Отзывы об автомобилях (455)

Volvo S60 Recharge 2022

Предыдущая машина была Roewe 360, она была удобной в эксплуатации, но слишком хрупкой. Произошло три аварии, где виноваты были другие, которые лишь слегка задели краску, а моя была повреждена серьезно. Самое раздражающее было в прошлом году, когда на скорости 40 км/ч я натолкнулся на собаку, выскочившую из зеленой зоны; собака убежала невредимой, а перед машины был сильно поврежден, ремонт обошелся в 4800. Поэтому при выборе следующей машины главным критерием стала прочность кузова, и это сыграло решающую роль при выборе S60. Опыт покупки автомобиля начался с бюджета в 350 тыс. юаней, и я протестировал много машин. Поначалу я хотел купить SUV и ездил на тест-драйв XC60, но после многих лет вождения седанов я привык к более низкой посадке, а высокая посадка в SUV показалась мне неустойчивой, что вызвало у меня укачивание при смене полосы и поворотах. Далее я сосредоточился на седанах, испробовал 325i, A4L, C260L, CT6, S60, S90. S90 и CT6 оказались слишком большими и тяжелыми для управления, особенно в небольших дворах, поэтому я сразу их отмел. Mercedes выглядит великолепно, но не хватает мощности, тоже исключил. Audi в управлении хорош, но в салоне сильно пахло, а также их выбирали люди 50-60 лет, так что тоже исключил. В итоге оставались 325i и S60, причем управление у BMW было чуть лучше, с меньшим радиусом поворота. Однако у Volvo более качественные материалы, двери и капот намного тяжелее, а подвеска с толстыми алюминиевыми рычагами. Позже я обнаружил, что Volvo действительно тяжелее на 100 кг, что именно то, что мне нужно — своего рода маленький танк. К тому же мой бюджет позволял рассмотреть T8, а остальные деньги оставить для старой машины. Цена на автомобиль: в Шанхае без вариантов, только по фиксированной цене. Впечатления от вождения: тестировал легкий гибрид B4, мощность на уровне, но T8 показался более сбалансированным в плане подвески, педаль тормоза более линейная. К тому же у новой машины действительно нет запаха. Я выбрал версию с увеличенной дальностью хода, провел тест на шоссе, и шум двигателя был прямо как мурчание.

Volvo V60 2022

【Покупка автомобиля】 В семье есть 18-летний старый автомобиль. Хотя он используется не часто, мне трудно с ним расстаться (старый товарищ, который возил меня в школу). Стыдно признавать, но только в этом году я сдал на права, и после этого попрактиковался на старом автомобиле. Поскольку страховка на старый автомобиль истекает в августе, пришло время попрощаться с ним и найти нового компаньона. Я начал искать новый автомобиль. У меня было предвзятое мнение, что у автомобилей Volvo очень некрасивый зад, поэтому я раньше не обращал на них внимания. Посмотрев множество вариантов, случайно наткнулся на рекламу стильного автомобиля и, зайдя на сайт, увидел, что это Volvo. Оказалось, это V60. Хотя я раньше о нем не слышал, внешний вид меня очень впечатлил, и я решил посмотреть его в автосалоне. 【Внешний вид】 Автомобиль смотрится идеально под углом. Он мне очень нравится. По сравнению с V90, я считаю, что V60 более сбалансированный. Изначально я хотел серебристо-серый, но из-за отсутствия в наличии пришлось ждать полгода, поэтому остановил выбор на белом цвете. Оказалось, это был правильный выбор. Белый цвет в сочетании с этим дизайном выглядит очень элегантно. 【Пространство】 В категории увеличенных автомобилей класса B места, конечно, немного, но достаточно. Мой рост 178 см, и когда мы ездим с друзьями ростом около 175 см, все удобно размещаются, хотя закинуть ногу на ногу не получится, в заднем ряду расстояние между коленями и передним сиденьем примерно с кулак. Зато багажник действительно просторный, а с сложенными задними сиденьями в нем можно даже устроиться парой на ночлег. 【Безопасность】 Менее чем через две недели после покупки, система активной безопасности уже спасла мне жизнь. Про надежность кузова Volvo говорить не приходится. Долгий капот за счет поперечного расположения двигателя дает дополнительные шансы на выживание. 【Впечатления от вождения】 Спортивный автомобиль с двигателем мощностью 250 лошадиных сил. Мощности хватает с избытком. Если надавить на газ, скорость набирается быстро, обгон дается легко. Однако при 20-30 км/ч педаль газа реагирует своеобразно: нажмешь слабо — не едет, нажмешь сильно — рвется вперед. Иногда бывает задержка при разгоне. Подвеска настроена жестко, ощущение дороги ярко выражено, по жесткости от 1 до 10 я дал бы 4. Мелкие неровности не гасит, но через стыки, лежачих полицейских и крышки люков проходит гладко и комфортно. Управляемость автомобиля мне тоже нравится, руль имеет подходящее усилие, направленный точный, быстро проходится в поворотах и на больших скоростях по виражам, подвеска устойчива и стабильна. 【Наименее довольные моменты】 Звукоизоляция действительно подкачала, но для меня это приемлемо. Видимо, это общая проблема Volvo. Звукоизоляцию компенсируют хорошей аудиосистемой. Звук двигателя заметен только при старте, затем становиться тише, но шум от шин и дороги слышен. Решение — включить радио. Что касается мультимедийной системы и интерьера, на них многие ругаются, но мне они вполне нравятся. (Почему нет полноприводной версии?) 【Опыт покупки】 Прошло три недели с момента внесения депозита до получения автомобиля, что очень быстро. Автомобиль прибыл в автосалон через две недели, а из-за процедуры импорта потребовалась еще неделя для оформления документов из Шанхая. 【Отношение продавцов】 Очень дружелюбное и внимательное. До этого я был в автосалоне другого популярного бренда, и разница в обслуживании сразу ощущается. Отношение продавцов было одной из причин, почему я остановил свой выбор на Volvo. 【Цена покупки】 Покупка напрямую у производителя, без скидок, но можно переговорить с продавцом о бонусах, таких как бесплатное техобслуживание или тонирование. Итоговая цена чуть меньше 44 тысяч, но производитель дарит первый год страховки, так что реальная цена чуть снижается. 【Расход топлива】 Проехал меньше чем за полмесяца по 500+ км в условиях смешанного городского и магистрального рельефа, и показатель расхода топлива составил 11,8 литров. В дальнейшем он должен снизиться. (Пока заправил на 800 юаней и у меня остался полбака). Через два месяца после получения автомобиля пробег составил 1300 км, расход обновился. Этим летом было действительно жарко, кондиционер включал сразу после посадки. Городской расход топлива: 10,5 Автономный расход топлива: 10,2 Еще одно обновление расхода через 3000+ км пробега. На национальном празднике заметил снижение расхода топлива еще больше. Полагаю, что прошло период обкатки. Расход: от 8 до 9 литров Обновление: 【Режим Polestar】 Прошло полгода с момента покупки, и наконец-то обновил автомобиль режимом Polestar, в котором участвовали в акции 4S с затратами в размере 4500 юаней. Первое замечание: сразу стало чувствоваться улучшение отклика на педаль газа, исчезло ощущение "разгонится-не едет", а обороты удерживаются на уровне 2500 и выше. Расход топлива, вероятно, увеличится, но впечатления от вождения улучшились. (Иногда бывает небольшая задержка при переключении передач, что можно считать недостатком.) Говоря о всех этих деталях, главное — это чтобы автомобиль вам нравился. Идеального автомобиля не существует, как невозможно найти человека, который бы был красив, умён, атлетичен и с высоким уровнем эмоционального интеллекта одновременно. В общем, V60 мне очень нравится, и если кто-то заинтересован в покупке, лучше взять комплектацию повыше. Не пожалеете. (Аудиосистема Bowers & Wilkins великолепна). (Фото автомобиля не так много, извините за качество).

Volvo XC40 2022

Опыт покупки автомобиля На начальном этапе выбора автомобиля мой бюджет составлял около 30 тысяч, с целью выбрать SUV. Первым делом, из-за непривлекательного внешнего вида, BMW X1 я сразу исключил. Затем был Audi Q3, но тест-драйв оставил плохие впечатления: слишком маленькие зеркала заднего вида и неудобное расположение рычага переключения передач. Третий вариант - Mercedes GLB, внешний и внутренний дизайн мне очень понравился, но двигатель 1.3T вызвал разочарование. Позже я сравнил Volvo XC60 и XC40 и посчитал, что последняя модель выглядит более современно, стильно и динамично. К тому же, XC40 стоила на несколько десятков тысяч дешевле, чем XC60. Я выбрал белую версию "Роскошный стремительный", взял в кредит 80 тысяч на один год без процентов, со скидкой на автомобиль в 72 тысячи. Итого 246800 за автомобиль + 22000 за налог + 5400 за страховку + 9000. Общая сумма с учётом всего вышла 283200, в комплекте шли коврики, защитная плёнка, видеорегистратор, система отслеживания слепых зон и бесплатная регистрация. За 8000 я купил шестилетний пакет расширенной гарантии и обслуживания. Комплектация Volvo известен своей экологичностью и безопасностью, что я ощутил во время тест-драйва. В салоне отсутствуют неприятные запахи, многие элементы безопасности, такие как автоматическое торможение, включены в стандартную комплектацию без необходимости доплаты за дополнительные опции. Конфигурация действительно впечатляет, в автомобиле установлена система помощи в вождении уровня L2. Я сравнил с другими брендами, где такие вещи требуют доплат, так о том, что они включены в комплект, продавец не обманул. Впечатления от вождения Мощность впечатляет, переключение передач плавное, без рывков, что, возможно, заслуга автоматической трансмиссии. Для меня, использующего машину для поездок на работу, XC40 предоставляет достаточно пространства. Комфорт сидений на высоком уровне, с хорошей поддержкой и регулировкой, а также имеют подогрев и поддержку поясницы. Внешний вид и интерьер Автомобиль выглядит свежо и стильно, по размеру он меньше, чем 60-я модель, что делает его более подходящим для городских поездок. Интерьер Volvo снова подтверждает свою репутацию экологичного и безопасного. Особенно после тест-драйва X1 и Q3, салон XC40 почти не имеет запахов. Пространство Передние сиденья предлагают много места: при росте 170 см над головой остается более двух кулаков. Дизайн маленьких крючков и мест для хранения тоже тщательно продуман. В багажнике легко помещаются вещи для трех-четырехдневной поездки на автомобиле всей семьёй. Расход топлива На данный момент я проехал менее 800 километров, и средний расход топлива составляет 12.2 литра. С момента покупки расход топлива продолжает снижаться, я считаю, что через какое-то время он стабилизируется и будет отражать реальное значение. Пока же кажется, что расход должен быть ниже 12 литров, думаю, он будет около 10 литров.

