Отзывы об автомобилях (29)

Kia Optima (III поколение) 2021

【Внешний вид】 У каждого своё представление о красоте. Лично я считаю, что на первый взгляд машина выглядит хорошо, но чем дольше на неё смотришь, тем больше она кажется странной. Возможно, просто привык к ней. 【Динамические характеристики】 Мощность двигателя 2.0T, 240 л.с., вполне устраивает. Покупал версию с 2.0T в основном из-за коробки передач AT. 【Расход топлива】 Расход топлива довольно высокий, около 10 литров на 100 км в городских условиях. Может быть, это моя личная особенность, в группе автовладельцев есть как более высокие, так и более низкие показатели. 【Самое неудовлетворительное】 Мультимедийная система. Она действительно разочаровывает; встроенная карта Baidu очень неудобная. С момента покупки автомобиля система ни разу не обновлялась. Отсутствие CarPlay ещё можно было бы терпеть, но даже CarlLife работает плохо и часто зависает. 【Комфорт при вождении】 Пространства достаточно, сиденья по жёсткости в самый раз, не слишком мягкие и не слишком твёрдые. Во время вождения вся машина ощущается лёгкой, педаль газа легко нажимается, ходовая часть тоже создаёт ощущение лёгкости, но на большой скорости машина остаётся устойчивой, хотя чувствуешь её лёгкость. В целом впечатления неплохие.

Kia Optima (III поколение) 2021

Говоря о достоинствах: интерьер красивый, внешний вид очень привлекательный, расход топлива на шоссе и скоростной дороге очень экономичный - минимально до 4.9 литров, по городу около 7 литров. Пространство в салоне очень большое, особенно задние сиденья, даже если передние сиденья находятся в положении "как-будто лежит" (как у Гэ Ю), пространство сзади остается очень просторным. Звукоизоляция выше среднего, намного лучше, чем у Honda CRV моего брата. Рулевое управление точное, подвеска хорошая. Теперь о недостатках: запах в интерьере просто невыносимый, вызывает головную боль, подвеска слишком жесткая, это, видимо, общая проблема у Kia. Безключевой доступ на дверной ручке иногда не срабатывает, зимой издается скрип руля, скрипит потолочный свет, скрипит люк, и много других посторонних звуков. Сиденья жестче, чем у Toyota Camry моего коллеги, не очень комфортные. Швы машины крупнее, поэтому туда легко можно набиться листья и мусор. В целом, эта машина стоит своих денег, за цену машины класса A вы получаете машину класса B. На этом пока всё, если вспомню что-то еще, дополню позже.

Kia Optima (III поколение) 2021

Внешний вид и спортивный дизайн очень соответствуют моим эстетическим предпочтениям! Кроме того, 19-дюймовые колеса в сочетании с шинами Michelin обладают отличным сцеплением! Высокомощный двигатель 2.0T по цене менее 200 тысяч юаней по соотношению цены и качества гораздо лучше, чем Accord и т.п. В моей комплектации есть мониторинг слепых зон с обеих сторон, вентиляция и подогрев сидений, а также широкий диапазон максимальной мощности, которая может быть достигнута между 1500 и 4000 оборотов в минуту. Однако в городских пробках расход топлива высок, примерно 12 литров на 100 км. Эта машина подходит для езды по эстакадам и скоростным дорогам, где расход топлива примерно 7 литров на 100 км. Разгоняется она медленно, но в средней и высокой зоне оборотов мощность растет быстро, особенно после 100 км/ч, когда нажимаешь на педаль газа, и мощность идет непрерывно, на скорости 120 км/ч обороты составляют около 2000. Кроме того, сиденья корейских автомобилей широкие, по крайней мере, в моей топовой комплектации сидеть довольно комфортно, но подвеска жесткая, хорошо чувствуется дорога. На скорости выше 120 км/ч чувствуется недостаточная устойчивость, появляется ощущение «плавания»! В заднем ряду есть кнопка руководителя, вентиляция и подогрев сидений, поддержка, в топовой комплектации установлена аудиосистема JBL. Звучание обычное, всего семь динамиков. Интерьер автомобиля соответствует моим эстетическим предпочтениям, деревянные вставки придают ему сдержанность, мне нравится режим погоды, который отображает изменения погоды на приборной панели. Однако раздражает, что у центрального дисплея большие черные рамки, из-за чего он выглядит дешево. Сегодня только что прошел обслуживание на 10 тысяч километров, 4S центр бесплатно заменил масло и масляный фильтр, но замена воздушного фильтра за мой счет оказалась выше 400 юаней! Я был шокирован и не заменил его! В целом, этот автомобиль имеет хорошее соотношение цены и качества, хотя жаль, что он остается малопопулярным. За менее чем 200 тысяч юаней он предлагает неплохие комплектации и мощность. Я по крайней мере пока не столкнулся с какими-либо проблемами.

Kia Optima (III поколение) 2021

Хотя купил минимальную комплектацию, но оснащение на самом деле не низкое, а внешность машины точно соответствует моим эстетическим предпочтениям. Говорят, это машина для бедных, корейские марки никуда не годятся, и что людьми движет престиж. Честно говоря, если человек действительно беден, то на какой бы машине он ни поехал, он все равно будет выглядеть бедным. Если вы слишком озабочены тем, что говорят другие, я советую вам еще раз подумать. Что касается марки, то, конечно, она не имеет сильной репутации. Я рассматривал Accord, Passat, Superb, Outlander, Haval F7, Haval M6, Jetta VS7, Haval H2. В итоге, учитывая бюджет, цену и оснащение, я выбрал K5. Единственное, на что я не обращаю внимания, так это на марку и уровень сохранения стоимости, но меня это и не слишком беспокоит. [Внешность] Нечего больше сказать, купил черную, точно по моему вкусу (фото прилагается). [Динамика] 1.5T, если не устраивать гонки, точнее, если не гоняться с машинами с большими объемами двигателя, то обгон вообще не проблема. Газ на четверть, скорость за 120 км/ч. [Вождение] У меня раньше была старая Hyundai Elantra, также была машина от Volkswagen, ездил на Buick и Nissan, если честно, ощущения от шасси K5 совсем не такие, как у прежних корейских машин, всё очень крепко, твердо, ощущение, что это европейская машина, дающая уверенность. Про оснащение можно не говорить, зайдите на автосайты, там всё написано. Люди, читающие отзывы на таких сайтах, обычно сами справятся с проверкой комплектации. [Комфорт] Нужно ли еще что-то говорить о пространстве? Моя жена может спать, полностью растянувшись на заднем сиденье, она не маленького роста — 160+ см. Длина машины 4980 мм, колесная база 2900 мм, я ростом 180 см, и у меня никаких проблем, думаю, и человек с ростом 190 см вполне поместится. [Расход топлива] На 5800 км средний расход 7.1 литров, по обычным дорогам примерно 6.5, на трассе около 6 литров (я работаю в горной местности, где много подъемов, поэтому средний расход выше, а в городе расход пониже, это объяснение для тех, кто любит спорить). Для машины класса B такой расход очень радует. Опять же, если при покупке машины вы сильно озабочены мнением других и престижем, я советую подумать. Машина хорошая, её качество — это не то, что было у старых корейских марок. Меня не сильно заботит марка, но я упомяну это для тех, кто хочет купить машину, чтобы предостеречь их. Кстати, эти линии и передняя часть автомобиля — просто любовь.

Kia Optima (III поколение) 2021

Старую K5 поменял на новую K5. Старая K5 прослужила мне пять лет, общие впечатления были неплохими. Хотя это и сухое двойное сцепление, но за пять лет серьезных проблем не возникло. На низких скоростях ощущается "сухость", что является ее врожденным недостатком, никуда от этого не деться. Из плюсов стоит отметить действительно быструю смену передач и экономичность, в среднем около 7.5 литров. Изначально не планировал менять машину, но в этом году политика стала более благоприятной, да и из-за пандемии многие производители предложили хорошие скидки. Я рассматривал несколько моделей и даже проходил тест-драйв, но всегда чего-то не хватало. Однажды после работы договорился с коллегой сходить посмотреть, какие у Kia есть предложения. Продавец, который меня обслуживал, узнал о моих замыслах и действительно помог с этой покупкой. Я также провел тест-драйв и был приятно удивлен. Шасси у новой K5 явно отличается от старого, оно отличается от традиционного японского или корейского стиля и имеет кое-что от западного. В комплектации топовой модели много полезных функций, таких как 360-градусный обзор и адаптивный круиз-контроль (ACC). На моей предыдущей машине я несколько раз задевал углы, и в условиях тесного городского пространства Шанхая большие машины водить действительно тяжело. Поэтому в тот же день я оформил заказ, тем более что в наличии была новая машина, доставленная в Шанхай 24 марта. Взять машину получилось быстро, но вот с регистрацией пришлось столкнуться с неприятностями. Первая временная регистрация не удалась из-за ограничений в регистрационном центре из-за пандемии. Пока я оформлял вторую временную регистрацию, планировал поехать в следующий вторник, но в выходные попал в аварию. Машина была в ремонте пять-шесть дней, и я пропустил срок второй временной регистрации. 16 августа, чтобы провести регистрацию, пришлось вызвать эвакуатор, чтобы доставить машину в центр. Эта третья машина, с которой у меня были такие трудности на этапе регистрации. Сегодня наконец-то получилось завершить все формальности. Забыл упомянуть: выбрал топовую комплектацию, и за такую цену она действительно выгодна.

