Отзывы об автомобилях (455)

Volvo XC90 Recharge 2022

【Пространство】 Пространство очень большое, особенно в кабине водителя. При сложенных сиденьях третьего ряда образуется огромный багажник. 【Комфорт】 Кожаная отделка Nappa, сиденья довольно жесткие, но соответствуют эргономике, обеспечивая хорошую поддержку тела. Даже при длительном вождении не чувствуешь усталости. 【Безопасность】 Без сомнений, тут нечего добавить. Есть все необходимые активные и пассивные системы безопасности. 【Пространство третьего ряда】 Вмещает взрослого ростом до 1.7 метра с легкостью. Современная компоновка сидений делает третий ряд выше первого и второго, поэтому нет ощущения замкнутости. 【Что не понравилось】 Низкая эффективность системы распознавания голоса. 【Опыт покупки】 Друг рекомендовал этот автомобиль, после консультации в автосалоне выяснилось, что предоставляется скидка в 161 000 юаней и освобождение от налога на покупку. После просмотра автомобиля и тест-драйва был впечатлён его мощностью — стартует очень быстро и имеет отличную динамику. Кроме того, аудиосистема с 19 динамиками Bowers & Wilkins звучит невероятно! 【Цена покупки】 73.39 【Опыт вождения】 В режиме чистой электроэнергии реакция на ускорение мгновенная, кузов довольно легкий! В гибридном режиме, если скорость не превышает 120 км/ч и не жать резко на газ, используется в основном электричество, двигатель не включается. В этом режиме машина не такая динамичная, как на чистом электричестве. В режиме активного вождения шасси опускается на минимальную высоту, двигатель работает на полном бензине, 2.0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом обеспечивает отличную мощность, одним нажатием на педаль газа можно переключить передачу, сопровождаемое сильным ощущением ускорения. 【Расход топлива】 Ежедневно заряжаю, в основном использую электричество для поездок на работу и обратно. На данный момент при пробеге 1300 километров расход составляет 3.7 литра на 100 километров.

Volvo XC60 Recharge 2021

1. Вождение. Начал водить старую модель XC90 с 2013 года в течение нескольких лет, но она была слишком большой, и руль был тяжеловат, поэтому после того, как я владел подержанным BMW 525, в 2020 году решил снова приобрести Volvo SUV. Изучив несколько недостатков модели 90, я выбрал XC60 и теперь, после 37,000 км, уверен, что это был правильный выбор. С обновлением модели, управляемость значительно улучшилась. Ускорение гибридной версии на самом деле очень известное, и многие друзья знают её показатели разгона. Управляемость удовлетворяет меня полностью, отклик быстрый, проходимость хорошая. 2. Запас хода. Думаю, что это всё вместе, и бензин, и электричество. Электрическая часть могла бы быть лучше, её хватает только для небольших городских поездок на работу, приходится заряжаться каждый или каждый второй день. В 22 модели аккумулятор стал больше, и это вызывает зависть, хотя это действительно необходимо. Мне нравится чисто электрический режим, он очень тихий, особенно на низких скоростях, почти без шума. При включенном бензине запас хода на шоссе превышает 800 км, что более чем достаточно. Расход топлива очень экономичный: без подзарядки около 8 литров, а рекуперация энергии экономит много топлива. Расход на шоссе обычно не превышает 8 литров. Особенно учитывая, что цены на бензин растут, это преимущество становится очевидным. 3. Интеллектуальные системы. Функции авто и приложение хороши, думаю, что все необходимые функции есть. Хотелось бы использовать HarmonyOS, поскольку у меня вся техника дома на Harmony, поэтому я очень этого жду. 4. Безопасность. Безопасность — самое большое преимущество Volvo. За полтора года несколько раз избегал опасных ситуаций, действительно без комментариев. Жизнь дороже всего. 5. Впечатления от использования. Я очень чувствителен к посторонним запахам, и отсутствие запаха в новом автомобиле также было одним из факторов выбора. Недостаток — шумность не очень хорошо прорабатывается, что сильно раздражает. Чрезмерно чёткие отклики дороги снижают комфорт вождения. 6. Пространство. Передние сиденья вполне удобные, но пространство на заднем сиденье немного ограничено. Тем не менее, если пассажиров обычно немного, это приемлемо. Если бы база могла быть длиннее, не влияя на характеристики управления, было бы идеально. Багажник в настоящее время достаточно вместительный. 7. Внешний вид и интерьер. Я выбрал спортивную модель R-Design с динамичным дизайном. Мне нравится джинсово-синий цвет, хотя позже я заметил более красивый серый. Интерьер простой и функциональный, что мне нравится. Поскольку я предпочитаю спортивные модели, не стал выбирать люксовую версию Inscription с аудиосистемой Bowers & Wilkins. Я не предъявляю высокие требования к звуку, слушаю музыку в формате MP3 высокого качества и не стремлюсь к нулевой потере качества, поэтому это не вызывает особых забот. 8. Наименее удовлетворительно. Самый большой недостаток — это уровень шума, что является общим мнением. Надеюсь, Volvo обратит на это внимание в будущем. Также, учитывая, что это SUV, на заводе установлены 21-дюймовые диски и шины 40-й серии, что действительно мало. Узнал в автомобильном клубе, что такие шины легко получают повреждения. Первые 20,000 км был осторожен и проблем не было. Оказался невнимателен потом, и снизил давление в шинах для комфорта, в итоге два колеса повредились за несколько месяцев. Пришлось заменить шины на Giti 45-й серии к празднику 5.1, но эффект тишины уступает. Надеюсь, в будущем будут доступны более тихие шины 45-й серии. 9. Надежность. Пока не требовалось ремонта, нечего добавить. Volvo действительно заслуживает доверия в качестве. 10. Цена покупки и стоимость обслуживания. Цены в Ухане, как я узнал позже, оказались относительно высокими, может потому, что я покупал в спешке, однако удалось взять нужную комплектацию в наличии. Ценник в 45 млн был немного высоким, в следующий раз стоит больше разузнать перед покупкой. На данный момент прошло три ТО, и затраты приемлемы. У официальных дилеров и сервисных центров часто акции, что позволяет снизить расходы. Купил пакет услуг: одно техобслуживание за 1000 — вообще приемлемо. Два ТО в подарок от 4S, но ещё не воспользовался. Наконец, по сравнению с бензиновым авто покупка подключаемого гибрида оказалась абсолютно правильной. Комфорт в городских условиях просто не сравним с бензиновым авто, с мощностью тоже всё в порядке — обгон на раз-два. Если бы пришлось выбирать снова, я бы снова выбрал эту модель, лучше новую. Фотографии обычно не делаю, использовал фото с недавнего майского похода.

Volvo V40 2017

【Покупка автомобиля】 Поскольку мне нужен был автомобиль для поездок по городу, для ежедневных поездок на работу, и я не хотел большую машину, я рассматривал Mercedes GLA, Lexus C200h, Volvo V40, Audi A3 и BMW 120i. В целом, я прошелся по всем маленьким спортивным автомобилям стоимостью до 300 тысяч юаней. В итоге, выбрал Volvo из-за безопасности, и к тому же это была новая модель, которая сразу покорила мое сердце, за что я и сделал предоплату. 【Цена автомобиля】 Поскольку это была новая модель, особо выгодных предложений не было. Я выбрал модель с самой полной комплектацией T4 Zhiya, применилась моя любимая тактика "раньше купил — раньше наслаждаешься, позже купишь — получишь скидку". 【Впечатления от вождения】 Хотя это всего лишь T4, она соответствует прозвищу "маленький спортивный автомобиль". Помню, знаменитая V40cc была T5, и управляемость у нее просто великолепная — маневренность отличная, без каких-либо задержек. Газ откликается моментально, разгон заметно быстрее, чем у T5 V60 в моей семье. Тормоза не слишком мягкие и не слишком жесткие, что дает уверенность. 【Расход топлива】 Из-за того, что езжу в центре города, расход топлива не самый дружественный, средняя скорость чуть больше 10 км/ч, расход — около 9 литров. Для такого маленького автомобиля это много, особенно учитывая, что он использует бензин АИ-95. 【Запас хода】 При езде в центре города одного бака хватает примерно на 300+ километров, что в целом соответствует моим требованиям. Пополняю топливо раз в две недели. 【Особенности комплектации】 Фары "Молот Тора", новейший комплект форм, 17-дюймовые диски, LED адаптивные фары — все это были довольно высокие характеристики на момент покупки. 【Оценка пространства】 Пространства в целом достаточно для семьи из трех человек. Для маленького спортивного автомобиля, конечно, вместительность не является его сильной стороной, но ее достаточно для моих нужд.

