Отзывы об автомобилях (1812)

Audi A5 2024

Мои родители подарили на день рождения в прошлом году. Машина легко управляется, использую для поездок на работу, для заднего сиденья места маловато, но это не проблема, ха-ха-ха 🤣. За год я посадил кого-то на заднее сиденье всего несколько раз. Этот автомобиль экономичнее на топливе по сравнению с BMW 4 Series или Mercedes-Benz CLE. В городе расход около 9 литров, на трассе около 6,5 литров. На спортивном режиме звук двигателя очень приятный, мне нравится этот "в классическом костюме" хулиган, ха-ха-ха 🤣. Цвет в стиле панды очень элегантен и стильный, что привлекает людей с более сдержанным вкусом, хотя интерьер немного простоват (но это приемлемо), в остальном проблем нет. Проблемы возникли через три месяца, когда возникло заедание рулевого управления, пришлось перезапустить систему четыре-пять раз, чтобы это исправить. В 4S мастерской сказали, что дело в обновлении заводской системы, но все равно было довольно раздражительно, особенно если бы это произошло на высокой скорости... В итоге в 4S обновили систему, и сказали, что больше это не повторится, так и вышло. Хэтчбек багажник тоже очень стильный, я видел, что в него можно поместить два складных велосипеда, удобно для поездок с друзьями или семьей, хотя сам еще не пробовал, надо будет как-нибудь испытать. На данный момент больше нечем поделиться, все отлично.

Audi A5 2022

Всего два слова: красивый! Расход топлива довольно низкий, особенно на трассе! Управляемость отличная, низкая подвеска очень стабильна. Хотя сейчас цена на машину упала, да и она теперь производится в Китае, я всё равно не жалею о покупке. В целом, чувствуешь настоящее единение с автомобилем. При проезде через лежачие полицейские и небольшие ямы внутри машины, в корпусе, дверях и разных частях ничего не скрипит, чувствуется крепкость. На других машинах, особенно 3-й серии, такого не ощущалось. Вот некоторые недостатки: Пространство: его почти нет... Честно говоря, эту машину я брал не из-за пространства, а из-за внешнего вида. Я фанат красивых форм! Оснащение салона: теперь кажется, что его тоже почти нет... Никаких тебе холодильников, телевизоров и больших диванов, но базовый звук и CarPlay есть... В любом случае, для меня достаточно хорошего внешнего вида и некоторого ощущения управления 🙁 Мультимедийная система: лучше, чем ничего... Есть ли у этой машины вообще мультимедийная система? Всё так тормозит, что запуск CarPlay — это уже удача... Bluetooth, чтобы держать связь, тоже требует удачи... Говорят, теперь она сотрудничает с Huawei — молодцы! Эксплуатационные расходы: Обслуживание в среднем обходится в 1000 юаней за раз, в некоторых ситуациях пакеты у дилеров могут немного улучшить ситуацию. Честно говоря, страховка по сравнению с аналогами неплохая! Модель 3-й серии 2018 года обходилась в 7000 юаней в год, тогда как A5 — всего 5500, просто не верится, что при более высокой цене на машину страховка дешевле, но всё же дорогая, так что это недостаток! Ну и последнее — низкая подвеска... Да, пожалуй, это и есть недостаток, других нет! 18-дюймовые колёса подходят, хотя 19-дюймовые красивее, но они легче взрываются, так что нужно найти баланс... Фотографии заретушированы, чтобы их не обсуждали. 🤫

Audi A6L 2025

Особенно рекомендую не покупать автомобиль самостоятельно в дилерских центрах, если только у вас нет много денег и высокой тяги к чистоте, потому что цены очень высокие, а схемы навязывают затраты. Лучше найти третью сторону для покупки автомобиля, это может сэкономить много денег и это гораздо надежнее. Те, кто занимается автомобилями на заказ, могут получить наименьшую цену для крупных клиентов. Во-первых, если покупать машину самостоятельно, то стоимость выше из-за навязываемой продажи: пакеты обслуживания, плёнка для кузова стоят десятки тысяч, хотя снаружи можно сделать всё за три тысячи, причём с более полной оклейкой пленкой. Также, если самостоятельно покупать авто, страховка обойдется в 16 тысяч, включая множество ненужных пунктов. При обмене старого автомобиля они предлагают очень низкие оценки, утверждая, что необходимо оплачивать всё, вплоть до новых документов, хотя все расходы по переоформлению старого автомобиля ложатся на вас. Малейшая невнимательность ко всем этим деталям - и вы потеряете много денег! Люди, работающие на капиталистов, настолько зазомбированы их идеями, что утратили всякую человечность. Не позволяйте им запутать вас всевозможными ухищрениями и не поддавайтесь их угрозам о том, что произойдет, если вы не купите то или это. Будьте бдительны!

Audi S3 2017

Преимущества: мощный двигатель, маневренное управление, легко управлять и парковаться в городе, удобно для обгонов. Недостатки: салон устаревший, экран иногда чернеет и перезагружается, а место для задних пассажиров практически отсутствует, кроме мест для водителя и переднего пассажира. Однако эта машина создана для водителя, это большая игрушка, владельцы Audi S3 не рассматривают её как семейный автомобиль. "Дорожный Тедди" — это не пустые слова, у автомобиля 290 лошадиных сил в стандартной комплектации и разгон до 100 км/ч за 4.8 секунды, не боясь никаких соперников. С лёгкостью можно немного переработать программу и разогнаться менее чем за 4 секунды, при этом полный привод quattro делает вождение очень приятным. При обычной езде, расход топлива на шоссе составляет в среднем 7.5 литров на 100 километров, а в перегруженном трафике Пекина — в среднем 11 литров на 100 километров. Но кто сможет удержаться и не водить эту машину с огоньком? При агрессивной езде расход топлива на шоссе составляет 8-9 литров, а в городских условиях обычно 13-15 литров. Мультимедиа систем можно перевести в спортивный режим, открыть заслонки выхлопной системы и переключить на режим S. Звук при холодном запуске и агрессивной езде просто потрясающий, в стандартной комплектации и с возможностью получения звука выстрелов и отдачи огня. 🔥

