Как деловая машина она достаточно добросовестная, но не имеет собственного характера и роскошь относительно средняя.
Преимущества: отличная совокупность характеристик, добросовестная как деловая машина.
Недостатки: заурядный дизайн, невыразительные особенности модели, недостаточный уровень роскоши.
Будучи флагманским седаном Audi, у A8L нет никаких проблем с механическими характеристиками и комфортом вождения.
Система 3.0T+8AT+48V практически без изъянов, двигатель стабильный и тихий, коробка передач эффективная и плавная, за исключением небольшой задержки при резком ускорении. В повседневной езде никаких проблем. Высококачественная система 48V использует ISG-привод, при низких скоростях двигатель напрямую участвует в движении автомобиля, на зеленый свет старт не будет резким из-за автоматического стоп-старта, что существенно улучшает опыт вождения.
Опыт вождения типичен для Audi, легкое управление, но для улучшения комфорта пассажиров на задних сиденьях подвеска более мягкая, что делает машину более ленивой и комфортной, хотя и сокращает удовольствие от вождения.
Как деловая машина A8L выполняет все свои задачи, отличная силовая установка, хороший опыт вождения, NVH на высоком уровне, полная комплектация, есть обогрев сидений, вентиляция, массаж и регулировка, но атмосфера не такая роскошная, как у 7 серии и S-класса, что больше соответствует традиционному китайскому восприятию.
Теперь о недостатках: вся атмосфера A8L, если выразиться деликатно, середняковая, если резко, то простая. По сравнению с 7 серией и S-классом, у A8L нет никаких преимуществ в роскоши, можно сказать, что он в этом аспекте слабее. Внутри, помимо простых светильников, нет ничего, что можно назвать роскошным дизайном. Цветовая палитра однообразная, дизайн простой, много пластиковых деталей, стиль центральной консоли подходит для других моделей, но в A8L кажется недостаточно мощным по духу, и не создается ощущение технологичности. Сравните новый S-класс и A8L, разница очевидна. К тому же современные владельцы роскошных автомобилей класса D становятся моложе, сложный и роскошный интерьер явно выглядит более привлекательно.
Дизайн внешности тоже является проблемой для A8L. Мне особенно нравился предыдущий A8L, особенно последняя версия с крыловидными матричными фарами, которая выглядела и престижно, и футуристично. Но дизайн этой модели немного разочаровывает. Глупое выражение переда автомобиля и не слишком массивный корпус не передают чувство престижа и статичности старого A8. Вся машина, особенно передняя часть, излишне хромирована, что делает ее слишком вычурной и лишенной глубины. Задняя часть и задние фары также не имеют никакой узнаваемости, они не дают понять с первого взгляда ночью, что это автомобиль внушающий уважение.
В общем, предыдущий A8L представлял собой абсолютную мощь и незаметную середину, но нынешний A8L не унаследовал это позиционирование и концепцию. Хотя механические характеристики и комфорт вождения хорошие, лоска роскоши и технологичности ему не хватает, что делает его менее привлекательным для потребителей.
Кто подходит для A8L? Целевая аудитория предыдущего A8L все еще подходит для этого поколения. Люди, занимающие высокие должности, обладающие скрытым достоинством и склонные к середине, которые не любят спортивный стиль BMW и роскошь Mercedes, найдут в A8L достойный выбор.
