Отзывы об автомобилях (455)

Volvo XC90 Recharge 2022

Практически нет никакого умного оснащения, голосовое управление почти бесполезно. Система удержания в полосе и автоматическое следование за автомобилем впереди работают хорошо. Во время тест-драйва функция автоматического экстренного торможения произвела на меня сильное впечатление. Я езжу на машине уже несколько месяцев, но недавно появился посторонний шум в руле, что мне кажется недопустимым.

Volvo XC40 RECHARGE 2023

【Самое приятное】 1. Безопасность В первый день после покупки я благополучно доехал до дома сам и припарковал машину в гараже. Моя жена как раз уехала в родной город, а неудачно сложилось так, что несколько друзей в тот уикенд были заняты, поэтому мне пришлось одному забрать машину из автосалона. Я сперва сильно нервничал, боясь поцарапать новый автомобиль, но здесь мне помогли функции безопасности. Прежде всего, я не знал дорогу домой, поэтому воспользовался навигацией. В XC40 интегрирована карта Gaode, которая может отображаться на приборной панели, в отличие от многих других автомобилей, где карту можно увидеть только на центральном дисплее. Это особенно полезно для новичка, как я, чтобы не отвлекать голову от вождения. Я переключил карту на панель и просто слегка двигал глазами, чтобы следовать маршруту, а навигация легко понималась благодаря интеграции с аудиосистемой. Второе - это камера с круговым обзором, которая дала уверенность на узких улочках и при парковке. Парковка в гараже также была облегчена, благодаря системам помощи, которые подают звуковой сигнал, если расстояния становятся критичными. На второй выходной я, полный энтузиазма, выехал на Северное кольцо. Дорога была немного напряженной для новичка из-за большого потока машин и неожиданных перестроений других участников движения. Поэтому я активировал помощь водителя и удержание полосы. Система делает незначительные корректировки, чтобы машина держалась в центре полосы. Мне также помог адаптивный круиз-контроль, который автоматически замедлялся при замедлении потока. Довольно уверенно себя чувствовал благодаря предупреждающим сигналам в зеркалах заднего вида, которые мигают, если машины находятся слишком близко сзади. Однажды на стоянке машина неожиданно резко затормозила, что меня сильно удивило, но оказалось это система вмешалась, чтобы предотвратить столкновение с деревом. 2. Интеллектуальность Как поклонник умных устройств, мне пришлась по душе система голосового управления в авто. С помощью фразы "маленький Вольво" можно активировать различные функции, к примеру, сменить трек или изменить температуру кондиционера, что позволяет сосредоточиться на вождении. Маршруты также можно задавать голосом, что избавляет от необходимости отвлечения на экран. 【Запас хода】 Хотя у многих средний расход составляет 16 кВтч, у меня он составил 24.7 кВтч, видимо из-за малых пробегов и отсутствия больших опасений по поводу запаса хода. В 4S центре специалисты подобрали мне оптимальные настройки, без использования режима одного педалирования, с комфортной температурой в 22 градуса и c частым использованием музики и кругового обзора. Говорят, что режим с одной педалью экономит энергию, но он требует привыкания. Я попробовал его в одну субботу и заметил, что для начала движения требуется больше усилий, а отпускание педали сразу включает торможение и восстановление энергии. Этот режим может быть утомительным на скорости и при длительных поездках. Включение специального режима для увеличения запаса хода действительно заметно снижает комфорт от кондиционера.

Volvo C40 Recharge 2022

Изначально собирался купить XC40, но в итоге выбрал C40. Внешний вид C40 выглядит круто и молодёжно. Дизайн более стильный. Полностью заряженный на 90%, запас хода составляет 490 километров. В условиях постоянной работы кондиционера можно заряжать раз в три-четыре дня без проблем. Машина оборудована встроенной системой интернета. Навигация осуществляется очень удобно! Также поддерживается CarPlay, что очень удобно для пользователей Apple при прослушивании музыки. Экран особенно большой, смотреть на него очень комфортно. Уровень безопасности у всех трёх моделей одинаковый, так что чувствуешь себя уверенно за рулём. После обновления системы в машине добавили функцию autohold, что делает вождение ещё удобнее. Кристаллический селектор передач очень красивый, каждую ночь он слегка светится, и я не могу не полюбоваться им. Цвет, который я выбрал, называется пустынно-зелёный с сероватым оттенком. На дороге привлекает внимание. И при этом он кажется достаточно грязеустойчивым. Также в машине есть подогрев сидений, в отличие от многих автомобилей, где за это приходится доплачивать. Volvo действительно дружелюбен в этом плане. Уже больше чем полмесяца вожу машину, и она очень удобна. Хотя я и не выбирал версию pro, стандартная камера заднего вида и акустическая система меня вполне устраивают!

Volvo V60 2022

В семье уже две машины, каждая из которых подходит для разных обстоятельств: для дальних поездок большой Patrol, а для повседневных поездок маленький Mini. Но мне нравятся машины с оригинальным дизайном, и хотелось бы иметь машину, которая подходит для самостоятельных путешествий (Patrol слишком велик, для поездок пары на семи местах совсем не практичен 😂). В итоге остановился на универсале (изначально не был фанатом универсалов), так как выбор универсалов в нашей стране небольшой, сравнил в той же ценовой категории, плюс вдохновил шоу "Экстремальный островной лес", в итоге выбрал V60, это и первая машина, оформленная на мое имя ✌ 【Внешний вид】 Внешний вид на любителя, среди универсалов в той же ценовой категории больше всего понравились Avant и V60. Но кажется, что V60 имеет дизайн, который подходит для разных сцен — работы, ночных выходов, кемпинга, более универсальный, а Avant немного ограничен. 【Пространство】 Размеры как у нормального автомобиля B-класса, хотя и не увеличен в длине, заднее пространство между A4 и A4L, также шире, чем у короткобазного 3-ей серии. При моем росте 175 см ощущаю, что пространства достаточно как спереди, так и сзади. 【Безопасность】 Про безопасность Volvo мало что говорить, она на высоте. 【Наименее удовлетворительно】 (1) Передний привод на некоторых дорогах слабоват, при подъеме вперед колеса скользят. (2) Средняя комплектация не имеет системы мониторинга слепых зон, что для бренда, ориентированного на безопасность, как Volvo, немного странно. (3) Хотя Volvo использует экологически чистые материалы, запах от новой машины больше, чем я ожидал, не знаю, это запах формальдегидов или кожи. 【Опыт покупки】 После изучения информации в интернете сразу отправился в дилерский центр и сделал заказ. (1) Попросил продавца убрать привязанный к цене автомобиля пакет услуг по обслуживанию и страховке на сумму около 12 тысяч, что снизило стоимость до 33.68 и позволило воспользоваться программой льгот по налогу на покупку. (2) Кроме того, моя компания сотрудничает с Volvo, и мне предоставили субсидию в размере 15 тысяч баллов. (3) Так как заказ шел напрямую, то регистрацию, налоги и страховку оформлял сам, и в дилерском центре не взяли никаких дополнительных сборов. (4) От момента заказа до получения автомобиля прошло всего 3 недели, это довольно быстро. 【Цена при получении】 33.68 за автомобиль без дополнительных доплат + 1.4 налоги + 0.74 страховка, общая стоимость составляет примерно 35.82. 【Советы по выбору номера】 Номер оказался удачным, 4S5R5 читается как официальный выпуск. Продавец изначально посоветовал выбрать номер в ГИБДД из-за возможности получения недавно выданных номеров на букву "B" и в основном цифрами. Но я подумал, что в приложении 12123 больше попыток, и на Taobao купил список местных свободных номеров для справки. В итоге выбрал номер "4s Volvo". 【Впечатления от вождения】 (1) Благодаря передней подвеске с двойным поперечным рычагом, крены небольшие, повороты плавные и точные. (2) Подвеска в меру жесткая, амортизаторы с приятной отдачей, чувствуются упругими. (3) После установки программы Polestar динамика на высоте, переключение передач агрессивное, создается впечатление "одетого в костюм хулигана".

