Отзывы об автомобилях (455)

Volvo C30 2010

Эта машина потребляет около 10 литров на 100 км в городе, а на трассе расход снижается до менее 9 литров. Обслуживание удобное, двигатель такой же, как у Ford Focus, так что если речь не идет об элементе внешнего вида, то все запчасти недорогие. Пространства достаточно, поскольку это четырехместная двухдверная машина, а если сложить задние сиденья, то можно разместить два чемодана шириной до 35 дюймов. Интерьер довольно устаревший, но что ожидать, ведь машине много лет. Кожаная обивка сидений очень износостойкая. Звук системы остается прозрачным, даже спустя более десяти лет оригинальная система Bowers & Wilkins все еще радует слух. Конструкция кузова очень прочная, весит он 1,9 тонны, что заметно по дверям — они довольно тяжелые и длинные. Моей машине 13 лет, а подвеска все еще в хорошем состоянии. Любят эту машину, как правило, уверенные в себе люди, которые могут принять ее достоинства и недостатки. 👍

Volvo C40 Recharge 2022

В целом, автомобилем C40 очень доволен! Давайте разберем по пунктам: Во внешнем виде, по моему мнению, практически нет недостатков! Конечно, с эстетической точки зрения мне больше нравятся диски размером 20 дюймов, но учитывая, что комфортность 19-дюймовых будет немного выше, а также, как говорят, они немного экономят энергию и ускоряются чуть быстрее – это всего лишь слухи, так что жду специалистов, чтобы они подтвердили или опровергли. В итоге я не стал переплачивать 8000 юаней за 20-дюймовые диски. Многие критикуют внутренний интерьер, но он мне на самом деле нравится, возможно, потому что я уже привык к Volvo, будучи их опытным владельцем. Рычаг переключения в виде кристалла, панели Abiskus Aurora и шерстяные сиденья – все это мне очень по душе! По оснащению у меня ощущение, что все необходимое включено, а уж про безопасность и говорить нечего – полный комплект, включая подушки безопасности для дальнего расстояния для обоих передних сидений! Особое внимание привлекают пиксельные фары – они просто впечатляют! Я их уже протестировал и убежден, что они могут избежать боковых и встречных транспортных средств и велосипедов! Удивительно, что эта функция доступна в автомобиле по такой цене. Однако есть и некоторые недочеты в оснащении, например, система подогрева задних сидений, аудиосистема Bowers & Wilkins и HUD отсутствуют в серии 40, что немного разочаровывает. Что касается пространства, его вполне хватает! Много мест для хранения! Я беспокоился, что из-за куполообразного дизайна крыши не хватит места для головы, поэтому специально проверял это при выборе. Мой рост 179 см, проблем с пространством для головы нет. Что касается автономности, то я знал, что это не самый сильный аспект авто, особенно в зимнее время. Сегодня температура на улице была -10 градусов, с нормальным вождением, кондиционер установлен на 22 градуса, первая скорость вентилятора, сиденья и руль с подогревом, расход энергии около 24. У автомобиля с двумя моторами аккумулятор на 78, и 350 километров, как считается, вполне достижимый показатель. В теплое время можно проехать до 400 километров, как подтвердили владельцы, которые купили машину летом. Несмотря на то, что запас хода не самый сильный, он отвечает моим ожиданиям, так как дома удобно заряжать, и у меня есть бензиновый автомобиль. По части умных технологий, Volvo явно не лидер. Но большинство необходимых функций присутствуют: приложение для установки и снятия с охраны кондиционера, замков автомобиля, сотрудничество с iFlytek в разработке распознавания голоса, а также CarPlay. Поэтому других перемен не требуется, и я оцениваю это на 4 из 5. Что касается ощущения вождения, я могу поставить полный балл! Я не водил очень дорогие автомобили, пробовав лишь mini, Jeep Wrangler, V90cc, и иногда управляю семейными A6 и X3. В сравнении все ощущается довольно качественно! Амортизаторы не такие жесткие как у mini и Wrangler, они достаточно комфортно сглаживают неровности, при этом поддержка весьма ощутима, и мне кажется, что я могу входить в повороты быстрее, чем на V90cc. Ускорение за 4.7 секунды, хотя и не выделяется среди электромобилей, для меня более чем достаточно, за неделю вождения только раз протестировал предельное ускорение, и в повседневной эксплуатации оно не пригодилось. Но это позволяет чувствовать уверенность при обгоне, и в целом я готов поставить 5 из 5. И напоследок о двух недостатках, которые беспокоят многих владельцев автомобилей: 1. Кристальный декоративный элемент издает слабый, но постоянный треск при включении освещения, который легко перекрывается дорожным шумом, кондиционером или звуками системы, но в полной тишине его можно заметить, это же общая проблема, и, по моему мнению, она не должна быть таковой. 2. Прекрасная стеклянная крыша без внутренней шторки, и из-за низкой популярности C40 на Taobao нет магазинов, которые бы занимались этим… Хотя оригинально был аксессуар в форме внутренней шторки, но производство было прекращено. Сейчас зима, и я не чувствую его необходимости, но некоторые владельцы, взявшие авто летом, считают, что она нужна.

Volvo XC40 RECHARGE 2023

Опыт приобретения Volvo XC40 и впечатления от вождения Проживаю в Шанхае, уже 10 лет вожу машину на бензине, и изначально относилась настороженно ко всем новым энерготехнологиям. Тем не менее, стремясь использовать энергетические субсидии, которые вскоре будут сокращены, я решилась заменить один из моих бензиновых автомобилей. Так как меня не привлекают новые бренды, я решила сосредоточиться на традиционных автопроизводителях. В итоге записалась на тест-драйв Volvo XC40 и C40. Опыт тест-драйва Volvo полностью изменил мое восприятие электромобилей: Во-первых, разгон у Volvo очень плавный, даже настолько, что кажется немного медленным, а тормоза мягкими. Однако, по сравнению с дерганым началом и торможением у других электромобилей, я предпочла плавные движения Volvo. Проведя неделю за рулем, могу сказать, что динамика разгона на дороге у Volvo совсем не уступает и вполне удовлетворяет мой стиль вождения, когда я предпочитаю, чтобы передо мной не было машин. Во-вторых, о бортовой системе. В интернете много критики по поводу размеров экрана, чувствительности и функциональности. Но я привыкла использовать смартфон для навигации, Bluetooth для музыки и наушники для звонков, и меня не привлекает множество функций в машине. Для меня бортовая система Volvo более чем достаточна, ведь я просто езжу, а не живу в автомобиле. Наконец, о бренде и внешнем виде. Раньше я тоже хотела выбрать Volvo вместо второго немецкого автомобиля, но тогдашний дизайн бренда мне совсем не подходил, не соответствовал моему представлению о стиле. Но в этот раз все иначе: сочетание цвета "панда" и размер кузова XC40 приятно поразили меня! Как женщина-водитель, я не интересуюсь техническими характеристиками. Мне важны внешний вид, безопасность и комфорт вождения. Поэтому за три часа в этот же день я с удовольствием подписала договор на приобретение Volvo XC40 RECHARGE. После долгого ожидания и пары недель вождения Volvo, кроме небольшой тревоги о запасе хода, которая не встречалась на бензиновом авто, я довольна покупкой. Чем больше я вожу Volvo, тем больше влюбляюсь в эту машину. Напоследок поделюсь информацией о запасе хода моей Volvo: путь в один конец составляет 32 километра, в основном по эстакадам, при средней температуре около 10 градусов с включенным кондиционером. Комфортно пользоваться машиной всю неделю без подзарядки. Если вы так же, как и я, не доверяете новым брендам, заботитесь о безопасности и имеете аналогичный бюджет, Volvo определенно стоит рассмотреть!

