Отзывы об автомобилях (112)

Audi A8 2021

Впервые я увидел Audi A8 в фильме, где Джейсон Стэтхэм управлял Audi A8, гоняя по улицам, что оставило у меня глубокое впечатление. Однако нынешняя версия Audi A8 стала довольно элегантной и сдержанной. Итак, стоит ли покупка нынешней Audi A8? Сегодня я выбрал модель 2021 года A8L 50 TFSI quattro люксовую версию, чтобы обсудить ее достоинства и недостатки. Рекомендованная розничная цена этой модели составляет 988,800 юаней, но скидка действительно велика, и после скидки цена составляет 839,600 юаней. Налог на покупку составляет 73,504 юаня, страховка — 22,000 юаней, регистрация — 1,000 юаней, и таким образом общая стоимость этой Audi A8 после всех процедур составляет 936,000 юаней, в разных городах может потребоваться незначительное дополнительное оборудование. [Достоинства] Экстерьер Audi A8 довольно роскошный, но значительно отличается от той Audi A8, на которой ездил Джейсон Стэтхэм. Дизайн этой машины немного напоминает увеличенную Audi A6L. Передняя часть выполнена в фирменном стиле Audi, с шестиугольной решеткой радиатора, декорированной хромированными горизонтальными полосами, и светодиодными фарами по бокам в форме клинка. Передняя часть выглядит очень корпоративно и деловито. С боковой стороны модель выглядит очень длинной, ведь длина машины составляет 5302 мм. Линии кузова изящные и сдержанные, с многоспицевыми колесами, придающими элегантность. Задняя часть также имеет черты, схожие с Audi A6L, с характерными задними фарами вдоль всей ширины, а скрытые выхлопные трубы декорированы хромированными элементами, подобно Audi A6L. Интерьер Audi A8 действительно роскошный, как говорят автолюбители — на высшем уровне. В салоне три электронных экрана, составляющих самую продвинутую мультимедийную систему MMI от Audi. Дизайн с тремя экранами создает ощущение современной технологии, и все три экрана имеют высокое разрешение, что вместе с панелями из лакированного дерева делает общий дизайн очень выразительным. Эта Audi A8, как флагманская модель Audi, имеет множество кожаных сидений, и нахождение в таком автомобиле ощущается как пребывание в мире дорогих брендов. Заднее пространство автомобиля очень просторное: длина, ширина и высота составляют 5302/1945/1483 мм соответственно, а колесная база — 3128 мм, что создает большое пространство для задних пассажиров. Задние сидения также оснащены функцией подогрева и вентиляции, а контроль качества воздуха в Audi A8 очень строгий — есть отдельная система кондиционирования для задних пассажиров, очиститель воздуха, фильтр PM2.5, ионизатор, а также ароматизация салона, что обеспечивает высокий комфорт. Звукоизоляция в Audi A8 тоже неплохая, но из-за не очень высокого уровня оснащения эта версия не имеет функции массажа. Мощность автомобиля обеспечивается 3.0-литровым двигателем V6 и 48-вольтовым электродвигателем. Производительность разгона Audi A8 впечатляющая, машина разгоняется до 100 км/ч за 6.6 секунды, а благодаря электродвигателю расход топлива вполне разумный — 8.6 литров на 100 км. При разгоне Audi A8 всегда обеспечивает мощный запас энергии, достаточно нажать на педаль газа. [Недостатки] Хотя интерьер Audi очень технологичен, у центрального экрана бывают глюки и задержки. Без защитной пленки экран реагирует быстро, но легко оставляет отпечатки пальцев; с пленкой отклик медленнее. Качество звука аудиосистемы среднее: басы хорошие, но средние и высокие частоты слушать неприятно. Уровень узнаваемости бренда не очень высок, машину часто путают с Audi A6L, так как дизайн слишком сдержанный. Итог: Audi A8 действительно имеет свои преимущества, особенно в аспектах безопасности и мощности, что вызывает интерес у владельцев. Но готовы ли вы мириться с тем, что такую дорогую машину часто принимают за Audi A6L?

Audi A8 2021

Всегда интересовался высококлассными моделями Audi, и сегодня как раз была возможность проехать на топовой комплектации Audi A8. Делюсь с вами своими впечатлениями от вождения. Пространство: Как самая высококлассная модель седана Audi, Audi A8 имеет колесную базу 3128 мм. Например, при моем росте, когда переднее сиденье отрегулировано на самый низкий уровень, осталось 2 кулака до потолка; если передние сиденья не двигать, то на заднем сидении для ног остается пространство в 4 кулака, до потолка — 1 кулак и 3 пальца. Пространство достаточно просторное. Кожаные сиденья Audi A8 предоставляют вентиляцию, подогрев и массаж для задних пассажиров, что позволяет обеспечить комфорт во время дальних поездок. Мощность: Как топовая комплектация Audi A8, этот автомобиль оснащен 4.0T V8 с двойным турбонаддувом, в сочетании с 48V легким гибридом и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль может развить до 460 лошадиных сил. По официальным данным, разгон до 100 км/ч занимает 4,4 секунды. Мощность ощущается превосходной. Педаль акселератора Audi A8 довольно линейна, и мощность двигателя V8 позволяет легко совершать обгоны на высокой скорости. Тормоза: Тормозная система Audi A8 показывает отличные результаты. При резком торможении автомобиль остается устойчивым, и пассажиры почти не наклоняются вперед. Даже после многократных торможений не наблюдается заметного снижения эффективности из-за нагрева. Интерьер: Интерьер Audi A8 наполнен роскошной и технологичной атмосферой. Широкое использование лакированных поверхностей придает интерьеру изысканный вид. Четырехспицевое многофункциональное рулевое колесо обтянуто кожей и очень удобное на ощупь. Шум: Уровень звукоизоляции Audi A8 очень высок. Независимо от того, идет ли речь о ветровом, дорожном или шинном шуме, кузов хорошо изолирует их от салона, создавая впечатляющую тишину внутри автомобиля. Стоимость приобретения: Рекомендованная розничная цена на Audi A8 2021 года выпуска, модель A8L 60 TFSI quattro, составляет 1 942 800 юаней. В настоящее время предлагается скидка в 262 200 юаней, что делает цену автомобиля 1 680 600 юаней. Плюс налог на приобретение в 168 000 юаней, налог на транспортное средство в 3600 юаней, обязательное страхование гражданской ответственности в 950 юаней, коммерческое страхование примерно в 40 000 юаней и регистрационный сбор в 500 юаней, итоговая стоимость автомобиля составляет около 1 893 200 юаней. Итог: Audi A8 2021 года выпуска, модель A8L 60TFSI quattro, как высококлассный седан Audi, демонстрирует все достоинства бренда Audi. Будь то пространственные характеристики, мощность, комфорт или уровень оснащенности, он лидирует в своем классе. Особенно впечатляет уровень тишины в салоне. Если вы хотите приобрести высококлассный седан, модель Audi A8 2021 года A8L 60TFSI quattro определенно стоит рекомендовать!