Audi Q6 2024

Всегда хотел поменять машину на более просторную для своих двоих детей. Рассматривал Volvo XC90 и Audi Q6, был привлечён шестиместной комплектацией и роскошными опциями внутри. Хотя в интернете часто критикуют такие машины за их заменяемость, но только попробовав самому, понимаешь, что они действительно хороши. Меня устраивает мощность, комплектация и управляемость, это машина с потрясающим соотношением цена-качество. Замечено, что каждую машину критикуют, но лучшая - это та, которая подходит именно тебе. Дети особенно довольны, и вся семья тоже. На самом деле, у меня нет большого спроса на каждый день, только для поездок по выходным и праздникам как в городе, так и за его пределами. Было бы лучше, если бы сиденья второго ряда могли двигаться вперёд-назад, а третий ряд складывался бы с помощью электроприводов, но за машину стоимостью более 30 тысяч это не так уж и плохо. Из-за моей покупки многие коллеги тоже заинтересовались этой моделью. Раньше о ней никто не знал, но увидев, все очень захотели её. Особенно привлекательны два сидения во втором ряду, которые очень удобны для детей в длительных поездках. Тем не менее, не совсем понятно, почему в системе автомобиля постоянно включаются настройки конфиденциальности, что блокирует мониторинг через смартфон. Было бы лучше, если бы эти системы улучшили. В общем, выбрал бы эту машину с отличным соотношением цена-качество снова.

Audi Q5L Sportback 2024

Внешний вид автомобиля вполне симпатичный, хотя и кажется менее внушительным по сравнению с обычной версией. Процесс покупки оказался слишком простым, я не проводил сравнений и не изучал заранее. С момента, когда зашел в салон, до оформления заказа прошло примерно час, поэтому я не могу сказать, плохо это или хорошо. Главное, что машина мне нравится!

Audi A5 2024

Машина очень удобная в управлении, довольно экономичная по расходу топлива. Пространство... после покупки этой машины не планировал, чтобы кто-то сидел сзади, вдвоем в ней более чем достаточно места. Интерьер... кто понимает, тот поймет. Купил в начале марта. Голый автомобиль с кредитом обошелся в 27, вместе с налогом на покупку и двумя годами процентов получилось 35. Наверное, это минимальная цена на последнюю модель. Соотношение цены и качества хорошее. Изменил цвет, кроме этого ничего не трогал.

Audi A7 (II поколение) 2024

SAIC Audi A7L Black Knight: Волнение от получения автомобиля!!! Процесс выбора автомобиля Сначала хочу поблагодарить отечественные электромобили, благодаря которым я смог позволить себе автомобиль класса BBA. Каждый раз на праздники я езжу из Шанхая на машине в родной город в Аньхой, и на скоростных шоссе сложно въехать в сервисные зоны из-за пробок. Поэтому сразу исключил электромобили и начал выбирать модель среди BBA. Моя жена сразу выбрала A7L Black Knight, по сравнению с A6L это были совершенно разные чувства. Честно говоря, мне тоже приглянулся столь стильный автомобиль. Безрамочные двери с элегантной линией и черные аксессуары, создающие ощущение загадочности, заставили мое 30-летнее сердце снова забиться. Но подумал, что через шесть-семь лет мне будет уже тридцать семь-восемь, и не будет ли это выглядеть как попытка казаться моложе, если я буду водить такой спортивный автомобиль, ха-ха. Потом я вспомнил, что трачу свои деньги, чтобы удовлетворить себя, и окончательно решил выбрать Black Knight. 29 марта я обошел 4 автосалона, сравнил цены, и 30-го внес депозит в размере 10 000 юаней. Расходы Модель 25 Audi A7L Black Knight с дополнительным пакетом за 18 000 юаней (на самом деле, этот пакет обязательно нужно выбрать, иначе пожалеете, соотношение цена-качество невероятно высокое, добавлены практически все функции, одна только система ACC и аудиосистема BO стоят того, и это не учитывая остальных функций), рекомендованная розничная цена 497 700 юаней, итоговая стоимость при полной оплате в рассрочку, включая проценты за два года, составила 400 000 юаней (чистая стоимость + налог на покупку + страховка + сервисный сбор). Страховка 9 800 юаней, налог на покупку оплачивается через электронную налоговую службу, сервисный сбор 2 500 юаней. В день, когда я внес депозит, выбрал в ближайшем магазине защитную плёнку Xpel P серии за 6500 юаней, коврики за 3000 юаней, включая багажник 1000 юаней. В магазине также предложили бесплатную услугу проверки автомобиля, в день получения автомобиля два человека приехали в зал передачи и тщательно осмотрели его, было очень профессионально. Процесс получения автомобиля За день до получения автомобиля я был немного взволнован, заснул только после часа ночи, ха-ха. Друзья, во сколько вы ложитесь спать в ночь перед получением автомобиля? Как только вошел в зал автосалона, сразу увидел своего "черного рыцаря" на центральной позиции выставочного зала. Черные диски выглядели как четыре большие лапы, крепко держась за землю, красные тормозные суппорты выглядывали из-под спиц, создавая впечатление противоречия, как у "злодея в костюме". Задние фары, соединенные в одну линию, еще не горели, но эта длинная полоска уже делала заднюю часть автомобиля очень широкой, как спина тренированного мужчины. Восьмиугольная черная решетка радиатора на передней части автомобиля, похожая на забрало средневекового рыцаря, с вкраплением сетки из темного золота, каждое отверстие которой ведет к ревущему сердцу двигателя. Четыре рельефные линии на капоте напоминают когти зверя, замеревшие в момент разрыва стальной плиты. Под руководством продавца я подписал множество документов, в автосалоне также были люди со спортивной камерой, снимавшие для нас видео и фотографии, это было очень приятно. Внутри автомобиля безрамочное стекло опустилось наполовину, это уже достаточно эффектно. - Сиденья: едва сев, спортивное кресло с ромбовидной прострочкой обхватило мою спину, при этом не слишком мягкое и не слишком жесткое, как будто кто-то легонько поддерживает меня сзади. - Три больших экрана: перед рулем полностью цифровая приборная панель, на центральной консоли два сенсорных экрана сверху и снизу, кнопки кондиционера интегрированы на экране. Навигация может проецироваться прямо на панель приборов, не нужно наклонять голову, чтобы посмотреть на руль. Внутри есть миниатюрный светодиодный логотип Audi, ночью при выходе и входе в автомобиль на земле появляется изображение четырех колец, создавая ощущение праздника. Первое впечатление от вождения: "Темный рыцарь" и единство водителя с автомобилем Заехав на главную дорогу и нажав на педаль акселератора, меня внезапно захлестнуло ощущение, будто меня толкнули в спину, а автосалон быстро превратился в точку в зеркале заднего вида, открывая наш личный простор и время. Заключение На данный момент проехал всего 400 километров, первый бак топлива еще не израсходован. Впечатления от вождения еще не окончательные, я изучаю настройки бортового компьютера, позже поделюсь с вами своими впечатлениями от вождения.