Volvo V40 2015

Расход топлива немного завышен для двигателя 1.6. Турбина подключается немного медленно, ускорение неочевидное, отклик на педаль газа запаздывает, машина для повседневных поездок.

Volvo C40 Recharge 2022

Адрес в Чэнду, ждали машину более 4 месяцев, купили на имя жены, она забрала машину 9 декабря (я не смог поехать, потому что был на карантине), сейчас занимаемся продажей через вторичный рынок. Эх, расскажу подробно: 1. Предыстория покупки: я не особо разбираюсь в автомобилях, не особо разбираюсь в управлении и подобных вещах. Уже нахожусь в зрелом возрасте и решил сменить старую машину (она была не особо хорошей, дешевле 200 тысяч юаней, купил при рождении ребёнка, ездил на ней 7 лет). Сейчас купил автомобиль Li Xiang L9 в октябре, а эту машину купил для жены, но она ещё меньше разбирается в автомобилях, поэтому помогал. 2. Основные преимущества: честно говоря, у новой машины нет запаха. У меня есть вера в Volvo, поэтому считаю, что всё у них хорошо. Ранее не ездил на Volvo, поэтому не имею сильного предрассудка, не могу почувствовать другие преимущества. 3. Основные недостатки: возможно, получу критику от всех поклонников Volvo. Я раньше действительно не водил Volvo, прошу прощения, если оскорблю. Начну. 1. Модель продаж слишком устарела по сравнению с новыми веяниями. У меня нет особых знаний в машинной тематике, но, откровенно говоря, модель продаж в автосалонах традиционных производителей действительно сильно отстает, обслуживание плохое и наполнено уловками. Я не записал процесс покупки на видео/аудио и на это попался. Компенсация за обмен была неясной, и не смог уменьшить стоимость автомобиля за счёт неё. Я был не в заинтересован в нескольких тысячах юаней, но нужно было всё объяснить. Кроме того, заказали машину в августе, внесли два депозита (5000 юаней в автосалоне и 20000 от компании) сказали, что приедет в конце августа, но нас завели в заблуждение. Сначала думали взять ET5, чтобы жена быстрее начала водить, но спустя два месяца я уже получил свой Li Xiang, а Volvo только сейчас. Не смогли вернуть депозит. Обещали компенсировать за каждый день задержки, но и тут недомолвки. Разделение между заводом и автосалоном как-то вызывает недовольство. Нет прозрачного приложения как у современных компаний, вся система устарела и полна уловок. Ожидание было долгим даже для такой непопулярной и редкой машины в условиях пандемии. 2. Внешний вид вроде бы нормальный, но ничего впечатляющего. Интерьер простой, сиденья жестковаты. Окна опускаются и поднимаются с громким звуком, сказали, что может из-за новой машины, предложили самому добавить немного смазки, что меня сильно рассердило... Сам?! Ну и ну. Машина устарела как минимум на поколение, её мультимедийная система не стоит внимания. Не верьте обзорам, климатика и окна - и всё, что работает. Система маленькая, мало чем отличается от обычных, нет QQ Music, не предусмотрено мультимедийного интерфейса (те, кто ездил на современных авто, поймут о чем я). Камера заднего вида... придется привыкнуть, но своей жене не разрешу водить, небезопасно (это нисколько не относится к марке Volvo, скорее к начинающим водителям). Камера нечеткая, а без неё есть слепые зоны, создаёт путаницу. Постоянный звук двигателя также вызывает боли в голове, я обращался в сервис, сказали это нормально. По мне - странно. На моём Li Xiang могу задремать или смотреть чемпионат мира по футболу, в то время как на этом автомобиле звуковой сигнал в стоячем положении невыносим. Ещё, зарядное устройство не предоставили! 3. Динамика. Не фанат Li Xiang без причины, но он по мне лучше, вождение отличается в худшую сторону. Тормоза очень чувствительные, что затрудняет вождение и быстрое торможение. Переключение на 'D' происходит быстро, а ускорение немного тормозит. По привычке, руль тяжелый и жёсткий. В итоге, я считаю, что автомобиль должен служить человеку. Путешествую долго и добился многого, женился, завёл детей. Ожидал, что могу позволить приобрести что-то достойное, но Volvo не оправдал надежд и удивлений, оставив чувство угасания. Принял импульсивное решение, поотистывал немало машин, одни уверили, что получу в течение двух недель, но цвет оказался не таким, интерьер не подошёл, и так и не получил в срок. В итоге оказался в ловушке традиционных продаж. Признаю, был не прав, поэтому сейчас продам с убытком, затем планирую купить NIO. Знаю, есть неодобрение в адрес Li Xiang и NIO, но стоит попробовать, NIO - это как Хайдилао в автомобилями, с хорошим сервисом. В Li Xiang тоже мало уловок. Кстати, в последний момент: авто в рассрочку тоже с уловками, все берут рассрочку через China Merchants Bank, в Li Xiang возможно досрочное погашение через год, а у Volvo только через два. Отвечали, что нет специальных условий у Volvo. У Volvo постгарантийное обслуживание посредственное - 4S, а у Li Xiang - целая команда. Заказываю сообщение и мне не отвечают, с Li Xiang ответ сразу. Не хочу больше оценивать, о других автомобилях Volvo говорить не буду, C40, тем более, подорожал. Не знаю, кто дал смелость, но, действительно, семейным дамам лучше обратиться к другим вариантам, боюсь сказать напрямую, но стоимость не соответствует качеству.

