Отзывы об автомобилях (1740)

Audi A6L 2024

- Audi A6L 2024 модификация 45 с полным приводом, используем в течение 1 года, 13000 километров опыта. У меня 8 лет водительский стаж, общий пробег 130000 километров. Начну с недостатков: 1. Разблокировка с помощью ключа и бесключевой доступ особенно медленные, дистанция действия низкая, может возникнуть尴尬. Предыдущий автомобиль был Peugeot 4008, вот там был настоящий бесключевой доступ. 2. На низкой скорости на 2 передаче, когда есть колебания с подачей топлива, происходит толчок, редко, но у этих автомобилей с двойным сцеплением есть такие толчки. 3. В новых высокомощных моделях добавлен фильтр твердых частиц и убран впрыск в коллектор, только прямо-в-цилиндровый впрыск, в городских условиях мощность неровная, ускорение не такое плавное. Управлял версией 2019 года C7 35 ТФСИ A6L, там нет фильтра твердых частиц, стандарт Euro 5, хоть и менее мощный, но на закрытых участках трассы, мощность работала плавно до 180 км/ч. 4. Датчик качества воздуха под бардачком слишком шумный, когда автомобиль не заведен, но включено питание, шум ощутимый. В модели 25 года значительно снижены характеристики. Также есть шум от моторчика заслонки кондиционера, шумный кондиционер на полноприводных моделях. Преимущества: 1. Внешний вид красивый! Сильная аура, подходит для всех возрастов. 2. На трассе мощность обильная, влажное двойное сцепление быстро снижает передачу, мощность сильная. На скорости автомобиль стабилен, испытывал на закрытой трассе, при 200 км/ч внутри автомобиля никаких ощущений, и педаль акселератора еще не до конца нажата. Управлял Mercedes E300 в течение полумесяца, на скорости не дает таких ощущений, возможно, из-за 9-ступенчатой АКПП. Хотя новый интерьер E300 2024 года на высшем уровне, но для использования всех функций нужно доплачивать, менее доступны, колеса некрасивые, фары с отражателем, звук от динамиков не впечатляет, про дополнительные опции придется переплатить около 150 тысяч юаней, а машину не использую, чтобы впечатлять девушек, нет полного привода, дороговато. Почти 580000 юаней, откровенно говоря, не могу себе позволить, бюджет ограничен, хахаха. 3. Есть 12-вольтовая мягкая гибридная система с функцией интеллектуального скольжения, отлично работает. Когда отпускаешь педаль акселератора, двигатель отключается, при добавлении топлива незаметно включается, при движении без газа нет ощущения торможения, экономит топливо. 4. Превосходное шасси, продольное расположение двигателя, спереди и сзади пятизвенная подвеска, при движении на низкой скорости шасси работает мягко, на высокой скорости шасси стабильно, это самое большое преимущество, которое ощущается постоянно. 5. Матричные фары очень яркие, они как солнце для встречных автомобилей. Кошмар для водителей с включенными фарами дальнего света. Очищение фар — это бесполезная функция, на низкой скорости с включенными фарами и работающими стеклоочистителями включается очистка фар, автомобиль был чистый, а после одной очистки нужно мыть. 6. Тормоза работают в два этапа, плавное и резкое нажатие, линейность торможения очень удобная. Передние колеса с четырьмя поршнями, задние — с двумя. 7. Регулируемая тяжесть руля, регулируемые режимы мощности на каждый день.

