Как сторонник высокого соотношения цены и качества, скажу, что при скидке менее чем до 7 миллионов юаней, можно получить 3.0T двигатель с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, настоящую систему постоянного полного привода Quattro, пневматическую подвеску и автоматические двери. В этом ценовом диапазоне соотношение цены и качества действительно непревзойденное.
Как флагманский седан Audi, у Audi A8 практически нет недостатков. Двигатель 3.0T, хотя и низкой мощности, все же выдает 286 лошадиных сил, что более чем достаточно. В комфортном режиме отклик на нажатие педали газа медленный, но после включения мощности тяга не прекращается. Мне лично больше всего нравится динамический режим, где реагирование на газ становится чувствительным, создается ощущение рывка. А благодаря плавной работе 8-ступенчатой коробки передач, этому автомобилю я бы поставил 88 баллов. В северных регионах вы почувствуете магию системы полного привода Quattro от Audi. На льду, когда задний, передний и даже обычный полный привод не могут двигаться, только система постоянного полного привода Quattro способна свободно передвигаться. С полным приводом, на обычных дорогах также чувствуется улучшенная динамика, особенно в поворотах, где она значительно превосходит BMW.
Руль имеет большую свободную зону, что показывает, что этот автомобиль не предназначен для агрессивного вождения.
Что касается качества интерьера, честно говоря, мне не очень нравятся последние дизайны интерьера Audi. Встроенный большой экран выглядит хуже, чем подвесной дизайн старой модели и не создает такой церемониальности, как выдвижной экран. Кроме того, на центральной консоли много блестящих панелей, создающих ощущение технологичности, но если ваши руки склонны к потоотделению, то они станут сборщиком отпечатков пальцев.
В целом, я считаю, что Audi A8 стоит покупать. Как флагманский седан, он имеет все необходимые функции, хотя и имеет некоторые незначительные недостатки. Однако, учитывая действительно низкую цену, эти недостатки вполне приемлемы.
