Отзывы об автомобилях (112)

Audi A8 2025

Внешний вид действительно слишком скромный, разница между ним и моделями Mercedes и Maybach несущественная, но при взгляде спереди авто все равно производит впечатление, поэтому независимо от того, каковы продажи A8 и как он выглядит, это всё равно флагманский автомобиль. Тем более A8L Horch - это уже статус для больших шишек.

Audi A8 2024

【Впечатления от вождения】 Этот Audi A8L оснащён 3.0T V6 двигателем и 48V силовой установкой. Максимальный крутящий момент составляет 500 Нм, а номинальная мощность - 250 кВт. На бумаге параметры выглядят обычными, однако его официальное время разгона до 100 км/ч составляет 5,7 секунды. Важно отметить, что максимальный крутящий момент достигается в диапазоне от 1370 до 4500 об/мин, то есть, он достигает своего пика на относительно низких оборотах и удерживает его на широком диапазоне. Поэтому с точки зрения субъективных ощущений, мощность Audi A8L воспринимается как достаточно лёгкая и динамичная. Независимо от того, двигаетесь ли вы на низкой скорости в городе или на большой скорости по шоссе, автомобиль ведет себя уверенно. Автомобиль имеет три режима мощности: экономичный, сбалансированный и спортивный. Даже в экономичном режиме разгон не вызывает ощущения слабости. В спортивном режиме двигатель поддерживает более высокие обороты, на несколько сотен или тысяч больше, чем в экономичном, обычно выходя за пределы 2000 об/мин, что делает разгон более динамичным. Я специально нашел закрытую территорию для теста почти полного диапазона разгона (официально максимальная скорость Audi составляет 250 км/ч), разогнав автомобиль до максимальных 238 км/ч; и фактически в последней половине разгона я не нажимал педаль газа до конца. Весь процесс разгона прошёл достаточно гладко, запаса мощности было предостаточно. Хотя начальный разгон не так впечатляет, как у многих электромобилей, средний и финальный отрезки мне показались более сильными и комфортными. Часто, даже когда разгон не кажется интенсивным, реальная скорость быстро превышает допустимую. При обгонах или резком старте выход мощности может немного задерживаться или не быть линейным из-за переключения передач или увеличения оборотов двигателя, и в этом аспекте он уступает электромобилям. В плане плавности вождения, когда машина запускается, двигатель работает ровно, без заметных колебаний оборотов, а шумоизоляция автомобиля отличная, поэтому звук двигателя почти не слышен. На холостом ходу двигатель также работает стабильно. При наборе или сбросе скорости на низких и высоких скоростях двигатель откликается быстро, без заметных задержек или резких рывков, обеспечивая плавное управление и приятное вождение.

Audi A8 2024

Пространство очень хорошее, по размерам это один из самых больших седанов, действительно прекрасно, единственное - парковаться немного сложно. Впечатления от вождения тоже хорошие, но ощущения от сидения не такие, как в Майбахе. Задние сидения не такие удобные, как в Майбахе, немного жестковаты.

Audi A8 2024

Дорогие автомобилисты, желаю вам счастья и удачи в год Дракона; 1. Приобретённая модель: Выбор 50 2024 года Приобретён в январе 2024, проехал более 3000 км; Обязательный кредит в размере 50, на 5 лет, с возможностью досрочного погашения через 2 года, Стоимость без доплат — 68, страховка — 1.75, налог — 5.85, проценты за 2 года — 5.6, Итого с учётом процентов — 81.2; 2. Впечатления от вождения: Начальная версия 3.0, 286 л.с., средний расход топлива 11.9 л/100 км В городской среде, для обгона достаточно нажать на педаль газа, отклик быстрый; Чувствуется отдача мощного двигателя 3.0, хотя из-за веса и длины кузова ускорение происходит стабильно, что придаёт ощущение безопасности; 3. Комфорт на дальних поездках: Поездка на родину в период Нового года продолжительностью около 500 км прошла без излишней усталости, сиденья достаточно комфортные; 4. Качество отделки интерьера: Изучив многие отзывы в интернете, могу сказать, что сочетание положенного натурального дерева и лакированных панелей, а также атмосферная подсветка салона соответствуют этому ценовому уровню. Единственное, что немного разочаровало — потолок, кажется не таким уместным. Проблемы с автомобилем возникают часто, хотелось бы, чтобы производитель устранил их как можно скорее; 5. Ощущение пространства: Длина автомобиля 5.3 метра позволяет понять простор. Мой рост превышает 180 см, сидя за рулём, я могу отрегулировать сиденье по максимуму, и на заднем сиденье всё равно можно сидеть со скрещёнными ногами. Объём багажника тоже достаточно вместительный, для семейной поездки можно разместить 3 чемодана без проблем; Исходя из вышесказанного, по этой цене, "боевой конь" A8 достоин владения!

