【Самое удовлетворительное】
Интерьер: В XC90 интерьер с металлическими волокнистыми декоративными панелями Metal Mesh и серым стилем интерьера подчеркивает спортивный характер в деталях. 12,3-дюймовая встроенная полностью жидкокристаллическая панель приборов с 9-дюймовым встроенным вертикальным центральным экраном и HUD-системой создает сильный технологический эффект.
Аудиосистема: В версии B6 Inscription Luxury установлена аудиосистема Bowers & Wilkins, дарящая совершенное звуковое наслаждение.
Рычаг переключения передач: В версии B6 Inscription Luxury с 7 местами добавлен хрустальный рычаг Orrefors®, изготовленный из шведских материалов и представляющий совершенство шведских ремесел. Его элегантный дизайн и прекрасное ощущение в руках создают лучшее впечатление.
【Самое неудовлетворительное】
1. При зарядке телефона через панель беспроводной зарядки устройство сильно нагревается, кажется, что вот-вот взорвется.
2. Два USB-порта расположены в центральном подлокотнике, и существует опасение из-за повреждения кабеля при зарядке. Лучше было бы разместить их перед рычагом переключения передач.
【Опыт вождения】
Управление: XC90 с обновленным двигателем B6 и 48-вольтовой мягкой гибридной системой использует рекуперацию тормозной энергии, что значительно улучшает NVH-показатели, плавность и экономичность топлива, обеспечивая уверенное вождение в различных ситуациях. Предусмотрено пять режимов: стандартный, экономичный, персонализированный, спортивный и внедорожный. В стандартном и экономичном режимах с 2.0Т мягкой гибридной системой и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией ускорение на старте уверенное, а реакция мотора отличная. Средний диапазон ускорения очень плавный. На скорости свыше 100 км/ч при резком нажатии на педаль газа есть небольшая задержка 1-2 секунды (типичная для турбодвигателей), но дальнейшее ускорение даже на скорости свыше 120 км/ч быстрое, что делает обгон на шоссе бесперебойным.
Рулевое управление: Ощущение от рулевого колеса отличное, направляемость потрясающая, недостаточная маневренность отсутствует. В условиях серии поворотов и резких маневров, благодаря устойчивой передней системе с двойными поперечными рычагами и задней многорычажной независимой подвеске, кузов автомобиля сохраняет стабильность.
Настройка шасси: XC90 оснащен пневматической подвеской. Если шасси настроено на комфорт, даже на неровных дорогах амортизация очень мягкая, общая стабильность впечатляет. При спортивной настройке подвески ощущается ускорение, но на необработанных участках дороги возможны вибрации, что подходит для семейного использования. Примечательно, что даже на неровной горной дороге подвеска может подниматься или опускаться для стабильности автомобиля, идеально подходя для выездов на природу и длительных поездок. Кроме того, при посадке пассажиров и загрузке багажа из багажника автомобиль опускается для удобства посадки, создавая ощущение привилегии.
【Комфорт при посадке】
1. Комфорт посадки: Все сиденья обиты кожей Nappa и материалом Nubuck, подчеркивают спортивный дух и предотвращают скольжение. Передние сиденья оснащены электрорегулировками в 12 направлениях и электрическими подножками.
2. Колесная база достигает 2984 мм, при моем росте 1,76 м передние сиденья отрегулированы по моим параметрам, второму ряду остается пространство для ног в 3 кулака и пространства для головы в 1 кулак. В третьем ряду также достаточно места для ног, нет ощущения сжатия. Подходит для взрослых пассажиров.
【Расход топлива】
Вся серия XC90 оснащена гибридной системой, что значительно снижает затраты на использование автомобиля. Общий расход топлива по тестам составляет 8,8 л/100 км. Фактический расход в диапазоне 10-11 л/100 км.
【Обслуживание】
Интервал технического обслуживания Volvo XC90 составляет 5000 километров. Регулярные проверки каждые 5000 км помогают поддерживать автомобиль в чистоте, в нормальном техническом состоянии, устранять потенциальные проблемы, предотвращать появление неисправностей, замедлять износ и продлевать срок эксплуатации.