Volvo XC60 Recharge 2023

【Покупка автомобиля】 Во-первых, это мой второй автомобиль Volvo в жизни. В июле этого года я почувствовал, что мне нужна машина, поэтому покупка автомобиля стала актуальной. Как упомянуто в начале статьи, я раньше ездил на Volvo, поэтому хорошо знаком с ощущениями от вождения. Сразу отправился в дилерский центр для тест-драйва. Первым я протестировал модель XC60 2022 года классической комплектации, и ощущения были не теми, которых я ожидал. Старый S80 T6 с двумя турбинами оставлял более прочное и уверенное впечатление по сравнению с XC60, что вызвало разочарование. Я почти отказался от бренда. Позже на парковке я заметил XC60 с зеленым номером, что вызвало мой интерес. Я никогда не был поклонником гибридов, но решил дать шанс и протестировать XC60 T8 2022 года. Результат был ошеломляющим — я снова ощутил те же самые ощущения: быстрый старт, хорошее ускорение, четкое прохождение неровностей и ощущение стабильности. Полагаю, это связано с батареей в центре автомобиля, что оптимизирует центр тяжести. Я сразу же заказал модель 2023 года T8, но впоследствии заменил заказ на модель с кожаными сидениями и вентиляцией, подходящую для жаркого климата Гуандуна. 【Ощущения от езды】 Очень устойчиво на прямой дороге, но, будучи внедорожником, не так комфортно на поворотах по сравнению с автомобилем Volvo. В целом, ощущения замечательные. За три месяца после покупки я совершил один длинный поездок длиной более 4000 километров туда и обратно, в течение десяти часов без дискомфорта. Большую часть времени я управлял автомобилем сам, и лишь в некоторых случаях использовал систему помощи при вождении. Если вы изучите особенности управления Volvo, это принесет много спокойствия, сохраняя центральную позицию на дороге при поворотах и прямых. 【Динамика】 Быстрое ускорение, например, при обгоне, создавая ощущение, что душа не успевает за телом. 【Расход топлива】 При утере заряда проехал более 4000 км с багажником, полностью загруженным вещами, при этом салон вмещал трех человек, средний расход составляет 7.5 литров — вполне доволен. Официальная дальность хода батареи составляет 64 км, но в двух случаях на обычных дорогах в летних условиях с кондиционером и музыкой удалось проехать 80 км, лучший результат — 82.4 км. Это впечатляет! 【Безопасность】 За три коротких месяца я уже столкнулся с системой экстренного торможения при парковке и автоматического тормоза, предотвращающего столкновение. Обратное торможение срабатывало, когда на парковке неожиданно мимо проехал электроскутер. Volvo автоматически остановил мой автомобиль, считая ситуацию небезопасной. Также однажды автомобиль резко затормозил передо мной, и Volvo вовремя сработал, помогая избежать столкновения, когда я отвлекся. 【Вместительность】 Для повседневных потребностей достаточно, но для дальних поездок с багажом багажник кажется маловат. После длительного пребывания на дороге кажется, что и заднее пространство ограничено. 【Наибольший недостаток】 Пока для меня всё идет хорошо, никаких проблем не возникло. Однако в чате владельцев проявляются мелкие проблемы с системами, которые обычно решаются перезагрузкой. В заключение, благодарю администратора группы за рекомендацию!

Volvo S60 Recharge 2023

Внешний вид автомобиля привлекателен и солиден, на дороге он выглядит довольно оригинально, однако дизайн задней части не особенно выделяется. Диски всего 18 дюймов, версия с более спортивным внешним видом намного впечатляюще. Интерьер простой, без атмосферного освещения и без кристаллического рычага переключения передач, обычный дизайн руля. Вариант с коричневым интерьером, который доступен только короткое время, не самый привлекательный, но материалы качественные и без запаха. Интеллектуальность соответствует стандарту, в версии 2023 года используется операционная система Android, поддерживаются некоторые приложения, но многие функции отображения и управления не активированы, такие как настройка или уровень удержания заряда батареи, отсутствие отображения потока энергии, а также голосовое управление не идеально. Пространства достаточно, но не много; мощность очень хорошая и в то же время экономичен в расходе топлива. Подвеска плотная и жесткая, управление точное, но начальное усилие торможения недостаточно сильное, поэтому торможение обычно начинается заблаговременно. Что касается системы электропитания, зарядка основной емкости аккумулятора не такая медленная, как ожидалось, но последующий процесс зарядки может занимать очень много времени: он продолжается около 2 часов на низком токе 2A. Через 5 дней после получения автомобиля я проехал более 300 километров, в общем машине экономичная по расходу топлива, но езда без подзарядки оставляет желать лучшего и расход топлива выше. В гибридном режиме, когда есть заряд, опыт вождения очень приятный. 11.12 Обновление: Пробег тысяча километров. После смены зарядной станции больше не возникало проблемы с медленной зарядкой, однако мощность 3.6Mw уже маловата по современным меркам. Несколько раз ездил по шоссе: звук двигателя становится заметным, также чувствуется шум от шин и небольшая шумность ветра – общая шумоизоляция средняя, особенно когда батарея разряжена. Управляемость и ускорение позволяют легко обгонять большинство автомобилей на шоссе. Некоторые приложения в новой системе работают плавно, но некоторые все равно подтормаживают. Легкая нехватка поддержки для ног снижает уровень комфорта по сравнению с версией с более спортивной отделкой. Обновление от 17.01.2023: После обновления до версии 2.5 резко улучшилось распознавание голоса, особенно управление с помощью Tencent iQue. Кроме того, приложение на телефоне наконец правильно отображает модель автомобиля. Впрочем, был один баг с Tencent iQue: система попросила действовать в безопасных условиях, хотя в тот момент машина была в паркинге и скорость равнялась нулю. Через два дня проблема исчезла сама собой. Недавно в Шанхае резко снизилась температура, пробег на электропитании серьезно уменьшился, полностью заряженный автомобиль проехал всего около 40 километров. Настоятельно рекомендуется установить зимний пакет за 3000 юаней, это недорого и значительно удобнее, чем кондиционер зимой. Безопасно проехал около 2500 километров. В городских условиях полезно иметь запас заряда, чтобы улучшить впечатления от вождения, в остальном же все работает замечательно. Планирую накопить денег на комплект для спортивного внешнего вида, средний динамик Bowers & Wilkins и оригинальный кристаллический переключатель передач.

Volvo V40 2015

Это автомобиль, который мне давно нравился, его можно считать маленьким "хот-хэтчем". Я доволен состоянием машины, комплектацией и интерьером, разве что подвеска показалась немного жестковатой. Однако после того, как проехал около тысячи километров, постепенно привык и даже полюбил такую настройку. Единственный существенный недостаток - это оснащённая мокрая коробка передач с двойным сцеплением! Говорят, что это самая худшая трансмиссия в истории Volvo, несмотря на низкую оценку. Основной недостаток - это заметные рывки на низких скоростях, слышал, что используется всего два года и потом была снята с производства, но именно в моей модели она оказалась! В остальном, к машине нет никаких претензий. Любите её - принимайте её целиком! #СпикерVolvo #АвтомобилиVolvo #VolvoV40#

Volvo XC90 Recharge 2022

Изначально планировал купить модель Zhiya, но не было в наличии. Мощность: неплохая. Разгон у этой машины быстрый, тест-драйв версии Zhiya на бензине тоже пробовал, действительно хорошо настроенная. Главное: этот автомобиль заявлен как самый безопасный, но оказалось, что при движении задним ходом и встрече с препятствием у него нет функции автоматической остановки. На второй день после покупки, сдавая назад, я врезался прямо в фонарный столб, удар пришелся именно на радар. Думал, система автоматической остановки отключена, долго искал, но этой функции так и не нашел. Обратился в сервисный центр 4S, они сказали, что функция есть. Совместно провели тест-драйв, за машиной положили зонтик — и вот, на холостых оборотах несколько раз зонтик был отброшен более чем на полметра. Специалисты 4S объяснили, что система срабатывает только при динамических препятствиях, а статических она не видит. То есть, если вдруг внезапно появится человек или другой автомобиль, тогда система остановится. Мы попросили человека потрясти зонтик за машиной, и чуть не сбили его. Затем спросил у других владельцев автомобилей, кто-то сказал, что у них функция работает. Однако мы вновь протестировали тестовую машину — ситуация была той же. Не знаю, как дела у других владельцев.