Audi A8 2021

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я хочу рассмотреть Audi A8 2021 года модель A8L 55TFSI quattro в комплектации Prestige. Это полноразмерный четырехдверный седан с габаритами 5302×1945×1483 мм, колесной базой 3128 мм и гарантией на 3 года или 100 000 км пробега. Рекомендованная цена производителя составляет 1 198 800 юаней, но на рынке есть значительные скидки, и в провинции Цзянсу цена автомобиля без учета налогов составляет 995 000 юаней. Налог на покупку — 88 053 юаня, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспорта — 1920 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — 24 052 юаня. Полная стоимость автомобиля составляет 1 110 475 юаней. Для автомобилей, стоимость которых превышает миллион юаней, многие предпочитают рассрочку. При процентной ставке по кредиту 4,75% на 36 месяцев первоначальный взнос составит 298 500 юаней, ежемесячный платеж — 20 797 юаней, а итоговая стоимость с учетом процентов — 1 162 667 юаней, что на 52 192 юаня дороже полной оплаты, но, как говорится, чем раньше купишь, тем раньше начнешь пользоваться. Сравнение моделей: Если важна экономичность, можно выбрать Audi A8L TFSI quattro в комплектации Luxury с рекомендованной ценой 1 066 800 юаней. Эти две модели имеют различия в стиле и классе: версия Luxury рассчитана на 4 двери и 5 мест, размеры и мощностные характеристики одинаковы. Комплектация Prestige, хотя и имеет одно сиденье меньше, обеспечивает больший комфорт и больше функций, таких как ассистент удержания полосы движения, распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, беспроводная зарядка для смартфонов в заднем ряду, настраиваемые кнопки на переднем пассажирском сиденье, отдельные задние кресла, ЖК-экран, 23 динамика, лазерные фары и другие. Техническое обслуживание: Интервал — каждые 7500 км, первая замена включает только масло и масляный фильтр, стоимость с учетом рабочей силы — 1852 юаня. Стоимость замены запчастей вполне умеренная: полностью синтетическое масло — 190 юаней, воздушный фильтр — 393 юаня, топливный фильтр — 693 юаня, масло для коробки передач — 362 юаня, свечи зажигания — 130 юаней, охлаждающая жидкость — 150 юаней, жидкость гидроусилителя руля — 110 юаней, тормозная жидкость — 53 юаня, воздушный фильтр — 404 юаня, масляный фильтр — 128 юаней. Общие проблемы ремонта: Владельцы сообщают о проблемах с фарами и отсутствием дальнего света. Это могут быть проблемы проводки, сбой регулировочной системы фар, неисправность электрического двигателя регулировки фар или модуля управления. Осмотр и ремонт не должны обойтись дорого. Разгон: Модель оснащена 3.0T турбонаддувом с мощностью 250 кВт и максимальным крутящим моментом 500 Н·м, соответствует стандарту выбросов China VI и оснащена 48V легкой гибридной системой. Разгон до 100 км/ч занимает 5,72 секунды. Торможение: Тормоза отличные: тормозной путь со 100 км/ч до 0 составляет 37,3 метра, что для автомобиля таких размеров очень неплохо. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, комбинированный расход составляет 8,6 л на 100 км. В реальности на тестовом маршруте, включавшем городские и шоссейные участки, средний расход составил 11,5 л на 100 км. Шум: Уровень шума в салоне соответствует высокому стандарту. Измеренные данные показывают, что на холостом ходу шум составляет 39,4 дБ, при скорости 60 км/ч — 54,8 дБ, при 80 км/ч — 57,2 дБ и при 120 км/ч — 61,9 дБ. Тест на управляемость: Несмотря на большой вес, автомобиль хорошо управляется, стабильность на высоте, предельное поведение шасси отличное. В тесте на управляемость время прохождения составило 78,8 км/ч, что является высоким показателем для данного класса.

Audi A8 2021

Мои впечатления от Audi A8L - это внешняя элегантность, сдержанность и солидность, а также прекрасный интерьер, хорошие ходовые качества и большое, комфортное внутреннее пространство! Как владелец автомобиля высшего класса D, я очень рад, что у меня есть новый A8L. В конце прошлого года я смотрел и тестировал много новых автомобилей, включая Mercedes и BMW, но среди автомобилей высшего класса в той же ценовой категории мне показалась наиболее конкурентоспособной южная версия Audi A8. Колёсная база в 3,128 метра и длина кузова в 5,3 метра создают впечатление значительного автомобиля. Передняя часть с большой однорамной решеткой радиатора, уникальной формы, отражает многодневный труд дизайнеров и воплощает дух мастерства. Запутанные линии решетки и аккуратно соединенные фары усиливают горизонтальные визуальные линии, тонкая обработка боковых юбок добавляет общему внешнему виду автомобиля. Сравнивая внешний вид Audi A8 и Mercedes S-Class, мне больше нравится Audi A8. Внешний вид стал решающим фактором для моего выбора; он имеет обтекаемую форму, выглядит молодо и динамично. Яркие и острые фары – это то, что все хвалят, а задняя часть выглядит более сдержанно по сравнению с передней. По сравнению с Mercedes S-Class, мне больше импонирует стиль Audi A8. В интерьере центральный жидкокристаллический экран и многофункциональное рулевое колесо делают автомобиль новым и современным, материалы интерьера стали более изысканными и мягкими, что существенно лучше по сравнению с предыдущей моделью, и показывает абсолютное внимание к клиентам. Небольшие украшения в интерьере добавляют модное ощущение внутреннему пространству. В сравнении с Mercedes S-Class, интерьер Audi A8 более технологичен и многослойен, сиденья очень удобные и мягкие. В целом, лично мне кажется, что интерьер Audi A8 лучше. В общем, мне нравится Audi A8!

Audi A8 2021

На прошлой неделе многие автолюбители интересовались состоянием Audi A8. Сегодня я представляю отчет о тест-драйве модели 2021 A8L 50 TFSI quattro в комфортной комплектации для вашего ознакомления. 【Цена】 Рекомендованная розничная цена этой модели составляет 842,8 тысячи юаней. На сайте "Dongche Di" дилеры предлагают ее за 708 тысяч юаней, с текущей скидкой 134,8 тысячи юаней. Расходы на приобретение составят: налог на покупку - 74 584 юаня, налог на транспортное средство - 1 920 юаней, коммерческое страхование - 18 112 юаней, обязательное страхование - 950 юаней. Общая сумма будет около 803 566 юаней. 【Внешний вид】 Дизайн автомобиля выглядит молодым и современным. Форма решетки радиатора придает передней части широкий и впечатляющий вид. Узкие фары выглядят острыми. Линии боковой части кузова плавные, создавая более низкий и устойчивый силуэт, а стильные диски подчеркивают спортивный характер. Задняя часть автомобиля круглой формы с современными элементами, такими как сквозные задние фонари, что соответствует вкусу молодых покупателей. 【Интерьер】 Интерьер автомобиля также выполнен в современном стиле. Центральная консоль в форме "Т" четко разделяет области, что делает использование очень удобным. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо сочетается с сенсорными экранами 10,1 и 8,6 дюйма, поддерживающими CarPlay, а также голосовое управление мультимедийной системой, телефоном и навигацией, создавая ощущение высоких технологий. 【Комплектация】 Комплектация автомобиля на довольно высоком уровне, включая электронный стояночный тормоз, подушки безопасности для водителя и пассажира, боковые подушки безопасности спереди и сзади, подушки безопасности для головы спереди и сзади, систему контроля давления в шинах, напоминание о непристегнутых ремнях безопасности спереди, ABS, распределение тормозного усилия, предупреждение о усталости водителя, передние и задние датчики парковки, камеру заднего вида, круиз-контроль, три режима вождения, систему остановки двигателя при остановке, автоматическое удержание, помощь при подъеме, панорамный люк с делением, запуск кнопкой и многое другое. 【Пространство】 Очень просторный салон. Передние места очень удобные, а на задних сиденьях могут с легкостью разместиться три взрослых человека. При моем росте 175 см и весе 80 кг при нахождении на заднем сиденье место для головы и ног остается достаточным. Багажник тоже просторный, подходит как для ежедневного использования, так и для семейных поездок. 【Управляемость】 Управляемость автомобиля на высоком уровне. Рулевое управление точное, без люфта, и довольно легкое — можно управлять одной рукой. Рулевое колесо из кожи также очень приятное на ощупь. Тормоза и акселератор реагируют очень быстро, переключение передач гладкое. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 3.0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность 286 л.с. Динамика очень хорошая, разгон быстрый, обгон без усилий, ощущение ускорения сильное. Как для семейного автомобиля, полностью удовлетворяет повседневные нужды. 【Комфорт】 Комфортность на высоком уровне. Сиденья мягкие и удобные, с хорошей поддержкой спины. Звукоизоляция и амортизация тоже хорошие, в закрытом автомобиле почти нет шума, внутри довольно тихо.

Audi A8 2021

A8 внешний вид не требует много слов, по-прежнему солидный, но без особых ярких моментов. Управляемость, на мой взгляд, очень хорошая, при вождении ощущение легкости, маневренности, как у большого D-класса длиной 5,3 метра, это заслуживает похвалы. Лично мне кажется, что интерьер немного уступает, нет ощущения роскоши, атмосфера не впечатляет. Что касается мощности, то у меня версия с пониженной мощностью 50, я считаю, что её достаточно, и в обычных условиях, будь то на шоссе или в городе, при обгонах чувствуешь себя уверенно, нужно просто нажать на педаль газа. Расход топлива в городских условиях около 15, на дальних поездках по шоссе минимум 8.

