благодаря переключению между режимами эко, нормальный и спортивный это не вызывает особых проблем. Несколько раз замечал, что капот мешает при движении, ощущается, что обзор хуже, чем у других SUV. На тесных участках повороты вызывают некоторую неуверенность.
Комплектация: оснащение богатое для этой ценовой категории, высокая стоимость за свои деньги. Внешние особенности включают панорамный люк и LED-освещение, внутри есть такие полезные функции, как запуск с кнопки, автоматический контроль тормоза, задние воздушные выходы, круиз-контроль и система заднего видеонаблюдения. Высокое оснащение включает 360-градусное видение, систему L2 автоматического управления и дистанционное управление, тоже неплохо. Однако мультимедийная система на среднем уровне, особенно раздражает большой темный экран справа в системе Carlife, хотелось бы улучшений.
Пространство и интерьер: пространство салона вполне устраивает, достаточно для семьи, багажник кажется несколько небольшим, а пол — немного высоким. В интерьере доминирует жесткий пластик, остальные элементы удовлетворяют: достаточно технически оснащенно, есть кожаные сиденья и руль. Самым большим разочарованием стало отсутствие регулируемого подголовника на задних сиденьях, как на kx1, kx5 и kx7 — непонятно, почему kx3 оказался в аутсайдерах.
Экстерьер: мне безразлично, как выглядит машина, главное, что родным понравилось, в итоге выбрали белый цвет с черной крышей, который подходит молодежи.
В общем, впечатления очень положительные, в целом машина оправдала ожидания. Единственное, жаль, что из-за отсутствия опыта не удалось договориться о более выгодной цене и комплектации. Надеюсь, что в будущем машина будет легка в уходе и долговечна. (Обычно не фотографирую, приложил три фото для полноты картины)