Volvo XC60 Recharge 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально не планировал так быстро покупать автомобиль, но воспользовался субсидией на покупку автомобиля и тем, что для новой энергии нет необходимости в лотереях, и приобрел первый автомобиль для семьи. Изначально не рассматривал BBA, всегда думал, что бренды слишком расхвалены (интерьер Mercedes действительно хорош). Каждый мальчик должен любить автомобили, и в детстве я любил смотреть на фары машин, тогда Cadillac посадил семя в моем сердце, поэтому в рамках бюджета я всегда обращал внимание на топовые версии CT6 и CT5 из седанов и XT5 из внедорожников. Электрические опции Cadillac всегда полны. Тем не менее, моей жене больше нравился Volvo, и только тогда я начал обращать внимание на S90 и XC60. Оба бренда вторичного класса роскошных автомобилей довольно хороши, и мы посетили автосалоны, где я заметил, что обслуживание у Volvo значительно лучше, чем у Cadillac. После отбора выяснилось, что CT6 и S90 длиннее, боковина XT5 не такая стабильная, как у XC60, а также учитывал удобство использования номерных знаков и заправки, у Cadillac нет гибридных моделей. Учитывая пространство, в конечном итоге выбрали XC60t8. Сегодня сфотографировался перед установкой пленки на машину, на одометре всего 120 километров, фары в виде молота Тора и общий внешний вид создают ощущение "я есть я". Планирую держать его двадцать лет, жизнь коротка, мне хочется посмотреть на мир. Совпало с 618, до получения автомобиля купил несколько аксессуаров для машины, если будет возможность, поделюсь ими с вами. По времени получения автомобиля, вероятно, я один из последних владельцев модели 22 года в Шэньчжэне. В заключение расскажу о нескольких подводных камнях: на этапе выбора номера автомобиля (в других регионах не знаю) советую сначала составить свой, а затем выбрать случайный. Я выбрал случайно сначала, а затем свой, и понял, что случайный номер нельзя использовать для своего, в итоге пришлось выбрать из 1/50, к счастью, нашел приемлемый вариант. Кроме того, страховка для электромобилей достаточно дорогая, не могу понять, как они считают страховку для гибридов — как новую энергию или традиционную — и почему цена не может смешиваться? 【Пространство】 При осмотре выставочного автомобиля заднее пространство казалось небольшим, но на деле, после регулировки водительского сиденья, место для ног довольно глубокое и просторное. Кроме того, у внедорожника широкий обзор, а с панорамной крышей (в Cadillac она секционная) открывающиеся виды просто потрясающие. 【Комфорт】 Кожаные сиденья очень комфортны, регулируется подставка для ног и поясничная опора, сиденье пассажира имеет функцию памяти и также может регулировать поясничную поддержку и подставку для ног. При езде на электричестве машина очень тихая, что невозможно с традиционным двигателем. 【Безопасность】 Про безопасность и говорить нечего — Volvo. Хотя и другие роскошные бренды также хорошие в плане безопасности, с Volvo не сравниться. Выбрав Volvo, я обеспечил безопасность для своей семьи. У автомобилей друзей других брендов запах значительно резче. Два раза срабатывало автоматическое торможение при езде вперед и назад, и в эти моменты я действительно ощутил, что такое безопасность, которая приносит не только безопасность, но и душевное спокойствие. 【Динамика вождения】 Серия T8 имеет очень мощный двигатель, и он реагирует молниеносно. Рулевое колесо легкое, и жене легко с ним справляться. С системой кругового обзора в плотных парковках чувствуешь себя намного безопаснее. 【Расход топлива】 Официальный расход топлива, вероятно, учитывает полный пробег на электропитании. Когда зарядка окончена, возможно из-за нового автомобиля, расход составляет около 10. 【Наименее понравилось】 Я еще не проехал много, пока не сталкивался с проблемами автомобиля. Если будут проблемы с качеством, поделюсь ими позже. Несколько недостатков огорчают. Нет четырехзонного климата, что это за аквариум сзади? Нет вентиляции сидений, в Шэньчжэне приходится включать подогрев сидений? Только 10 динамиков, этого едва хватает, чтобы услышать звук! Нет акустики Bowers & Wilkins, жаль! Нет проекционного дисплея, лучше бы он был! Нет двухслойного ламинированного стекла, почему в модели 23 года оно есть? Функции мультимедиа не так важны, но приложение для телефона... это просто ужасно...

Volvo XC40 2020

Опыт покупки: В августе 2019 года я приобрела автомобиль (T4 Zhiyuan роскошная версия) и использовала его почти 3 года. Средний расход топлива составил 9,8 литров. После всех скидок цена без учета налогов составила 283,800 юаней. На момент покупки Volvo XC40 亚太 только начал производиться в Китае. Я сравнивала его с несколькими другими моделями, такими как Cadillac XT4, Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA и Jeep Liberty. Поскольку XC40 был только что выпущенным автомобилем, я чувствовала, что он был самым современным и передовым с точки зрения комплектации и дизайна. Автомобиль выглядел стильно и индивидуально, в интерьере было много продуманных мелочей, и особенно мне понравилась кристаллическая ручка переключения передач. Безопасность и экология: За последние два года пандемии мы стали осознавать важность безопасности и экологии. Автомобильные путешествия и кемпинг стали для многих предпочтительным способом путешествий. Когда речь идет о Volvo, невозможно не упомянуть его вбитое в подкорку чувство безопасности. На уровне программного и аппаратного обеспечения вопросов нет, в стандартную комплектацию входят борисовое стальное тело, City Safety система городской безопасности, L2 уровень автоматического вождения, активное торможение, предупреждение об усталости, защита воздушными мешками и система чистого воздуха Clear Zone. В новом автомобиле интерьер не имел никаких неприятных запахов, даже после длительного воздействия солнца не появлялось никакого запаха, что действительно отлично для экологии. Семьям с маленькими детьми автомобиль особенно рекомендуется, так как он создает ощущение защищенности и комфорта. Впечатления от вождения: В плане комфорта заметно, что для водителей выше 180 см места для головы спереди и для ног сзади немного маловато. Сидя на пятерых взрослых, становится очень тесно, и из-за жесткости сидений комфорт при длительной езде снижается. Отклик на ускорение оставляет желать лучшего, возможно, из-за невысокой мощности или особенностей трансмиссии, кажется, что двигатель реагирует немного медленно, а старт и ускорение при обгоне происходят медленно. Объем багажника кажется недостаточным для пикников и кемпингов с семьей из трех человек, хотя с багажником на крыше это не такая большая проблема. Долгие поездки: В июле 2021 года у нас состоялась поездка на машине по синьцзянскому большому кольцу длиной 4500 км за 7 дней и 6 ночей, где расход топлива снизился до 6,7 л на 100 км. В дальних поездках этот автомобиль проявил себя очень стабильно и надежно. Мы проезжали по автомагистралям, пустынным областям, степям и переживали песчаные бури, сильный дождь и перепады температуры, и не было ни одной поломки. Во время ночных поездок миллиметровый радар автомобиля помог избежать аварии, за что я действительно благодарен Volvo за их поддержку и безопасность. Рекомендации и пожелания: Я не понимаю, почему система Polestar не может быть обновлена на всех моделях, это довольно обидно. Надеюсь, производитель рассмотрит возможность этого. Если бы скидки были немного больше, XC60 уже был бы у меня на пути, ха-ха.

Volvo XC40 2022

Приобрели модель T4 с умными функциями по рекомендованной цене 286,800 юаней, со скидкой 75,000 юаней, цена без учета страхования составила 210,000 юаней, страхование обошлось в 6,500 юаней, налог на покупку с учетом скидки составил 10,000 юаней, итоговая цена со всеми расходами составила 220,000+ юаней. Оформлен беспроцентный кредит на 12 месяцев на 80,000 юаней. Апгрейд включает кожаные сиденья, электропривод багажника, а также 360-градусный видеорегистратор, в дополнение нам дали 4 базовых ТО и 3000 юаней на ремонтный фонд. Экстерьер и интерьер Для начального уровня Volvo интерьер и отделка представляют собой настоящий североевропейский стиль — простой, сдержанный, экологически чистый, но не лишенный вкуса. Это точно соответствует эстетике нас с женой, представителей поколения 80-х. Новый автомобиль практически не имел запаха сразу после покупки, а спустя месяц использования вообще не осталось никаких неприятных запахов, из чего можно заключить, что материалы отделки очень экологичны. Динамика — я поездил на новом авто уже месяц, и мощности вполне достаточно, легко обгоняет в городе, только при старте динамика немного слабовата, реакция на газ поступает постепенно. Вождение Проехал на машине больше месяца, если говорить о комфорте сидений, они уступают моему предыдущему Toyota Camry, ведь последний все-таки представительский автомобиль B-класса. Но если речь о комфорте вождения, Volvo определенно выше. Подвеска надежная, ощущение цельности кузова хорошее, дорожные ощущения отчетливы, confidence за рулем высокая, автомобиль не скачет в стороны, как это было с предыдущим Toyota. Регулируемая поясничная поддержка сидений добавляет комфорта, шумоизоляция при закрытых дверях также превзошла Camry. Общая управляемость великолепна, повороты или смена полос происходят очень легко, руль всегда точно реагирует и легковесен, что идеально подходит для женщин. Пространство Машина покупалась для семьи, поэтому особых требований к пространству не было, я и жена сидим спереди, ребенок сзади — места вполне достаточно. В передней части пространства много, сзади тоже комфортно, единственный недостаток — задние сиденья узковаты, похоже, так у всех компактных моделей. В сравнении с X1 и Q3 у них та же проблема. Если хотите компактный внедорожник с хорошим задним пространством, придется смириться с ограничением комфорта задних сидений, приняв решение. Комплектация У автомобиля очень развитая интеллектуальная система — помощь при парковке, круиз-контроль, удержание в полосе и другие функции облегчают и делают безопасным управление. Единственным недостатком комплектации я бы назвал то, что система Volvo поддерживает только Apple CarPlay, что не слишком удобно для пользователей Android. В будущем надеюсь на обновление системы с поддержкой Android. Расход топлива Он достаточно высок — за первый месяц использования средний расход составил примерно 11.5 литров на 100 км, хотя одна поездка была по автомагистрали, а в остальные дни на работу и обратно по городу, где дороги не слишком загружены. Я полностью доволен Volvo XC40, будь то в аспектах мощности, управляемости или интерьера — в этом ценовом диапазоне ему нет равных. Компактный кузов, лёгкость в управлении и парковке делают его особенно подходящим для женщин. Высокая эстетика и безопасность, а также система полного привода с двигателем 2.0T, удовлетворяют все нужды. Единственный минус — относительно высокий расход топлива, надеюсь, со временем он снизится.

