Отзывы об автомобилях (28)

Volvo C40 Recharge 2024

C40 очень легко освоить, даже родители могут с ним легко справиться. Похож на бензиновый автомобиль, функциональная компоновка нормальная, нет антигуманных настроек. Внешний вид по сравнению с электрической версией XC40, на мой взгляд, выглядит лучше и более экономичен. Правда, загрузочная способность багажника оставляет желать лучшего, но для городского транспорта вполне подходит. Дизайн интерьера – это шаблон XC40, нет пусковых кнопок, что вполне соответствует духу современного электромобиля, остальные элементы такие же, как у бензинового авто, осваивается быстро. Комплектация в основном стандартная, эргономичные сиденья немного жесткие, но спине не вредно, подходит и для поездок на работу, и на дальние расстояния. Электродвигатели расположены спереди и сзади, мощности с лихвой хватает. Управляемость тоже хорошая, для такого маленького автомобиля это сравнимо с версией T8. Запас хода неплохой, эффективный запас может достигать около 450 километров. Но скорость зарядки максимум около 80 кВт, возможно, из-за зарядной станции. Поэтому нужно запланировать достаточно времени для полной зарядки. Если хотите простой электрокар для повседневных поездок, C40 – идеальный вариант, без лишних функций, без избыточного освещения экрана, только необходимые для перемещения. Современные цены на этот автомобиль по сравнению с отечественными брендами, конечно, не в его пользу, но с точки зрения безопасности и прочности конструкции Volvo не сравнится с отечественными производителями, поэтому перед покупкой нужно четко понимать свои потребности!

Volvo C40 Recharge 2024

※ Купеобразный дизайн внедорожника по-прежнему выглядит очень круто. В новой модели разъем для быстрой зарядки перенесли ближе к заднему крылу, что сделало его расположение более удобным и рациональным. ※ Дизайн купе влияет на пространство для головы на заднем ряду незначительно, однако из-за перехода с бензинового на электрический двигатель, выступ в центральной части пола на заднем ряду очень заметен, что сказывается на комфорте пассажира, сидящего посередине. ※ Информационно-развлекательная система, благодаря использованию оригинальной ОС Android и наличию магазина приложений Huawei, превосходит многих зарубежных конкурентов по расширяемости и легкости использования, а также отличается хорошей скоростью отклика. Однако интерфейс системы выглядит не очень привлекательно, а размер экрана немного маловат. ※ Переход на заднеприводное расположение сделал распределение веса автомобиля более равномерным, а при резком ускорении отсутствует проблема крутящего момента, характерная для переднеприводных электромобилей. Подвеска стала мягче по сравнению с предыдущей моделью, но всё же сохраняет тенденцию к поддерживающим настройкам, что даёт водителю больше уверенности. Но мелких вибраций стало ощутимо больше.

Volvo C40 Recharge 2022

【Самое удовлетворительное】 Дизайн и стиль бренда Volvo очень привлекательны, а также проем крыши в дизайне этого автомобиля выглядит очень стильно, что соответствует современным вкусам молодежи. 【Самое неудовлетворительное】 Дизайн крыши с проемом имеет свои плюсы и минусы, пространство на задних сиденьях действительно ограничено. Еще одним недостатком является низкая высота батареи, что уменьшает клиренс автомобиля, поэтому на дороге с большими выбоинами нужно быть очень осторожным. 【Запас хода】 Хотя автомобиль заявляет пробег 550 километров на электрической тяге, по моим практическим испытаниям, фактический запас хода в обычных условиях составляет только 400 километров, что не является выдающимся результатом. На высокой скорости, вероятно, разряд будет более заметным. 【Впечатления от вождения】 Вождение Volvo C40 PECHARGE действительно очень комфортное. Хотя мощность не очень впечатляющая, ускорение быстрое, маневренность автомобиля хорошая, управление также отличное, так что это автомобиль, доставляющий удовольствие от вождения. Подвеска настроена довольно плотно, что придает уверенность при проезде поворотов на высокой скорости. 【Комфорт пассажиров】 Из-за дизайна с проемом крыши пространство для головы на заднем сиденье довольно ограничено, а также пространство для ног на заднем ряду не очень хорошее, поэтому данный автомобиль не очень удобен для пассажиров на заднем сиденье. 【Цена автомобиля при покупке】 На данный момент цена все еще довольно жесткая. Сейчас большинство автомобилей участвуют в ценовых войнах, было бы лучше, если бы она была немного ниже!

Volvo C40 Recharge 2022

«Внешний вид» C40 обладает довольно уникальной внешностью, силуэт купе-SUV привлекает внимание. В целом, дизайн C40 сохраняет узнаваемую семейную черту бренда с классическими фарами «Молот Тора» от Volvo. Однако из-за сохранения фирменного стиля Volvo, некоторые молодые потребители могут посчитать, что C40 как электромобиль не хватает новизны. «Пространство» Будучи компактным купе-SUV, размеры C40 составляют 4440*1873*1591 мм, с колесной базой 2702 мм. По длине автомобиль средний, а колесная база на уровне выше среднего в своем классе, фактическое пространство внутри тоже неплохое. Однако высокий центральный тоннель на заднем сиденье делает поездку в полную загрузку менее комфортной для пассажира в центре заднего ряда. «Интерьер» В салоне C40 нет сюрпризов, однако, несмотря на отсутствие новизны, стоит отметить, что материалы отделки от Volvo обладают высокой безопасностью, в основном это возобновляемые экологически чистые материалы. Это важный аспект для семей с детьми, предпочитающих безопасность внутреннего воздуха вместо дорогих на вид кожаных элементов. «Комплектация» В плане интеллектуальных функций, C40 демонстрирует средний уровень, мультимедийная система с 9-дюймовым сенсорным экраном не особо впечатляет, интерфейс неплохой, есть голосовой помощник, хотя он временами демонстрирует среднюю точность. Но функционал неплохой, доступны онлайн-карты от Gaode, Tencent Aiquting и т.д. Также есть Tmall Genie и Huawei App Market, где можно найти больше развлекательных приложений. Однако экран не лучшего качества, что сказывается на просмотре видео. Что касается протестированной модели с увеличенным запасом хода, её стандартное оснащение включает обогрев сидений водителя, регулировки сидений, электрический задний люк, умного голосового помощника, но по сравнению с конкурентами той же ценовой категории, оснащение может показаться скромным. Важно отметить, что в плане безопасности C40 оснащен системой City Safety в стандартной комплектации. «Впечатления от вождения» Подвеска настроена на спортивный лад, поэтому на неровных дорогах ощутима жесткость, мелкие вибрации также довольно заметны, но зато чувствуешь лучше дорогу и уверенность увеличивается при прохождении поворотов. На гладких дорогах плавность и обтекаемость подвески вполне хороши. Но стоит улучшить звукоизоляцию C40, особенно в отношении шума шин; добавление звукопоглощающего материала под капот может помочь. «Мощность и запас хода» По мощности, тестируемая модель была с передним расположением одного электродвигателя, его максимальная мощность 170 кВт (231 л.с.), максимальный крутящий момент 330 Н·м, что очень даже достаточно для компактного SUV. В движении автомобиль демонстрирует достаточную мощность, иногда создается ощущение, что это модель с двумя электродвигателями, ускорение на скоростях 60-70 км/ч также на высоком уровне. По запасу хода, протестированная модель имеет CLTC запас хода 550 км, что среднее среди электромобилей. Одной зарядки достаточно для недельных поездок на работу. Проверка показала, что заявленный запас хода довольно точен и надежен.