Volvo XC90 Recharge 2018

Эта машина действительно заставляет вас влюбляться в нее все больше и больше. Безопасность внешнего вида безупречна. Интерьер - дело вкуса, но по сравнению с аналогичными BBA (BMW, Mercedes, Audi) я считаю, что он ничем не уступает, и чем больше смотришь, тем более роскошным он кажется. Стиль интерьера и материалы соответствуют общему характеру автомобиля: сдержанность, простота, величие. Отмечу звуковую систему Bowers & Wilkins, которая сбалансированно воспроизводит высокие, средние и низкие частоты; рекомендую тестировать на безупречной музыке — погружение полное, внешний вид динамиков в сочетании с кожаным интерьером создает ощущение премиальности! Кожаная обивка в сочетании с северной древесиной в отделке способствует экологичности. Система контроля и очистки воздуха — просто городской спаситель: снаружи загазованность, внутри свежий лес. Экономичность потребления топлива считаю отличной, ведь этот автомобиль такой большой. Гибридный режим потребляет около пяти-шести литров, в режиме чистого бензина — примерно десять. Тяга тоже не подкачала: двигатель работает тихо и энергично на старте, при подключении двигателя мощность достаточная, разгон и обгоны уверенные и быстрые. Адаптивная подвеска обеспечивает нейтральное демпфирование: не слишком мягкое, не слишком жесткое, с точным управлением на поворотах. Недостатки: мультимедийная система средняя, пространств в средней части салона не так много, запас хода в режимах чистой электро и чистого бензина достаточно средний.

Volvo XC90 Recharge 2022

После покупки машины меня часто спрашивают, почему я выбрал Volvo, и еще гибрид. Мое истинное мнение состоит в том, что мне просто нравится Volvo, это искреннее чувство. Мне нравится их подход. Экологичность. Ориентированность на человека, безопасность как основа производства автомобиля. Глобальная статистика по нулевой смертности и так далее... 【Пространство】 Другие члены семьи имеют средний рост, так что места действительно хватает. Я ростом 180 см, весом 100 кг. В третьем ряду могу сидеть по крайней мере час, колени не упираются. Сиденье в центре второго ряда мне очень нравится. Моей дочери подходит идеально. 【Комфорт】 Воздушная подвеска на всех четырех колесах, можно регулировать высоту и жесткость. Комбинация с переключением режимов вождения сочетает спорт и комфорт. Надежное шасси, хорошая поддержка. Большинство ненужных вибраций изолируются довольно хорошо, но при этом можно ощутить необходимые ощущения от дороги. Есть вентиляция, подогрев и массаж сидений. Прекрасно! 【Безопасность】 Ха-ха, разве стоит говорить! Кузов из бора, лучшие активные и пассивные системы безопасности. За такую цену — кто еще предложит! 【Наименее удовлетворяет】 Жилой комплекс слишком старый, нельзя установить зарядную станцию, поэтому не могу наслаждаться тихой и приятной ездой на электротяге в рабочие дни, а в выходные — мощностью гибрида. Но это не проблема машины. 【Цена покупки】 Цена по счету 72,39. Субсидия за обмен машины 10 тысяч, субсидия по кредиту 5 тысяч, внутренняя скидка в салоне 40 тысяч. Купил продление гарантии за 15 тысяч. Подарили два года полной страховки, а страховка за третий и четвертый годы обошлась в 18 тысяч. Поклеил пленку на окна и на кузов. Без налога на покупку. Все вышло примерно в 710 тысяч. 【Расход топлива】 Проехал полторы тысячи километров. До работы и обратно около 6 километров. В выходные использую режим гибрид, чтобы выехать. С понедельника по пятницу еду исключительно на полном заряде. Средний расход топлива 5,7 литров на 100 километров. В Пекине зеленый номер на гибриде не имеет смысла. Ограничения по номеру остаются. Но я выбрал XC90 T8 из-за любви к Volvo, необходимости семи мест и желания различать конфигурации автомобиля по цвету номера. Эта машина всегда приносит мне новые открытия и небольшие сюрпризы. Если бы мне пришлось выбрать следующую машину, я бы без колебаний выбрал Volvo! 【Впечатления от вождения】 В режиме AWD с автоматическим торможением, при трогании с места есть заметный толчок. В полностью электрическом режиме очень тихо, старт также отзывчивый, но мощность относительно небольшая. В гибридном режиме при запуска двигателя есть толчок, но когда разогнался, все нормально. В режиме зарядки топлива расход больше, мощность снижается из-за зарядки батареи. Индивидуальный режим не использую. Спортивный режим самый классный: 450 лошадиных сил, 709 Нм — легкость в преодолении 95% машин на дороге. В полноприводном режиме, так как задний мост электромоторный, всегда кажется, что задние колеса начинают сильнее и раньше, чем передние. Проходимость хорошая.

Volvo XC40 RECHARGE 2023

Как один из немногих роскошных электромобилей в сегменте SUV за 20 тысяч долларов, Volvo XC40 Recharge нашел свое место на рынке. Это электрическая версия XC40 с ярко выраженными семейными чертами Volvo: фары в стиле "Молот Тора", задние фонари в стиле "Секира викинга". Однако замененная на закрытую решетку радиатора, она стала более простой, будто надели маску. 19-дюймовые спортивные колеса, шины узкие спереди и широкие сзади, при этом использованы высокопроизводительные шины Pirelli P ZERO, придают ощущение спортивного автомобиля. Интерьер также выдержан в знаменитом стиле Volvo: минималистичен и изыскан, напоминает "автомобильный IKEA". Несмотря на наличие жесткого пластика, приборная панель в основном обшита мягким материалом, на дверных панелях много кожи, а сиденья обшиты замшей, создавая ощущение изысканности. Есть также полностью цифровая приборная панель, электронный селектор и 9-дюймовый экран, что вполне достаточно. XC40 Recharge управляется довольно удобно, дает хороший обзор, с легким усилием при поворотах и линейным выходом мощности, что должно понравиться многим женщинам-водителям. Единственное, что вызывает недовольство в вождении, это довольно жесткие тормоза, к которым нужно привыкнуть. Подвеска у авто в европейском стиле, хорошо упругая, во время движения может немного трясти, но проход через повороты очень уверенный, создавая ощущение "маленькой ракеты". Звукоизоляция также на хорошем уровне, хотя шум от шин немного слышен, а на высоких скоростях есть шум ветра, что в целом не раздражает. Что касается реального запаса хода, после поездки из Гуанчжоу в Шэньчжэнь и обратно (90% по автостраде и 10% по городским улицам), было использовано 57% заряда, пройдено 210,5 километра с показателем электроэнергопотребления 17,8. Это примерно 380 километров на одном заряде. Учитывая заявленный запас хода в 529 километров, реальный запас составляет около 70%, что для быстрой езды по шоссе довольно неплохо. В целом, покупая роскошный брендовый SUV за бюджет в 20 тысяч долларов с высоким качеством, богатой комплектацией, хорошими ходовыми характеристиками и достойным запасом хода, это действительно очень привлекательно.

Volvo XC40 RECHARGE 2023

【Самое удовлетворительное】 Общее ощущение управления очень хорошее: подвеска прочная, рулевое управление точное, присутствует ощущение высокого класса. Подвеска обладает высокой упругостью и обеспечивает отличную поддержку автомобиля даже на высокой скорости в поворотах. В целом, это модель с превосходной спортивной производительностью. Что касается мощности, я тестировал двухприводную модель. Хотя она медленнее по сравнению с полноприводной, производительность двигателя довольно хорошая, разгон легкий и быстрый, что полностью подходит для повседневного использования. Даже для большинства людей, привыкших водить автомобили с объемом двигателя ниже 2.0T, мощность двухприводной версии очень впечатляет. 【Опыт вождения】 Хотя это компактный внедорожник, его размеры невелики, но внутреннее пространство больше, чем я ожидал. Практически нет разницы в пространстве задних сидений по сравнению с бензиновой версией, и для повседневного использования в семье его вполне достаточно. 【Запас хода】 На протяжении теста погода была не холодной, поэтому запас хода оставался на высоком уровне. Я заряжаю до 400 км, а реально по мне он проезжает 350 км довольно легко. Хотя я еще не тестировал автомобиль в холодную погоду, как североевропейский бренд, этот автомобиль должен обладать хорошей устойчивостью к холоду. Будет возможность — протестирую и расскажу.