Audi Q6 2024

【Выбор автомобиля】 Можно сказать, что в нашей семье фанаты автомобилей Volkswagen, через нас прошли такие модели, как Passat, Scirocco, Tiguan, A6L и Teramont. Перед покупкой Q6 я ездил на 23-й модели 2.0T мощного Teramont. Выбор был прост: семье нужен был большой семиместный внедорожник для поездок всей семьей. Конечно, я также присматривался к Audi Q7, но базовая версия стоила 65+ миллионов, поэтому отказался. В прошлом году, случайно оказавшись в выставочном зале торгового центра, я увидел Q6 и был очарован версией Fei Qi. Машина выглядела гораздо лучше, чем на фотографиях, у нее было сильное присутствие, и на нее была значительная скидка. После тест-драйва я решил заменить Teramont. Вот так я стал тем, кого мои друзья называют "луком", заплатившим на 10 миллионов больше за четыре кольца. Учитывая цену, конфигурацию и время доставки, я в конце концов выбрал 24-й модель Q6 45TFSI Qi Yun с семью сиденьями, черный снаружи и внутри. Все основные функции были уже включены, поэтому ничего дополнительно не заказывал. После оптимизации цены конечная стоимость составила около 46 миллионов. 【Впечатления по пространству】 Будучи самым большим в семье Audi, Q6 поразительным образом предоставляет простор. Это действительно семиместный автомобиль, в котором все три ряда сидений можно комфортно использовать. Особенно удобен второй и третий ряд: когда их складываешь, они становятся на уровне с багажником, превращая автомобиль в маленький дом на колесах. Даже когда три ряда находятся в нормальном положении, багажник остается очень просторным, что облегчает семейные поездки. Мы брали с собой всех членов семьи и друзей - и все единогласно отметили вместительность. 【Внешний вид】 Внешний вид Q6 говорит за себя, он мощный и впечатляющий. Хотя мне больше нравится внешний вид версии Fei Qi по сравнению с версией Yu Lin, обязательно выбирайте полностью черный цвет с затемненными фарами и комплектом, что создает эффект Черного Рыцаря. В отличие от шестиугольной решетки Q7, Q6 имеет восьмиугольную переднюю решетку, которая в сочетании с острыми светодиодными фарами делает переднюю часть экстремально выразительной. Я покрыл машину пленкой, чтобы защитить от царапин и улучшить водоотталкивающие свойства - и это заметно улучшило внешний вид. Если вы рассматриваете покупку Q6, настоятельно рекомендую также использовать пленку. 【Интерьер】 Q6 поддерживает характерный для моделей Audi высококлассный дизайн, так что за качество можно не беспокоиться. Хотя у него нет модного длинного экрана, опыт виртуальной кабины, состоящей из трех экранов на высококлассных моделях Audi, на высоте. Версия Fei Qi оборудована спортивными сиденьями с отличной поддержкой. Забавный факт: я предпочитаю кожаные сиденья, но в этой комплектации они идут в стандартной комбинации замши и кожи. Чтобы выбрать полностью кожаные сиденья, нужно было бы ждать дольше, и я решил отказаться от этого. Однако в итоге это стало безошибочным преимуществом, и я заново открыл для себя замшу. Кресла выполнены из итальянской замши Dinamica, которая широко используется в высококлассных спортивных автомобилях из-за мягкого и изящного прикосновения и множества спортивных акцентов. Переключатель передач в Q6, как и в Q7, выполнен из кожи и похож на руль яхты. Однако я считаю его несколько слишком деловым, поэтому заменил на хрустальный переключатель, который значительно лучше на ощупь и придаёт интерьеру изысканности. 【Впечатления от езды】 Это, естественно, самый интересующий потенциальных покупателей или обсуждающих автомобиль людей вопрос: как впечатления от вождения? Судя по данным, платформа и основные компоненты такие же, как у Teramont, что делает Q6 "люкс-версией". Как же на самом деле? Скажу сразу: результаты тестов "лосиного" маневра у Q6 лучше, чем у Q7. Теперь о фактических ощущениях: по сравнению с моим предыдущим Teramont, ощущения от вождения совершенно разные. Раньше я считал Teramont "гибким толстяком", но после Q6 это просто нечто иное. Импортированный из 4-го поколения двигатель EA888 и профессиональная калибровка шасси командой Audi выводят стабильность и управляемость автомобиля на совершенно новый уровень. Q6 использует систему полного привода Haldex, в отличие от Teramont, у которого 50%-50%, Q6 способен передавать всю мощность на задние колеса, что позволяет легко маневрировать на скорости 80 км/ч. В экономичном режиме при низкой скорости чувствуется небольшая задержка, но при наборе скорости всё уравновешивается. Советую всем желающим лично протестировать, чтобы лучше понять ощущения от езды. 【Расход топлива】 Я обычно езжу наполовину по шоссе и в городе. Долгосрочный расход составляет около 13 литров. Полный бак позволяет проехать 640-650 км. Этот расход в моем сценарии использования, теоретически, выше среднего. Это связано с моим агрессивным стилем вождения, я люблю более агрессивное управление. В городе, например в Шанхае, расход достигает 16-18 литров, так что если вы чаще ездите по городу, стоит учитывать эти расходы. 【Комплектация】 При покупке автомобиля мой главный приоритет - безопасность, затем уже комфорт и эстетика. Версия Fei Qi имеет все необходимые функции: помощь при смене полосы, автоматическое торможение, удержание в полосе, предупреждение о столкновении, распознавание дорожных знаков, 360-градусная камера (для большого автомобиля это необходимость, но в условиях плохого освещения качество изображения у нее среднее), автоматическая парковка и так далее. Автомобиль даже оборудован 9 подушками безопасности (в XC90 их всего 7), а также задние "кнопка босса" и шторки для приватности подчеркивают заботу Q6 о качестве. 【Недостатки автомобиля】 Конечно, у Q6 есть и свои недостатки, я постараюсь объективно описать их: 1. Головное устройство оставляет желать лучшего: часто возникают проблемы, такие как зависания и автоматический выход из аккаунта. 2. Мобильное приложение бесполезно: можно только просматривать основную информацию, иногда приложение отсоединяется от автомобиля. 3. Отсутствие активной системы контроля давления в шинах. Я установил вторую оригинальную систему контроля давления. 4. Сложности с ремонтом и обслуживанием, мало оригинальных сервис-центров. 5. Черный цвет автомобиля перламутровый, низкая твердость делает его подверженным царапинам, рекомендуется обернуть машину пленкой. 6. Автомобиль слишком большой, нужно быть особенно внимательным при вождении в центре Шанхая, просто нельзя парковаться на многоуровневых парковках. 7. Мало специальных аксессуаров, что делает дополнительные доработки сложными. 【Итог】 В целом, Q6 - это действительно стоящий автомобиль, если вы рассматриваете семиместный полноразмерный семейный внедорожник. Он очень конкурентоспособен и привлекателен в своем сегменте. Надеюсь, что мой опыт поможет тем, кто присматривается к этому автомобилю, даже если это будет только один аспект.