Kia Optima (III поколение) 2021

Тест-драйв автомобилей Мондео, K5, Майтэн привел меня к выбору в пользу K5 главным образом из-за внешнего вида и отличного соотношения цены и качества. 【Внешний вид】По поводу внешнего вида нет нареканий. Как человек, который собирается создать семью, я очень обращаю внимание на внешний вид. На мой взгляд, у Мондео передняя часть кажется немного массивной, а Майтэн слишком консервативен и не слишком подходит. Плюс, автомобили Volkswagen очень похожи, трудно отличить их, это мне не очень нравится. K5 выглядит очень индивидуально, мне понравились и габариты автомобиля, и колесные диски — это был выбор с первого взгляда. Дневные ходовые огни и сплошные задние огни также добавляют плюсы. 【Динамика】Очень доволен мощностью 1.5T. Заранее изучил 8-ступенчатую АКПП Hyundai и Kia, у нее отличная стабильность, и водить приятно. 【Наименее довольная часть】У нового автомобиля есть запах, вызывает легкое головокружение, что весьма некомфортно. 【Опыт покупки автомобиля】На покупку ушло два дня, я протестировал несколько автомобилей и выбрал K5. У продавца был хороший уровень обслуживания, покупка была приятной, и мы договорились по цене. 【Цена покупки】Основной недостаток — базовая цена автомобиля составляла 144300, скидка — 33000, налог на покупку — 6400. В подарок дали полное страховальное покрытие, защитную пластину снизу, салон и пленку на стекла, кредит на три года с процентной ставкой в 8000, итоговая цена 167000 — доволен стоимостью. 【Водительские ощущения】Вождение очень комфортное. Хотя я водил только два дня, возможно, это из-за того, что это моя первая машина, никаких явных недостатков не заметил. Небольшие шумы от шин и двигателя можна считать плюсом в отношении цена-качество. 【Расход топлива】Заправляю 92-м бензином, с кондиционером и в пробках городской езды на более чем 100 км вышло около 9 литров. Возможно, я еще новичок и не ездил на трассу, но когда ездит семья, они достигают расхода более 8 литров (водительский стаж более 10 лет). Для 2.0-литрового автомобиля это достаточно экономично. Хотя говорят, это для защиты трансмиссии, разгон до 100 км/ч занимает около 7.5 секунд, что немного медленнее, чем у Chevrolet Malibu, но и 7 с небольшим — это уже вполне устроило. 【Стоимость ремонта】Пока не сталкивался, но заранее изучил информацию о техобслуживании K5, оно в рамках таких же машин. У Kia и Hyundai один стандарт, много автозапчастей одинаковы, так что стоимость ремонта не высока. 【Особенности конфигурации】В сравнении с автомобилями того же ценового сегмента и из более дорогих моделей, как Мондео в роскошной версии, конфигурация у K5 значительно выше. Поскольку только что купил, еще не успел воспользоваться всеми функциями.

Kia Optima (III поколение) 2021

Тест-драйвил Inssight, Mondeo, Magotan, K5, в итоге выбрал K5, в основном из-за внешнего вида и высокой рентабельности. 【Внешний вид】 Внешний вид отличный, так как я скоро выпущусь и мне важно, как выглядит авто. Inssight кажется элегантным, у Mondeo передняя часть выглядит немного пухлой, Magotan слишком солидный, будто не для меня, а ещё у автомобилей марки Volkswagen внешний вид очень похожий, их сложно различать, не очень нравится. K5 выглядит очень индивидуально, мне нравятся размеры кузова и колёса, это было любовь с первого взгляда. Дневные ходовые огни и сквозной задний фонарь также являются плюсом. 【Динамика】 Двигатель 2.0T в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач очень устраивает, я заранее изучил работу восьмиступенчатой коробки передач Hyundai и Kia, её стабильность хорошая. 240 лошадиных сил от 2.0T делает поездку комфортной. 【Наименее понравившееся】 Запах нового автомобиля немного сильный, создаёт ощущение головокружения, это неприятно. 【Процесс покупки】 На покупку ушло два дня, я протестировал несколько автомобилей и в итоге выбрал K5. Продавец из Вуху был внимателен и вежлив, процесс покупки был приятным, цену удалось обговорить по подходящей нам стоимости. 【Цена приобретения】 Цена без учета налогов составила 163,800, скидка — 32,000, налог на покупку — 7,247. Поскольку я новичок, страховку взял полную за 4,900, без сервисной платы. Рассрочка на три года, общая стоимость составила 17.6. Цена довольна удовлетворительная. 【Впечатления от вождения】 Управлять автомобилем очень приятно, нажатие на педаль отзывается мгновенно. Через два дня пользования, может быть потому, что это мой первый автомобиль, я не заметил явных недостатков, немного слышен шум от шин и двигателя. Очень жалею, что не добавил 3,000 за спортивный пакет, это было бы выгодно. Но требовалось подождать машину, поэтому был вынужден взять на тот момент имеющийся вариант. Тем, кто раздумывает над покупкой, определенно стоит его добавить. 【Расход топлива】 92-й бензин, с включенным кондиционером, в городе, при заторах, наездил более ста километров, расход примерно 9 литров, может быть, из-за того, что я новичок. Еще не проехал по шоссе, думаю, расход уменьшится. Когда за рулем семья, расход снижается до 8 литров (опыт водителя более десяти лет). Для автомобиля с двигателем 2.0T это считается экономичным. Однако, из-за защиты коробки передач, разгон до 100 км/ч составляет около 7.5 секунд, чуть медленнее, чем у Malibu, но время в пределах семи секунд меня устраивает. 【Стоимость ремонта】 Новый автомобиль, опыт в ремонте отсутствует, но заранее ознакомился с обслуживанием K5, сопоставимо с автомобилями того же класса. Kia и Hyundai используют одни и те же детали, многие запчасти одинаковые, поэтому стоимость ремонта невысока. 【Конфигурация】 По сравнению с аналогичными моделями, такими как Inssight и роскошный вариант Mondeo, конфигурация у K5 гораздо более высококлассная. Поскольку автомобиль только что куплен, конкретные функции пока не успели протестировать.

Kia Optima (III поколение) 2021

【Внешний вид】 Машина оправдывает свое имя - она действительно эффектная, особенно фары с острым взглядом и кузов в стиле купе. На первый взгляд сразу видно, что это корейская модель. 【Динамика】 Поскольку покупал для жены, не испытывали мощность на полную. Однажды, поехав на трассу и дождавшись, когда жена уснет, попробовал мощность - был приятно удивлен, отклик на скорости всё такой же отзывчивый. 【Управляемость】 Комфорт приемлемый, но в целом не дотягивает до Teana и Accord, соответствует характеру спортивного седана. Шум от спортивных шин немного больше, чем хотелось бы, и неровности дороги ощутимы, но в пределах нормы. Контроль крена на поворотах хороший, особенно для меня как водителя внедорожника. 【Расход топлива】 Средний расход топлива в городе около 10 литров, на трассе – 5.7 литра. Надеюсь, после обкатки покажет лучшие результаты. 【Наиболее доволен】 Внешний вид, мощность, пространство. 【Наименее доволен】 Расход топлива - это, конечно, минус, поскольку у многих моделей с 2.0T есть более эффективные решения. Также есть задержка в разгоне на начальной стадии при нажатии на педаль газа, возможно, это связано с периодом обкатки, неправильно рассчитываю момент подключения турбины. Смотрел один обзор, в котором тоже отмечали, что акселератор на K5 не очень удачно настроен. Система мультимедиа! Особенно для меня как любителя технологий, эта система не позволяет подключаться к точке доступа на телефоне, устанавливать приложения, поддерживает только CarLife и не поддерживает CarPlay. В этом плане она сильно уступает отечественным моделям с более продвинутыми функциями.