Volvo C40 Recharge 2022

【Наиболее удовлетворен】Плюсы: 【Внешний вид】Как электрическая версия модели XC40, передняя часть выглядит довольно просто и стильно, все классические элементы дизайна Volvo присутствуют, такие как фары в форме молота Тора. Внешний вид в стиле купе-седан, дизайн довольно молодой и дерзкий. Задняя часть автомобиля, вероятно, заимствована у модели Volvo C30, общие линии достаточно плавные, черная нижняя обшивка также создает ощущение безопасности. 【Материалы】Сиденья выполнены из комбинированной кожи и ткани, на ощупь довольно приятно; руль обтянут натуральной кожей, держать его в руках комфортно; на приборной панели установлены элементы из деревянного шпона, текстура также неплохая. В салоне нет неприятных запахов, использовались экологически чистые материалы. 【Безопасность】Одним из ключевых преимуществ Volvo является безопасность. В плане активной безопасности присутствуют система предупреждения о столкновении, система автоматического торможения, помощь при смене полосы, система удержания в полосе, система предупреждения об усталости водителя и прочие функции, которые весьма полезны при движении по шоссе. 【Подвеска】Общая настройка подвески поддерживает общий стандарт Volvo, обеспечивая плотность и надежность. Настройка подвески также сбалансирована, проезжая через лежачие полицейские, вибрации обрабатываются довольно чисто и уверенно, ощущение дороги также четкое. 【Менее удовлетворен】Минусы: 【Пространство】Колесная база составляет 2702 мм, дизайн кузова с покатой крышей все же влияет на пространство для головы на втором ряду; человек с ростом 180 см, сидя на втором ряду, имеет один кулак пространства для ног, пространство для головы немного ограничено. 【Интерьер】Общий интерьер продолжает стиль дизайна бензиновых автомобилей Volvo, он кажется немного традиционным, что несколько отличается от современной популярной стилистики в сфере новых энергий. 【Мультимедийная система】С точки зрения интеллектуальной интеграции, функции относительного просты, интеллектуальность отстает от новых автопроизводителей, однако система работает достаточно плавно. Резюме: Как модель, переходящая от бензина к электричеству, общие характеристики вполне стандартные. Однако при цене в 28.9 тысяч юаней в условиях конкуренции на современном рынке новых энергий у нее много конкурентов. Например, по сравнению с Model Y, существуют некоторые различия в интеллектуальных функциях и мощности.

Volvo C40 Recharge 2022

【Самое удовлетворительное】Наибольшее удовлетворение вызывает качество шасси всего автомобиля. В конце концов, это традиционный крупный производитель автомобилей, поэтому поглощение вибраций и комфортность шасси на голову выше нынешних новых производителей. Кроме того, общая сборка остается знакомой ощущением от Volvo. 【Впечатления от вождения】Качество хода электромобиля, безусловно, значительно выше, чем у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, но я ездил на многих чисто электрических такси, и меня действительно укачивало из-за того, что выход мощности был слишком резким. У C40 тоже хорошая мощность, но не резкая, поэтому комфортно как сидеть, так и водить, по крайней мере, меньше шансов на укачивание. 【Запас хода】Если не ехать слишком агрессивно и не превышать скорость 120 км/ч, то в городе можно проехать почти 400 км. Электромобиль подходит только для городских поездок. 【Шумоизоляция】Когда отсутствует шум двигателя, остаются только шум от шин и ветра. В целом шумоизоляция лучше, чем у автомобилей Volvo с двигателем внутреннего сгорания, и в своем классе она довольно хороша. 【Информационно-развлекательная система】У меня нет особых требований к информационно-развлекательной системе, в отличие от тех, кто любит новшества. Мне достаточно возможности слушать музыку и использовать камеру заднего вида. Все дополнительные функции мне действительно не нужны. 【Интерьер】Интерьер все тот же в стиле Volvo, без особых эстетических изысков, просто строгий стиль. Возможно, это преимущество, так как со временем такой интерьер не надоест. 【Самое неудовлетворительное】В этом ценовом диапазоне действительно много вариантов моделей. У Volvo не впечатляют ни размеры, ни уровень комплектации. Средние характеристики и высокая безопасность — это преимущества Volvo, но недостаток сюрпризов является наименее удовлетворительной стороной.

Volvo C40 Recharge 2022

【Самое удовлетворительное】Если говорить о дизайне, то он действительно оправдывает титул "самого красивого Вольво". С какого бы угла вы ни смотрели на него, он всегда будет радовать глаз. Добавьте к этому сочетание цвета кузова "пустынно-зеленый", и машина выглядит еще более премиально. В повседневной езде по дороге его часто замечают прохожие. 【Самое неудовлетворительное】Там, где есть положительные моменты, конечно, есть и недостатки. На самом деле, C40 — это чисто электрический внедорожник с отличным качеством езды и управляемостью. Единственный недостаток — немного слабое время автономного хода, но оно все еще находится в допустимых пределах, хватает для ежедневных городских поездок и перемещений по межгороду. 【Опыт вождения】За несколько дней взаимодействия с C40 водил его и ездил в качестве пассажира. Особенно с помощью системы City Safety, обеспечивающей безопасность в городе, этот автомобиль отличается комфортностью, удобством и безопасностью в движении. Можно сказать, что он полностью соответствует стандартам безопасности, которые подчеркиваются брендом. Кроме того, благодаря 13-динамиковой аудиосистеме Harman Kardon, внутренние развлекательные функции автомобиля также не разочаровывают.

Volvo C40 Recharge 2022

【Самое неприятное】 У этой модели нет функции AR-HUD, поэтому при вождении нельзя напрямую смотреть навигацию, что немного неудобно. 【Самое приятное】 Материалы отделки салона и сидений комфортные и экологически чистые, что позволяет не чувствовать усталости во время длительных путешествий и оказывает положительное влияние на здоровье. 【Опыт покупки】 Сначала моя девушка хотела купить BMW X3 или Cadillac XT4, но это были бензиновые автомобили, и затраты на их эксплуатацию были высокими. После рекомендации друга рассмотрели эту модель, и она произвела впечатление своей индивидуальностью, безопасностью и экологичностью. Девушка сразу влюбилась в этот автомобиль. 【Динамика и вождение】 Поскольку мы с девушкой любим быструю езду и предъявляем высокие требования к мощности автомобиля, эта модель оправдала наши ожидания своим разгоном 0-100 км/ч за 7,4 секунды, что сравнимо с многими 2.0T турбонаддувными двигателями большого объема на рынке. Машина на дороге очень устойчива, особенно на высоких скоростях, и оснащена целым рядом систем помощи водителю, что делает вождение особенно приятным. 【Внешний вид】 Дизайн Volvo действительно впечатляет своей классикой. Особенно нравится боковой ракурс — автомобиль выглядит компактным, стремительным, простым и спортивным. 【Интерьер】 Общее планирование интерьера очень простое, но имеет определенные технологические акценты и использует много экологически чистых материалов, полезных для здоровья. Интеллектуальная система управления автомобилем также достаточно высока, что делает его использование удобным. 【Пространство】 Несмотря на то, что модель классифицируется как компактный внедорожник, колесная база превышает 2,7 метра, что делает пространство заднего ряда довольно удобным, если рост пассажиров не слишком высокий. 【Запас хода】 Для семейного внедорожника запас хода на электрической тяге составляет до 529 км. В условиях городского передвижения это полностью устраняет беспокойство о пробеге, а для дальних поездок в 200-300 км тоже вполне подходит. В заключение, эта модель обладает яркой индивидуальностью, хорошими характеристиками в плане безопасности, мощности и пространства. Она отлично подойдет как для пар, так и для семей из четырёх человек. Однако её произведённый запас прочности слабоват, так что нужно тщательно продумать выбор.

