Говорить, что это просто "переделка бензиновой версии в электрическую", может быть несколько односторонним!
Мы протестировали Volvo XC40 в полностью электрической версии с длинным запасом хода, а именно версию PRO. В целом, она мало отличается от бензиновой версии, только передняя решетка радиатора закрыта, чтобы подчеркнуть ее полностью электрическую природу. Однако особый цвет "пустынный зеленый", эксклюзивный для Volvo XC40 RECHARGE, действительно очень привлекает внимание!
Однако после нескольких дней эксплуатации я считаю, что утверждать, что Volvo XC40 RECHARGE — это просто "переделка бензиновой версии в электрическую", было бы неверным! Электронные характеристики этого автомобиля явно не соответствуют простому "конверсированию".
Под архитектурой CMA, Volvo XC40 RECHARGE дал мне понять, каким этот автомобиль задумывался изначально!
【Самое удовлетворительное】
1. Плавная подача мощности! Это то, что заслуживает похвалы. Педаль акселератора у Volvo XC40 RECHARGE настроена очень плавно, нет ощущения "рывка", и вместе с прямой подачей электроэнергии это обеспечивает отличную динамику всего автомобиля!
2. Можно ощутить подлинный Volvo! Убраны "бензиновые" элементы (нет турбины, нет двигателя), и "электрический" характер Volvo XC40 RECHARGE подчеркивает другие аспекты автомобиля, такие как гибкое рулевое управление, гладкая подача мощности, твердое настройка шасси, предоставляя водителю чистое удовольствие от вождения.
3. Легкость в освоении! По сравнению с другими электрическими автомобилями, Volvo XC40 RECHARGE проще освоить! Ведь в нем сохранились некоторые "бензиновые" элементы, что делает его легким для освоения для водителей всех уровней!
【Самое неудовлетворительное】
1. Единственное, за что могут критиковать Volvo, это его "неизменный" интерьер.
2. Из-за кузова типичной для внедорожников формы коэффициент аэродинамического сопротивления выше, что, безусловно, влияет на запас хода.