Kia Optima (III поколение) 2021

Опыт покупки С прошлого года я присматривался к этой машине, но из-за высокой цены собирался отказаться от этой идеи. Посмотрел на uni v, Arrizo 8, BYD Qin и Volkswagen Jetta. Однако в июне этого года правительство внезапно уменьшило налог на покупку, и Kia тоже присоединилась к этой программе, что снова разожгло во мне желание купить эту машину. По сравнению с другими компаниями, Kia не включила налоговую скидку в другие скидки, и в результате после многочисленных сравнений и переговоров я купил ее за 152 300 юаней. Внешний вид Внешний вид — это вопрос вкуса. Лично для меня он очень стильный, и когда я приехал в свою деревню на этой машине, я понял, что значит быть самым крутым парнем. Когда я припарковываюсь в публичных местах, люди собираются вокруг, чтобы рассмотреть машину. Многим бренд Kia неизвестен, особенно с новым логотипом, и меня спрашивали, не стоит ли она десятки тысяч. В такие моменты я чувствовал себя очень довольным. Двигатель Я купил модель с двигателем 1.5. До покупки многие в форумах советовали не брать 1.5, мол, пожалеете, лучше перейти на 2.0. Но не все могут позволить себе 2.0. На самом деле, 1.5 работает не так плохо, как говорят, и не ломается в менее загруженных городах, как предполагали 6-7 лет назад. Важно выбирать то, что подходит именно вам, а не следовать за толпой. Для работы и редких поездок 1.5 двигателя достаточно. Он достаточно мощный, обгоны даются легко. Комплектация Комплектация достаточно полная. Начнем с автоматического вождения — на модели 1.5 уже есть L2 уровень автономности, включая поддержание полосы и автоматическое торможение. На шоссе это особенно полезно и комфортно. В салоне: автоматический свет, автоматический кондиционер, автоматические дворники, голосовое управление, многофункциональный руль, система очистки воздуха и 8-сторонняя регулировка водительского сиденья. Панорамная крыша делает машину светлой. Пространство на заднем сиденье отличное, хотя центральное место немного неудобное для высоких людей. Заднее сиденье не складывается, вероятно, для улучшения шумоизоляции и сохранения пространства. По качеству звука: у меня штатные 6 динамиков, и с QQ музыкой вы можете получить хорошее качество звука. Автомобильный интерфейс не такой современный, как у отечественных моделей, но после первого впечатления он оказался удобным и простым. Расход топлива Многие новички озабочены расходом. В начале у меня был расход 99 л/км, но в более привычных условиях он снизился. В гонках по городу было около 10 литров, а на трассе снизился до 7. После длительных поездок у меня получалось около 6.3 литров. Меня все устраивает: если мягко обращаться с педалью, расход будет не таким высоким. Двигатель использует новейшую технологию Kia — DVVT. Впечатления от вождения В общем, сравнивать эту машину с автомобилями A-класса не имеет смысла, они на разных уровнях. Если у вас есть опыт поездок в других моделях, разница в комфорте и пространстве будет значительной. Подвеска достаточно плотная и комфортная. Самое неудобное Длина автомобиля затрудняет парковку. Проблемы с двойным сцеплением, о которых многие говорят, на самом деле не такие явные. Быстрая смена передач, высокая тепловая эффективность и экономия топлива — это ее преимущества. Если вы живете в Пекине, Шанхае или Гуанчжоу, возможно, стоит рассмотреть другие варианты. На этом все, если у вас есть вопросы, оставляйте комментарии, я постараюсь ответить. Фотографии от сообщества?

Kia Optima (III поколение) 2021

🙆‍♂️ Ситуация: нашел выгодное предложение (поэтому цена автомобиля без наценки была очень низкой). Изначально думал купить новый автомобиль, не ожидал, что наткнусь на такой вариант. Производитель требовал предварительный заказ, но дела у него шли не очень, поэтому автомобиль остался у них. Поставили на учет несколько дней назад, а продавец - мой земляк. Я не спешил заказывать автомобиль, и он порекомендовал мне этот. 💰 Расходы: продали по цене 75% от текущей, стоимость без наценки - больше 150 тысяч юаней, налог на покупку был значительно ниже, страховка 4 тысячи, обязательную страховку подарили. В итоге получилось около 175 тысяч - находка появилась, сразу окупилась. 🚗 Выбор автомобиля: ранее смотрел Cadillac, в Вэньчжоу всем нравятся BMW, Benz, Audi, считают, что у владельцев престижный вид. Члены семьи не исключение, но я решил, что это не так уж необходимо. Мне сказали, что японские автомобили дорого стоят и у них низкая комплектация, даже не рассматривал их, на немецкие марки не было настроения, среди китайских смотрел Geely Xingyue L, но она мне не подошла. Семья говорила, что высокому человеку стоит покупать SUV (мой рост 180), я не был уверен и смотрел другие варианты. До этого два года пользовался Kia Forte моего отца и стал снова рассматривать Kia. Долго обсуждали с коллегой, потом рассказал отцу и получил у него финансовую помощь в размере нескольких десятков тысяч, чтобы полностью заплатить за автомобиль. ✏️ Первые впечатления: в октябре внес залог, договорились о передаче машины через полгода. После окончания майских праздников забрал ее вместе с отцом, дал ему попробовать. Получил машину с пробегом всего 40 километров, она как новенькая. Купил там страховку, предоставили три бесплатных обслуживания, одно из которых уже использовал. Мои дороги в среднем состоянии, боюсь попасть на яму, не смогу позволить себе замену этих шин Michelin. Разгон после 40 км/ч очень отзывчивый, хотя в начале есть защита от резкого старта. На это ценовое предложение не так уж много опций. За такие деньги и правда не стоит требовать больше. Сколько смогу ездить, столько и буду, а если в будущем дела пойдут в гору, возможно, и этот автомобиль послужит хорошо. Номер выбрал онлайн, специально выбрал K5. 🌱 Расход: сейчас проехал 500 километров (кроме поездок за девушкой, почти не использовал машину, таких параметров за двадцать дней, ничего не поделаешь). В городе расход 12-13 литров точно. По трассе не ездил, но на скорости 80-90 км/ч по моим подсчетам расход 9 литров. Выбрал объем 2.0 ради мощности! Ведь нет слабых машин, есть только слабые водители, но на дорогах много занятых "мамаш". Дал коллегам также испытать автомобиль после покупки, оценили его положительно. Подруге понравился интерьер. Так или иначе, автомобиль весьма хороший, в повседневной эксплуатации проблем нет. Покупка машины - по собственным потребностям, главное - соответствие ожиданиям. Машину ведь не покупаешь с целью сразу продать - люди, увлекающиеся автомобилями, на стоимость особо не смотрят. Этот автомобиль удовлетворяет мой самолюбие время от времени, так как внешний вид слишком крутой!

Kia Optima (III поколение) 2021

(Опыт покупки) Раньше у меня была отечественная Changan CS55 17 года с механической коробкой передач. Это моя вторая машина. Когда покупал первую, особо не разбирался в автомобилях, только что получил права на механике, автомат не пробовал, так что смотрел только механические. Тем более, что за ту же цену можно было взять механическую версию с высокой комплектацией, а автомат — только в базовой. Потом часто ездил в город за женой, попадал в пробки и решил, что пора перейти на автомат. Бюджет был меньше 20 тысяч. Старая машина была с двигателем 1.5t, поэтому я не рассматривал атмосферные. В основном смотрел автомобили от 1.5t и выше на сайте Dongchedi. За эти деньги можно было взять Honda Accord в средней комплектации, но там коробка передач не AT. Volkswagen Passat 1.4t требует 95 бензин. В общем, сравнив все машины этого класса, этот автомобиль оказался сильнее по совокупности характеристик. У меня нет предпочтений по брендам, поэтому на значок не обращаю внимания. Внешний вид, мощность, коробка передач, размер кузова — все это в топе для этого уровня. 【Внешний вид】 Очень доволен, раньше, когда видел ее на улице, не мог отвести глаз, особенно нравилась форма купе. (Производительность двигателя) У меня версия с 2.0t, в основном хватает экономичного режима. Даже в этом режиме мощность позволяет легко обходить большинство 2.0 и 2.5 атмосферных двигателей, значительно мощнее, чем мой старый 1.5t. Редко использую спортивный режим, но когда включаю, чувствую всплеск адреналина, машина становится слишком резвой, немного нажимаешь на педаль газа, и сразу вжимает в кресло, не сравнить с атмосферными. При обгоне чуть больше нажал и коробка передач сразу понимает, чего ты хочешь. Мощность подается мгновенно. 【Пространство】 У меня рост 1,72 м, места более чем достаточно, в семье никто не особо высокий. Длина почти 5 метров, пространство для ног на заднем ряду очень большое, центральный тоннель не слишком высокий, в отличие от Passat или Magotan, где он слишком высокий и это отпугивает. 【Расход топлива】 Сейчас проехали только 160 км в режиме обкатки, в городских и пригородных условиях, расход топлива сейчас показывает 8.7 литров, у старой машины с 1.5t был 7.9. Этот расход меня в принципе устраивает. Не знаю, сколько будет, когда машина полностью обкатана. 【Особенности конфигурации】 Много функций, которые я не заметил на сайте Dongchedi, обнаружил только после покупки. Например, если стоишь на светофоре и машина впереди поехала, экран об этом уведомляет. Или когда включаешь поворотник, на экране появляется изображение сзади, качество картинки неплохое. Есть ещё много функций, которые я пока не изучил.