Volvo C40 Recharge 2022

【Самое удовлетворительное место】: Материалы интерьера экологически чистые, поэтому нет сильного запаха, что действительно заслуживает похвалы, если в доме есть маленькие дети или пожилые люди. 【Самое неудовлетворительное место】: Низкое соотношение цены и качества, хотя и предоставляются определенные скидки. Друзья, видя, что я купил эту модель, все говорят, что это не стоит своих денег, потому что электрические автомобили люксовых брендов сделаны из бензиновых машин, переделанных в электрические. Лучше купить NIO или Zeekr. 【Рекомендованная версия】: Если нет требований к комплектации, начальная версия достаточно хороша, есть все основные функции и системы помощи водителю. Если любите слушать музыку, выбирайте среднюю комплектацию, потому что только она оснащена аудиосистемой Harman Kardon. Что касается топовой версии, то ее покупать не рекомендуется – крайне низкое соотношение цены и качества. 【Внешний вид】: В целом довольно классический, но из-за электроавтомобильного дизайна передняя часть выглядит более простой. Задняя часть имеет покатый силуэт, а поскольку размеры не очень большие, в целом создается более живое впечатление, и данная модель подходит больше для женщин-водителей. 【Интерьер】: Общий дизайн все тот же привычный, но материалы все равно качественные и экологичные. Система автомобиля на базе Android значительно улучшена; есть магазин приложений Huawei и функции голосового управления от iFlytek, что делает использование системы более разнообразным. По сравнению с другими люксовыми брендами, это действительно заслуживает похвалы. 【Пространство】: Много мест для хранения различных мелочей. Поскольку размеры этой модели небольшие, и задняя часть дизайн немного компромиссный, пространство на заднем сиденье оставляет желать лучшего. Кроме пространства, угол наклона сидений довольно прямой и они тонкие, поэтому длительное сидение будет некомфортным — перед покупкой стоит попробовать. 【Динамика и запас хода】: У моей версии разгон до 100 км/ч занимает 7,2 секунды, запас хода составляет 550 км. Хотя показатели не впечатляющие, по ощущениям не кажется медленным; на первой половине хода есть небольшой нажим в спину, и в целом разгоняется плавно, без типичной для электромобилей явной головокружительности. Для городского использования это вполне подходит, обгонять тоже легко. Запас хода в городе надежен, но на трассе сильно падает, что еще приемлемо.

Volvo C40 Recharge 2022

【Самое удовлетворительное место】: Система управления автомобиля значительно улучшилась, в отличие от других моделей Volvo, которые все еще используют старые системы. Система управления этого автомобиля разработана на базе Android и включает в себя рынок приложений Huawei и функции распознавания речи от iFlytek, что делает использование более разнообразным и действительно заслуживает похвалы. 【Самое неудовлетворительное место】: Комфорт задних сидений невысок. Кроме пространства, угол наклона сидений довольно прямой и они тонкие, что делает длительные поездки не очень комфортными. 【Рекомендуемая версия】: Поскольку я люблю слушать музыку, а установка звуковой системы позднее обошлась бы примерно в такую же сумму, я выбрал среднюю комплектацию, потому что только начиная с этого уровня есть аудиосистема Harman Kardon. Честно говоря, звуковое качество действительно неплохое. Если в этом нет необходимости, то базовая версия вполне подойдет. 【Внешний вид】: В целом, ничем не отличается от других моделей Volvo, все еще довольно классический. Из-за особенностей дизайна электромобиля и задней части у него гладкая линия крыши, что придает автомобилю живость и больше подходит для женщин-водителей. Интерьер: Общий дизайн остался прежним, можно сказать, ни то ни се. Хотя дизайн не вызывает особого восторга, материалы использованы очень хорошие. Иногда после воздействия солнечных лучей в салоне по-прежнему свежий воздух, что намного лучше по сравнению с другими роскошными брендами. 【Пространство】: Много мест для хранения, где можно разместить различные мелкие предметы. Поскольку это компактный кроссовер, а пространство на заднем сиденье из-за дизайна ограничено, его можно считать лишь приемлемым. 【Динамика и запас хода】: У этой модели всего три версии, выбор на самом деле прост. Кроме топовой комплектации с двумя моторами, две другие версии имеют один мотор с максимальной мощностью 170 кВт и передним приводом. Моя версия разгоняется до 100 км/ч за 7,2 секунды и имеет запас хода на 550 км. Однако на практике не кажется медленным, для города вполне подходит, обгонять легко. Запас хода тоже довольно надежный, просто на шоссе быстро разряжается. Для коротких поездок за город подходит.

Volvo C40 Recharge 2022

【Самое неудовлетворительное место】: Цена немного высока, стоимость модели этого уровня приближается к 300,000, хотя есть некоторые скидки, но не так легко принять для большинства пользователей. 【Самое удовлетворительное место】: В салоне довольно свежий запах, даже если иногда находится под палящим солнцем, нет резких запахов, что благоприятно для здоровья. Кроме того, с переходом на отечественную систему, пользовательский опыт наконец-то стал соответствовать времени, больше не такой скучный, как раньше. 【Внешний вид】: Дизайн Volvo всегда был довольно элегантным, и эта электрическая модель не исключение. И поскольку размеры не такие большие, выглядит более изящно. Дизайн с покатой крышей на задней части, на мой взгляд, выглядит хорошо, но немного влияет на пространство, если бы колесная база была удлинена, было бы лучше. 【Интерьер】: В общем, дизайн похож на Volvo XC40, ничего нового. Но в салоне довольно свежий запах, изначально выбрали эту модель из-за экологичности салона. В плане материалов все выполнено из экологически чистых материалов, что очевидно в безопасности и здоровье. Кроме того, после перехода на отечественную систему, использование стало более разнообразным и не таким скучным, что меня больше всего устраивает. Пространство: Пространство не так уж и велико, думаю, эта модель больше подходит для женщин, для перемещения детей на работу и обратно. Хотя заднее пространство немного тесновато, но общие возможности хранения удивляют. 【Мощность и дальность хода】: Входная и средняя комплектации больше ориентированы на дальность хода, поэтому у этой модели при запасе хода в 550 км разгон до 100 км/ч занимает 7,2 секунды. Кажется, что эти данные не сильно выделяются среди электрокаров, но по ощущениям не медленные, для города вполне подходят, обгоны легко даются. За исключением топовой комплектации с двойным мотором, эти две версии имеют один двигатель, максимальная мощность которого составляет 170 кВт, и они с передним приводом. 【Рекомендуемая версия】: Если бы меня попросили порекомендовать, я бы определенно выбрал базовую версию, стандартная система безопасности у всех комплектаций уже достаточно. Добавив 20,000 к бюджету для средней комплектации, вы получаете аудиосистему Harman Kardon, что не кажется особо выгодным. И переход на топовую версию тоже не имеет смысла, цена очень высока, а система полного привода и ускорение в городе могут быть не так уж важны.

Volvo C40 Recharge 2022

Машина у меня уже почти месяц, использую её в основном для поездок на работу. Средний расход электроэнергии около 15 кВтч на 100 км, что довольно низко. До сих пор никаких серьёзных проблем с машиной не возникало, разве что я по невнимательности разбил задний фонарь. Моя техника парковки, конечно, оставляет желать лучшего. Но в целом машина легко управляется, она очень плавная. Стоит нажать на педаль газа, и она катится очень долго, что помогает экономить заряд. Самое впечатляющее — это система безопасности. Она уже несколько раз спасала меня, особенно когда я парковался в старом районе. Бывает, кто-то внезапно выходит из-за угла, и машина либо останавливается, либо срабатывает сигнал тревоги, чтобы предупредить меня о пешеходе. И напоследок: эта машина действительно выглядит шикарно. Ха-ха-ха, когда выбирал машину, пересмотрел много моделей, но в итоге выбрал C40 — его внешний вид меня околдовал.