Audi Q4 e-tron 2024

【Самое удовлетворительное】 Управляется отлично, ощущения от вождения такие же, как у бензинового автомобиля, и нет ощущения головокружения от рекуперации энергии, дети в семье тоже не укачиваются в дороге. Просторный салон, впечатления от поездки на высшем уровне. В городских условиях запас хода не сокращается, на шоссе смог проехать более 300 км на скорости 100-120 км/ч, после 350 км осталось примерно 15% заряда. 【Наименее удовлетворительное】 Система автомобиля абсолютно не интеллектуальна, даже хуже, чем у бензиновых автомобилей нескольких лет назад. При воспроизведении видео с CarPlay изображение и звук запаздывают на 1 секунду. Автомобиль автоматически глохнет, когда водитель покидает место, а после выключения зажигания кондиционер работает максимум полчаса. Нет внешнего выхода питания, поэтому при зарядке снаружи нужно тщательно выбирать станцию, часто случается, что не удается зарядить после того, как кто-то другой только что зарядился. Коэффициент соотношения стоимости запчастей к полной стоимости автомобиля очень высок, страховка очень дорогая, а ремонт до безумия дорогой. 【Опыт покупки автомобиля】 Сервис в автосалоне Audi на высшем уровне, очень хороший. До этого смотрел BMW i3, но продавец был равнодушен, возможно, посчитал, что я не могу себе его позволить. 【Стоимость покупки автомобиля】 Нет такого автомобиля, который невозможно продать, есть только цена, по которой его невозможно продать; никогда не удастся купить по самой низкой цене, если цена устраивает, стоит покупать.

Audi A5 2024

Практически все автомобили одного уровня от BBA, кроме Mercedes-Benz CLE, я уже протестировал, и Audi по-прежнему кажется наиболее цельным вариантом, управление действительно отличное, можно очень четко почувствовать, как она хорошо реагирует на команды руля. На самом деле, пространство в заднем ряду и в багажнике тоже вполне приемлемое, в него помещались несколько крупных предметов. Если говорить только о продуктивности, я считаю, что она очень сбалансированная. И в конце концов, освещение у Audi действительно красивое, очень высокое узнавание, дизайн очень изысканный. Это действительно достойный автомобиль. Напоследок, касаемо интерьера, в интернете много людей говорят, что интерьер у Audi некрасивый, но я на самом деле не согласен, не потому что купил Audi, а потому что еще до покупки мне нравился такой интерьер, он выглядит просто, но не примитивно. Кроме того, он очень подходит мужчинам, Mercedes выглядит слишком женственно, а BMW оставляет неоднозначные впечатления. Мне все же больше нравится чистая механическая эстетика Audi, холодная, но изысканная. Поэтому я решил поделиться случайной фотографией интерьера. Я также рекомендую всем, что то, что вы видите в интернете, это лишь интернет, интерьер Audi нужно испытать лично.

Audi A7 (II поколение) 2024

Внешний вид, за исключением кузова хэтчбек, очень хороший; интерьер - проверенная временем концепция Audi с тремя экранами, и он не кажется слишком устаревшим, хотя мультимедийная система Audi все же отстает от основных. Но в основном используется CarPlay; пространство большое, задний ряд немного больше, чем у шестерки, однако спинка немного прямая, можно использовать подушку; комплектация Black Warrior Plus на высоте, включая L2 адаптивный круиз-контроль, 360-градусную камеру, двойное шумоизоляционное стекло, аудиосистема B&O показывает себя отлично, звуковое поле очень четкое, подходит для прослушивания поп- и классической музыки, однако в плане басов проигрывает Bose; в спортивном режиме автомобиль немного напоминает маленький хот-хэтч, обороты держатся выше 2800, мгновенная реакция на педаль газа, небольшие крены, но при этом комфорт не страдает, на низких скоростях руль немного неопределенный, управлять легко и расслабленно, при этом на высокой скорости рулевое управление очень точное, можно считать лучшим в классе; на скоростных дорогах при скорости 60-80 км/ч расход топлива очень хороший, около 7-8 литров, но в пробке, из-за полного привода при старте, часто выше 12 литров.

Audi Q7 II поколение (4M) 2024

Импортные автомобили имеют надежные материалы и высокое качество. 【Пространство】 Просторные передние и вторые ряды сидений, всей семьей с ребенком можно поехать безо всяких проблем. 【Третий ряд сидений】 Третий ряд можно использовать только в экстренных случаях. 【Впечатления от вождения】 На высокой скорости автомобиль очень устойчив, уровень шума довольно низкий, перестроение и обгон выполняются легко. 【Самое неудобное】 Сиденья довольно жесткие, комфортность недостаточная. При длительном вождении устаёт поясница.

Audi Q5L Sportback 2024

Потратить больше денег только ради этого купеобразного кузова. Это моя первая машина, и для меня она уже очень хорошая. Возможно, я немного консервативен и предпочитаю физические кнопки, но, по моему мнению, этот интерьер не вызывает никаких проблем. По сравнению с A4 здесь больше места для хранения, и отсутствие фальшивых выходов кондиционера тоже весьма практично. Впечатления от вождения тоже отличные.

Audi Q5L Sportback 2024

В целом внешний вид красивый, интерьер немного не идеален, двигатель в порядке, экран все же немного подвисает, общий опыт использования неплохой, а сервис продаж тоже довольно хороший!