Kia Optima (III поколение) 2021

Отлично, лучший вариант в своем классе по соотношению цена-качество, лучше не найти, покупайте то, что вам нравится. Когда будет больше возможностей, заработайте деньги и купите что-то еще лучше. Ненужных функций, которые бы я не хотел, нет, электронику всегда стоит проверять на надежность. Все, что мне нужно, есть, особенно эти колесные диски. С текущими ценами на топливо, 800 юаней всего. Проехал 1200 км, в основном по городу, расход топлива очень низкий. 【Внешний вид】 Передняя часть чуть уплощена, но это нисколько не мешает общей линии крыши. Убраны старые эмблемы и установлены новые, 18-дюймовые колесные диски подверглись окраске, цвет суппортов поменян — просто великолепно. 【Особенности конфигурации】 Панорамный люк, беспроводная зарядка, электрорегулировка сидения водителя, все, что мне нужно — в самый раз, нет лишних функций, сидение пассажира всё еще с ручной регулировкой. В автомобиле класса B все говорят, что много места. Единственное, что беспокоит, это то, что после установки автомобильного зарядного устройства для регистратора в отсек для беспроводной зарядки под центральной консолью, его больше нельзя закрыть. Немного жаль, но в целом не особо мешает. 【Расход топлива】 Средний расход — 7 литров. 【Впечатления от вождения】 В спортивном режиме руль автоматически становится тяжелее, и это создает нужную атмосферу, особенно с переключением передач лепестками. 【Стоимость ремонта】 Пока что не ремонтировали, хотя однажды заехал в дренажный канал, немного поцарапал нижнюю защиту, но это не видно.

Kia Optima (III поколение) 2021

Я купил модель 1.5T с полной комплектацией, стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 157000 юаней, а с учетом всех расходов – около 178000 юаней. Изначально планировал взять 2.0T, но после обдумывания решил, что 1.5T будет достаточно. Я не слишком беспокоюсь о проблемах с сухим двойным сцеплением, так как раньше долгое время управлял Kia K3. Что касается интерьера, я лично доволен. Мне не очень нравится использовать поворотные рычаги, возможно из-за того, что раньше ездил на машинах с механической коробкой передач – без рычага передач мне неудобно. Но в целом, интерьер удовлетворяет моим ожиданиям. Конфигурация 1.5T, на мой взгляд, довольно хорошая. Мне нравится все, что предлагают, а другие мелочи мне не нужны. Я люблю курить, поэтому система очистки воздуха меня полностью устраивает. Круиз-контроль и система удержания полосы – тоже очень полезные функции. Для молодежи, вероятно, важна аудиосистема, и мне она тоже нравится. Отсутствие электрического сиденья для переднего пассажира в модели с полной комплектацией 1.5T – это один из минусов для меня. 【Экстерьер】 Дизайн экстерьера – это вопрос вкуса, но лично мне он очень нравится у Kia K5. После тест-драйва K5 я уже не нашел в этом ценовом сегменте что-то более привлекательное. 【Динамика】 Мощность – это то, что позволяет двигателю 1.5T давать о себе знать не сразу, особенно при переключении с первой на вторую передачу – ускорение замедляется, это то, что называют "вялостью"! Но когда обороты переходят отметку в 2000, ускорение достаточно уверенное. Если это вызывает дискомфорт, можно включить спортивный режим, и проблема исчезает. На средних и высоких оборотах ускорение мощное, и, сравнивая с другими моделями с 1.5T, он не уступает ни в чем. На трассе разгонял до 200 км/ч, и еще остается запас; думаю, максимальная скорость может быть около 220 км/ч. 【Управляемость】 Пространство в салоне достаточно большое. Я предпочитаю сидеть за рулем расслабленно, и моя девушка может комфортно спать на пассажирском сидении. Управляемость – это вопрос субъективный. Убедился, что несколько режимов вождения удовлетворят большинство требований. Конечно, если кто-то хочет сравнивать разгон или время до 100 км/ч с более мощными моделями, это другой разговор. Самое обсуждаемое в отношении 1.5T – это сухое двойное сцепление. Тяжело что-то сказать, это как чтение отзывов на Taobao – после десятков тысяч положительных отзывов несколько плохих заставляют усомниться в качестве. Однако сухое двойное сцепление в K5 чувствуется на уровне, как будто его действительно настроили правильно. Я не ощущал ни замедлений на малых скоростях, ни рывков при переключении передач. На мой взгляд, если некоторым образом адаптироваться к этому стилю вождения, сухое двойное сцепление может быть даже лучше, чем автоматическая коробка передач. 【Расход топлива】 В городе расход составляет от 7,5 до 8 литров на 100 км, по трассе – минимум 5,3 литра, все зависит от стиля вождения. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов – это то, что меня впечатлило. Не знаю, как в других местах, но здесь сотрудники были очень терпеливы и всегда отвечали на вопросы, даже если не понимали всего так же хорошо, как я. Шучу, конечно. 【Что мне не нравится】 Немного медленный разгон с места, хотя это компенсируется спортивным режимом. Подвеска немного жестковата, что чувствуется на скоростных неровностях. И ещё, немного разочаровало, что у автомобиля такое высокое соотношение цена-качество, из-за чего мне говорят, что я стараюсь выглядеть как богач без денег. Посмотрю, как будем дальше. Возможно, установлю двери-крыло, чтобы окончательно подтвердить свой статус. Проблема остаточной стоимости не так критична для тех, кто родился в 90-е или 2000-е годы. Я лично не думаю, что в современных условиях много людей продают машины через два-три года. Хотя этот фактор тоже важен, но если нравится машина, не стоит слишком зацикливаться на этом аспекте. 【Цена при получении】 Автомобиль стоил 157000 юаней без учета дополнительных расходов, а с учетом всех расходов – 178000 юаней. Я не выбрал никаких дополнительных пакетов. В разных районах скидки могут быть разные, в моем случае скидка оказалась низкой, но ничего не поделаешь – живу на краю страны!

Kia Optima (III поколение) 2021

В январе 2022 года приобрел автомобиль, хотя цену так и не удалось снизить, заказали, так как цена была в рамках бюджета. Планировал оплату полной суммой, но предложили кредит на 2 года с 11% годовой ставкой без процентов, взяв лишь 1000 за обслуживание, так что решил оформить кредит и положить 11% на депозит в банке, также выгодно! Внешний вид: Вот и прошло 1500 километров, внешний вид определенно устраивает. Автомобиль практически 5 метров в длину, в полной мере удовлетворяет требованиям к внешнему виду. Четыре выхлопные трубы добавляют эффектности, но все же выглядят немного вычурно и слегка не соответствуют стартовой скорости, кажется, что если бы они были чуть толще, было бы лучше. Но по сравнению с предыдущей моделью 2012 года это вполне приемлемо. Интерьер: Выбран серый снаружи, красный внутри, общее впечатление - спортивный стиль, кожаные сиденья, двойной экран - безупречно, а 19-дюймовые диски идеально подходят для молодежи 90-х годов! Комплектация: Помимо отсутствия электрического багажника, автоматических стеклоочистителей, складывания заднего ряда, в максимальной комплектации есть все остальные функции, но использовать их все равно приходится ограниченно. Если бы добавили эти три функции, было бы просто идеально. Пространство: Все же почти 5-метровая машина, переднее и заднее пространство очень просторное, но центральная задняя часть вызывает сомнения - места для головы маловато. Впечатления от вождения: Для обычного пользователя в повседневной жизни этот автомобиль в плане мощности просто затмевает 1.6-литровый Сузуки предыдущего поколения. Будучи обычным водителем, требований к шасси и скорости прохождения поворотов у меня высоких нет, и я в этом не разбираюсь, так что воздержусь от комментариев. Однако при поворотах чувствуются легкие люфты - уверенности маловато. С посторонними звуками, такими как шумы рулевого управления и др., пока не сталкивался, в целом автомобиль в полной мере удовлетворяет фантазии о моей первой машине. Ранее я пользовался автомобилем отца - моделью 2012 года. Ха-ха.