Volvo XC90 Recharge 2019

Я обучался на врача и являюсь преданным владельцем автомобилей Volvo. После окончания бакалавриата начал работать ординатором и тогда, имея первую семейную машину Skoda Superb 1.8T, мечтал о Volvo XC60, считая её идеальной. Спустя годы, после получения степени магистра и переезда на работу в Чэнду, наш "маленький грызун" (Skoda Superb), накатавший 60 тысяч километров, стал часто ломаться, особенно батарея. Пришлось несколько раз менять батареи, но это не решило проблем. В итоге после защиты магистерской, приобретения новой мебели решил, что пора менять автомобиль. На тот момент я был очарован Mercedes-Benz GLC, но из-за завышенных цен и отсутствия скидок, пришлось рассмотреть Audi Q5, Lexus NX и Cadillac XT5. Взвесив все "за" и "против", выбрал Cadillac XT5 за его внешний вид и хорошее соотношение цена-качество. Затем поехали в автосалон Cadillac, но вынуждены были изменить планы из-за несогласия жены с выбором слишком большого и громоздкого XT5. После обсуждений зашли взглянуть на машины Lexus и припомнили про Volvo, после чего отправились в автосалон Volvo. Там на глаза попался старый XC60, который я когда-то мечтал приобрести. Жена тоже прониклась идеей Volvo благодаря активной деятельности продавца, рассказывающего о безопасности и экологичности. В итоге мы решили взять белый XC60, старую модель с обновленным пакетом, за 369,900 юаней и с дополнительными услугами и аксессуарами общая стоимость машины составила около 420 тысяч юаней. За эти три года XC60 стал частью нашей семьи и дал понять, что такое Volvo и его безопасность. Автомобиль успешно удерживал меня от неприятных ситуаций на дороге, и благодаря его безопасности, мы избежали аварий. С рождением второго ребёнка, когда в семье стало 6-7 человек, нам потребовалось больше места, и мы немного предсказуемо выбрали Volvo XC90 T8. Преимущества: красивый внешний вид, мощность, отличная аудиосистема Bowers & Wilkins, приятный интерьер и достаточный объём пространства. Экономичность в городской черте и отсутствие ограничений движения. Недостатки: слабая система мультимедиа, практически бесполезная функция голосового управления и короткий запас хода.

Volvo V90 2022

Местоположение покупки: Чжэцзян Цзясин Цена без учета налогов: 39.18 Цена с учетом налогов: 43.5 В семье была небольшая машина, служившая 4 года, проехала 50 тысяч километров. Решили, что пора обновить авто, и прошли длинный путь, рассматривая такие модели, как Mercedes-Benz E300, E350eL, GLC, BMW 5 серии, Audi A6L, Lexus ES, RX, Lincoln Navigator. изначально планировалось покупать в Шанхае и считалось, что Lincoln Navigator имеет лучшую ценность. Было внесено депозиты, но из-за шанхайской эпидемии депозит вернули, и сменили планы на покупку в Цзясине. Однако в локальных дилерских центрах много "уловок", цены были значительно выше, плюс дополнительные сборы как на финансирование, так и за регистрацию, поэтому решили отказаться. Позже мы взглянули на Volvo, продавец, молодой парень, был приветливым. Меня интересовал S90 T8, но было одно разочарование – невозможно просто так сложить задние сидения, как раз рядом стояло V90CC, выглядящий уникально и строго. Ранее я не обращал внимания на эту модель, но после общения с продавцом понял, что это именно то, что мне нужно. Машина соответствовала всем моим требованиям. Сходили в дилерский центр еще два-три раза, и это укрепило мое решение. Это импортная машина, продающаяся напрямую, без сложных схем, четкая и простая, что соответствует духу Volvo, а также моему – зрелого молодого человека. Она сдержанна и стабильна, с нотками элегантности и скрытой страсти. Начали оформлять заказ и изучать процесс покупки; затем оставалось только ждать: машина прибыла в течение двух недель, в подарок дали багажный багажник, коврики, покрытие багажника и видеорегистратор, также предложили страхование на год на машину из прошлогоднего ноябрьского запаса. Хотя за это пришлось сделать уступку. До принятия машины куплены небольшие вещи для автомобиля, вошел в группы автолюбителей, получаю ценную информацию от знатоков. За исключением неустойчивой работы мультимедийной системы, в целом все хорошо, затем начались установки дополнительного оборудования – затратное дело. Следующее – наслаждение рассказами о путешествиях, дневниках болтунов, историях испытаний, возможно, все ищут точки соприкосновения для души. Владение автомобилем означает общий интерес и темы, что позволяет узнать об эмоциях и радостях других людей, о социальной реальности и разнообразии жизни – вперед, не упускайте лучших дней! Когда принимали машину, соблазнились уговорами из соседнего автомойки и наклеили пленку и кристаллическое покрытие за 2 с лишним тысяч. В тот же день приклеили все ярлыки. Проехав уже некоторое время, обнаружил, что из-за ориентации Volvo на безопасность приходится приспосабливаться к управлению. Сначала было сложновато, но привыкнув, все сложилось отлично. Двигатель, по сравнению с T8, не такой сильный, но вполне достаточный. Внешний вид на пять с плюсом, интерьер приятен и хорошо смотрится. Багажник просторный, после складывания можно делать, что угодно (идеально для детей^_^) В Цзясине на дорогах я не встречал таких машин, люди часто интересуются, что это за автомобиль, многие считают его XC60 или хэтчбеком, как сказали на автомойке. На это я отвечаю: у вас хороший вкус... Говорят, что Volvo теряют в цене, но для меня это не важно, пусть сначала порадует, распространяя свой аромат, проявляя мужчину с его незабываемым обаянием, оставаясь при этом утонченным и иногда забавным. Машина становится частью каждого человека, многие идентифицируют себя с ней, объясняют и дополняют свой характер. Это часть нашей жизни: после работы – послушать музыку, помечтать в тишине, иногда нужно немного личного пространства или путешествовать с семьей и друзьями – дорога и дальние горизонты, с дорогой впереди. До следующей встречи на перекрестке!

