В мае официально присоединился к большой семье Vovo, на данный момент проехал 1400 километров. Это компактная машина для отцов, стильная и достойная, не слишком броская, для личного пользования идеально подходит.
Расход топлива демонстрирует тенденцию к снижению: с момента покупки он был 10 литров, а сейчас снизился до 8,5 литров. В вопросе экономии на топливе удалось сократить расходы более чем наполовину, экономия за два месяца позволяет купить еще одну банку детского молока. 48V умеренно-гибридный привод, хотя и не самый экономичный, позволяет чувствовать более плавный и тихий старт. Возможно, двойные стекла и активное шумоподавление тоже сыграли свою роль. В сравнении с BMW 5 серии, для кроссовера очень неплохо, что шумоизоляция близка к уровню седана C-класса.
Система помощи при вождении однажды сработала, когда встречная машина ехала по неправильной полосе; автомобиль среагировал быстрее, чем я сам. В режиме "дремоты" (его можно понимать как адаптивный круиз-контроль уровня L2) на шоссе удобно, это полуавтономный режим вождения. Руки нужно держать на руле, но автомобиль часто берет инициативу на себя, что немного мешает водителю. Было бы неплохо, если бы можно было регулировать степень вмешательства.
Теперь мои жалобы. Во-первых, убрали спортивный режим, хотя это автомобиль для отцов, но иногда хочется почувствовать немного адреналина; можно было бы обойтись без него, но не следовало упрощать. Во-вторых, недостаточно места для ног на заднем ряду, передние сиденья имеют большой диапазон перемещения, из-за чего пассажирам спереди и сзади приходится бороться за пространство. В-третьих, нет системы контроля давления в шинах, я реально искал и не нашел, нужно будет установить самостоятельно, что не ожидал.