Audi Q5 2012

Старый автомобиль, купленный в марте 2013 года. Моя семья - первые владельцы, текущий пробег составляет 27 тысяч километров. Раньше он всегда находился в гараже, и в среднем раз в полтора года приходилось что-то ремонтировать. Недавно провели большое техническое обслуживание, и теперь, выйдя на дорогу, автомобиль все еще кажется очень комфортным. В настоящий момент иногда догадывается экран системы MMI, но через полминуты он перезагружается, так что можно потерпеть. Проблемы, характерные для старого автомобиля: иногда дворники не очищают стекло полностью, и водоотводные полосы на боковых окнах стали менее эффективны. У машины хорошая возможность для доработок, можно, например, подключить Bluetooth USB-ридер в разъем AMI в бардачке для прослушивания музыки, а также четыре 12V гнезда добавляют опции для быстрой подзарядки и электропитания. OBD разъем соответствует протоколу 2.0 и также может использоваться для электропитания. Расход топлива, скорее всего, связан с тем, что 95% поездок проходят в городе на низкой скорости, плюс иногда пользуюсь зарядкой для резервной батареи. Одна из привлекательных особенностей старого автомобиля – возможность установить дополнительную батарею для забавы с электросистемой. Думаю, этот автомобиль будет со мной, пока не выйдет из строя или страховая компания не признает его полной потерей. Но он ездит уже двенадцать лет и, думаю, мог бы прослужить еще десять. Не правда ли, это своеобразный "B-class" автомобиль?

Audi A4 2024

Хотя я не являюсь владельцем Audi A4L, тем не менее, в период праздника Цинмин я арендовал эту машину на короткий срок и хотел бы поделиться своими впечатлениями. Перво-наперво, внешний вид Audi A4L B9 — передняя часть и линии кузова выглядят очень динамично и спортивно. Что касается интерьера, то для автомобиля с рекомендованной ценой в 300 тысяч юаней он действительно выглядит простовато, но меня это не смущает. Ведь сейчас почти не осталось автомобилей, у которых было бы столько физических кнопок и регулировок кондиционера. Пространство в салоне вполне приемлемое для автомобиля среднего размера с колесной базой более 2.9 метров. Однако комфортность сидений оставляет желать лучшего — при долгом нахождении в салоне начинает болеть поясница. Комплектация тоже, мягко говоря, средненькая: нет адаптивного круиз-контроля, подножек, даже уступает моделью Volkswagen Tayron стоимостью 200 тысяч юаней. Тем не менее, по мощности и управляемости Audi A4L вопросов нет — педаль акселератора чутко реагирует, мощность доступна в любой момент. Для 190 л.с. этого автомобиля вполне хватает. Управление довольно точное и спортивное, жесткое шасси с ярко выраженной немецкой стилистикой. Конечно, из-за этого комфорт снижается. Расход топлива приятно удивил — со средней скоростью 37 км/ч и достаточно агрессивным стилем вождения удалось достичь 6.5 литров на 100 км (включая быстрые магистрали, городские и загруженные дороги), на некоторых участках расход даже падал до 5.8 литров. В общем, характер этой генерации среднеразмерных автомобилей Audi хорошо выражен — высокая динамика и эффективность в ущерб комфорту и оснащению, что делает её более подходящей для молодежной аудитории. Учитывая премиальные наценки бренда, лично я считаю, что базовая версия A4L должна стоить около 180 тысяч юаней. Однако я также с нетерпением жду новинку Audi A5L и надеюсь, что новая линейка B10 сохранит спортивный характер, при этом улучшив эргономику. **Наименее удовлетворительно:** Комплектация **Мощность:** Хорошо **Управляемость:** Точно **Комфорт при поездке:** Посредственно **Расход топлива:** Отличный **Интерьер:** Лично мне нравится, но не хватает ощущения премиум-класса **Внешний вид:** Агрессивный