Volvo V40 2018

Управляемость хорошая, крены в поворотах сдерживаются особенно хорошо, сиденья при низкой посадке позволяют стать единым целым с автомобилем, пространство достаточное, внешний вид впечатляющий, интерьер изысканный. Не самый экономичный вариант по расходу топлива, но и не самый расточительный. Мощность впечатляющая: откликается сразу же по команде.

Volvo XC40 RECHARGE 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально рассматривали такие автомобили, как Audi A4, Mercedes-Benz C-класса, Volvo V60 и Volvo S90 с подзаряжаемым гибридом. У Audi внутри очень резкий запах, а моя жена беременна и очень чувствительна к запахам, поэтому не осмеливались садиться. Mercedes-Benz C-класса выглядит действительно хорошо, жене очень понравился, но, к сожалению, у нас нет номерного знака Шэньчжэня, а приобретение его может обойтись в 40-50 тысяч юаней. Потом посмотрели Volvo. V60 — моя мечта, но в салоне не было наличного автомобиля, да и если бы был, мы просто бы посмотрели, так как у нас нет номерного знака (денег нет). Потом мы испытали S90 с подзаряжаемым гибридом, который стоит около 400 тысяч юаней, но также отказались из-за нехватки средств. Через пару месяцев представитель Volvo сообщил мне, что новая модель XC40 Recharge P6 только что вышла и стоит значительно дешевле, чем предыдущий P8. В их салоне в субботу была акция, и нас пригласили поучаствовать. В тот день мы ничего не делали с семьей дома, поэтому захватили шанс посмотреть автомобиль. Мы сразу были очарованы его внешним видом, после чего провели тест-драйв, и поскольку жена вот-вот должна была рожать, в тот же день мы внесли аванс. 【Цена автомобиля】 Цена голого автомобиля составила 257 тысяч юаней. Поскольку это была прямая продажа Volvo, скидок не было. В то время на Tmall мы купили купон за 520 юаней, что позволяло сэкономить дополнительные 1314 юаней, а также благодаря рекомендациям менеджера из моего предыдущего места работы, владельца V90, мы смогли получить 1500 V-очков за привлечение нового клиента. На момент покупки моя компания была крупным клиентом Volvo, что позволило сэкономить еще 5000 V-очков. V-очки могут быть использованы для покупок в магазине Volvo. Страховка обошлась в более чем 8000 юаней в People’s Insurance – я связался с ними самостоятельно, так как это была прямая продажа, не связанная с дилером 4s. 【Впечатления от вождения】 Пока проехали более 4000 километров, честно говоря, перед этим я немного ездил на бензиновых автомобилях. В целом могу сказать, что электромобиль очень быстро стартует, на светофоре легко обгоняет бензиновые машины. Однако на скорости выше 120 км/ч ощущается слабость, и шумоизоляция на высокой скорости оставляет желать лучшего. 【Безопасность】 Говоря о Volvo, нельзя не упомянуть безопасность. Всего однажды на шоссе, сменив полосу, я почувствовал, как меня буквально подтянуло обратно, когда машина прошмыгнула слишком близко, предотвратив возможное ДТП. Также при движении задним ходом работает система предотвращения столкновений, но иногда она слишком чувствительна, и несколько раз произошло резкое и внезапное торможение. Но лучше пусть система будет более чувствительной, чем недостаточно. Также понравился адаптивный круиз-контроль, особенно на шоссе – с ним водить не так утомительно, я часто им пользуюсь, а торможение и ускорение проходят без резких движений. 【Время зарядки】 Батарея 69 кВт·ч, медленная зарядка с 30% до 90% занимает 7-8 часов, быстрозарядка – около получаса. В нашем подземном гараже мало медленных зарядных устройств, и они часто заняты машинами, не заряжающимися, поэтому я отказался от медленной зарядки, предпочитаю быструю и обнаружил, что это намного выгоднее и дешевле. 【Запас хода】 Официально заявленный запас хода – 529 км, на практике около 400 км (при включённом кондиционере и без экономии электроэнергии). 【Расход электроэнергии и эксплуатационные расходы】 На данный момент средний расход электроэнергии составляет 16,3 кВт·ч на 100 км. Проехав почти 5000 км и за 4 месяца, каждый месяц я проезжал более 1300 км, затраты на зарядку в месяц составляли примерно 300 юаней. Не считал точно, но в целом это определенно дешевле бензинового автомобиля. 【Информатика】 Использую Андроид систему автомобиля, голосовое распознавание от iFlytek, всё в принципе неплохо, иногда чуть медленно реагирует. В основном пользуюсь навигацией и музыкой на этом устройстве. Единственное, что немного расстраивает, – это отсутствие CarPlay, но я слышал, что скоро появится OTA обновление CarPlay. В ожидании! 【Наиболее удовлетворительно】 Наибольшее удовлетворение вызывает безопасность, экологичность и забота о здоровье — это были важные факторы при выборе автомобиля для семьи. Внешний вид также радует глаз, выбрали белый цвет с парящей крышей – она невероятно стильная, а салон очень прост в скандинавском стиле, что соответствует моему вкусу. И наконец, машина выделяется среди других и выглядит солидно. 【Наименее удовлетворительно】 Наименее удовлетворительна шумоизоляция, особенно на высокой скорости, и подвеска. Каждый раз, проезжая через лежачего полицейского, в машине есть ребенок, и жена всегда просит ехать медленнее. Также немного неудобно с пространством на заднем сидении, особенно из-за подъема на центральном месте, для двух человек в порядке, а для троих уже тесновато. В завершение прикладываю фото…

Volvo XC90 2022

Перед покупкой автомобиля я читал сообщения на форумах, теперь прошло три недели с момента покупки, и я хотел бы поделиться своим опытом, чтобы дать потенциальным покупателям XC90 некоторую информацию. Внешний вид автомобиля простой и стильный, нравится мне и моей семье, буквально с первого взгляда. Совпало, что профессор права Ло Сян и несколько других знакомых мне профессоров-юристов также водят эту модель (позже я узнал, что у профессоров, юристов и врачей есть специальные выгоды для крупных клиентов), так что моя симпатия к бренду увеличилась. Наша семья нуждается в пространстве, но обычно на третьем ряду никто не сидит, и, сложив третий ряд сидений, багажное пространство становится очень большим. Интерьер очень простой, в скандинавском минималистическом стиле, но это дело вкуса, для меня это идеально. Главным достоинством модели является безопасность; система помощи вождения на трассе действительно облегчает поездки на большие расстояния. Система предотвращения столкновений уже спасала меня от аварии: когда я перестраивался, сзади автомобиль резко ускорился, и XC90 внезапно вернул меня на исходную полосу. В критический момент это действительно может спасти жизнь. Бортовой проекционный дисплей всегда показывает ограничения скорости, и если скорость превышена, он будет постоянно мигать. Если расстояние до впереди идущего автомобиля становится опасным, система предупредит о возможной угрозе столкновения. Боковые зеркала также постоянно напоминают о транспортных средствах на соседних полосах. Вождение этого автомобиля однозначно делает водителя более внимательным к безопасности. Также полезна система кругового обзора, благодаря которой я легко могу маневрировать даже в узких улицах Пекина. Автомобиль кажется легким в управлении, он не чувствуется как большой и тяжелый. 48-вольтовая мягкая гибридная система практически устраняет вибрации на старте. Подвеска настроена жестковато, пока что я ездил только в городе, поэтому прелести пневматической подвески еще не ощутил. Сиденья жестче по сравнению с BMW и Mercedes, но если отрегулировать передние сиденья на удобное положение, они обеспечивают хорошую поддержку, и ездить несколько часов будет комфортно. Звуковая система Bowers & Wilkins превосходна, но не так хороша, как я ожидал. Возможно, потому что у меня дома уже есть аудиосистема Bowers & Wilkins, и несмотря на все старания, автомобильная система никогда не сравнится с домашней из-за помех в автомобиле. Однако в день, когда я забрал автомобиль, я специально остался в машине послушать музыку, и звук меня впечатлил. Я придирчив к качеству звука, но могу сказать, что наличие системы Bowers & Wilkins оправдано. Жаль, что интерфейс автомобиля слишком закрыт, почти нет доступных приложений. Встроенная навигация не очень удобна, несколько раз на трассах она приводила меня в тупик. Теперь, когда я еду в незнакомое место, использую только CarPlay и приложение Gaode на смартфоне. Но CarPlay работает только по проводу, и только встроенная навигация может отображаться на проекционном дисплее, а карты CarPlay на проекционный дисплей не выводятся, что неудобно. Когда я смотрел автомобиль на праздник Дуаньу, как раз вышла новая политика с половинным налогом на покупку. Вдобавок в мае в Пекине из-за пандемии продажи в автосалонах практически не шли, поэтому, как только я пришел в салон, цены приятно удивили. Два дня спустя вернулся и оформил сделку, итоговая цена была чуть ниже 65 тысяч юаней, и в подарок я получил оригинальные коврики, пленку на окна и автомобильный холодильник, а также бак топлива. Пробег составляет более 500 километров, и я в целом очень доволен. P.S. Последнее фото — это автомобильный ароматизатор с изображениями наших кошек и собак, так что теперь они всегда с нами в дороге. Мы с нашей собакой породы бордер-колли дважды ездили в этом автомобиле, и она уже его запомнила. Однажды ночью, когда мы гуляли, я спросил её, где наша машина, и она потянула меня к автомобилю, поднялась и положила лапы на дверь, где обычно сидит, а также стала стучать лапой в окно. В тот момент я действительно осознал интеллект бордер-колли.