Volvo V40 2019

V40 Volvo - отличный семейный хэтчбек, с элегантной линией боков, оригинальными фарами и задними фонарями в стиле молний. Двигателя 1.5T вполне достаточно для повседневного использования, а при обгоне на скорости 120 км/ч ощущается заметная динамика. Единственный недостаток - задний ряд немного тесноват. Для детей это не проблема, но высоким взрослым может быть некомфортно. Подходит для поездок вдвоем, багажник хоть и небольшой, но достаточно вместителен для двух человек. Компактные габариты облегчают парковку в городе. Поскольку это промежуточная модель, центральная консоль унаследовала кнопочный экран от старой версии, но это не влияет на впечатления от вождения. Аудиосистема, несмотря на базовую комплектацию, производит хороший звук, по мнению моих друзей. Шум: возможно, из-за низкой подвески, на скорости выше 80 км/ч заметен шум шин, думаю о замене на бесшумные шины или полной звукоизоляции автомобиля. Расход топлива приятно удивляет: в среднем всего 6.4 литра на 100 км, полный бак позволяет проехать от 900 до 1000 км.

Volvo S40 2007

Внешний вид обладает уникальной узнаваемостью бренда, интерьер прост и выполнен в скандинавском стиле. Машина обладает мощностью и приемлемым расходом топлива, однако стоимость запчастей высокая и ремонт не очень удобен. В обычных ремонтных мастерских трудно определить и устранить неисправности, ограниченные ресурсами по обмену опытом владельцев и малым количеством справочной литературы. Недостаточная известность бренда, в стране это редкая модель. Для обычных людей, не имеющих ресурсов для ремонта автомобиля, нужно с осторожностью ее приобретать. При длительном использовании затраты на обслуживание высокие, а остаточная стоимость подержанных автомобилей очень низкая, так как это компактный автомобиль. Замена масла и фильтров обходится утомительно. При появлении ошибок их трудно устранить, возникают случайные неисправности, которые то есть, то нет. Каждое утро заявляется недостаточная мощность двигателя, но через некоторое время ошибка исчезает сама по себе. Компьютер выдаёт коды 941D, 9430, указывающие на низкий сигнал педали акселератора, при замене педали газа проблема не устраняется. Обращались в множество ремонтных мастерских, но никто не может определить причину неисправности. Некоторые советуют заменить дроссельную заслонку по цене 2850 юаней, другие предлагают заменить блок управления двигателем, и неясно, когда эта проблема будет решена!!!

Volvo XC90 2022

【Самое удовлетворительное】 Интерьер: В XC90 интерьер с металлическими волокнистыми декоративными панелями Metal Mesh и серым стилем интерьера подчеркивает спортивный характер в деталях. 12,3-дюймовая встроенная полностью жидкокристаллическая панель приборов с 9-дюймовым встроенным вертикальным центральным экраном и HUD-системой создает сильный технологический эффект. Аудиосистема: В версии B6 Inscription Luxury установлена аудиосистема Bowers & Wilkins, дарящая совершенное звуковое наслаждение. Рычаг переключения передач: В версии B6 Inscription Luxury с 7 местами добавлен хрустальный рычаг Orrefors®, изготовленный из шведских материалов и представляющий совершенство шведских ремесел. Его элегантный дизайн и прекрасное ощущение в руках создают лучшее впечатление. 【Самое неудовлетворительное】 1. При зарядке телефона через панель беспроводной зарядки устройство сильно нагревается, кажется, что вот-вот взорвется. 2. Два USB-порта расположены в центральном подлокотнике, и существует опасение из-за повреждения кабеля при зарядке. Лучше было бы разместить их перед рычагом переключения передач. 【Опыт вождения】 Управление: XC90 с обновленным двигателем B6 и 48-вольтовой мягкой гибридной системой использует рекуперацию тормозной энергии, что значительно улучшает NVH-показатели, плавность и экономичность топлива, обеспечивая уверенное вождение в различных ситуациях. Предусмотрено пять режимов: стандартный, экономичный, персонализированный, спортивный и внедорожный. В стандартном и экономичном режимах с 2.0Т мягкой гибридной системой и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией ускорение на старте уверенное, а реакция мотора отличная. Средний диапазон ускорения очень плавный. На скорости свыше 100 км/ч при резком нажатии на педаль газа есть небольшая задержка 1-2 секунды (типичная для турбодвигателей), но дальнейшее ускорение даже на скорости свыше 120 км/ч быстрое, что делает обгон на шоссе бесперебойным. Рулевое управление: Ощущение от рулевого колеса отличное, направляемость потрясающая, недостаточная маневренность отсутствует. В условиях серии поворотов и резких маневров, благодаря устойчивой передней системе с двойными поперечными рычагами и задней многорычажной независимой подвеске, кузов автомобиля сохраняет стабильность. Настройка шасси: XC90 оснащен пневматической подвеской. Если шасси настроено на комфорт, даже на неровных дорогах амортизация очень мягкая, общая стабильность впечатляет. При спортивной настройке подвески ощущается ускорение, но на необработанных участках дороги возможны вибрации, что подходит для семейного использования. Примечательно, что даже на неровной горной дороге подвеска может подниматься или опускаться для стабильности автомобиля, идеально подходя для выездов на природу и длительных поездок. Кроме того, при посадке пассажиров и загрузке багажа из багажника автомобиль опускается для удобства посадки, создавая ощущение привилегии. 【Комфорт при посадке】 1. Комфорт посадки: Все сиденья обиты кожей Nappa и материалом Nubuck, подчеркивают спортивный дух и предотвращают скольжение. Передние сиденья оснащены электрорегулировками в 12 направлениях и электрическими подножками. 2. Колесная база достигает 2984 мм, при моем росте 1,76 м передние сиденья отрегулированы по моим параметрам, второму ряду остается пространство для ног в 3 кулака и пространства для головы в 1 кулак. В третьем ряду также достаточно места для ног, нет ощущения сжатия. Подходит для взрослых пассажиров. 【Расход топлива】 Вся серия XC90 оснащена гибридной системой, что значительно снижает затраты на использование автомобиля. Общий расход топлива по тестам составляет 8,8 л/100 км. Фактический расход в диапазоне 10-11 л/100 км. 【Обслуживание】 Интервал технического обслуживания Volvo XC90 составляет 5000 километров. Регулярные проверки каждые 5000 км помогают поддерживать автомобиль в чистоте, в нормальном техническом состоянии, устранять потенциальные проблемы, предотвращать появление неисправностей, замедлять износ и продлевать срок эксплуатации.