Audi A7 (II поколение) 2024

Я купил версию A7L 45TFSI quattro Black Knight. Наткнулся на видео про эту модель в интернете и был очарован с первого взгляда. Потом пошел в салон, увидел её вживую и сразу решил: надо брать! Какой молодой человек откажется от такой крут*ой и стильной машины? Внешний вид Дизайн Black Knight просто шикарный. Широкий кузов и низкая посадка придают автомобил*ю динамичный вид. Передняя часть с жёсткими линиями в сочетании с фирменным световым дизайном Audi заставляет смотреть на это световое шоу раз за разом. Бескаркасные двери также очень впечатляют, все друзья говорят: "Вау, эта машина внушает уважение". Интерьер Интерьер выполнен в красном цвете, что визуально очень впечатляюще и бросается в глаза, придавая больше индивидуальности и динамики по сравнению с обычным черным салоном. Центральная консоль оформлена просто и элегантно, с высоким уровнем технологичности. Когда садишься за руль, сразу чувствуешь прилив энергии, атмосфера в машине на высоте. Пространство Пространство в салоне достаточно хороше. На передних и задних сиденьях сидеть вполне комфортно. Когда путешествуем с друзьями или семьей, на заднем сиденье никогда не жалуются на тесноту. Багажник вполне вместителен для повседневного использования, и даже для коротких поездок его достаточно. Оборудование Комплектация в целом хорошая, но в плане систем безопасности, как мне кажется, можно было бы добавить больше. Однако имеются такие функции, как полный привод quattro, камера заднего вида и большой экран навигации, так что основные потребности удовлетворены. Жаль, что не выбрал аудиосистему BOSE, немного жалею об этом, в следующий раз обязательно добавлю! Динамика и управляемость Динамика автомобиля отличная, разгон чистый и ровный, при ускорении чувствуется настоящий подхват. Полный привод дарит уверенность, будь то на поворотах или на скользкой дороге, машина держится уверенно. Подвеска тоже на высоте, при проезде неровностей чувствуется особый комфорт. Расход топлива Расход топлива, на мой взгляд, нормальный. В городе уходит около 10 литров, а на трассе чуть меньше. В повседневной езде я не слишком аккуратен, так что не рассчитывал на суперэкономию. В общем и целом я доволен, ведь это спортивный автомобиль, а не экономичный. Надежность и стоимость эксплуатации На данный момент с автомобилем не возникло никаких проблем, качество вызывает доверие. Обслуживание Audi тоже на уровне, с момента покупки впечатления только положительные. Еще не проходил регулярное ТО, посмотрим потом по стоимости. Пока машина приносит огромное удовольствие, и каждый день просыпаться с мыслью, что она у меня есть, поднимает настроение.

Audi A7 (II поколение) 2024

Я выбрал Audi A7L 45 TFSI quattro класса "Luxury". Если честно, в первую очередь меня привлекла её внешность. Ради красоты я готов закрыть глаза на многое. По сравнению с A6L, она более молодёжная и самобытная; по сравнению с A7, у неё более дружественная цена, полный привод и более комфортный задний ряд — действительно впечатляет. Экстерьер Экстерьер действительно шикарный. Я самостоятельно заменил диски и тормоза, покрыл машину серебристой плёнкой, которая отлично подходит для Audi, и теперь она выглядит как "интеллигентный бандит". Широкий кузов, низкая посадка — выглядит стильно. Фары, как у RS7, создают эффектный вид. Каждый раз, когда выхожу из машины, оборачиваюсь взглянуть на неё — настолько она притягивает. Единственное, что жаль, это то, что за рулём не вижу её красоты. Интерьер Интерьер впечатляет качеством и технологичностью. Я ждал месяц ради коричневого интерьера — роскошный коричневый очень особенный, не такой старомодный, как прочие коричневые. Подобранные в тон коврики создают максимальное ощущение простора. Три экрана создают цельный вид, они удобны и красивы. Я выбрал опцию с аудиосистемой BO — звук отличный. Когда еду на работу и обратно, ощущение, что нахожусь в передвижном концертном зале. Атмосферная подсветка добавляет шарма в вечернее время. Пространство Колёсная база более 3 метров, пространства очень много. Задние сиденья имеют регулировку спинок, что нечасто встречается и сидеть очень комфортно. Родители говорят, что на заднем ряду просторно, для семьи вполне подходит. Багажник тоже достаточно глубокий, для багажа и повседневных вещей места хватает. Оснащение Оснащение полное, хоть и без излишеств, но очень практичное. К примеру, подогрев сидений, ассистент вождения — всё это пригодилось. В плане управляемости больше всего мне нравится полный привод, с ним чувствуешь себя особенно уверенно на поворотах. Подвеска собранная, передача информации с дороги чёткая, но мягкая. Проезжая лежачие полицейские, ощущается просто "тук", создаёт чувство статуса. Динамика и управляемость Разгон не такой резкий, но продолжительный, нажимая на педаль, ощущаю, как мощность поступает непрерывно. Руль ощущается приятно, реакция кузова быстрая, общее впечатление от вождения — удобно. Управление точное, без проволочек. Расход топлива Расход в городе составляет 12 литров, на трассе до 8, в среднем чуть выше 10. Вероятно, у меня тяжёлая нога, и если бы ездил легче, расход был бы ниже. Но, учитывая класс и мощность автомобиля, подобный расход вполне приемлем. Надёжность и стоимость эксплуатации Езжу месяц, никаких проблем не возникло. ТО ещё не проходил, но слышал, что цены разумные. Всё-таки это автомобиль данного класса, и повседневное использование не такое уж тратное. В целом, это настоящая находка для любителей красоты, вождение оказалось ещё лучше, чем я ожидал.