Volvo V90 2022

Выбор V90 был сделан по следующим причинам: 1. Универсал, уникальный и индивидуальный внешний вид, и как седан, и для бездорожья. 2. Нишевый автомобиль, соответствует личному стилю. 3. Полностью импортный, это очень важно. 4. Безопасность, экологичность. 5. По карману. Заказал в конце мая, забрал автомобиль в июне, 22 модель года, комплектация Dicheng, без скидок на прямую продажу, и не попал на пожизненное бесплатное обслуживание для тех, кто получит автомобиль в июле. Политика у Volvo меняется быстро. V90 длинный, особенно красиво смотрится сбоку; V90 высокий, с большим дорожным просветом, отличная проходимость, рекомендую установить защиту двигателя от завода, чтобы уверенно ездить по плохим дорогам. Интерьер в скандинавском минималистичном стиле, сочетание деревянной отделки и кожи очень освежает. Без запаха, с встроенной системой очистки воздуха Clearzone, моментально возвращает в Скандинавию. Комплектация с высокими характеристиками включает вентиляцию сидений (потребность при чрезмерной потливости), подставку для ног в сиденье (люблю вальяжно вести V90, подставка для ног очень удобная), HUD (в сочетании с навигацией от Gaode на Android 22 без разрыва), двойные стекла (шумоизоляция на высоких скоростях на высоте), автоматические фары с распознаванием полосы движения (Full Active High Beam, ночная езда невероятно комфортна, спасибо за статью и объяснения от Shuwu Star, которые помогли лучше понять эту функцию и избежать её недоиспользования), Blis мониторинг мертвых зон (уже помог избежать столкновения при смене полосы), а также самое важное 19-динамиковая аудиосистема Bowers & Wilkins, несравнима в своем классе ни с чем другим в этом диапазоне цен! (по наблюдениям в кругу автомобилистов, владельцы базовой версии чаще всего хотят установить эту систему). Говоря о двигателе, выбирая V90, не стоит ожидать мощного ускорения и звука мотора (для этого идите налево к маленькому хот-хэтчу или купите 911, если позволяют средства). Объективно, в стандартном комфортном режиме газ откливается с задержкой. По совету автомобильного сообщества я сделал настройку двигателя Polestar, и результат радует. Улучшение заметно, педаль газа более отзывчивая, разгон более мощный, ускорение на средних и высоких скоростях становится постоянным, теперь у Volvo не возникает проблем с обгоном на объездной дороге. Рекомендую всем, у кого есть возможность, сделать это, улучшения значительные. За два месяца после получения автомобиля совершил два путешествия на более чем 300 километров друг от друга, как я уже упоминал, V90 позволяет мне легко передвигаться по трассе благодаря своей безопасности и комфортабельным элементам, которые, можно сказать, доведены до идеала. С системой помощника водителя, установив скорость и расстояние от впереди идущей машины, поддерживая руки на руле, газ и тормоз адаптируются под вас, и вам не требуется частое вмешательство. Слушая Bowers & Wilkins на скорости, это настоящее удовольствие. Также стоит похвалить эргономику сидений Volvo, я использую необычную посадку (сиденье очень низкое, спинка очень наклонная, друзья говорят, что у меня эксцентричная поза), часами езжу на дальние расстояния без какой-либо боли в спине или пояснице, и, конечно, спасибо массажной функции в сиденьях с комплектации Dicheng! (забыл упомянуть раньше). Надеюсь, Volvo откроет настройки времени массажа в сидениях, иначе каждый раз настройка на 20 минут слишком короткая. Это мое искреннее пожелание. В заключение: если вы независимой личности, стремитесь к уникальности, не обращая внимания на чужие взгляды; если вы любите путешествовать, открывать для себя новые места, пробовать все вкусности мира; если комфорт и безопасность для вас важнее скорости и адреналина - Volvo V90cc станет отличным выбором. Прилагаю фотографии, сделанные при получении автомобиля, снимки с товарищами и фотографии V90 во время путешествий. Спасибо за внимание! P.S.: Я говорю «лежать» за рулем просто как пример моей низкой посадки и наклонной спинки, но ни в коем случае не имею в виду буквально лежать за рулем. Безопасное вождение - это наша ответственность.

Volvo V90 2019

Бывало, видел все моря, теперь вода из них не сравнится с морскими водами, кроме как в горах Ушань нет таких облаков! Попав в мир автомобилей, как в глубокий океан, встреча и прощание становятся одинаково трудными! Не ожидал, что мой первый пост на "Дзунгче Динь" будет во время похода в магазин электромобилей, когда я готовился заменить машину в тот день! С апреля 2019 года, когда я приобрел 90CC, прошло уже 3 года и 4 месяца, 1215 дней и 30169 километров. Люди всегда такие: когда обладаешь чем-то, кажется, что это само собой разумеющееся, а при расставании вспоминаются все мелочи прошлого, утраченные и те, что вот-вот будешь терять, словно лучшее. Когда я выбрал универсал, кроме желания отправиться в путешествие, это было из упрямства, нежелания быть, как все. Однако за последние три года туристическая машина редко отправлялась в путешествия, жаждущая сердце была стеснена повседневной суетой. Хоть и не всё шло гладко, но не было и уныния. Говорят, что 90CC создан для свободы и путешествий, но в реальности он ежедневно дважды ездит за детьми в школу, за покупками домой — это стало основным сценарием. Что касается дальних поездок, был один случай — поездка в Дали, 1000+ километров от Чэнду. Ранее, ездя на Audi A4 и Touareg, я проходил это расстояние за два дня, ночуя в Паньчжихуа или Сичан. Но с 90CC, благодаря L2 автопилоту, дальние поездки стали намного проще и менее утомительными, экономя много энергии и не делая поездки мучительными. Если уставал, слушал Го Дэган, его шутки всегда поднимали настроение, и в итоге всё — Дали за один день! Ночью спишь, а утром как новенький! Волево своё автоматическое вождение всё же надежно: со временем начинаешь понимать, что оно может, а что нет, и это доставляет удовольствие. Машина действительно хорошая, но, к сожалению, у неё нет "зелёного" номера, что делает планирование поездок, учитывая ограничения на использование автомобиля раз в неделю, не очень удобным для перевозки детей. В последний год я начал выбирать электромобили: Tesla MY, MC, NIO ES6, ES8, Li Auto, Mustang Mach-E, Audi Q4 e-tron, Volkswagen ID.6, Tiguan PHEV, BYD Tang DMI, AITO M5 и другие... Почти все, что можно было попробовать, я испробовал, но, честно говоря, в плане интеллекта и автопилота не нашел достойной альтернативы Volvo, за исключением Tesla. NIO, Li Auto и AITO предлагали неплохие системы с удобным взаимодействием, DMI имел уникальную потребительскую логику, но по сравнению с моим 90CC все они на самом деле не так хороши! Фото 2, 3, 4 и 5 сняты во время поездки в Дали. Что касается внешнего вида и загрузки, претензий нет. Ребёнок, которому на тот момент было 9 лет, мог вытянуть ноги, но уже неплохо провёл всю дорогу! Фотографии 6, 7 и 8 сделаны прошлым летом, когда мы отправились в горы Циньчен для отдыха. Не хватило места, пришлось ночевать в машине (фото 7), в ту ночь шел сильный дождь, поэтому окна нельзя было оставить открытыми для вентиляции. Мы оставили двигатель включённым с кондиционером на всю ночь, вибрация и шум были минимальны, что почти не мешало спать, на следующее утро обнаружили, что потратили 13 литров топлива. Для информации. Фото 9 — хозяин гостевого дома угостил нас павлиньими яйцами, которых всего за год было около десятка. Это последние три. Поджаренные с луком, на вкус такие же, как яйца🤓. Перелистывая фотографии на телефоне, я снова задаюсь вопросом: быть или не быть? План по смене автомобиля был готов, но воспоминания породили сомнения. За последние три года 90CC был как верный спутник, ни чрезмерно роскошный, ни чрезмерно скромный, выполняющий все задания семьи без лишнего шума: ежедневные поездки с детьми, иногда деловой обед, встречи в аэропорту, несколько поездок, и пару раз в год на курорт на гору Силин отправлял родителей — все это уместилось в большие и маленькие сумки. Сменить автомобиль и не знать, влезет ли всё! А еще однажды он прекрасно помог нам переехать! Если бы этот универсал сравнили с человеком, то это был бы джентльмен с галстуком-бабочкой, вежливо улыбающийся и всегда готовый помочь. И тут у меня появилась идея: а может, использовать его дальше? Можно установить багажник Thule на крыше, поменять колеса на темно-серые, заменить тормоза на красные Brembo, обновить кузов пленкой — и он снова будет как новый! Есть идеи, как поступить?