Audi A8 2021

Почему Audi A8L не может превзойти BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-класса? Сегодня мы представили отчет о тест-драйве модели 2021 года A8L 55 TFSI quattro люкс, чтобы дать вам некоторое представление. 【Цена】 Официально рекомендованная цена этой модели составляет 1,066,800 юаней. На платформе "Dongche Emperor" дилер предлагает цену в 930,000 юаней. При такой цене необходим налог на покупку в размере 79,301 юаней, пошлина за использование транспортного средства 500 юаней (2.5-3.0 л), коммерческая страховка 23,182 юаня (ответственность за третьих лиц 1 млн юаней), обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО) 950 юаней. Полная стоимость автомобиля составляет около 1,001,953 юаней. 【Мощность】 Эта машина оснащена 3.0-литровым шестицилиндровым двигателем с максимальной мощностью 340 л.с. и пиковым крутящим моментом 500 Нм, работающим в паре с восьмиступенчатой коробкой передач. В тесте на линейное ускорение автомобиль может стартовать с 2800 оборотов, мгновенно отвечая на команду двигателя, а коробка передач своевременно распределяет мощность. Благодаря эффективной системе полного привода quattro, колеса не пробуксовывают, и автомобиль стартует стабильно, создавая сильное ощущение ускорения. На всем протяжении ускорения мощность возрастает стабильно, без резких перепадов. Коробка передач работает плавно и эффективно, каждое переключение передачи происходит в оптимальном диапазоне работы двигателя, что обеспечивает высокую эффективность использования мощности. При 10 последовательных тестах на резкое ускорение не наблюдалось перегрева, а лучшее время разгона до 100 км/ч составило 5.54 секунды, что является очень достойным результатом. 【Управляемость】 Для большого бизнес-седана управляемость не является ключевым фактором, но все же важна. Если потратить миллион на автомобиль с нечетким рулевым управлением, сильными кренами или дисбалансированной подвеской, владельцы могут захотеть разбить машину. Audi A8L справляется с этим хорошо: передние колеса и рулевое управление взаимодействуют синхронно, даже на скорости около 10 км/ч вы получите четкую обратную связь. Подвеска, регулируемая по мягкости и высоте, сохраняет хорошую комфортность в спортивном режиме и сильную поддержку в режиме экономии энергии. Независимо от того, идет ли автомобиль по прямой или через серию поворотов, ощущение устойчивости и комфорта остается неизменным, давая понять, что ваши деньги потрачены не зря. Система полного привода quattro показывает стабильную и длительную мощность в диапазоне скоростей от 0 до 120 км/ч, передавая мощность на все четыре колеса и поддерживая ускорение, ограничение скольжения и стабильность. Однако есть и недостатки: в серийных поворотах или на U-образных поворотах система может конфликтовать с рулевым управлением, что снижает управляемость. В этом плане Audi уступает BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-классу. В действительности, quattro от Audi предназначен для профессионалов, 4MATIC от Mercedes для любителей бездорожья, а x-Drive от BMW для всех остальных. 【Комфорт сидений】 Помимо упомянутого качества подвески, надо отметить, что это все же люксовый седан класса D, и салон весьма просторный. С колесной базой 3128 мм, салон комфортен для людей ростом до 1.9 м. При моем росте 1.8 м, сидя на заднем сиденье в полулежащем положении, ноги едва касаются спинки переднего кресла, а при небольшом изгибе тела контакт полностью отсутствует. Сиденья лучше, чем у BMW 7 серии, удобные и идеально поддерживающие силуэт тела. Обшивка из высококачественной кожи создает приятное тактильное ощущение, настолько комфортное, что не хочется покидать сиденье. Заключение: Комплектация не обсуждалась, так как на этом уровне цена уже не является определяющим фактором. По ощущениям от вождения управляемость ниже, чем у BMW 7 серии, но выше, чем у Mercedes S-класса. В плане комфорт сидений все наоборот. Аналогично, Audi A8L находится между двумя конкурентами, как большая начинка между толстыми корками. Это одна из причин, почему Audi A8L не может соперничать с ними. Успешные люди часто имеют более четкие предпочтения, и A8L оказывается слишком универсальным. Но учитывая цену, он все же стоит того, чтобы рассмотреть его покупку.

Audi A8 2021

Модель A8L 60 TFSI появилась довольно неожиданно, её внезапный выход на рынок без предупреждения действительно стал большим сюрпризом для поклонников Audi. В настоящее время это самая мощная модель среди седанов серии A и внедорожников серии Q от Audi, демонстрирующая лучшие динамические характеристики. Я сегодня только что узнал у дилеров, что в ближайшее время этой модели не будет в наличии в автосалонах, и купить её можно будет только по предварительному заказу, причем пока без скидок. Исходя из официальной рекомендованной цены в 1,9428 миллиона юаней, налог на приобретение составит около 172 тысячи юаней, а страховка — чуть более 50 тысяч юаней, так что итоговая цена составит примерно 2,165 миллиона юаней. Эта цена дана лишь для справки, так как в начале продаж она может сильно колебаться. На мой взгляд, в будущем возможны определённые скидки. Ранее я тестировал на дороге топовую модель A8L 2020 года и теперь, на основе этого опыта, расскажу о достоинствах и недостатках новой модели. Преимущества данной модели следующие: 1. Оснащена 4.0-литровым V8 двигателем с максимальной мощностью 460 л.с. и крутящим моментом 660 Н·м, работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода quattro. Несмотря на то, что динамика ненамного лучше аналогичной модели BMW 750Li xDrive, по сравнению с Mercedes S-класса она имеет значительное преимущество, так как последняя не предлагает опцию V8, а только V6. Кроме того, этот двигатель оснащен 48V мягкогибридной системой, что теоретически улучшает экономичность топлива, способствует ускорению и восстановлению энергии, а также делает работу системы старт-стоп плавнее. Официальное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 4,4 секунды, что на 1,3 секунды быстрее модели 55 TFSI и является отличным показателем в этом ценовом сегменте для представительских автомобилей. Коробка передач также приятна в работе: переключение передач плавное и логичное, при нормальной езде передачи переключаются быстро, а при резком акселераторе понижение передачи происходит мгновенно. Система полного привода quattro отлично справляется с контролем проскальзывания колес при старте, особенно для мощного двигателя, предотвращая потерю сцепления на скользких поверхностях. Что касается расхода топлива, разве владельцы таких дорогих автомобилей обращают на это внимание? 2. Комплектация практически имеет максимальный уровень. Большинство опций, доступных для модели 55 TFSI, становятся стандартом для 60 TFSI. Это включает в себя ночное видение и систему активного управления, обеспечивая богатый набор функций для комфорта и безопасности. Задние сиденья поддерживают подогрев, массаж, вентиляцию и имеют электрорегулировки, обеспечивая высокий комфорт для пассажиров. Передние сиденья также имеют подогрев и вентиляцию, а сиденье водителя — функцию массажа. Сиденья широкие и удобные. 3. Благодаря технологии подруливающей задней оси, A8L легко управляется в городе, несмотря на свои размеры. Радиус поворота — всего 11,8 метра, что меньше, чем у Audi A4L (11,9 метра). Управление легкое и маневренное, как у среднего седана. Система задней оси также работает на высокой скорости, улучшая управление автомобилем, и позволяет ему плавно двигаться в плотном городском трафике. 4. Оснащён пневматической подвеской с возможностью настройки жесткости и высоты. В комфортном режиме подвеска эффективно поглощает неровности дороги, делая поездку максимально гладкой. Задняя подвеска эффективно контролирует кузов на пересечённой местности. Шумоизоляция автомобиля на высоте благодаря использованию звукопоглощающих стёкол. В салоне очень тихо, даже на высоких скоростях шум ветра и шин вообще не слышен. Звук двигателя при разгоне может проникать в салон, но это не является проблемой. 5. Внешний вид автомобиля импозантен. Передняя часть автомобиля выглядит солидно с хромированной решеткой радиатора и матричными фарами. Дальний свет использует лазерную технологию, обеспечивая отличную видимость в ночное время. Дизайн боковой части автомобиля элегантен и спортивен. Задние фары выполнены в виде полоски с использованием OLED-технологии, автоматически регулируя яркость в зависимости от освещения, добавляя высокотехнологичный штрих. 6. Интерьер выполнен в фирменном стиле Audi с тремя большими экранами, которые отображают чёткое изображение и легко управляются. Функционально автомобиль поддерживает онлайн-навигацию, проекцию карт и CarPlay. Материалы интерьера - натуральная кожа, что придаёт роскошный облик. 7. Простор в салоне, особенно на задних сиденьях, впечатляет. Задние сиденья — раздельные, что обеспечивает приватность. С моим ростом 170 см я легко могу полулежать на заднем сиденье, что очень удобно. Недостатки этой модели следующие: 1. Основной недостаток — это въедливость деталей интерьера. Высокоглянцевые составляющие и экраны управления кондиционером легко собирают отпечатки пальцев, требуя частого ухода, чтобы сохранить роскошный вид. Что касается эксплуатационных расходов, то, основываясь на старых моделях A8L с V8, мелкое техобслуживание обходится примерно в 2300 юаней, крупное — около 5500 юаней, а полное — чуть больше 10 тысяч юаней. Для автомобиля стоимостью около 1,9 миллиона юаней такие затраты на обслуживание не кажутся высокими. В общем, модель A8L 60 TFSI предлагает максимум возможной комплектации и отличные динамические характеристики. Если бюджет позволяет, этот автомобиль стоит рассмотреть.