Audi A8 2023

Внешний вид очень внушительный, передняя часть стильная, линия кузова устойчиво смотрится, мощности в режиме D достаточно, в режиме S разгон очень быстрый. Испытывал на модели 50, купил модель 45, динамика которой не уступает модели 50, а разгон даже более прямолинейный. Получил автомобиль в начале января 2024 года, за два с небольшим месяца проехал 2400 км, много ездил по шоссе, средний расход топлива больше 11 литров. Говорят, что после первого техобслуживания расход топлива может снизиться, надеюсь на это. Задние сиденья без мультимедийного экрана немного выглядят простовато, звук системы так себе, а машина действительно большая - не помещается в объемный гараж-стоянку. Всем остальным очень доволен!

Audi A8 2024

Бренд Audi когда-то имел хорошую репутацию в Китае, но в последние годы по разным причинам автомобили высокого класса Audi продаются не так хорошо. Флагманский седан A8 также вызывает немало споров. В интернете отзывы об этой машине в основном положительные, но рынок ее не особо признает. Поэтому я решил провести простой тест, чтобы оценить реальную производительность модели. Автомобиль, который я тестировал, — это модель 55TFSI с мощностью 340 л.с., что примерно соответствует конкуренции. На практике, двигатели этого класса всегда достаточно мощные. Даже при максимальном ускорении, машина разгоняется плавно и стабильно, что соответствует категории D-класса. Плавность работы на высоте, за весь тест-драйв никаких рывков или пробуксовок не было, что следует ожидать от автомобиля такого уровня. Однако педаль газа настроена немного жестко; чтобы машина начала ускоряться, нужно нажимать чуть сильнее, хотя потом она отвечает быстро и линейно, особенно в спортивном режиме. В спортивном режиме управление становится более резким, но для такого автомобиля это непривычно. Двигатель и трансмиссия в целом не вызывают нареканий, но машина кажется "тяжелой" по сравнению с конкурентами, у которых управление более легкое. Подвеска заслуживает отдельного внимания. Задерживает вибрации отлично, справляется с большими и маленькими неровностями, комфортно проходит "лежачие полицейские" и стабильно ведет себя на неровностях. Тем не менее, ощущения "массива" меньше, чем у BMW 7 серии. Спортивные характеристики тоже на уровне. Хотя обсуждать экстремальное вождение не имеет смысла, в условиях повседневной быстрой езды на кольцевых дорогах машина ведет себя отлично, что необычно для автомобиля таких размеров. Управляемость и комфорт хорошо сбалансированы. Рулевое управление заслуживает похвалы: на низкой скорости рулевое колесо легкое, на высокой скорости устойчивость отличная. Тормоза также удобны и адаптируются быстро. Шумоизоляция на отличном уровне: шум от ветра, дороги и окружающая звуковая обстановка практически незаметны. Во время дождя звуки капель на крыше также минимальны. Дизайн экстерьера этой модели A8 подвергся критике. Особо заметной разницы с A6 нет. После фейслифтинга автомобиль получил более сложную решетку радиатора и задние фонари, но распознаваемость все еще не на высоте. Обсуждая с друзьями, иногда шутят, что A6 с добавленной светодиодной полосой в некоторых аспектах выглядит лучше. Интерьер оформлен в современном стиле Audi: "холодный" оттенок преобладает, хотя линии дизайна у A8 более расслаблены по сравнению с A6. Пространство для хранения небольшое, нет подходящего места для смартфона, а беспроводная зарядка в высоких комплектациях расположена в бардачке, что неудобно. Мультимедийная система работает посредственно, сенсорные элементы с вибрационной и звуковой обратной связью — это плюс. Однако систему не назвать интуитивно понятной, что разочаровывает для Audi. CarPlay исправляет часть проблем. Интерфейс настройки кондиционера достаточно простой. Единственное замечание — внутри ручек дверей качество отделки не соответствует ожиданиям для этого уровня автомобиля, что также применимо к версии Horch, которую я видел в одном из дилерских центров. Эргономика передних сидений заслуживает похвалы: сидения и руль легко настраиваются. В заднем ряду также удобные регулируемые места, высокие комплектации имеют два встроенных экрана, хотя не особо функциональные. Возможно, дело в цветовой гамме, но задние места менее интуитивные по сравнению с конкурентами. Багажное отделение довольно вместительное, хоть и не самое большое. По комплектации у тестируемой версии все на уровне, но ничего революционного. Наличие L2 системы помощи вождения только в топ-версии — это минус, учитывая, что у конкурентов она уже стандартная. В общем, Audi A8 впечатляет в плане вождения и комфорта, но слабые продажи в большей степени обусловлены проблемами самого бренда и дизайном, который не дорабатывает на этом уровне.

