Отзывы об автомобилях (112)

Audi A8 2022

【Самое удовлетворительное】 Как любитель красивого дизайна, меня в первую очередь поразил внешний вид. Эти светодиодные фары и дизайн передней части выглядят очень внушительно, величественно и солидно. Дизайн колес тоже очень стильный и выглядит очень дорого. На улице в целом смотрится очень круто, с характером и привлекает внимание. Что касается пространства, оно вполне достаточно для повседневных поездок на работу и в быту. Даже когда машина полностью загружена, места достаточно как для головы, так и для ног, очень просторно. Багажное отделение тоже большое, можно поместить много вещей. 【Наименее удовлетворительное】 Что касается интерьера, то он не выглядит так премиально, как внешний вид. Пластик сильно заметен, цветовая гамма весьма однообразна и простовата, на вид качество изготовления тоже оставляет желать лучшего. По поводу расхода топлива, возможно, из-за того, что я часто езжу по городу, в часы пик возникают частые пробки, расход топлива относительно высок, значительно превышает мои ожидания.

Audi A8 2022

Топовая версия, во всех отношениях отличная. Как владелец старой модели A6 2018 года, сменил на A8L, совершенно иной опыт вождения. Руль немного тяжелее, непривычно после замены автомобиля. Очень много высокотехнологичных функций, вентиляция и обогрев — кто попробовал, тот знает, очень удобно. Мощность большая, скорость достигает 150 км/ч совершенно незаметно, матричные фары выглядят очень футуристично, могут мгновенно отключаться, чтобы не ослеплять встречные автомобили. Лазерные фары особо не пригодились, слишком много условий для их использования. Ощущение будто у тебя атомная бомба... Можно и не использовать, но хочешь, чтобы была, или же это как техника драконоубийцы... Адаптивный круиз-контроль (ACC) работает точно, на длинные дистанции очень комфортно. Регулярное техническое обслуживание стоит 2000 юаней за пакет. Средний расход топлива 12.6 л/100 км, в основном на трассе, в городских пробках расход около 20 л/100 км. За один бак топлива, стоящий около 700 юаней, можно проехать около 570 километров.

Audi A8 2021

Интерьер плохой, запах новой машины слишком сильный. Мультимедийная система действительно тормозит, очень сильно тормозит. Честно говоря, если бы не действительно плохое отношение Mercedes-Benz, преднамеренное завышение цены и длительное время ожидания, я бы обязательно выбрал Mercedes-Benz S.

Audi A8 2022

Посмотрел много вариантов и в итоге выбрал Audi. Всегда думал, что она более сдержанная по сравнению с другими BBA, поэтому выбрал A8, так как она очень подходит для бизнеса. 【Пространство】 Все такие большие автомобили класса D, и это еще и представительский автомобиль, поэтому пространство на заднем сиденье действительно отличное — можно и ноги закинуть. 【Комфорт】 Комфорт обеспечен благодаря платформе Audi MLB Evo — автомобиль очень тихий. 【Наименее довольный】 Благодаря двигателю 3.0T на высокой скорости при нажатии на педаль газа легко достигает 150-160 км/ч без ощущения шаткости, но вот длина автомобиля — 5,3 метра, что делает парковку проблемой.

Audi A8 2019

Динамика и пространство не вызывают нареканий, расход топлива разумный, на ухабистых участках иногда поскрипывает центральная консоль, нет посторонних запахов — за это можно похвалить, установка режима вождения в динамичный дает наилучшие ощущения.

Audi A8 2022

【Самое удовлетворяющее】 Объем: Во всей серии стартует с 3.0T шестицилиндрового двигателя, модель 730 имеет четырехцилиндровый двигатель, у S-класса тоже шестицилиндровый двигатель, но 2.5T. Цена: Самая низкая начальная цена в этом классе. Интерьер: Три больших экрана, самое высокое ощущение технологии в этом классе. Мощность: Шесть цилиндров дают большую мощность (исключая модели Reiz и Crown), плюс поддержка легкой гибридной системы, ощущение ускорения точно есть. Фары: В этом классе D, LED фары уже являются базовой опцией, но на модели чуть ниже средней комплектации уже установлены матричные светодиодные фары, на модели почти максимальной комплектации тоже установлены матричные светодиодные фары. Плюс адаптивные фары дальнего и ближнего света, функция поворота фар и другие высокотехнологичные конфигурации делают фары сильной стороной Audi. 【Наименее удовлетворяющее】 Серьезный семейный дизайн: Как говорится, A4 продается хорошо, потому что выглядит как A6, A6 продается хорошо, потому что выглядит как A8, A8 продается плохо, потому что выглядит как A4 и A6... Продажи: Хотя среди одноклассников у BBA самая низкая цена, это не мешает быть на последнем месте по продажам, в основном из-за того, что влияние и притягательность бренда не такие сильные, как у Mercedes-Benz и BMW.

