Отзывы об автомобилях (1337)

Mercedes-Benz GLE 300 d 2020

Первая партия в Гуанчжоу, заказал в начале марта, получил машину в середине марта, уже полмесяца на ней езжу, примерно 1800 км. На бензине проехал меньше 300 км, на электричестве динамика действительно шустрая, при разрядке аккумулятора немного хуже, но шум не сильно громкий, это неплохо. Пробовал два раза, на чистом аккумуляторе можно проехать 111 км, как раз от дома на полной зарядке ехал по трассе 95 км, по национальной дороге 16 км, средняя скорость примерно 76 км/ч, доехал до места назначения с 1% остатка заряда. Комфортность отличная, шумоизоляция превосходная, слушать музыку — одно удовольствие! Не очень нравится, что обратная зарядка очень медленная, ее можно в принципе не учитывать. Если бы обратная зарядка аккумулятора была как у гибридов Lexus, и запас хода увеличивался бы хоть немного, это было бы просто идеально. Пространства в переднем и заднем рядах много, очень комфортно. Пневматическая подвеска регулируемая, отличный дизайн. В новой генерации GLE центральная консоль сенсорная. В использовании намного удобнее, чем не сенсорный экран в E-классе. Но почему нельзя сразу оборудовать аудиосистемой Burmester по умолчанию? Если бы Burmester была стандартной аудиосистемой, качество звука было бы просто восхитительным. Зарядная станция установлена несколько дней назад. Заряжаю после полуночи. Тарифы Южной электросети составляют 0,32 юаня за кВт·ч. Чтобы полностью зарядить нашу машину, требуется немного более 20 кВт·ч, что стоит около 8-9 юаней. За 8-9 юаней можно проехать 100 км, и это действительно экономично. Для городской езды на день 100 км вполне достаточно.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