Volvo XC90 2023

Длинные линии, очень стильно, кроме задней части, все остальное очень нравится, для семьи подходит отлично, предыдущая машина была Buick LaCrosse 2013 года с двигателем 2.4L. 【Пространство】 Первый и второй ряд достаточно просторны, третий ряд немного тесноват и давление для взрослых, зато багажник достаточно вместителен. Размер кузова примерно такой же, как у предыдущего LaCrosse, но ощущается более большим. 【Впечатления от вождения】 Мощность: Сначала немного беспокоился о мощности, но при оборотах 1800-2000 турбина подключается и можно услышать свистящий звук, что должно быть турбина? После включения ускорение легкое и быстрое, обгон с 50 до 90 происходит легко, 2.0t с высокой мощностью очень удовлетворяет. На предыдущем LaCrosse резкий разгон был агрессивным, но на самом деле скорость была 55. Другое управление: Управление гораздо лучше, чем у LaCrosse, устойчивое, хорошая жесткость подвески, легко и удобно водить (лично мне не нравится такое чувство комфорта, когда наездая на яму, машина подпрыгивает, на Tiguan L можно подпрыгнуть и полететь, и Vibro, и у GLC тоже есть немного подпрыгивания, слишком много амортизации, я не очень люблю такие ощущения). Шум: Многие критикуют, хотя и двойное остекление, все равно можно слышать немного шума ветра, шум от шин можно было бы лучше контролировать, на высокой скорости еще не ездили, наверняка не будет особенно тихо, но шумоизоляция от двигателя намного лучше, чем у V90CC (тестировали, жена отказалась из-за шума двигателя). 【Опыт покупки】 Для домашнего использования, все больше ощущение, что седан недостаточен, у DuchaDi оставили номера X3, Q5L, XT6, XC90, из них только Volvo оказался самым активным, возможно, BBA не нуждается в клиентах, даже не захотелось тест-драйва других брендов, а на Volvo посетили два салона, в начале августа заказали модель 2022 года, а в салоне оказалась модель 2023 года, почувствовал, что повезло, полный комплект со стандартным двойным остеклением, обнаружением слепых зон, очень полезно, 2023 модель уже обновлена на Android, в будущем возможны онлайн обновления OTA, настройки системы на Android по сравнению со старой моделью значительно упрощены, вероятно, как и у XC60, осталось только два режима вождения, внедорожный и не внедорожный, опции времени торможения тоже нет, возможно, производитель считает, что простое состояние не требует слишком много пользовательских настроек. Для большинства людей, возможно, это к лучшему? 【Самое недовольство】 Только что взяли машину, не жалеем, хотя шум больше, чем у предыдущей машины, это не настолько плохо, посмотрим, когда поедем на длинную дистанцию. Если говорить о самом недовольстве, то волнует возможная проблема с системой 48V, мотор BSG, шум при старте очень тихий, но если есть проблема с батареей 48V или 12V, машину не завести, что добавляет потенциальную точку отказа, замену 48V батареи и стартера тоже не скажется дешево, все эти расходы ложатся на потребителя. Если говорить о поездке в далекою Тибет, Синьцзянь, мне лично не хватило бы уверенности. Позже добавлю, фото пока не сделали.

Volvo XC40 RECHARGE 2023

Цена приобретения автомобиля На сегодняшний день все новые энергетические автомобили продаются непосредственно от производителя. В 4S салоне, помимо общения с продавцом, представитель компании также будет с вами взаимодействовать. Заказать машину довольно просто: нужно просто воспользоваться их мини-приложением и оформить заказ. Поскольку это прямая продажа, торга нет, что, в общем-то, хорошо — не нужно вести долгие переговоры. Мы покупали версию PRO 2023 года с увеличенным запасом хода за 286 тысяч юаней, без скидок и с небольшим количеством подарков. Страховка обошлась примерно в 7 тысяч, плюс полторы тысячи за услуги регистрации, без дополнительных опций и налога на покупку, это и есть конечная цена автомобиля. Впечатления от вождения Управление машинам мягкое и гибкое, точность руля отличная, разгон быстрый, без промедлений. Ранее тестировал бензиновую версию, впечатлений было много, поэтому после решения купить электромобиль, эта модель Volvo стала приоритетной. Ощущения от вождения лучше, чем у бензиновой машины. Реальный запас хода Заявленный пробег составляет 529 километров, на самом деле на дисплее автомобиля указывается 520, не знаю почему. При поездках по Шанхаю летом на полном заряде проезжаешь около 400 километров, без каких-либо энергосберегающих режимов, как на обычной бензиновой машине, без беспокойства о пробеге — в Шанхае много зарядных станций, их достаточно легко найти. Быстрая зарядка с 0 до полного занимает около 40 минут, если есть заряд, то полностью зарядить за 30 минут вполне реально. Интеллектуальные функции После некоторого времени вождения, особенно запомнилась функция автоматической помощи при вождении с активным предупреждением: предупреждения при пересечении линии разметки, слишком близкой дистанции до автомобиля впереди, активного торможения и так далее. Автомобиль автоматически включает 360-градусный обзор, и после использования этой функции, возвращаться к предыдущим вариантам ведения автомобиля не хочется. Это упрощает парковку в кварталах. Такие функции, как дистанционное включение кондиционера, удаленный запуск и поиск автомобиля, особенно полезны зимой и летом. В предыдущие дни жара в Шанхае доходила до 40 градусов — перед поездкой заранее включается кондиционер для снижения температуры в автомобиле, так что садишься в прохладное авто без жары. Внешний вид и пространство автомобиля Перед покупкой выбирали между новыми моделями C40 и XC40, но в итоге XC40 SUV привлек больше всего. У него есть открывающаяся панорамная крыша, а также больше пространства, хотя его пробег на 30 километров короче. Поскольку это SUV, и в передних, и в задних сиденьях, а также в багажнике место не тесно. Мой рост небольшой, поэтому меня это устраивает. В интерьере есть небольшие недочеты: электрическая версия и версия на бензине почти одинаковы, продолжают традиционные семейные черты и ощущаются как модернизированная бензиновая версия. Хотя интеллектуальные функции выполнены хорошо, интерьер не подчеркивает высокие технологии электромобиля, но это вопрос вкуса. К тому же, габариты автомобиля небольшие — 4440x1863x1651, поэтому если в районе трудно с парковкой или вы предпочитаете компактные автомобили, этот автомобиль стоит рассмотреть.

Volvo V60 2020

【Внешний вид】 Очень красивый Volvo универсал, особенно V60. Для меня его внешний вид просто непобедим. Старый V60 заворожил меня своим внешним видом, и новый не стал исключением. 【Практичность пространства】 Средне. Заднее сиденье кажется чуть меньше, чем у S60 Thor? Или это просто мое впечатление. Багажник, без сомнения, вместительный — для кемпинга и всего остального хватает без проблем. 【Безопасность】 Безопасность Volvo не требует дополнительных слов. Меня несколько раз догоняли сзади, и обычно можно было обойтись лишь покраской за несколько тысяч. Автоматическое торможение очень чувствительное и отлично работает. 【Самое большое недовольство】 Скорее, нет ничего, что бы меня не устраивало, разве что соотношение цены и качества немного ниже. Покупать автомобиль за 400 тысяч кажется безумием... Так что это плата за мечту. 【Управляемость】 Подвеска надежная, коробка передач медлительна, 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия Aisin очень медлительна. Скорость отклика низкая, переключение передач вяловатое, отсутствие подрулевых лепестков вызывает дискомфорт. Но подвеска очень надежная, создает приятное ощущение уверенности. Мощность также достаточно, после тюнинга Polestar двигатель стал еще более мощным, для семейного автомобиля этого более чем достаточно. 【Расход топлива】 Расход топлива на трассе неплохой, в городе доходит до 11 литров.

Volvo XC40 RECHARGE 2023

Говорить, что это просто "переделка бензиновой версии в электрическую", может быть несколько односторонним! Мы протестировали Volvo XC40 в полностью электрической версии с длинным запасом хода, а именно версию PRO. В целом, она мало отличается от бензиновой версии, только передняя решетка радиатора закрыта, чтобы подчеркнуть ее полностью электрическую природу. Однако особый цвет "пустынный зеленый", эксклюзивный для Volvo XC40 RECHARGE, действительно очень привлекает внимание! Однако после нескольких дней эксплуатации я считаю, что утверждать, что Volvo XC40 RECHARGE — это просто "переделка бензиновой версии в электрическую", было бы неверным! Электронные характеристики этого автомобиля явно не соответствуют простому "конверсированию". Под архитектурой CMA, Volvo XC40 RECHARGE дал мне понять, каким этот автомобиль задумывался изначально! 【Самое удовлетворительное】 1. Плавная подача мощности! Это то, что заслуживает похвалы. Педаль акселератора у Volvo XC40 RECHARGE настроена очень плавно, нет ощущения "рывка", и вместе с прямой подачей электроэнергии это обеспечивает отличную динамику всего автомобиля! 2. Можно ощутить подлинный Volvo! Убраны "бензиновые" элементы (нет турбины, нет двигателя), и "электрический" характер Volvo XC40 RECHARGE подчеркивает другие аспекты автомобиля, такие как гибкое рулевое управление, гладкая подача мощности, твердое настройка шасси, предоставляя водителю чистое удовольствие от вождения. 3. Легкость в освоении! По сравнению с другими электрическими автомобилями, Volvo XC40 RECHARGE проще освоить! Ведь в нем сохранились некоторые "бензиновые" элементы, что делает его легким для освоения для водителей всех уровней! 【Самое неудовлетворительное】 1. Единственное, за что могут критиковать Volvo, это его "неизменный" интерьер. 2. Из-за кузова типичной для внедорожников формы коэффициент аэродинамического сопротивления выше, что, безусловно, влияет на запас хода.