Audi A8 2022

Мужчины всегда романтичны, с детства мечтал об Audi, теперь завел семью и карьеру, пора осуществить мечту. Я занимаюсь архитектурным дизайном, многие друзья имеют автомобили S-класса, у меня была машина E-класса, поэтому захотел сменить бренд, Audi A8 стал идеальным выбором. Не буду многого говорить о впечатлениях. Пространства достаточно, купил A8 ради комфорта для жены, заднее сиденье у A8, пожалуй, самое удобное среди люксовых брендов. Передний интерьер — в стиле «брутального мужика», управление также очень гибкое и плавное. Внешний вид сдержанный, интерьер технологичный, мы не гонимся за модой, главное удобство и солидность. Комплектацию решал автосалон, все равно за счет фирмы, неважно. Машину купил. Больше всего друзья оценили комфорт поездок, все, кто сидел в A8, говорят, что комфортнее, чем в S-классе, пространства для ног больше, эргономичнее, есть эдакий вкус Эймса. Остальное не имеет значения, ощущения прекрасные.

Audi A8 2019

【Покупка автомобиля】 Начнем с истории покупки автомобиля. В университете я начал увлекаться автомобилями, и когда было свободное время, открывал приложение "Dong Che Di" для просмотра машин. У меня появилась некоторая осведомленность о моделях BBA. Больше всего мне тогда нравился Mustang — ведь молодежь обычно любит спортивные автомобили. Однако семья была против: говорили, что, когда я закончу университет, будет неуместно водить такую машину, занимаясь деловыми поездками. Затем мне понравился BMW 330, но его тоже забраковали. В итоге я выбрал A6 55 с двигателем EA839: мощный, красивый и легко поддающийся модификациям. Я решил, что это будет он. В нескольких автосалонах не было машины в наличии, а там, где была, имелись только две топовые комплектации, которые стоили почти 70 тысяч. Семья сказала, что если машина стоит почти 70 тысяч, то лучше добавить немного и сразу взять A8 (хотя я тогда вообще не рассматривал A8). Итак, я без колебаний сделал заказ. Заказал версию 19 года 50 Luxury с двигателем мощностью 286 л.с. (в основном из-за 20-дюймовых колесных дисков, комфортных 19-дюймовых). После заказа начал следить за A8, смотреть различные видео. Чем больше смотрел, тем больше он мне нравился — особенно "сексуальная задница" A8. 【Пространство】 Пространство огромное, на заднем сиденье можно легко закинуть ногу на ногу (хотя места для хранения почти нет). 【Комфорт при поездке】 На заднем сиденье ездил несколько раз, в основном водил сам, и считал его очень комфортным, особенно возможность полулежать на сиденьях. 【Управление】 Двигатель EA839, но в низкомощной версии на 286 л.с., работает с 8-ступенчатой коробкой передач ZF, вес машины более 2 тонн. Для повседневной езды мощности более чем достаточно, на трассе обгоны тоже даются легко, при полном газе машина поднимает нос, но при длительной езде все равно кажется немного вялой. Через год после покупки начал казаться слишком деловым для молодого возраста. Увидел в TikTok черный вариант A8 и подумал, что выглядит очень круто, поэтому заклеил его в стиле "черного рыцаря", и сразу появился спортивный вид. Родные 20-дюймовые диски сначала казались крутыми, но потом приелись, поэтому заменил их на оригинальные кованые диски того же размера и сразу стало круче. Дальше планирую поставить суппорты 9N с 400 мм дисками и OLED задние фонари, а также обновить прошивку на первую ступень. 【Цена】 Чистая стоимость автомобиля составила более 770 тысяч юаней, а с учетом налога и страховки вышло 870 тысяч.

Audi A8 2018

Машиной пользуюсь почти 3 года, крупных проблем почти не было, по мелочам в основном возникают электронные неисправности. Также возможно это проблема дизайна машины или моих привычек вождения — у этой машины немного "внутренняя восьмерка". Больше всего доволен расходом топлива: на трассе на одном баке проезжал тысячу километров, а в городе расход топлива гораздо выше.

