В целом, автомобилем C40 очень доволен! Давайте разберем по пунктам:
Во внешнем виде, по моему мнению, практически нет недостатков! Конечно, с эстетической точки зрения мне больше нравятся диски размером 20 дюймов, но учитывая, что комфортность 19-дюймовых будет немного выше, а также, как говорят, они немного экономят энергию и ускоряются чуть быстрее – это всего лишь слухи, так что жду специалистов, чтобы они подтвердили или опровергли. В итоге я не стал переплачивать 8000 юаней за 20-дюймовые диски.
Многие критикуют внутренний интерьер, но он мне на самом деле нравится, возможно, потому что я уже привык к Volvo, будучи их опытным владельцем. Рычаг переключения в виде кристалла, панели Abiskus Aurora и шерстяные сиденья – все это мне очень по душе!
По оснащению у меня ощущение, что все необходимое включено, а уж про безопасность и говорить нечего – полный комплект, включая подушки безопасности для дальнего расстояния для обоих передних сидений! Особое внимание привлекают пиксельные фары – они просто впечатляют! Я их уже протестировал и убежден, что они могут избежать боковых и встречных транспортных средств и велосипедов! Удивительно, что эта функция доступна в автомобиле по такой цене. Однако есть и некоторые недочеты в оснащении, например, система подогрева задних сидений, аудиосистема Bowers & Wilkins и HUD отсутствуют в серии 40, что немного разочаровывает.
Что касается пространства, его вполне хватает! Много мест для хранения! Я беспокоился, что из-за куполообразного дизайна крыши не хватит места для головы, поэтому специально проверял это при выборе. Мой рост 179 см, проблем с пространством для головы нет.
Что касается автономности, то я знал, что это не самый сильный аспект авто, особенно в зимнее время. Сегодня температура на улице была -10 градусов, с нормальным вождением, кондиционер установлен на 22 градуса, первая скорость вентилятора, сиденья и руль с подогревом, расход энергии около 24. У автомобиля с двумя моторами аккумулятор на 78, и 350 километров, как считается, вполне достижимый показатель. В теплое время можно проехать до 400 километров, как подтвердили владельцы, которые купили машину летом. Несмотря на то, что запас хода не самый сильный, он отвечает моим ожиданиям, так как дома удобно заряжать, и у меня есть бензиновый автомобиль.
По части умных технологий, Volvo явно не лидер. Но большинство необходимых функций присутствуют: приложение для установки и снятия с охраны кондиционера, замков автомобиля, сотрудничество с iFlytek в разработке распознавания голоса, а также CarPlay. Поэтому других перемен не требуется, и я оцениваю это на 4 из 5.
Что касается ощущения вождения, я могу поставить полный балл! Я не водил очень дорогие автомобили, пробовав лишь mini, Jeep Wrangler, V90cc, и иногда управляю семейными A6 и X3. В сравнении все ощущается довольно качественно! Амортизаторы не такие жесткие как у mini и Wrangler, они достаточно комфортно сглаживают неровности, при этом поддержка весьма ощутима, и мне кажется, что я могу входить в повороты быстрее, чем на V90cc. Ускорение за 4.7 секунды, хотя и не выделяется среди электромобилей, для меня более чем достаточно, за неделю вождения только раз протестировал предельное ускорение, и в повседневной эксплуатации оно не пригодилось. Но это позволяет чувствовать уверенность при обгоне, и в целом я готов поставить 5 из 5.
И напоследок о двух недостатках, которые беспокоят многих владельцев автомобилей:
1. Кристальный декоративный элемент издает слабый, но постоянный треск при включении освещения, который легко перекрывается дорожным шумом, кондиционером или звуками системы, но в полной тишине его можно заметить, это же общая проблема, и, по моему мнению, она не должна быть таковой.
2. Прекрасная стеклянная крыша без внутренней шторки, и из-за низкой популярности C40 на Taobao нет магазинов, которые бы занимались этим… Хотя оригинально был аксессуар в форме внутренней шторки, но производство было прекращено. Сейчас зима, и я не чувствую его необходимости, но некоторые владельцы, взявшие авто летом, считают, что она нужна.