Когда речь заходит о люксовых брендах, Mercedes-Benz сохраняет сильную привлекательность среди потребителей. Я, как профессиональный автожурналист, сегодня дам вам анализ Mercedes-Benz A-Class (импорт) 2021 года, модель A180. Она позиционируется как пятидверный, пятиместный хэтчбек, размеры которого соответствуют уровню моделей этого класса: длина/ширина/высота составляют (мм) 4419/1796/1432. Колесная база достигает 2729 мм, а на автомобиль распространяется гарантия на три года без ограничения пробега. Рекомендованная розничная цена составляет 232 800 юаней. Поскольку эта модель полностью зависит от импорта, скидки у дилеров минимальны. В провинции Цзянсу цена автомобиля также составляет 232 800 юаней, налог на покупку - 20 602 юаня, стоимость регистрации - 500 юаней, налог на использование автомобиля - 420 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, а коммерческая страховка составляет 7279 юаней. При полной оплате автомобиля общая стоимость составит 262 511 юаней. Молодые люди в настоящее время часто предпочитают брать автомобиль в кредит. При процентной ставке 4,75% и первоначальном взносе в 30% на три года, выплатам нужно ежемесячно 4866 юаней, общая стоимость с учетом процентов составит 274 767 юаней, что на 12 216 юаней больше, чем при полной оплате. Сравнение моделей: Если у вас достаточно бюджетных средств, то модель Mercedes-Benz A-Class (импорт) 2021 года, модель A220 4MATIC - это также отличный выбор с рекомендованной ценой 312 800 юаней, что значительно дороже оцениваемой нами модели. Существует некоторая разница в размерах: длина A220 составляет 4439 мм, а высота - 1419 мм. В плане мощности модель оснащена 2.0T двигателем, в то время как базовая модель получила 1.3T двигатель. Различия в комплектации также существенны: A220 4MATIC предлагает передние и задние датчики парковки, камеру заднего вида, открывающийся люк на крыше, спортивный обвес, дистанционный запуск, спортивные сиденья, подогрев передних сидений, подстаканник в заднем ряду, навигацию, затемненные стекла и другие функции. Техническое обслуживание: Плановый техосмотр осуществляется каждые 10 000 км. Первое техобслуживание производится на 7500 км и включает в себя стандартную проверку; если все в порядке, следует заменить только масло и масляный фильтр. Стоимость вместе с работами составляет 897 юаней. На 30 000 км необходимо сменить тормозную жидкость, на 60 000 км заменить свечи зажигания, а на 80 000 км заменить трансмиссионное масло. Цены на запчасти умеренные: масло стоит 560 юаней, масляный фильтр - 120 юаней, тормозная жидкость - 250 юаней, фильтр кондиционера - 179 юаней, воздушный фильтр - 288 юаней, фильтр бензина - 88 юаней, трансмиссионное масло - 1080 юаней, свечи зажигания - 580 юаней. Ускорение: Двигатель - 1.3T турбированный с максимальной мощностью 136 л.с. и пиком крутящего момента на 200 Нм, который достигается на оборотах от 1460 до 4000 об/мин. При полном нажатии педали акселератора начальное ускорение довольно быстрое, а положение кузова автомобиля остается стабильным. Однако в середине и конце ускорение ослабевает, но пробуксовки шин не наблюдается. По фактическим испытаниям разгон до 100 км/ч занимает 9,2 секунды. Торможение: При полной остановке нажатие на тормозную педаль вызывает небольшое наклонение капота вперед, что ожидаемо для компактного седана с настроенной на комфорт подвеской и хорошей поддержкой. В процессе торможения величина усилия на тормоза линейная, что дает водителю уверенность в управлении. Однако сцепление шин с дорогой оставляет желать лучшего. С фактических данных следует, что тормозной путь с 100 до 0 км/ч составляет 40.5 метра. Расход топлива: Согласно Министерству промышленности и информатизации, совмещенный расход топлива на 100 км составляет 5.6 литра. Многие считают, что у Mercedes-Benz высокий расход топлива, но при тестировании реального расхода, который включал городской и шоссейный пробег, в городской среде на расстоянии 135 км при средней скорости 35 км/ч расход составляет 9.8 литра на 100 км. На шоссе при пробеге 170 км и средней скорости 105 км/ч расход на 100 км составляет 5.7 литра. Шум: В качестве люксового седана, салон автомобиля оснащен звукоизоляцией и шумоподавлением. При закрытых окнах шум не ощущается даже на высоких скоростях. В режиме холостого хода уровень шума составляет 41.5 децибела. При движении на скорости 60 км/ч уровень шума составляет 54.7 децибела. На скорости 80 км/ч - 58.7 децибела, а на скорости 120 км/ч - 64.8 децибела.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Когда речь идет о премиальных брендах, репутация Maybach определенно является одной из самых высоких. Как профессиональному автомобильному обозревателю, мне выпала честь протестировать Maybach GLS 2021 GLS 480 4MATIC, который позиционируется как крупный кроссовер-SUV с пятью дверями и пятью сидениями. Его размеры в своем классе также очень конкурентоспособны: длина, ширина и высота составляют 5210/2030/1838 мм, а колесная база достигает 3135 мм. Стоит отметить, что производитель предоставляет гарантию на весь автомобиль на три года без ограничения пробега. Рекомендуемая розничная цена составляет 15.88 млн юаней, и в настоящий момент на дилерском уровне скидки отсутствуют. В провинции Цзянсу цена без учета сборов составляет 15.88 млн юаней, налог составляет 140531 юаней, регистрация стоит 500 юаней, транспортный налог составляет 1920 юаней, обязательное страхование обойдется в 950 юаней, а коммерческое страхование стоит 36688 юаней. Полная стоимость владения автомобилем составит 1768589 юаней. Можно сказать, что цена Maybach GLS довольно высока, и если ваш бюджет ограничен, можно рассмотреть вариант кредита на автомобиль. При годовой процентной ставке кредита в 4.75% на три года, первоначальный взнос составит 476400 юаней, ежемесячный платеж — 33191 юаней, общие расходы на покупку автомобиля в кредит составят 1851865 юаней, что на 83276 юаней больше, чем покупка за наличные. Сравнение моделей: Если бюджет позволяет, можно рассмотреть покупку Maybach GLS 2021 GLS 600 4MATIC в версии Lile, рекомендуемая цена составляет 21.58 млн юаней, что значительно дороже автомобиля, который мы сегодня анализируем. Размеры полностью идентичны, различие заключается в силовом агрегате: базовая модель оснащена 3.0-литровым турбированным двигателем, а версия Lile имеет 4.0-литровый турбированный двигатель, оба варианта имеют передний привод с полным приводом. В комплектации версии Lile предусмотрены дополнительные функции, такие как подогрев рулевого колеса, проекционный дисплей и индивидуальные кресла во втором ряду. Обслуживание: Стоимость последующего обслуживания Maybach не столь высока, как многие думают, она лишь немного превышает стоимость стандартных автомобилей. Периодичность обслуживания составляет каждые 10 000 км, первое обслуживание нужно провести на 7500 км, и если при стандартной проверке не будет обнаружено проблем, будет достаточно замены масла и масляного фильтра, а цена, включая затраты на рабочую силу, составит 2659 юаней. Цены на запчасти приемлемы: масло стоит 689 юаней, масляный фильтр — 234 юаня, воздушный фильтр — 258 юаней, тормозная жидкость — 345 юаней, топливный фильтр — 158 юаней, трансмиссионное масло — 1689 юаней. Ускорение: Автомобиль оснащен 3.0-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 367 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигает 500 Н·м, система привода — передний привод с полным приводом, а двигатель имеет 48-вольтовую легкую гибридную систему. При полном нажатии на педаль акселератора можно сразу почувствовать мощное ускорение, и на начальном этапе будет ощущаться явное давление в спину. Весь процесс разворачивания мощности очень линейный, при этом шины не проскальзывают. Согласно результатам теста ускорения, разгон до 100 км/ч занимает 6.7 секунды. Торможение: Как и многие другие крупные автомобили массой 2646 кг, при увеличении скорости возникает значительная инерция вперед, что приводит к наклону передней части автомобиля при полном нажатии на тормоза. Подвеска настроена таким образом, чтобы обеспечивать хорошую жесткость, эффективно фильтруя как малые, так и большие колебания. Во время торможения распределение тормозного усилия происходит линейно, а сцепление с дорогой остается хорошим. Реально измеренное расстояние торможения с 100 до 0 км/ч составляет 38.9 метра. Расход топлива: Многие считают, что у Maybach высокий расход топлива. С учетом этого я провел фактический тест расхода топлива на GLS, включавший как городские, так и скоростные участки. В городских условиях автомобиль проехал 150 км, и средняя скорость была около 35 км/ч, фактический расход топлива в городских условиях составил 17.8 литров на 100 км. На трассе топливная экономичность значительно выше; автомобиль проехал 180 км, поддерживая среднюю скорость в 110 км/ч, показав фактический расход топлива на уровне 8.9 литров на 100 км. Уровень шума: Как для базовой модели, к сожалению, в GLS отсутствует активное шумоподавление, но его фактическая звукоизоляция оказалась на нормальном уровне — закрыв двери и окна, вы не услышите особенно раздражающих звуков. Согласно результатам теста на шум, уровень шума в состоянии холостого хода составляет 38.9 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 54.9 дБ. При движении со скоростью 80 км/ч уровень шума достигает 58.7 дБ. При движении со скоростью 120 км/ч уровень шума составляет 64.3 дБ.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2021