Audi A8 2021

При покупке автомобиля у нас был бюджет около 800 тысяч юаней. Хотелось купить роскошный семейный автомобиль, который также подходил бы для бизнес-использования. Изначально рассматривали варианты из BBA (BMW, Mercedes, Audi), а также Lexus LS. Обошли все автосалоны и в итоге выбирали между BMW 7 серии и Audi A8L. Как говорится, "водить BMW, ездить на Mercedes, выбирать Audi для солидности". Поскольку солидность нам была важнее, выбрали Audi A8L. К тому же, моей жене больше понравился строгий внешний вид Audi A8L, а дизайн BMW 7 серии она посчитала молодежным и спортивным. В итоге решили купить Audi A8L. Вот цена, по которой я купил свой автомобиль: Это был Audi A8L, модель 2021 года, 50 TFSI QUATTRO Comfort. Рекомендованная цена от производителя — 842 800 юаней. Мы получили скидку около 160 000 юаней, налог на покупку составил примерно 60 000 юаней, регистрация обошлась в 300 юаней, ОСАГО — 950 юаней, каско — около 17 000 юаней. В итоге потратили около 760 000 юаней. Преимущества автомобиля: 1. Внешний вид: сдержанный и элегантный, что является его козырем. Дизайн передней части особенно основательный и солидный. Особенно нравится мне решетка радиатора и красивые фары, создающие зрелый и респектабельный образ с оттенком делового стиля, подходящего для успешного человека. 2. Сильная силовая установка: главным достоинством этого дорого автомобиля является мощный двигатель — 3.0 TV-образный 6-цилиндровый турбированный мотор с объемом 2995 мл, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность доходит до 286 л.с., что дает явное преимущество в динамике. 3. Роскошный интерьер: стиль салона высокотехнологичный, с высококачественным оформлением, что создает ощущение комфорта. Особенно приятно ночью, когда освещение салона сравнимо с кокпитом самолета. 4. Отличная комфортность: благодаря воздушной подвеске, обеспечивающей плавную езду, и шумоизоляции двигателя, в салоне очень тихо. Сидения хорошо поддерживают тело и очень удобны. Недостатки автомобиля: 1. Недешевое обслуживание: некоторые запчасти дорогие, поэтому обслуживание обходится дороже, чем у простых автомобилей. Обычное ТО (замена масла, масляный фильтр, воздушный фильтр и фильтр кондиционера) стоит около 3-4 тысяч юаней. 2. Высокая стоимость: из-за высокой цены автомобиля на покупку требуется значительная сумма, что создает определенные барьеры, но также дает чувство превосходства. Ответы на вопросы по использованию: 1. Значительные скидки: особенно при смене моделей. Если не срочно, можно подождать, когда будут большие скидки. Хотя, покупая такие машины, деньги редко являются главным фактором. 2. Шины Run-flat: у Audi A8L в заводской комплектации нет шин Run-flat. Если они нужны, придется устанавливать их самостоятельно. 3. Цвет интерьера: мы выбирали между коричневым и черным. Черный интерьер выглядит более элегантно и внушительно, тогда как коричневый — индивидуально. В итоге, учитывая бизнес-использование, выбрали черный интерьер. 4. Преимущества матричных фар: Audi A8L 2021 50 TFSI QUATTRO Comfort не имеет стандартных матричных фар. Я не стал их заказывать. Матричные фары ярче и имеют лучшую проникаемость, широкий диапазон освещения, и функция удвоения дальности при превышении пороговой скорости. Эта фара также может настраивать режимы освещения, но я решил, что не буду водить ночью, поэтому не стал устанавливать их, но могу сделать это позже, если понадобится. В общем, хотя обслуживание Audi A8L недешевое, и стоимость автомобиля высока, я считаю его выгодным вложением благодаря престижному внешнему виду, хорошей динамике, роскошному интерьеру с технологичными деталями и отличной комфортности. Он подходит и для дома, и для бизнеса, и мы с женой очень довольны своей покупкой.

Audi A8 2021

Перед покупкой машины я колебался между Panamera, Mercedes S, BMW 740 и A8, но в конечном итоге выбрал Audi. Во-первых, в плане бренда Audi более сдержанный, происходящий из правительственных автомобилей, не привлекает слишком много внимания, но и не теряет в стоимости. Встречи с клиентами и начальством проходят без потери лица, но и в повседневной жизни машина не выглядит особо заметной. Во-вторых, меня привлек внешний вид, особенно задние фары, которые стали решающим фактором при выборе A8. Простор и комфорт безупречны, как и у всех автомобилей D-класса. Двигатель хороший, хотя мне немного жаль, что не удалось купить версию с высокой мощностью. Управляемость очень комфортная, полноприводный автомобиль отлично справляется как на заснеженных дорогах, так и на поворотах. Через несколько дней после покупки я отправился на прибрежную горную дорогу, как раз пошел сильный снег. Машина держалась очень стабильно, я видел, как другие машины скользят или врезаются в столбы, а моя не скольжёт (когда я за рулем, вообще не чувствуются скольжения, хотя моя жена сказала, что чуть-чуть почувствовала). В тот момент я понял, что сделал правильный выбор. Теперь о небольших недостатках, возможно, это не недостатки, а просто слишком высокие ожидания. Сначала мне очень понравилась концепция закрывающихся воздуховодов, это было одним из факторов в пользу выбора A8 среди других автомобилей BBA. Но позже я обнаружил, что не могу установить держатель для телефона, и красивые ароматизаторы, которые я купил для крепления на решетке кондиционера, пришлось разместить сзади. На центральной консоли, в месте для пассажира, нога упирается в пластик, и из-за этого раздается шум, что немного портит общий высокий уровень восприятия автомобиля. Иногда при переключении экранов, например, при парковке или приближении к препятствиям, слышны электрические шумы. Не знаю, испытывают ли подобные проблемы другие владельцы. И последнее — расход топлива. До покупки я смотрел данные Министерства промышленности и информационных технологий, был очень взволнован, они казались очень экономичными, но сейчас, проехав более трех тысяч километров, понимаю, что, возможно, был наивен. Но для D-класса расход топлива не главное. В любом случае, по сравнению со старой машиной моего отца, 4.6, моя гораздо экономичнее.

Audi A8 2016

Всё это время я думал, что купил поддельный Audi, но за 5 лет пробега 110 тысяч километров не было ни одного ремонта, не было жора масла, а комфорт действительно неописуем. В общем, часто проезжаю по 1000+ километров в день и не чувствую усталости, все четыре независимых сиденья в самый раз — не слишком мягкие и не слишком жёсткие. Поскольку я часто езжу по горным дорогам, где есть плохие и грязные участки, я постоянно использую шины Pirelli Scorpion. В особенности удивляет пневматическая подвеска — без каких-либо неисправностей, поднятие подвески для езды по горным дорогам и бездорожью остаётся очень комфортным.

