«Внешний вид» C40 обладает довольно уникальной внешностью, силуэт купе-SUV привлекает внимание. В целом, дизайн C40 сохраняет узнаваемую семейную черту бренда с классическими фарами «Молот Тора» от Volvo. Однако из-за сохранения фирменного стиля Volvo, некоторые молодые потребители могут посчитать, что C40 как электромобиль не хватает новизны.
«Пространство» Будучи компактным купе-SUV, размеры C40 составляют 4440*1873*1591 мм, с колесной базой 2702 мм. По длине автомобиль средний, а колесная база на уровне выше среднего в своем классе, фактическое пространство внутри тоже неплохое. Однако высокий центральный тоннель на заднем сиденье делает поездку в полную загрузку менее комфортной для пассажира в центре заднего ряда.
«Интерьер» В салоне C40 нет сюрпризов, однако, несмотря на отсутствие новизны, стоит отметить, что материалы отделки от Volvo обладают высокой безопасностью, в основном это возобновляемые экологически чистые материалы. Это важный аспект для семей с детьми, предпочитающих безопасность внутреннего воздуха вместо дорогих на вид кожаных элементов.
«Комплектация» В плане интеллектуальных функций, C40 демонстрирует средний уровень, мультимедийная система с 9-дюймовым сенсорным экраном не особо впечатляет, интерфейс неплохой, есть голосовой помощник, хотя он временами демонстрирует среднюю точность. Но функционал неплохой, доступны онлайн-карты от Gaode, Tencent Aiquting и т.д. Также есть Tmall Genie и Huawei App Market, где можно найти больше развлекательных приложений. Однако экран не лучшего качества, что сказывается на просмотре видео.
Что касается протестированной модели с увеличенным запасом хода, её стандартное оснащение включает обогрев сидений водителя, регулировки сидений, электрический задний люк, умного голосового помощника, но по сравнению с конкурентами той же ценовой категории, оснащение может показаться скромным. Важно отметить, что в плане безопасности C40 оснащен системой City Safety в стандартной комплектации.
«Впечатления от вождения» Подвеска настроена на спортивный лад, поэтому на неровных дорогах ощутима жесткость, мелкие вибрации также довольно заметны, но зато чувствуешь лучше дорогу и уверенность увеличивается при прохождении поворотов. На гладких дорогах плавность и обтекаемость подвески вполне хороши. Но стоит улучшить звукоизоляцию C40, особенно в отношении шума шин; добавление звукопоглощающего материала под капот может помочь.
«Мощность и запас хода» По мощности, тестируемая модель была с передним расположением одного электродвигателя, его максимальная мощность 170 кВт (231 л.с.), максимальный крутящий момент 330 Н·м, что очень даже достаточно для компактного SUV. В движении автомобиль демонстрирует достаточную мощность, иногда создается ощущение, что это модель с двумя электродвигателями, ускорение на скоростях 60-70 км/ч также на высоком уровне.
По запасу хода, протестированная модель имеет CLTC запас хода 550 км, что среднее среди электромобилей. Одной зарядки достаточно для недельных поездок на работу. Проверка показала, что заявленный запас хода довольно точен и надежен.