Volvo S40 2010

Пространство: На сегодняшний день пространство относительно маленькое, но на то время его было достаточно. Интерьер: Больше всего мне нравится аудиосистема S40, все шесть CD изменяются в центральной консоли, и это намного удобнее, чем менять диски в багажнике. Управление аудиосистемой очень удобное, кнопки расположены просто и логично, большинство операций выполняется в одно касание, что не отвлекает от вождения. Аудиосистема с поддержкой второго поколения Dolby Surround и восемь динамиков обеспечивают насыщенное звучание, высокие и низкие частоты звучат отлично, и хотя у меня не было сверхнизкочастотного динамика, бас достаточно хорош, я даже попросила мужа немного уменьшить уровень басов. Расход топлива: У этой старой машины сейчас расход топлива около 8 литров, и я считаю, что это вполне приемлемо. Управление: Полностью соответствует требуемой точности. Безопасность: Признано одной из самых безопасных машин в мире.

Volvo XC90 Recharge 2021

Это самый мощный импортный 7-местный внедорожник, цена которого довольно привлекательная. Очень впечатляющая машина, хотя на дороге бывает не всегда удобно парковаться. Кроме того, она очень экономична, в городе можно передвигаться исключительно на электричестве. 【Пространство】 Действительно огромное, когда задний ряд сидений складывается, получается вполне себе кровать. Вероятно, это один из самых просторных автомобилей в своем классе, к тому же 7-местный, и все пассажиры остаются довольны. 【Комфорт】 Моя модель оснащена пневматической подвеской, поэтому комфорт очень высокий. Клиренс автомобиля также очень хороший, и при прохождении пересеченной местности можно поднять подвеску без особых проблем. Передние сиденья оснащены функциями вентиляции и массажа, а также подогревом. Сиденья среднего ряда довольно просторные, хотя и частично жертвуют местом в пользу третьего ряда. 【Безопасность】 Стоит ли говорить о безопасности флагманской модели Volvo? Подумайте, как выглядит самый внушительный наземный "танк". В плане безопасности Volvo можно полностью доверять. 【Третий ряд сидений】 Третий ряд также довольно просторный, хотя у меня не было возможности на нем сидеть, те, кто пробовал, оценили его положительно. Используется он редко, но в нужный момент может пригодиться, ведь обычному человеку там не будет тесно. 【Самое неудовлетворительное】 Основное замечание - немного короткий пробег на чистой электротяге, примерно 40 км. В новой модели это могло бы быть около 60 км. Также мощность электромотора немного низковата, если хочется заехать на бордюр, двигателю обязательно потребуется помощь бензинового мотора. 【Опыт покупки】 Уже много лет вожу машину, когда решил купить, присмотрелся к Volvo, поэтому объехал 4 дилерских центра в Ханчжоу, но по моей модели особых скидок не было. 【Цена покупки】 72.6. Не совсем дешево, но в пределах моих ожиданий. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения этого автомобиля отличные, особенно в городе и на скоростных трассах, тут L2 автопилота вполне достаточно. Но на горных дорогах или узких дорожках ощущается высота автомобиля, немного широковат корпус, однако мощность неплохая. 【Расход топлива】В городе на коротких поездках в основном используется электричество, для дальних поездок - бензин. Поэтому расход топлива все же можно контролировать, наверное, даже без электричества на дальние дистанции он сравнительно экономичен.

Volvo S60 Recharge 2022

2022 Volvo S60 RECHARGE T8 E Drive Hybrid All-Wheel Drive Smart Elegant Sport Version 【Most Satisfied】 1. Volvo's latest exterior design is fresh and unique, with the family-style "Thor's Hammer" daytime running lights having high recognition both during the day and at night. The prominent waistline runs through the side, creating a wide-shoulder visual effect at the rear of the car. 2. The blacked-out full-car decorative components of the sports version enhance the overall sporty atmosphere, and the white paint makes the whole car's aura maxed out. 3. This 2.0T engine uses a mechanical + turbo double booster method, paired with an electric motor, the entire power system has a maximum power of 288 kW and a peak torque of 640 N.m. The transmission system is matched with an 8AT gearbox, which is more than sufficient for city driving, and the speed-up in the mid-to-late stage is also very smooth. The plug-in hybrid system gives it certain advantages in fuel economy. 4. The interior sound insulation performance is good, and the engine's vibrations and noise are well suppressed. 5. As the top model in the series, the configuration is impressive: standard 12.3-inch full LCD instrument panel, full set of L2-level driving assistance functions, 360-degree panoramic imaging system, keyless entry for the whole car, front seat heating, 14-speaker Harman Kardon sound system, HUD head-up display, etc., all of which are very competitive. 【Least Satisfied】 1. Can't display CarPlay in full screen. 2. The rear space is relatively compact. 3. Interior is slightly plain. 4. High maintenance costs in the future. 【Driving Experience】 The chassis performance of this car surprised me a lot. Overall, it's very tight, handling speed bumps promptly and briskly, with moderate damping of the shock absorbers and good suppression of bouncing. Moreover, the steering orientation is very strong, and the steering wheel has almost no play, making lane changes seamless with the strong powertrain. The suspension provides excellent support for the body, with everything being so composed and unhurried. When you step hard on the accelerator pedal, the push-back feeling is comparable to performance cars, breaking 100 km/h in just 4.7 seconds. I deliberately teased the transmission, but thanks to the car's power system, there's no obvious stuttering, and comfort is not an issue. 【Seating Experience】 The front seats offer electrically adjustable lumbar and leg supports, and Volvo has always done well in ergonomics. I am 185 cm tall and can find a comfortable posture, with ample headroom and legroom. The seats are on the hard side; it would be better if they were softer. For my height, the rear space is somewhat tight, and the central rear aisle has a considerable bump, making it uncomfortable for the middle passenger when seating three people. 【Fuel Consumption】 Full charge fuel consumption is around 2.5L/100km; low battery fuel consumption is about 9.5L/100km for reference; power consumption is about 19kWh/100km for reference. Summary: Personally, I believe the 2022 Volvo S60 RECHARGE T8 E Drive Hybrid All-Wheel Drive Smart Elegant Sport Version is a model that balances daily use and driving pleasure. Both the powertrain and chassis tuning retain Volvo's consistent style. However, its guidance price has discouraged some consumers, and this car is destined for a small fraction of people. If you don't consider "BBA" models, disregard resale value, and want a unique niche model, then this car might just be your best solution.

Volvo S60 Recharge 2022

На бензине и электричестве, по мощности в своем классе нет равных, без беспокойства о запасе хода, просто жми на педаль газа! Качество вождения определенно лучше, чем у обычной версии, после тест-драйва Volkswagen CC Shooting Brake понимаешь, что у S60 T8 лучшее качество вождения. Изначально выбрал V60, но из-за того, что он полностью импортный, пришлось бы ждать, нет полного привода и нет T8 мощности, так что отказался. Полный привод дает уверенность в вождении, на дороге мощность доступна в любой момент, так и хочется разогнаться перед другой машиной. Хотелось бы пожаловаться, добавленный электрический багажник имеет проблемы с логикой работы, из салона можно только открыть, но не закрыть, приходится пользоваться ключом. Кроме того, звукоизоляция на среднем уровне, звук двигателя действительно неприятный! Совсем как у трактора! Но у меня есть механический нагнетатель! Кажется, для долгой автономности заменили турбину на электронную, точно не знаю, но при глубоком нажатии на газ звук усиливается! За эту цену, авто на бензине и электричестве, еще и люксовый бренд, с полным приводом и явным преимуществом в мощности двигателя, другого выбора не остается. В общем, ценовое соотношение лучшее! Что касается сохранности стоимости, это другой вопрос, просто непонятно, почему такая сильная машина в продуктовой линейке имеет такой низкий рейтинг сохранности стоимости. Если вспомню еще что-то, добавлю.

Volvo XC40 RECHARGE 2022

Место получения автомобиля: Шанхай Цена на момент покупки: 27.6 Срок ожидания автомобиля: 1 месяц Цвет: пустынный зелёный Текущий запас хода: 350 километров Основные автомобили для сравнения перед покупкой: Tesla Model Y, BYD Tang Преимущества: 1. Во всех комплектациях в стандартной комплектации полный набор систем безопасности, таких как предупреждение о столкновении, предупреждение о выходе из полосы, удержание полосы, помощь при перестроении, напоминание о смене полосы, экстренное торможение и т.д. Также есть много других функций, которые вы можете изучить самостоятельно. 2. Использование экологически чистых материалов во всем автомобиле, отсутствует запах благодаря водоотталкивающему слою, фильтрация PM2.5 в салоне, очистка воздуха внутри автомобиля. 3. Эргономичные сиденья представляют собой единое целое, удобны. Аудиосистема Harman Kardon обеспечивает комфорт для ушей, изоляция шумов кузова отличная, низкий уровень шума в автомобиле. 4. Поддержка ультра-зарядки, скорость зарядки очень быстрая, с 20% до 80% за примерно 30 минут. Недостатки: 1. Мультимедийная система пока не слишком хорошая, мало приложений. 2. Подвеска автомобиля с наклоном к спортивной, довольно жесткая, небольшой комфорт. 3. Запас хода немного преувеличен, на момент написания составляет около 60% от заявленного. 4. Небольшое пространство задних сидений, сами задние сиденья немного короткие. 5. Обивка дверей выполнена из материала, напоминающего бархат, сложна в уходе и очистке при загрязнении.