Audi A8 2013

В начале 2014 года купил, уже почти восемь лет использую машину, модель 2013 года Audi A8 55 Exclusive, четырёхместная. Очень хорошая машина, и самая любимая, с V8, четырёхместная версия, рекомендованная цена 2,089 миллиона юаней, про скидку забыл. 20-дюймовые диски, конфигурация самая высокая у всей линейки Audi, есть всё что нужно, и четырёхместная версия выглядит очень престижно. Это был мой первый опыт с четырёхместной машиной. Мощность: Двигатель V8, двойной турбонаддув, мощность 420 л.с., этого вполне достаточно. В любом случае, мощность V8 может оказаться лишней, но её отсутствие будет ощутимым. Управляемость: Руль немного тяжелый, но на высокой скорости автомобиль держится очень стабильно. Несмотря на длину 5,2 м, благодаря мощному двигателю V8 машина ощущается лёгкой. Немного неудобно парковаться, так как машина слегка широкая и длинная. Пространство: Задние сиденья очень просторные, можно закинуть ногу на ногу. Роскошный автомобиль класса D, преимущество большое пространство как спереди, так и сзади. Сравнивал с S-классом, по моим ощущениям заднее пространство у A8 немного шире. Багажник тоже не маленький, для семейного использования вполне достаточно. Оснащение: На момент покупки это была самая топовая комплектация в серии Audi, ночное видение, адаптивный круиз-контроль, впервые столкнулся с системой камеры 360 градусов. Задний ряд оснащен холодильником, за все эти годы ни разу не пользовались. Развлекательная система на заднем ряду включалась всего пару раз. Центральная консоль очень простая, вечером атмосферная подсветка создаёт приятную обстановку, но лучшее освещение, конечно, у S-класса. Деревянная отделка придаёт интерьеру роскошный вид. Внешний вид: Внешне выглядит солидно и внушительно. Новая модель A8 более спортивная и современная, ориентирована на более молодую аудиторию, но лично мне нравится старая версия — более округлая форма, светодиодные фары "слезинки" выглядят очень привлекательно. Расходы на эксплуатацию: Расход топлива не очень высокий, примерно 13-15 литров на 100 км. В начале обслуживался в официальном сервисе, потом стал делать это самостоятельно. В данный момент пробег автомобиля составляет более 50 тысяч км. В семье несколько машин, поэтому каждая машина используется не так часто, в среднем около 5000 км в год. С мощностью V8 управление отличное, но главное в A8 — это ощущение роскоши, создаёт впечатление сдержанной элегантности. Надёжность: У бренда Audi репутация неплохая, но в Китае проблемы с послепродажным обслуживанием примерно одинаковы для всех брендов. Часто проблемы перекладывают на владельца. Иногда покупка машины — это вопрос удачи: у кого-то проблем нет, у кого-то одной и той же модели могут быть многочисленные визиты в ремонтные мастерские. Поэтому важно сохранять спокойствие. Машина — это потребительский товар, её надо использовать и обслуживать по назначению. Но если проблемы с качеством всё-таки возникают, не следует потворствовать сервисным центрам, тем более что импортные бренды часто считают, что "у китайцев много денег, их легко обмануть". Позже у нас появились и Bentley Bentayga, Flying Spur, Mercedes G63, Lamborghini Urus и Ferrari FF, но эта A8 всегда оставалась моей любимицей. Каждые несколько дней выгоняю её, мою, полирую и катаюсь. Это мои личные впечатления, если у кого-то есть мысли, давайте обсудим.

Audi A8 2013

Я не профессиональный автообозреватель, просто делюсь мнением. Чуть-чуть не хватило денег, чтобы взять Mercedes S-класса. К тому же, жена тоже часто водит, и мне кажется, что для женщины S-класс не совсем подходит. BMW 7-серия заднеприводная, в Германии большинство людей используют Volkswagen и Audi, и нам кажется, что Audi нам подходит больше. За эту цену можно взять Audi с полным приводом и дверями с электроприводом, что весьма неплохо. Для домашнего использования, а также с учетом деловых поездок, автомобиль довольно хорош. Полный привод обеспечивает стабильность на скоростных шоссе и в дождливую погоду. В условиях городских поездок в Шэньчжэне расход топлива на низкой скорости будет выше. У этой комплектации нет камеры заднего вида. Для повышения безопасности я добавил ее сам. Современные автомобили имеют круговой обзор и систему прозрачного капота, даже электромобили за 100-200 тысяч юаней гораздо лучше оборудованы. Недавно смотрел электромобили марки BYD Han и Xiaopeng, планирую взять одну из них как второй автомобиль для ежедневных поездок. Но надо сказать, что ощущения от вождения дорогих автомобилей BB (BMW, Benz или Audi) в районе миллиона юаней действительно непередаваемы, особенно если учесть их качество сборки. Сейчас моему автомобилю уже много лет, он проехал более 100 тысяч километров, и как у человека, у машины тоже есть мелкие проблемы: что нужно менять - заменяйте, что нужно обслуживать - обслуживайте. Но большие Audi оставляют очень хорошее впечатление. 【Менее всего доволен】 Современные технологии превзошли его. Больше всего не устраивает технологическая отсталость. И еще громоздкий кузов, управление не такое маневренное, как хотелось бы. 【Более всего доволен】 За все время эксплуатации этот автомобиль никогда не разочаровывал. Это хороший автомобиль, удобный и красивый.