Kia Optima (III поколение) 2021

【Внешний вид】 Я купил эту машину из-за ее внешнего вида, конечно, взгляды разные. Сравнивая с немного более дешевыми машинами класса B, такими как Malibu, Locked 10, Regal, Xingrui и Versailles, мне больше нравятся спортивные модели. Мне также нравится покатая крыша, ведь моя мечта - иметь A7 или RS7. Внешний вид тоже имеет свои недостатки. Во-первых, мне не понравились 18-дюймовые диски, поэтому я заменил их на диски RS7. Во-вторых, машина слишком высокая, хотелось бы, чтобы была ниже 1400 мм. На рынке нет подходящих коротких пружин от крупных производителей, а регулируемые подвески слишком дорогие. В-третьих, ширина машины 1860 мм - средняя, если бы была 1880 мм, было бы идеально. В чистом фронтальном виде она не выглядит внушительно, как машина класса A. Тем не менее, в остальном всё на уровне. Но новые машины становятся все красивее, такие как UNIV и Lingdu L, их покатая крыша тоже красива, но я просто не хотел ждать. 【Динамика】 Что касается динамики, я получил права 15 января, а машину купил 25 января. Ранее я пробовал только Elysee 2012 из автошколы, и мне кажется, этого достаточно для города. Мои друзья, которые пробовали её, тоже сказали, что с динамикой всё в порядке. Я новичок, так что не почувствовал задержек сухого двухдискового сцепления. Я знаю, что 2.0+8АТ определенно лучше, но бюджет был ограничен, и в основном я езжу по городу, который на северо-западе ужасно загружен. Из-за войны между Россией и Украиной цены на бензин, вероятно, продолжат расти, поэтому я выбрал машину с небольшим объемом двигателя. 【Опыт покупки】 Когда я решил покупать эту машину, я уже полгода изучал разные модели. Семья советовала купить внедорожник, но у нас уже есть один. Мои друзья ездят на Tucson, Land Rover Discovery, Tayui, Q3, H6, Haoying, так что я выбрал седан. Дилер не предложил ничего в подарок, полная цена составила 17,7. Друзья предложили взять кредит на BBA, но я не стал их слушать и выбрал то, что мне нравится. 【Расход топлива】 Проехал на этой машине 1600 км, изначально расход был 11 литров, постепенно снизился до ровно 9. Я использую её в часы пиковых нагрузок в городе, где пробки невыносимы. Моя девушка предлагала сразу взять электромобиль, но я хотел испробовать топливные машины, возможно, следующая машина будет электрической. Но потом я всегда смогу сказать, что водил и машину на бензине. 【Пространство】 Пространство действительно большое, места для ног хватит, поскольку колесная база 2900 мм. Девушки на задних сиденьях могут закинуть ногу на ногу без проблем. Хотя крыша покатая, над головой достаточно места, так как в потолке сделан вырез. На заднем сиденье поместятся трое, только садите невысокого в центр, иначе потолок будет давить на голову. Багажник огромный, но задние сиденья не складываются. 【Недостатки】 1. Ослабленный отрицательный полюс батареи: однажды, оставив машину на парковке, она не завелась, ключ не действовал, как будто машину отключили. Позвонили в службу поддержки Kia, они посоветовали слегка постучать по отрицательному полюсу, и машина завелась. В 4S центре его подкрутили, и проблема исчезла. 2. Индикатор неисправности двигателя загорался дважды, но после ночной стоянки исчезал. После обновления системы проблема больше не возникала. 3. Различные шумы от автомобиля: ловушка для частиц, экран, который иногда темнеет, окна, которые не закрываются, хотя у меня этого еще не происходило, но я видел обсуждения в чатах владельцев, так что готов к этому. 4. Средняя комплектация: как новичок хотел бы иметь 360-градусную камеру, парковка в боковую сторону немного сложная, недавно повредил колесо. Ждать добавления пакета с 360-градусной камерой нужно больше месяца, а машины без пакета доступны сразу. Хотелось бы также адаптивный круиз-контроль (ACC), так как он должен быть удобен для езды по шоссе, нет обогрева сидений, вентиляции или обогрева руля. 5. Данная модель настолько редкая, что нет даже клуба владельцев. Продавец прямо так и сказал, что его не существует. У Sportage Ace и старого K5 есть клуб, но нет у Kia K5. 6. Машина быстро теряет в цене, к этому я был готов заранее, так что это не удивило. 【Заключение】 Эта машина обладает весьма хорошим соотношением цены и качества, и я ей вполне доволен. Когда я выбирал автомобиль, я составил список приемлемых цен в рамках бюджета, определил свои требования таких как внешний вид, пространство, мощность, расход топлива и комплектация, расположил их по важности и выбрал среди предложений на рынке.

Kia Optima (III поколение) 2021

【Внешний вид】 Внешний дизайн выше всяких похвал, привлекает внимание. Ключевой момент - новый логотип, который не все сразу узнают, надо обойти машину и посмотреть на надпись Dongfeng Yueda Kia K5 на задней части. Почти пятиметровый кузов конкурирует с такими автомобилями, как Buick Regal, Honda Accord, Insight и Nissan Teana. 【Динамика】 При переключении с первой на вторую передачу есть небольшая заминка, а при переходе со второй на третью происходит небольшой рывок вперед. Однако чем больше газа даешь, тем быстрее разгоняешься, и динамика на средних и высоких скоростях очень сильная. 【Что не устраивает】 Подвеска слишком жесткая, все неровности на дороге ощущаются в салоне. Шум от шин очень заметен, на скорости выше 50 км/ч он становится громким, на скорости по трассе закладывает уши. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала посмотрел на Teana за 195,000 юаней, Insight за 200,000 юаней, Sonata X за 198,000 юаней, Lynk & Co 05 за 220,000 юаней, Mazda 6 только взглянул и ушел, а Accord все хвалили, но я даже не посмотрел из-за превышения бюджета. В итоге, по совету других, выбрал Kia K5, один из так называемых "триумвират бюджетных автомобилей", посмотрел конфигурации на сайте, а на следующий день пошел в автосалон осмотреть сам автомобиль. Испытал на тест-драйве топовую комплектацию, показался высококлассным и стильным. Машина оставила хорошее впечатление, особенно по мощности, закончил обсуждение цены на третий день и внес депозит. 【Цена автомобиля】 Особо не торговался, топовая комплектация с спортивным пакетом, итоговая цена 196,000 юаней, голая стоимость авто 168,000 юаней, комиссия за кредит 3,000 юаней, налоги около 18,000 юаней, полное страхование более 4,200 юаней.

Kia Optima (III поколение) 2021

Сравнивал Accord, Camry, Inspire. Также посмотрел CT4, но пространство на заднем сиденье оказалось слишком маленьким. В итоге, выбрал для семейного использования Kia K5. 【Внешний вид】 У машины внешний вид просто отличный, самый удовлетворительный аспект. 【Динамика】 2.0T с 8AT полностью хватает по мощности. Особенно приятно ехать по шоссе, купил машину на пробеге в более 3000 километров, в основном использую интеллектуальный режим, и мощность доступна всегда. 【Наименее удовлетворительный момент】 Пробежав более 3000 километров, пока не обнаружил никаких недостатков, единственное, что кажется, что яркость фар обычная. 【Опыт покупки】 Тестировал Accord и Camry, но на них необходимо было делать заказ, и даже не знал, сколько ждать. Продавцы довольно наглые. Потом пошел смотреть Kia. Посмотрел машину за один день, на следующий день сразу же купил. Сначала хотел серый цвет, но в наличии был только белый 2.0 топовой комплектации, так что взял белый. 【Цена покупки】 2.0T топовая комплектация с полным пакетом обошлась примерно в 21 (включая свои затраты на плёнку). В подарок дали видеорегистратор, коврики, плёнку (подарок был довольно обычный, поэтому сам оплатил плёнку V-kool), шесть бесплатных техобслуживаний в течение трёх лет. 【Управляемость】 Мощность 2.0T очень достаточная, когда нажимаешь на педаль газа, мощность ощущается прямо под ногой, ни малейшего расслабления при старте. Даже на шоссе обгонять легко. Езда по шоссе доставляет большое удовольствие. 【Расход топлива】 Средний расход составляет примерно 8.8, на шоссе примерно 6. Для 2.0T этого вполне достаточно. 【Комфорт】 Комфорт на уровне. Спереди двойное шумозащитное стекло, эффект шумоизоляции довольно очевиден. На скорости выше 110 км/ч на шоссе заметен шум ветра, но шум от шин значительно лучше, чем у Accord. Установил четыре шины Michelin — это стоило своих денег. Мягкость кожаных сидений средняя.