Volvo C40 Recharge 2022

【Самое неудовлетворительное】 1. Запас хода в целом средний, в основном составляет около 70% от заявленного. Надеюсь, что со временем запас хода станет более надежным. 2. На следующий день после получения машины, система дважды без причины ушла в черный экран и затем перезапустилась спустя пять-шесть секунд. 【Впечатления от вождения】 1. На начальных этапах мощность подается очень плавно, разгон быстрый, скорость увеличивается медленнее в дальнейшей части, что делает конструкцию довольно безопасной. 2. При поворотах крены незначительные, что обеспечивает комфорт пассажирам на заднем сиденье. 【Пространство】 Пространство не такое уж маленькое, но все же меньше, чем в моем D9. Для поездок одного человека вполне подходит. Для семейных поездок я предпочитаю использовать мой D9.

Volvo C40 Recharge 2022

Перед покупкой автомобиля я сравнивал ix3, c40 и eqb. У ix3 передняя часть большая, но цена вышла за мой бюджет, а родители не оказали достаточную поддержку, так что я отказался от него. У eqb большие скидки, после скидок он стоил почти столько же, как и c40, но я не смог принять полностью цифровой интерьер, поэтому выбрал Volvo c40. В интернете говорят, что не стоит покупать электромобили премиальных брендов типа bba (BMW, Benz, Audi), но лично я считаю, что у ix3, eqb и c40 аккумуляторы от CATL, мощность двигателя тоже приличная, и благодаря шасси, созданному на базе машин с ДВС, они не такие уж плохие. За стоимость, которую я потратил на этот автомобиль, в Китае можно купить машину большего размера, но я предпочитаю бренд, даже в ущерб пространству и размерам, так как маленький автомобиль больше подходит для меня как для девушки. Вот некоторые преимущества и недостатки c40, которыми я хочу поделиться с другими покупателями. Преимущества: система кондиционирования комфортная, это самый естественный по температуре автомобиль, который я встречала; в отличие от других электромобилей, здесь кондиционер не дует слишком холодно при высокой мощности и не хватает ветра при низкой. Также автомобиль действительно умный, всеобъемлющий датчик автомобиля имеет функции оповещения при движении за впереди идущим автомобилем и при перестроении на другую полосу. Недостатки: второе сиденье стоит слишком прямо, багажное отделение достаточно просторное, но сиденья заднего ряда не хотят наклоняться на 10 градусов, оставаясь почти полностью вертикальными. У машины всего два режима езды: внедорожный и обычный, при этом внедорожный режим не применим, так что приходится использовать только обычный. Для электромобиля это недопустимо. Также нет регулировки электроусилителя, у руля большой люфт, и на высокой скорости нужно полностью полагаться на ощущения, чтобы удерживать направление, поскольку точности не хватает.

Volvo C40 Recharge 2022

字幅比较长，没时间的朋友请直接看最后 выводы. 【购车经历】 Я забрал машину 24 августа 2022 года, и с тех пор начался кошмар. Посмотрел на сайте Autohome, и после этого начал получать много звонков от продавцов Volvo. Я выбрал Volvo, потому что в интернете у них была неплохая репутация (позже узнал, сколько "ботов" у Volvo), и отказался от Tesla. Продавец сказал, что вернёт мне 1000 юаней за отказ от Tesla, но так и не вернул. Тест-драйва не было, нас заставили протестировать XC40, я позволил увлечь себя разговорами об экологии и т.п. Теперь понимаю, что сделал неправильный выбор. Пространство на заднем сиденье критиковали друзья, особенно мешала средняя перекладина. Когда машина накатала 4000 километров, возникла неисправность поворотников — они начали мигать как только включаешь зажигание. Сервисный центр посоветовал привезти машину, и компенсировали такси, но у них не было подменных машин. Позже выдали так называемый ремонтный фонд. Это было терпимо. Однажды после зарядки появилось предупреждение о низком уровне изоляционного сопротивления, и мне предложили срочно ехать на ремонт. Моё настроение было испорчено, потому что каждые три дня исчезал звук в мультимедийной системе, а звук от шин был крайне заметен. Я надеялся, что машина сломается, чтобы полностью избавиться от неё, и до сих пор так думаю. Недавно, 28 апреля 2023 года, в нашей группе владельцев электромобилей Volvo многие получили право на зарядку на 100%, но некоторые нет. Я спросил через приложение Volvo, и мне ответили, что это только для новых клиентов. Меня это разозлило, потому что сейчас к машине дается много подарков, защитный коврик, но у меня ничего такого не было, и ещё ко всему этому хотелось равного обращения! Если бы можно было вернуться в прошлое, лучше бы я ничего не покупал. Не знаю, какая "магия" на меня подействовала в тот момент. Сейчас, спустя 9 месяцев после покупки, у машины со всех сторон звуки. Реле зарядки шумит, страшно, как бы не оказаться в огне. Вывод: Экстерьер как у компактного автомобиля, пространство как у малолитражки, запас хода как у микрокара, послепродажное обслуживание оставляет желать лучшего. Надеюсь, что люди, которые читают это, избегут данной ловушки. За те же деньги можно выбрать что угодно другое, даже с бюджетом на 50000 юаней меньше можно купить что-то лучше. Переработка машин в электрокары не удалась!

Volvo C40 Recharge 2022

Передняя и боковая части C40 на самом деле похожи на XC40 с полностью электрической трансмиссией, с полузакрытой передней частью и компактным кузовом длиной 4,44 метра. Фары "Молот Тора" также присутствуют. Однако задняя часть автомобиля значительно отличается. Изогнутая линия крыши, простирающаяся до хвоста, создает стиль силуэта купе и придает спортивный вид в сочетании с 19-дюймовыми колесами. Есть спойлер, а дизайн задней части уникален в своем классе, приводящее к выводу, что у него нет соперников среди аналогичных автомобилей. Багажное отделение не очень большое, но сиденья можно сложить вровень. Дизайн сохраняет привычный стиль Volvo, но есть много необычных деталей, таких как светящиеся панели и бархатная отделка на дверных ручках. Шерстяные сиденья и кристаллический рычаг переключения передач являются дополнительными опциями; шерстяные сиденья кажутся жесткими, особенно в области подголовников. Рекомендуется смешанное сочетание Alcantara и кожи. Места для хранения стандартные, углубление для беспроводной зарядки достаточно глубокое, но вместит только телефон, и больше ничего. Крышку подлокотника можно бы сделать скользящей вперед-назад. Что касается водительских характеристик, мощности у автомобиля с избытком: максимальная мощность 408 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 660 Н·м, что даже больше, чем у высокопроизводительных моделей BMW с двигателями 3.0T. Благодаря этой мощности, разгон от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды впечатляет, ускорение мощное на всем протяжении. Но интересным моментом является ограниченное количество режимов вождения, в отличие от других электромобилей, которые имеют множество настроек. До скорости 80 км/ч нажатие на педаль на треть уже обеспечивает мощное ускорение. Рекуперация энергии имеет только два режима: однопедальный и обычный. Как и в Tesla, однопедальный режим может полностью остановить автомобиль, так что стиль вождения полностью на ваше усмотрение. Подвеска жестковатая, но обеспечивает хорошую поддержку. Рулевое управление точное, и в сочетании с компактными размерами автомобиля, маневренность отличная. Теперь о некоторых интересных моментах: звуковые сигналы, такие как увеличение скорости радаром и оповещение о смене полосы движения, довольно ненавязчивые. Оповещение о смене полосы представлено в виде линии, что более заметно, чем небольшой значок автомобиля. На высоких скоростях запас хода обычно сокращается на 30%, а на малых — на 20%. В целом, хотя C40 сохраняет фирменный стиль Volvo, в плане индивидуальности и управляемости он имеет свои особенности и является хорошим вариантом для тех, кто хочет получить удовольствие от вождения. Если вы ищете что-то индивидуальное и считаете обычные роскошные электромобили слишком однообразными, Volvo C40 стоит рассмотреть. Однако цена на этот автомобиль достаточно высока, так что любите его, но будьте готовы потратить деньги.