Audi A7 (II поколение) 2024

Автомобиль, который я приобрёл, - это модель 2025 A7L 45TFSI в комплектации Luxury. Я считаю, что в ценовом диапазоне до 50 тысяч у неё просто нет конкурентов. Несмотря на то, что в интернете советуют, что это не фастбэк, на мой взгляд, нынешний дизайн смотрится лучше. Широкий и низкий кузов привлекает внимание на дороге, наличие харизмы максимальное. Внешний вид Больше всего мне нравится внешний вид автомобиля. Дизайн с широким кузовом и низкой посадкой выглядит просто великолепно. Момент, когда загораются фары при разблокировке, невероятно красив. Безрамочные двери добавляют очков, создавая более молодёжный и спортивный облик по сравнению с A6. Внешне автомобиль напоминает спортивный седан, но не выглядит слишком агрессивно, что идеально подходит для семейного использования. Интерьер Интерьер выполнен в стиле Audi с акцентом на минимализм и высокие технологии. Материалы Alcantara создают ощущение премиальности, а атмосферная подсветка добавляет ощущение торжественности при вечернем вождении. Единственный недостаток – отсутствие вентиляции сидений, немного разочаровывает, но можно установить дополнительно. Жаль, что не выбрал опцию с аудиосистемой BOSE за 8000 юаней, это было бы идеально. Пространство Что касается пространства, здесь всё отлично. Для семейных поездок никаких проблем, задний ряд очень просторный. Хотя в задней части есть небольшой выступ, это не особо мешает. Я сидел в A6L, и мне кажется, что заднее пространство в A7L даже шире, что было приятным сюрпризом. Комплектация Автомобиль оснащён всеми основными функциями, хотя комфортные опции немного недоработаны. Но есть множество решений для дооснащения, так что любители внутреннего тюнинга найдут, чем заняться. Виртуальная кабина, помощь при вождении – всё это имеется, и этого достаточно. Динамика и управление Динамика автомобиля хорошая, реакция на газ быстрая, старт легкий, при разгоне чувствуешь приятное ускорение. Рулевое управление точное, тормоза работают линейно, в общем, управление автомобилем интуитивно и удобно. Подвеска настроена стабильно, создаёт ощущение премиальности, без лишней болтанки, управляется автомобиль лучше, чем BMW 5 серии, который я тестировал. Расход топлива Я езжу не особо экономно, в городе расход составляет примерно 12 литров, а в смешанном режиме город-деревня около 8 литров, в среднем около 10 литров. Если ездить более спокойно, то расход, конечно, будет ниже, и меня это устраивает. В конце концов, я купил этот автомобиль не для экономии топлива. Надёжность и стоимость владения На данный момент проблем не возникало, в целом качество очень хорошее. Текущее обслуживание в разумных пределах, не вызывает дополнительных затрат. В дальнейшем можно дополнять автомобиль в соответствии с личными предпочтениями: установка дополнительных фар, смена дисков, добавление вентиляции сидений и так далее. Существует множество уже готовых решений.

Audi Q7 II поколение (4M) 2025

У этого автомобиля нет броской внешности, и я сам им пользуюсь, продавать не собирался, поэтому выбрал Q7. Проехал около 1000 километров, и ощущения вполне хорошие. Расход топлива у двигателя 2.0T тоже не слишком большой, первый бак на 65,8 литра хватил примерно на 800 километров.

Audi Q3 2024

Забрали машину почти месяц назад. Изначально планировали купить двухдверную A3 для нашей семьи, в основном для жены. Но когда приехали в салон и протестировали машину, жена сказала, что заднее сиденье у A3 немного тесновато. Пока смотрели, обратили внимание на Q3, который понравился жене, и решили его взять. Двигателя 1.5t достаточно, внешний вид отличный, у Audi всегда привлекательный дизайн. Это модель 2024 года, стильная и динамичная. Цена автомобиля без учета налогов и сборов составила 19, с полным расчетом - 21.8. Я не умею торговаться, так что после покупки почувствовал, что цена могла быть немного завышенной. Но утешаю себя тем, что если с качеством машины все в порядке, то стоит заплатить чуть больше. На данный момент проехали более 500 километров, жена говорит, что ей машина нравится.

Audi Q5 e-tron 2023

SAIC Audi Q5 e-tron как семейный электромобиль в целом довольно неплохой. Основные особенности — большое пространство, надежный запас хода и семиместная компоновка, что удобно для семей с двумя детьми. **Пространство салона** Мой рост 180 см, вес 162 кг. При настроенном водительском сидении, на втором ряду остается пространство для ног примерно в два кулака, для головы — полтора. Если сдвинуть второй ряд вперед, на третьем ряду может сесть взрослый. В сложенном состоянии третьего ряда багажник становится очень большим, туда можно поместить детскую электрическую машинку для дочери. **Опыт покупки автомобиля** Сравнивал с BMW iX3 (отказался из-за маленького пространства на заднем ряду), Li Auto L7 (понравился, но отказался из-за того, что это гибрид, и нужна подзарядка топливом, у него слишком короткая электрическая дальность хода), и BYD Tang (ощущения от тест-драйва были средние). **Пробег и расход энергии** На данный момент пробег составляет около 51 000 км, расход энергии 14,8 кВт·ч на 100 км (при заявленных 15,9). Так что расход довольно неплохой. Летом и зимой с включенным кондиционером запас хода составляет 450 км, весной и осенью — 500 км, на шоссе при скорости 110 км/ч пробег около 380 км. В целом по этой части все устраивает, после 50 000 км батарея практически не отличается от новой. **Время зарядки** В жаркую погоду чтобы зарядиться с 20% до 80% требуется полчаса (с использованием заряда на 120 кВт). Медленная зарядка занимает обычно 8 часов (от 7 кВт зарядного устройства). Хотя здесь нет зарядки на 800 В, скорость зарядки все равно достаточно быстрая, ведь на момент покупки автомобиля 800 В еще не было. **Ассистированное вождение** В базе есть ассистент вождения L2, позволяющий использовать адаптивный круиз-контроль, что значительно упрощает поездки на шоссе. Конечно, это никак не сравнится с современными системами, они сильно различаются, но для повседневного использования достаточно. На трассе все равно нужно быть внимательным, так как происшествия все еще часто случаются. **Техническое обслуживание** Стоимость обслуживания немного высокая, замена воздушного фильтра с учетом рабочей силы обойдется более чем в 700 юаней, причем более 500 юаней приходится на оплату труда. Все же официальный дилер тоже должен заработать. К тому же, возможно, отказ от обслуживания у официального дилера может повлиять на гарантию. **Обслуживание** Есть специальные зарядные станции Audi (также можно использовать зарядные станции Porsche), что является преимуществом. Также есть услуга доставки автомобиля на обслуживание, это здорово. Это то, чего обычные электромобили лишены, в этом плане Audi справляется неплохо. На некоторых больших парковках проблема с местами серьезная, но у нас есть места для зарядки и парковки, что нас удовлетворяет. **Самое неудовлетворительное** Мультимедийная система немного тормозит, несколько раз зависала, решение — перезагрузка системы, и большинство проблем устраняются. В сравнении с другими брендами разница была заметной.