Volvo XC40 RECHARGE 2022

【Безопасность】 Все говорят, что Volvo безопасны, и на самом деле я купил этот автомобиль из-за того, что во время тест-драйва моя супруга осталась довольна как активной, так и пассивной безопасностью. Плюс к этому, я хотел, чтобы она могла водить этот автомобиль, и был удовлетворен уровнем безопасности, так как это дает мне спокойствие. На второй день после покупки, при прямолинейном движении на дороге, я столкнулся с неожиданной ситуацией, когда вдруг появился пешеход. Я думал, что обязательно произойдет столкновение, но автомобиль сам скорректировал траекторию, чтобы избежать аварии. Позже я узнал, что это функция экстренного уклонения, которая учитывает окружающую обстановку. Хотя было странно, что машина "не слушалась", это, честно говоря, предотвратило аварию, и я остаюсь доволен. 【Время зарядки】 У нас дома есть зарядная станция, поэтому в основном заряжаем медленно. Зарядка с 30% до 90% занимает около 5 часов, а с нуля до полного заряда — около 8 часов. Заряжаем ночью, и этого вполне хватает. Кроме того, в автомобиле можно управлять током зарядки — это полезно для старых жилых комплексов. 【Пробег на одной зарядке】 На самом деле, увидев марку и качество этого автомобиля, я ожидал определенный уровень пробега на одной зарядке. Чтобы обеспечить безопасность аккумулятора, Volvo установила металлическую защитную конструкцию. Весь автомобиль весит 2,1 тонны, а с водителем и пассажирами примерно 2,2 тонны, что, конечно, влияет на пробег. В среднем я проехал около 3000 километров с расходом 17 кВтч/100 км, кондиционер был постоянно включен, условия дороги разные. Пробег варьируется от 350 до 400 км. Если ездить только по четвертому кольцевому в Пекине, может быть и больше 400 км, но это слишком идеалистично. Никто так не ездит. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальные функции довольно хороши. Я несколько раз пробовал L2-поддержку вождения. На юго-восточной второй кольцевой дороге он может ехать сам, но в процессе происходят коррекции, немного резковато. На прямой и в небольших поворотах все отлично, но я все равно больше доверяю своему собственному вождению, поэтому использую нечасто. Камера с обзором 360 градусов отличная, жена ей очень довольна, лайк! 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения в целом отличные. Разгон при старте и ускорение очень похожи на бензиновые автомобили, общий разгон плавный и ненавязчивый. Тормоз, похоже, имеет функцию CRBS - в начале энергетическое восстановление, позже механическое торможение. Я привыкал к этому какое-то время, теперь это стало очень комфортным. Кроме того, в обычном режиме дистанция "накатом" без нажатия на газ почти такая же, как у бензинового автомобиля. После использования бензинового автомобиля не возникает ощущение неудобства при переходе на этот. 【Итог】 В целом, этот автомобиль действительно неплохой. Я и моя семья очень довольны. Платформа, независимо от того, является ли она полностью электрической, действительно влияет на пространство, но такая многофункциональная платформа снижает многие риски по сравнению с простым переходом с бензина на электричество. Прошло несколько месяцев, и все еще доволен.

Volvo S60 2022

【Цена машины】 Полная стоимость за модель "Zhiyuan Luxury" составила более 260 000 юаней без учета дополнительных сборов. С учетом налога на покупку и страховки - более 280 000 юаней. Без платы за номерные знаки. В подарок дали видеорегистратор, коврики, защитную пленку для стекол и пять технических обслуживаний. 【Безопасность】 Очень доволен, функция автоматического торможения очень полезная и чувствительная. Кроме того, адаптивный круиз-контроль и функция удержания по центру полосы тоже на высшем уровне, с низким процентом отказов. Лишь однажды на шоссе при подъеме камера и радар потеряли впереди едущую машину, и автомобиль резко ускорился. Я быстро вмешался, все обошлось без проблем. Однако эта функция слишком удобна, и после долгой поездки на шоссе можно заснуть за рулем... Также нужно обращать внимание на боковые и небольшие препятствия (например, часто встречающиеся круглые каменные столбы), так как их распознавание не столь точное. В первый день аренды я наткнулся на каменный столб, что привело к повреждению внутренней части бампера и царапинам на боковой двери. Из-за того, что это была новая машина, я не решился отремонтировать её самостоятельно и поехал в центр 4S, где меня обобрали. Бампер починили бесплатно, но покраска одного края стоила мне две тысячи юаней. После этого инцидента я стал более осторожным и больше не попадал в такие ситуации. Ремонт был настолько качественным, что на глаз не заметно никаких дефектов. 【Впечатления от вождения】 Короткая колесная база, хорошее ускорение, превосходное шасси, что придает уверенность на поворотах. Единственный недостаток - задержка при переключении передач, но это не сильно мешает. На скорости свыше 60 км/ч машина проявляет все свои лучшие качества, это здорово! Ускорение очень линейное, часто незаметно для себя начинаешь ехать 80-90 км/ч, а это кажется не так быстро. 【Расход топлива】 За первый месяц расход топлива составил 14 литров! В первый месяц использования автомобиля только на работу и обратно, расход стабильно держался на 12 литрах. Со второго месяца начал ездить по эстакадам, расход упал до 10 литров. После пробега тысячи километров по шоссе расход стабилизировался на уровне 7,9 литра. 【Комфорт при посадке】 Передние сидения очень удобные благодаря широкому диапазону регулировки, возможность настройки поясничной поддержки и подножек - приятные дополнения. Однако на дальних поездках устаешь, возможно, из-за состояния здоровья... Задние сиденья не сказать что просторны, но для редких поездок достаточно. В машине места не так уж много, но это приемлемо. Я был доволен шумоизоляцией, учитывая, что на машине стоят шины Michelin. Но когда проезжали по качественной асфальтовой дороге, она была почти бесшумной, а на сельских цементных дорогах уже было шумно. Говоря о шумоизоляции Volvo, нельзя не упомянуть запах в салоне, который насчёт которого в интернете говорят, что он результат использования некачественных материалов. Я подтверждаю, что контроль запаха у Volvo действительно на высоте! Так как сам страдаю аллергией на запахи, был поражен отсутствием неприятного запаха в салоне машины при тест-драйве. Перед покупкой автомобиля хотел прикупить активированный уголь и освежители для устранения запахов, но как только купил машину, от этой идеи отказался, так как в этом не было необходимости. Конечно, не могу сказать, что в машине нет запаха вовсе, поначалу он есть, но не резкий. Спустя некоторое время запах практически исчезает, остаётся лишь очищенный воздух фильтрационной системой - он уникален, и мне он очень нравится. Аудиосистема стандартная, но звук отличный и вполне подходит. 【Наиболее неудовлетворительное】 1. Голосовой контроль практически бесполезен, пробовал дважды, потом перестал пользоваться. Очень раздражает, боюсь случайно нажать кнопкой, так как если нажать, он продолжает говорить без конца! 2. Атмосферное освещение тоже бесполезно, его не видно. 3. Сенсорная дверь багажника работает не всегда, постоянно пытаюсь понять, в чём секрет. 4. Датчики дождя, похоже, зависят от количества капель. Иногда идёт сильный дождь, а стеклоочистители не успевают, а иногда слегка наморосит - они начинают трястись как сумасшедшие! 5. Известная проблема с зажиганием в моей машине еще не возникла, мне повезло, так как она из тех партий, где это встречается часто. Зато летом кондиционер перестал охлаждать, в сервисе 4S обновили систему, проблема исчезла, денег не взяли. 6. На приборной панели можно загрузить навигацию автомобиля, но навигация CarPlay не отображается, что за неудача! Плюс в отсеке, где размещён интерфейс CarPlay, кабели нельзя трогать, иначе потеряешь подключение. 7. Ощущается нехватка некоторых функций, таких как предупреждение о приближении автомобиля сзади по бокам, электрическая крышка багажника, подогрев сидений, вентиляция, массаж, подогрев руля, обзор на 360 градусов... (возможно, я слишком много хочу...) 【Отношение продавца】 Продажа и послепродажное обслуживание кардинально отличаются в поведении, только один из продавцов постоянно сохранял хорошее отношение. Тем не менее, по сравнению с другими брендами, Volvo демонстрирует лучшее отношение после оплаты, чем Audi и Buick, которые выделяются плохим обслуживанием. 【Наиболее понравившееся】 1. Интерьер. Онлайн фото Volvo выглядят странно и даже старомодно, но когда увидел своими глазами - загорелся! Центральная консоль не с гигантским экраном, как у Mondeo, который я не могу принять, и не такая старомодная, а вот Volvo обладает стилем и функциональностью. Единственный недостаток - отсутствие физических клавиш для кондиционера, неудобно его настраивать без голосовой команды. Кожаные сидения выглядят роскошно, однозначно большой плюс. 2. Внешний вид тоже влюбляет! Я выбрал джинсовый синий цвет, в дождливые дни он неотразим, спустя три месяца все еще часто любуюсь им. Единственное - цвет легко пачкается, также хорошо смотрится серый цвет, более изыскан, рекомендую! 3. Бренд. Ранее мои друзья говорили, что это просто перешитый Geely Xingrui. Тогда я соглашался, но потом подробнее углубился в изучение и понял несерьезность такого заявления. Структурно автомобиль отличается, как и системные блоки. Xingrui по числам может превосходить S60, но внутри сравнивать нечего. 【Итог】 Отличный автомобиль, безопасный и безопасный, роскошный, но не вульгарный. Время идет, и я все больше убеждаюсь в правильности своего выбора, хотя отзыв пишу чуть позже, чем следовало бы, в ожидании выхода модели 2023 года.