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Замена автомобиля была довольно ясной: шестицилиндровый двигатель, семь мест, без электромобиля, бюджет около 80 (предположительно тысяч). В конце концов, Audi Q7 оказался единственным подходящим вариантом. Впервые я протестировал автомобиль в одном из салонов в Дасине, и первая вещь, которую я заметил, это хорошая шумоизоляция. При остановке 48-вольтовая мягкая гибридная система обеспечивает плавный старт, что оставляет хорошее впечатление. Затем я протестировал Lincoln Aviator в салоне на Северном пятом кольце, и заметил, что шумоизоляция там чуть хуже. Менеджер по продажам объяснил это наличием имитации звукового рёва, но я в этом не разбираюсь. Педаль газа была более отзывчивой, чем в Q7, и особенно мне понравились многопозиционные передние сиденья — настроек было больше, чем я мог попробовать. Тест-драйв Range Rover Sport показал, что продавец акцентировал внимание на спортивности, и педаль газа отзывалась очень интенсивно, что было забавно. К сожалению, это была версия на пять мест, так что она отпала. В общем, автомобилем я удовлетворён: на высокой скорости он очень устойчив, и расход топлива на шоссе впечатляет. Однако после приобретения автомобиля 48-вольтовая система при трогании с места уже не казалась такой плавной, как во время тест-драйва. Когда я спросил об этом в салоне, мне ответили, что это обычная ситуация. И, действительно, автомобиль уже куплен, так что переживать не о чем — просто ездите. Раньше, чтобы пройти тест-драйв, я заходил в салон Hua Yang на Северном пятом кольце, чтобы спросить, можно ли заказать SQ7. На мой вопрос ответила масса человек, очень уверенно сообщив, что такой модели у Audi нет. Я был удивлён: с таким уровнем профессиональных знаний неудивительно, что они теперь переключились на Huawei...

Audi Q6 2024

【Покупка автомобиля】 Думал между Mercedes E и Q6, но в итоге выбрал Q6, потому что во время тест-драйва встретил на дороге Q6, и он выглядел очень внушительно. Подумал, что большой внедорожник лучше подходит мне, он и деловой, и практичный. 【Пространство】 Пространство действительно большое, версия на 7 мест позволяет отдыхать прямо в машине, не нужно искать отель в 10-20 километрах. Если устал, можно просто прилечь. 【Динамика】 Динамика в порядке, при сильном нажатии на педаль газа дает хорошее ускорение, при мягком нажатии больше ориентирован на комфорт. Обгоны даются легко, при сильном нажатии мощности хватает, на шоссе ведет себя как гибкий гигант. 【Расход топлива】 Расход немного высокий, в городской черте 13-14 литров, на шоссе минимально получилось около 7, обычно на скоростных автомагистралях около 8-9 литров. 【Комфорт】 Звукоизоляция отличная, я также пробовал Mercedes E и Q6 показался даже лучше. 【Интерьер】 Интерьер очень роскошный, с хорошим качеством материалов. 【Внешний вид】 Внешний вид, без сомнения, привлекает внимание, высокий коэффициент оборачиваемости на дороге, то, что модель не массовая — это хорошо.

Audi A6L 2024

Выбор категории: Благодаря появлению новых источников энергии, стоимость топлива стала более доступной! Электромобили еще не достигли зрелого уровня, поэтому я доверяю автомобилям на топливе! Столетние технологии более надежны! Выбор бренда: Если покупать автомобиль на топливе, то сейчас это может быть только BBA (BMW, Benz, Audi). Я склонен к сдержанному стилю, исключаю демонстративные модели Mercedes-Benz, коли репутация BMW падает, Audi становится естественным выбором... Выбор поставщика: Вместо FAW Volkswagen выбрал FAW Audi, ведь это уже более десятилетия опыт с ними, доверяю FAW, нравится атмосфера A6L... Выбор модели: Обязательно 45! В южных регионах не настаиваю на более крупных моделях! Не планирую частые поездки по бездорожью, поэтому не выбираю Q5L, тем более что модель 45 полностью черная, не очень привлекательна, и нет такого желания играть с машиной! A6 более внушителен по духу, и мне не нужен кроссовер, подходит! Заднее пространство более просторное, полный комплект кожаного интерьера! Единственное, что меня не устраивает, это алькантара (замша), но я не жду модель 25, и соглашаюсь на это! Выбор дилера: Государственный капитал более надежен, торговые центры, Jianfa... Посетил четыре дилера по всему городу, потратил два выходных, обсуждал цены, сравнивал... Диски должны быть с раздвоенными спицами! В подарок! Государственная и заводская субсидия, рыночная стоимость старой машины обговорена, зафиксировал сделку!

Audi Q4 e-tron 2024

Впервые вожу электрокар Audi! Надеюсь, что во всех аспектах его характеристики оправдают эту цену! При вождении ощущения примерно такие же, как от автомобиля с двигателем внутреннего сгорания! Так как мой предыдущий автомобиль был гибридом, теперь я выбрал полностью электрический автомобиль! Я больше не люблю ощущения от вождения бензиновых автомобилей.

Audi A6 allroad 2024

Внешний вид на отлично, интерьер приятный, мощности достаточно, коробка передач очень умная. Бортовая система достаточно плавная, поддерживает CarPlay. Пространства достаточно, но комфортных опций мало, адаптивный круиз-контроль нужно выбирать отдельно.