Volvo XC90 2022

Внешний вид у каждого свой вкус, и мне нравятся такие квадратные внедорожники, так что этот дизайн - точно в моем стиле. Салон на фотографиях выглядит не очень, но вживую он довольно роскошный, мультимедийная система на iOS работает очень плавно и без задержек, CarPlay подключается очень быстро, возможно, из-за проводного подключения. Попробовал встроенную навигацию, которую не рекомендовал продавец, и, помимо недостаточной интуитивности, она также работает плавно и с точным позиционированием. В плане комплектации автомобиль уже в базовой версии очень хорош, автосалон подарил камеру 360°, что решило последний недостаток, так что мне хватает всех этих опций, а аудиосистема с 10 динамиками лучше, чем я ожидал, по крайней мере, она намного лучше, чем в моей предыдущей машине. Когда накоплю личные сбережения, возможно, заменю на Bowers & Wilkins. Что касается пространства, это семиместный внедорожник такой длины, что мне не на что жаловаться. В нашей семье все не очень высокого роста, и это даже преимущество: после регулировки передних и вторых сидений, в третьем ряду тоже становится просторно, даже для длительных поездок. Задние пассажиры могут заметить, что на неровностях подвеска немного жестковата, и говорят, что не так комфортно, как в моей прежней Crown, но я на месте водителя этого не чувствую. Управляемость лучше, чем я ожидал, нет ощущения, что управляешь большой машиной. Мой предыдущий Crown был с задним приводом, так что, конечно, управлялся лучше, но автомобили совсем разные. Этот внедорожник я планирую взять в путешествия в Тибет и Синьцзян, поэтому не ожидал от него высокой управляемости, но она оказалась лучше, чем я думал. Расход топлива комментировать не буду, я был готов к этому, если бы хотел экономить топливо, не купил бы такой большой внедорожник. По мощности проблем пока не возникало, педаль газа легко позволяет обогнать, но все же жалею, что не взял версию с B6. Дело не в том, что и так не хватает, а больше вопрос психологии: когда предлагали прибавить 30 тысяч за B6, жена категорически отказалась, но потом выяснилось, что она услышала 300 тысяч, а не 30, если бы знала, что разница всего в 30 тысяч, согласилась бы. Что я могу поделать, когда финансы у нее. Подарили 360°, кристаллический рычаг переключения, пленку, коврики и фиксированные ступени, производитель обеспечивает пожизненное базовое обслуживание, а я сам наклеил автомобильную пленку, купленную на Таобао, результатом доволен. Последняя фотография — прощание с моей старой машиной.

Volvo V40 2018

Пространство немного маленькое, на заднем сиденье нет вентиляционных отверстий, в остальном всё нормально, активная безопасность спасала меня уже несколько раз. Обычное техническое обслуживание можно проводить и без визита в сервисный центр, достаточно использовать американский Mobil 5-20 (можно купить на JD Global), это позволяет сэкономить немало. Стандартно используется бензин 95-го октанового числа, иногда заливаю 98-й, после чего звук двигателя сразу значительно уменьшается.

Volvo S60 Recharge 2022

В конце декабря прошлого года приобрел автомобиль с коротким запасом хода на 52 км, версия "智逸豪华" в минимальной комплектации. Чтобы добавить любую опцию, нужно ждать еще три месяца, поэтому решил взять машину раньше, чтобы наслаждаться ей. Проехал 9000 км, побывал на дорогах разного качества, поделюсь впечатлениями. Плюсы: - Достаточная мощность, пока не было случаев, когда не хватало бы для обгона. - Нет неприятного запаха, даже под палящим солнцем запах нормальный, с момента покупки и до сих пор. - Хорошая управляемость, практически отсутствует люфт в руле. - Системы безопасности помогут избежать аварий из-за невнимательности. City Safety уже спасала меня несколько раз. Штатные тормоза очень эффективны с первого нажатия. - Сиденья хорошо поддерживают, я езжу по 7 часов в день без боли в пояснице (возможно, потому что у меня хорошие мышцы спины). - Батарея достаточно емкая, заявленный запас хода — 52 км, на практике — около 30 км, но для моей поездки на работу в 20 км этого хватает. Минусы: - Большой вес, из-за этого на поворотах может уходить вперед, на горных дорогах стоит быть осторожным. - Мало потенциала для тюнинга, за те же деньги Civic на трассе может показать результаты лучше. - CarPlay не поддерживает полноэкранный режим. Пожалуй, это все, что пришло в голову. Друзья-автолюбители или те, кто хочет стать владельцем Volvo, могут оставлять свои комментарии. Если будет время, дополню отзыв.

Volvo XC90 Recharge 2022

Чисто электрический запас хода увеличился, с включенным кондиционером и музыкой можно проехать более 50 километров. Заряжаю раз в два дня для поездок на работу. О безопасности уже не стоит и говорить, функция экстренного объезда активировалась несколько раз.

Volvo V90 2020

1. Опыт покупки автомобиля В 2019 году наша семья решила приобрести новый автомобиль. Ранее у нас был седан, но на этот раз мы выбрали внедорожник или универсал. После просмотра множества брендов, в итоге, мы остановили выбор на Volvo V90CC. Мы всегда любили этот бренд. V90CC произвел впечатление как снаружи, так и изнутри. Классический стиль, "молот Тора", "топор викинга", панорамная крыша, автомобильная крыша с багажником выглядят невероятно круто. Интерьер простой, с кожаным приборным панелем и деревянной отделкой, что подчеркивает роскошь. 9-дюймовый сенсорный экран в центре с системой CarPlay, дорожной помощью и GPS-навигацией. При осмотре автомобиля наша семья особенно оценила комфортные сиденья V90CC и впечатляющую аудиосистему. 4S-салон также предложил обслуживание, багажник на крышу, тонировку стекол, модель автомобиля и автомобильный холодильник Volvo в подарок. Мы сразу внесли залог. Спустя три года после покупки, я все еще считаю, что V90CC дарит нам не только свою "красоту", но и "содержательность". 2. Впечатления от вождения В 2020 году внезапная пандемия нарушила наш привычный ритм жизни. Обычно мы путешествовали за границу хотя бы раз в год, но это стало невозможным. Несмотря на разочарование, в Китае так много мест, куда можно поехать, и мы решили сначала исследовать окрестности Гуандуна. Благодаря Volvo мы посетили Цзеян, Чжаоцин, Чжаньцзян, Хайнань и другие места. При каждом путешествии мы восхищаемся комфортом и безопасностью, которые нам дарит этот автомобиль. Выбор V90CC стал одним из лучших решений, которые мы принимали. Мы взяли с собой автомобильный холодильник, что позволило наслаждаться мороженым и прохладительными напитками в любом момент — это прекрасно! У V90CC отличная видимость с переднего ряда, солнцезащитные шторки на задних окнах очень полезны. Двойное стекло в версии для высокого комфорта обеспечивает как шумопоглощение, так и теплоизоляцию. Адаптивная пневматическая подвеска замечательно справляется с неровностями и выбоинами, обеспечивая мягкость и автоматическую регулировку шасси при разной загрузке, поддерживая уровень автомобиля. Звуковая система Bowers & Wilkins создает ощущение нахождения в концертном зале. Включив ее, хочется двигаться и петь вместе с музыкой — это действительно похоже на симфонию в театре внутри автомобиля! V90CC очень практичен: он оснащен распознаванием дорожных знаков, системой помощи при перестроении, активным торможением, предупреждением о сходе с полосы и другими функциями безопасности. Вспомогательные функции для вождения особенно полезны на шоссе и в долгих поездках, обеспечивая спокойствие. Клиренс 210 мм способствует хорошей проходимости, а адаптивные светодиодные фары с поворотами добавляют безопасности. 3. Комфорт и пространство Сиденья V90CC из перфорированной кожи Nappa мягкие и удобные. Вентиляция передних сидений идеально подходит для теплого климата на юге. Сиденья с массажем и выдвижной подножкой отлично подходят для дальних поездок. Заднее пространство замечательное, троим там будет не тесно, что вполне достаточно для повседневных поездок. При сложенных задних сиденьях, багажник может стать полноценной двуспальной кроватью, она идеально ровная, удобна для отдыха на природе или одной ночи в дороге. Пространство и отделения для хранения внутри автомобиля создают комфорт и удобство для всех пассажиров. 4. Безопасность При выборе автомобиля одной из основных забот была безопасность. Активное торможение при движении назад просто великолепно! Один раз при парковке я не заметил низкий каменный блок позади нас, и система автомобиля автоматически затормозила, иначе бы я натворил множество повреждений! В другой раз случилось неожидание, когда авто перед нами внезапно поменяло полосу движения, и наш V90CC тут же увернулся быстрее, чем я успел сообразить. Система безопасности Volvo действительно производит впечатление: она включает удержание полосы движения, предупреждение о боковом столкновении, распознавание дорожных знаков, устранение слепых зон и другое, что дарит чувство безопасности в дороге. 5. Расход топлива и страховка Согласно тестам NEDC, расход топлива V90CC составляет 7.6 л/100 км, но по моим данным, фактический расход в среднем за 3 года составляет 9.2 л/100 км. Обычно у автомобилей Volvo в своем классе хороший показатель по расходу топлива, но мой V90CC потребляет чуть больше из-за багажника на крыше. Цена нового автомобиля по счету составляет 473,300 юаней, и первый год страховка была приобретена у дилера, стоимость составляла 15,000 юаней. За три года не было ни одного страхового инцидента, и на 4-й год уже страховка на 4,600 юаней включает в себя обязательное автострахование, налог на транспортное средство, страховку водителя и пассажиров, а также 3-стороннюю страховку на 300 тысяч юаней. 6. Недостатки и сожаления Через три года после покупки в течение 10 дней появились неисправности с датчиками передних колес, требующие замены в сервисном центре. Во время использования были также случаи зависания экрана в салоне и ложных срабатываний системы контроля давления в шинах. Хотя V90CC как кроссовер повышенной проходимости имеет необычный дизайн, отсутствие полноразмерной запаски остается сожалением.

