【Внешний вид】
Машина оправдывает свое имя - она действительно эффектная, особенно фары с острым взглядом и кузов в стиле купе. На первый взгляд сразу видно, что это корейская модель.
【Динамика】
Поскольку покупал для жены, не испытывали мощность на полную. Однажды, поехав на трассу и дождавшись, когда жена уснет, попробовал мощность - был приятно удивлен, отклик на скорости всё такой же отзывчивый.
【Управляемость】
Комфорт приемлемый, но в целом не дотягивает до Teana и Accord, соответствует характеру спортивного седана. Шум от спортивных шин немного больше, чем хотелось бы, и неровности дороги ощутимы, но в пределах нормы. Контроль крена на поворотах хороший, особенно для меня как водителя внедорожника.
【Расход топлива】
Средний расход топлива в городе около 10 литров, на трассе – 5.7 литра. Надеюсь, после обкатки покажет лучшие результаты.
【Наиболее доволен】
Внешний вид, мощность, пространство.
【Наименее доволен】
Расход топлива - это, конечно, минус, поскольку у многих моделей с 2.0T есть более эффективные решения. Также есть задержка в разгоне на начальной стадии при нажатии на педаль газа, возможно, это связано с периодом обкатки, неправильно рассчитываю момент подключения турбины. Смотрел один обзор, в котором тоже отмечали, что акселератор на K5 не очень удачно настроен. Система мультимедиа! Особенно для меня как любителя технологий, эта система не позволяет подключаться к точке доступа на телефоне, устанавливать приложения, поддерживает только CarLife и не поддерживает CarPlay. В этом плане она сильно уступает отечественным моделям с более продвинутыми функциями.