Audi A8 2021

Говоря об Audi, многие люди сразу вспоминают такие модели, как Audi A6L, A4L и прочие. Однако "старший брат" Audi A8, несмотря на хорошую репутацию в Китае, не может похвастаться высокими продажами. Почему так? Стоимость моделей Audi A8L 2021 года варьируется от 842,800 до 1,198,800 юаней. Посмотрев на эту цену, понимаешь, что это роскошный автомобиль стоимостью в миллионы. Но ведь автомобиль предназначен не только для езды, но и для демонстрации. Хотя модель 2021 года и использует новый дизайнерский язык Audi, фактических изменений мало; все видят, что это просто увеличенная версия A6L, и даже семейный внешний вид, возглавляемый Audi A3, применен к A8. Такой ход несколько "вопреки". Смогут ли "богачи", любящие Audi A8L, это принять? Думаю, маловероятно: ведь заплатив миллион, нельзя будет даже по-настоящему показать свой статус – зачем тогда его покупать? Среди трех великих немецких автопроизводителей, Mercedes сконцентрирован на комфорте, BMW - на управляемости, а Audi делает акцент на технологиях. Audi A8L, как флагманский седан Audi, обязательно должен быть оснащен передовыми технологиями, даже читательским светом с регулируемой яркостью. К экранам, несомненно, прибегают для создания "технологического ощущения", и надо отдать должное, что Audi в этом отношении не поскупилась: от HUD до центральной консоли и панели приборов – внутри автомобиля находятся целых семь экранов. Да, вы не ослышались, именно 7 экранов. Однако, купив Audi A8L за столь внушительную сумму, вы обнаружите, что помимо большого количества экранов и впечатляющих световых эффектов, другие "высокие технологии" не так уж впечатляют. Ведь даже такие дорогие автомобили не поддерживают удаленное обновление системы по воздуху (OTA), и где тут тогда технологии? На мой взгляд, все автомобили, которые не поддерживают OTA-обновления, умные и технологичные – это лишь маркетинговый ход, будь то машина за 100,000 юаней или за миллионы, как Audi A8L. Будучи роскошным седаном класса D, самое важное – это, безусловно, задние сиденья "босс-класса". Нет сомнений, что владелец Audi A8L будет наслаждаться сверхкомфортом, особенно в топовой комплектации, где задние сиденья можно независимо регулировать, а передний экран автоматически подстраивается для удобного угла обзора. Конечно, есть и функция беспроводной зарядки для телефона, позволяющая заряжаться и принимать звонки без помех; даже массаж для ног – уникальная функция для этого класса, с возможностью выбора силы и режима массажа. Такого не предложит даже кресло бизнес-класса в самолете. Что касается мощности, модель 2021 года Audi A8L оснащена 3,0-литровым двигателем с турбонаддувом и 48-вольтовой гибридной системой, разгоняясь до 340 л.с. и имея максимальный крутящий момент в 500 Н·м, с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Честно говоря, параметры выглядят впечатляюще, но в реальной эксплуатации это совсем не так. Возьмем для примера модель 2021 года A8L 55 TFSI quattro Luxury, стоимостью 1,198,800 юаней: при легком нажатии на педаль газа двигатель явно чувствуется ограниченным, очень мягким и не склонным к понижению передач. Чтобы поднять обороты выше 3000 об/мин, нужно надавить на акселератор гораздо решительнее, и тогда снижение передач происходит довольно быстро. То есть настройка двигателя Audi A8L совершенно отличается от BMW 740Li, особенно на начальных этапах. У 740Li даже при легком нажатии на педаль газа двигатель остается бодрым, ориентируясь на скорость реакции; тогда как A8L приоритетно учитывает различные стили вождения, оставаясь совершенно неагрессивным, даже несколько осторожным. Стремление к комфорту – это фирменная настройка Audi: воздушная подвеска фильтрует большую часть ощущений от дороги, оставляя лишь крупные неровности. Приятнее всего ощущается проезд "лежачих полицейских", когда кузов авто практически не вздрагивает, можно услышать лишь явные звуки передних и задних колес. Если уж придираться, то можно отметить активную систему шумоподавления (ANC) как недостаток: на низких скоростях можно ощутить небольшой шум от шин, и если бы были установлены двухслойные стекла с пленкой, было бы идеальней. Как флагманский седан Audi, основной конкурент Audi A8L – Mercedes S-Class и BMW 7 серии. Главной его изюминкой являются высокие технологии, которые на практике не всегда оправдывают себя. Поэтому, покупая Audi A8L за миллионы, стоит это делать из любви к самой марке, но в поисках технологий – подумайте дважды, иначе разочаруетесь. Лучше сразу повернуть к соседнему салону Tesla.

Audi A8 2021

Audi A8L позиционируется как крупный представительский седан с акцентом на солидный внешний вид и высокотехнологичный интерьер, а также отличные показатели мощности. Преимущества: 1. Солидный и впечатляющий внешний вид, новая модель избавилась от прежней "замыленности". Детали крайне изысканны, а матричные светодиодные фары имеют сложную внутреннюю структуру и отличное качество освещения. Сдвоенные OLED задние фары после включения очень узнаваемы, оправдывая свои "световые" качества. 2. Интерьер с высоким технологическим уровнем: полностью цифровая приборная панель, встроенный центральный экран и ЖК-дисплей управления климатом. В салоне значительно уменьшено количество физических кнопок, что создает ощущение единства. Центральный экран обладает достаточным функционалом и плавностью управления. 3. Простор заднего ряда крайне впечатляющий – можно легко сидеть нога на ногу. Задние сиденья имеют электрическую регулировку по длине и углу наклона, поддерживают вентиляцию, подогрев и массаж, что обеспечивает высокий уровень комфорта. 4. Модель A8L 55 TFSI оснащена 3.0-литровым V6 двигателем с 48V гибридной системой, максимальная мощность которой составляет 340 л.с., а пиковый крутящий момент – 500 Н·м. Комплектуется системой полного привода quattro и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией (8AT). Система привода обеспечивает быстрое и плавное ускорение, линейную подачу мощности и значительный запас тяги. Ускорение ощущается вплоть до предельных значений скорости. Обгоны на высокой скорости происходят легко, коробка передач работает активно и плавно переключается. 5. Поддержка поворота задних колес облегчает маневрирование в городе. Радиус поворота меньше даже, чем у модели A4L – вождение не ощущается, как управление более чем 5.3-метровым автомобилем. Рулевое управление точное и имеет регулировку усилия. 6. Подвеска комфортна: в стандартном режиме хорошо поглощает удары, проезжая через лежачих полицейских без значительных толчков. В комфортном режиме езда по асфальту становится еще более приятной. 7. Отличная шумоизоляция: подавление шума от ветра, шин и двигателя на высоком уровне, создавая тихую атмосферу в салоне. 8. Богатый набор активных систем безопасности и комфорта. Значительные скидки на рынке делают эту модель особенно выгодной. Недостатки: 1. Три больших экрана и панели с глянцевым покрытием легко собирают отпечатки пальцев, требуя частого ухода для поддержания эстетики. 2. Центральный тоннель в задней части заметно приподнят, что ухудшает комфорт посадки на среднее место. 3. Высокая стоимость обслуживания, автокаско необходимо приобретать обязательно. Заключение: Audi A8L впечатляет своим пространством и комфортом, солидным внешним видом и высокотехнологичным салоном, динамика также находится на высоте, что делает его достойным представителем топовых административных автомобилей. При наличии достаточного бюджета можно рассматривать этот автомобиль как достойный вариант.

Audi A8 2019

Четвертое поколение Audi A8L (код D5) впечатляет своим дизайном, который стал намного моложе, но при этом не утратил статус, присущий автомобилям этого класса, так как его дизайн взят от яхт. В интерьере широко используется лакированное покрытие "рояльный лак" в сочетании с деревянными панелями, а также виртуальная кабина Audi. Минималистичный стиль вызывает восхищение. Одной из особенностей системы управления является возможность тактильной обратной связи при касании экрана, что создает впечатление работы с механическими кнопками. Превосходное пространство для пассажиров — это врожденное качество таких представительских автомобилей. A8L имеет сверхдлинную колесную базу в 3128 мм и фактическое продольное пространство в заднем ряду в 940 мм, что превышает показатели Mercedes S-Class и BMW 7 Series. В плане оснащения, как передние, так и задние сиденья оснащены вентиляцией, подогревом и массажем. В зоне для руководителя предусмотрен уникальный массаж ног с подогревом, данный эксклюзив в своем классе. Модель с индексом 55TFSI оснащена 3.0T V6 двигателем и 48V мягкой гибридной системой, с максимальной мощностью 250 кВт и максимальным крутящим моментом 500 Н·м. Работает она в паре с 8-ступенчатой коробкой передач Tiptronic, обладающей функцией интеллектуального скольжения. Этот 3.0T двигатель специально разработан Audi для работы с 48V гибридной системой, момент максимального крутящего момента достигается на низких оборотах (1370 об/мин), обеспечивая великолепные характеристики. Разгон до 100 км/ч за 5.54 секунды — лучшее тому подтверждение. В повседневной езде 48V гибридная система улучшает низкоборотные характеристики A8L, ускорение происходит практически без задержки турбонаддува, обеспечивая стремительный рост мощности. Диапазон момента крутящего момента очень широк — автомобиль продолжает ускоряться при постоянном нажатии на педаль газа без ощутимых потерь в мощности. Коробка передач Tiptronic на 8 скоростей также заслуживает похвалы за свою плавность работы — переключения передач почти неощутимы, а при резком ускорении переход на пониженную передачу происходит мгновенно и без промедления. Что касается комфорта, A8L показывает себя с лучшей стороны. Весь модельный ряд оснащен пневматической подвеской с регулировкой жесткости и высоты. Вся подвеска создает ощущение мягкости, исключая малейшие вибрации на неровностях дороги, а при преодолении лежачих полицейских и крупных препятствий автомобиль мягко покачивается. В сочетании с широкими и мягкими сиденьями создается ощущение, будто сидишь на подушке, что обеспечивает комфорт и стабильность во время поездки. Многие могут беспокоиться, что крупный A8L будет неповоротлив в узких и загруженных городских улицах. Однако это не так, так как A8L оснащен системой динамического управления всеми колесами. На скоростях ниже 60 км/ч задние колеса могут вращаться в противоположном направлении по отношению к передним на угол до 5°, что существенно уменьшает радиус поворота; на скоростях выше 60 км/ч задние колеса поворачиваются в том же направлении, улучшая маневренность. Конечно, водительское место не настолько впечатляющее, как место на заднем сиденье.