Volvo S60 Recharge 2023

【Впечатления от вождения】 При отправлении заряд аккумулятора автомобиля для тест-драйва был полным, но мы, очевидно, хотели протестировать его в режиме гибридного привода, поэтому я решил включить гибридный режим с сохранением заряда, когда аккумулятор был на уровне 80%. До этого, в чисто электрическом режиме, S60 T8 в черном цвете "Полярная ночь" в основном приводится в движение мотором на задней оси P4, максимальная мощность которого составляет 107 кВт, что на малой скорости ощущается как 1.5Т, а на высокой скорости разгон относительно слабее, как у 1.2Т. Когда заряд достиг 80%, автомобиль находился на шоссе. После включения режима гибридного привода с сохранением заряда двигатель сразу активировался. После его подключения вы ощущаете чрезвычайно мощную тягу. Вдавив педаль газа, вы почувствуете два этапа ускорения: первый обеспечивается электромотором на задней оси P4, а второй этап мощности исходит от двигателя в переднем отсеке. Этот 2.0-т литровый двигатель имеет максимальную мощность в 228 кВт и максимальный крутящий момент 400 Нм, что соответствует уровню производительности автомобилей спортивного класса. Поэтому это мощное ускорение вызывает практически бесконечное ощущение давления в спине. Так что разгон до 100 км/ч за 4.7 секунд — это всего лишь начало, настоящая мощность раскрывается на средних и высоких скоростях. Кстати, на задней оси есть еще один электромотор, поэтому два силовых агрегата вместе обеспечивают мощность в 455 лошадиных сил, что наравне с 4.0Т двигателем. На шоссе редко встретишь достойного соперника. Интересно, что при переключении на спортивный режим ускорение больше не ощущается как "два этапа", возможно, потому что при ежедневном движении двигатель работает на низких оборотах, и требуется время на реакцию педали газа. Возможно, дело в том, что восьмиступенчатая трансмиссия Aisin немного тянет назад? Говоря о повседневных впечатлениях от вождения в гибридном режиме, на скорости ниже 35 км/ч двигатель старается выключиться для обеспечения плавности на низкой скорости и снижения расхода топлива. Благодаря особенностям трансмиссии Aisin 8AT переключения происходят плавно, и я не ощущаю каких-либо ударов при запуске или остановке двигателя. Чтобы понять, работает ли двигатель в текущий момент, приходится смотреть на панель приборов. Однако в гибридном режиме есть одна особенность: при движении на скорости 20 км/ч, когда не нажата ни педаль газа, ни тормоза, внезапно усиливается рекуперация кинетической энергии, что создает ощущение одного педаля. Эта странная особенность озадачивает как водителя, так и пассажиров; неизвестно, почему Volvo так настроила этот вариант. Теперь об подвеске: двухтонный автомобиль с 40-профильными шинами можно описать как "серьезно жесткий". В S60 T8 с подключаемым гибридным приводом используется передняя двойная поперечная и задняя многорычажная подвеска, что весьма обычно для этого класса. Самой большой亮кой является композитная листовая пружина, являющаяся стандартом архитектуры SPA. Если говорить о результате, подвеска S60 T8 довольно привередлива к качеству дороги. Прежде всего, она действительно жесткая, и при движении по хорошему асфальту вы ощутите явные преимущества. Крены S60 T8 малы, при смене полосы и в поворотах передок отзывается очень точно, а задок следует за ним, достигая уровня спортивного автомобиля. Такое богатство ощущений от дороги соответствует 4.7-секундному разгону до 100 км/ч и общей динамике. Однако S60 T8 также не очень хорош на грубых бетонных дорогах, где вы почувствуете большое количество мелких вибраций, и он практически не фильтрует мелкие неровности. Каждую волнистость дорожного покрытия передают в салон. Также возникает проблема с шумоизоляцией — "бум-бум-бум" звуки проникают в салон, демонстрируя богатство ощущений от дороги, но, к сожалению, также и богатство дорожного шума.

Volvo S60 Recharge 2023

Volvo S60 RECHARGE - это еще один весьма нишевой автомобиль. В наши дни бренд Volvo постепенно утрачивает свою силу, и вдобавок это подключаемый гибрид, поэтому данный автомобиль ощущается не слишком заметным. 【Самое удовлетворительное】Нишевые автомобили, как правило, имеют как ярко выраженные достоинства, так и недостатки, поэтому плюсы данной машины действительно стоит обсудить. Во-первых, это мощность – она действительно велика. Даже один 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом выдает максимальную мощность в 310 лошадиных сил, а в сочетании с электродвигателем разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,7 секунды согласно официальным данным. Следующее – это чувство управления в движении, которое дарит большое удовольствие, подвеска работает отлично. Также мне очень нравится внешний вид, поскольку дизайн Volvo всегда притягивает меня – немного холодный, с черными элементами, что придает ему крутой вид. 【Наименее удовлетворительное】Первое, что мне не нравится – это цена. За эти деньги можно купить Audi A6L более высокого класса, так что причин покупать именно этот автомобиль немного. Также вызывает неудовлетворение комплектация – для автомобиля в этом ценовом сегменте она не считается высокой. Есть только предупреждение о давлении в шинах, но нет индикации давления. С точки зрения комфорта, комплектация стандартная, есть только обогрев сидений, но нет вентиляции и массажа, да и опции для дополнительного оборудования не предусмотрены. Обогрев задних сидений также нужно заказывать отдельно. Еще один минус – это пространство: несмотря на то, что автомобиль кажется не маленьким, внутри ощущается, что пространства мало. 【Вождение】С первой же поездки автомобиль показывает мощь, ведь это подключаемый гибрид, и разгон до 100 км/ч всего за 4,7 секунды говорит о том, что это почти спортивный автомобиль. Передняя подвеска здесь выполнена по схеме с двумя поперечными рычагами, благодаря чему управление просто превосходное. Меня это удивило больше всего, ведь Volvo вроде не наделен ярко выраженными спортивными характеристиками, но фактически при поворотах управление потрясающее и резкое. Подвеска достаточно жесткая, как и у многих моделей Volvo, поэтому неровности дороги отдаются в корпусе. 【Опыт пассажиров】Хотя это автомобиль люксового бренда B-класса, он лучше всего подходит для вождения. На заднем сиденье комфорт минимален. Пространство довольно стандартное, не слишком просторное. К тому же, из-за жесткой подвески на задних сиденьях чувствуются вибрации. Хотя он удобнее, чем некоторые импортные модели вроде V60, в сравнении с другими машинами он все равно жестковат. Наконец, показатели NVH (шумность, вибрация и шероховатость) также средние – шум от дороги и ветра довольно заметен. 【Итог】Ясно, что S60 RECHARGE не предназначен для массового рынка – все-таки цена и плюсы с минусами очевидны. После испытаний у меня еще больше уверенности, что этот автомобиль предназначен для небольшой группы людей, которые время от времени хотят угостить себя и своих близких.