Volvo XC90 2020

Купил автомобиль два года назад, проехал 16000 км и до сих пор не оставил отзыв, но сейчас самое время, так что прошу всех моих уважаемых читателей высказать своё мнение. Внешний вид: на мой взгляд, внешний вид этого автомобиля на 90% заслуживает звания "красавца". Линии кузова более прямые, что отличает его от большинства современных автомобилей с округлыми формами. Дизайн задней части сужается сверху вниз, что в сочетании с широкими 275 мм шинами придает автомобилю устойчивый вид. Я не могу принять дизайн некоторых машин, где визуально ширина уменьшается к низу. Но это дело вкуса, и для меня этот автомобиль заслуживает внимания. Интерьер: я бы назвал его простым, но на самом деле это "простота с изюминкой". Модель "智雅" оснащена аудиосистемой Bowers & Wilkins, что не требует объяснения, просто наслаждайтесь. Приборная панель цифровая, центральная консоль сенсорная, обшивка кожаная, а люк панорамный и открывается. Хотя дисплей 9 дюймов в 2022 году кажется маловатым, благодаря плавной работе это не проблема. Я считаю, что функциональность важнее внешнего вида. Единственное, что вызывает сожалению, - это то, что механический рычаг переключения в серии "t" не такой стильный, как кристаллический электронный в серии "b". Завидую! Приложение напомнило мне о необходимости пересмотреть оценку интерьера, возможно, многие пользователи дали низкие оценки, но я оставлю так, как есть. Интерьер действительно можно назвать простым, без особенностей. Комплектация: в основном всё есть, за исключением вентиляции сидений, но другие удобства вполне устраивают. Безопасные функции вольво можно не обсуждать - активная безопасность реально сэкономила мне на ремонте, речь не о хвастовстве, а о фактах. Пространство: в основном я использую его для двоих или четырех-пяти людей, и этого достаточно. Багажник вместительный для любых повседневных нужд, в экстремальных условиях не использовал, так что судить не могу. Единственный момент - ради дополнительного пространства для ног сидения сделали короче, что имеет свои плюсы и минусы. Впечатления от вождения: Все обсуждают 2.0, поперечное расположение и 4 цилиндра, но это на самом деле отвечает основным требованиям для семейного авто. После использования 320 л.с. и 400 Нм кажется даже больше, разница между спортивным и обычным режимами ощутима, тяга заметна. Улучшение комфорта с воздушной подвеской незначительное, общая жесткость сохраняется, что может быть связано с шинами. У GLE такие же шины, но с профилем 50, чуть толще чем 45 вольво, это может влиять. Наконец, шум изоляция действительно подводит, шум шин и ветра ощутимы, особенно на плохих дорогах. К счастью, есть Bowers & Wilkins. Надежность: пока всё нормально, ничего не случилось, из-за чего я бы усомнился в надежности авто. Надеюсь, так и будет дальше. Затраты на эксплуатацию: это зависит от частоты использования и условий. Пока всё идет хорошо, без критических затрат. Напоследок: я никогда не думал покупать Volvo, да еще и модель 90. Но однажды в нашем квартале мимо проехала одна такая, и я поразился её элегантности и силе. После этого начал интересоваться и приобрел. Так что многие вещи случаются неожиданно, без подготовки, и нужно просто принять и наслаждаться. 😎

Volvo XC40 RECHARGE EV overseas 2021

Показатель 3D цветного eHUD с учетом ведущего в своем классе уровня полностью демонстрирует концепцию удобства и практичности с акцентом на человека в области интеллектуальных технологий Dongfeng Citroën. Площадь отображения составляет до 500*235 мм, что позволяет проецировать важную информацию, такую как скорость, информация о вождении, дорожные знаки, карты, навигационные указания, телефон, мультимедиа, ADAS и другие, на лобовое стекло, облегчая управление. Также это устройство может взаимодействовать с 12-дюймовым дисплеем на центральной консоли, обеспечивая динамическое напоминание об информации о предупреждениях в реальном времени для полной безопасности при вождении. Кроме того, чтобы обеспечить более комфортное и идеальное вождение, версия Версаль C5 X FM сочетает в себе двойное измерение динамического и статического комфорта. В части динамического комфорта Версаль C5 X FM оснащен мастерской настройкой шасси MCS, в сочетании с технологией адаптивной гидравлической стабилизации PHC, обеспечивающей клиентам более плавные и ровные впечатления от езды. В аспекте статического комфорта Версаль C5 X FM не только обеспечивает увеличенное пространство для пассажиров благодаря сверхбольшой колесной базе в 2785 мм для более комфортной посадки, но и оснащен передовыми комфортными сиденьями Citroën CAC, хэтчбек багажником объемом 545-1640 литров, окружным остеклением корпуса на 360°, роскошным панорамным люком с выдающимся обзором, автоматическим двухзонным климат-контролем и другими удобствами, создавая "гостиную", обеспечивающую расслабленный и приятный сенсорный опыт.

Volvo V90 2022

Внешний вид: О внешнем виде и говорить нечего, те, кто любит универсалы, естественно обожают его, и готовы поставить машину прямо в гостиную дома, чтобы любоваться ею во время обеда. Те, кто не любят, даже не взглянут. Интерьер: Многие говорят, что это минималистичный стиль. Лично я так не думаю, у меня коричневый интерьер, который кажется очень уютным, больше похожим на домашний стиль, кожа сидений очень нравится. У топовой версии используется кожа Nappa, она тоже хороша, но лично мне больше нравятся грубые текстуры, больше ощущается качество, единственное разочарование - это отсутствие подножки. Говоря о подножке, я тестировал V60, у него она есть. Очень комфортно. Поддержка на высоте, что очень помогает в дальних поездках. Также мне очень нравится сочетание коричневого интерьера с черной крышей, а если бы это был алькантара, было бы еще лучше. Ха-ха, немного много запросов. Комплектация: Ранее у меня было две машины. Первая - MG ZS, вторая - MG Pilot, которая у нас в семье называется "Пидан", MG тоже считается китайской машиной, а их особенностью является богатая комплектация, первая машина стоимостью чуть больше 80 тысяч имела L2 автоматическое вождение и панораму, но у этого автомобиля неожиданно нет 360, возможно, потому что европейские водители более искусные. Или парковки у них шире. Возвращаясь к основной теме, когда я пересел на V90, комплектация не удивила, ведь уже сталкивался с чем-то подобным в китайских автомобилях, но тут важный момент, через несколько дней, разговаривая с женой на дороге, она спросила, какие ощущения от новой машины, я ответил, что действительно каждая вещь стоит своих денег. Несмотря на то, что семейный китайский автомобиль может по комплектации превосходит новый, ощущения разные (использовал только MG, так что это не может быть рецензией на все китайские автомобили, исходя из личного опыта, не судите строго). Семейная машина, возможно, имеет все функции, но они работают по отдельности, не слаженно. У этой все иначе, особенно обслуживание круиз-контроля и торможение очень плавное, в отличие от семейной машины. Это очевидно чувствуется: когда система видит машину, радар сообщает, что дистанция слишком маленькая, и торможение происходит резко, пугая пассажиров. Пространство: Изначально мне нравилась V60, и во время тест-драйва я спросил у жены, как ей пространство на втором ряду. Жена видела, что мне нравится, и сказала, что все в порядке, поэтому я не обратил на это особого внимания. Когда пришло время обсуждать цену, я снова попробовал второй ряд и почувствовал, что не могу вытянуть ноги. Возможно, это из-за моей комплекции, ведь я 178 см ростом и весом 170 кг. Стандартный низкий и плотный. Ха-ха, затем я обсудил это с женой, и она признала, что тесновато. Увидели припаркованный S90, и заднее пространство у него отличное, ноги можно закинуть друг на друга. Но жена сказала, что он слишком деловой, не для меня. Продавец сказал, что есть еще один вариант - V90CC, который оказался подходящим. Универсал, второй ряд не такой просторный, как у S90, но гораздо лучше, чем V60, я смог сесть комфортно, оставив полтора кулака до переднего сиденья. Особенно понравился багажник. Такое ощущение, что длина позволяет поставить третий ряд, для 6-местной конфигурации. Резюме: У каждой машины есть свои особенности, и важно, чтобы они совпадали с вашими предпочтениями. Желаю, чтобы каждый мог найти машину, которая ему подходит! Отправлю несколько фото, после покупки был занят, не сделал хороших снимков, впереди мой "Белый", тоже из "Тофу" семьи. На заднем плане выставочный образец в дилерском центре, хотели мне выдать его, но я предпочел белый цвет и попросил сделать виниловую оклейку, но жена не согласилась. В итоге ждали более 2 месяцев. Наш "Пидан" тоже на фото!