Volvo C40 Recharge 2022

Прошло уже больше полумесяца с момента получения машины, хочу поделиться с вами своим опытом вождения, надеюсь, это будет полезно. О покупке автомобиля: Конкретное время заказа было около конца августа, тогда обещали, что в течение 90 дней машина будет доставлена, в итоге она и была доставлена вовремя. В основном все происходит в обещанные сроки, ведь если превышают, должны компенсировать, так что на этот счет переживать не стоит, долго ждать не придется. О получении автомобиля: Для модели с прямыми продажами процесс получения машины и постановки на учет прошел без особых хлопот, в основном все идет как единая услуга, за одно посещение все решилось, очень приятно. Обслуживание тоже было хорошим, в общем, впечатление замечательное. Машину получили примерно 10 декабря, сейчас прошло уже две недели эксплуатации. О запасе хода: Официально заявленный запас хода, кажется, 550 км? Точно не помню, но в данный момент в такую погоду реальный запас хода составляет около 400 км. Каждый день я езжу на работу и обратно, общее расстояние 26 км, и расходую 9-10% заряда в день, заряжаюсь раз в неделю. По личным причинам я не установил домашнюю зарядную станцию, выбрал вариант с общественными. Заряжаться хожу на ближайшую станцию государственной сети. Медленная зарядка на станции за 1 час заряжает примерно на 10%, быстрая зарядка за 1-2 часа полностью заряжает. О вождении: Общая управляемость автомобиля довольно хорошая, повороты не вызывают проблем. При уровне заряда более 20% не чувствуется рекуперация энергии. Вождение практически такое же, как и у бензинового автомобиля. Конечно, если вам нравится рекуперация, ее можно настроить. Если не настраивать, то вождение точно такое же, как у бензинового авто. Однако при уровне заряда ниже 20% может включаться автоматическая рекуперация, и отпуская педаль газа, вы можете почувствовать рывки. Поэтому я обычно поддерживаю уровень заряда выше 20%. О внешнем виде: Дизайн этого автомобиля может показаться несколько простым. Однако покупатели Volvo, скорее всего, не за внешним видом гонятся, ха-ха. Основные причины: безопасность и экологичность, и в этих двух аспектах машина точно не разочарует. О интерьере: Запах в салоне не очень сильный, вполне терпимый, но нельзя сказать, что его вовсе нет, он есть. В машине установлены подогрев сидений, обогрев зеркал, функция открытия багажника движением ноги и так далее. Все самые необходимые функции имеются, что довольно приятно. Конечно, при покупке можно выбрать и более продвинутую комплектацию, например, с 360-градусной камерой и подогревом рулевого колеса. Наконец: Добавлю, что самой любимой функцией является открытие багажника движением ноги! Это действительно очень удобно! Можно просто пнуть куда угодно снизу, и он откроется! Настоятельно рекомендую! Желаю всем приобрести автомобиль своей мечты! Прилагаю несколько фото!

Volvo C40 Recharge 2022

Вольво C40 можно рассматривать как купе-версию XC40 на электротяге. У него сложное происхождение, но внешность совсем несложная. Ведь с решеткой радиатора, выполненной в закрытом стиле, он выглядит как будто носит маску, выглядит проще, чем бензиновая версия XC40. В профиль купе-SUV действительно нет слов. Хотя колесная база и длина такие же, как у чисто электрической версии XC40, после снижения высоты на 6 сантиметров пропорции стали более низкими, что в сочетании с гладкой линией крыши создает спортивное ощущение. Автомобиль оснащен высокопроизводительными шинами Pirelli P ZERO: 235 спереди и 255 сзади. Это для тех, кто любит скорость? Но у этих шин есть недостаток, о котором я расскажу позже. Покупатели Volvo часто выбирают эту марку за минималистичный, но изящный дизайн интерьера. Увидев этот интерьер, невольно вспоминаешь фразу "автомобильный ИКЕА". Центральная консоль состоит в основном из двух экранов и некоторых простых физических кнопок, что делает автомобиль очень простым в управлении. Самая привлекательная деталь, вероятно, это кристаллический рычаг переключения передач, который светится ночью, что должно особенно понравиться девушкам. Конечно, с точки зрения технологий для электромобилей C40 не хватает современных решений. Хотя интерфейс 9-дюймового центрального экрана несколько устарел, четкость и плавность вполне приемлемы. В машине есть все необходимые функции: навигация, мультимедиа и прочее. Если этого недостаточно, можно открыть магазин приложений Huawei и скачать нужные приложения, а также воспользоваться Apple CarPlay, который, безусловно, порадует пользователей iPhone. Что касается пространства, то при моем росте в 176 см и после настройки сиденья, в задней части автомобиля небольшой простор для ног, однако пространство для головы более щедрое, чем у обычных купе-SUV, так как крыша падает не так сильно. Сиденья обиты экологичной тканью, очень приятной на ощупь и мягкой для кожи, хотя сами сиденья не очень удобны, так как подушки короткие, спинки прямые и пол несколько высоковат. Управлять C40 очень удобно: в первую очередь, выход мощности очень ровный, и машина не заставляет вас резко ускоряться. По городу ездить комфортно, но если нажать на педаль, разгон до сотни за 7,2 секунды прекрасно ощутим. Руль лёгкий и отзывчивый, с небольшой зоной бездействия, но после ее преодоления машина очень быстро реагирует на повороты руля. Правда, тормоза достаточно резкие, и во время первой поездки к ним нужно привыкнуть. Подвеска довольно упругая: на дороге чувствуется много мелких вибраций, но при пересечении "лежачих полицейских" или крупных неровностей дороги фильтрация работает отлично, что вполне соответствует стилю типичного европейского автомобиля. Звукоизоляция не самая лучшая, почему? Помните, я говорил о недостатках шин? Шум от них действительно громкий, особенно на высокой скорости, что может повредить общему качеству поездки. Наконец, что касается пробега: я проехал несколько сотен километров с кондиционером, и на основе опыта могу сказать, что потребление электроэнергии в городе составляет около 15, а на шоссе около 17. С учетом батареи на 69 кВт•ч и официального пробега в 550 километров, в городе получается около 85% от заявленного, на шоссе около 75%, что достаточно честно. Вкратце, C40 привлекает стилем, минималистичным интерьером, легкостью в управлении и честным запасом хода. Недостатки — недостаток интеллектуальных функций и недостаточный комфорт. Но такие купе-SUV в основном ориентированы на индивидуальность. Для одного человека или пары как средство передвижения он достаточно модный и легкий в управлении, разве это не здорово? Как вам?