Volvo S90 Recharge 2022

В марте этого года планировал купить машину, изучал модели Mocha phev, Tang DMp, Han DMi, Audi A4L, Volvo S90. Mocha отказался из-за непомерной цены, Tang и Han не захотел ждать, и у них были случаи самовозгорания. В итоге сравнил и протестировал A4 и S90. На самом деле, A4 более соответствовала моим пожеланиям, но когда пошел на тест-драйв, сначала попробовал A4, а потом S90. Ощущения были такие разные, что после S90 A4 казался мне лошадиной повозкой, дорога слишком чувствовалась. Когда тестировал S90 тоже думал только о интеллектуальной версии или интеллигентной, не рассматривал T8. В автосалоне продавец сразу повез на тест-драйв, продемонстрировал ускорение, помощь в вождении и безопасность. В итоге ускорение завоевало меня, и через неделю я взял машину. 【Пространство】 Пространство в S90 очень хорошее, как для автомобиля класса C, почти 5,1 метра длиной и более трех метров колесной базы. Комфортное внутреннее пространство независимо от позиции переднего сиденья. 【Комфорт】 Комфорт в S90, в целом, в креслах немного жестковатый, но хорошо обнимающий. Единственный недостаток — подставка для ног только в высоких комплектациях, вентиляция сидений тоже только в высоких комплектациях, массаж также только в них. Уровень комфорта при вождении тоже не лучший, потому что шасси S90 достаточно жесткое, и на неровных дорогах тряска ощущается больше. Вроде в новой версии 23 года задние сиденья улучшены: удлиненные сиденья, поддержка головы. 【Безопасность】 Говоря о Volvo, стоит упомянуть его безопасность. У него стандартно по всей линейке есть все функции. Его интеллектуальная навигация с интеграцией адаптивного круиза AC C и вспомогательной навигации, использовать ее очень просто. Достаточно нажать кнопку на руле, и машина сама определит дистанцию до впереди идущих, и скорость, следуя заданным параметрам. Пассивные функции безопасности, такие как предупреждение о столкновении с пешеходами, предупреждение о столкновении с впереди идущими транспортными средствами и функция экстренного маневрирования не раз выручали меня. 【Мультимедийная система】 Мультимедийная система функциональна для навигации и музыки, однако не названа бы сверхинтеллектуальной, просто достаточно. Встроенная навигация Gode синхронизирует навигационные цели и маршруты с телефоном, но впечатления от Tencent iTunes среднего уровня, надо улучшать плавность, например, список песен показывает лишь часть, и скорость обновления также медленная. Есть пространство для роста по сравнению с локальными производителями новой волны. Надеюсь, что скоро добавят поддержку CarPlay и функции нового поколения CarPlay на панели приборов. 【Расход топлива и зарядка】 Для гибридной модели расход топлива хороший. В обычной эксплуатации без подзарядки примерно 7 литров, на трассе на скорости 100, немного более 5-6 литров. Если скорость выше, расходуется больше - около 7-8 литров. Если у вас есть возможность заряжать, можно экономить, и даже ездить без топлива. Проблема в том, что поддерживает только медленную зарядку переменного тока, поэтому на зарядку уходит почти 5 часов, чтобы получить запас хода в 71 км. 【Впечатления от вождения】 В целом впечатления от вождения хорошие: 2.0T турбиновый двигатель и электромотор сзади, суммарно 450 л.с. и почти 700 Нм. Это сопоставимо с V6. Реагирует моментально, будь то ехать на трассе или в городских условиях, ускорение вызывает такое удовольствие, будто вы на американских горках. Никто молодой не устоит перед этим. От 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Это значит, надо испытать это в реальной жизни. Управление легкое, но радиус поворота немного великоват. В целом, Volvo S90 с пространством, дизайном и безопасностью превосходен, меня радуют его механика и ускорение. В отличие от других компаний, добавивших просто батарею, у Volvo T8 улучшена производительность. Батарея дает не только тихий комфорт, но и полный привод. Однако скорость зарядки и комфорт хотели бы улучшить.

Volvo S60 2022

【Опыт покупки】 Как только у человека появляется идея, от нее уже не избавиться. Мой опыт покупки автомобиля довольно прост: сначала я установил бюджет на покупку, примерно 250 000 юаней, не более 300 000 юаней. Затем я сравнил несколько выбранных моделей на интернет-ресурсе "Разбираюсь в автомобилях", среди них Model 3, BYD Han, новый Mondeo, S60 и A4L. Сначала я исключил Model 3 из-за проблем с зарядными станциями, после чего я сделал сравнение комплектаций и все же склонился к выбору BYD Han. Далее я отправился в автосалон. Сначала посмотрел BYD Han, пространство и комплектация были вполне удовлетворительными, но опыт покупки был плохим — не знаю точно почему, но людей там было особенно много, да и отношение продавцов было среднее, на тест-драйв обещали двухчасовую очередь, поэтому я решил посмотреть другие варианты. Затем я посмотрел на A4L и S60. A4L горячо рекомендовали мои друзья, а S60 был моим вторым выбором. Объективно говоря, кроме пространства, в плане комплектаций S60 выигрывает: активное торможение, дистанционный запуск, память сидений — все это есть в S60, а в A4L за все это нужно доплачивать. Таким образом, S60 оказался очень выгодным выбором. Поскольку я скоро договорился о моем ожидаемом ценовом предложении в шоуруме Volvo, я сразу же сделал заказ на машину, не стала даже смотреть новый Mondeo. 【Производительность по пространству】 Поскольку S60 — это модель с нормальной колесной базой, перед покупкой я беспокоился о том, что пространства может быть недостаточно, но мой рост составляет 186 см, и после настройки переднего сиденья, когда я сидел на заднем, оставалась примерно половина кулака до потолка. В добавок, на заднем сиденье не будет более крупных людей, чем я, так что для меня пространства достаточно. К слову о пространстве A4L: на заднем сиденье действительно немного больше места, но пространство над головой меньше, особенно на водительском месте — даже в самом низком положении оно всего в двух с половиной пальцах от крыши. 【Внешний вид】 Когда я покупал машину, я осмотрел несколько моделей в автогородке, включая Camry, CC, BYD Han и A4L, среди прочих. Но, честно говоря, S60 сразу привлек мое внимание. Впечатляющий передок, фары "молот Тора", обтекаемый кузов, стильные задние фонари напоминают викингский боевой топор — все это вызывает все большее восхищение. Я считаю, что он превосходит многие другие модели в моем районе. 【Интерьер】 Это вопрос вкуса, но и мне, и моей жене нравится минималистичный стиль Volvo, который мы считаем лучше, чем у A4L. Мы не любим вычурные элементы, например, не можем привыкнуть к огромному экрану в новом Mondeo. Тем не менее, отсутствие физических кнопок для кондиционера — это минус. Было бы идеально, если бы ручка громкости в центре использовалась для управления кондиционером, поскольку на руле уже есть кнопка регулировки громкости. 【Цена покупки】 Итоговая стоимость машины составила 255 500 юаней. Не позволили оплатить всю сумму сразу, пришлось взять 100 000 юаней в рассрочку, с учетом годовых процентов 3500, итоговая цена — 259 000 юаней. В комплект входят: слепая зона контроля, шесть бесплатных то, пленка Llumar, коврики, видеорегистратор, одно нанесение керамического покрытия, полный бак горючего и подарки к передаче автомобиля. 【Расход топлива】 Почти два месяца как я получил машину, на данный момент пробег составляет чуть больше 1 000 километров, средний расход топлива — 8,6 литров. В обычные дни на работу и обратно — примерно 7,5 литров, несколько раз ездил на эстакаду — на высоких скоростях расход составляет около 6 литров, после недавнего использования кондиционера расход увеличился на 1 литр. Я обычно не езжу по шоссе, поэтому данных по шоссе у меня нет. 【Чувства от вождения】 1. Регулировка сидений водителя и пассажира очень удобна, функция памяти сидений водителя отлично подходит для случаев, когда машину водят разные люди. 2. На низких скоростях рывки заметны, возможно, потому что я привык к автомобилям с вариатором. Однако после достижения 40 км/ч наращивание скорости происходит очень быстро, можно случайно поехать на 100 км/ч, что дает большой уверенности при обгонах. 3. Шумы от шин, хотя и значительно лучше, чем у моего предыдущего автомобиля, стоившего около 100 000 юаней, все же на этом уровне цены считаются довольно высокими. 4. Ходовая часть и подвеска довольно жесткие, особенно на неровных дорогах очень хорошо чувствуется рельеф. 5. При запуске двигателя звук довольно громкий. 6. При остановке автомобиля есть ощутимый "клевок", у моей предыдущей машины торможение было гораздо более стабильным, возможно, я еще не освоил все приемы. 7. Дистанционный запуск очень удобен, в последнее время в жару каждый раз до и после работы заранее включаю кондиционер на охлаждение, и когда сажусь в машину, становится очень комфортно. Прежде чем купить, не думал, что это действительно полезная функция, но когда начал пользоваться, понял, насколько она удобна. 【Безопасность】 Volvo, как бренд, ориентированный на безопасность, предлагает S60 с базовой комплектацией City Safety. За время пользования система активировалась один раз: на двухполосной дороге при ускорении для обгона, когда передний автомобиль резко затормозил, сработала система автоматического торможения, все обошлось благополучно. Функция удержания полосы тоже удобна, я изменил уровень вмешательства на напоминание, так что каждый раз, когда я меняю полосу движения без включения поворотника, руль вибрирует, напоминая об этом. Кроме того, у новой S60 отсутствует посторонний запах, что идеально подходит для нашей семьи, планирующей ребенка. 【Недостатки】 1. Система автоматического старта-стопа не может быть отключена. Обычно это меня не беспокоит, но при въезде в жилой комплекс это вызывает раздражение, так что приходится переключать на ручное управление. 2. В версии 2022 года убрали переключатель барабана для выбора режима вождения, что делает неудобным процесс смены режима во время вождения. 3. Кондиционер не имеет физических кнопок. Хотя можно настроить через экран и голосом, это явно не так удобно, как физические кнопки. В конце немного жалею, что не добавил денег на покупку более продвинутой версии.