Volvo V60 2023

Обменял модель 2018 года S60L на модель 2023 года V60, также в январе этого года забрал XC60, весь 60-й ряд машины получил. Внешний вид превосходит одноклассников, качество шасси также выше, если вы действительно любитель автомобилей универсального типа, то выбор очевиден. Хотелось бы в будущем иметь двойные шумоизоляционные стекла, так как шумоизоляция немного уступает моему 22-му XC60. Получил в подарок Polestar и оригинальную алюминий-магниевую защиту для днища, а также три замены масла 0W-20. Алюминиево-магниевый щиток весьма прочный, на плохих дорогах действительно полезен. У V60 клиренс на высоких скоростях ниже, чем у XC60, так что защита днища необходима для защиты от летящих камней и подобных неприятностей. В режиме Polestar логика переключения передач улучшена, устранены рывки при переключениях на низких передачах, мощность увеличена на 5 лошадиных сил, крутящий момент на 50 Нм, поддерживается высокое число оборотов в диапазоне 2000-3000, что даёт ощутимое ускорение. XC60 тоже имеет Polestar, после снятия маски и установки безрезистивной трубы для выхлопа исчезли рывки. Через некоторое время тоже сниму маску с V60, затем добавлю багажник и багажный бокс для путешествий.

Volvo C40 Recharge 2022

Автомобильный новичок делится опытом использования Volvo C40 В феврале я сделал незрячий заказ на Volvo C40, но из-за известных всем проблем с масками в Шанхае окончательное решение принял только в июне. В итоге в середине августа я наконец получил свой маленький любимый Volvo C40 песочного цвета. Многие удивляются, почему я выбрал электрический автомобиль Volvo. До этого у меня был Volvo V40, и в начале года в меня врезался Xiaopeng, проехавший на красный свет, что привело к срабатыванию подушек безопасности, повреждению переднего моста и двигателя. К счастью, ни я, ни мой отец не пострадали серьёзно, только колено немного ушибло, поэтому я решил заменить автомобиль снова на Volvo, заботясь о безопасности себя и семьи. Кстати, говорят, что ремонт Xiaopeng был очень дорогим... Так как заказ был сделан вслепую, без тест-драйва, мне предложили много бонусов в виде V-баллов (которые можно использовать как деньги) и подарочных карт, что было довольно выгодно. Однако необходимо отметить, что церемония передачи автомобиля была без особого пафоса, что можно улучшить. Теперь о внешности. Все, кто видел эту машину, говорят, что она выглядит классно и особенно подходит девушкам. Песочный цвет очень практичен в плане грязи, что делает его спасением для ленивых. Интерьер выполнен в традиционном стиле Volvo — ничего примечательного, и по сравнению с новыми игроками на рынке электромобилей ему не хватает технологического шарма, но с этим можно смириться. Внешний вид всё равно радует. Теперь о пространстве. C40 — это купе-образный среднеразмерный внедорожник, поэтому крыша в задней части немного низкая, а пространство в XC40 гораздо шире. Однако, если члены семьи не слишком высокие, до 180 см, то будет достаточно удобно. Багажное отделение стандартное, но есть также отсек для хранения в передней части, что для меня, человека, который не берёт много вещей, вполне достаточно. Теперь о опыте вождения. На данный момент я в Шанхае перемещаюсь в основном по городу, и потребление энергии составляет 17-18. В середине сентября я поехал в Ханчжоу, держал скорость на шоссе 100-110 км/ч, кондиционер был настроен на 21 градус, и потребление энергии составило около 16, то есть на полном заряде можно доехать туда и обратно. Я начал поездку с зарядом 90% и воспользовался быстрой зарядкой в отеле: за 27 минут заряд увеличился с 39% до 80% и обошёлся в 14.5 юаней. Очень приятно! На шоссе я опробовал функции автоматического следования и удержания в полосе, которые снизили усталость от вождения не менее чем на 50%. Хотя глаза всё еще на дороге, а руки на руле, можно иногда спокойно попить воды или взять что-то, что облегчает поездку. Думаю, часто буду ездить в этой области; настоятельно рекомендую это тем, кто не любит водить. В городе я попробовал функцию следования на низкой скорости, но если передний автомобиль останавливается, Volvo автоматически отключает следование, что отличается от Tesla. Один мой друг, работающий с системами автономного вождения, сказал, что дизайн Volvo больше ориентирован на безопасность (я просто передаю, не спорьте). Поэтому я считаю, что эта функция не очень подходит для городских условий, но на шоссе она идеальна.

Volvo V60 2023

Внешний вид обсуждать не будем, те, кто выбирает эту машину, уже знают, о чем идет речь. Среди новых цветов появился утренний серебристый, который в дополнение к синему действительно невероятен. Отсутствие выхлопной трубы — это недостаток, но появились такие функции, как контроль слепых зон и кристаллический рычаг переключения передач. Дотации на покупку и официальные скидки выглядят очень привлекательно. 1. Интерьер: Я предпочитаю более сдержанные интерьеры и мне нравится минимализм, хотя в некоторых местах жесткий пластик выглядит немного дешевым. Сиденья очень удобные, сделаны из кожи и ткани, но боюсь, что очистка может быть немного сложной. 2. Пространство: Передние сиденья обычные, но на заднем пассажирам довольно комфортно — достаточно места. Про багажник говорить не буду, так как у меня много вещей для дочери, я добавил багажную крышку, теперь не нужно складывать вещи на заднее сиденье. 3. Динамика: Машина не для гонок, но для обгона и разгона мощности вполне хватает, для городской езды этого более чем достаточно. Конечно, если захотите погоняться с BMW M3, то это не та машина, но для 2.0 она очень приятная с гладкой сменой передач. На этот ценовой сегмент вождение кажется вполне комфортным, особенно для семьи. 4. Недостатки: Возможно, это проблема сборки. Решетка радиатора, передний и задний бамперы, задний спойлер из пластика немного шатаются, и есть небольшой шум, но в движении его не слышно. Еще имеется большая зазора между фарой и соприкасаемой частью переднего бампера. В заключение, несмотря на некоторые недостатки, за эту цену машина выглядит отлично и обладает хорошей динамикой, не уступая аналогам из более престижных брендов (BBA). Я бы рекомендовал ее купить, сам уже проехал более тысячи километров и не пожалел о решении.