Volvo C40 Recharge 2022

*Просьба добавить в избранное* Взял автомобиль больше месяца назад, и мое впечатление от C40 можно выразить так: стильный, безопасный, внутренние экологически чистые материалы и много технологий! Поскольку в районе Цзядин предоставляется субсидия на покупку в размере 2w, а у нас дома возникла идея приобрести электрический автомобиль (уже есть XC60), мы без колебаний выбрали Volvo. - Внешний вид: обожаю молот Тора, стильный купе-седан с покатой крышей. - Безопасность: каркас кузова + высокоборовая сталь, а также система City Safety обеспечивают идеальные меры активной и пассивной безопасности! - Экологически чистые материалы салона: шерсть устойчивого развития из Северной Европы + материалы, пригодные для переработки, / сиденья из Nubuck, абсолютно без запаха. Плюс задняя панель с рисунком северного сияния, вдохновленная скандинавскими лесами, мягкое освещение в ночное время создает атмосферу. Это инновация Volvo в дизайне атмосферы, особенно с учетом спортивного стиля C40, это очень подходит современным молодым людям. - Технологии: обновленная операционная система Android с функцией распознавания голоса, разработанная в сотрудничестве с iFlytek, стала более плавной по сравнению с предыдущими системами Volvo. 【Наименее удовлетворен】 Из-за проблем с нехваткой чипов процесс приобретения автомобиля затянулся: машину, заказанную в конце августа, я получил только в начале января. Но сейчас, кажется, срок сократился до 45 дней. Также при говорят о текущем дизайне задней панели, есть звуки электрического шума, которые могут мешать, если не включать музыку. Надеюсь, в дальнейшем обновлении это исправят. 【Опыт покупки】 В середине августа, узнав о субсидии в районе Цзядин, я сразу отправился в шоу-рум Volvo в Наньсян MEGA City Center, чтобы заказать автомобиль. Менеджер сообщил, что текущий срок заказа авто составляет 90 дней, и если срок превысит 90 дней, предлагается компенсация в размере 100/день (JD карта). Перед получением автомобиля в начале января менеджер уведомил о конкретном автосалоне для получения, а также организовал оформление всех страховок и заявки на квоту на новый вид энергии. В день получения автомобиля вам объяснят, как работает система автомобиля, помогут привязать ключ, оформят регистрацию и так далее. Если все согласовать заранее, то можно завершить процесс регистрации с 9:00 до 10:30 утра. (При получении автомобиля не забудьте сверить номер кузова на лобовом стекле). 【Дорожные впечатления】 Разгон от 0 до 100 км/ч за 7,4 секунды, общая реакция скорости очень быстрая. На рынке электромобилей акцент на экстремальном ускорении, но общее ощущение от C40 больше похоже на настройку бензинового автомобиля, ускорение не создает чувства невесомости, как на американских горках. Для компактного купе-SUV это более чем подходит для городских поездок. Водить C40 по автостраде тоже приятно: поездка на 400 километров из Шанхая, за более чем пять часов, была управляемой и комфортной, при этом любые маневры — смена полосы или ускорение по прямой — выполняются точно. 【Пробег】 Поскольку при получении автомобиля была зима, у меня есть оценка пробега только в зимний период: расход энергии составляет около 18-20 кВтч/100 км при включенном кондиционере. Основное назначение этой машины — поездки на работу в Шанхае и иногда короткие путешествия на природу, так что проблемы с пробегом большого значения не имеют. 【Отношение продавца】 Отношение продавцов на высшем уровне: мистер Хэ и Ян дали отличные консультации, проинформировали о скидках и оперативно и детально объясняли весь процесс покупки, включая оформление всех документов, что сделало получение и регистрацию автомобиля без проблем и забот. 【Главные особенности】 Особую похвалу заслуживает ACC от Volvo! Это действительно лучший выбор! В нашей семье долго эксплуатировался XC60, и при переходе на C40, система адаптивного круиз-контроля позволила комфортно ездить по автострадам, значительно снижая напряжение. Также система City Safety, активное удержание полосы, система предупреждения о риске столкновения – все это добавляет безопасности и уверенности за рулем! В общем, этот C40 отлично подойдет для семьи из трех человек, или для молодоженов/пары. Из-за длины колесной базы задние сиденья могут показаться тесными для высоких людей, однако этот недостаток компенсируется огромным багажником, который может вместить целый комплект кемпинг-оборудования!! (Кстати, в переднем багажнике тоже можно хранить вещи!)

Volvo C40 Recharge 2022

【Покупка автомобиля】 Из-за работы решили с партнером приобрести электромобиль. Рассмотрение определенных моделей отпало из-за их проблем с безопасностью, а среди новых китайских брендов слишком большой выбор и не хотелось тратить на это время. Поэтому мы обратили внимание на автомобиль от старой компании, но модели BBA нас не впечатлили — дизайн казался неискренним, да и многие опции за дополнительные деньги. В это время мы заметили Volvo C40 Pure Electric — его внешний вид очень элегантный. Мой партнер обращает внимание на внешний вид, а когда мы изучили комплектации, выбрали среднюю Pro-версию. В этой ценовой категории в машине есть все необходимое, а безопасность — это то, на что делает ставку Volvo. Так что мы сразу же сделали заказ напрямую у официального дилера. Затем был долгий процесс ожидания автомобиля, который занял 5 месяцев. 【Цена автомобиля】 Я успел сделать заказ до повышения цен. Хотя на официальной продаже не было дополнительных скидок, это избавило от многих сложностей. 【Впечатления от вождения】 Внешний вид C40 действительно выделяется — утреннее серебро с легким оттенком [цвета] морланди серого, создает ощущение сдержанности и роскоши. Впечатления от вождения тоже на высоте; настройка от опытного производителя чувствуется сразу. Легкое нажатие на педаль газа не приводит к резким рывкам, как у многих электромобилей, а обеспечивает стабильное движение. Но если нажать на газ немного сильнее, мощность ощущается мгновенно, с ощутимой тягой. Добавьте к этому устойчивое шасси, и получаем нечто вроде маленького спортивного автомобиля — приятно начать движение. Центральная консоль оформлена в традициях семьи Volvo. На мой взгляд, это очень хорошо: удобно и функционально. Умные функции тоже достаточно удовлетворяют — можно установить сторонние приложения из магазина Huawei или управлять включением автомобиля с помощью приложения на смартфоне. Быстрая и медленная зарядка доступны спереди и сзади, быстрая зарядка удобно работает. 【Самое неудовлетворительное】 Пространство в автомобиле немного ограничено. Несмотря на достаточную колесную базу, длина кузова всего 4,4 метра. Передние сидения с достаточным пространством, но на заднем сидении простор ограничен. Два взрослых пассажира могут разместиться, а вот троим будет тесновато. Еще один минус — снижение дальности поездки зимой. Хотя это общая проблема для электромобилей, у C40 этот аспект выражен более значительно по сравнению с аналогичными моделями. К счастью, это не особенно мешает моему повседневному использованию. 【Итог】 Этот автомобиль с элегантным внешним видом, привлекательной эстетикой, лаконичным интерьером, удобным и стабильным управлением, а также мощным двигателем очень рекомендуется к покупке, если простор и зимняя дальность поездки не критичны для вас.

Volvo C40 Recharge 2022

Собираюсь забрать авто уже два месяца, обновление: Появился посторонний шум при запуске, готовлюсь к повторному ремонту. ---------------------------------------------------- Обновление после месяца владения: Изоляция на порте быстрой зарядки отломалась, машина кажется хрупкой, как бумага, ух. ---------------------------------------------------- Прошло полмесяца с момента покупки, вот мои впечатления. Первая в жизни машина, выбрал Volvo из-за безопасности, а для получения зеленого номера выбрал более красивую C40, дизайн с обтекаемой крышей покорил мое сердце. Не надоедает при частом взгляде. Купил версию PRO, цена без учета опций 287 тыс. юаней, выбрал 360-градусную камеру, считал, что для новичка это необходимо. Но спустя время понял, что есть над чем работать в плане оптимизации этой функции. Зато опция обогрева руля, которая изначально не привлекла моего внимания, оказалась крайне полезной зимой. Запас хода зимой — больная тема, в декабре в Шанхае электропотребление составляло 15.5 кВтч на 100 км, но в целом было ощущение небольшой недостоверности. Пробег менее 1000 км, средний расход электроэнергии около 20 кВтч. Задний ряд тесноват из-за оставленного трансмиссионного тоннеля. Зато передний ряд очень удобен, особенно для водителя. Будучи начинающим водителем, парковка вызывает трудности, машина несколько раз автоматически задействовала тормоза, а при выходе из авто оказывалось, что до препятствия ещё есть расстояние. В плане безопасности Volvo действительно на высоте. Интерьер соответствует заявлению Volvo о отсутствии запаха, что не может не радовать. Проводной Carplay оказывается лучше беспроводного в том смысле, что не всегда нужно подключаться автоматически сразу при вхождении в автомобиль. Автомобильная система пока работает плавно, в основном использую навигацию автомобиля и Carplay. Отображение навигации на приборной панели — жизненно необходимая функция! Она просто невероятно полезна! Как новый водитель, я не сравнивал эту машину с другими, но езда на этой весьма комфортная, ощущается разгон, а на "лежачих полицейских" держится устойчиво, это дружелюбно для новичков. Более профессиональные ощущения должны прийти с опытом, когда я больше вожусь с автомобилем. В общем, как первая машина, на данный момент я довольно доволен, мелкие недостатки не затмевают общего впечатления.