作为专业车评人，今天要跟大家解析的车型是奔驰E级（进口）2021款 改款 E 260 豪华型运动版，从定位上来讲是一款4门5座中大型三厢车，长宽高分别可以达到4942×1860×1472毫米，车身轴距可以达到2939毫米，整车提供三年不限公里数质保服务。从品质上讲，进口版车型确实要比国产版车型更好一些，厂商指导售价在46.88万，由于是进口版本所以目前没有优惠，江苏地区裸车价格同样在46.88万，购置税在41,487元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在12,638元，全款落地价格在524,855元。虽然没有优惠，但是购车可以选择贷款分期，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在140,640元，就是月供不便宜，每个月需要还9798元，含贷款利息价格在549,423元，比全款购车多花费24,568元。 车系对比：如果对于价格不满意，可以选择低配版本奔驰E级（进口）2021款 改款 E 260 时尚运动版。厂商指导售价在44.28万，确实会优惠一些，同时在动力上两款车型并没有差异，最大区别是配置上会少一些。今天跟大家解析的车型多出了360度全景影像，当然低配版车型可以选择加价6100元选装。除此之外提供全车无钥匙进入功能，而低配版本车型可以选择加价15,700元选装。前排座椅增加加热功能，低配车型可以选择加价4800元选装。音响方面采用柏林之声，一共13个扬声器喇叭，低配版本车型可以加价11,200元选装，如果这些功能都需要，高配版本车型更划算一些。 保养：保养周期在1万公里一次，首次保养需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在1158元。至于配件价格，因为是进口车型会稍微高一些，空调滤芯器在500元，变速箱油在3280元，火花塞在780元，正时皮带在480元，雨刷片在660元。 提速：从动力上讲，搭配2.0T涡轮增压引擎，最大功率在145kW，最大扭矩在320N·m，在传动系统上匹配9挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板，支持弹射起步，初段最高转速在2600rpm，前轮会伴随轻微打滑现象，车身姿态调整很快，加速初期势头挺猛，中后段会慢慢走低，从实测数据显示，百公里提速成绩在7.52秒。 刹车：连续紧急制动过程中，车身没有出现太大俯冲姿态，悬架支撑感受不错，刹车脚感舒适，制动力释放足够充足，在刹车过程中不会觉得无力，能够给予车主不错自信心，从实测数据显示，100~0km/h刹车距离在38.7米。 油耗：工信部百公里综合油耗在7.7L，驾驶过程中我是进行了多段路段测试，包含城市以及高速路段，在城市路段一共跑了130公里，平均时速在38公里，实测百公里油耗在10.5L，驾驶过程中全程开着空调，当天道路比较拥堵。而在高速路段，一共跑了160公里，平均时速在105公里，从实测数据显示高速路段百公里油耗在7.2L。 噪音：奔驰一直很在意车内噪音优化，作为一款中大型车本就是以舒适为主。从实测数据显示，怠速时噪音值在40.8分贝。以60公里每小时速度前进，噪音值在57.3分贝。以80公里每小时速度前进，噪音值在59.8分贝。仍以60公里每小时速度前进，噪音值在64.9分贝。