Volvo XC90 2023

Чем дольше пользуюсь, тем больше замечаю сокращений в оснащении. Если уж вам нужно купить этот автомобиль, лучше взять подержанную модель 2021 года, а не модель 2022 года. Если можно купить модель 2022 года, не берите последнюю модель 2023 года. Покупка новой, а не старой машины, у Volvo, мастера по сокращению оснащения, не работает. За короткие два года убрали всё, что могли, а цены почти не изменились. Может, они в невидимых местах добавили что-то? Интерьер: Аппаратное обеспечение регулировки режимов вождения сокращено. Рычаг переключения передач из кожи модели 2021 года заменили на пластиковый. Программная регулировка режимов вождения на большом центральном экране также отменена, оставили только режим бездорожья. Функция регулировки 7-цветной подсветки отменена, остался только белый свет. Экстерьер: У модели 2021 года на задней части еще были настоящие выхлопные трубы с двумя выходами с каждой стороны, в модели 2022 года это убрано, но оставили серебристые декоративные полосы. В 2023 году, возможно, были изменения из-за локализации производства? Всё уже провалилось, металлические хромированные полоски на фальшивых выхлопах тоже убрали, осталась только тонкая линия сверху. Предлагаю в модели 2024 года ещё больше сократить украшения, убрать полосы на задней части и боках, а также багажные рейлинги. Целевая аудитория всё равно обращает внимание на внутреннюю составляющую, а не на внешний вид. Это было бы более экологично и соответствовало бы скромному образу владельца, и производитель смог бы заработать несколько миллионов больше — тройная выгода. Безопасность: Сокращения в модели 2023 года, только 2-поршневые тормоза на передних колесах… У автомобилей за те же деньги, таких как 30-миллионные китайские модели или Lynk & Co 09, есть 4-поршневые тормоза. Какие ещё крупные среднеразмерные SUV всё ещё имеют одно поршневые передние тормоза? У Touareg и Q7 спереди 6-поршневые большие суппорты, и они не намного дороже, даже у Mercedes и BMW за их жадные наценки существуют двойные поршневые системы. Почему у Volvo так плохо с тормозами? В повседневной жизни машина тормозит нормально, но педаль тормоза слишком чувствительна, передний ход мягкий. Это соответствует первой в мире безопасности? На такой большой машине как можно ехать по горной дороге? Комфорт: Подвеска: жёсткая, особенно задняя. Почему тест-драйвы в дилерских центрах не предлагают комплектации ниже Inscription? Вероятно потому, после тест-драйва шансы на покупку ниже. При покупке XC90 вполне стоит рассмотреть комплектацию Inscription с пневматической подвеской (хотя трясет меньше, нежели без неё), или выбрать конкурентов того же класса с пневматической подвеской для лучшей стоимости, соответствующей семейному крупному SUV. Сиденья: если не выбирать Inscription, урезают регулировку сидений, остаётся только 10 параметров. Сокращена и регулировка поясничной поддержки. Это то, что можно назвать разработкой в сотрудничестве с ортопедами? Может, в 2024 году стоит заменить на смешанные материалы из переработанного пластика и механических регулировок, чтобы повысить прибыль? Chevrolet Volvo в укреплении своего бренда может конкурировать с Mercedes и BMW? Третье сиденье: Не использовалось, пусть будет большая пятиместная машина с багажником. Самый недовольный: Сокращение в передних тормозах — 2 поршня дешевле, чем 6 поршней, в производительности не сравнится. Старая операционная система на базе Android тормозит, особенно при прослушивании музыки. Переключение экрана в среднем занимает 2 секунды, после пары кликов все рушится. Рычаг переключения передач: Пластиковый рычаг подходит для заявленного скандинавского люксового SUV? Могли бы предположить, что владельцы меняют на кристаллический. Ключи от машины: Ранее давали два ключа — чёрный и оранжевый с кожаным покрытием. Теперь в 2023 году дают только два пластиковых ключа, по сравнению с брендами BBA, они проигрывают. Настройка режимов вождения: Много лет назад было убрано физическое колесо, теперь даже на центральной консоли нельзя выбрать спортивный, комфортный или стандартный режимы, оставили только бездорожье, которое на большой скорости не доступно. Расход топлива: В пределах города, около 15 литров, на трассе без пробок — около 9 литров на 100 км.

Volvo C40 Recharge 2022

С момента получения машины до сегодняшнего дня я проехал уже 775 километров. Качество вождения и контроль внутреннего шума, а также подвеска на неровных дорогах вызывают очень комфортные ощущения. При прохождении поворотов машина также дает ощущение уверенности. Что касается системы мультимедиа, версия 2.2 обладает высокой чувствительностью сенсорного управления и голосового управления. В группе говорили, что уже обновились до версии 2.3, позже попробую и я. По расходу энергии я считаю, что он достаточно низкий, так как раньше, когда я водил машину на бензине, привык давить педаль в пол, а с переходом на электромобиль эта привычка еще осталась. В городе в среднем 15.7, на трассе 19.7, конечно, это все с кондиционером, а вчера без кондиционера удалось снизить до 12.7. Так как с вождением у меня все в порядке, я купил версию с длинным запасом хода, отсутствие 360-градусной голографической системы не мешает мне в эксплуатации. При проезде через узкие места зеркала заднего вида сигнализируют красным светом, что требует внимания. Еще один очень хороший момент — это высокая чувствительность системы предупреждения о препятствиях при парковке на C40. Если позади есть препятствие, и мы не обращаем внимания при парковке, автомобиль автоматически остановится! Кроме того, новый автомобиль имеет небольшой запах, но после того как включаешь очиститель воздуха, запах сразу исчезает, за это на станции обслуживания Хун Эр Цзян большой плюс! Заднее пространство тоже вполне достаточное, а объем багажника очень большой! Очень-очень-очень нравится мой новый товарищ "Маленький Вову"! Позже планирую сменить цвет, обновление будет через пару недель!