Volvo XC90 2022

【Внешний вид и интерьер】 Облик XC90 — это именно тот стиль, который мне нравится, элегантный и скромный. Передняя часть сразу вызывает ассоциации с деловым автомобилем, прямая линия кузова придаёт ему жёсткости, а задняя часть выглядит ещё более минималистично, что выделяет фирменные задние фонари. Внешний вид мне понравился буквально с первого взгляда. В интерьере в этой ценовой категории я не сравнивал, кто более роскошен. 【Пространство】 Пространство в семиместной конфигурации более чем достаточно, а также есть запас. Когда я впервые сел за руль, размеры автомобиля вызвали некоторое недоумение. Даже если поставить человека ростом 175 см на второй ряд, пространства достаточно для комфортного размещения ног; четыре пяди определённо есть. Сиденья можно индивидуально регулировать, что очень удобно. Когда третий ряд сидений не нужен, я обычно их складываю, и багажное отделение вмещает всё моё оборудование для кемпинга без проблем. 【Динамика】 Хотя вес автомобиля превышает 2 тонны, стартует он без задержек, а отклик мощности очень быстрый. 48 вольтовый мягкий гибрид больше направлен на экономию топлива и обеспечивает более плавный старт. 【Управление】 Что касается управляемости, для меня — это очень простой в вождении автомобиль! Процесс переключения передач очень плавный, а с полным приводом, несмотря на большие габариты, беспокоиться о скольжении не стоит, проходимость отличная; самая используемая функция – это, конечно, вспомогательная система водителя, которая, хоть и не позволяет освободить руки полностью, делает поездки менее утомительными, и ноги не устают. Воздушная подвеска тоже играет свою роль, при проезде по неровным участкам дороги в салоне не чувствуется заметных сотрясений, но и ощущения, что полностью лишен управления, нет. 【Опыт покупки】 Я колебался, стоит ли выбирать B6, но после долгих раздумий решил, что всё-таки не имею особых требований к мощности и, учитывая, что модель немного выходит за рамки моего бюджета, отказался от этой идеи. Однако после покупки я остался доволен, ведь это именно то, чего я хотел. Когда я выбирал автомобиль, влюбился в XC90 с первого взгляда, некоторые подруги шутили, что он слишком крупный, но мне он кажется замечательным, ехать по государственным и районным дорогам очень легко, виды отличные, всё складывается замечательно. Но при поездке по сельской местности и просёлочным дорогам нужно быть внимательнее, ведь это отличается от вождения маленького Polo, даже с опытом в десять тысяч километров есть определённое давление. При выборе автомобиля я рассматривал и Q7, но в итоге выбрал XC90 в основном из-за потребности в частых автопутешествиях с семьёй или друзьями: у XC90 общее пространство больше и позволяет разместить больше вещей, а поддержка сидений у XC90 лучше. В Q7 сиденья кажутся мягкими, и при длительных поездках устаёшь гораздо больше.

Volvo S90 Recharge 2022

22 модель T8 уже два месяца после получения, сейчас проехал 3200 километров, поделюсь впечатлениями, надеюсь, это будет полезно тем, кто интересуется этой машиной. 【Опыт покупки】 В начале этого года из-за дефицита чипов цены на различные модели резко выросли. Бюджет составлял около 35, и я в основном присматривался к моделям серии 3, 4 и C. Сразу исключил C, так как будучи человеком 90-х годов, я действительно ценю мощность, да и к Mercedes у меня не было особой симпатии. Audi показалась слишком навязчивой, а цена на тот момент была очень высокой. Спрашивал про 45 и цена на дороге доходила до 38, а моя жена никак не могла мириться с запахом в Audi. Таким образом, оставался только вариант с моделью 3. Посетил несколько автосалонов, и цена на модель BMW 325Li Yao Ye была только до 38.8, близко к 40 за 325, а это не казалось разумным. Volvo, Cadillac и Jaguar я всегда рассматривал как альтернативу, поэтому посмотрел их трех брендов модели C-класса с сопоставимой ценой. В конечном итоге, выбор стоял между S90 и BMW 325. В итоге я остановился на S90 T8 за его мощность и пространство, к тому же у меня на работе есть возможность без проблем заряжаться, а на работу и обратно расстояние всего 35 километров, что вполне удобно. 【Цена приобретения】 Цена автомобиля без учета налогов составила 37.5, с учетом страховки 1, в общей сложности 38.5 на дорогах. Стандартная отделка (пленка, полное покрытие салона, видеорегистратор), трехлетняя расширенная гарантия, 6 лет бесплатного обслуживания (до 4 раз в год), кристальный рычаг переключения передач. 【Впечатления от вождения】 По сравнению с моим предыдущим корейским автомобилем, качество езды значительно лучше. 【Расход топлива】 При обычной городской езде расход топлива при разряженной батарее составляет около 7 литров. У меня версия с увеличенным запасом хода, и при нормальной эксплуатации на чистой электроэнергии до 95. 【Техническое обслуживание】 Пока не обслуживался. 【Пространство】 Просторности не занимать. 【Комфорт】 Подушка заднего сиденья не короткая, но почему-то сидеть на ней кажется, что она коротковата. 【Безопасность】 Безопасность на высшем уровне, иногда кажется, что система слишком отзывчивая, особенно по отношению к людям. Например, когда сзади при движении задним ходом человек находится на расстоянии 10 метров, система без всякого предупреждения останавливает автомобиль, что может испугать. Перед человеком происходят такие же ситуации. 【Наименее понравилось】 1. Главная система автомобиля, трижды теряла связь с сетью, из-за чего два дня не работала. Два раза терялась навигация, приходилось использовать телефон, что раздражало, но также через пару дней все наладилось. 2. Оповещение при движении задним ходом слишком чувствительное, часто на большом расстоянии просто останавливает меня, но теперь я стал привыкать и меньше пугаться. В конечном счете, я выбрал T8 в основном из-за наличия собственного гаража, где легко можно зарядить машину, что удобно для семьи. Скоро исполнится 30, и, кажется, что модель 325 не подходит для долгой эксплуатации из-за своего "молодежного" характера. К тому же, моя жена предпочитает эту машину из-за отсутствия сильного запаха, а к брендам у нас нет больших требований. Интерьер действительно немного уступает, но сейчас, с установленными рычагом и центральной консолью, все выглядит достаточно хорошо. Мне действительно нравятся колонки Bowers & Wilkins, но они слишком выходят за рамки бюджета, поэтому пришлось отказаться. Надеюсь, это будет полезно для вас. Если у вас есть вопросы, задавайте их в комментариях! Внизу немного фотографий, и информация о расходе топлива.