Mercedes-Benz S-Class 2021

В глазах большинства людей, Mercedes-Benz является символом статуса и положения. Как профессиональный автомобильный критик, я имел возможность протестировать модель Mercedes S-Class 2021 S 400 L Business, класс которой – четырехдверный пятиместный седан. Автомобиль обещает конкуренцию благодаря своим габаритам: длина, ширина и высота составляют (мм) 5290/1921/1503, колесная база – 3216 мм. На весь автомобиль предоставляется трехлетняя гарантия без ограничения по пробегу. Рекомендованная цена производителя составляет 8,998,000 рублей. Поскольку вся линия автомобилей полностью импортируется, производители не предоставляют скидки. Цена автомобиля без наценки в провинции Цзянсу – 8,998,000 рублей, налог на приобретение – 796,280 рублей, регистрационный сбор – 500 рублей, налог на использование автомобиля – 1,920 рублей, обязательное страхование – 9,500 рублей, коммерческое страхование – 220,240 рублей. Полная стоимость автомобиля – 10,048,220 рублей. Надо признать, что цена на Mercedes S-Class довольно высокая, поэтому можно рассмотреть вариант покупки автомобиля в рассрочку, что будет более экономически выгодно. При использовании процентной ставки 4.75% на три года, первоначальный взнос составит 2,699,400 рублей, а месячный платеж – 188,070 рублей. Общая стоимость покупки автомобиля в кредит составит 10,520,140 рублей, что на 471,920 рублей дороже покупки автомобиля за полную стоимость. Сравнение моделей: Если бюджет позволяет, стоит рассмотреть покупку модели S-Class 2021 среднего уровня - S400 L Luxury, рекомендованная цена которой составляет 10,588,000 рублей. Размеры и система двигателя, использующая систему 3.0T + легкий гибрид, ничем не отличаются, но цена выше за счет дополнительных функций. Версия "Люкс" оснащена панорамной камерой 360, цифровым дисплеем HUD на лобовом стекле, видеорегистратором, беспроводной зарядкой для телефона на задних сиденьях, электрической памятью сидений водителя и переднего пассажира, регулировкой задних сидений, распознаванием лиц, жидкокристаллическим экраном на задних сиденьях, медиа-контролем на заднем сидении, звуковой системой Burmester, ионайзатором, ароматизатором воздуха и прочими функциями. Обслуживание: Обслуживание проводится раз в 10,000 километров, первое техническое обслуживание необходимо провести на пробеге 7,500 километров. Рекомендуется посещать специализированные официальные сервисные центры для получения гарантийного обслуживания в случае возникновения проблем с качеством. На пробеге 30,000 километров необходимо заменить тормозную жидкость, на пробеге 60,000 километров - свечи зажигания, на пробеге 80,000 километров - трансмиссионное масло. Цены на запчасти у Mercedes такие, как масло 5,850 рублей, масляный фильтр 1,500 рублей, воздушный фильтр кондиционера 1,690 рублей, свечи зажигания 6,900 рублей, тормозная жидкость 2,890 рублей, воздушный фильтр 3,000 рублей, трансмиссионное масло 12,310 рублей. Ускорение: Автомобиль оснащен двигателем с турбонаддувом 3.0T, максимальная мощность которого составляет 313 лошадиных сил, пик крутящего момента - 450 Нм. Двигатель оснащен системой двойного турбонаддува, а также легким гибридом на 48 В. При полном нажатии на педаль тормоза мгновенно чувствуется сильная отдача, кузов автомобиля остается достаточно устойчивым, а мощность распределяется очень линейно, шины не пробуксовывают. Тесты показывают, что ускорение от 0 до 100 км/ч составляет 5.79 секунд. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза неизбежно ощущается крен автомобиля вперед, но это в пределах допустимого. Для автомобиля длиной более 5.2 метров инерция движения после набора скорости также достаточно велика. В процессе торможения усилие распределяется равномерно, эффект замедления очень хороший, что дает уверенность в управлении, благодаря хорошему сцеплению шин с дорогой тормозной путь от 100 км/ч до 0 составляет 38.7 метра. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива составляет 7.5 литров на 100 км. Многие считают Mercedes S-Class прожорливым на топливо, чтобы проверить это, я провел собственный тест по расходу топлива. Он включает в себя как городской, так и загородный циклы. В городе на расстоянии 150 км при средней скорости 35 км/ч, расход топлива составил 9.7 литров на 100 км. На шоссе, где я проехал 170 км при средней скорости 110 км/ч, расход топлива составил 7.2 литра на 100 км, что даже ниже данных Министерства. Шум: Как крупный роскошный автомобиль, места в салоне и у двигателя снабжены шумоизоляцией, обеспечивая отличную тихость в салоне. С закрытыми окнами даже при движении на высокой скорости пассажиры не ощущают дискомфорта от шума. По данным измерений, уровень шума в состоянии покоя составляет 40.2 децибел, при скорости 60 км/ч - 54.5 децибел, при скорости 80 км/ч - 58.9 децибел и при скорости 120 км/ч - 64.3 децибел.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2020

Ценовой диапазон Mercedes-Benz V-Class 2020 года составляет от 478 000 до 629 800 юаней. В сравнении с предыдущей моделью, во всех аспектах имеется определенное улучшение, будь то силовой агрегат, шасси или комплектация, всё это больше соответствует статусу роскошного бренда. Далее рассмотрим новый Mercedes-Benz V-Class с этих позиций. Силовой агрегат: Новая модель оснащается совершенно новой 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. По сравнению с предыдущей моделью, эта коробка передач имеет улучшенную диапазон передач, скорость переключения и логику переключения. Из-за большого веса V-Class, использование 2,0-литрового турбированного двигателя было немного затруднительным. А 7-ступенчатая автоматическая коробка передач не была достаточно умной и быстрой, из-за чего автомобиль казался немного громоздким. После установки 9-ступенчатой автоматической коробки передач более быстрая скорость переключения и лучшая логика переключения делают управление V-Class более легким и позволяют лучше понимать намерения водителя. В то же время более широкий диапазон передач позволяет автомобилю на высокой скорости двигаться с меньшими оборотами, что, с одной стороны, снижает шум двигателя, а с другой стороны, делает его более экономичным в расходе топлива. Шасси и подвеска: Стандартная для всех версий воздушная подвеска является самым большим улучшением. В предыдущей модели было сложно справляться с неровностями дороги, в то время как новая модель делает это гораздо более уверенно, максимально сохраняя комфорт пассажиров в салоне. Просторное пространство: V-Class доступен в версиях с длинной и стандартной колесной базой, что особенно характерно для Китая. Стандартная колесная база составляет 3200 мм, и даже с тремя рядами сидений в каждом ряду достаточно пространства для пассажиров. Что касается версии с длинной колесной базой, то она составляет 3430 мм. Что это значит? Каждый пассажир может сесть практически "лежачим", и пространства по-прежнему будет достаточно. Уровень мощности: В старых моделях из-за проблем с логикой коробки передач и большого веса автомобиля, мощность 211 лошадиных сил и 350 Н·м двигателя M274 оказалась недостаточной, особенно при обгоне на горных дорогах или автомагистралях. Однако после модернизации посредством замены на 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, хотя мощность двигателя не изменилась, улучшение в логике и скорости переключения позволяет лучше реализовать потенциал двигателя, что значительно улучшает реальные ощущения от динамики. Вывод: Улучшения в V-Class 2020 года достаточно заметны, поскольку на уровне аппаратного обеспечения произошли значительные изменения, а восприятие силового агрегата и шасси значительно улучшилось по сравнению с предыдущими моделями. Эти улучшения заметны как водителям, так и пассажирам.