Volvo XC40 RECHARGE 2023

【Цена за автомобиль】 Выбрал версию 2023 года P6 с увеличенным запасом хода, самую простую из предлагаемых. Цена автомобиля: 267 000 юаней Страховка: 7 000 юаней Прочие расходы: 1 500 юаней Местная поддержка при обмене в Шанхае: 10 000 юаней Хотя скидок не так много, по сравнению с покупкой bba несколько лет назад, когда пришлось доплачивать за дополнительные пакеты на несколько десятков тысяч, это выглядит более разумно. При получении автомобиля продавец также подарил несколько полезных подарков. 【Опыт покупки】 Семейный Roewe уже служит почти 6 лет, и в связи с возможным сокращением государственной поддержки электромобилей, я начал присматривать новый автомобиль. Рассматривал многие электромобили от традиционных производителей и новых компаний. В итоге Volvo XC40 Recharge показался наиболее подходящим, поэтому я не стал долго раздумывать, быстро записался на тест-драйв и сделал заказ. Заказал в начале июня, получил в начале августа. Хотя автомобиль приехал в начале июля, процесс затянулся на полмесяца из-за небольшой задержки с выделением квоты на электромобиль. 【Время зарядки】 Поскольку рядом с домом есть зарядная станция, а в Шанхае их достаточно много, я не стал устанавливать зарядное устройство дома. Обычно во время обеда в торговом центре успеваю зарядить батарею, это занимает около 1 часа. Первые 80% заряжаются очень быстро, а после 80% до 100% скорость снижается. Также в некоторых шанхайских парковках за зарядку электромобилей предоставляют скидку на 1-2 часа парковки. В итоге стоимость зарядки практически бесплатная. 【Богатая комплектация】 Перед покупкой изучил много отзывов и считаю, что этот автомобиль обладает высокой степенью безопасности. Высокопрочная рама, система Citysafety, L2 поддержка вождения, умный салон, три автоматических антибликовых зеркала, автоматические фары и дворники, электрическая дверь багажника, система "удар ногой", амортизаторы KONI и другие опции - все это очень удовлетворительно. 【Опыт использования системы Citysafety】 Система Citysafety, которая идет в стандартной комплектации, включает несколько модулей: удержание полосы, адаптивный круиз-контроль, помощник при смене полосы и автоматическое экстренное торможение (AEB). Удержание полосы/помощь в полосе: если камера на лобовом стекле распознает разметку, загорается индикатор на центральной консоли. Если автомобиль начинает отклоняться, рулевое колесо вибрирует, чтобы предупредить водителя и помочь вернуть автомобиль в центр полосы. Если необходимо сменить полосу, обязательно включите указатель поворота, иначе система воспримет это как несанкционированную смену полосы и примет меры. Коррекция рулевого колеса достаточно плавная и не вызывает дискомфорта. Если по бокам обнаруживается машина, загорается индикатор на зеркале заднего вида, а при смене полосы начинает моргать. Эта система довольно мягкая и способствует формированию безопасных привычек вождения. Адаптивный круиз-контроль: использовал только на шоссе и городских объездных дорогах. После обнаружения автомобиля впереди, система автоматически следует за ним на заданной скорости и поддерживает остановку. В целом система достаточно чувствительная, а подача газа и торможение - плавные. Автоматическое экстренное торможение (AEB): за время использования было два случая. Первый: при въезде в туннель встретил пробку, только что пересел с автомобиля с ДВС и не привык к тормозной системе XC40, при этом слабо нажал на педаль тормоза, но AEB вовремя сработала и предотвратила аварию. Второй: при парковке разговаривал с пассажиром и не заметил автомобиль сзади, AEB опять-таки предотвратила столкновение. Несмотря на неожиданные срабатывания AEB, она дает спокойствие, зная, что автомобиль защищен от аварий и позволяет сэкономить время, которое могло бы быть потрачено на разбор ситуаций. Очень приятно! По сравнению с BBA, Volvo действительно сделал шаг вперед благодаря безопасности и экологичности своих электромобилей. 【Интерьер】 Материалы салона экологичны и легко чистятся. В нашей предыдущей машине был черный кожаный салон, который летом был настоящим кошмаром из-за следов от солнцезащитного крема. Но материалы XC40 легко очищаются полусухой салфеткой. Материалы не имеют постороннего запаха, это очень успокаивает! Что касается количества мест для хранения, видно, что инженеры Volvo постарались использовать пространство максимально эффективно. Можно подумать, что это японский автомобиль по количеству мест для хранения, что необычно для европейской машины. 【Запас хода】 За месяц вождения потребление энергии составляет в среднем около 16 кВт⋅ч на 100 км. Совокупно на полном аккумуляторе в городских условиях можно проехать около 400 км, что составляет примерно 80% от заявленных 529 км. 【Опыт вождения】 Педаль акселератора реагирует линейно, при отпускании педали отсутствует ощущение торможения двигателем. На ровной или спускающейся дороге можно отпускать педаль, чтобы снизить потребление энергии. Вождение не отличается от бензинового автомобиля. Тормоза жесткие, без провисания. Благодаря короткой колесной базе и независимой подвеске (передние амортизаторы - Koni FSD), а также узким передним и широким задним шинам, автомобиль очень маневренный. Автомобиль в основном водит жена, так как кузов небольшой и удобен для парковки, что подходит девушкам. 【Интеллектуальные функции】 Автомобильная система на Android с картами GaoDe, голосовыми командами Iflytek, приложениями KuGou и Bilibili Quick. Хотя она не может соперничать с системами новых компаний, она вполне функциональна. В некоторых системах новых компаний программное обеспечение избыточно, а я приверженец традиционного подхода автопроизводителей: сначала сделать хороший автомобиль с точки зрения механики и сборки, а потом уже добавлять интеллектуальные функции. Это, конечно, личное мнение, прошу прощения, если оно обидело, не устраивайте скандал. 【Наименее удовлетворительно】 Несколько мелких предложений. При переходе через швы на трассе подвеска автомобиля немного подпрыгивает; кнопка кондиционера на центральной консоли маленькая, во время езды легко ошибиться в управлении; система автомобиля иногда зависает. Хотя простая перезагрузка помогает и не влияет на динамическую систему автомобиля, это раздражает и портит впечатление. Надеюсь, проблему скоро решат; недавно обновленная функция autohold хороша, но индикатор на приборной панели белый и невидимый. Надеюсь, в будущем цвет будет более заметным. 【Заключение】 Безопасный, маневренный, красивый, внутренняя система хранения отличная, небольшой размер, что удобно для парковки, особенно подходит для девушек. Это автомобиль, который стоит рекомендовать.

Volvo XC40 RECHARGE 2023

Поскольку я был полон решимости купить внедорожник, но не смог получить номерной знак, я начал присматриваться к автомобилям на новых источниках энергии. Из-за субсидий в районе Цзядин я рассматривал несколько моделей в ценовом диапазоне 18-25, включая Ford Mustang Mach-E, BYD Song, Volkswagen ID.4 и Volvo XC40. По всем параметрам, включая бренд, безопасность, экологичность и впечатления от вождения, мне больше всего понравился стабильный и надежный XC40. Поделюсь своими впечатлениями: прежде всего, новая цветовая гамма моделей 2023 года действительно впечатляет. У нового автомобиля практически отсутствуют посторонние запахи, что для меня, чувствительного к запахам человека, очень важно. Заявленный запас хода составляет 519 км, но, по моим оценкам, реально составляет около 350 км, что еще предстоит подтвердить. Во время езды общее ощущение стабильности очень важно для меня: автомобиль должен быть прежде всего легкоуправляемым, а потом уже обеспечивать взаимодействие с водителем. Как сказал мой друг, автомобиль, будь то с двигателем внутреннего сгорания или электрический, прежде всего должен оставаться автомобилем. Технология настройки Volvo очень высокого уровня: стабильность при поворотах, смене полосы движения и преодолении лежачих полицейских у него значительно лучше, чем у других протестированных мною моделей. Единственным недостатком можно назвать медленный разгон. На версиях 2023 года добавлена функция автоматической парковки, что мне очень нравится. Чтобы облегчить ногу на светофоре, достаточно сильно нажать на тормоз. Также приятно удивляет безопасность: мне нравится функция предупреждающего сигнала на боковых зеркалах при смене полосы — во время пиковых нагрузок в районе кольцевой дороги я больше не переживаю. Кроме того, система City Safety работает очень быстро: она помогает предотвращать столкновения, автоматически применяя торможение. Однажды на парковке при движении задним ходом, когда я слишком приблизился к автомобилю сзади, система мгновенно сработала и остановила машину. Голосовое управление работает плавно, в наличии шторка на люке, чего нет в некоторых машинах, что защищает от нагрева. Пока это все, о чем я могу сказать. В общем, это был очень приятный опыт!

Volvo V40 2014

Приобретенный Volvo V40 Cross Country, наконец, прибыл. Больше всего мне нравится внешний вид V40 Cross Country - он динамичный, особенно эта решетка радиатора, которая, на мой взгляд, выглядит даже красивее, чем у новых моделей. Хоть здесь и нет "молота Тора", но автомобиль выглядит внушительно. Внутренний дизайн может показаться устаревшим, но я всё еще способен его принять. Особенно удобны настройки кондиционера - управление кнопками весьма интуитивное и простое, в отличие от новых моделей, где нужно постоянно что-то нажимать... это просто мучительно. Что касается комплектации, то всё идеально, все необходимые функции присутствуют, за исключением того, что я не смог приобрести топовую комплектацию и отсутствует микроволновый радар, из-за чего распознавание пешеходов и электровелосипедов недостаточно. Пространство в переднем ряду вполне достаточное, при моем росте 175 см и весе 70 кг я не чувствую себя стесненно. У хэтчбека есть преимущество в пространстве над головой, но на задний ряд особо не рассчитываю, его будет занимать ребенок. Динамика вождения отличная, переключив на спортивный режим, нажимаю на газ, и двигатель быстро достигает трех тысяч оборотов, обеспечивая неутомимую тягу. Автомобиль устойчив на резких поворотах и не возникает ощущения потери контроля!