Kia Optima (III поколение) 2021

Я поменял K3 на K5. K3 проездил у меня 4 года и более 90 тысяч километров, кроме замены масла ни один винт не трогал, но в конце концов меня стал раздражать слабый 1.6-литровый двигатель. После этого задумался о смене автомобиля и в магазине протестировал K5. В общем, остался доволен и без долгих раздумий заказал модель с 2.0-литровым турбированным двигателем. Сначала хотел добавить новый спортивный пакет, но менеджер сказал, что таких автомобилей в наличии нет и их придется ждать больше месяца. Осталась только люксовая комплектация, пришлось взять её, переплатив больше десяти тысяч. За несколько дней использования понял, что машина все равно отличная. 😁😁😁 На данный момент проехал более 1000 километров. 800 километров по городу, 400 по трассе, средний расход топлива составил 7,6 литра. Считаю этот показатель вполне удовлетворительным. Что касается мощности, привык ездить с 1.6-литровым атмосферным двигателем, где на подъемах приходилось педаль газа давить до предела, а машина не ехала. С K5 совсем другое дело. Для обгона достаточно чуть больше надавить на педаль газа, и машина сразу же набирает скорость. Ответная реакция на газ быстрая и практически мгновенная. Пространство в автомобиле также большое, длина кузова составляет 4980 мм, колесная база — 2900 мм. Жена и ребенок довольны, когда сидят на заднем сиденье. Багажник также достаточно вместительный. На просторах интернета много критики по поводу корейских автомобилей, но мне кажется, что они не заслуживают такой репутации, корейские машины довольно неплохие 😁😁😁 Единственным недостатком является наличие большого количества жесткого пластика в салоне, практически все, что не видно, жесткое. 😷😷 Что касается Kia, всё начинается с внешнего вида. Никогда не думал о том, сохранит ли она свою стоимость, я покупал ее не для продажи. Это мое личное мнение, пожалуйста, не судите строго 😢😢😢

Kia Optima (III поколение) 2021

Внешний вид Dongfeng Yueda Kia K5 Caiku можно назвать весьма привлекательным, так как в своем классе среднеразмерных автомобилей он способен привлечь внимание исключительно за счет внешнего вида. Фактически, корейские автомобили превосходят японские и немецкие аналоги по функциям конфигурации. Поэтому, если ваш бюджет составляет около 20 тысяч юаней и вы хотите выбрать более выгодный среднеразмерный автомобиль, стоит обратить внимание на Kia K5 Caiku. 【Спортивный внешний вид】 Прежде всего, новый K5 Caiku претерпел значительные изменения по сравнению с предыдущей моделью. Новый дизайн автомобиля отличается индивидуальностью и соответствует современным модным тенденциям. Последняя версия семейного "тигриного" передка выглядит очень остро и внедряет стиль горизонтально ориентированной черной решетки с элементами в виде лезвий, что придает агрессивность образу. Кроме того, на обеих сторонах нижней части автомобилей располагаются треугольные вентиляционные отверстия, подчеркивающие спортивность. Фары передка, интегрированные с решеткой радиатора, имеют тонкую форму с Z-образными дневными ходовыми огнями из светодиодов, которые обеспечивают хорошую узнаваемость при включении. Рекомендуемая модель также оснащена светодиодными фарами дальнего и ближнего света, адаптивными фарами и автоматическими фарами, что является признаком богатства конфигурации. Боковой профиль кузова выполнен в стиле популярного ныне купе, и, благодаря проходящей по всей длине кузова линии и мягко ниспадающей крыше, автомобиль приобретает более вытянутый вид. Линия крыши естественно переходит в заднюю часть, формируя слегка приподнятый спойлер, что также добавляет спортивности. Сквозные задние фонари выстроены в матричном дизайне, что придает свежести внешнему виду. Нижняя часть оснащена двухствольной выхлопной системой и серебряным диффузором, что полностью соответствует вкусам молодежи. Рекомендуемая комплектация включает в себя передние и задние парктроники и камеру заднего вида. В более богатых комплектациях доступна система кругового обзора на 360 градусов. 【Более изысканный интерьер】 Интерьер K5 Caiku также следует современным модным тенденциям. Центральная панель очерчена прямыми линиями с мягкими отделочными материалами и яркими декоративными вставками, а также с поддержкой атмосферы благодаря внутреннему освещению. Всё это создает богатое композиционное впечатление. Двойные дисплеи добавляют атмосферу высоких технологий. Кожаный руль регулируется в четырех направлениях вручную и оснащен лепестками для переключения передач. Ощущение захвата руля очень надежное, физические многофункциональные кнопки упрощают управление. Полностью цифровая панель приборов диагональю 12.3 дюйма имеет отличное качество изображения и высокое разрешение, может переключаться между несколькими темами, но она имеет несколько широкую рамку. В зоне центральной консоли установлен сенсорный экран диагональю 12.3 дюйма. Он обладает широкими возможностями, такими как поддержка онлайн-навигации, взаимоподключения с мобильными телефонами, управления с помощью голосовых команд и функции подключения к сети, а также возможность загрузки сторонних приложений, что полностью удовлетворяет повседневные потребности в развлечениях. Управление климатической системой возможно через экран, а единственная сенсорная область для регулировки температуры прикрыта кулисой, что позволяет оперативно изменять температуру. K5 Caiku использует поворотный переключатель передач, окруженный разнообразным местом для хранения. Передний отсек специально разработан для смартфонов и оснащен функцией беспроводной зарядки. Также имеются два USB-порта на переднем ряду, что удовлетворяет повседневные нужды. Акустическая система автомобиля включает шесть динамиков. 【Комфортное сидение】 Рекомендуемая модель оборудована кожаными сидениями, поддерживающими электрорегулировки водительского и переднего пассажирского кресел. Однако функции подогрева и вентиляции передних сидений требуют дополнительной установки. Сидения имеют плотный наполнитель, качественная кожа достаточно нежная, и спинка обеспечивает определенный уровень поддерживаемости, что в целом создает комфортные условия для сидения. Наполнитель задних кресел мягкий, и из-за длины сидений они обеспечивают хорошую поддержку ног. Пассажир с ростом 175 см будет иметь запас пространства в два кулака перед коленями и один кулак над головой, что действительно говорит о просторе. Дополнительно, центральный подлокотник очень широкий и плотный, что хорошо поддерживает руки. Пол в центре слегка приподнят, но остается достаточно глубины пространства, так что на центрального пассажира это минимально влияет. В задней части предусмотрены вентиляционные отверстия для выхода воздуха из кондиционера и один USB-порт. 【Вождение и ездовые качества】 В линейке Kia K5 Caiku предлагается два варианта двигателя. Модель с двигателем 1.5T имеет максимальную мощность 170 л.с. и максимальный крутящий момент 253 Н·м, взаимодействуя с семиступенчатой сухой трансмиссией с двойным сцеплением. 2.0T модель предлагает мощность в 240 л.с. и крутящий момент 353 Н·м, с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Судя по таблицам характеристик, можно заметить, что эти параметры превышают показатели большинства современных среднего класса автомобилей. Опыт вождения показывает, что автомобиль полностью оправдывает ожидания по мощности, и есть большой запас мощности. Ускорение выполняется плавно и стабильно. Синхронизация между двигателем и трансмиссией отличная, что обеспечивает быстрое и плавное переключение передач, с четкой логикой. Подвеска и шасси ориентированы на комфорт, это делает автомобиль идеальным для использования в повседневной жизни. Управление легкое и интуитивное, а в спортивном режиме оно становится немного тяжелее. 【Вывод】 Если ваш бюджет составляет около 20 тысяч юаней, и вы ищете автомобиль среднего класса с хорошим соотношением цены и качества, Kia K5 Caiku является весьма привлекательным выбором. Он радует модным дизайном экстерьера и интерьера, который нравится молодым потребителям. Кроме того, автомобиль обеспечивает высокий уровень комфорта при вождении, просторный салон. 2.0T предлагает достаточно резерва мощности для повседневных поездок и движения по шоссе. Заинтересованным стоит обратить на него внимание.