Mercedes-Benz C-Class 2021

Как профессиональный обозреватель автомобилей, сегодня я хочу рассказать вам о Mercedes-Benz C-Class (импортный) 2021 года в версии C 260 купе. Этот автомобиль позиционируется как двухдверный четырёхместный среднеразмерный автомобиль с размерами 4698×1810×1408 мм и колесной базой 2840 мм. Гарантия на автомобиль составляет три года без ограничения пробега. В качестве импортной модели рекомендованная розничная цена производителя составляет 3,668,000 юаней, и на модели 2021 года нет скидок, поэтому цена за автомобиль составляет 3,668,000 юаней. Налог на покупку составляет 32,460 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, налог на использование судов — 420 юаней, обязательное автострахование — 950 юаней, коммерческое страхование — 10,463 юаней, и общая стоимость автомобиля с платежами составляет 4,115,93 юаней. Если у вас ограниченные финансовые возможности, можно оформить кредит на автомобиль. При ставке 4,75% на три года, первоначальный взнос составит 30% — 110,040 юаней, а ежемесячный платёж — 7,667 юаней. Общие расходы на покупку в кредит составят 4,308,45 юаней, что на 19,252 юаня больше, чем при покупке за наличные. Сравнение моделей: Многие мечтают о автомобиле Mercedes, и импортный вариант Mercedes-Benz C-Class имеет впечатляющий экстерьер. Конечно, если вы стремитесь сэкономить, вы можете выбрать базовую версию Mercedes-Benz C-Class (импортная) 2021 года, модель C 200 купе, с рекомендованной ценой 3,468,000 юаней, что на 20,000 юаней дешевле. Что касается производительности, то обе модели оснащены 1.5-литровым турбированным двигателем, однако калибровка мощности в версии 260 более выраженная, с максимальной мощностью 135 кВт и максимальным крутящим моментом 280 Н·м. В базовой версии 200 максимальная мощность составляет 115 кВт, а максимальный крутящий момент — 250 Н·м. Кроме того, модель 200 является чисто бензиновой, тогда как модель 260 оснащена 48-вольтовой лёгкой гибридной системой. Если вы планируете использовать автомобиль преимущественно для поездок по делам, разница в производительности будет не очень ощутима. Кроме того, анализируемая сегодня модель предлагает больше функциональных возможностей, таких как 64-цветная подсветка салона, которая особенно понравится мужчинам, а также подогрев передних сидений. Обслуживание: Интервал обслуживания составляет 10,000 километров, и первое обслуживание включает замену масла и масляного фильтра, средняя цена с учетом работ составляет 1,352 юаня. У импортных моделей стоимость замены деталей может быть немного выше, с ценами на масло — 768 юаней, масляный фильтр — 198 юаней, воздушный фильтр — 487 юаней, фильтр кондиционера — 838 юаней, и тормозную жидкость — 409 юаней. Качество: Импортный Mercedes-Benz C-Class — это хорошо зарекомендовавшая себя модель, и некоторые владельцы сообщают о проблемах с качеством. С исторической точки зрения, в течение первых 2-12 месяцев использования может возникнуть задержка переключения передач, а при торможении уровень шума может быть выше. В течение 3-5 лет использования может возникнуть шум в рулевом управлении, ускорение по сравнению с новым автомобилем может стать медленным, а также могут возникнуть проблемы с протеканием жидкостей из двигателя из-за плохой герметизации. Ускорение: Благодаря электромотору ускорение автомобиля плавное при полной нагрузке на педаль газа. Функция старта с максимальной нагрузкой отсутствует, но средние и поздние этапы разгона дают ощущение небольшого рывка. По результатам испытаний автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8,45 секунды. Торможение: Подвеска обеспечивает хорошую вертикальную поддержку. При полном нажатии на педаль тормоза сильный наклон вперёд отсутствует, усилие на тормозах высвобождается постепенно, а тормозные характеристики вполне достойные. Несмотря на то что сцепление шин со дорогой среднее, по результатам испытаний тормозной путь от 100 до 0 км/ч составил 39,3 метра. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информатизации, средний расход топлива на 100 км составляет 7,0 литра. Чтобы дать пользователям лучшее представление об экономичности, я провёл тестирование реального расхода топлива, включая поездки по городу и по трассе. В городских условиях я проехал 120 км со средней скоростью 39 км/ч, всё время был включён кондиционер. По результатам теста, в городских условиях расход топлива составил 9,6 литра на 100 км, что немного выше ожидаемого. На трассе расход топлива оказался более экономичным: на 150-км участке при средней скорости 107 км/ч он составил 5,9 литра на 100 км. Шум: Качество сборки импортной модели стоит похвалы, шумовое загрязнение было в значительной степени уменьшено. При движении как на низкой, так и на высокой скорости в салоне сохраняется приятный уровень тишины и комфорта. По результатам измерений, в состоянии покоя уровень шума составляет 38,2 децибела. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума — 58,2 децибела, при 80 км/ч — 62,7 децибела, а при 120 км/ч — 66,3 децибела.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