Audi A8 2014

【Испытание поездки】 Удобно 【Наибольшее неудовольствие】 Электронные устройства 【Комфорт】 Удовлетворительный 【Динамика】 Чем больше газа, тем больше мощность, мощность бесконечна 【Пространство】 Достаточно большое 【Ощущения от вождения】 Легкость в управлении 【Обслуживание】 Кроме большого расхода масла, стоимость обслуживания действительно разумная

Audi A8 2013

Audi A8, как флагманский седан этой серии, демонстрирует превосходный уровень качества и производительности. В сфере деловых приемов он отражает высокий стандарт, обеспечивая комфорт и надежность. Что касается внешности, модель 2013 года выглядит менее массивной по сравнению с моделью 2010 года. Современная версия постепенно переходит к более широкому стилю. Также международная тенденция заключается в постепенном переходе от громоздких выхлопных труб к скрытым, хотя я предпочитаю выхлопные трубы старых моделей (см. фото). Следует сказать, что этот автомобиль оказывает эффективную поддержку в работе. За несколько лет эксплуатации автомобиль обслуживался в соответствии с инструкцией, рабочие условия стабильны, производительность надежна, не было случаев поломок запчастей или ремонтов, что свидетельствует о высоком уровне качества изготовления. Что касается комфорта, просторное заднее сиденье эффективно поддерживает деловые задачи. На расстояниях свыше 50 километров при необходимости можно работать за компьютером, что очень удобно. Сиденья предлагают превосходную обивку и комфорт, особенно мне нравится вентиляция сидений. Летом, даже если автомобиль долгое время находился в гараже, кожа сидений остается комфортной. Функции подогрева сидений и массажа я использую редко, заметил, что у некоторых владельцев после продолжительного использования сидений с функцией массажа появляются складки, а ремонт стоит дорого. Пневмоподвеска демонстрирует отличную производительность на городских дорогах, одновременно обеспечивая чувство объема и комфорт. Задняя система климат-контроля и окружающие потоки воздуха создают комфортные условия для задних пассажиров. Аудиосистема также выделяется своей высокой качественной настройкой CD, которая обеспечивает высокое качество звука, дополненное световыми эффектами, создающими особую атмосферу в салоне. Мне не нравилось старое четырехспицевое рулевое колесо, современная версия несколько улучшена, но дизайн все еще кажется громоздким. Например, у модели S6 дизайн рулевого колеса лучше, но по стилю он немного не совмещается. Что касается стоимости содержания автомобиля, то она несколько выше по сравнению с аналогичными моделями. Это лишь основные впечатления от повседневной эксплуатации, иногда я также обращаю внимание на различия в конструкции шасси при поднятии автомобиля на подъемник...

Audi A8 2008

Вождение ощущается нормально, на тот момент для деловых нужд было приобретено с дополнительными опциями, такими как высококачественный четырехместный салон, вентиляция, подогрев и массаж для всех сидений, светодиодные боковые и головные фары и другие вспомогательные функции, итоговая цена без учета налогов составила 1,41 миллиона. Мощности хватает, сидеть удобно, трансмиссия имеет программу самозащиты! Наименее удовлетворительным является высокая стоимость последующего обслуживания, у Audi изначально тусклые фары, вариаторная коробка передач дергается!

Audi A8 2021

Audi A8, являясь флагманским седаном Audi, естественно, соответствует этому уровню во всех аспектах. Возможно, его не слишком броский внешний вид на первый взгляд кажется слишком сдержанным, но эта аура неагрессивной власти является одной из его отличительных черт. Тем более, что автомобиль должен касаться деловых встреч владельца, поэтому спокойный и сдержанный стиль весьма уместен. Независимо от того, за рулем вы или пассажир, установленный в моторном отсеке 3.0-литровый V6 двигатель не вызывает нареканий. Будучи флагманом, шесть цилиндров уже дают ему преимущество перед BMW 7 серии. Модель 50 TFSI quattro Luxury, хотя и является более базовой, практически не отличается по комплектации от других моделей, а с технологической точки зрения это поколение салона стало еще более совершенным. Установка большого сенсорного экрана на центральной консоли добавляет современного лоска в интерьер. В целом, продукция этого поколения A8 весьма впечатляющая, поэтому даже выбор более базовой комплектации в основном соответствует ключевым потребностям владельца.

Audi A8 2021

【Цены на автомобиль】 Прямо в Чанше сторговался, в тот же день забрал машину, даже не смотрел в двух других местах, как раз везли автомобиль. Продавец в шутку сказал, что если куплю дороже – компенсируют разницу. 【Динамика】 Достаточно, довольно уверенная. 【Впечатления от вождения】 Только после оплаты попробовал прокатиться, нормально так. 【Обслуживание】 В 4S сказали, что мелкое ТО будет стоить примерно 2500, даже у BMW 7-й серии не так дорого, не понимаю. 【Комфорт】 Передние сиденья в порядке, на задних можно настроить комфорт, тоже ничего. Хотя двоюродный брат, сидя сзади, сказал, что комфорт примерно как в его «пятерке». Мне тоже не кажется, что есть большая разница. 【Пространство】 В этом классе уже особо не отличается. 【Основные функции】 В люксовой версии почти все функции в наличии, недостатков нет, вентиляция и подогрев сидений – удобно в дороге. 【Недовольства】 1. Нет места для держателя телефона, при выключении кондиционер перестает работать, понял это только после покупки. Купил липкий держатель, положил на центральную консоль, неудобно. 2. Планшет в центральном подлокотнике заднего ряда – это просто мусор, в машине такого класса он нагревается до такой степени, что можно яичницу жарить, не понимаю, как так спроектировали. 3. После пробега чуть более тысячи километров начала терять траекторию, проверю на первом ТО. 4. При наклейке пленки обнаружил точку, видимо, облупившаяся краска, чего я вообще не ожидал. 5. Сбой системы, случился в первый день после получения машины, чего быть не должно. Фотографий почти нет, снимал видео в магазине наклейки, позже сделаю хорошие снимки, когда будет время.