Audi A8 2022

Транспортное средство работает нормально. Комфортность приемлемая. Нет системы помощи водителю уровня L2, даже нет помощи при перестроении. В салоне присутствуют посторонние шумы. В автосалоне говорят, что это нормально. Очень плохая остаточная стоимость. В прошлом году машина стоила 79 тысяч, а в этом году можно продать только за 50 с небольшим.

Audi A8 2019

Общее качество неплохое, но за эту цену адаптивный круиз-контроль у A8L не является стандартным оборудованием. Даже топовая китайская версия A6L55 лучше.

Audi A8 2019

Купил с предтоповой комплектацией 55 Luxury, раньше всегда водитель водил, на праздники и выходные ездил сам. В последнее время часто в командировках в других городах, водителю нужно заботиться о семье, пока я не нашел подходящего водителя, вожу сам (просто набираю текст). Внешний вид А8 солиден и внушителен, вызывает уважение, но при этом не бросается в глаза. Мне очень нравится такое сдержанное выражение. По комплектации это один из самых высокотехнологичных автомобилей в своем классе. Стандартные функции включают 3.0 двигатель, пневмоподвеску и электрические двери, колеса 21 дюйм — средние, а звуковая система BO хороша. Честно говоря, у меня нет времени слушать музыку без потерь, в машине хочется отдыхать, а за рулем не запоминаю, что слушаю. Пространства достаточно, можно вытянуть ноги на заднем сиденье, отрегулировав переднее кресло. Управление и подвеска великолепные, ход плавный, амортизация меня не разочаровывала. Ездил некоторое время на Tesla Model Y, ее подвеска в сравнении никуда не годится. Возможно, мне повезло, но серьезных поломок не было, только поменял маслосъемное кольцо и дважды калибровал камеры. Все остальное, включая задние фары и центральную консоль, ремонтировалось по гарантии и быстро, не платил, так как купил продленную гарантию. Экономичность средняя, так как расходы на топливо и обслуживание не низкие. Обслуживание и страховка в год обходятся около 20 тысяч, топливо около 30 тысяч, иногда 98, иногда 95. Советую не покупать машину импульсивно, траты на дополнительную гарантию и обслуживание составили более 40 тысяч, пленка и покрытие еще 30 с чем-то тысяч, сейчас думаю, что это излишне, как будто промыли мозги. Напоследок, скидка: импортные модели Audi обычно могут обсуждаться на скидку 22-23%. Воспользовался выходными на Национальный день, чтобы поделиться.

Audi A8 2018

Пространства достаточно, всё-таки это автомобиль класса D. Постоянный полный привод обеспечивает отличную устойчивость, двигатель и коробка передач тоже мощные. Однако мультимедийная система очень плохая. Первый выпуск авто страдал от проблемы с генератором и стартером, на высокой скорости внезапно выходила из строя электрическая система, что перепугало нас не на шутку. К счастью, ремонт был бесплатным по гарантии. Звуковая система B&O с 17 динамиками тоже неплохая, но не сравнится с B&W в XC90. Расход топлива удивительно низкий, проехал 120 тысяч за четыре с лишним года, в основном по шоссе. В городе водить этот авто — настоящая мука. В первом выпуске не было стандартно установленных вентилируемых сидений, что очень раздражает. Места на задних сиденьях достаточно, сам там почти не сижу, иногда во время поездок с водителем. Сиденья слишком короткие, отсутствие подставки для ног — это баг. Полный привод с дифференциалом Торсен — вещь мощная, ездит как по рельсам. Часто вожу Pama и S450 друзей, но настоящий автомобиль для водителя — это всё-таки A8, имеет внушительный вид, хорош для бизнеса. Pama управляется сложно, в Mercedes слишком комфортно сидеть, но не водить. В следующем году планирую взглянуть на новый 740, может, ещё и возьму S8, чтобы попробовать большой V8.

Audi A8 2018

В служебной Audi A8L за четыре года заменили генератор, водяной насос, амортизатор тоже сломался, заменили и топливный насос, в люке на крыше также появились посторонние шумы, это обновило мое представление об Audi. Наиболее проблемно то, что сложно сообщить производителю о проблемах, звонок на телефон службы поддержки 400 не решает проблему.