Как профессиональный автожурналист, сегодня я расскажу вам о Mercedes-Benz A-Class (импорт) 2021 года, модель A 200 Fashion. Это 5-дверный 5-местный хэтчбек компактного класса с габаритами 4419×1796×1432 мм и колесной базой 2729 мм. На автомобиль предоставляется гарантия на 3 года без ограничения пробега. Рекомендованная производителем цена - 273,800 юаней, а текущая цена без учета налогов в регионе Цзянсу составляет 238,600 юаней. Налог на транспортные средства составляет 21,115 юаней, регистрационный сбор - 500 юаней, налог на использование транспортного средства - 420 юаней, обязательное страхование - 950 юаней. Цена автомобиля при полной оплате составляет 268,987 юаней. Для потребителей, желающих приобрести начальный уровень премиум-класса, это действительно хороший выбор. Если у вас ограничены средства, вы можете выбрать рассрочку. При процентной ставке 4.75% и сроке в 36 месяцев, первый взнос составит 71,580 юаней, а ежемесячный платеж будет равен 4,987 юаней. С учетом процентов по кредиту, итоговая стоимость составит 281,499 юаней, что на 12,512 юаней больше, чем при полной оплате. Сравнение моделей: для тех, кто ищет соотношение цены и качества, можно выбрать базовую версию Mercedes (импорт) A-Class 2021, модель A 180, рекомендованная цена которой составляет 232,800 юаней. Эти автомобили немного отличаются по мощности, хотя оба оснащены 1.3T турбированным двигателем. Максимальная мощность базовой модели - 100 кВт, максимальный крутящий момент - 200 Н·м, а у модели, которую мы рассматриваем, максимальная мощность составляет 120 кВт, максимальный крутящий момент - 250 Н·м. Помимо мощности, комплектация будет более насыщенной: добавлены панорамный люк с возможностью открывания, функция дистанционного запуска, передние и задние датчики парковки, автоматическая парковка, электрическая регулировка сидений водителя и пассажира, интеграция с автомобилем, 64-цветная подсветка салона, адаптивные фары дальнего и ближнего света, светодиодные дальние и ближние фары и т.д. Обслуживание: цикл обслуживания - каждые 10,000 км. Для первого обслуживания требуется замена масла и масляного фильтра, стоимость с учетом работы составляет 836 юаней. На 20,000 км нужно заменить тормозную жидкость, на 30,000 км - свечи зажигания. Цены на замену запчастей принадлежат к средне-высокому диапазону: масло - 680 юаней, масляный фильтр - 156 юаней, воздушный фильтр - 333 юаней, фильтр кондиционера - 448 юаней, тормозная жидкость - 370 юаней, свечи зажигания - 599 юаней. Проблемы с качеством: у меня есть много друзей, которые покупают Mercedes-Benz A-Class (импорт). На старые версии, между 3 и 5 годами использования, могло быть множество мелких проблем. Хотя в новых моделях некоторые из них были исправлены, все же стоит ознакомиться перед покупкой. Через 3-5 лет пользования в системе вентиляции может появиться неприятный запах, и даже замена фильтров кондиционера не всегда помогает. Проблемы с парковочными ассистентами не сильно влияют на вождение, также могут возникнуть посторонние звуки при холодном запуске. Ускорение: при полном нажатии на педаль газа передние колеса могут немного прокручиваться, так как двигатель малой мощности, но это не сильно влияет на поведение автомобиля. В начале ускорение бодрое, но на средней и высокой скорости из-за ограничения мощности медленно снижается. Реальное тестирование показало разгон до 100 км/ч за 8.34 секунды. Торможение: ощущение при торможении приятное, полное нажатие педали дает владельцу уверенность. Нет сильного переднего наклона кузова, в целом результат удовлетворительный. Выпуск тормозной силы весьма линейный, но сцепление шин среднего качества. Согласно результатам испытаний, дистанция торможения с 100 до 0 км/ч составляет 40.3 метра. Расход топлива: по данным министерства промышленности, средний комбинированный расход топлива составляет 5.6 л/100 км, что для базовой модели не воспринимается как значительный. Но реальный замер более точен: на трассе, где я проехал 170 км со средней скоростью 105 км/ч, расход топлива составил 5.2 л/100 км. В городе, проехав 150 км со средней скоростью 38 км/ч, расход составил 7.9 л/100 км. Уровень шума: хотя это люксовая модель, но это, по сути, начальный уровень, поэтому в моторном отсеке Mercedes-Benz отсутствует звукопоглощающий материал, и быстрое ускорение может сопровождаться шумом. В состоянии покоя уровень шума составляет 42.5 дБ, при движении на 60 км/ч – 58.7 дБ, на 80 км/ч – 61.7 дБ, на 120 км/ч – 67.9 дБ.

Mercedes-Benz CLS-Class AMG 2015

В семействе Mercedes-Benz есть серия автомобилей, созданная с целью воплощения красоты. CLS можно назвать пионером среди четырёхдверных купе. По сравнению с традиционными купе, четырёхдверное купе сочетает в себе изящные линии спорткара и простор традиционного седана. Благодаря своим размерам, оно также может обладать достаточно плавными линиями сбоку. Его можно назвать самым красивым Mercedes-Benz, хотя если бы пришлось выбирать среди всех поколений CLS, я бы определённо выбрал второе поколение! На этот раз мы тестируем именно второе поколение CLS 63 AMG. На самом деле, по сравнению с недавно протестированной нами RS 7, изменения во внешности CLS 63 AMG по сравнению с обычной моделью минимальны - это лишь некоторые детали, такие как двухслойная решетка радиатора. Ведь базовая модель уже достаточно красива. Заниженный перед придает машине агрессивность, а самое классическое — это мускулистые линии задних колесных арок и фары в форме ивового листа. Нынешнее третье поколение, представленное для продажи, действительно выглядит бледно в сравнении с ним. Теперь к части об AMG. Двигатель V8 с двойным турбонаддувом объемом 5.5 литра развивает максимальную мощность в 557 лошадиных сил и крутящий момент в 720 Нм. В сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач MCT разгон до 100 км/ч занимает всего 3.7 секунды. Элегантный внешний вид в сочетании с мощностью создают уникальную эстетику силы! Это и есть CLS 63 AMG!