Audi A6 allroad 2024

В прошлом августе заказал индивидуальную комплектацию, но из-за влияния на производственные мощности доставку отложили на 4 месяца и только к концу сентября я смог получить автомобиль. Однако я не жалею о том, что ждал. Я всегда считал, что если ты покупаешь автомобиль стоимостью в несколько сотен тысяч и не можешь настроить его под свои нужды, это немного лишает "роскошного" ощущения. К тому же сейчас общие скидки действительно очень привлекательны, а если сделать изменения позже, это может потребовать дополнительных расходов в размере более 100 тысяч. После получения автомобиля проехал 2000 километров и остался очень доволен. Прежде всего, подвеска в разных режимах дает очень четкие изменения в ощущении вождения. Когда я выезжаю с семьей, выбираю режим комфорт + D, что позволяет эффективно сгладить неровности дорог и стыки. Когда еду сам, выбираю режим динамик + S, и отклик рулевого управления и шасси при быстром маневрировании очень четкий. Независимо от режима, остаточные колебания автомобиля контролируются очень эффективно – в отличие от тест-драйва других SUV с воздушной подвеской, это качественно другой уровень. В сравнении с Zeekr, различия между режимами воздуха подвески более заметны и покрывают больше сценариев использования. Кроме того, несколько основных опций, включая комфортные сиденья, шумоизоляцию и управление, значительно повысили комфорт. Я пробовал сиденья в стандартной комплектации, но они ужасны, рад, что сделал апгрейд. В салоне ароматизатор и отрицательные ионы быстро устранили "производственный" запах нового автомобиля Audi. Функцию ассистента вождения L2.5 использую нечасто, применяю её в основном, когда задумываюсь или разговариваю по телефону в машине, так как не требуется следить за дорогой, но это не является обязательным, потому что на трассе машина настолько стабильна, что удержаться от ручного управления невозможно – это как сравнение устойчивости старой собаки с CC, который при определенной скорости начинал заметно дрожать. Насчет заднего ряда особо говорить нечего, угол наклона спинки более прямой, чем у моего старого CC, после добавления подушки для поясницы стало немного лучше, но для длительных поездок это все еще не подходит. Однако это не важно, так как наша семья обычно ездит втроем, и кресло ребенка не подвергается влиянию. Семейные поездки рекомендуем проводить без пожилых людей, чтобы избежать внутреннего напряжения. Есть два момента, которые меня не устраивают: мультимедийная система слишком тупая, Carplay часто разрывает соединение и "неумно" конкурирует с FM радиоприемником за право воспроизведения, при этом невозможно установить приоритет. Когда карта Gaode переключается на приборную панель, отображается слишком мало информации, и дорожные условия впереди также заслоняются, поэтому часто приходится смотреть на центральный экран. Другой момент – багажник, функция открытия ногой часто срабатывает неожиданно, дважды чуть не прищемила мне и ребенку шею, но отключение неудобно, так как часто нужно оставлять руки свободными, чтобы использовать эту функцию. В остальном я очень доволен. Вскоре после получения авто ещё без номеров я повредил одну из шин на большую сумму в 2400 юаней, по случаю установил датчик давления в шинах, но других изменений особо не хочется. Нужно только найти время, чтобы переместить крепления для велосипеда и крепления для лыж. Каждый день на парковке я не могу удержаться, чтобы не оглянуться и посмотреть на машину ещё раз, но так ленюсь, что даже ни разу не сделал фото. Надеюсь, этот автомобиль будет сопровождать нашу семью по всей стране вплоть до момента, когда его нужно будет списать.

Audi A5 2024

Ауди самый стильный фастбек-купе, вероятно, скоро будет снят с производства, и сейчас его можно приобрести с очень выгодной ценой. Управляемость безупречная, на высокой скорости едет очень устойчиво. Поскольку это спортивный автомобиль, подвеска, естественно, настроена жестко. Интерьер нравится за механические кнопки, есть ощущение качества. Бортовая система едва ли приемлема, заднее пространство довольно маленькое. Но главное — он же красавец!

Audi A7 (II поколение) 2024

В октябре приобрел SAIC Audi A7L. Цвет сразу привлек внимание: днем он кажется синим, а вечером - серым, выглядит очень спортивно. Передняя часть Audi всегда выглядит стильно, вне зависимости от изменений, это единственная марка среди BBA, чей дизайн действительно всегда хорош. Большая решетка радиатора обладает агрессивным видом, идентичные фары с A7, четыре рельефные линии на капоте - все это делает его значительно более спортивным, чем A6, подходит для молодежи. Колеса такие же, как у RS7, что выглядит просто потрясающе, даже лучше многих модификаций, плюс красные тормозные суппорты. Внешний вид сочетает черный, синий и серый цвета с красными акцентами на суппортах, что придает ощущение премиальности на все 100%. Интерьер выполнен в серо-голубых тонах, соответствующих серо-синему цвету кузова, спортивные сиденья такие же, как у RS и S (опять отличный выбор), повсюду логотипы RS. Психологически увеличивает мощность на 100 лошадиных сил! 888 переходит в 839! Пространство для пассажиров внутри машины очень велико, без сомнений это C+ класс. Даже при 5.09 метрах в длину он просторнее, чем 4.9-метровый Xiaomi 001. Многие говорят о скошенной задней части, но где тогда сядет тесть, если сзади не хватает места? Большинство покупает автомобили для жизни, а сзади неудобно, если тесно. Немного не хватает места для хранения, из-за наличия карданного вала нельзя использовать пространство в центре, нужно добавлять ящички для мелочей. Однако, в отличие от электрических авто, отсутствуют батареи и пространство для ног сравнимо с SUV от Nio, что забавно. Официально указанное время разгона - 7.5 секунд, на практике в диапазоне средних и низких скоростей (20-80 км/ч) он очень мощный. Приятно ускоряется от легкого нажатия; как только турбина начинает работать, скорость сразу увеличивается. Для городских условий и быстрых дорог этого более чем достаточно. В реальной жизни нет столько возможностей для гонок, на первую роль выходят безопасность и комфорт для семьи, а динамика автомобиля гораздо лучше, чем у электромобилей, жена больше не укачивается. В автомобиле есть все необходимые функции, акустика BO от немцев звучит качественно и не выглядит дешевым штампом, это продукт многолетнего опыта. Стоит просто попробовать. В заключение должен сказать, что для первой семейной машины лучше выбрать бензиновый автомобиль. Электромобиль логичен только если он полностью электрический, с бензиновой машиной в семье можно впоследствии спокойно покупать электрическое. В ценовой категории 30-40, A7L просто не имеет конкурентов: хотите стиль, мощность, пространство и бренд - все это у него есть. Мощные автомобили проигрывают в пространстве, а у брендов выше класса нет такой же динамики, это универсальный автомобиль в своём сегменте. Для тех, кто младше 30 лет, A6 слишком старомоден, A7L - лучший выбор! 😎