Audi A8 2019

Внешний вид автомобиля выглядит солидно и достойно, возможно, не имеет особо выделяющихся деталей, но и нет ничего, что можно было бы сильно критиковать. Это, в свою очередь, отражает прагматичное отношение Audi при разработке этой флагманской модели. Самая узнаваемая черта внешнего вида Audi A8 в этом поколении — его непрерывные задние фонари, которые смогут оценить водители автомобилей, стоящих позади в ночное время. Дизайн решетки радиатора, также используемый в Audi A6, делает этот автомобиль менее узнаваемым в сравнении с BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-класса. Дизайн центральной консоли в интерьере Audi A8 действительно очень минималистичен, даже с оттенком скандинавского минимализма. Две сенсорные панели просто расположены на основных участках центральной консоли, и больше не найти никаких лишних деталей, даже воздуховоды кондиционера скрыты, когда автомобиль выключен. Эти высокие технологии и сдержанные деревянные украшения создают ощущение высокого уровня, но, по сравнению с роскошью Mercedes-Benz S-класса, он явно уступает. Однако для молодых водителей, особенно тех, кто предпочитает стиль киберпанк, интерьер Audi может быть более привлекательным. Например, можно самостоятельно настроить атмосферное освещение внутри салона, выбирая различные цвета для разных уровней подсветки. Представьте себе поездку ночью, когда свет от внутреннего освещения и двух экранов попадает вам в глаза; легко почувствовать, что вы управляете автомобилем из будущего. Что касается ощущений от вождения, Audi A8 производит довольно хорошее впечатление. Шестицилиндровый двигатель и система полного привода Audi позволяют водителям комфортно справляться с различными дорожными условиями. Особенно стоит отметить технологию поворота всеми четырьмя колесами; на перекрестках с круговым движением это значительно облегчает маневры. Ускорение автомобиля в этом классе седанов также не вызывает нареканий; для повседневного использования его более чем достаточно, и вряд ли кто-то будет "втаптывать педаль в пол" в машине этого класса. Комфорт салона не требует особого внимания — кожаные сиденья и стандартные функции вентиляции и подогрева сидений предоставляют максимальное удобство в любое время. Однако задние сиденья чуть короче, чем у BMW 7 серии, что может повлиять на комфорт во время долгих поездок. В итоге, в ценовом диапазоне около 7 миллионов рублей, Audi A8 имеет значительное преимущество по соотношению цены и качества по сравнению с BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-класса, например, за счет стандарта в виде шестицилиндрового двигателя и системы полного привода. Но для владельцев Audi A8 55, которые потратили около 10 миллионов рублей на этот автомобиль, это решение может показаться немного разочаровывающим. В конце концов, в категории роскошных представительских автомобилей влияние бренда Audi действительно немного отстает от других двух производителей в сегменте BBA. Если водители устали от частых BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-класса на дорогах и хотят купить автомобиль, соответствующий их предпочтениям, тогда Audi A8 с обозначением 55 на задней части может быть хорошим выбором. Возможно, это лучше поймут владельцы Volvo, которые предпочли его BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-классу.

Audi A8 2021

Внешний вид: С первого взгляда на Audi A8 мне понравился его передний дизайн без сложных линий. Многоугольная решетка радиатора в сочетании с хромированными вставками придает солидность и стиль. Как производитель передовых технологий освещения, Audi использует эффектные световые решения для компенсации недостатка индивидуальности. Матричные светодиодные фары с дополнительной подсветкой при поворотах хорошо выделяются среди аналогичных моделей. Боковая линия кузова прямая и длинная, двери выполнены с вогнутым дизайном, создавая эффект игры света и тени, придавая автомобиль деловой вид. Пространство: Я думаю, большинство выбирает Audi A8 по той же причине, что и я - из-за большого пространства. Длина автомобиля более 5,3 метра и колесная база более 3,1 метра обеспечивают просторный интерьер. Передние сиденья не ограничивают обзор и имеют обнимающий дизайн, идеальную длину сидений и хорошую поддержку для спины и ног. Задний ряд совсем не тесный, там могут комфортно разместиться трое взрослых, даже очень крупных. В качестве роскошного флагмана, задние сиденья оборудованы шторками от солнца и подогревом, что делает их удобными и зимой. В стандартном состоянии Audi A8 имеет объем багажника 505 литров, а при необходимости задние сиденья можно сложить для увеличения пространства, например, при переезде. Интерьер: Как роскошный автомобиль, его интерьер легко покоряет потребителей, например, деревянными вставками, которые являются настоящим деревом, а не имитацией. Превосходное качество материалов - это лишь одна из составляющих. Наличие современных технологических функций - основная причина популярности Audi A8 как флагмана. Среди любимых функций покупателей: система кругового обзора, активный тормоз, ассистент смены полосы, сегментированный электролюк. Динамика: Многие называют Audi A8 "западным бандитом". Хотя автомобиль выглядит солидно, его мощность впечатляет. Он оснащен V6 двигателем объемом 3.0 л. Наиболее мощные версии развивают до 340 л.с., а независимая подвеска с многорычажной системой спереди и сзади обеспечивает высокую стабильность на дороге, практически убирая ощущение неровностей. Ускорение чувствуется весьма мощным, хотя и требует больших затрат топлива. Недостатки: 1. В районе центральной консоли иногда слышны посторонние звуки, причину которых не удается найти. На форумах это упоминается как распространенная проблема. Для машины такого класса это неприемлемо. Новые автомобили также часто имеют посторонние запахи, которые исчезают примерно через неделю. 2. Многие функции в комплектации "люкс" требуют дополнительных затрат, что может разочаровать владельцев. Система помощи в удержании полосы - 3200 юаней, распознавание дорожных знаков - 3000 юаней, система ночного видения - 32000 юаней, адаптивный круиз-контроль на полном ходу - 29000 юаней. Многие из этих функций стандартны в обычных автомобилях, так что отказываюсь от их покупки. 3. В плане освещения передняя часть не оборудована отдельными передними противотуманными фарами и дополнительными поворотными светами. Для Audi, как производителя световых технологий, это не характерно. 4. Лакокрасочное покрытие слишком тонкое. Камень, попавший в передний бампер сразу оставил скол на новом автомобиле, что расстраивает. Надеюсь, Audi сделает покрытие более прочным.

Audi A8 2021

Из-за нужд бизнеса я приобрел этот Audi A8L в период праздника 11. За три месяца я проехал на нем 3000 км, так как часто ездил вокруг Пекина. Сегодня расскажу о своих впечатлениях от использования автомобиля. Audi A8L обладает впечатляющим и мощным ощутимым присутствием. Линии кузова острые, большая шестиугольная решетка радиатора с хромированными элементами создает ощущение солидности и респектабельности, но в то же время не лишено молодости и динамики. Фары, расширяясь по бокам, создают эффект широкого тела, что придает ощущение уверенности и устойчивости – качества, которыми должен обладать автомобиль класса D. В салоне чувствуется богатая и технологически продвинутая атмосфера. Центральная консоль разработана по принципу "упрощения сложного", три ЖК-экрана различного размера включают в себя почти все функции, что уменьшает необходимость использования физических кнопок. Материалы интерьера и качество исполнения соответствуют высокому уровню автомобилей этого класса. В отношении комфортабельности, отличная звукоизоляция и мягкие, но упругие подвески уменьшают ощущение тревоги при вождении. Регулировка наклона сидений позволяет чувствовать себя в автомобиле, как на диване в выходной день. Воздушная подвеска, стандартная для всех версий, обеспечивает адаптацию жесткости и высоты в зависимости от режима вождения и скорости, что позволяет совместить управляемость с комфортом. Что касается пространства, то у A8L практически невозможно столкнуться с недостатком пространства, благодаря длине автомобиля, превышающей 5 метров. Четыре человека на задних сиденьях не будут чувствовать себя тесно, а для человека с ростом 183 см предусмотрено достаточное пространство для ног. Автомобиль оснащен самыми продвинутыми в своем классе 41 системами помощи водителю, обеспечивающими активную и пассивную безопасность, а также защиту пешеходов. По техническим характеристикам: 3.0T турбированный двигатель с максимальной мощностью 340 л.с. (250 кВт) и крутящим моментом 500 Нм при 1370 оборотах. Коробка передач обладает функцией интеллектуального вождения и оснащена 48-вольтовой мягко-гибридной системой. Расход топлива снижен на 0.7 л/100 км. В режиме D и динамическом режиме разгон до 100 км/ч занимает менее 7 секунд. Для обеспечения максимальной плавности старта и обеспечения комфорта для пассажиров начальная реакция на нажатие педали газа не слишком чувствительна, что делает разгон более спокойным. Недостатки: Частое использование лакированных поверхностей в интерьере приводит к их быстрому загрязнению и трудности в очистке. В городских условиях расход топлива немного высок, а длина автомобиля иногда мешает. В общем, Audi A8L – это флагманский автомобиль, сочетающий технологии и роскошь, который привлекает как людей среднего возраста с определенным статусом, так и молодых потребителей, таких как я. Он понимает ваши команды независимо от того, ведете вы его или являетесь пассажиром, что, вероятно, является заслугой современных технологий.