Volvo S60 2022

Знакомство с Volvo произошло на Чунцинской международной выставке автомобилей в декабре прошлого года. Как только я увидел ее, она мне сразу понравилась: будь то "молот Тора" фар и "топор викинга" задних фонарей, а также ее безопасность и отсутствие неприятного запаха в салоне. Мы с моей девушкой единодушно решили, что следующая машина будет именно эта, и через три месяца мы успешно ею овладели. 【Опыт покупки машины】 Сначала о цене: стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 24,9 тыс., скидка за обмен — 5 тыс., страховка — 7,5 тыс., налог на покупку — 22 тыс. Нам подарили защитную пленку, десять бесплатных ТО, аэрогриль. С учетом всех скидок и программы обмена в Чунцине конечная цена составила 27,4 тыс., что, на мой взгляд, совершенно нормально. До заказа автомобиля мы в течение двух месяцев смотрели его обзоры в интернете. Потом моя девушка обратила внимание на автомобиль "Тан" и предложила протестировать BYD Tan, так как мой рост более подходил для SUV, да и экономия топлива важна. После тест-драйва планировали купить Tan и через три месяца заменить его, но после того, как девушка обратила внимание на стенд Volvo, решила посмотреть и его, хотя мы не собирались его приобретать. Окончательный выбор был сделан на пользу Volvo. После заказа началось ожидание, мы каждый день смотрели карту и гадали, где находится наш Volvo. Через неделю в салон пришла другая партия автомобилей, но не наш, что выбило нас из колеи. Спустя несколько дней сообщили, что можно забирать машину. Взял отгул, чтобы забрать её. 【Динамика】 Что касается динамики, то стоит немного нажать на педаль газа, как машина сразу откликается, даже на скорости 120 км/ч. На трассе обгонять вообще не составляет проблемы, однако всегда напоминаю о безопасности во время вождения. 【Самое удовлетворительное】 Безусловно, это внешний вид и безопасность автомобиля. Я радуюсь, когда ехать на нем на работу. Руль имеет умеренное усилие и может быть адаптирован, я просто обожаю внешность этой машины, и часто оборачиваюсь, чтобы еще раз на нее посмотреть. Активная система торможения работает прекрасно, предотвратила несколько критических ситуаций. Один раз на правом повороте Audi передо мной внезапно остановилась, но машина сама среагировала и остановила меня, предотвратив столкновение. Система помощи в вождении делает поездки на трассе менее утомительными и хорошо удерживает дистанцию. 【Менее удовлетворительное】 1. Экран приборной панели недостаточно гибок, он отображает только две функции: текущее воспроизведение и встроенную навигацию. Хотелось бы, чтобы карты Gaode из приложения CarPlay можно было видеть на водительском экране. 2. Настройки режима вождения не запоминаются. Каждый раз настраиваю на индивидуальный режим, но при следующем запуске снова по умолчанию включается комфортный режим. Завидую, что в модели 2021 есть колесо для настройки режимов. Но, по крайней мере, кондиционер выключается при глушении двигателя и не включается при следующем старте, что устраняет одну из проблем. 3. Приложение часто бывает с задержками, например, может сообщить, что окно не закрыто, хотя это не так. 【Расход топлива】 В городе расход составляет 11-13 литров, на трассе — 7 литров. На трассе пробег может достигать 800-1000 км, а в городе — 400-500 км. Дороги Чунцина — это пробки и постоянные подъемы. 【Другие впечатления】 Амортизация немного обычная, хотя все же лучше, чем в моей предыдущей Qin. Но как для автомобиля класса "второй эшелон" за 250 тыс., она могла бы быть лучше. В общем, я не жалею о своем решении. Следующая машина тоже будет Volvo — буду зарабатывать ещё больше!

Volvo V60 2022

Внешний вид, это классика типа "вагон". Чем больше смотришь, тем больше нравится, после парковки все равно хочется оглянуться еще раз. Интерьер на любителя, действительно минималистичный, атмосфера освещения всего лишь едва заметная точка, и с этим полный минимализм. Полностью спортивная подвеска с передними двойными поперечными рычагами действительно очень надежная, дорожное ощущение в полном объеме. Весь автомобиль имеет низкую посадку прямо с завода, низкая посадка и спортивная подвеска делают вождение действительно приятным. Динамика B5 разгоняется до 6.8 секунд, на дороге это практически старшеклассник, конечно, старт не такой резкий, как у электромобилей, но уверенность в среднем и высоком диапазоне все равно присутствует. Добавление мягкого гибрида B5 делает систему старт-стоп самой удобной за всю историю, неудивительно, что Volvo больше не устанавливает кнопку отключения старт-стопа, запуск при остановке практически без ощутимой вибрации. Единственное, что иногда запуск происходит слишком рано, ещё на этапе торможения, что приводит к ощущению резкости при остановке на светофоре. Но слышал, что это можно решить с помощью режима M, пока не пробовал. В целом это все еще очень красивый и удобный в управлении автомобиль. Этого достаточно!!!

Volvo XC40 2022

【Пространство】 В семье, кроме водителя с ростом 180 см, все остальные примерно 160 см, поэтому места достаточно. Заднее сиденье можно полностью сложить, что очень полезно при переезде или покупке мебели. 【Безопасность】 Безопасность Volvo не вызывает сомнений, учитывая, что скоро появится ребенок, покупка этого автомобиля связана с безопасностью и здоровьем. Если бюджет позволяет, я все же советую выбрать среднюю или высокую комплектацию с автопилотом уровня L2, особенно если часто ездить по трассе — эта функция незаменима. Автоматическое торможение срабатывало дважды: один раз в подземном гараже, когда машина непонятным образом остановилась, я даже подумал, что меня кто-то догнал, но так и не разобрался в причине (препятствий впереди не было); второй раз это было на трассе в дождь в пробке, тормоз нажал слабо, недостаточно замедлился, и система вмешалась. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Пока что нет недостатков, отсутствие запасного колеса — это, пожалуй, единственное, что расстраивает. В базовой комплектации нет системы бесключевого доступа и электропривода багажника, что кажется не очень удобным. 【Опыт покупки авто】 Для выбора внедорожника на бензине и с совместным производством в пределах 25 тысяч юаней исследование длилось три месяца. Расскажу, почему отказались от других марок: BBA: эти три машины выглядят вызывающе, я еще не окончил учебу, учитывая возможность работы в университете, молодой учитель за рулем BBA выглядит неуместно. Toyota и Honda: интерьер не впечатляет, трансмиссия CVT просто как издевательство над китайцами, сразу исключил. Peugeot 4008: эту машину считаю наилучшей по соотношению цена/качество, она мне очень нравится, но моя семья не слишком разбирается в автомобилях, считают, что Peugeot слишком необычны, упорно противились, поэтому не купили. Mazda CX-5: эту машину я также люблю, но родители считают, что в салоне большой запах, категорически против, поэтому отказались. Chevrolet и Ford с некрасивым интерьером также исключили. Buick Envision S и Envision Plus: для всей семьи хорошие автомобили, но когда уже готовился к заказу, случайно заехали в салон Volvo, и жена с первого взгляда влюбилась в Volvo XC40, поэтому выбрали её любимую машину. 【Итоговая цена】 Конечная стоимость составила 237 тысяч юаней, на полную стоимость с кожаными сиденьями и другими стандартными аксессуарами в подарок. Стоимость кожаных сидений оценивается примерно в 2000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Как начинающий водитель, у меня нет глубокого понимания вождения. Просто кажется, что всё очень плавно, особенно когда трогаешься, нет ощущения рывков. Подвеска машины немного жёсткая, на неровностях чувствуется тряска. 【Динамика】 Динамики вполне достаточно, обгон легко осуществляется одним нажатием на педаль газа, но всё же есть чувство задержки педали акселератора. 【Расход топлива】 По результатам тестов, на дорогах без светофоров или трассах расход топлива составляет около 7.6, на городских дорогах без пробок — 9.8, в пробках на трассах или в городе — 12.7. В среднем расход составляет 9.8.

Volvo V60 2022

【Внешний вид】 Внешний вид — дело субъективное, но мой вердикт: непревзойденный, самый красивый универсал, кто понимает, тот поймет. Лично мне больше всего нравится вид сбоку. Длинный и элегантный. 【Пространство】 Места над головой достаточно, но задние сиденья слегка тесные, не сильно отличаются от предыдущего автомобиля Civic. Не дайте длине автомобиля вас обмануть. Багажник, однако, весьма вместительный. 【Безопасность】 Абсолютно положительный отзыв, я отвечаю за свои слова. Активная и пассивная безопасность на высоте. Ассистент вождения на трассах очень полезен, на дальних поездках в сочетании с Bowers & Wilkins в пути не устаешь, наслаждение. 【Расход топлива】 Как только купил машину, цены на топливо резко возросли, слезы на глазах. В городе около десяти литров, на трассе меньше семи литров. 【Впечатления от вождения】 Подвеска жесткая. Других ощущений особо нет, средне по всем параметрам, динамика хорошая. 【Опыт покупки】 Сначала особо не хотел брать BBA, в Чэнду их полно. Мне нравятся более редкие машины, как только увидел Volvo V60, сразу влюбился. При выборе автомобиля учитывал пространство, динамику, ощущения от вождения, но, как мне кажется, самое важное — это кондиционер, аудиосистема и сиденья. У Volvo кондиционер с системой очистки воздуха, в Чэнду это необходимо, аудиосистема Bowers & Wilkins — лучшее, seats жестковаты. Но всё, что нужно для настройки, присутствует. Очень доволен. 【Наименьшая удовлетворенность】 Заднее пространство. Действительно не очень большое, но я обычно езжу с женой, так что не проблема. Тем, кому важен размер, стоило бы проверить. Еще отметил, что после выключения двигателя в салоне периодически слышен вибрирующий звук, как от мобильного телефона. Очень раздражает, в сервис сказали, что это какая-то система с отрицательными ионами или звук от мотора кондиционера, я крайне недоволен. Когда хочется посидеть в машине после остановки, это мешает. Невозможно решить. 【Цена покупки】 Прямые продажи от производителя, 39,48 миллионов без скидок, но дали двухлетнюю страховку и обслуживание на три года. Салон подарил коврики, видеорегистратор и пленку.