Volvo C40 Recharge 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Для меня автомобиль — это просто средство передвижения. Покупка моего первого авто была довольно драматичной. Я абсолютно не разбирался в машинах, поэтому, увидев Smart #1, сразу сделал предварительный заказ, и спустя месяц ожидания авто наконец появилось в наличии. Посетив дилерский центр, я сразу заметил, что автомобиль отличается от моих ожиданий, особенно по размеру внутреннего пространства. После оформления заказа со мной больше не связывались менеджеры, и никто не помогал осматривать автомобиль, поэтому я решил отменить заказ. Не зная, что дальше, я заметил салон Volvo через дорогу и решил заглянуть. Так началось мое путешествие с Volvo. В салоне эксперты были действительно компетентны и подробно рассказали мне про XC40, выделив его особенности и уникальность модели. Меня это сильно впечатлило, поэтому другие марки, такие как XPeng и BYD, я даже не рассматривал. Когда C40 поступил в салон, мне предложили приехать на тест-драйв, после чего я и принял решение о покупке. Все произошло настолько спонтанно, что за время ожидания автомобиля я успел подробно ознакомиться с маркой Volvo. 【Эксплуатация автомобиля】 Внешний вид: В отличие от SUV XC40, C40 — это кроссовер-купе с выразительным дизайном. Задняя часть с покатой крышей особенно привлекает внимание. Два небольших спойлера и диффузор сзади, а также двухуровневые задние фонари делают автомобиль уникальным на дороге. Цвет "Утреннее серебро" от Volvo отличается от аналогичного у других брендов, он более белый и напоминает "молочное серебро". Вождение: В обычных условиях езда очень комфортная, легкое нажатие педали акселератора достаточно для перемещения по городу. Торможение плавное и напоминает опыт вождения бензиновых авто, без резкого перехода от рекуперации энергии к торможению. В салоне практически отсутствует шум. Подвеска C40 использует технологию FSD, благодаря чему поездки по неровной дороге, особенно по "лежачим полицейским", проходят очень комфортно, без тряски. Системы помощи водителю: Система распознавания полос работает точно, позволяя поддерживать скорость без необходимости постоянно удерживать педаль акселератора, что особенно удобно для новичков. Основное — держать ногу на тормозе и следить за дорогой. Система эффективна не только на шоссе, но и на городских скоростных магистралях. Если впереди вдруг появится препятствие или кто-то будет перестраиваться, автомобиль плавно замедляется. Как только ваши руки покидают руль, система тут же напоминает о безопасности. Запас хода и потребление энергии: Сначала, будучи неопытным водителем, я тратил на больше электроэнергии — особенно в часы пик и с включенным кондиционером, получалось около 19 кВт·ч на 100 км, что составляет менее 400 км запаса хода. Но сейчас, когда на дороге стало спокойнее и я еду без кондиционера, потребление снижается до 13-14 кВт·ч, а запас хода составляет около 450 км. Если экономно использовать энергию, не включая кондиционер, запас хода увеличивается. Достаточно для ежедневных поездок по городу и пригородным поездкам. Кроме того, производитель рекомендует заряжать батарею до 90% для ее защиты. Ограничение тока зарядки особенно полезно, если вам нужно зарядить машину в загородных условиях через бытовую розетку, чтобы не выбивало пробки. 【Обратная связь и недостатки】 1. Самый раздражающий момент — это атмосферная подсветка "Северное сияние Абиску", которая при включении издает шум. Эта проблема встречается у многих, и я надеюсь, что в будущем будет обновление, которое это исправит. Пока я просто отключаю ее. 2. Что касается интеллектуальных функций, я не ожидал многого, как от электрических новинок, но немного разочарован отсутствием таких приложений, как NetEase Cloud Music. Надеюсь на обновления в будущем. 【Заключение】 Если вы хотите автомобиль, который не встретишь за каждым углом, и вам не нужно много пространства, C40 в диапазоне до 3 миллионов рублей — отличный выбор. Безопасность, которая является стандартом для всей модели, — это то, чем известен Volvo. В завершение о платформе CMA, на которой построен C40. Многие считают, что это платформа, модернизированная для электромобилей, так как в задней части есть выпуклость. Однако при проектировании изначально учитывались требования для электромобилей, поэтому это гибридная платформа для бензиновых и электрических автомобилей. Пол полностью плоский.