Audi A8 2023

Пространство безупречное, комплектация самая выгодная среди BBA. Но автомобильная система просто ужасная, очень тормозит. Интерьер из натуральной кожи и дерева, но потолок тканевый, что немного портит впечатление. Несмотря на размер, машина довольно маневренная. Решетка радиатора нового образца очень стильная, если бы она была старого образца, я бы точно не купил её, ведь мне всего двадцать с небольшим. Ха-ха.

Audi A8 2023

【Пространственное исполнение】 Пространство типичного автомобиля D-класса. 【Комфорт】 Устойчивое вождение, ощущение сдержанности. 【Наиболее неудовлетворительное】 Возможно, из-за частого вождения электромобилей не удовлетворён уровнем интеллектуальных функций этого бензинового автомобиля. 【Цена автомобиля】 71 - голая машина, 6.2 - налоги, 2 - страховка, кредит на 200 тысяч.

Audi A8 2021

Записывался почти четыре года, чтобы получить удостоверение. Самая первая машина, купленная в 2008 году семьёй, была моделью Accord 2008 года — надежная, пока не продал её в 2018 году. Никаких серьезных поломок, кроме аварий, не было, даже кнопки все работали. Очень её вспоминаю. В 2013 году, будучи ещё довольно молодым и тщеславным, купил подержанный GL450. Как говорится, купить - одно, а содержать - другое: расход топлива на сотню километров был больше двадцати литров, и мелкие поломки случались постоянно. Поездка в ближайшую мастерскую сразу обходилась в круглую сумму, и я, в свои двадцать четыре года, не мог себе этого позволить, поэтому сразу продал. И вернулся к Accord, он был надёжнее. В 2018 году купил BMW 525 и был полностью доволен: не водил машины, которые были бы настолько экономичными и беспроблемными! В тот момент карьера только начиналась, нужны были средства на оборот, и пришлось его продать с тяжелым сердцем. Даже сейчас скучаю по BMW. В 2019 году женился, семья жены подарила нам 300 тысяч юаней для покупки новой машины. За эти деньги можно было взять только Volvo, с учётом дополнительной скидки в 10 тысяч из-за моего адвокатского удостоверения. Этот Volvo оказался ужасным: жутко прожорливый, хотя я обычно не замечаю расход топлива, но Volvo действительно прожигал много! Управление тоже было ужасным, и ни в какое сравнение с 525, GL450 и даже Accord не шло. Салон как недостроенный, бортовая система как у старой машины для пенсионеров. Совсем не то впечатление. Спустя несколько месяцев, под давлением жены, которая всё время требовала машину, и под влиянием общественного мнения (адвокат, а машина плохая — малые бизнесмены начинают сомневаться в способностях), решили улучшить ситуацию. Особенно, когда была возможность, и одну машину как-то уже поменяли на Audi A8. И вот это было наслаждение! В сравнение с Volvo, 3.0 двигатель был намного экономичнее, чем 2.0! Из-за работы пришлось поменять A8 на A6, а большинство людей разницу и не заметило, что оказалось довольно забавным. 【Наиболее удовлетворен】 Эти лазерные фары просто потрясающие!

Audi A8 2019

Низкая скорость — рывки, ощущение волочения, плохо работает система "старт-стоп", сильная вибрация, рывки вперёд. Расход топлива для такой большой машины не обсуждается, пространство тоже не обсуждается, мультимедийная система – полное разочарование, автомобиль стоимостью почти миллион рублей, а медиасистема такая тупая, много посторонних шумов, шумит крыша, послепродажное обслуживание среднее, об обслуживании Audi я просто не хочу говорить, если бы они не носили рабочую униформу Audi, то они ничем не лучше, чем обычная мастерская.

Audi A8 2022

Мучился выбором между новой и старой моделью, в итоге выбрал старую, доставка от Zhongsheng прошла быстро. Новая модель имеет узнаваемую переднюю часть, которая не подходит для моего использования. Внешне похожа на большой Audi A6, но если не разбираться в автомобилях, передняя часть действительно не имеет особенностей. Настройка мощности дает пик во второй половине, на низкой скорости бывают рывки. Пространства достаточно, ведь это автомобиль представительского класса. Интерьер можно охарактеризовать как умеренный, без ошибок, но и без изюминки. В целом, это автомобиль, который подойдет для водителей любого возраста. В сравнении с другими машинами в семье, кроме Gl8, этот наилучшим образом подходит для деловых встреч благодаря своему сдержанному и стильному виду.