Kia Optima (III поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 Прошло уже полгода с момента покупки, и раньше мне очень нравился старый K5, но, к сожалению, не было достаточно средств. После окончания учебы я купил Haval H6 с 1.5T и механической коробкой передач, и его мощность была действительно слабой. Я хотел поменять его на мощный полноприводный внедорожник, сначала посмотрел Highlander, но оказалось, что приходится ждать машину и еще доплачивать, а продавцы особо не проявляют интереса. Случайно увидел K5 и был сразу поражен его внешним видом; когда узнал цену, был шокирован. Надо признать, что события c САС сделали автомобили корейских брендов гораздо более выгодными по соотношению цены и качества. Ожидание нового эмблемы и топовой комплектации в течение месяца того стоило. 【Динамика】 Переключение передач 2.0T+8AT очень плавное; привыкнув к глубокому нажатию на педаль газа, в начале было непривычно, что старт всегда слишком резкий, разгон очень быстрый. При большом объеме двигателя экономить топливо не стоит — жмите! 【Внешний вид】 Слишком уж стильный внешний вид; если есть возможность, обязательно выбирайте спортивный комплект, никто не сможет устоять перед красотой больших дисков. Лично мне кажутся самыми красивыми белый и серый цвет. Мой предыдущий автомобиль был белым, но для разнообразия я выбрал серый. Красные сиденья не выбрал, черные выглядят более сдержанно. Я сам обшил рулевое колесо замшей Alcantara, оно удобное и не замерзает зимой. 【Особенности комплектации】 Оснащение очень богатое: подогрев рулевого колеса и вентиляция сидений очень полезны! 【Пространство】 Среди автомобилей бизнес-класса, кажется, кроме Buick LaCrosse нет другого автомобиля с большим пространством, чем у K5. 【Недостатки】 Тонкий слой краски, немного посторонних звуков в салоне 【Наиболее недовольный момент】 Когда речь идет о Kia, большинство склонно думать, что это дешевая марка, и кроме премиум-брендов, я не вижу большой разницы. По сравнению с САС, японская оккупация Китая не должна быть забыта (личное мнение, если не нравится, не критикуйте).

Kia Optima (III поколение) 2021

Интерьер неплохой, я купил топовую комплектацию с полным пакетом. Сначала о недостатках: на задних сиденьях есть дефекты и цветовые несоответствия, качество сборки требует улучшения, уплотнители дверных проемов тоже недостаточно хороши, светодиодные фары с линзами кажутся недостаточными ночью без уличного освещения, светят недалеко. Вариантальная аудиосистема JBL не так хороша, как ожидалось, возможно, это из-за низкой и средней категории JBL. Пока других недостатков не обнаружено, общих болезней тоже не встретил, вероятно, в новой серии проблемы исправлены, в старой они все еще могли бы возникнуть. А теперь о достоинствах: конфигурация и цена вполне привлекательны, управление отличное, в плане мощности тоже очень хорошо, особенно разгон в средней и задней части; старт слегка уступает. С вариантальными шинами Michelin поддержка при поворотах и управление отличные, устойчиво проходит повороты на скорости 80 км/ч. Подвеска настроена на спорт, поэтому при прохождении через неровности чувствуется жесткость, комфорт немного страдает. Заднее пространство тоже очень большое, сидеть нога на ногу можно, в заднем подлокотнике есть обогрев сидений, подстаканники удобны, сиденья немного жестковаты, поддержка для ног хорошая и достаточно длинная. Багажное отделение большое, можно много что вместить. Внешний вид: настоящая четырехтрубная выхлопная система очень стильная, 19-дюймовые колеса привлекают внимание. Самое привлекательное – это передняя часть, чем дольше смотришь, тем она становится красивее, люди всегда спрашивают, что за машина. В общем, неплохо. Это впечатления на основе пробега в тысячу километров, стоит купить.

Kia Optima (III поколение) 2021

【Опыт покупки】 Работаю в госучреждении в небольшом городе, и поскольку часто нужно ездить по делам в сельскую местность, всё больше осознаю необходимость иметь собственный автомобиль. В итоге решил скачать приложение "Dongchedi" для выбора машины. Первым посмотрел новый Nissan Sylphy, но после одного опыта поездки на такси меня отговорили: слишком тесно, интерьер и посадка неудобные, в общем, чувство дискомфорта. Второй раз обратил внимание на Hongqi H5, он мне очень понравился, но на тот момент у нас в деревеньке не было представительства, не получилось его протестировать. Исследовал двигатель и решил отказаться. Китайский автопром, конечно, развивается, но двигатели Hongqi всё ещё требуют доработки. Третий раз заинтересовался Geely Xingyue L. Если честно, внешне и внутренне он мне очень понравился. Продавец несколько раз предлагал посмотреть его поближе, однако я так и не решился. Меня оттолкнуло то, что он был чрезмерно разрекламирован в социальных сетях. Никто и ничто не идеально, а когда что-то сильно нахваливают, мне становится страшно делать выбор. И наконец, добрались до K5. Возможно, по субъективным причинам, до этого я ездил на Kia Sportage, поэтому выбрал K5 с двигателем 2.0. Сначала ходили слухи о различных проблемах, и я их изучил. Кроме одного владельца, который говорил о серьёзной неисправности, остальные жалобы касались лишь незначительных дефектов, таких как посторонний шум. Отсутствие гиперболизированной рекламы меня даже порадовало, потому что я лучше разбираюсь в целесообразности выбора. 【Наиболее недоволен】 Комплектация слишком жесткая, никаких возможностей для доработок, хотя, может, я просто не купил топовую версию. Дорого стоит ремонт парктроников, а в систему помощи водителю ACC не особо верю. Если честно, отношусь к Tesla скептически, опасаюсь доверять безопасность компьютеру. Больше всего беспокоит длина и размеры автомобиля, без камеры кругового обзора не обойтись. Пока притираюсь, ставлю машину поодаль от места назначения, на 1-2 сотни метров, потому что нет опыта парковаться без 360-градусной камеры. 【Стоимость покупки】 На руки обошлось в 199800 юаней. Для небольшого города это дорого, однако у меня не было времени обсуждать цену, 10.5 числа выбрал, а 12.23 получил машину. 【Впечатления от вождения】 На скорости 20-30 км/ч, потребуется некий навык, иначе машина может рвануть вперёд. Если не наступать на тормоз, всё равно движется вперёд. Нужно привыкнуть и осторожно контролировать педаль газа. 【Вместимость салона】 Лучшая среди машин в своём ценовом диапазоне, прямо топ. Напоследок, в воскресенье проехал по горной местности, медленно двигался и услышал, как кто-то у дороги сказал: "Что за машина? Какая красивая!" Это на самом деле радует!