Audi Q5L 2024

Цель: Жена хочет SUV Бюджет: желательно, чтобы цена не превышала 400,000 юаней, но можно немного добавить, максимум до 430,000 юаней. Тест-драйвы: - Volvo XC60 B5 - Audi Q5L 45 - BMW X3 30 GLC 300 сразу исключили из-за превышения бюджета. BMW X3: Изначально хотел его. Управляемость и мощность хорошие, пространство тоже устраивает. Полная цена — 410,000, на 20,000 юаней дороже Q5L, но зато есть проекционный дисплей, и укладывается в бюджет. Причина отказа банальная: тест-драйв в августе, примерно 7-8 км, было довольно жарко, кондиционер не мог охладить. Объехали два дилерских центра, везде так, не знаю, тестовая машина проблемная или что-то ещё, не рискнул брать. Volvo XC60: Можно взять за 320,000 юаней, сэкономленные средства можно потратить на еду и развлечения. Немного не хватает 360-градусной камеры, но лично я ей не часто пользуюсь, однако ни мне, ни жене не понравился дизайн центральной консоли, и во время тест-драйва было какое-то чувство укачивания без особой причины. Audi Q5L: Черный "воин", выглядит довольно стильно, деревянный интерьер тоже приятный. Тест-драйв был на версии 40, ничего отрицательного не заметил, средний вариант, но это устраивает меня как умеренного человека среднего возраста. Комментарии в сторону: хотел дождаться новой модели XT5, но время действия имеющейся лицензии истекает, больше ждать нельзя. Пользуюсь машиной два с половиной месяца, вот впечатления: Что понравилось: - 2.0T мощность достаточная для повседневных задач, ускоряется и обгоняет без замедления. - Точная управляемость, отсутствие люфта. Подвеска работает довольно четко. - Расход топлива около 10 литров, меня полностью устраивает. - Пространство очень вместительное, багажник тоже большой. - Противоречивые отзывы о запахе новой машины – у меня проблем нет, возможно, повезло. Что вызывает сомнения: - Небольшое пространство для хранения в передней части салона. - На низких скоростях иногда бывают рывки. - Высокий центральный тоннель из-за карданного вала, но это не недостаток. Комфортно вчетвером, пятый на заднем сидении в центре перетерпит на коротких поездках, а на длительных ещё не тестировали. Незначительные проблемы: - Дворники начали скрипеть спустя два месяца. Думал, что просто грязные, но после мойки автомобиля все равно скрипят. Записался в дилерский центр на следующую неделю, чтобы заменить.

Audi A7 (II поколение) 2024

Сегодня ровно неделя, как я забрал машину, номера еще не установлены, но я уже проехал более 500 километров. Позвольте рассказать об этой неделе с A7L. Расход топлива: так как я ежедневно езжу на работу и обратно, путь составляет ровно 100 километров, из которых более 60 километров — это шоссе, поэтому расход топлива приемлемый. В городе это более 10 литров на 100 километров, на шоссе менее 7 литров, в среднем сейчас около 8,4 литра на 100 километров. Надеюсь, в будущем удастся удержать в пределах 8 литров. Первый бак обошелся более чем в 600 юаней, и оценочно в месяц понадобится три бака топлива, так что немного переживаю по этому поводу. Впечатления от вождения: управляемость и подвеска очень комфортные, это и стало основной причиной покупки этого автомобиля. В той же категории пробовал Audi A6 — его рулевое управление было еще легче, из-за чего чувствовалась неуверенность. BMW 5-й серии — мягче, машина длиннее, сложнее контролировать. Mercedes E-класса — слабее в плане мощности, замедление реакции на газ. В общем, A7L дает более сбалансированное и спортивное ощущение, более жесткое шасси. На скорости 100-120 км/ч машина очень устойчива, легко менять полосу движения. Максимальная скорость до 150 км/ч, и она по-прежнему очень устойчива. Для поездок на шоссе, я считаю, Audi действительно на высоте. Тишина в салоне: у меня версия Luxury с BO-звуком, даже с безрамными дверями и одинарным стеклом акустическая изоляция хорошая. Когда включаете систему, посторонние шумы практически не слышны, и это меня устраивает, я не ищу чего-то уж слишком идеального. Интерьер: мне нравится этот салон, хотя он не меняется годами, все равно смотрится классическим, и не надоест даже через несколько лет. Ведь мода циклична, возможно, в будущем люди снова перейдут с больших экранов на маленькие, кто знает. Фоновую подсветку ещё не менял, но планирую улучшить вентиляционные решетки и подсветку под ногами для создания атмосферы. Внешний вид: чисто личное восприятие, обожаю этот дизайн. Недостатки: Посторонний шум – это, видимо, болезнь, особенно заметно на "лежачих полицейских". Я могу с этим смириться, не проблема. Мультимедийная система: новая версия содержит некоторые приложения, навигация и музыка достаточны, хотя и не слишком умные. В основном использую CarPlay, пока проблем с зависанием не было, но в будущем, возможно, это будет не избежать. Запах: посторонние запахи все еще есть, купил автомобильный очиститель воздуха и угольные пакеты, надеюсь, со временем будет лучше. Это впечатления от первой недели использования. Надеюсь, они будут полезны тем, кто еще сомневается. Желаю всем иметь возможность купить то, что нравится, независимо от цены, ведь увлечение побеждает любые преграды.