Audi A8 2023

【Самое удовлетворительное】 Самое удовлетворительное — это комфорт Audi A8L, причем комфорт для задних пассажиров. В конце концов, это автомобиль представительского класса, и оснащение заднего ряда сидений тоже очень высокое, что делает его очень подходящим для приема гостей. 【Самое неудовлетворительное】 Честно говоря, хотя это и модель 55TFSI, я действительно не чувствую ее уровня мощности. Она просто очень обычная в плане комфорта, а уровень мощности, возможно, сопоставим с обычным семейным автомобилем. 【Расход топлива】 Тем, кто выбирает этот автомобиль, возможно, не важно, сколько он потребляет топлива. Но я действительно не ожидал, что представительский седан сможет достичь такого уровня расхода топлива. Мы в основном ездим по городу, и расход топлива на дисплее показывает менее 12 литров на 100 км, что довольно неплохо.

Audi A8 2023

Ветер сильный, места достаточно, шасси удобное, при проезде по лежачим полицейским очень устойчиво. Но не сравнится с пневмоподвеской Range Rover. На бездорожье, Range Rover при скорости 80 км/ч практически не чувствует неровностей. Этот автомобиль всё же уступает.

Audi A8 2019

После сильного воздействия прямых солнечных лучей некоторые камеры 360°-видеонаблюдения перестают работать, что вызывает черный экран, остальные камеры относительно надёжны и в целом не вызывают проблем.

Audi A8 2023

Вчера только забрал машину, проехал больше 500 км по трассе, машина очень удобная в управлении. Только функция удержания полосы не очень хорошая, не может автоматически корректироваться медленно, а срабатывает только когда уже почти на полосе, резко подправляя. Нужно включить ACC, чтобы удержание постоянно корректировалось по центру, не так удобно, как на моей CC.

Audi A8 2017

D-класс автомобиля, конечно, просторный, после настройки передних сидений на заднем можно сидеть, закинув ногу на ногу, комфорт тоже достойный благодаря воздушной подвеске, больше всего не нравится, что на низкой скорости машина недостаточно маневренная, конечно, это потому, что она слишком большая.

Audi A8 2021

Покупка этой машины главным образом связана с её сдержанным внешним видом, с первого взгляда не отличишь от A6 (тем, кто родился в 90-е, не хочется слишком выделяться), интерьер действительно неплохой, в дизайне нет особой роскоши, но комплектация практически безупречна. Купил топовую версию 55, всё, что нужно, там есть. Просторный салон, ощущение от вождения — руль кажется тяжёлым, на трассе просто идеален, а в городе управление обычное.

Audi A8 2023

【Самое удовлетворительное】 Величественный, грандиозный, захватывающий дух, все слова, используемые для восхваления барочной архитектуры, можно использовать для его описания. Дизайнеры внесли некоторые изменения во внешний вид в соответствии с тенденциями и новейшей семейной стилистикой, при этом полностью сохранив жесткие точки кузова. Для более динамичного внешнего стиля можно заказать комплект S-line, который впервые предлагается в серии A8. Двигатель V6 с кодом EA839 также является выбором с точки зрения выбросов и эффективности. Обе системы, и система изменения фаз газораспределения, и система изменения объема впуска, имеют больший диапазон регулировок, что позволяет использовать так называемый цикл Будака на средних и низких нагрузках, чтобы достичь лучшей топливной экономичности. 【Наименее удовлетворительное】 Интерьер не соответствует высокой цене, схема рулевого колеса и две экраны на центральной консоли остаются без изменений, как в моделях A6 и A7, отсутствует конкретная дифференциация. По сравнению с новейшими конкурентами, не уступает по уровню. В отличие от G70 и W223, которые используют кричащий дизайн и материалы, чтобы подчеркнуть высокую степень.

Audi A8 2019

Надежность действительно не очень хорошая. За три с половиной года владения автомобилем уже пришлось заменить втулку переднего правого рычага, и сейчас снова возникли проблемы с правой передней частью. Также есть проблемы с генератором, его ремонтировали почти два месяца и до сих пор не починили. При движении задним ходом центральный экран становится черным, ключ иногда не срабатывает. С комфортом и пространством все в порядке. Но послепродажное обслуживание вызывает беспокойство. Приобрел три автомобиля Audi. Реже всего ездил на Q5, с ним относительно все нормально. Но предыдущий уникальный A4 45 в кузове 16 года тоже доставил немало хлопот.