Mercedes-Benz GLE 300 d 2020

1. Управляемость и мощность В этой области, конечно, GLE гибрид уступает BMW X5 гибрид, однако отсутствие налогов при покупке GLE гибрид и предоставление зеленого номера в Шанхае значительно повышают соотношение цена/качество по сравнению с BMW X5 гибрид. 2. Пространство Изначально я хотел приобрести GLE гибрид с покатой крышей, но в автосалоне мне все как один сказали, что к моменту его выхода я могу и не дождаться. Тем не менее, посмотрев на багажник, я подумал, что пусть это не совсем то, что я хотел, но возможно, это лучшее, что мне удалось найти. 3. Запас хода и расход топлива Если у вас есть домашняя зарядная станция, то в городских условиях, как правило, не потребуется заправляться. В обычной ситуации можно проехать около 80 километров. На шоссе при разрядке аккумулятора расход топлива составляет 8 литров на 100 километров. 4. Комфорт при поездке Хотя управляемость не так хороша, как у BMW, ездить на BMW в большинстве случаев означает, что пассажиры на переднем сиденье не смогут удержаться от комментариев о том, что я, вероятно, никогда не перевозил начальника. В то время как в GLE комфорт при поездке действительно намного лучше (возможно, потому что торможение и работа педали газа не дают такой точной обратной связи). 5. Интерьер Интерьер заслуживает похвалы и еще раз похвалы, за исключением Lexus, интерьер Mercedes явно более роскошный, чем у BMW и Audi. 6. Непонятные моменты a. Я не совсем понимаю, зачем гибридному автомобилю нужна быстрая зарядка, так как зарядка на зарядных станциях государственной электрической сети стоит 40-50 юаней и позволяет проехать 60-70 километров, казалось бы, это менее выгодно, чем заправка. Если учитывать, что одна заправка позволяет проехать 800 километров за 400 юаней, то за 40 юаней топлива можно проехать 80 километров. b. Государственной электрической сети потребовалась целая вечность, чтобы установить зарядный терминал. Они сказали мне за две недели до этого через их приложение, что все уже установлено, но оказалось, что это, возможно, было сделано только для отчетности. При звонке в службу клиентской поддержки мне постоянно повторяли, что мой счетчик для электромобиля установлен. Недоволен качеством обслуживания государственной электрической сети. c. Не ожидал, что цена в флагманском автосалоне окажется значительно ниже, чем в небольших неавторизованных магазинах. Разница составила 50-60 тысяч. Кажется, в этом случае экономика масштаба оказалась перевернутой.

Mercedes-Benz CLA AMG 2020

Эта машина изначально не входила в сферу моего интереса, но в жизни важна судьба 😜. Хватит лирики, давайте поговорим о впечатлениях от вождения за больше чем месяц. Внешний вид: Ставлю высший балл. Несколько лет назад обратил внимание на модели CLA — они казались довольно элегантными, а теперь, после изменений, они ещё более впечатляют. Лично я считаю, что фары выглядят более привлекательными и уникальными, чем у моделей А-класса и даже Е-класса. Интерьер: По сравнению с другими немецкими брендами выглядит слегка более роскошным, а двухэкранный интерфейс и дизайн UI придают немного технологичности. Особенно нравятся спортивные сиденья, которые не только выглядят хорошо, но и поддерживают многопозиционную регулировку поясницы и боковых крыльев. Удача невероятная! Комплектация: В особенный период многие дилеры поднимали цены, я нашёл единственный салон без наценки. Машины с ограниченной комплектацией, не удалось дождаться S, но даже эта комплектация кажется очень удовлетворительной. Жаль, что нет беспроводного Carplay, а начиная с последней партии моделей 2020 года, убрали задние вентиляционные отверстия и отсек для очков. Пространство: Для компактного купе и не стоило ожидать большего, пространство водителя и багажник достаточны, а всё остальное вторично! Динамика: Двигатель M139 — самый мощный 2.0 на планете, нужно ли говорить ещё? Офигенно, только одно слово! Управляемость: Настройки AMG очень хороши, руль даже в режиме C немного тяжеловат, но для спорткаров это скорее преимущество. Комфорт: Опциональная "маленькая Берлинка", звук средней паршивости. Подвеска действительно жёсткая, а посадка автомобиля очень низкая, создаётся полное ощущение спортивной машины, но тряска неизбежна. Если везёшь девушку, можешь столкнуться с недовольством 😂.

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2020

Мне очень нравится радиаторная решетка AMG. Автомобиль был дооснащен аудиосистемой Burmester, стоимость без учета дополнительных расходов составила 671 000 юаней, ни цента не уступили, в подарок дали коврики и пленку для автомобиля. Общая стоимость составила около 740 000 юаней. Есть переключатель клапана выхлопной системы, при торможении слышны звуки отработки газа, интерьер практически не отличается от обычного GLC, за исключением красных ремней безопасности и красной строчки. Честно говоря, мне не кажется, что он выглядит лучше, чем у E-класса. Управляемость автомобиля очень хорошая, рулевое управление точное, хотя и установлена пневмоподвеска, но дорожное ощущение действительно четкое. При перестроении можно четко почувствовать, как проезжаешь по линии, и при вождении возникают яркие ощущения. Конечно, с другой стороны, комфорт поездки оставляет желать лучшего, но от спортивного автомобиля не ждите комфорта, он не сравнится с семейными авто. Поговорим о недостатках: на малых скоростях в городе ездить довольно трудно, для городских поездок этот автомобиль я не рекомендую, так как можно почувствовать головокружение. Кроме того, на второй день после покупки я отправился в сервис, потому что правый дефлектор воздуха был неустойчивым, а в центральной консоли появился раздражающий шум. Мастера целый день разбирали подлокотник, смазали и добавили различные прокладки, и это, наконец, помогло. Шум от тормозов я не чувствовал, и еще две крепежные гайки на стойке багажника заржавели, проблема была решена нанесением смазки. Я постоянно использую бензин с октановым числом 98, средний расход топлива можно увидеть на фото. Поскольку я в основном езжу по шоссе, он ниже, в городских условиях примерно 15 литров, в случае пробок около 21 литра. По шоссе расход может снизиться до около 8,5 литров.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2021