Audi S4 2024

У внешнего вида Audi невозможно отнять баллы — это просто на 100% стиль. Что касается интерьера, то мне лично безразлична большая сенсорная панель, но запах внутри довольно сильный, поэтому минус половина балла. Пространства достаточно, но конфигурация, объективно говоря, довольно ретро. Управляемость и мощность у автомобиля на этом ценовом уровне можно назвать лучшими среди бензиновых машин, но в то же время расход топлива довольно высокий.

Audi A3 2025

Как поклонник хэтчбеков, у меня небольшие требования к пространству: хочу, чтобы машина была удобной в управлении, экономичной и красивой, с бюджетом на покупку до 20 миллионов, а предпочтительно около 18 миллионов в средней или высокой комплектации. Поскольку я живу на северо-востоке, я не рассматриваю электрические автомобили, к тому же в семье уже есть гибридная машина, и по сравнению с электрическим автомобилем, бензиновый дает больше ощущения безопасности. После выбора это Audi A3 удовлетворяет почти всем моим требованиям. Я сравнил ее с Golf, и, благодаря субсидии, разница в цене незначительна, но внешний вид A3 Sportback действительно попал мне в душу. Модель 2025 года действительно очень хороша, я изначально планировал выбрать серый цвет, но ближайший дилер сказал, что в наличии есть только готландский зеленый. Сначала, до того как я увидел машину вживую, я не был в восторге от зеленого, но, оказалось, этот цвет имеет магию, чем больше смотришь, тем он более привлекателен, это очень благородный темно-зеленый. В итоге я выбрал готландский зеленый Sportback в премиальной комплектации. Ранее я читал в отзывах, что машины до 2024 года имели проблему с мультимедиа и заметной дерганностью. Эти две проблемы были улучшены, теперь управление мультимедией на модели 2025 года очень плавное, а заметной дерганности я почти не ощущаю, иногда бывает, но шум от шин действительно громкий... По поводу более глубоких впечатлений от вождения я напишу позже, ведь пока у меня только три дня опыта вождения.

Audi A6 2004

Внешний дизайн элегантный и стильный, материалы качественные, автомобиль имеет довольно большой вес. Единственный недостаток — высокая стоимость эксплуатации, в остальном недостатков нет. В следующий раз снова куплю Audi.

Audi RS 6 2022

С тех пор как я начал с RS7, мне всегда нравилась серия RS. Потом я перешёл на RS5, купил RS4, но почувствовал, что 4 и 5 не совсем то. Поэтому снова вернулся к RS6. Единственными недостатками являются небольшой топливный бак и высоковатый расход топлива, в остальном всё идеально. Если бы бак был больше на 15 литров, было бы просто идеально.

