Слоган бренда Audi — «Прорыв технологий, вдохновение будущего», так сможет ли Audi, которая всегда преуспевала в создании холодного технологического образа, объединить "технологии" и "роскошь"? Давайте посмотрим на сегодняшний Audi A8L.
【Внешний вид】
Если сравнивать с Mercedes S-Class и BMW 7-Series, то в плане ауры этот Audi A8L уступает им, потому что он сильно напоминает A6L, но многим владельцам нравится именно такая скромность, и они выбирают A8L.
Только при внимательном рассмотрении можно заметить ту утонченность, которую скрывает этот автомобиль. Внешний вид передней части делает его более низким, а корпус, в отличие от A4L и A6L, не создает резких углов, он гладкий, как и поведение успешного человека.
Audi, известная своим освещением, оснастила эту модель за доплату в 45 тысяч юаней лазерными фарами, вместе с фирменными матричными фарами Audi. На загородных трассах без фонарей этот свет буквально превращает ночь в день для других участников движения.
Задние фонари оснащены OLED-источниками света, каждый модуль имеет четыре вертикальных OLED-элемента толщиной менее 1 мм, обеспечивающих равномерное освещение. Протяженный дизайн задних фар доступен только для A8L, и каждый раз, когда вы разблокируете автомобиль, задние фонари устраивают потрясающее световое шоу.
【Интерьер】
Интерьер, состоящий из нескольких экранов, я считаю, придает больше технологичности, чем у Mercedes S-Class. Но новый автомобиль имеет сильный запах пластика. Audi первой использовала технологию физической вибрации экрана, которая была названа MMI Touch Response. Отзывы от вибрации достаточно прямые, но скорость отклика может быть медленной.
Как автомобиль класса D, задние сиденья имеют огромное значение. Пространства хватает, также имеются вентиляция и обогрев сидений, регулируемые спинки, обеспечивая максимальный комфорт независимо от времени года и условий езды.
【Впечатления от вождения】
Этот двигатель идентичен двигателю в Audi A6L 55TFSI, максимальная мощность — 340 л.с., пиковый крутящий момент — 500 Нм, разгон до 100 км/ч за 5,7 секунды. Коробка передач — 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF. Несмотря на то, что двойное сцепление Audi неплохо в плане переключения скоростей и надежности, на низких скоростях чувствуется рывок, не совсем соответствующий премиальному классу. Внедрение 8AT решает эту проблему. Также добавлена 48-вольтовая гибридная система, обеспечивающая плавное и незаметное отключение и включение двигателя.
Помимо знаменитой системы полного привода quattro, этот A8L оснащен системой управления четырьмя колесами и интеллектуальной системой балансировки кузова, что делает управление хоть и длинным, но маневренным автомобилем легким, как машиной класса C, особенно на узких поворотах.
Воздушная подвеска изолирует большинство дорожных неровностей, а активная система шумоподавления ANC устраняет вибрации и шумы, даже на неровных дорогах.
【Заключение】
Таким образом, как флагманский роскошный седан Audi, A8L привлекает своей чистой технологичностью. Однако из-за мощных соперников, таких как Mercedes S-Class и BMW 7-Series, многие относительно скептичны к Audi A8L. Но если вы цените технологичность и стремитесь к сдержанной роскоши, Audi A8L станет идеальным выбором для вас.