Volvo V60 2017

Вольво всегда уделяет особое внимание экологии, но этот Вольво буквально "ядовитый". 【Внешний вид】 Polestar имеет три цвета: черный, белый и синий, но синий является наиболее классическим, поскольку совпадает с цветом эмблемы производительности. Для Вольво, с его хладнокровным стилем, этот яркий синий действительно выделяется, и нет ничего удивительного в том, что его называют "завораживающим синим". Помимо яркого цвета, у автомобиля есть четыре крупных колеса, стандартные шины размером 245/35 R20, шестипоршневые тормозные суппорты и спойлер. Многие, кто не разбирается, могут подумать, что это тюнингованный автомобиль. 【Впечатления от вождения】 В некотором роде, его можно считать тюнингованным автомобилем, так как подразделение Polestar изначально предназначено для создания гоночных версий Вольво, аналогично BMW M, Mercedes-AMG и Audi Sport. Специалисты Polestar обладают высоким уровнем профессионализма в области настройки и модификации автомобилей. Зная это, ожидания от этого Polestar становятся еще выше. Вольво отличается от BBA (BMW, Mercedes, Audi) тем, что разработка универсалов и седанов идет параллельно. Когда мы садимся за руль автомобилей BBA, седан и универсал обычно ощущаются одинаково, но у Вольво это не так – V60 и S60, V90 и S80/S90 ощущаются совершенно по-другому. На V60 Polestar впечатления от вождения существенно отличаются от любых других обычных моделей. 【Двигатель】 Первые, кто начал выжимать максимум из двигателей маленького объема, были Volkswagen, а самым успешным – AMG. Однако многие могут не знать, что в одно время в категории 2.0-литровых двигателей королем была именно турбокомпрессорная и компрессорная установка Вольво. AMG в то время принял более консервативное решение и не справился с проблемой охлаждения M133, снизив мощность перед выпуском. AMG считал, что 360 л.с. из 4-цилиндрового двигателя – это уже предел, и конкуренты не смогут его превзойти. Однако Вольво предложил более мощный двигатель с двойным нагнетанием, выдающий 367 л.с., что заставило AMG немного подправить свой агрегат до 381 л.с., чтобы вернуть лидерство. Вольво, в свою очередь, не стал продолжать борьбу. Тем не менее, этот случай сделал Polestar международным феноменом. Европейцы любят универсалы из-за их управляемости и практичности, особенно учитывая их качественные дороги и любовь путешествовать. Учитывая высокие цены на топливо в Европе, больших автомобилей с мощными двигателями мало кто может себе позволить, поэтому выпуск V60 Polestar в 2014 году привлек много внимания: хорошие технические характеристики, практичный, доступная цена и низкий расход топлива – все это его преимущества. Масса автомобиля приближается к 1,8 тоннам, что значительно тяжелее многих небольших спортивных моделей, но ускорение остается впечатляющим – с четырьмя производительными шинами можно войти в пределах 5 секунд в скрытом режиме SS. 【Комфорт при поездке】 Тестируемый автомобиль прошел 90 000 километров, но подвеска по-прежнему в отличном состоянии. Штатная подвеска Olins с резьбовыми амортизаторами, которые хозяин не настраивал на спортивные характеристики, а оставил в наилучшем комфортном режиме. На заднем сидении он ощущается даже мягче, чем обычная версия V60 T5. 【Наиболее неудовлетворительно】 Дорогой. На вторичном рынке слишком высокая остаточная стоимость. Мало экземпляров в наличии.

Volvo V60 2020

【Внешний вид】 Главным образом понравился внешний вид автомобиля, с первого взгляда влюбился. Он очень сдержанный, но в то же время элегантный. 【Пространство】 Просторность на среднем уровне. Хотя колесная база длинная, все пространство отдано на защитную стенку. Места спереди достаточно, но трем людям на заднем сидении немного тесновато. Багажник приемлемого размера, учитывая, что машина не особо большая. 【Безопасность】 Система городской безопасности очень полезная, не раз спасала мне жизнь. 【Наименее удовлетворен】 Высокий расход топлива: на трассе около 7 литров, в городе в среднем 9.5-11 литров. В комплексе, по сравнению со среднеразмерными машинами, автомобиль считается довольно прожорливым. Коробка передач слишком обычная, что сказывается на скорости переключения. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, стоит только нажать на педаль газа, и машина дает желаемое управление. При маневрировании задняя часть автомобиля ощущается. Разгон тоже неплох, с прошивкой и хорошими шинами до 6 секунд сделать разгон вполне реально. Управляемость довольно сильная, шасси комфортное и упругое, но немного жестковатое. 【Наиболее удовлетворен】 Внешность стильная, хорошее соотношение цены и качества, цена приемлемая и очень сдержанная. Если не разбираетесь, можно подумать, что машина стоит около 20 миллионов (в китайской валюте), что доставляет немалое удовольствие. Коробка передач надежная, несмотря на медленную смену передач, нет резких рывков. Сильный двигатель, можно немного поиграть с мощными автомобилями.

Volvo S60 Recharge 2022

【Покупка автомобиля】 Осенью 2021 года начал присматривать машину с бюджетом 35 миллионов юаней. Поскольку нужно было получить автопластину Шанхая, фактический бюджет на покупку автомобиля составлял около 250,000 юаней. Поскольку я езжу в основном сам и не требуется перевозить пассажиров, я уделяю особое внимание мощности и ощущениям от вождения. Поэтому все совместные B-класса седаны не подошли. Электромобили, конечно, обладают хорошей мощностью и не требуют номера, но мне также нужен автомобиль для дальних поездок, поэтому и они отпали. Сначала я думал, что у гибридных автомобилей обычно очень маленький бензобак, но случайно обнаружил, что у S60 бак на 60 литров и при выдаче зеленой пластины он укладывается в бюджет. После одной тест-драйва я был очарован ощущением от вождения и сразу его заказал. Многие думают, что у S60 нет удлинения и заднее пространство довольно ограничено, и это действительно так. Однако для меня это не проблема, и мне больше нравятся автомобили с короткой колесной базой, так как они более маневренные при парковке. 【Ощущения от вождения】 Я никогда не водил суперкар, но самая мощная машина, на которой я ездил, была C63 AMG. Конечно, по абсолютной мощности S60 уступает C63, но благодаря электродвигателю скорость отклика даже лучше. Мощность доступна мгновенно и более плавна, чем у обычной турбо. На полном газу можно четко почувствовать вторую волну силы турбонаддува, что добавляет механического ощущения по сравнению с чисто электрическими автомобилями. Я не вожу по гоночной трассе, просто езжу по обычным дорогам и оцениваю управляемость в плане ощущения от рулевого управления, чем тоже доволен. 【Самое неудовлетворительное】 У T8 есть только два варианта комплектации с большой разницей в цене. Выбор ограничен. Было бы лучше иметь средний вариант. Выбор интерьера также ограничен. Раз уж бренд заявляет о себе как люксовый, надеюсь на большее количество вариантов на заказ. Я готов подождать машину. 【Выдающиеся конфигурации】 Если говорить о конфигурациях, стоит похвалить стандартную функцию City Safety (кажется, так она называется). В базовой комплектации есть опции аудиосистемы и зимнего пакета, они стоят своих денег, я выбрал их все. 【Цена автомобиля】 В Шанхае эта модель продаётся напрямую через официальные каналы без дополнительных скидок от дилеров (в подарок давали коврики, но больше ничего) и без дополнительных расходов. Машина и страховка составляют полную стоимость. Я сам оформил номер, стоимость регистрационной платы составила 120 юаней. Кстати, есть ли в Шанхае клуб владельцев S60T8? Пожалуйста, добавьте меня!

Volvo V90 2021

【Пространство внутри салона】 Несмотря на то, что длина автомобиля не была увеличена и остается в пределах 5 метров, внутреннее пространство все равно довольно просторное, и как передние, так и задние сиденья обеспечивают комфорт. Кроме того, V90CC, как универсал, имеет невероятные грузовые возможности: огромный багажник и возможность сложить второй ряд сидений позволяют без проблем разместить снаряжение для кемпинга, палатки, гриль, портативные источники питания, большой автомобильный холодильник, чемоданы и многое другое. На крыше можно дополнительно установить багажник для вещей и рюкзак, поэтому путешествие на автомобиле с семьей из пяти человек не составит никакого труда. 【Безопасность】 Безопасность Volvo не вызывает сомнений, это настолько очевидно, что даже не требует обсуждения. В автомобиле реализованы всевозможные системы безопасности, которые многократно помогали избежать потенциальных аварий. Для семейного автомобиля ничего не может быть важнее безопасности. 【Впечатления от вождения】 Поскольку другой автомобиль в семье — это Mini Cooper S 2.0T, маленький хэтчбек, V90CC, конечно, не может сравниться с Mini по заботе о водителе, но по части комфорта он просто великолепен. Машина имеет хорошую жесткость кузова, в целом ощущается устойчивость, направленность управления четкая, ускорение плавное. Но как для универсала самое важное — это комфорт и забота о пассажирах заднего ряда, в этом отношении она не разочаровывает. 【Выдающиеся характеристики】 V90CC обязательно нужно покупать в топовой комплектации. Прежде всего, это аудиосистема Bowers & Wilkins, не имеющая равных среди других моделей в той же ценовой категории. Она действительно оправдывает свою репутацию, создавая эффект присутствия в концертном зале Гетеборга, при этом уменьшая шум на высокой скорости. Также стоит отметить комфортные функции для сидений: вентиляция передних сидений, подогрев сидений, массаж и настройка сидений под разными углами делают длительные путешествия более приятными. Кроме того, Volvo предъявляет высокие требования к экологической чистоте, благодаря ионизатору воздуха в салоне, воздух всегда остается свежим. 【Расход топлива】 Для крупного универсала весом почти две тонны V90 демонстрирует хорошую экономичность. В основном я использую его в соотношении 3:7 по трассе и в городском трафике. Показатели расхода в среднем составляют 8,9 л/100 км, что вполне прилично. Гуйян считается одним из самых пробочных городов в стране, и такие показатели потребления топлива действительно впечатляют. 【Стоимость обслуживания】 Volvo давно критиковали за высокую стоимость запасных частей и технического обслуживания, но в последние годы производитель серьезно подошел к этому вопросу. При покупке автомобиля был предоставлен комплект из шести бесплатных технических обслуживаний с заменой масла, включающий в себя расходные материалы и работу, а также бесплатная услуга доставки автомобиля на и с обслуживания. Даже если оплачивать обслуживание самостоятельно, затраты не намного больше, чем у автомобилей первоклассных люксовых брендов. Более того, в Volvo Store можно использовать накопленные бонусные баллы для получения купонов на обслуживание, поэтому в целом затраты на обслуживание и ремонт не такие высокие, как утверждалось ранее.