Volvo V90 2022

【Опыт покупки】 Опыт покупки был довольно простым, поскольку я прежде всего заботился о безопасности. Безопасность можно разделить на два аспекта: 1) Пассивная безопасность: структура кузова, наличие и количество подушек безопасности, результаты краш-тестов в Европе и США (результаты из сильных стран ненадежны); 2) Активная безопасность: результаты тестирования системы автоматического экстренного торможения (AEB). Из всех ресурсов в интернете мне понравились тесты КК от страницы Dongchedi. Эти парни серьезно проводят тесты безопасности, что заслуживает уважения, даже Dongchedi готовы их поддерживать. Среди тестов Volvo XC60 показала себя великолепно (раньше занимала первое место, могла остановиться при скорости 60 км/ч на неожиданных препятствиях). Можно предположить, что Volvo V90 не сильно уступает, хотя результаты тестов за 2019, 2020 и 2021 годы показывают отступление, что связано с изменением поставщиков оборудования и калибровкой программного обеспечения. Камера и миллиметровый радар вполне достаточно. Мне важно уменьшить вероятность аварий, чтобы облегчить управление автомобилем для себя и жены. Дополнительно, учитывая свои потребности: 1) Полный привод: люблю проводить время на природе и легкое бездорожье, в моей родной провинции дороги не очень хорошие, нужна высокая посадка. Также это повышает безопасность на мокрых дорогах. 2) Большой багажник: люблю велосипедные прогулки, у меня есть велосипед Dahon P8 и складной велосипед, купленный на Taobao за 2000 юаней (жалею о покупке, не так хорош как Dahon, требует много времени и внимания, очень быстро ломаются некоторые части). На праздники часто ездим к родным, и бабушка с дедушкой всегда нагружают нас продуктами: органические овощи, мука, лапша из сладкого картофеля, а также детская одежда и туалетные принадлежности, вещи для мамы, так что нужен большой багажник. Этим летом на Новый год в V90 снова не удалось уместить все из-за неглубокого багажника – бабушка раскритиковала. Глубина багажника хорошая, но высота обычная, нельзя много нагружать, и крышка багажника не всегда закрывается с электроусилием. 3) Хэтчбек/универсал: всегда любил такие авто, седан никогда не рассматривал – удобный багажник и возможность сидеть на борту с видом и отдыхом. Важный момент: можно открывать проход между задними сиденьями и багажником для доступа к вещам. А еще можно опустить задние сиденья и поспать, что очень приятно. Поэтому, когда-то мне приглянулись: BMW GT3 и GT5, но цена была высокая и их сменили GT6, а настоящая конфигурация только в дорогой версии Touring. Второй вариант – Honda Crosstour, но модель давно снята с продажи из-за слабого спроса. Третий – Skoda Octavia Wagon, который также снят с производства из-за низкого спроса, а для моей первой замены машины теперь нет смысла думать о ней, так же как Volkswagen Lavida Cross у одного из моих одноклассников. Четвертый вариант – Subaru Outback, который практически удовлетворяет все мои требования: я прошло все онлайн-трансляции, поучаствовал в тест-драйвах, отличный полный привод, оппозитный двигатель, не уступает Volvo по безопасности (двойные камеры Eyesight, отличные результаты тестов), много места, мониторинг слепых зон, и стильный внешний вид. Я внес предоплату, неоднократно сравнивал и сомневался, в итоге отказался, но до сих пор жалею. Основные причины – ремонтные работы (в провинции всего одна сервисная станция на расстоянии 30 км) и специфическая дрожь на холостом ходу, раздражающий запах после прогрева на солнце, и мое тщеславие привело к решению взять более престижный автомобиль для поездок на родину на праздники. 4) Экологичность и отсутствие запахов: после просмотра демонтажей от Dongchedi я начал ненавидеть переработанный хлопок. Девиз Volvo о первоклассной экологичности действительно меня зацепил. В конечном итоге, по желанию супруги отдал в кредит долг на покупку Volkswagen Golf Sportsvan ее отцу. Участвовал в тест-драйве Volvo (опыт не впечатлил), после местного тест-драйва, сравнивая информацию о Volvo V90 и Subaru Outback, просмотрев зарубежные видеообзоры и учитывая комплектацию и полный привод Volvo V90, я решил взять этот автомобиль, отвечающий моим требованиям. Хотя на самом деле пространство в Outback было больше. До того, как остановился на V90, я еще рассматривал XC60, но из-за проблемы с пространством на задних сиденьях отказался, вернулся к своим первоначальным предпочтениям, не стал рассматривать SUV. С увеличением использования автомобилей в мире становилось все более очевидно, что внедорожники становятся все более популярными из-за удобства и вместительности. 【Характеристики пространства】 1) Передние сиденья: моя первая машина – Volkswagen Golf Sportsvan, которая на европейском вебсайте Volkswagen отмечена как маленький MPV, высотой 1596 мм, что на 4 см выше V90, и мне всегда нравилось пространство Sportsvan. Поэтому V90 не так просторен, особенно над головой, после смены машин чувствую разницу в пространстве. Мой рост 183 см, но этого достаточно. 2) Задние сиденья также обычные, мало мест хранения на дверях, меньше, чем в Sportsvan, и высокий выступ от дифференциала, оставляющий автомобиль четырёхместным. Для моего ребёнка-тоддлера пока достаточно, но когда он станет старше, будет не комфортно. 3) Багажник: глубина хорошая, но высота вообще обычная, как у седана, не стоит ожидать многого. Это меня огорчает, ведь даже два складных велосипеда не поместятся. Позже проверю и добавлю фото в комментариях. 【Безопасность】 Обязательно хорошая безопасность, впереди еще не было экстренного торможения, а вот помощь сзади при парковке срабатывала много раз, что позволяет избегать множества инцидентов. Хочу надеяться, что впереди система активного торможения останется на высоком уровне, иначе Volvo потеряет свою основу и душу. При новом автомобиле запах был сильный, мама сильно закачивала за рулем, но через неделю практически исчез – это довольно хорошо. Удовлетворительно. 【Наиболее недовольны】 Сокращение комплектации, бортовая система недопонимания. Самые возмущающие сокращения – отсутствие подсветки под задними дверями и передних противотуманных фар, даже не закрыли отверстия. Это ж не великое скважина! Надумано выгонять. Уменьшение комплектации противотуманных приводит к отсутствию поворотных подсветок.