Volvo C40 Recharge 2022

Новый автомобиль, на момент написания отзыва, уже эксплуатируется какое-то время, и у меня появились некоторые первые впечатления: (1) Вождение C40 — это компактный полностью электрический купе-SUV. Несмотря на то, что машина весит почти 2 тонны, она очень динамична в управлении. Распределение веса 50:50 позволяет автомобилю отлично следовать заданному курсу, что делает его очень управляемым в сложных, переполненных городских дорожных условиях. Люфт рулевого колеса меньше, чем у бензиновых моделей XC40 и XC60, и предоставляет более точное управление, но в то же время не такой чувствительный, как у спорткаров. Также усиление рулевого управления изменяется в зависимости от скорости: легкое на низких скоростях и тяжелое на высоких, с плавным переходом и линейным усилием возврата в нейтральное положение. Одним из сюрпризов в вождении C40 для меня стало управление акселератором и разгон, можно сказать, что вождение похоже на традиционный двигатель внутреннего сгорания (что-то вроде 2.5-литрового атмосферного с CVT). Несмотря на то, что электромотор может мгновенно выдать максимальный крутящий момент, педаль газа C40 настроена не агрессивно. На начальном этапе мощность в изобилии, но ускорение линейно, таким образом, автомобиль не рвется вперед мгновенно, создавая плавный и гладкий разгон, позволяющий ощутить комфорт. Такая настройка обеспечивает удобство и легкость привыкания для водителя, в целом вождение очень комфортное и линейное. (2) Подвеска Подвеска C40 стала для меня еще одним сюрпризом. C40 оснастили FSD амортизаторами с регулируемой жесткостью, что позволяет одновременно обеспечить спортивность и комфорт с сильным чувством целостности, создавая ощущение изолированности от дорожных неровностей, но в то же время обеспечивая хорошую чувствительность к дорожному покрытию. На дороге с мелкими неровностями подвеска C40 поглощает большинство вибраций, в то время как на более крупных неровностях подвеска отличается упругостью и может удерживать корпус автомобиля, не допуская излишних покачиваний. Я езжу на работу по длинному отрезку трассы Хуюй, которая на определенных участках имеет значительные уклоны. C40 легко справляется с этими неровностями, создавая чувство надежности и устойчивости. Я полагаю, что качество подвески C40 лучше, чем у бензиновых моделей XC60 и XC40, которые, как сказали бы китайцы, слишком жесткие и сильно чувствительные к дорожному покрытию. C40 нашел отличный баланс. (3) Активная безопасность Нельзя не отметить превосходство Volvo в системах помощи при вождении. Ранее я уже восхищался системой помощи на XC60, и в C40 она также прекрасно функционирует: работая на скоростях от 0 до 130 км/ч, она демонстрирует удивительные способности по распознаванию дорожной разметки в любых погодных условиях, днем и ночью. Автоматическая адаптация к трафику обеспечивает плавное ускорение и торможение, машина не ведет себя дерзко при удержании полосы, а после активации системы достаточно держать руки на руле и контролировать автомобиль. Даже если кто-то врезается в вашу полосу, система тормозит своевременно, при этом резко, но естественно — это идеальное решение для пробок и дальних поездок по автостраде. Версия Pro дополнительно оснащается предупреждением о боковом столкновении при движении задним ходом и функцией помощи торможения при возможных столкновениях сзади, что несколько раз помогало мне избежать аварий при движении задним ходом. В комплектации C40 значительное количество функций активной безопасности, что вместе с высоким уровнем пассивной безопасности вселяет уверенность и спокойствие во время вождения. (4) Система связи и управления Сейчас в автомобилях Volvo используется новая мультимедийная система на базе Google Android, которая заменяет сервисы Google на голосовое управление Iflytek, карты Gaode, приложение Huawei AppGallery и систему Tmall Genie с возможностью OTA-обновлений. Хотя она все еще немного уступает отечественным системам, она в числе лучших среди иностранных люксовых автомобилей. Голосовое управление Iflytek в C40 обеспечивает высокую точность распознавания семантики и позволяет управлять различными функциями автомобиля, что чрезвычайно удобно. Встроенные карты Gaode регулярно обновляются и синхронизируются с картами на смартфоне, сохраняя одинаковые настройки. Более того, для Volvo разработана уникальная версия карт, которая отображает зарядные станции бренда, и в случае необходимости планирует маршруты с учетом оставшегося запаса хода и возможных зарядок — детали, которые приятно удивляют. В AppGallery от Huawei доступны для загрузки популярные приложения, такие как Kugou, Moji Weather, Bilibili и др. Volvo продвигается в ногу с технологическим прогрессом. (5) Пространство C40 позиционируется как компактный SUV и по параметрам салона он достаточен для небольшой семьи из трех человек или пары (если члены семьи не очень высокого роста). Мой рост 1,75 м, в переднем ряду, с сиденьем в нижнем положении, у меня остается две ладони над головой, а на заднем ряде около четырех пальцев над головой, что меньше, чем в XC40 из-за обтекаемой формы крыши. Пространства для ног с моим стилем вождения хватает на две не полностью сложенные ладони. Если важен размер внутреннего пространства, стоит провести тест-драйв. В общем и целом, C40 — это редкий скромный, но хороший автомобиль, однако, как говорится, идеальных машин не бывает, и в C40 есть моменты, которые можно улучшить: (1) Потребление энергии выше среднего: обычно на трассе я расходую 20-22 кВт•ч на 100 км, по городу 17-19 кВт•ч, что для такой небольшой машины слегка завышено. Надеюсь, производитель сможет это улучшить через OTA-обновления. (2) Шум при включении атмосферной подсветки Abisco: эта подсветка вдохновлена узорами шведского национального парка Abisco. При ярком освещении кажется, что узор напоминает террасы, а при включении подсветки создается эффект светотеней, очень особенный, но при включении заметно слышно "шипение", что отвлекает. Многие владельцы C40 сообщали об этой проблеме, надеюсь, производитель решит ее с помощью обновлений. (3) Задние сиденья коротковаты и имеют слишком вертикальное положение с невозможностью регулировки угла наклона, что напоминает сидение на неудобных креслах, не предназначенных для долгих поездок. Эти впечатления — это мое честное мнение, субъективное и объективное, как владельца автомобиля. Надеюсь, они будут полезны и станут источником для размышлений для других. Сто человек — сто мнений, и хотя C40 довольно нишевый автомобиль, очевидно, что Volvo прилагает усилия и проявляет искренность в переходе на производство люксовых электромобилей. Также легко заметить опыт и внимание к деталям, которые проявляет этот традиционный люксовый бренд в отличие от новых игроков на рынке.

Volvo C40 Recharge 2022

В целом, автомобилем C40 очень доволен! Давайте разберем по пунктам: Во внешнем виде, по моему мнению, практически нет недостатков! Конечно, с эстетической точки зрения мне больше нравятся диски размером 20 дюймов, но учитывая, что комфортность 19-дюймовых будет немного выше, а также, как говорят, они немного экономят энергию и ускоряются чуть быстрее – это всего лишь слухи, так что жду специалистов, чтобы они подтвердили или опровергли. В итоге я не стал переплачивать 8000 юаней за 20-дюймовые диски. Многие критикуют внутренний интерьер, но он мне на самом деле нравится, возможно, потому что я уже привык к Volvo, будучи их опытным владельцем. Рычаг переключения в виде кристалла, панели Abiskus Aurora и шерстяные сиденья – все это мне очень по душе! По оснащению у меня ощущение, что все необходимое включено, а уж про безопасность и говорить нечего – полный комплект, включая подушки безопасности для дальнего расстояния для обоих передних сидений! Особое внимание привлекают пиксельные фары – они просто впечатляют! Я их уже протестировал и убежден, что они могут избежать боковых и встречных транспортных средств и велосипедов! Удивительно, что эта функция доступна в автомобиле по такой цене. Однако есть и некоторые недочеты в оснащении, например, система подогрева задних сидений, аудиосистема Bowers & Wilkins и HUD отсутствуют в серии 40, что немного разочаровывает. Что касается пространства, его вполне хватает! Много мест для хранения! Я беспокоился, что из-за куполообразного дизайна крыши не хватит места для головы, поэтому специально проверял это при выборе. Мой рост 179 см, проблем с пространством для головы нет. Что касается автономности, то я знал, что это не самый сильный аспект авто, особенно в зимнее время. Сегодня температура на улице была -10 градусов, с нормальным вождением, кондиционер установлен на 22 градуса, первая скорость вентилятора, сиденья и руль с подогревом, расход энергии около 24. У автомобиля с двумя моторами аккумулятор на 78, и 350 километров, как считается, вполне достижимый показатель. В теплое время можно проехать до 400 километров, как подтвердили владельцы, которые купили машину летом. Несмотря на то, что запас хода не самый сильный, он отвечает моим ожиданиям, так как дома удобно заряжать, и у меня есть бензиновый автомобиль. По части умных технологий, Volvo явно не лидер. Но большинство необходимых функций присутствуют: приложение для установки и снятия с охраны кондиционера, замков автомобиля, сотрудничество с iFlytek в разработке распознавания голоса, а также CarPlay. Поэтому других перемен не требуется, и я оцениваю это на 4 из 5. Что касается ощущения вождения, я могу поставить полный балл! Я не водил очень дорогие автомобили, пробовав лишь mini, Jeep Wrangler, V90cc, и иногда управляю семейными A6 и X3. В сравнении все ощущается довольно качественно! Амортизаторы не такие жесткие как у mini и Wrangler, они достаточно комфортно сглаживают неровности, при этом поддержка весьма ощутима, и мне кажется, что я могу входить в повороты быстрее, чем на V90cc. Ускорение за 4.7 секунды, хотя и не выделяется среди электромобилей, для меня более чем достаточно, за неделю вождения только раз протестировал предельное ускорение, и в повседневной эксплуатации оно не пригодилось. Но это позволяет чувствовать уверенность при обгоне, и в целом я готов поставить 5 из 5. И напоследок о двух недостатках, которые беспокоят многих владельцев автомобилей: 1. Кристальный декоративный элемент издает слабый, но постоянный треск при включении освещения, который легко перекрывается дорожным шумом, кондиционером или звуками системы, но в полной тишине его можно заметить, это же общая проблема, и, по моему мнению, она не должна быть таковой. 2. Прекрасная стеклянная крыша без внутренней шторки, и из-за низкой популярности C40 на Taobao нет магазинов, которые бы занимались этим… Хотя оригинально был аксессуар в форме внутренней шторки, но производство было прекращено. Сейчас зима, и я не чувствую его необходимости, но некоторые владельцы, взявшие авто летом, считают, что она нужна.