Volvo S90 Recharge 2022

Ребенку скоро исполняется месяц, действительно не знал, что подарить, поэтому решил подарить ей эту машину, надеясь, что она сможет использовать её, чтобы увидеть мир. Только из-за того, что пока ей нет 18 лет, придется её отцу временно водить эту машину. О впечатлениях от использования автомобиля: О выборе автомобиля: Всегда колебался между E300 и S90, не понравился дизайн решетки 5-й серии, у A6 слишком резкий запах, сразу отпал. A7L однажды привлек, но низкие продажи и возможные проблемы с обслуживанием отпугнули. В итоге выбрал S90T8 по трем причинам. Первая — внешность нового E-класса явно уступает предыдущему поколению, и эстетически не удовлетворяет. Вторая — во время тест-драйва педаль газа S90T8 действительно впечатлила, плюс, у нас дома есть место для зарядки, так что это не проблема. И третья — безопасность и экологичность Volvo, что важно из-за жены и ребенка, доверие больше к Volvo. О вождении: Проехал тысячу километров, в целом доволен управлением, мощности достаточно в любой момент. Совершил дальнюю поездку (из Чэнду в Сиань), включив вспомогательную систему вождения, действительно стало намного легче. Даже на горных дорогах с неровной разметкой или серпантином этой системе можно полностью доверять, а повороты проходят очень плавно. В новом поколении Volvo установлено двухслойное ламинированное стекло, что значительно улучшает шумоизоляцию, а система CleanZone снижает утомляемость по сравнению с предыдущими бензиновыми авто. О системе автомобиля: Перед покупкой посмотрел много отзывов, в основном критиковали дистанционное управление и систему. На практике дистанционно контролировать двери, температуру и состояние зарядки вполне возможно, проблем нет. Единственный момент — состояние зарядки обновляется только после выхода из приложения и повторного входа. Также в приложении пока мало информации, такие как пробег, расход топлива, которые хотелось бы видеть в будущем. В целом, система работает нормально, сбоев пока не было, буду дальше наблюдать. В целом, как юрист, всегда нравилась философия бренда Volvo, независимо от работы или семьи. Главное - это любовь и жизнь, их нельзя подводить. Наконец, если есть коллектив владельцев, добавьте меня, очень прошу.

Volvo S90 Recharge 2022

【Покупка автомобиля】 Из-за того, что моя старая машина для поездок пришла в негодность, возникла необходимость в покупке второго автомобиля. Требования были четкими: просторный салон и мощный двигатель. Перепробовал различные варианты, включая автомобили BBA, но из-за преимущества в цене хотел остановить выбор на Cadillac CT6, хотя рулевое колесо мне не понравилось — слишком просто, на мой взгляд. Потом случайно посмотрел на Volvo S90 B5 и увидел эту потрясающую хрустальную ручку для переключения передач — она сразу привлекла мое внимание. Черный цвет автомобиля чем больше смотришь, тем больше нравится. Решил взять версию智远, но на тест-драйв дали модель T8, которая поразила ускорением. После этого попросил информацию о T8智逸: цена практически не отличается от 智远, так что выбор пал на T8. Версия智雅宝华 слишком дорогая для моего бюджета, поэтому остановился на T8智逸. 【Цена покупки】 38.8 тысяч на выходе, в комплекте дали 5 бесплатных техобслуживаний, заводскую хрустальную ручку, видеорегистратор, пленку, защитную пластину и коврики. 【Пространство】 Очень просторный, соответствует моим ожиданиям и требованиям. Доволен. 【Комфорт】 Общая комфортность сидений на хорошем уровне. 【Безопасность】 Тут нечего сказать, какое бы ни было оснащение, надеюсь, что всем владельцам Volvo не придется сталкиваться с ситуациями, где эти системы могут понадобиться. 【Динамика】 Полная зарядка показывает запас хода 73 км, в основном используется гибридный режим — очень удобно экономить топливо. Мощное ускорение дарит потрясающие ощущения, динамика — это главная причина, почему я выбрал этот автомобиль. 【Расход топлива】 Не особо наблюдал, так как проехал еще не больше 1000 км, в основном езжу на электричестве. Позднее, после того как наберу больше пробег, поделюсь впечатлениями. 【Недостатки】 Двигатель немного шумноват, несколько раз загорелась желтая лампочка, указывающая на выбросы, что, по словам сервисного центра, может быть системной ошибкой, но через день пропала. 【Ключевые особенности】 Фары "Молот Тора", поворотные сигналы с динамическим эффектом — потрясающие, автоматическая стоянка очень удобна, можно не держать ногу на тормозе на светофоре, система навигации отлично работает. На сегодня это все. Позже вернусь, чтобы поделиться с друзьями-автолюбителями плюсами и минусами использования T8.

Volvo S60 2022

1. Покупка автомобиля: я родился в 1995 году, мне сейчас 26 лет. Причина покупки автомобиля в том, что я скоро собираюсь жениться и хочу иметь автомобиль, который подходит нашей семье. Ранее я ездил на старой модели Volkswagen Jetta моего отца 2017 года выпуска с механической коробкой передач. Хотя этот автомобиль работал нормально, он был не совсем удобен, поэтому я решил приобрести автомобиль в качестве свадебного. 2. Сравнение моделей: изначально бюджет на покупку автомобиля составлял чуть больше 200 000 юаней, поэтому мы рассматривали такие автомобили, как Volkswagen Passat и Toyota Camry. Когда у нас появилось время посмотреть автомобили, мы сравнили эти модели с Cadillac CT4 и Volvo S60. После тестирования мы исключили Camry, так как она выглядит слишком старомодно на мой вкус. Кроме того, я не люблю медленно ездить, а на старой ручной Jetta я все равно ездил со средним расходом бензина 8,5-9 литров. CT4 обладает хорошей мощностью, но слишком мал по размеру. Если на заднее сиденье поставить детское кресло безопасности, больше ничего не поместится. В конечном итоге я выбрал между Passat и S60 и остановился на S60. Хотя Passat имеет достаточно мощности и большой задний ряд, атмосфера внутри салона не такая, как в S60. Заходя внутрь S60, сразу ощущаешь чистоту и изысканность, особенно из-за кристаллического рычага переключения передач, который меня покорил. Пройдя тест-драйв и оценив систему безопасности City Safety, я ощутил, что этот автомобиль будет подходящим семейным автомобилем, когда у нас будет ребенок. 3. Цена покупки: Цена на Volvo S60 в комплектации Intelligent Luxury составила 250 000 юаней, налог на покупку - 24 000, страхование - 6800, регистрация - 200. В общей сложности получилось 281 000 юаней. Мы посмотрели автомобили в марте, а свадьба у нас в мае, и если бы я хотел добавить отопление сидений и аудиосистему Bowers & Wilkins, ждать пришлось бы более двух месяцев, это бы не успело к сроку. Поэтому я выбрал автомобиль из наличия, произведенный в феврале, и его цена мне подошла. Дополнительные расходы отсутствовали, а подарки включали пленку завода-изготовителя, видеорегистратор, коврики для всего автомобиля, 10 бесплатных ТО (5w30) и 18000 баллов V. Это основные подарки, а такие вещи, как игрушки и чехлы для ключей, можно было получить, просто попросив. 4. Динамика и управление: 2.0T + 8AT достаточно для городских условий, обгонять автомобиль довольно легко, и на высоких скоростях в поворотах не возникает ощущения скольжения. Однако после вождения с ручной коробкой передач и привычки к быстрому отклику педали газа (который мгновенно реагирует на ваши действия), с автоматом ощущается небольшая задержка — примерно 0.5 секунды, в особенности если сразу после торможения нажать газ. Не уверен, можно ли настроить так, чтобы этого ощущения не было (возможно, прошивка Polestar помогает?). 5. Пространство: доступного пространства как спереди, так и сзади мне хватает. У меня рост невысокий, поэтому я сдвигаю сиденье вперед, тогда сзади может разместиться человек ростом примерно 175 см. Однако багажник слишком маленький! Он не глубокий и недостаточно длинный. 6. Конфигурация: если позволяет бюджет, выбирайте сразу самую полную комплектацию, это того стоит! 7. Комфорт и шумоизоляция: эргономичные сиденья очень удобные, в автомобиле почти не чувствуется запахов, за исключением легкого запаха новой кожи при открытии двери. Что касается шумоизоляции, несмотря на информацию в интернете, я считаю, что все в порядке. Я еще не ездил на этом автомобиле по трассе, но на городской дороге при скорости до 120 км/ч шума нет, и я полностью доволен. 8. Расход топлива: в обычном режиме расход топлива на работу составляет около 11,5-12 литров, а на загородной дороге в выходные дни он снижается до 7-7,5 литров. В среднем расход бензина составляет 9,4 литра на 100 км. 9. Общая оценка: из 10 баллов я ставлю 8,5. Единственное, о чем я сожалею, это то, что не успели добавить функции подогрева сидений, систему Bowers & Wilkins и автоматическую крышку багажника. Очень жаль. Кстати, при регистрации можно заранее проверить номера через приложение Traffic Management 12123. Я получил номер с S60; если хотите выбрать значимые цифры, подумайте о выборе номера через телефон. В завершение хочу поблагодарить сообщество за полезные рекомендации!

Volvo S90 Recharge 2022

Водительский стаж у меня семь лет, раньше купил подержанный автомобиль для тренировки. В конце прошлого года из-за работы часто получалось, что оба нам нужно было использовать автомобиль, поэтому решили купить еще один. Бюджет был около тридцати тысяч, рассматривали BMW 3 серии, Audi A4, Lexus. Коллеги сказали, что безопасность Volvo особенно хорошая, и я посмотрел презентации и параметры Volvo на сайте Dongchedi, это привлекло мое внимание, и я рассказал жене о Volvo. Однако ей не понравилось, сказала, что последующее обслуживание дорогое, а больше всего ей хотелось Lexus. Но за Lexus нужно было переплачивать и ждать несколько месяцев. Под моим напором мы пошли в дилерский центр Volvo, где она сразу полюбила выдающийся дизайн и просторное пространство S90. После тест-драйва модели B5 она была довольна, а во время моего тест-драйва менеджер предложил мне попробовать T8, сказав, что на него можно получить зеленые номера, нет налога на покупку, полноприводный, мощный, более 300 лошадиных сил, разгон до сотни за 5.1 секунды, работает на электричестве и топливе, общая стоимость ненамного дороже, чем у B5. После тест-драйва я предложил жене заказать S90T8, с освобождением от налога на покупку и лучшей производительностью. Но моя жена не согласилась, сказав, что технологии новых энергий еще не развиты, повышен риск самовозгорания и в нашем жилом комплексе нет зарядных станций. Мы обычные рабочие, и нам не нужно покупать такой дорогой автомобиль. Это заставило меня задуматься. После нескольких дней раздумий мы поняли, что BMW и Audi в нашей ситуации слишком выделялись, и в итоге решили выбрать S90 из-за безопасности, экологичности и впечатляющего дизайна Volvo. Когда мы оформляли заказ, я был на работе, и моя жена пошла одна, вдруг еще раз протестировала модель T8 и внесла депозит. Наверное, менеджер еще раз переубедил ее! Затем мы получили автомобиль, оформили все документы за два-три дня. Зарядную станцию и номерной знак установили и получили около китайского Нового года. Проехали уже почти шесть тысяч километров, вождение комфортное, нет запаха, на чистой электрической тяге очень тихо. Раньше на старом автомобиле неудобно было вытянуть ноги, а теперь мои длинные ноги можно расслабленно вытянуть. Не возникло никаких проблем, довольны внешним видом, интерьером, просторностью и производительностью. Особенно задним пространством, оно действительно большое, говорят, что соответствует уровню представительских автомобилей. Единственное, что не совсем устраивает — это слишком короткий запас хода на электричестве, но консультант сказал, что у двигателя 53-ей версии механическая и турбонаддувная конструкция, в чём я не разбираюсь. Кроме того, убрали систему автоматического открытия двери ногой и аудиосистема без бренда, хотя качество звука приемлемое. Багажник очень вместительный, на Новый год можно положить все вещи всей семьи. Но немного расстраивает, что, купив машину, теперь моя жена её полностью захватила, потому что ей нужно ехать дальше до работы, а мне ближе. Я вожу её лишь на дальние расстояния, так что будто купил автомобиль, но не пользуюсь. Моя жена для поездок на работу в основном использует электромотор, а бензиновый двигатель использует редко, полный бак топлива за три месяца опустошился только на четверть. Теперь возникло беспокойство: если двигатель будет использоваться так редко, не заржавеет ли он?