Audi A8 2021

Покупка автомобиля в этот раз была довольно трудной. Похоже, что в Чунцине у нас есть только одна машина с таким конфигурацией. После завершения оформления документов продавец сообщил, что из-за пандемии в Гуанчжоу доставка задерживается. После обсуждений была направлена машина из Чэнду. Надо сказать, что подход и способ решения проблем в автосалоне оказался хорошим, и я получил машину уже на следующий день. Прошло чуть более двух недель, и я проехал около 2000 километров. Не могу не пожаловаться на систему автомобиля, иногда она зависает. Что касается мощности, по сравнению с Range Rover в семье кажется менее мощной, возможно потому, что я поберег новый автомобиль и не нажимал сильно на педаль газа. Звукоизоляция действительно хорошая, звуки снаружи совсем не слышны, и пространства много. В целом, эта машина больше подходит для того, чтобы в ней ездить, чем для того, чтобы водить.

Audi A8 2021

Я являюсь автомехаником, уже работаю в автомобильной индустрии более десяти лет. В повседневной жизни мне нравится изучать различные типы автомобилей. Audi A8 считается самой высококлассной роскошной машиной в линейке Audi. Кузов этой модели выполнен из алюминия, что делает его не только прочным и долговечным, но и значительно уменьшает вес автомобиля. На прошлой неделе я ремонтировал Audi A8L 55 TFSI quattro luxury 2021 года выпуска. Проблема этой машины заключалась в неравномерном износе шин, обычно возникающем из-за неравномерного давления на внутреннюю и внешнюю стороны шин, что приводит к разному износу. Игнорировать такую проблему нельзя, так как длительный неравномерный износ значительно уменьшает срок службы шин и может даже привести к взрыву. Я уже много раз сталкивался с такой ситуацией, поэтому с помощью аппарата для регулировки развала-схождения отрегулировал параметры. Настроил положение колёс, поворотных кулаков и передней и задней оси. Это заняло у меня всего один день. За свою работу я взял около 200 юаней, и владелец остался очень доволен результатом. С первого взгляда на этот автомобиль меня привлек его внушительный и солидный внешний вид. Большая решетка радиатора на передней части хорошо выделяется, линии кузова простые и плавные, а задняя часть также производит очень устойчивое впечатление. С такими автомобилями я редко сталкиваюсь в повседневной жизни. Владелец сказал, что машина дает очень мощную динамику на дороге. Из любопытства я проверил характеристики двигателя и выяснил, что она оснащена 3.0T V6 двигателем мощностью 340 лошадиных сил и 48V легким гибридом. Неудивительно, что она обеспечивает такую мощность. Хотя стоимость технического обслуживания таких автомобилей может быть несколько выше, промежутки между обслуживаниями достаточно долгие, что в общем делает их относительно беззаботными в эксплуатации. Первое техническое обслуживание стоит проводить через 10,000 км пробега или через 12 месяцев, потребуется заменить моторное масло и масляный фильтр и провести обычную проверку. Стоимость таких работ составляет около 2000 юаней. После первого обслуживания я рекомендую проводить техобслуживание каждые 10,000 км или 12 месяцев. В зависимости от состояния автомобиля и пробега можно провести большое или малое ТО. Большое ТО включает замену масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания (всего комплекта), тормозной жидкости, антифриза и масла в коробке передач, и стоит оно около 4500 юаней.