Audi Q5L Sportback 2025

Конфигурация автомобиля для обычного вождения достаточно хороша, все необходимые функции присутствуют. Не совсем понятно, почему отсутствует система контроля давления в шинах, ведь если шины не Run Flat, я считаю, что такая система необходима. Место для запасного колеса заменено мощным сабвуфером, и басы звучат очень хорошо. Дизайн кузова со скошенной задней частью делает автомобиль моложе по сравнению со стандартной версией. Изначально, с бюджетом в 40 тысяч, я рассматривал BMW X3, Mercedes GLC и Volvo XC60, но сейчас, в совокупности, у Audi лучшее соотношение цены и качества. После 1300 километров средний расход топлива составляет 8.2 литра, что можно считать экономичным. Педаль газа чувствительная, и автомобиль обеспечивает именно ту мощность, которую ожидаешь.

Audi A6L 2025

Не могу себе позволить Q5, да и пусть говорят, что хотят о привязанности жителей Цзилиня к Audi. В конце концов, мой выбор пал на A6L. Место постоянного проживания – Ханчжоу. Не могу позволить себе полный привод, пусть говорят, что он весит несколько десятков килограммов, расходует больше топлива и имеет высокие затраты на обслуживание. В итоге я выбрал передний привод. После нескольких дней эксплуатации я остался доволен управляемостью, комфортом, пространством и внешним видом. Пробег по эстакадам больше всего, расход топлива составляет примерно 8-11 литров (всё равно купил бензиновый автомобиль для удовольствия, а пешком – наиболее экономично, на 100 км – два булочки). Автомобиль полностью удовлетворяет мои эмоциональные потребности. По поводу динамики – лично мне её более чем хватает. Хотя на автомагистрали я ещё не ездил, на эстакадах автомобиль показал себя замечательно: обгон, ускорение, повороты – всё на высоте. Направление рулевого управления очень точное. Особенно стоит отметить использование системы удержания в полосе – она действительно полезна, хотя в первый раз, когда автомобиль захватил управление, я немного испугался, но теперь это считается дополнительной безопасностью и помогает воспитать привычку включать поворотники при перестроении. Ночные автоматические фары активно работают, их освещение достаточно хорошее. Я ещё не попадал в экстремальные погодные условия, но предпочитаю верить в их надёжность. Информационно-развлекательная система, хотя и не обладает самыми современными чипами, не подвисает. Функций я использую немного, зато CarPlay подключается очень быстро, и экран системы практически полностью берёт на себя функции телефона. Совместимость достаточно высокая. Различные кнопки на руле вполне понятно и удобно расположены. До установки номеров мне нужно было позвонить в управляющую компанию, чтобы поднять шлагбаум, сделать это можно было очень легко и безопасно, не отвлекаясь от вождения. Покупая автомобиль, мы, по большому счёту, просто хотим радовать себя: он должен быть красивым, немного более комфортным, немного более приятным в вождении и по разумной цене. Это не связано ни с роскошью, ни с престижем. Каждая машина, большая или маленькая, – это сокровище владельца. Я прав?

Audi A7 (II поколение) 2024

Я приобрёл SAIC Audi A7L 2024 года в версии Black Knight, и причина моей покупки проста: шикарный вид, индивидуальность и отличная динамика! Экстерьер Как только машина появляется на дороге, она сразу привлекает внимание. Полностью чёрный экстерьер в сочетании с безрамочными дверями придаёт ей впечатляющий вид. Низкий передок, плавные боковые линии и широкие, стабильные очертания задней части подчеркивают спортивный облик. Единственное, что ещё предстоит доработать, — это заменить колёсные диски на более агрессивные, чтобы Black Knight достиг своей полной эволюции. Интерьер Интерьер не разочаровал. Кожаные сиденья обеспечивают ощущение уюта и качественности; даже мои родственники, сев в первый раз, отметили, что «эта машина — настоящая роскошь». Ночью, когда включается атмосферная подсветка, салон превращается в мобильный ночной клуб, что создаёт особое настроение во время поездки. Пространство Пространство в салоне, благодаря удлинённой версии для местного рынка, очевидно выделяется. Спереди хватает места для ног и головы, а в задней части еще просторнее, так что родители, сидя сзади, не почувствуют неудобства. Для семейных поездок это идеальный вариант. Багажник легко вмещает два больших чемодана, чего достаточно для дальних поездок. Оборудование Комплектация впечатляюще богатая. Есть проекционный дисплей, помощь при движении по полосе, подогрев и вентиляция сидений. Звук от аудиосистемы отличный — поездки с музыкой звучат не хуже, чем дома. Главное, что мультимедийная система проста и удобна в использовании, так что даже родители справляются с ней без труда. Динамика и управление 3.0T V6 действительно мощный, машина легко стартует и обгоняет. Система полного привода quattro обеспечивает уверенность на дороге даже в дождь и снег, а вхождение в повороты остаётся стабильным. Подвеска настроена под спортивный стиль, создавая ощущение вождения спортивного автомобиля. Для ежедневного передвижения машина стабильна, и если хочется поездить агрессивнее, она определенно это позволит. Расход топлива Что касается расхода топлива, я в основном езжу по городу и на эстакадах, и он составляет около 10-11 литров на 100 км, а при аккуратной езде можно удержать в пределах чуть более 9. Учитывая мощность и вес автомобиля, это вполне приемлемо, ведь я не покупал его ради экономии топлива. Надёжность и стоимость владения На данный момент, спустя несколько месяцев эксплуатации, никаких проблем не возникло, качество сборки Audi вселяет уверенность. Плановое обслуживание в пределах ожидаемого, не слишком дорогое. В будущем планирую самостоятельно заняться тюнингом: например, системой выхлопа и подвеской, так как для Black Knight всё ещё много возможностей для улучшений.