Volvo V60 2022

【Внешний вид】 Внешний вид великолепен, это даже не обсуждается; те, кто не ставят высокую оценку V60 за его внешний вид, просто не рассматривают этот автомобиль. Надо признать, что у этого поколения Volvo дизайн внешности на высоте: легендарные молот Тора, топор викингов, а также заниженная линия кузова универсала — всё это заслуживает высшей оценки! 【Интерьер】 Внутренним оформлением я доволен: оно простое и притягательное. Экран встроенной мультимедийной системы небольшой и функции у него простые, но мы всё компенсируем с помощью держателя для телефона. Обычно я не использую его, просто подключаю Bluetooth, чтобы слушать навигатор, или вставляю USB-накопитель для музыки. Позже я добавил хрустальный рычаг передач и крышку центрального динамика Bowers & Wilkins; это значительно увеличило ощущение роскоши. В будущем планирую заменить деревянные вставки для дальнейшего улучшения ощущения роскоши или добавить декоративное освещение, как у Mercedes в стиле ночного клуба, хаха. 【Пространство】 Что касается пространства в салоне, то стоит помнить, что это стандартная база S60, и она не может соревноваться с новыми удлинёнными автомобилями класса B, представленными на рынке. Можно сказать, что его едва хватает: максимальная комфортность достигается, если там сидят два человека ростом до 1.8 м. Центральный туннель высок, и сидеть на среднем месте второго ряда будет неудобно. Что касается грузового пространства, то тут без вопросов: фишка универсала — это большая вместимость. Спинка заднего сиденья легко складывается, и после этого, объём для перевозок становится ещё больше. Ещё одним отличным моментом является то, что порог задней двери является ровным, благодаря чему можно без проблем садиться и ложиться, например, чтобы смотреть звёзды, хаха. 【Впечатления от вождения】 Мощности двигателя B4 достаточно для повседневного вождения, а ускорение на трассе и обгон проходят без труда. При низкой скорости в диапазоне 10-30 км/ч ощущается задержка в движении; неизвестно, связано ли это с системой рекуперации энергии электродвигателя или с коробкой передач. Автоматическая система старт-стоп не отключается, поэтому я привык при коротких остановках переключаться на ручной режим, но зато двигатель серии B действительно не даёт вибраций при остановке, что делает его использование комфортным. Подвеска создаёт ощущение массивности и кажется жёсткой, но в управлении он стабилен и надёжен, давая уверенность на трассе и в поворотах. 【Расход топлива】 На данный момент пройдено чуть больше 1000 км, основное время езда по городским и пригородным шоссе, иногда по городским улицам, где расход топлива — около 10 литров на 100 км. На скоростных трассах — 5-6 литров на 100 км. В среднем на скорости 30 км/ч он потребляет 8 литров на 100 км.

Volvo XC60 Recharge 2022

Если бы я не сказал, вам было бы трудно представить, что этот внедорожник имеет системный крутящий момент 709 Н·м, а разгон до сотни за 5 секунд позволяет ему "царствовать" на дороге. Кроме зеленой таблички, символизирующей статус гибридного автомобиля, обычному человеку будет сложно найти отличия между этой моделью XC60 T8 и обычной версией с двигателем внутреннего сгорания. Вероятно, это и есть то, что люди называют "волк в овечьей шкуре". 【Внешний вид】Без зеленой таблички на автомобиле, символизирующей статус нового энергетического автомобиля, вам будет сложно различить основное отличие между XC60 T8 и версией с двигателем внутреннего сгорания. Знаковые элементы дизайна, такие как вертикальная решетка радиатора и светодиодные полосы в стиле "молот Тора", можно назвать классикой. 20-дюймовые многоспицевые алюминиевые диски также являются эксклюзивной комплектацией этой версии, тогда как версия с двигателем снабжается дисками на 18/19 дюймов. Совместно с задними фонарями в стиле "викингский топор" это повышает динамичность и узнаваемость автомобиля. 【Интерьер】Перемещаем взгляд внутрь автомобиля, и сразу чувствуется скандинавский минимализм: минималистичные металлические акценты и покрытия из коричневого плавленого дерева демонстрируют уникальное понимание брендом роскоши. ЖК-панель с голубым фоном аналогична версии с ДВС, и её экран на 12,3 дюйма с высоким разрешением не оставляет нареканий. Панель также может отображать навигацию, что удобно при вождении. Деревянная облицовка соответствует линии квадратных вентиляционных отверстий, создавая высокий уровень завершенности дизайна. Шведский флаг чуть ниже вентиляционных отверстий — маленькая "пасхалка", которая не оставляет равнодушным. 【Динамика】Благодаря аккумуляторной батарее на 18,8 кВт/ч, новый автомобиль достигает WLTP запаса хода на чистой электроэнергии до 64 км. На старте и при низкой скорости электрический привод обеспечивает очень положительные ощущения от разгона, с более линейным приростом мощности, к которому легко привыкнуть. Автомобиль предлагает пять режимов вождения: гибридный, спортивный, чистый электрический и другие. Батарею можно управлять через экран, поддерживая заряд и зарядку. В спортивном режиме двигатель запускается раньше: при легком нажатии на педаль акселератора двигатель и электромотор могут работать вместе, и пиковый крутящий момент 709 Н·м ощущается сразу, оживляя выбросы адреналина. Автомобиль оснащен передней независимой подвеской с двойными поперечными рычагами и задней многорычажной подвеской. В топовой комплектации, представленной на фото, имеется пневматическая подвеска, которую можно регулировать через автомобильный экран, что удовлетворительно справляется с фильтрацией вибрации и предотвращением крена авто. 【Итоги】Благодаря уникальной североевропейской концепции дизайна и отличным ходовым качествам бензиновая версия XC60 демонстрирует хорошие результаты на этом рыночном сегменте. Главный герой этой статьи на этой базе повышает уровень энергопотребления и резерв мощности до новых стандартов. Плавное ускорение на низких и средних скоростях благодаря электрическому приводу и возможность чистого электрического режима на 64 км по WLTP делают эту модель особенно привлекательной. Если вы одновременно хотите оценить мощность автомобиля и его топливную эффективность, но не нуждаетесь в автомобиле, который чрезмерно выделяется для подчеркивания статуса, то XC60 T8 как нельзя лучше подходит.

Volvo XC60 Recharge 2021

Сначала расскажу о причине покупки автомобиля. Раньше я ездил на Audi A4L, но из-за стечения обстоятельств он достался другим членам семьи, поэтому я решил купить другую машину. Ранее я работал на автомобильном заводе, где были специальные цены для сотрудников, но, как говорится, вода течет вниз, а человек должен двигаться вверх. Хотя выбирать машину от моего бывшего автозавода было выгодно по цене, это означало бы, что я не смогу поменять работу несколько лет. Поэтому я отказался от скидки для сотрудников и решил сменить сферу деятельности. Когда я работал в автомобильной индустрии, сотрудничал с разными поставщиками, в том числе с Geely. И вот один мой друг рассказал мне о проекте Geely и его строгих методах управления, а также упомянул, что у Volvo и Geely в проекте гибридной системы BP14 была крайне строгая водонепроницаемая конструкция аккумуляторов. Я, который прежде обращал внимание на такие бренды, как BMW, Mercedes и Cadillac, неожиданно заинтересовался Volvo. Строгость к автомобилям — это ведь забота о потребителе. 【Безопасность】 Безопасность — это однозначно сильная сторона Volvo. Использование борсодержащей стали в таком объеме — это повышенная сложность сварки и огромная стоимость, что меня особенно привлекло. Далее — активная безопасность. Как говорят, даже у тигра бывают моменты слабости, но с адаптивным круиз-контролем, системой помощи в вождении и 360-градусным обзором от Volvo владелец находится в выгодной позиции. В отличие от Audi и BMW, где такие дополнения стоят немалых денег, здесь это прекрасно. 【Комфорт】 Работая в автомобильной индустрии, я испытывал множество машин. На этом Volvo XC60 гибрид я однажды проехал более 2000 км за день и могу сказать, что он был очень дружелюбен к моему седалищу, особенно с массажем и подогревом сидений — очень удобно. 【Пространство】 Как человек, занятой управлением проектами, у меня редко есть время брать много вещей для кемпинга. Иногда, когда возвращаюсь в родной город или везу друзей, пространства хватает. 【Впечатления от вождения】 Что касается вождения, я могу сказать, что как в городе, так и на трассе машина чувствует себя уверенно. Мощность T8 можно описать как энергичную и доступную в любой момент. 【Недовольства】 Как говорят, идеальных машин не бывает, совершенство всегда в следующей модели. Автомобиль, обладая таким высоким уровнем интеграции, неизбежно имеет недостатки. Например, критикуют стиль центральной консоли. С функциональной точки зрения, он не такой яркий, как у новых интернет-технологических компаний. Но следующая версия на базе Android с подключением и распознаванием голоса мне кажется особенно привлекательной. Надеюсь, в будущем не забудут дать старым владельцам возможность обновления и улучшенные динамики.