Volvo S60 2022

【Покупка автомобиля】 Покупка этого автомобиля была полна трудностей. Я обратил внимание на бренд Volvo, потому что моя семья однажды упомянула S90, объяснив, что этот автомобиль имеет высокие показатели безопасности и экологичности. Однако, когда я увидел, что S90 выходит за пределы моего бюджета, я переключил свое внимание на S60. Внешний вид этого автомобиля довольно солидный, а интерьер простой и заурядный, но я предпочитаю комфорт и уверенность за рулем. С учетом скидок, цена была приемлемой. ***Тест-драйв и оформление покупки: В мае правительство неожиданно ввело политику по снижению налога на покупку вдвое, а Чжэнчжоу предоставил субсидию на покупку автомобиля в размере примерно 7000 юаней. Воспользовавшись возможностью, в июне я поехал в Чжэнчжоу на экзамен и после него вместе с братом решил посмотреть автомобили. За день до просмотра автомобилей я определился с моделями, которые меня интересовали: S60, CT5 и Accord, и выбрал 2-3 автосалона на пути для каждой модели. Первым был автосалон Volvo. Внешний вид автомобиля очень понравился, в салоне интерьер показался более качественным, чем на фотографиях. На тест-драйве заметил, что звук двигателя при ускорении достаточно громкий, но вождение комфортное. Я обсудил цену, но у них не было в наличии модели Zhirun Luxury, и из-за смены модельного ряда в 2023 году её не привезти в провинцию Хэнань. Продавец предложил вариант Zhi Yi, но он меня не заинтересовал, поэтому я ушел. Затем я поехал смотреть CT5. На тест-драйве 10-ступенчатая автоматическая коробка передач показала себя плавно, шумоизоляция оказалась лучше, чем у S60, а само вождение было более динамичным. По цене предложили 260 тысяч с множеством подарков и три года обслуживания. Цена соответствовала моим ожиданиям, но после сравнения интерьеров я решил сначала посетить еще один автосалон Volvo. Там я сразу начал обсуждать цену, ведь уже проверял автомобиль. Продавец тоже был заинтересован, и после обсуждения я получил предложение на полную стоимость 267,800 юаней с тремя обслуживанями и дополнительными аксессуарами. Плюс субсидия в Чжэнчжоу делала цену весьма привлекательной. Затем я вернулся в свой город и заплатил 30,000 юаней предоплаты (что теперь кажется ошибкой) и поехал домой. ***Здесь начинается интересное: через несколько дней после возвращения я связался с продавцом, чтобы договориться о выдаче автомобиля через неделю, но мне сказали, что нужно подождать, так как автомобиль пока ищут. Прошло полмесяца, но машина так и не появилась. В других салонах тоже машины этой модели не было, зато они предлагали машины из Чжэнчжоу, которые были затоплены в июле, или автомобили с запасов и версии 2023 года по завышенной цене. Я уже почти решил возвратить предоплату, когда местный дилер сообщил, что есть автомобиль с зимним пакетом за 268,000 юаней. Спустя время автомобиль был продан другому клиенту. Меня настолько это утомило, что я согласился на автомобиль за 271,000 юаней, просто чтобы избежать дальнейших хлопот. Позже я возвратил предоплату с помощью продавцов, но это заняло 10 дней (наивность с предоплатой стала уроком). 【Безопасность】 Безопасность на высочайшем уровне: за месяц владения система City Safety активировалась трижды, что вызывает чувство безопасности. Адаптивный круиз-контроль тоже очень удобен, освобождая правую ногу. 【Стоимость покупки】 Цена была выше на 6,000 юаней по сравнению с первым предложением плюс потеря субсидии в Чжэнчжоу. 【Плюсы】 (1) City Safety помогает избежать множества неприятностей, обеспечивая безопасное вождение. (2) Автопилот существенно снижает нагрузку на водителя. (3) После жаркой погоды в салоне есть только запах кожи, без других неприятных запахов. (4) Подвеска с двойными рычагами и многорычажной задней частью обеспечивает спортивную динамику. (5) Очень удобные сиденья, особенно поддержка бёдер. (6) Внешний вид автомобиля привлёк внимание, и салон приятно удивляет вживую. Я добавил светодиодную подсветку и улучшил аудиосистему, что сильно подняло общий вид. 【Минусы】 (1) Неудовлетворительная работа мультимедийной системы автомобиля. (2) CarPlay только с проводным подключением, что неудобно. (3) Расход топлива в городском цикле выше, легко превышает 10 литров на 100 км, на трассе менее 7 литров. (4) Невозможно выключить систему автоматического отключения двигателя.

Volvo XC90 Recharge 2022

Зачем тратить десятки тысяч, чтобы купить Volvo XC90 RECHARGE? Для подавляющего большинства людей это, вероятно, ради приобретения номера на новый энергоресурс. Ведь по опыту в сравнении с версией на чистом топливе разница действительно очень мала. Поскольку батарея небольшая, запас хода на чистом электроприводе очень короткий, в реальности практически нельзя достичь данных, заявленных производителем, поэтому, если использовать электрическую тягу, вряд ли удастся покрыть дневные потребности в поездках, и она поддерживает только медленную зарядку, зарядка занимает минимум 5 часов, используя зарядку с этим авто, действительно неудобно. Тем не менее, дополнительные батареи могут иметь некоторые преимущества, например, когда вы едете с горы, система рекуперации энергии может зарядить батарею на приличное количество энергии, что в некоторой степени может сэкономить энергию. Когда заряд батареи недостаточный, электродвигатель становится дополнительным весом, поэтому хоть параметры 2.0T двигателя на бумаге значительно мощнее, чем у версии на топливе, ощущения от мощности относительно одинаковы, на подъёме даже может быть небольшое ощущение нехватки силы. Кроме мощности, данный автомобиль представляет собой стандартный Volvo: хотя это флагманская модель, пространство весьма посредственное, поскольку конструкция предполагает 7 мест, не только третий ряд тесен, но и второй ряд не слишком просторен, при длительной поездке будет ощущаться явный дискомфорт. Управление всё же превосходное, несмотря на большие габариты и преимущественную переднеприводную схему, настройки рулевого управления комфортные, автомобиль легко управляется, без ощущения тяжести. Подвеска оставляет хорошее впечатление: благодаря пневматической подвеске ей удается адаптироваться к большему количеству применения сцен, например, она может обеспечить больший дорожный просвет в условиях бездорожья и лучшее устойчивое положение на горных дорогах или при движении по скоростным шоссе. Система умного автомобиля всё ещё остаётся слабым местом, так как нет системы сетевого подключения, если нужно воспользоваться навигацией, всё ещё потребуется телефон. Мы заметили при тестировании, что система заявляет о поддержке CarPlay для подключения смартфона, но она так и не подключалась, в чём проблема - осталось неясным. Система ассистента вождения вполне приличная, с кнопкой быстрого включения, она способна с высокой точностью распознавать линии разметки вдоль дорожного полотна. В целом, Volvo XC90 RECHARGE подходит лишь небольшой группе людей: тем, кто любит Volvo и в то же время нуждается в новом энергоносителе, и в таком случае его стоит выбрать.