Volvo S60 2022

Вольво - это моя первая машина ^_^. В качестве начинающего водителя я рада поделиться с вами своим опытом выбора автомобиля. Я начала смотреть машины в начале марта и сегодня официально получила свой автомобиль. Изначально я рассматривала электромобили, так как внизу офисного здания компании находится выставочный зал NIO, и я каждый день видела автомобили этой марки, что постепенно привлекало мое внимание. Мне понравился внешний вид модели EC6, но после тест-драйва и пробной поездки я осталась в недоумении: тормоза были нелинейными, носилковатые, размер автомобиля слишком большой, а система управления медлительная. Для меня личные недостатки NIO перевесили его достоинства (учитывая, что у моего члена семьи 4 месяца беременности, даже она, сидя на заднем сиденье, чувствовала головокружение и тошноту). После этого во второй половине дня я отправилась на тест-драйв Volvo. Изначально я планировала купить внедорожник, поэтому сначала выбрала XC60. Меня удивило, что в процессе вождения не было чувства отстраненности, характерного для электромобилей (я редко вожу, в среднем несколько раз в год на родительской машине). Мы обсудили цену, изучили конфигурации, и я была готова внести предоплату через несколько дней. Однако в процессе общения с отцом узнала, что его следующая машина будет внедорожником, поэтому мы с семьей решили сэкономить средства, чтобы поддержать его. В конце концов, в одной семье два внедорожника не нужны. Так начался мой путь к S60 (S90 показалась мне слишком корпоративной). Переход от внедорожника к седану был совершенно беспрепятственным. Я посвятила полмесяца на изучение базовой информации, просмотрела много обзоров, видео и анализа, и, наконец, выбрала Volvo S60 в версии «Intelligent and Luxurious». Покупка автомобиля – это приобретение того, что вы действительно любите и в чем нуждаетесь. Как раз эта модель идеально соответствует моим желаниям. Некоторые проблемы оказывается не столь значимы для меня. Здесь много опытных водителей и экспертов, которые уже провели анализ преимуществ, но я хочу поделиться своими ощущениями от вождения этой машины как новичка. Сначала о преимуществах: 1. Внешний вид. Многие думают, что главное достоинство Volvo - это безопасность, но я хочу сказать, что при выборе автомобиля, как и партнера, первое впечатление – это всегда внешний вид. Я часто езжу на A4L коллеги и С200L своей сестры (2.0T, механика), и если сравнивать интерьеры и экстерьеры, то при максимальной оценке в 10 баллов, Mercedes C200L — это десятка, S60 в версии «Intelligent Luxurious» — восьмерка, а A4L 40 соче-е-е-ственная всего лишь оценивается в 6-7 баллов. Интерьер Mercedes всегда роскошен, но его цена неприемлема для меня (потратить 40 млн. рублей на седан... я бы предпочла XC60, конечно, дороговизна - это не его проблема, а моя). Однако для тех, кто тратит 40 млн. на «Цешку», 1.5T не будет препятствием. Интерьер S60 соответствует моим предпочтениям. Декоративная панель с ореховым цветом на пассажирском сиденье поразила меня (я просто обожаю орех, я, наверное, в прошлой жизни была щелкунчиком). Ореховые деревянные отделки и коричневые кожаные сиденья сочетаются, а кристальное переключение передач было приятным сюрпризом, но не основным. Хотя многие жалуются на центральный экран, я наоборот считаю его... нормальным. Говорят, что система автомобиля простая, а я считаю, что при множестве сложных повседневных задач и деловой коммуникации, с Siri и Xiaomi, я действительно не хочу взаимодействовать с технологией в автомобиле. Два приложения CarPlay — музыка и навигация вполне достаточны. Я даже не хочу отвечать на звонки (не могу удалить их). Если нужен большой экран, то логичнее смотреть на электромобили ... те, кто пробовал на NIO, понимают о чем я. У S60 пропорциональные линии кузова, нет удлинения как у BMW, но места мне более чем достаточно (мой рост 173 см). После регулировки сидений остаётся больше двух кулаков между ногами и передним сиденьем. Дизайн колёс, в этом люкс-исполнении, также отвечает моим вкусами. Черые диски в стиле "подсолнечники" + белый кузов + коричневые кожаные сиденья + отделки из ореха. Акцент в яблочко. 2. Цена. Недавно, цены на машину были особенно выгодные. Я особо не старалась, не торговалась. Просто сразу пришла в автосалон, предложила свою цену без скрытых условий. Сотрудник подумал и назвал цену. Я еще немного подумала и попросила некоторые дополнительные вещи. В итоге за машину без учета налогов было заплачено 2.55 млн рублей. Налог 2.25 млн, страховка 0.75 млн. Также был сервисный сбор 1000 и плата за работы 1180. В общей сложности 2.87 млн. рублей. Включено 5 ТО, два ремонта по 1000 рублей, коврики, скрытый видеорегистратор, пленка на окна, модель XC90, углеродные зонты, коробка подарков и бак бензина. Впечатления от обслуживания в 4S центре были положительными, не было недопонимания. 3. Высокая стоимость конфигурации. Многие покупатели не разбираются в сложных конфигурациях, не всегда могут понять, для чего они, но хотя бы сравнивают на одном уровне цены — у него есть, у меня больше, у него много, у меня лучше, он лучше, я дешевле и так далее. В плане вождения — впечатления положительные, не стоит углубляться. Мой брат водит машину с механикой более десяти лет. Он тоже протестировал и отметил, что подвеска сбалансирована. Если сравнивать с BMW, мягкость там совсем иного уровня, я видел в интернете, что пишут о жесткой подвеске, но всё зависит от того, с чем сравнивать. 4. Экологичность. Для моей ситуации этот пункт стоит на первом месте. Для семьи, готовящейся стать родителями, экологичный интерьер и воздушные фильтры — это важный фактор. Ответы на популярные вопросы: 1. Есть ли возможность открыть заднюю дверь ногой: Да. Только у машин, выпущенных в октябре и ноябре 2021 года, такой функции нет, у всех последующих имеется (моя выпущена в январе 2022). Маленький совет: слегка пинать или махать в районе между V и O (махать проще). 2. Может ли заднее сиденье складываться: Да. Но только вручную. 3. Можно ли отключить автоматическое включение и выключение: Нет. Но есть несколько советов для сложных ситуаций: переключаться в режим M, отстегнуть ремень безопасности, открыть дверь (не рекомендуется). 4. CarPlay: есть поддержка проводного подключения. 5. Можно ли установить подсветку у двери: Да, передняя дверь имеет простую установку, но задняя может понадобиться удлинение линии. Продолжение следует...

Volvo XC40 RECHARGE 2022

В общем, превзошел ожидания. Управление автомобиля кажется плавным, отсутствуют ощущения рывков, как у некоторых других моделей, опыт пассажиров тоже довольно стабильный. Функция помощи при вождении помогает снизить утомляемость в пробках, функция удержания в полосе тоже работает заметно, хотя мне лично комфортнее управлять самому. Запас хода в целом удовлетворительный, официальный диапазон составляет 529 километров. По моим субъективным ощущениям, при обычной езде запас хода составляет около 80% от заявленного, а при использовании обогрева в холодную погоду — еще около 80%. Это похоже на другие модели, у меня нет установленного теплового насоса. Что касается зарядки, у меня дома на фиксированном парковочном месте есть бытовая зарядная станция, она позволяет зарядить машину с 10% до 90% за 7–8 часов. Быструю зарядку пока не пробовал. В новом автомобиле нет странного запаха, нет резких запахов, только легкий запах кожи, что кажется мне нормальным. Подогрев сидений работает быстро, через несколько дней после покупки выпал снег в Пекине, и нагрев чувствовался менее чем за минуту, обогреватель тоже быстро начинал подавать теплый воздух, доволен. В области умных технологий средний уровень, есть голосовой помощник, который может выполнять базовые функции навигации, проигрывания музыки и т.д., но управление окнами отсутствует. Не знаю, с чем это связано, но в новой машине программное обеспечение кажется немного медленным, плавность работы ниже, но это не мешает использованию, все в порядке. В целом доволен, превзошел ожидания, хороший автомобиль.

Volvo S60 Recharge 2022

Самое большое удовлетворение, конечно, вызывает мощность — разгон до 100 км/ч за 4.7 секунды. Я купил этот автомобиль именно из-за силовой установки Volvo T8. Когда шесть лет назад я увидел модель Volvo Polestar с этой установкой, я сразу же загорелся идеей её приобрести. Эта система может быть как мягкой, так и жесткой. В режиме электродвигателя работает задний привод, а в режиме двигателя — передний. Система полного привода удовлетворяет любые условия эксплуатации. Наиболее неудовлетворительным является низкая комплектация и малый запас хода в электрическом режиме. Для топовой мотоустановки T8 от Volvo всё-таки можно было бы выпустить версию с премиальной комплектацией. У многих автомобилей Volvo нет стандартных ассистирующих систем безопасности, и их нельзя установить дополнительно. Я надеялся подождать выхода новой версии с большим аккумулятором и увеличенным запасом хода, но оказалось, что есть машины в наличии. Во-первых, мне за 30, и моя вторая машина должна быть из сегмента премиальных брендов (таких, как BBA или W). Второразрядные бренды класса люкс мне не интересны, особенно Lexus, который абсолютно не привлекателен для меня, даже с учётом его высоких остатков на рынке. Во-вторых, это должна быть модель с новым источником энергии — зелёная табличка притягивает внимание. Люблю новшества, но полностью электрическую машину не воспринимаю. Остаётся только подключаемый гибрид или модели с расширенным диапазоном. Среди BBA, я предпочитаю только BMW. В последние годы, когда BMW обновил серию 3, я особенно хотел приобрести 325i с короткой базой, но планы по покупке жилья не позволили. В Audi в салоне такой запах, который может вызвать болезнь кроветворной системы, а у Mercedes есть такое чувство, что они считают китайцев глупцами, продавая модель лишь из-за эмблемы. Набираешь 1.3 или 1.5 литра и продаешь слабый автомобиль за более чем 30 тысяч, неужели так сложно установить 2.0T и жить с гордостью? Через несколько лет отечественные электромобили смогут выбить традиционные автомобильные компании. Мы с женой не любим большие автомобили, поэтому из C-класса и среднеразмерных SUV выбираем между среднеразмерными седанами и SUV. С учетом всех этих условий, у меня был выбор между Volvo S60T8 и XC60T8. Я больше склоняюсь к седану, так как предыдущая модель была SUV и в этот раз я покупаю машину как добавку, универсальная комбинация для семьи — седан + SUV и автомобиль на бензине + электрический. Жене не нравятся седаны: предыдущий SUV купили из-за того, что в седане её укачивает, а в SUV нет. Так, я купил XC60 T8 в премиальной комплектации. После нескольких тест-драйвов стало известно, что скоро появятся версии с увеличенной дальностью хода, поэтому решил подождать до следующего года. В разговоре о ценах дилер упомянул, что самая низкая цена на XC60 T8 составляет 42.8 тыс. Главное, в интернете минимальная цена на него — 41 тыс., с учётом страховки на путь в 1 тыс., общая стоимость составит примерно от 42 до 44 тыс. Я хотел потратить не более 30 тыс. Учитывая покупку новой квартиры, долги по кредитам и жёсткость цен в начале года, я решил подождать до конца марта. Так и ждал… И вот 11 марта женщина мне говорит, что её коллеги описали преимущества седана: низкий центр тяжести, меньше кренов на поворотах и высокий уровень безопасности (тем более, она только недавно сдала на права, в автомобилях разбирается не очень). Хорошо, аспект безопасности сделал своё дело. Жена согласилась на седан. 12 марта мы пошли на тест-вождение версии B4 на топливе в 4S-магазине, что вызвало позитивные впечатления. Цена на топовую версию T8 составила 38.19 тыс., на базовую — 33.39 тыс. Мы тут же приняли решение купить S60T8 в премиальной комплектации, рассчитывая на выход версии с увеличенной дальностью хода. Если выйдет премиальная версия, то выберем ту, что подешевле. Мне больше всего нравится коричнево-деревянная отделка внутреннего интерьера, если не получится, то возьму топовую комплектацию. Быстро сказал об этом жене, жена в недостаточной мере представляла себе, как выглядит премиальная версия T8, поэтому мы снова посетили 4S-магазин. Жена разрешила поехать за покупками в другой город. В понедельник мы отправились туда. Несмотря на риски, я пошёл в шоурум и осмотрел автомобиль, решил прокатиться на нем и сразу же принял решение купить. На это ушло меньше получаса. Какое уж там увеличение дальности, топовые характеристики, если не получится, значит сделаю доработки сам. Купил машину.

