Всем привет, я владелец версии с турбодвигателем 2.0T автомобиля Kia K5. Прошло три месяца с момента покупки, я проехал на нем 14000 километров, и хочу сделать несколько выводов о достоинствах и недостатках, а также о некоторых проблемах, которые возникли.
Достоинства:
При покупке я выбирал между тремя моделями: Lynk & Co 03+, Cadillac CT4 и, собственно, Kia K5. Внешний вид и пространство в салоне окончательно убедили меня в пользу Kia K5. Мощность автомобиля впечатляет: стоит захотеть и он тут же мчится вперед. Просторный салон: на заднем сиденье можно сидеть с закинутой ногой. Очень спортивный вид. Внешний вид и комплектация неплохие, так как я выбрал пакет технологий. Хотел выбрать и спортивный пакет, но в салоне сказали, что придется ждать три месяца, а у меня была свадьба, так долго ждать было нельзя.
Недостатки:
Сам автомобиль вызывает у меня постоянные походы в автосервис. За три месяца я был там больше десяти раз, что невероятно раздражает. Когда я проехал 400-500 километров, на сиденье появились выпуклости, и производитель предложил решить проблему с помощью фена. Это было крайне странно. Затем начались проблемы с зависанием бортового компьютера и потерей функции круиз-контроля. Ходил в автосервис три-четыре раза, но решить проблему не удалось, пришлось заменить компьютер. Потом кнопка автоматического запуска перестала возвращаться в исходное положение. Через два месяца использования загорелись коды ошибок двигателя и автомобиля, объяснений от сервиса я так и не получил, почему это произошло. Затем появилась ненормальная работа в линии UVO: аварийная вызовная кнопка не работала, дистанционное управление не действовало, а недавно появилась проблема со звуком при поднятии водительского сиденья. Поскольку эта машина должна была быть свадебной, постоянные поездки в сервис вызывали у моего тестя недовольство: он постоянно спрашивал, какую машину я купил, если так часто нужно ездить в сервис. Это меня очень смущает и огорчает.
В конце хочу выделить два особенно беспокоящих момента. Во-первых, система UVO. У большинства владельцев Kia K5 срок действия UVO составляет пять лет, включая услуги базовой подписки: поток данных, СОС-помощь, дистанционное управление и ключ Bluetooth. Это значит, что по истечении пяти лет, если не продлить подписку, поток данных будет недоступен. Нельзя будет использовать навигацию или слушать музыку. Я спросил в автосалоне, и мне объяснили, что поток данных действительно бесплатен на протяжении всего срока службы, но UVO работает как сим-карта: если ты не платишь, то не можешь воспользоваться бесплатным трафиком. Позвонил производителю, и они подтвердили, что следует руководствоваться объяснением автосалона. Это классический случай обмана.
Во-вторых, бесплатное базовое техобслуживание на протяжении всего срока службы. При покупке автомобиля мне не сказали, что воспринимать его нужно как два техосмотра в год. Когда пришло время проходить ТО, выяснилось, что это два раза в год и что между ними должно пройти не менее пяти-шести месяцев. Обычно при покупке автомобиля автосалон предлагает первое бесплатное ТО, но здесь его включили в предоставляемые ТО два раза в год. Кроме того, поскольку я часто бывал в автосервисе, познакомился с техническим директором. Он сказал, что для новой модели Kia K5 в базу данных заложено два бесплатных ТО в год, но только на пять лет. Когда он спросил производителя, тот объяснил, что никаких других уведомлений относительно количества ТО пока не поступало.
В целом, кроме динамики, внешнего вида и пространства, водительский опыт оставляет желать лучшего.