Audi A8 2021

Audi A8 создает у меня ощущение деловой сдержанности — она не такая роскошная и кричащая, как Mercedes S, а больше похожа на автомобиль для бизнес-элиты или политических деятелей. Что касается внешнего вида, то Audi A8 издали сильно напоминает текущую модель A6L, но при приближении крупная решетка радиатора и хромированные элементы подчеркивают, что это флагманский седан семейства Audi. Я считаю, что дизайн задних фонарей Audi A8 очень удачный — они имеют сдержанную, проходящую форму, а OLED источники света могут включаться и выключаться поочередно, что ночью выглядит очень эффектно. В интерьере A6L, A7 и A8 используют единый дизайн, и после знакомства с тремя моделями, интерьер A8 кажется немного скучным. Но в деталях A8 приносит свежие ощущения, например, скрытые воздуховоды кондиционера, которые открываются очень медленно и грациозно. Четырехспицевое рулевое колесо также очень примечательное. Что касается пространства, то при росте 176 см в переднем ряду остается две кулака пространства над головой, а в заднем ряду больше двух кулаков для ног и один кулак с тремя пальцами над головой. Центр заднего ряда сильно поднят, поэтому, хотя автомобиль рассчитан на пять мест, в основном можно разместить только четырех человек. Audi A8 плохо адаптирован для хранения мелких предметов — спереди есть только подстаканники и маленький отсек перед подлокотником. Глубина подлокотника также невелика, он вмещает только телефон. В плане динамики, 3.0T двигатель обладает максимальной мощностью 286 лошадиных сил, и 48V легкая гибридная система делает разгон более плавным, а также позволяет экономить топливо при движении и остановках. На высоких скоростях у A8 достаточно мощности. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач очень плавная, а логика переключения передач ясная. Подвеска с пневмоподвеской может регулировать высоту и жесткость, а полный привод помогает водителю ясно ощущать состояние колес на плохих дорогах. Что касается расхода топлива, то у A8L 50 TFSI quattro средний расход составляет около 9.5 литров на 100 километров.

Audi A8 2021

На внешность, хотя это и седан, Audi A8 выглядит очень внушительно, особенно его передняя часть, использующая несколько хромированных горизонтальных решеток, что придает автомобилю солидность. Фары Audi A8 также выглядят очень выразительно, гармонируя с линиями всего автомобиля. Однако задняя часть Audi A8 выглядит немного консервативно, линии слишком мягкие, а дизайн задних фар слишком гладкий. Дизайн интерьера имеет деловой стиль, но главным его преимуществом является высокая технологичность, с центральной консолью, оснащенной тремя ЖК-экранами, дополненными большим количеством панелей с глянцевым черным покрытием, которые, к сожалению, легко собирают отпечатки пальцев. Система MMI отлично работает, управление плавное, дисплеи имеют высокое качество изображения, однако поддерживается только функция CarPlay, что делает её несколько непривлекательной с практической точки зрения. В салоне нового автомобиля присутствует неприятный запах, рекомендуется проветривать его перед использованием. Заднее пространство довольно обширное, но, к сожалению, подходит только для двоих человек, так как центральная консоль выступает слишком высоко, создавая преграду, на которой невозможно сидеть. Однако места для двоих более чем достаточно, даже для меня с ростом 1.78 м — можно свободно вытянуть ноги. По части комфорта сиденья очень мягкие, и как передние, так и задние имеют электроприводы многопозиционной регулировки, с поддержкой поясницы, функциями подогрева и вентиляции, что создает ощущение первоклассного сервиса, соответствующего классу D. В плане мощности, Audi A8 оснащен 3.0-литровым турбомотором мощностью в 286 л.с., что обеспечивает отличную динамику. Несмотря на большие габариты, автомобилем очень легко управлять, что является редкостью для этой категории. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач при обычном вождении почти не создает ощущения рывков, работает плавно, что соответствует ощущению роскошного седана. Управляемость на высоте: руль легкий, но с увеличением скорости стаёт более устойчивым и точным. Подвеска очень комфортная, в автоматическом режиме на низкой скорости она очень мягкая, сглаживая большинство неровностей дороги, а на высокой скорости становится жестче, улучшая устойчивость при смене полос.

Audi A8 2021

Как сторонник высокого соотношения цены и качества, скажу, что при скидке менее чем до 7 миллионов юаней, можно получить 3.0T двигатель с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, настоящую систему постоянного полного привода Quattro, пневматическую подвеску и автоматические двери. В этом ценовом диапазоне соотношение цены и качества действительно непревзойденное. Как флагманский седан Audi, у Audi A8 практически нет недостатков. Двигатель 3.0T, хотя и низкой мощности, все же выдает 286 лошадиных сил, что более чем достаточно. В комфортном режиме отклик на нажатие педали газа медленный, но после включения мощности тяга не прекращается. Мне лично больше всего нравится динамический режим, где реагирование на газ становится чувствительным, создается ощущение рывка. А благодаря плавной работе 8-ступенчатой коробки передач, этому автомобилю я бы поставил 88 баллов. В северных регионах вы почувствуете магию системы полного привода Quattro от Audi. На льду, когда задний, передний и даже обычный полный привод не могут двигаться, только система постоянного полного привода Quattro способна свободно передвигаться. С полным приводом, на обычных дорогах также чувствуется улучшенная динамика, особенно в поворотах, где она значительно превосходит BMW. Руль имеет большую свободную зону, что показывает, что этот автомобиль не предназначен для агрессивного вождения. Что касается качества интерьера, честно говоря, мне не очень нравятся последние дизайны интерьера Audi. Встроенный большой экран выглядит хуже, чем подвесной дизайн старой модели и не создает такой церемониальности, как выдвижной экран. Кроме того, на центральной консоли много блестящих панелей, создающих ощущение технологичности, но если ваши руки склонны к потоотделению, то они станут сборщиком отпечатков пальцев. В целом, я считаю, что Audi A8 стоит покупать. Как флагманский седан, он имеет все необходимые функции, хотя и имеет некоторые незначительные недостатки. Однако, учитывая действительно низкую цену, эти недостатки вполне приемлемы.