Audi Q6 2024

Сначала о моих общих впечатлениях. Я владею автомобилем около двух месяцев. Стартовая цена автомобиля была 39, с первой выплатой в 10%, а итоговая цена с учетом всех расходов составила около 43, а с процентами - примерно 47. Главный спорный момент - это вопрос о том, заменяет ли этот автомобиль Volkswagen Atlas. Но при вождении они совершенно разные. Atlas, несмотря на свою выносливость, кажется более разбалансированным. Ранее с аналогичной комплектацией Atlas стоил около 40 тысяч, но сейчас его цена значительно снизилась. Основной вопрос, конечно, в цене. Например, Q6 с 6-местным салоном стоит 52 тысячи, что я бы не купил, но за 39 тысяч он становится отличной покупкой. Я не купил Q7 в основном из-за цены, так как в Цзинане можно заказать только онлайн с ценой, скидкой максимум на 6 тысяч, и это было бы невыгодно. Перед выбором этого автомобиля я сравнивал его с GLC300, AMG GLB35, Lincoln Nautilus, и не рассматривал электромобили, они меня не привлекают. Потратить 30-40 тысяч на Lincoln - не мой выбор, поэтому я выбирал между Mercedes и Audi. Сначала планировал взять GLB35, ведь есть мечта о спортивной машине, но позже, учитывая потребности в семейном и деловом использовании, я выбрал GLC300. Однако на пути к покупке я увидел Audi Q6 и изменил свое решение. Честно говоря, до этого я ничего о Q6 не слышал. В этом году мой дилер Audi в Цзинане продал всего 10 таких машин. Затем я детально изучил этот автомобиль. Q6 полностью оправдал мои ожидания: подходит для личного и делового использования, и члены семьи поддержали его покупку. Положительных отзывов много, поэтому я на этом не остановлюсь. Лучше расскажу о некоторых недостатках, которые могут быть полезны тем, кто еще не купил автомобиль. # Проблемы с пространством Одной из причин выбора этого автомобиля была его большая внутренняя вместимость. Внутреннее пространство, возможно, можно сравнить с BMW X7, но из-за авиакресел оно используется не так эффективно, как ожидалось. У меня рост 185 см и вес 95 кг. Когда я настраиваю сиденье под себя, место за водительским сиденьем становится узким, если его не отодвинуть назад. Это особенно заметно для людей с аналогичными параметрами. Если второе сиденье отодвинуто назад, третий ряд становится очень тесным, подходит только для детей или небольшого взрослого. Но на практике третий ряд используется редко, и в этом случае первые два ряда весьма просторны. Однако, если вам нужно вызвать водителя, и третий ряд не сложен, некоторые электроскутеры не поместятся в багажник. Эти замечания, возможно, излишне предвзяты, так как в GLC места еще меньше. # Конфигурация авто - самая обсуждаемая тема Почти все возможные опции в этой ценовой категории учтены. Про некоторые функции можно сказать, что они скорее для галочки. Если не использовать автомобиль для бездорожья, разные режимы вождения особо не ощущаются. - Во втором ряду есть массаж кресел, основанный на механических элементах, в первом ряду - на воздушных подушках, так что самый комфортный ряд - второй. - Я установил дополнительные электрические подножки для удобства посадки, особенно для пожилых людей, но при их установке не работает приветственный свет, так как свет проецируется прямо на подножку. # Вопросы эксплуатации Основная проблема - сложности с использованием мультимедиа и навигации, их функционал не сравнится с электрическими машинами. Системы от BBA не интуитивны, а у Audi - одна из наименее дружественных. Она не поддерживает Huawei HiCar, так что мой телефон Apple всегда остается в машине. - Часто возникает проблема с логином в аккаунт Audi. Перезагрузка машины не решает проблему, нужно заглушить двигатель, запереть двери и подождать около 10 минут в месте с хорошим сигналом, чтобы снова залогиниться. - Встроенная навигация непригодна для использования. Чтобы отключить голосовые подсказки, нужно отключить звук на всех уровнях. - Второй ряд кресел можно регулировать только вручную. - Множество разъемов Type-C, но нет USB, и только два разъема DC: один в панели управления климатом второго ряда и один в багажнике. Таким образом, подключение мощных зарядных устройств на фронте ограничено. - На стороне водителя нет разъема Type-C, самый близкий - в центральном подлокотнике, но это разъем для передачи данных с низкой зарядной мощностью. Для быстрой зарядки нужно подключаться либо с сидений переднего пассажира, либо с панели управления климатом заднего ряда. # Характеристики мощности и управляемость Если вы не агрессивный водитель, 2.0-литровый двигатель 45-й версии достаточен. Но если бы я выбирал снова и цена была бы подходящей (доплата не более 6 тысяч), я бы предложил 50 с 2.5T двигателем. Двигатель на 2.0 л для автомобиля весом в 2 тонны на грани достаточности, хотя для городских условий его хватает. В городе, чтобы избежать встраивания других автомобилей в ваш ряд, лучше переключить на спортивный режим, иначе авто может показаться медленным на старте. На шоссе же 2.0 л вполне достаточны, даже при крейсерской скорости в 150 км/ч. Забегая на управление, большой корпус автомобиля создает большие слепые зоны, и хотя есть предупреждающие датчики, они не всегда предсказуемы. # Расход топлива Средний расход в городских пробках утром и вечером составляет 12-12.5 литров, обычно - около 11 литров. На шоссе при скорости 110 км/ч можно достичь расхода в 9 литров, а при 150 км/ч - до 12 литров. Интересно, что при выключении кондиционера расход снижается примерно на 1 литр.

Audi A6 allroad 2024

Конфигурация: версия 2024, дополнительная комплектация с пятью полосками, BO, 360, 4-месячный новый автомобиль, соответствует моим требованиям к машине на полгода. Какие машины водил раньше: раньше водил Buick за 370 тысяч юаней, за 3 года и 40 тысяч километров потерял 230 тысяч юаней. Почему продал? Потому что был аварийный, неисправный, надоел и я действительно не мог терпеть рывки при переключении передач. Об автомобиле: 1. Плавность хода: абсолютно без рывков 2. Аудиосистема: BO значительно отличается от обычной аудиосистемы, особенно в плане объемного звука и вокала, несравнимо 3. Внешний вид: Мечта, поэтому безупречен 4. Шасси: Шасси удобнее, чем у моих прежних A4, A6L, Model Y, правда, я предпочитаю более жесткое и спортивное шасси с поддержкой 5. Конфигурация: Я не мог обойтись без Acc и Hud, но ради этого внешнего вида отказался от этих опций, ждать их установки 4 месяца не хотел, так что вожу без них 6. Другое: багажник – моя самая любимая часть, снаружи выглядит выпукло и стильно, а внутри очень большой, достаточно для размещения множества вещей 7. Мультимедиа: немножко недоволен тем, что у некоторых кнопок есть вибрационная обратная связь, а у других нет, эта логика слегка подводит, но хорошо, что можно заменить на hicar В общем, поэзия и далекие горизонты могут не быть, но такой автомобиль обязательно должен быть!