Volvo S90 Recharge 2022

Всегда хотелось выбрать автомобиль класса люкс в пределах 40-50 миллионов, сначала думал о внедорожнике, но друзья говорили, что седан ездит более комфортно, и членам семьи также будет удобнее сидеть на заднем сидении. Несколько дней назад я тестировал XC60, и доверие к бренду Volvo у меня повысилось, поэтому в этот раз я решил попробовать Volvo S90. Честно говоря, это авто действительно кажется более престижным, чем XC60. На тест-драйве была модель T8 Inscription Luxury, базовая комплектация, но в салоне действительно очень комфортно. Сидя в машине, понимаешь, что обивка из натуральной кожи покрывает не только сиденья, но и все швы в салоне также выполнены из кожи; с деревянными вставками это действительно создаёт впечатление люксового автомобиля. Хотя рычаг переключения передач не такой, как у XC60 с кристаллом, он кажется не таким "блестящим", но на ощупь очень приятный. Сиденья действительно удобные, с хорошей обхватываемостью и отличной поддержкой поясницы. С точки зрения внешнего вида, этот автомобиль действительно выглядит более солидным, чем Volvo XC60. Он не кажется таким энергичным, но его зрелая аура не позволяет его игнорировать. Длина автомобиля составляет 5090 мм, и даже на заднем сидении места предостаточно. В дизайне сохраняется классический стиль Volvo, и по светильникам "Молот Тора" сразу видно, что это Volvo. Что касается ощущения от вождения, этот автомобиль значительно отличается от XC60, с двигателем 2.0T и 48-вольтовым лёгким гибридом разгоняется очень быстро. Трудно поверить, что это среднеразмерный автомобиль, но с лёгким гибридом педаль газа чувствуется легче. Для тех, кто привык к традиционным большим моторам, это может показаться немного непривычным, но в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, ощущение рывков при переключении передач незначительное. Что касается других аспектов, у этой модели полный набор средств безопасности, которые сложно увидеть у других моделей того же класса. Единственное сожаление — в ней нет аудиосистемы Bowers & Wilkins, поэтому не удалось услышать звуковую магию этой системы. В общем, эта машина является очень "выгодным выбором" в своём классе, а бренд Volvo больше подходит для тех, кто не любит выделяться, но при этом имеет финансовые возможности. Для тридцатилетних людей кажется, что она будет немного сложной в управлении. 【Самое удовлетворительное】Очень роскошное ощущение 【Впечатления от вождения】Быстрый разгон, незначительное ощущение рывков, лёгкая педаль газа 【Опыт вождения】Очень комфортно.

Volvo XC90 Recharge 2021

Использую автомобиль полтора года, в целом все нравится. Внешний вид: черный цвет подчеркивает внушительную массу автомобиля, родители сказали, что выглядит представительно. Интерьер: довольно стандартный, но кожаная обивка все-таки комфортная. Пространство: в общем, достаточно, для большого внедорожника очень хорошо, если хотите еще больше комфорта, нужно брать полноразмерный. Комфорт: благодаря эко-материалам и кожаной обивке комфортность хорошая, однако шум от шин немного подводит, но все же лучше, чем у T6. Впечатления от вождения: для семейного человека вполне достаточно, разгоняется до 100 км/ч без проблем, у гибрида есть тяга, хотя из-за собственного веса с маленькими маневренными автомобилями не сравнится. Расход топлива: 3.2 литра, редко езжу на дальние расстояния. Отлично!

Volvo S60 Recharge 2022

【Расход топлива】 Мы провели тест расхода топлива Volvo S60 T8 в состоянии разрядки аккумулятора, и фактический результат составил 6.9 л/100 км. В повседневном режиме движения по пробочным дорогам или в условиях остановок и стартов, Volvo S60 T8 в основном работает на электроэнергии. Вы даже не почувствуете присутствие двигателя, и можете считать его полностью электрическим автомобилем, поскольку гибридная система старается не задействовать двигатель. Даже если двигатель задействован, он не участвует в движении, а только обеспечивает генерацию. Поэтому ощущение от вождения похоже на чисто электрический автомобиль: плавный и быстрый отклик без шума и вибрации от работы двигателя, создается изысканная и тихая атмосфера вождения. 【Запас хода】 Запас хода на электроэнергии Volvo S60 T8 составляет 52 км, что вполне удовлетворяет потребности большинства пользователей в ежедневных поездках на работу и обратно. Однако есть суровая реальность: на рынке есть города, где частные парковочные места стоят дороже автомобилей, и не у всех есть возможность "зарядиться", поэтому зарядный порт на гибридных моделях становится бесполезным. Если у вас дома есть парковочное место и возможность установить зарядную станцию, поздравляю, ведь вы сможете хвастаться своей "счетом на электричество". Мощность аккумулятора Volvo S60 T8 составляет 11.6 кВт·ч, в идеальных теоретических условиях, даже если заряжать его с 0 до полной, это обойдется всего в 2.9 юаня (основано на тарифах на электроэнергию в Гуанчжоу 0.25 юаня/кВт·ч). При расчете на 22 рабочих дня в месяц, расходы на электроэнергию составят около 63.8 юаней. Заряжайте автомобиль вечером, и в течение дня пользуйтесь им как полностью электрическим автомобилем. Кто не позавидует таким низким затратам на эксплуатацию? 【Впечатления от вождения】 Volvo S60 T8 оснащен 2.0T двигателем с механическим и турбокомпрессором, объединенными в гибридную систему с электродвигателем. Если говорить только о двигателе, максимальная мощность двигателя Volvo S60 T8 составляет 303 л.с., а максимальный крутящий момент 400 Н·м. С учетом электродвигателя на задней оси, суммарная мощность системы составляет 391 л.с., а суммарный крутящий момент 640 Н·м. В условиях, когда не превышается скорость и не осуществляется опасное вождение, можно немного "разрядиться", сильно нажав на газ. В этом случае Volvo S60 T8 вовремя задействует двигатель и электродвигатель, чтобы обеспечить вам прижатие к спинке сиденья в любое время. Этого недостаточно? Двигатель Volvo S60 T8 оснащен технологией Overboost, которая при полном разгоне добавляет 25-30 Н·м крутящего момента, давая выброс адреналина и ощущение потных ладоней. Кроме того, Volvo S60 T8 оснащен специально разработанной для китайских дорог технологией гидравлического демпфирования HRS, которая эффективно подавляет вертикальные колебания кузова и наклоны, увеличивая стабильность автомобиля и комфорт подвески, помогая противостоять кренам на поворотах. Двухрычажная передняя подвеска из алюминия и уникальные листовые рессоры задней подвески для своего класса обеспечивают определенные преимущества в управлении автомобилем, обеспечивая уверенную придержку траектории в поворотах. 【Наиболее довольны】 В салоне Volvo S60 T8, в местах невидимых глазу, таких как покрытия, клей и герметики, используются более безопасные, экологически чистые и здоровые водные материалы. Оценить экологичность, безопасность и здоровье салона сложно, но визуальные впечатления весьма очевидны: прекрасные линии и текстуры внутри салона Volvo S60 T8 создают раскрытую красоту, излучая северное роскошное, но в то же время элегантное обаяние. И наконец, 14 динамиков аудиосистемы Harman Kardon обеспечивают насыщенное и прозрачное звуковое впечатление для пассажиров в салоне.