Audi A8 2021

Сегодня я тестировал роскошную версию модели Audi A8L 50 TFSI quattro 2021 года. Внешний вид этой машины довольно скромный, но, приблизившись, понимаешь, что у A8L всё-таки есть своя неповторимая аура. В целом автомобиль выглядит весьма деловито. Внутри использовано много деревянных декоративных панелей в сочетании с интерьером черного цвета. Также на дверных панелях применен материал ALCANTARA, создающий атмосферу сдержанной роскоши. 12,3-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель не только отображает всё четко, но и предлагает множество функций. Помимо этого, в условиях делового интерьера две центральные консоли с экранами 10,1 и 8,6 дюймов выглядят очень технологично. Новая система MMI имеет очень богатый функционал, стоит упомянуть, что экраны для предотвращения случайных нажатий активируются лишь при нажатии с усилием. Панель рукописного ввода внизу экрана также обладает высокой точностью. Внутри центрального подлокотника имеется беспроводная зарядка, что весьма удобно; также там находятся два USB-разъема, что вполне достаточно для нужд внутри автомобиля. Нужно отметить, что Audi A8L продумана очень тщательно с точки зрения комфорта для пассажиров. Во время вождения можно наслаждаться звучанием системы Bang & Olufsen с 17 динамиками, это действительно удовольствие. Передние сиденья имеют ромбовидную строчку и логотип "S" на спинке, что подчеркивает статус. Функции сидений переднего ряда весьма разнообразны, помимо множества регулировок, имеются также вентиляция и обогрев, что делает поездку для водителя и переднего пассажира ещё более комфортной. Сидеть очень удобно, жесткость идеальная, даже при длительных поездках не чувствуется никакого дискомфорта. На заднем ряду есть независимый кондиционер и два разъема для прикуривателя на 12V. Опустив центральный подлокотник, можно регулировать климатические параметры с помощью экрана. Во втором ряду также электроуправляемые сиденья, поддерживающие регулировку вперед-назад и наклон спинки, есть регуляторы поясничной и высоты, а также функции вентиляции и обогрева. Мой рост 183 см, и при неизменном положении переднего сиденья на заднем остаётся около двух кулаков пространства над головой и ещё больше для ног, позволяя даже закинуть ногу на ногу. Однако пассажиру на среднем сиденье может быть не очень удобно. Что касается мощности, то во время теста ускорение было действительно впечатляющим. Для роскошного делового автомобиля процесс разгона проходит плавно, без рывков, капот изящно поднимается, а мощность продолжается поступать без перерыва. Расход топлива составляет около 9 литров на 100 км благодаря системе мягкого гибрида на 48V, что вполне приемлемо для 3,0-литрового автомобиля таких размеров. Благодаря регулируемой подвеске, в салон передается лишь незначительная вибрация при преодолении неровностей, что обеспечивает высокий уровень комфорта. Подводя итог, стоимость протестированной мной версии составляет 988 800 юаней. Для людей, которые часто путешествуют по делам или ведут бизнес, этот автомобиль стоит своих денег. Сдержанный внешний вид, роскошное и эргономичное внутреннее оформление отвечают требованиям многих руководителей.

Audi A8 2021

Внешний вид: Новый Audi A8 претерпел значительные изменения в плане внешности. Он сохранил традиционный сдержанный дизайн, подчеркивающий ощущение солидности, но также добавлены элементы молодёжного стиля. При выборе этой машины, владелец должен обладать сильной харизмой, иначе его могут принять за водителя. Конечно, внешность такой большой машины — дело вкуса. Лично мне очень нравится этот неброский, но элегантный дизайн, простой, но не простой. Лицевая часть оснащена матричными фарами, задняя часть — сквозными фонарями, а также 20-дюймовыми колесами, что делает его внешний вид действительно отличным. Интерьер: Дизайн интерьера Audi A8 также в основном минималистичен. По сравнению с Mercedes-Benz и BMW, он выглядит более современным, хотя в плане роскоши немного уступает. Это первое впечатление у большинства потребителей. Тем не менее, с учетом позиционирования Audi A8, такой дизайн уже удовлетворяет потребности покупателей. Кроме того, новый автомобиль имеет подсветку, что делает интерьер более изысканным. В плане технологий, CarPlay очень удобен, но взаимодействие с человеком хуже по сравнению с BMW того же класса. Есть запах, поэтому рекомендуется часто проветривать салон. Материалы также качественные, замша соответствует уровню Audi A8. Пространство демонстрирует отличные показатели. Колесная база достигает 3128 мм, что обеспечивает достаточно места как в переднем, так и в заднем ряду, как для ног, так и для головы. Комфорт заднего ряда даже превосходит передний, что соответствует позиционированию этого автомобиля. Багажное отделение тоже достаточно велико для большинства нужд, однако пространство для хранения мелких вещей сравнительно небольшое. Кроме того, отсутствие подножек при большом пространстве является несколько неоправданным. Двигатель 3.0T очень мощный, плавный запуск и хорошее ускорение, хотя газ немного запаздывает. Функция автоматического старт-стопа немного бесполезная. Управляемость приемлемая, хотя рулевое колесо имеет некоторую пустоту. Тормоза немного мягкие, возможно, это сделано ради комфорта. Недостатки: Звук системы слабый, даже по сравнению с моделями второго эшелона того же класса, A8 уступает. Если это важно, можно заменить за дополнительную плату. Далее, в режиме комфорта функция автоматического старт-стопа не отключается, что сокращает срок службы батареи. Изменение режима вождения через сенсорный экран немного сложно и требует от водителя отвлечения, что небезопасно. И, наконец, очень маленькие отсеки для хранения делают невозможным размещение многих мелких вещей.

Audi A8 2021

После вождения Audi A8L больше всего мне понравились два момента: задние фонари и спортивность. Во-первых, Audi A8L очень легко водить. Благодаря технологии поворота задних колес, радиус поворота меньше на 1 метр, чем у A4L, что меня удивило. Принцип работы заключается в том, что при поворотах на скорости 0-30 км/ч задние колеса поворачиваются на 5 градусов в противоположном направлении передних колес, а на средне- и высокоскоростных поворотах - на 2 градуса в том же направлении. Во-вторых, мощность впечатляет. Двигатель 3.0T для такого большого автомобиля показывает отличные результаты: мощность доступна мгновенно при нажатии на педаль газа, коробка передач реагирует оперативно. Шасси имеет легкое ощущение, что совершенно отличается от Mercedes S-класса — при вождении Mercedes S450L я ощущал плавное ускорение, но шасси было тяжеловатым. Наконец, шасси и подвеска очень высокого качества. При вхождении в повороты чувствуется, что активная адаптивная подвеска поддерживает внешнюю подвеску, что хорошо контролирует крен; при проезде лежачих полицейских вибрации полностью поглощаются амортизаторами, и заднее сиденье почти не ощущает их. Для автомобиля класса D это все еще впечатляющие характеристики. Полностью активная электромеханическая подвеска в новом Audi A8L имеет две значительные преимущества при вождении: первое - активная стабилизация кузова, уменьшает вибрации на неровных дорогах для более плавной езды; второе - стабилизация клевка при торможении/ускорении, снижает угол наклона, делая поездку комфортной. В то время как BMW 7-серии сейчас больше ориентирован на комфорт, новый Audi A8L выделяется спортивным характером среди трех флагманских седанов (ABB) - это приносит удовольствие от вождения и легко управляется в поворотах, совершенно не ощущается как автомобиль длиной 5,3 метра, и мне кажется, что он даже легче в управлении, чем текущий Audi A6L. Для покупателей, которые не полностью полагаются на личного водителя, например, частных предпринимателей, которые используют автомобиль и для семейных, и для деловых целей, новый Audi A8L предлагает весомую причину не покупать роскошный кроссовер того же ценового диапазона.

Audi A8 2021

Все говорят, что Audi занимает наименьшую позицию среди брендов BBA, но ее продажи опровергают все слухи. Снаружи модель A8 выглядит несколько сдержанной, но большая хромированная шестиугольная решетка придает ей внушительности. Линии на передней части автомобиля визуально расширяют его ширину, а множество боковых линий придают ощущение яхты. Задняя часть также использует элементы передней части, где сквозные задние фонари соединены хромированной полосой, которая, по моему мнению, служит акцентом, поднимая качество задней части на новый уровень. Интерьер с тремя экранами выглядит очень технологично, но для автомобиля класса D одной только технологии недостаточно. Матовые деревянные узоры, сиденья с Alcantara и прошивкой из ромбовидной кожи добавляют вместе с технологичностью и чувство утонченной роскоши. Четырехспицевое рулевое колесо, на мой взгляд, выглядит лучше, чем двухспицевое у Mercedes S-класса. Разрешение, скорость и пользовательский интерфейс у трех экранов находятся на уровне класса, и для того, чтобы избежать ощущения нереальности электронных экранов, в A8 добавили обратную связь при нажатии для имитации реальных кнопок, что вызывает приятное ощущение зависимости. Пространство, как для автомобиля класса D, беспокоить не стоит: колесная база 3128 мм обеспечивает достаточное место для ног задних пассажиров ростом 1,75 м, а над головой остается место размером с кулак. Что касается мощности, то двигатель V6 3.0T обеспечивает достаточную мощность в любых ситуациях, а 48-вольтовая мягкая гибридная система помогает решить проблему расхода топлива при старте. С этой системой в городских условиях с частыми остановками пассажиры не чувствуют никакого дискомфорта. Несмотря на то, что это преимущественно бизнес-модель, передняя и задняя подвеска A8 использует многорычажную конструкцию, обеспечивая комфорт и одновременно ощущение управляемости.