【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля продолжает использовать семейный стиль дизайна, узкая решетка радиатора является одним из классических элементов дизайна автомобиля, в сочетании с узкими передними фарами с обеих сторон, выглядит очень остро. Внизу используется прямоугольная решетка воздухозаборника, что подчеркивает качество корейских автомобилей, уникальные противотуманные фары с обеих сторон создают визуальный эффект с высоким качеством. Боковая часть кузова использует классический дизайн с двойной линией талии, линии очерчивают кузов, простираясь от передней части к задней, что делает автомобиль визуально более длинным. Задняя часть дизайна довольно простая, без лишних линий, однако дизайн спойлера в стиле "утиный хвост" подчеркивает молодость и изящество автомобиля, в целом соответствует эстетике молодежи.
【Пространство/оснащение】 Размеры кузова составляют 4300/1700/1460 мм, колесная база — 2570 мм, пространственные характеристики авто обычные. Мой рост 1,78 м, сидя на пассажирском сиденье спереди, пространство над головой около одного кулака, место для ног достаточно, чувствую себя комфортно. Сохраняя передние сиденья неподвижными, переходя на задний ряд, пространство для ног составляет около одного кулака с тремя пальцами, при полной загрузке немного тесновато. Однако для личного использования достаточно. В оснащении автомобиля есть люк, система стабилизации ESP, сигнализация низкого давления в шинах и другие полезные функции, которые удовлетворяют повседневные потребности водителя.
【Динамика】 Оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 95 л.с. В паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Газ на старте довольно чувствительный, не требуется глубокого нажатия для получения мощности. В среднем и низком диапазоне скорости автомобиль довольно маневренный и может удовлетворить потребности в обгоне, переключение на более высокие передачи происходит быстро, на понижение — с небольшой задержкой, но это приемлемо. Хотя вождение не так гладко, как у турбированных двигателей, на 3000 об/мин заметно ощущается динамика разгона. Официальный комбинированный расход топлива составляет 5,7 л, без включения кондиционера расход в городе 5,9 л (по показаниям), на трассе — 5,5 л (по показаниям), на скоростной дороге — 5,2 л (по показаниям). С включенным кондиционером расход немного увеличивается, что дает некоторое преимущество по сравнению с автомобилями аналогичного класса.
【Шумоизоляция】 В отношении шумоизоляции в салоне выполнена хорошая работа: при скорости ниже 60 км/ч в салоне практически тихо, при скорости выше 80 км/ч шум двигателя проникает внутрь, но не слишком явно. Шум шин и ветер также увеличиваются с ростом скорости, но остаются в допустимых пределах.
【Рулевое управление】 Ощущение от руля приятное, управление очень хорошее, есть некоторая плотность, усилие рулевого управления комфортное, обратная связь точная и четкая, передняя часть автомобиля быстро реагирует на движения. Также в поворотах подвеска демонстрирует хорошую устойчивость, маневренность на высоте.
【Расходы на покупку автомобиля】 Рекомендуемая производителем розничная цена составляет 64900 юаней, скидка при покупке — 3000 юаней, цена авто без учета налогов — 61900 юаней. Прибавив налог на покупку в 5478 юаней, транспортный налог в 420 юаней, плату за регистрацию в 500 юаней, страховку около 4500 юаней, общая стоимость выходит примерно 74000 юаней.