Audi A7 (II поколение) 2024

Эти полгода, что я вожу SAIC Audi A7L, я совершенно покорён этим автомобилем. Честно говоря, при покупке A7L я немного сомневался. Всё-таки в этом ценовом диапазоне есть много вариантов, но через полгода могу сказать с полной ответственностью: эти деньги потрачены не зря! С первого взгляда A7L покорила меня своим внешним видом. Длинные линии кузова выглядят особенно элегантно, а особенно привлекает внимание стремительный профиль, благодаря чему на дороге автомобиль постоянно привлекает взгляды. Я выбрал цвет Nardò Gray, и на солнце он выглядит особенно стильно; даже мой автомойщик сказал, что я сделал отличный выбор с цветом. Сам процесс вождения произвёл на меня ещё большее впечатление. Руль очень лёгкий, управление точное, в общем, ездить совсем не утомляет. Двигателя на 2.0T вполне хватает, чтобы обгонять, стоит только слегка нажать на педаль газа. Больше всего радует расход топлива — в городских условиях около 9 литров, что значительно экономичнее моего предыдущего внедорожника. Про качество интерьера вообще не к чему придраться. Сиденья сделаны из натуральной кожи, очень удобные, и даже на длинных поездках не устаёшь. Центральный экран приборной панели удобен в использовании, правда, сначала нужно немного привыкнуть. Задняя часть салона очень просторная, при моём росте 1,80 м я могу спокойно сидеть, закинув ногу на ногу, и члены семьи говорят, что им тоже очень удобно. Конечно, есть и недостатки. Кузов довольно длинный, так что сначала парковаться нужно осторожно. А ещё безрамочные двери, несмотря на то что выглядят красиво, требуют быстрого открывания в дождливую погоду, чтобы внутрь не попала вода. За эти полгода A7L оставила у меня такое впечатление: водить её приятно, сидеть в ней комфортно, а взгляду она радует. Теперь каждый раз, когда парковаюсь, мне хочется ещё раз её окинуть взглядом, и мои друзья говорят, что это настоящая любовь. Верно, хороший автомобиль как раз такой: чем больше на нём ездишь, тем он больше тебе нравится. Теперь я с удовольствием выезжаю даже в пробки, которые раньше раздражали; сейчас же я нахожу удовольствие в том времени, которое провожу в машине. Звукосистема B&O впечатляет, стоит включить любимую песню, и наружный шум сразу пропадает, словно ты в своём маленьком мире. Самым трогательным моментом было, когда я однажды работал допоздна и, садясь в машину в час ночи, при запуске загорелась тёплая подсветка, и сразу почувствовалась приятная усталость. Этот автомобиль не просто средство передвижения, он как надежный друг, который повсюду с тобой и полностью тебе подходит. Теперь даже не знаю, смогу ли когда-нибудь с ним расстаться.

Audi A7 (II поколение) 2024

Я купил SAIC Audi A7L 2024 года, модель 45TFSI quattro RS Sport Package Racing Edition. Если говорить просто, то внешний вид этой машины действительно впечатляет: широкая кузовная конструкция и низкий профиль, агрессивный передок и интенсивные линии задней части создают ощущение спортивности на полную катушку. С комплектом RS, каждый раз, когда я на ней езжу, люди не могут не взглянуть еще раз, особенно вечером, когда включаются фары, атмосфера прямо-таки взлетает. Интерьер также очень качественный, он наполнен технологиями, экран большой и четкий, им удобно пользоваться. Использованные в салоне материалы очень хороши, все на ощупь мягкое, детали выполнены на высоком уровне. Красная строчка и руль в стиле RS создают ощущение, что ты тоже можешь выехать на трек. Что касается пространства, то хотя машина имеет форму купе, благодаря удлиненной китайской версии место сзади действительно просторное. Мои родители сидят сзади без стеснения, ноги можно свободно вытянуть. Багажник тоже достаточно вместительный, для поездок можно легко разместить два больших чемодана. Комплектация действительно богата. Есть все: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, подогрев и вентиляция сидений - все, что должно быть в таком автомобиле. Иногда, когда устал после работы и едешь домой, машина помогает следить за дорогой, что значительно облегчает путь. В отношении мощности, я выбрал 45TFSI, разгон быстрый, ускорение четкое, при обгоне машина не подводит. Система quattro 4WD особенно устойчива, в дождь можно ехать спокойно, на высокой скорости повороты тоже проходят уверенно. Руль очень точный, куда направишь — туда и поедет, ездить одно удовольствие. Что касается расхода топлива, то на ежедневных поездках по работе он составляет около 9 литров, а на трассе по выходным может снизиться до 7 литров, что я считаю разумным для такой мощности. Если не жать сильно на газ, машина потребляет относительно немного. За несколько месяцев использования, никаких проблем с машиной не возникло, что очень радует. Подвеска надежная, на дороге стоит уверенно. Важен тот факт, что сервис Audi тоже неплохой, они всегда решают вопросы быстро. Что касается стоимости содержания, регулярное обслуживание вполне приемлемо, учитывая класс автомобиля. Страховка в год также находится в пределах ожиданий, без дополнительных затрат. В общем, ездить на ней на работу комфортно, а на выходные катаюсь с удовольствием и чувством престижа, она действительно практичная и стильная.