Audi A8 2021

В автомобильной ремонтной отрасли работаю уже более десяти лет, начиная с Volkswagen Santana, повидал множество немецких автомобилей. Среди роскошных брендов чаще всего встречаю Audi, и теперь хорошо знаком с некоторыми типичными проблемами моделей Audi. Этот Audi A8 — машина с первого владельца, однако прошлой зимой владелец попал в небольшую аварию на снегу, заменил вентилятор охлаждения и внешний каркас радиатора. В последние дни была влажная погода, и он обнаружил, что автомобиль не заводится, при попытке запуска слышен лишь звуковой сигнал, но машина не заводится. После получения машины и попыток завести ее, она по-прежнему не заводилась. Подключив диагностический компьютер, обнаружил код ошибки замыкания модуля топливного насоса на землю и другие ошибки. Отключил топливопровод, бензин не течет, повторная попытка зажигания — двигатель не получает питания от топлива. Проверка топливного насоса показала, что напряжение между тремя провода 0V, сопротивление насоса 0.28Ω, что указывает на замыкание в подключенной цепи. Следуя по соединительным проводам, проверил реле управления топливным насосом и проводку, обнаружил отсутствие 12V питания на катушке. Поскольку питание подключается через предохранительный блок справа в моторном отсеке, разобрал блок и обнаружил перегорание предохранителя 4A номер 4, который также питает вентилятор охлаждения. После замены предохранителя за 30 юаней, автомобиль успешно завелся. Проблема заключалась в том, что после аварии проводка вентилятора столкнулась с шкивом коленвала, что привело к постепенному износу и замыканию, сгорел предохранитель, из-за чего топливный насос перестал работать. Владелец заменил только вентилятор, забыв о других неисправностях, вызванных плохой проводкой. Этот автомобиль оснащен силовой установкой: 3.0T двигатель + 8-ступенчатая автоматическая коробка передач + 48V легкая гибридная система, максимальная мощность 286 л.с., что достаточно для этой крупной машины и позволяет экономить топливо. В подвеске машина использует многорычажную независимую подвеску спереди и сзади, оборудована функцией изменяемой подвески, что обеспечивает высокий уровень комфорта и стабильное управление, соответствующее классу люксовых автомобилей. В плане интерьера, A8 является лидером и воплощением дизайна Audi, общие ощущения очень приятные, интерьер выглядит солидно и технологично, удобен в повседневной эксплуатации, материалы центральной консоли и дверных панелей эффективны; сиденья комфортны и качественно выполнены. Техническое обслуживание: в рамках политики машина обслуживается 3 года или 100 000 км, стандартный цикл обслуживания каждые 10 000 км, замена синтетического масла и масляного фильтра стоит около 1800 юаней с учетом стоимости работ. На 60 000 км необходимо заменить масло в коробке передач, свечи зажигания, тормозную жидкость и провести большое техническое обслуживание, что стоит около 7000 юаней. Audi A8, с внешним видом в ногу со временем, стильным интерьером, удовлетворяющим потребности китайских потребителей, со средней стоимостью обслуживания для этого класса.

Audi A8 2021

Я являюсь автомобильным техником, основная моя работа заключается в обслуживании, техобслуживании, тюнинге и ремонте автомобилей, и у меня есть стаж работы более десяти лет. Сегодня конкуренция в автомобильной отрасли очень жесткая, акценты покупателей при покупке автомобилей постоянно меняются. Audi A8 славится своим просторным и светлым салоном, а также высочайшим уровнем комфорта при поездке. Внешний вид автомобиля не требует особых комментариев, он сохраняет традиционную для марки солидность и элегантность. Внутреннее пространство автомобиля очень большое, на заднем и переднем сидении можно легко вытянуть ноги. Звукоизоляция в салоне отличная, сиденья обиты кожей, имеют толстую набивку, что обеспечивает высокий уровень комфорта при езде. Это всегда было отличительной чертой данного модельного ряда и его продающим аргументом. В плане мощности, автомобиль оснащен 3.0T двигателем с 340 лошадиными силами, V6, гибридным двигателем с 48-вольтовой системой. Хотя я сам не водил его, клиенты, которые приходят на ремонт, говорят, что мощность отличная, стоит лишь немного надавить на педаль газа, как сразу ощущается толчок и ускорение, несомненно, это роскошный автомобиль. На прошлой неделе я встретил одного владельца этого автомобиля, он сказал, что в салоне сильный неприятный запах, и его детям и пожилым людям трудно это переносить, поэтому он попросил удалить запах. В настоящее время многие автомобили уделяют большое внимание интерьерам, и не избежать неприятных испарений от новых материалов, используемых в салоне. Эти запахи становятся головной болью для многих владельцев. Мы предоставили услугу по удалению запаха из салона, а также разместили активированный уголь для адсорбции запахов, что в общей сложности стоило около 400 юаней. Я также поделился с владельцем автомобиля экономичным и прямым методом - выгорание на солнце. С повышением температуры запахи быстрее испаряются, и после нескольких таких процедур ощущение значительно улучшится. В целом, владелец остался очень доволен. Обслуживание автомобилей Audi всегда было достаточно легким, но стоимость обслуживания отражает уровень роскошных автомобилей. Первая замена масла рекомендуется через 10000 километров или 12 месяцев нормальной эксплуатации автомобиля, стоимость замены масла и масляного фильтра, а также проведения стандартной проверки составляет около 1600 юаней. В дальнейшем необходимо проводить техобслуживание каждые 10000 километров или раз в год, помимо стандартного обслуживания, время от времени следует заменять фильтр кондиционера, топливный фильтр, тормозную жидкость и свечи зажигания. Стоимость небольшого ТО составляет около 2500 юаней, а стоимость большого ТО - около 3200 юаней.