Kia Optima (III поколение) 2021

Пользуюсь автомобилем больше года, и вот решил поделиться своими впечатлениями. Я был одним из первых покупателей, заказавших машину в 2020 году во время предпродажи. Мне досталась пожизненная гарантия на силовой агрегат и бесплатный трафик, что, конечно, приятно. Начнем с силового агрегата. Перед заказом я подробно изучил этот автомобиль, просмотрел как отечественные, так и зарубежные версии. Прежде всего, двигатель. Нельзя не отметить, что двигатель CVVD заслуженно вошел в десятку лучших по версии Ward в 2020 году. При запуске двигателя машина на холостых почти не слышна — работает очень тихо. Кроме того, двигателю присуща отличная экономия топлива. Хотя я часто вожу агрессивно, совокупный расход топлива при пробеге 17000 км — около 6,5 литров на 100 км, что значительно ниже, чем у предыдущей модели Soul с ее расходом в 10 литров. Если нет требований к мощности, настоятельно рекомендую версию с двигателем 1.5. Мощности 170 л.с. и ответ отклика двойного сцепления хватает с запасом. Без профессиональных инструментов я просто сам проверял разгон — получилось около 8 секунд до сотни. Что касается трансмиссии, до покупки я немного беспокоился о рывках, но оказалось, что это напрасно. Плавность хода действительно впечатляет. Резкое ускорение и переход с 2-й на 3-ю передачу сопровождается легким рывком, менее ощутимым, чем в шестиступенчатом автомате Soul. На самом деле, после стольких лет усовершенствований, роботизированные трансмиссии всех автопроизводителей стали очень неплохими, у каждого есть свои особенности. Вариант Hyundai второго поколения в этом автомобиле действительно хорошо настроен на плавность хода. Он однозначно превосходит предыдущую версию Soul с 6-ступенчатым автоматом. Поэтому покупка этого автомобиля — верное решение, независимо от комплектации. Дизайн сразу привлекает внимание, большинство покупает эту модель из-за внешнего вида. Изначально я думал о синем или белом цвете, но мне показалось, что белый делает машину визуально больше, а синий хоть и эффектный, но надоедает. В итоге выбрал черный. По поводу салона — здесь у каждого свое мнение. Лично мне он пришелся по вкусу — уровень и технологичность выше, чем у моделей этого класса. Особенно хороша красная и бежевая отделка. Я жалею, что выбрал черную, и рекомендую остановиться на красно-бежевой — не пожалеете! Недостаток — сравнительно мало мягкой отделки. Хотя в Sonata, которая тоже понравилась, больше внимания уделили мягким материалам, но это не критично. Подытоживая, могу сказать, что автомобиль в целом очень хорош. Конечно, некоторые мелкие неисправности все же встречаются, как у всех, например, у меня были проблемы с дворниками, которые даже после двух замен в сервисе не исчезли, помогла только покупка на Taobao. Моя следующая машина, несомненно, также будет корейской. Надеюсь, через пару лет Kia K8 поступит на наш рынок. У меня уже возник интерес к Genesis G80 и K8. Будем продолжать оставаться верными фанатами!

Kia Optima (III поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 31 октября начал обходить автосалоны, изначально хотел купить Hyundai Mistra, но, к сожалению, в салоне даже не было автомобилей в наличии! При этом ожидание доставки занимало минимум 3 месяца! Также рассматривал Hyundai Elantra, но из-за небольшого пространства отказался. Помимо этого, обслуживание в салоне Hyundai оставляло желать лучшего, отсутствие вежливости и желания помочь. Каждый вопрос отвечали очень уклончиво. Затем посмотрел Volkswagen Sagitar, в целом понравился, но цена не оправдала ожиданий: самая низкая цена за 1.4 TSI была 16.5 млн илиен без каких-либо дополнительных подарков. После этого посмотрел Geely Xingrui (честно говоря, каждый раз, когда спрашивал консультантов Geely, почему нет CarPlay или CarLife, они отвечали, что это устаревшие функции и в новых моделях Geely они не используются. В целом Xingrui приличный, высокое оснащение и большое пространство, но система управления слишком медленная, к тому же нужно было использовать 95 бензин, а потом консультанты перестали выходить на связь. Поэтому отказался.) Buick Verano (изначально рассматривал Buick LaCrosse, потому что в интернете были большие скидки, но в автосалоне не было тест-драйва, а цена самой базовой комплектации составляла более 18 млн юаней, что было значительно дороже, чем я ожидал.) Verano тоже не подошел - колесная база меньше, чем у старой версии, и комплектацию можно назвать минимальной. Многие функции имеются только в топовой комплектации. Продажа в салоне Buick тоже была бесполезной. Не забыл также о Chevrolet Malibu, но когда узнал цену, то оказалось, что местный салон Chevrolet закрылся, что было дополнительным разочарованием. Честно говоря, изначально хотел Nissan Teana, но в нашем городе один из автосалонов закрылся, а другой был слишком маленький и без тест-драйва, поэтому пришлось отказаться от этой идеи. Позже пошел в салон Kia, изначально присматривал Kia K3, прошел тест-драйв, и казалось, что многое не соответствовало информации из интернета, да и пространство было небольшим. В этот момент в зале стоял Kia K5, сел внутрь и подумал, что это неплохо. Прошел тест-драйв, машина принадлежала продавцу, и он тоже недавно ее купил, но с более старым значком, и в целом она оказалась лучше, чем K3. Это была модель с двигателем 1.5T, который я и искал. Дизайн внешнего и внутреннего вида привлек мое внимание. Затем начал обсуждать цену. Домашний бюджет был не очень большим, все деньги давали члены семьи. 31 октября в сопровождении двух друзей отправился в автосалон, позже взял с собой членов семьи, которые настаивали на покупке Toyota Corolla. Моя тетя водила ее раньше, и за год цена увеличилась на 6000 юаней. Я отказался, так как Corolla уж слишком много и у двоих соседей по соседству точно такие же модели. Рассмотрел Toyota Levin, но после тест-драйва понял, что оснащение слишком низкое. Единственное, что впечатлило, это безопасность с адаптивным круиз-контролем, в этом плане она опередила K5. Однако простые тканевые сиденья совсем не впечатлили. В тот день цена за люксовую версию составила более 13 млн юаней, и почти были готовы внести залог. Однако я передумал, поскольку пространство слишком маленькое, а оснащение низкое. Я не придаю большого значения стоимости и легкости обслуживания, просто считаю, что за такую цену это дорого! Тогда я разрывался между Toyota Levin, Corolla и Volkswagen Sagitar. Я знал, что разница в цене значительна, но мне не нравилось пространство и интерьер Levin и Corolla, и они были бензиновыми, а не гибридными. В те дни все это беспокоило меня. В этот период Kia обращалась ко мне довольно часто, а Volkswagen иногда. Остальные больше никак не контактировали со мной. Я считаю, что отношение продавца тоже имеет значение и может все решить! 13 ноября снова отправился в автосалон и рассматривал Sagitar, но не смог договориться о цене, 1.4 TSI оставалась неизменной на уровне 16.5 млн юаней. Тогда я подумал, что стоит немного добавить денег и перейти на K5, ведь это автомобиль класса B, как я тогда думал. Пошел в Kia, обсудил цену и после долгих переговоров согласились на компромисс. Честно говоря, в нашем городе это была единственная цена, и она значительно выше, чем в интернете. Обещали бесплатное обслуживание в течение 3 лет, автомобильные пленки (которые оказались очень низкого качества, с царапинами), видеорегистратор, коврики и чехлы для сидений. Налог на приобретение машин оплачивался в автоинспекции, в тот день внес залог в размере 5000 юаней, так как белая модель была в наличии. В тот день машина стояла снаружи на дождю и выглядела очень грязной! Обсудив с семьей, решили, что следующий день - хороший день, и вечером договорились с продавцом, чтобы он подготовил машину и хорошенько помыл. На следующий день, 14 ноября, после внесения залога пошел забирать машину. 【Впечатления от вождения】 У меня нет большого опыта вождения, но несколько друзей отметили, что тормоза не очень чувствительные, иногда тяжелые, иногда легкие, аналогичные ощущения и от акселератора. Есть какая-то нестабильность! 【Расход топлива】 Почти месяц в эксплуатации, средний расход топлива составляет 8-9 литров на 100 км, движение в городе и деревне, много светофоров. В пиковые часы около 11 литров, минимум 7 литров. Общее количество топлива на сумму 800 юаней, проехал 801 км, осталось еще на 487 км, и неизвестно, сколько еще смогу проехать. За 1200 км должно хватить 800 юаней? Если кто-то знает, подскажите. 【Замечательные функции】 Особых замечательных функций нет, все, что должно быть в авто класса B, присутствует, но пассажирское сиденье вручную регулируется, не впечатляет. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид, все говорят, что он красивый. Но, напротив, слишком низкий клиренс, ниже, чем у большинства машин, легко царапает днище. 【Пространство】 Честно говоря, машина достаточно длинная, колесная база составляет 2.9 метра. Но стоит обратить внимание на то, что, сидя по центру на задних сиденьях, с моим ростом 1.7 метра я упираюсь головой в потолок! Места для головы действительно недостаточно! 【Динамика производительности】 Средняя, в спортивном режиме разгон быстрый, но в основном используется режим эко, друзья говорят, что это приводит к накоплению углеродных отложений, в дальнейшем использовал стандартный режим. 【Самое неудовлетворительное】 Больше всего разочаровало ручное регулирование пассажирского сиденья, хотя это и авто класса B. Отсутствие базовой комплектации вызывает сожаление, такие же машины европейских и американских марок в этом классе обеспечены всеми базовыми функциями, как и японские автомобили. Только в автомобиле южнокорейского производства, известного своей стоимостью, нет даже электрического регулирования пассажирского сиденья. Даже прошлое поколение K5 было лучше!