Audi A3 2025

С 2024 года я наблюдаю за Audi A3, и, конечно, меня привлек её внешний вид — это автомобиль мечты многих девушек! Как раз планировала сменить машину перед Новым годом, следуя принципу "покупай новое, а не старое", и заказала модель 2025 года в версии Luxury. Для семейного использования выбрала A3L. Изначально хотела взять в цвете Gothic Blue Green, но опасаясь, что не успею получить машину до праздников, выбрала Cloudy Gray. Интерьер минималистичен и, по моему мнению, выглядит лучше, чем у A4L, ориентируясь на молодежный спортивный стиль. Пространства достаточно — колесная база 2730 мм, что якобы улучшено по сравнению с моделью 2024 года, с небольшим увеличением длины подставки для ног на заднем сиденье, что напоминает уровень A+ и вполне подходит для поездок с детьми. Комплектация не из самых высоких, но достаточно для повседневных нужд: 18-дюймовые колеса и люк, хотя нет функции бесключевого доступа и автоматического складывания зеркал заднего вида — за это надо доплачивать. Говорят, что мультимедийная система может зависать, но пока у меня этого не случалось, а от голосового управления не стоит ожидать слишком многого. Автомобиль оснащен системой L2 водительской помощи и адаптивным круиз-контролем ACC (испытала его на шоссе, переключение передач после активации довольно резкое). В модели 2025 года используется двигатель EA211 evo 1.5T. Многие автовладельцы говорят, что он не такой мощный, как 1.4T, возможно, из-за удлиненного хода поршня и предустановленного фильтра частиц. При этом мощность приемлемая и управляемая. Шумоизоляция не идеальна; на шоссе при скорости 110-120 км/ч расход топлива составляет 5.6 л без кондиционера и 5.9 л с кондиционером. В городских условиях расход зависит от манеры вождения. Поскольку это DQ200 с сухим двойным сцеплением, как и Jetta и Golf, она строится на платформе MQB. Настройка подвески довольно жесткая, но комфорт не страдает — отскок не жесткий, с хорошей упругостью.

Audi A3 2025

Плюсы: внешний вид автомобиля действительно красивый, компактный, что очень удобно для начинающих водителей, при движении по узким дорогам нет никакого давления. Изначально хотел установить 360-градусную камеру, но после двух парковок обнаружил, что камеры заднего вида и датчики уже вполне достаточны. Женщинам с плохим чувством глубины все же рекомендуется установить 360-градусную камеру, иначе можно не врезаться, но и не припарковаться нормально. Управление при поворотах и ускорение на высокой скорости полностью соответствуют требованиям обычной семьи. Ускорение на высокой скорости до 170 км/ч очень стабильно, скорость не особо ощущается, но боязнь нарушить правила останавливала от большего разгона. Управление на городских дорогах также кажется неплохим. Старт действительно не сразу после отпускания тормоза, но это не проблема: просто немного нажимаешь на газ. Пространства действительно немного маловато, для новобрачной пары или в качестве второй машины для большой семьи и первой машины для небольшой семьи она подходит идеально. Если же это единственный автомобиль в семье, не стоит ожидать много пространства. Что касается цвета, зеленый и серый выглядят очень привлекательно, белый тоже яркий и подходит для женщин среднего возраста, однако он больше пачкается, и из-за этого выглядит дешево. Светло-серый цвет более стойкий к грязи. Самое неудовлетворительное - это все-таки цена модели. Я не считаю, что машины BMW, Mercedes-Benz или Audi обязательно должны быть дорогими. В моем понимании Audi A3 должна стоить 15-16 тысяч полностью, но фактически мне продали ее за 17, не поторговавшись, и это с низким соотношением цены и качества: нет подогрева зеркал заднего вида, нет 360-градусной камеры, нет запасного колеса. Кстати, шум от шин на высокой скорости действительно значительный, все говорили об этом, знал об этом до покупки, но когда сам проехал по трассе три с половиной часа, ощутил его; через два часа начинает немного резать уши. Механик сказал мне, что звукоизоляция уже хорошая, для уменьшения шума от шин можно заменить покрышки, и это должно помочь, но это обойдется в три-четыре тысячи юаней. Торговавшаяся скидка уйдет на новые шины. И да, лакокрасочное покрытие все еще очень прочное. Я не клеил защитную пленку, но при небольшой царапине у моей машины ничего, а у другой обнаружилась голая грунтовка.

Audi A3 2024

Фото 1 - показывает состояние автомобиля после того, как он несколько десятков дней простоял в подвале. Фото 2 - это когда вспомнил об авто и пошел в подвал посмотреть на него, открывается только приветственная подсветка, без ключей дверь не открыть. Фото 3 - от покупки авто до получения ключей прошло около ста дней, но всё же ключи получил, и в тот день погода была отличной. 【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки был действительно тернистым и извилистым. Купил 1 января, а машину получил только в апреле. Купил старую модель, поэтому машина была в наличии, но дилер находил всяческие предлоги, чтобы отложить доставку. В феврале у них уже не было выхода, пришлось признать крах. Финансовая цепочка разорвалась, не было денег, сертификат соответствия заложен в банке. На машину уже оформили страховку на мое имя, так что транспортировка не была незаконной. Продавец сказал, что машину можно забрать, но зарегистрировать невозможно, только ждать. Пришлось отвезти машину домой, и началось долгое ожидание. Это был черед надежд и разочарований, надежды и крахов, и снова ложных надежд. Однако первого апреля, когда погода была замечательной, в сумерках, перед наступлением ночи, пришли новости из банка, что сертификат готов. Тогда чувства были такие же теплые, как и оранжево-красное солнце. Немедленно связались с дилером, они были очень осторожны, хотя и получили уведомление, но решили дождаться следующего дня, чтобы все подтвердить, так как сертификат еще не был у них на руках и обещания не раз нарушались. Мы были в числе тех, кому больше повезло, и дилер тоже прилагал усилия, чтобы поддерживать работу магазина. В общем, покупая машину, нужно, чтобы дилер предоставил сертификат и все документы, и лучше всего получить машину в тот же день. Если не получится, в контракте нужно прописать, что машина должна быть получена в течение двух-трех дней, и только тогда полную сумму отдать дилеру. 【Впечатления от вождения】 Очень стабильная, сидя на водительском месте, ощущается сильное чувство окружения, ощущение настоящей кабины. 【Расход топлива】 Поскольку только начал ездить, еще не освоил технику экономии топлива. Сейчас расход составляет от 7 до 9 литров. 【Управляемость】 Не разбираюсь в управляемости, просто знаю, что едет стабильно, разгон и ускорение достаточно быстрые.