Audi A8 2019

Как деловая машина она достаточно добросовестная, но не имеет собственного характера и роскошь относительно средняя. Преимущества: отличная совокупность характеристик, добросовестная как деловая машина. Недостатки: заурядный дизайн, невыразительные особенности модели, недостаточный уровень роскоши. Будучи флагманским седаном Audi, у A8L нет никаких проблем с механическими характеристиками и комфортом вождения. Система 3.0T+8AT+48V практически без изъянов, двигатель стабильный и тихий, коробка передач эффективная и плавная, за исключением небольшой задержки при резком ускорении. В повседневной езде никаких проблем. Высококачественная система 48V использует ISG-привод, при низких скоростях двигатель напрямую участвует в движении автомобиля, на зеленый свет старт не будет резким из-за автоматического стоп-старта, что существенно улучшает опыт вождения. Опыт вождения типичен для Audi, легкое управление, но для улучшения комфорта пассажиров на задних сиденьях подвеска более мягкая, что делает машину более ленивой и комфортной, хотя и сокращает удовольствие от вождения. Как деловая машина A8L выполняет все свои задачи, отличная силовая установка, хороший опыт вождения, NVH на высоком уровне, полная комплектация, есть обогрев сидений, вентиляция, массаж и регулировка, но атмосфера не такая роскошная, как у 7 серии и S-класса, что больше соответствует традиционному китайскому восприятию. Теперь о недостатках: вся атмосфера A8L, если выразиться деликатно, середняковая, если резко, то простая. По сравнению с 7 серией и S-классом, у A8L нет никаких преимуществ в роскоши, можно сказать, что он в этом аспекте слабее. Внутри, помимо простых светильников, нет ничего, что можно назвать роскошным дизайном. Цветовая палитра однообразная, дизайн простой, много пластиковых деталей, стиль центральной консоли подходит для других моделей, но в A8L кажется недостаточно мощным по духу, и не создается ощущение технологичности. Сравните новый S-класс и A8L, разница очевидна. К тому же современные владельцы роскошных автомобилей класса D становятся моложе, сложный и роскошный интерьер явно выглядит более привлекательно. Дизайн внешности тоже является проблемой для A8L. Мне особенно нравился предыдущий A8L, особенно последняя версия с крыловидными матричными фарами, которая выглядела и престижно, и футуристично. Но дизайн этой модели немного разочаровывает. Глупое выражение переда автомобиля и не слишком массивный корпус не передают чувство престижа и статичности старого A8. Вся машина, особенно передняя часть, излишне хромирована, что делает ее слишком вычурной и лишенной глубины. Задняя часть и задние фары также не имеют никакой узнаваемости, они не дают понять с первого взгляда ночью, что это автомобиль внушающий уважение. В общем, предыдущий A8L представлял собой абсолютную мощь и незаметную середину, но нынешний A8L не унаследовал это позиционирование и концепцию. Хотя механические характеристики и комфорт вождения хорошие, лоска роскоши и технологичности ему не хватает, что делает его менее привлекательным для потребителей. Кто подходит для A8L? Целевая аудитория предыдущего A8L все еще подходит для этого поколения. Люди, занимающие высокие должности, обладающие скрытым достоинством и склонные к середине, которые не любят спортивный стиль BMW и роскошь Mercedes, найдут в A8L достойный выбор.

Audi A8 2018

Автомобиль хороший, но в использовании есть недостаток - слишком мало места для хранения в передней части, даже нет места для телефона! Я хочу спросить у дизайнеров Audi, разве они не учитывают, что мы водим с солнечными очками? Даже для очков нет места! Расход топлива также стал для меня сюрпризом, в среднем 10 литров на 100 км! Пробег 70 тысяч километров, достаточно много! Машину в основном вожу я сам, интерьер, честно говоря, по стилю отличается от Mercedes S-класса и BMW 730, у каждого есть свои преимущества. Также пробовал сидеть на заднем сиденье, для служебной машины место достаточно просторное! В общем, я доволен! Размещаю несколько фото с нарушениями правил, чтобы постоянно напоминать себе не нарушать.