Volvo V60 2022

【Экологичность】Этот отзыв был скорректирован после некоторого времени эксплуатации. Первая причина, почему я упоминаю экологичность, заключается в том, что недавно я обнаружил, что система кондиционирования и очистки воздуха действительно оправдывает свое имя. Если оставить купленные утром булочки в машине, система вентиляции быстро устраняет запах. Ароматические спреи на следующий день становятся значительно менее заметными. 【Внешний вид】Самая привлекательная черта V60 — это его внешний вид. Не нужно много говорить о том, насколько он хорош — он действительно красив и не теряет эстетическую привлекательность со временем. 【Интерьер】Если вам нравится большой экран и атмосфера ночного клуба, то этот интерьер вам наверняка не понравится. Однако если вы стремитесь к теплому и изысканному ощущению, стоит лично оценить этот интерьер, он производит впечатление в меру, не больше и не меньше. Возможно, я начинаю любить натуральное дерево и настоящую кожу. 【Пространство】Оценка пространства зависит от того, с чем сравнивать. Конечно, он не сравнится с удлиненными моделями, но если в семье нет людей выше 180 см, то его вполне достаточно. Единственное, что задние сиденья немного низковаты. 【Безопасность】Я не попадал в аварии, поэтому не могу проверить это лично. Однако результаты краш-тестов можно легко найти в интернете. По моим ощущениям, система помощи вождения очень полезна, расположение кнопок и操作 логично и понятно, что делает использование системы спокойным. Она удобнее, чем некоторые яркие, но запутанные системы с большим количеством функций. 【Наименее удовлетворительная часть】Способ прямых продаж у Volvo действительно требует доработки. От заказа автомобиля до его приемки и начала эксплуатации проходит некоторое время. Но я уверен, что каждый, кто заказывает автомобиль, хочет как можно скорее получить свою машину. 【Цена на автомобиль】Сейчас все продается по прямым продажам, без особых скидок. Однако, когда я покупал авто, я отказался от подарочной страховки, чтобы воспользоваться сокращенным налогом на покупку. Другие подарки зависят от вашей находчивости. 【Водительские ощущения】В интернете есть дискуссии и сомнения по поводу этой системы привода. Но в течение этого времени эксплуатации мой опыт показывает, что разгон плавный и тихий, действительно есть ощущение гибридного привода. Хоть и беспокоюсь по поводу срока службы 48-вольтовой батареи, но в интернете видел, что она служит 10+ лет. Пока что эксплуатация вызывает только положительные ощущения. 【Расход топлива】Расход в городе составляет 12-14 литров, на эстакаде и скоростной трассе — 7 литров, в среднем — около 10 литров. Обязательно использую бензин АИ-95, но инструкция также рекомендует использовать более высокие сорта топлива. 【Динамические возможности】При резком увеличении скорости присутствует небольшая задержка, но для бензинового авто это вполне нормально. Самое главное, что у B5 очень мощный двигатель — почти 250 лошадиных сил. Пока не прошел программу Polestar, поэтому в начале эксплуатации быстро превышаю скорость.

Volvo XC90 2022

Покупка автомобиля Сначала я хотел автомобиль, который бы сочетал все: большой простор, высокое оснащение, мощный двигатель и так далее. Но когда решил покупать XC90, все оказалось проще. Жена забеременела, и я решил, что экологичность автомобиля очень важна. Поэтому я специально попробовал, каково это — находиться в салоне, проверил, нет ли запаха, и сразу согласился на покупку. Внешний вид Фары действительно классические, вся передняя часть автомобиля выглядит внушительно и уверенно. Как для люксового бренда, краска также чрезвычайно красивая, металлик выглядит более насыщенно и прозрачно по сравнению с обычными моделями. Интерьер Интерьер не выглядит столь премиально, и размер экрана небольшой, не хватает технологичности. Я собираюсь в будущем заменить рычаг передач на кристалл, с ним автомобиль выглядит совершенно по-другому. Материалы экологичные, нет запаха, это замечательно для здоровья семьи. Оснащение Сиденья с поддержкой поясницы, подголовники настроены также удобно, обеспечивают отличное прилегание. Автоматический кондиционер, задние сиденья оснащены отдельным управлением и системой очистки воздуха. Для здоровья учли все аспекты. Хотя экран небольшой, все необходимые функции имеются: навигация, музыка, голосовое управление — всё быстро реагирует. Пространство Сейчас нас пятеро, и пока третий ряд не используется. Но когда родится ребенок, он, возможно, пригодится. При покупке машины все мы попробовали третий ряд. Мне, с ростом 175 см, было слегка тесновато, а моей маме, чья высота менее 160 см, он подошел нормально. Единственное, что при использовании третьего ряда багажник становится маловат, помещается не так удобно детская коляска, поэтому придется подумать, как это решить. Ходовые качества Во время тест-драйва мне очень понравилась подвеска XC90. Я даже специально проехал по «лежачим полицейским» и крышкам люков на большой скорости — подвеска срабатывала очень четко. Сейчас, после полугода использования и поездок по плохим дорогам, общая фильтрация ударов отличная. Шасси создает ощущение изоляции, и даже большие ямы не создают жесткого удара, что обеспечивает высокий комфорт при вождении.

Volvo XC60 Recharge 2022

【Пространство】 В среднем кроссовере пространства на заднем ряду достаточно ограничено, ощущение комфорта среднее. 【Комфорт】 За рулем на переднем сиденье ощущения от вождения отличные, сиденья достаточно жесткие, имеют хорошую поддержку, при долгом использовании чувствуются комфортно. 【Безопасность】 Об этом не стоит много говорить, поскольку это лидер по безопасности в автомобильной отрасли. Все аспекты активной и пассивной безопасности выполнены идеально: адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, система безопасного вождения City Safe, различные датчики на высоте. Стоимость этих функций безопасности значительно выше, чем у тех же больших экранов. В процессе эксплуатации уже не раз избегали опасных ситуаций. В отношении безопасности, у Volvo все модели укомплектованы полностью и без сокращений, что заслуживает изучения всеми автопроизводителями! 【Наименее нравящиеся моменты】 Все еще проблема с шумом, особенно на скорости 50-55 км/ч, шум от левой передней шины неприятен. На скорости 100-120 км/ч машина издает явные звуки, похожие на гром, что сильно влияет на впечатления. Шины размером 255 производят много шума! Места на заднем ряду достаточно мало. Надеюсь, эта проблема будет решена, тогда автомобиль будет идеальным. 【Опыт покупки】 Куплена вторая машина после модели XC60 B5 2022 года, которую было приятно использовать. Теперь куплен T8, и в целом опытом доволен, особенно хорошее обслуживание местного дилера, которому можно доверять в вопросах как до, так и после продажи. 【Цена покупки】 Цена машины без учета страховки составила 41,5. Со страховкой около 43. Сначала хотел установить акустическую систему Burmester, но это бы задержало получение автомобиля, что очень неприятно. При следующей замене автомобиля, как вариант рассматриваю V90 или XC90, и Burmester обязательно будет! 【Впечатления от вождения】 Достаточно мощности, быстро разгоняется, управления рулем точное, руль легкий и регулируемый, легко управляется, хотя угол поворота большой и для развертывания требуется несколько движений рулем. При старте работает электромотор, на парковке можно использовать электричество для работы кондиционера, что удобно. 【Расход топлива】 Если есть хорошая возможность для зарядки, можно достичь комбинированного расхода топлива порядка 2 литров с чем-то. Если не заряжать регулярно, в чисто бензинном режиме в сочетании с автоматическим гибридным режимом в городе расход около 10 литров, на трассе в среднем около 8 литров. На короткие расстояния возможно использовать только электропривод, а на длинные использовать бензин, учитывая комфорт электромобиля без тревоги по поводу пробега — это отличный автомобиль!