Audi A8 2021

Я являюсь профессиональным автообозревателем. Чтобы предоставлять честные отчёты о эксплуатации автомобилей для широкого круга потребителей, необходимо всегда сохранять объективность и справедливость в оценке автомобилей. Сейчас я планирую сделать обзор на Audi A8 2021 года выпуска, модель A8L 50 TFSI quattro Comfort. Это четырёхдверный, пятиместный большой автомобиль с размерами 5302 мм в длину, 1945 мм в ширину и 1483 мм в высоту, а колесная база составляет 3128 мм. Официальная рекомендованная цена составляет 842800 юаней, в данный момент в среднем можно получить скидку 130000 юаней, что делает цену автомобиля без налогов 712800 юаней. Налог на покупку составляет 60923 юаня, транспортный налог - 1920 юаней, обязательное страхование автомобиля - 950 юаней, коммерческое страхование - 16000 юаней, регистрационный сбор - 500 юаней. Общая стоимость автомобиля с учетом всех расходов составляет 793093 юаня. Пространство: мой рост составляет 175 см. Сидя на водительском сиденье и настроив его в удобное положение, расстояние от головы до потолка составляет "кулак и два пальца". При тех же настройках переднего сидения, на заднем сиденье пространство для ног составляет три кулака, а для головы - один кулак. Общий внутренний простор весьма широкий, сиденья большие и мягкие, поддержка и обхват на высоте, что делает комфорт на высоком уровне. Объём багажника составляет 505 литров, что позволяет легко разместить три чемодана размером 20, 24 и 28 дюймов, и остаётся достаточно места для мелких вещей. Задние сиденья не складываются, что ограничивает гибкость, но для автомобиля, ориентированного на задние сиденья, это вполне приемлемо, тем более что объём багажника способен удовлетворить повседневные потребности. Двигатель: автомобиль оснащён 3.0-литровым V6 турбированным двигателем, производящим 286 л.с. и 450 Н·м крутящего момента. Коробка передач - 8-ступенчатый автомат (8AT) и 48-вольтовая мягкая гибридная система. Несмотря на достаточный запас мощности, двигатель работает плавно, акселератор настроен линейно, с плавным разгоном без резких рывков, но с мощным ускорением. Это отличие заметно от 2.0T среднеразмерных автомобилей. При обгоне на высокой скорости педаль газа не требует глубокого нажатия для получения нужной мощности, что даёт водителю уверенность. Время разгона от 0 до 100 км/ч составило 6,47 секунды. Ходовая часть: этот автомобиль оснащён многорычажной независимой подвеской как спереди, так и сзади, и системе полного привода quattro с настоящим механическим центральным дифференциалом. Воздушная подвеска обладает отличными амортизационными свойствами, обеспечивая комфорт пассажиров. Она может настроиться на спортивный режим, обеспечивая достаточную поддержку и стабильность при поворотах. Рулевое управление лёгкое и отзывчивое, и даже в спортивном режиме остаётся комфортным. Шум: для автомобилей этого класса уровень шума имеет большое значение. Мы измерили уровень шума на холостом ходу, а также при скорости 60, 80 и 120 км/ч, который составил 37.5, 55.6, 58.2 и 61.5 дБ соответственно. Внутри салона тихо при любых скоростях, что соответствует статусу роскошного автомобиля. Низкие обороты двигателя на круизной скорости также снижают уровень шума. При 60, 80 и 120 км/ч обороты двигателя составляют 1200, 1250 и 1750 оборотов соответственно, что также повышает топливную экономичность. Автомобиль показал средний расход топлива 10.28 литра на 100 км при средней скорости 31 км/ч.

Audi A8 2021

Audi является одним из старейших автопроизводителей Германии. С 1932 года Audi использует логотип с четырьмя кольцами, что свидетельствует о её статусе. Недавно мой друг заинтересовался Audi A8 и позвал меня на тест-драйв в автосалон. Сегодня мы оценим эту машину. Пространство: длина, ширина и высота этой машины составляют 5302/1945/1483 мм, а колесная база — 3128 мм. При моем росте 175 см, сидя на водительском сиденье, над головой у меня остаётся больше, чем расстояние одной руки, а для ног — пространство в целую руку. Когда я сел на заднее сиденье, расстояние над головой составило четыре пальца, а пространство для ног — три руки. В целом, пространство над головой кажется немного ограниченным, но пространства для ног на задних сиденьях более чем достаточно для комфортной посадки, не создавая ощущения тесноты. В поперечном направлении трое людей не будут чувствовать себя стеснёнными. Багажник достаточно вместительный, чтобы поместить три чемодана, что для семейных поездок вполне достаточно. Мощность: Audi A8 оснащён 3.0T двигателем с максимальной мощностью 286 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 450 Н·м. Коробка передач — 8-ступенчатая автоматическая с возможностью ручного переключения. Параметры впечатляющие, и на тест-драйве общего впечатления от мощности — обилие: быстрый старт, быстрое переключение мощности, отличная стабильность. Весь процесс ускорения очень стремительный, коробка передач показывает свои спортивные качества, мощность очень агрессивная, она продолжает ускоряться, пока вы не отпускаете педаль газа, без ощущения уменьшения мощности. Переключение передач без малейших задержек, на высокой скорости обгон проходит легко одним нажатием на педаль газа. Недостатки: на тест-драйве первым недостатком я заметил сильные рывки при низкоскоростном переключении передач, что влияет на качество вождения. Кроме того, двигатель издаёт гул, который, хотя и низкий и мощный, кажется неуместным в машине этого класса, хотелось бы больше тишины. Также расход топлива довольно высок, особенно в городских условиях с частыми остановками. Стоимость покупки: рекомендуемая цена тестируемой модели составляет 842800 юаней, цена без учета налогов — 716400 юаней, налог на покупку — примерно 63399 юаней, коммерческая страховка — около 19059 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней, налог на использование дорожного транспорта — 1920 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, итоговая стоимость — 802227 юаней. Итог: В общем, Audi A8 демонстрирует отличные показатели пространства и мощности, что делает её отличным выбором как для семейных поездок, так и для деловых встреч.