В июне 2020 года я планировал купить Mercedes E300 2020 года в стандартной версии, но во всех автосалонах были только модели 260, а 300 не было. Комплектация 260 и двигатель 1.5 меня не устроили. Затем я рассматривал CLS300 Luxury и импортную версию GLC300 Coupe, но у первой слишком низкий клиренс и это неудобно для повседневной эксплуатации, а у второй не устраивала комплектация. В ноябре 2020 года я увидел на официальном сайте Mercedes, что появилась версия E300 2021 года в стандартной комплектации, и в начале декабря сразу же внес залог в автосалоне. В это время как раз была белая машина с коричневым салоном в пути, поэтому я не стал настаивать на серебристом цвете с черным салоном и решил взять эту машину. В середине января этого года я получил машину и за месяц использования проехал 2200 километров. Впечатления от вождения очень хорошие. Передняя часть и боковые линии автомобиля выглядят очень спортивно, задние фонари и диски мне все больше нравятся. Светодиодные фары с геометрической подсветкой производят впечатляющий визуальный эффект при ночной езде. Сенсорный экран удобен в использовании и быстро реагирует, двойной экран и подсветка с 64 оттенками создают отличное впечатление при ночной езде. Отделка салона выполнена аккуратно и превосходит конкурентов в этом классе. Новое рулевое колесо удобно в обращении, и мне оно все больше нравится. Управляемость очень чувствительная, мощности в режиме комфорт в городских условиях полностью достаточно, расход топлива на трассе составляет чуть больше 6 литров, в городе около 10 литров, что кажется немного высоким. При вождении ощущаешь массивность автомобиля, подвеска средней жесткости, рулевое управление легкое и точное. Месяц использования оставил хорошие впечатления, в будущем обязательно поделюсь опытом с другими автовладельцами!

Mercedes-Benz CLA AMG 2020

买这款车的车主多半也是冲着无框以及奔驰的内饰来的多吧，但是无框后门有一小块是无法升降的，降下来一块小三角玻璃在那听突兀的，给各位潜在车主的一个小提醒。动力以及操控对于没有接触过性能车的车主来说的话还是有不小的惊喜的。悬挂呢比家用车肯定硬不少的，不过在性能车里也算不错了，不过依旧是减速带杀手。油耗水平的话对于300匹马力以及零百4.9s的水平来说，我开了8000km，个人使用过一段时间后还是比较满意这款搭载M260发动机的cla35的，这样的动力调教综合油耗在9.9我认为完全可以接受。还有补充一下这款车的零百是能达到4.8-4.9s的，懂车帝测试环境温度以及水温可能没有上去，并且也看不到转速表也不知道有没有弹射，车友群里是有未改装动力达到这个成绩的仅供参考。 Владельцы этого автомобиля, вероятно, в первую очередь привлекаются безрамными окнами и интерьером Mercedes. Однако у безрамной задней двери есть небольшой участок, который нельзя опустить, и небольшое треугольное окно выглядит немного нелепо. Это небольшое предупреждение для потенциальных владельцев. Динамика и управляемость вызовут немалое удивление у тех, кто не имел опыта с машинами спортивного характера. Подвеска явно жестче, чем у обычных автомобилей, но для спортивных она вполне приличная, хоть и остается "убийцей" лежачих полицейских. Что касается расхода топлива, то для уровня мощности в 300 л.с. и разгона до 100 км/ч за 4,9 секунды, проехав 8000 км, я остался довольно доволен этим CLA35 с двигателем M260, и считаю средний расход топлива в 9,9 полностью приемлемым. Также добавлю, что данный автомобиль может разгоняться до 100 км/ч за 4,8-4,9 секунды. Это, возможно, связано с тем, что в тестовых условиях табло машины не показывает температуру воды или обороты, и неизвестно, была ли использована функция запуска. В группе владельцев есть машины, которые без модификаций достигают таких результатов, это для информации.

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2021

На десятый день первого месяца заказал e300l в версии Luxury с скидкой в 50 тысяч и обязательным пакетом за 27,180 (защита кузова, тонировка, базовое обслуживание на шесть лет, видеорегистратор, коврики), налог почти 40 тысяч, страховка 11 тысяч, ещё кое-какие траты забыл, в итоге получилось чуть больше 530 тысяч за полную за наличные, забрали машину через три дня. Друзья из Внутренней Монголии, ориентируйтесь на мою цену. Кратко расскажу о моем опыте выбора автомобиля: предыдущая машина - BMW 525 2015 года, до нее был Audi A6L 2013 года, а в прошлом году купил Mustang и покатался месяц (мне 36 лет, машину эту водить не смог, купил и полмесяца модернизировал, сам поездил две недели). На этот раз я больше склонялся к Audi A6L 45 с полным приводом или BMW 530 в версии Leading, и обе машины тестировал. 530 очень понравился, но не было спортивной версии, к которой я привык, а не выбрал его скорее из-за небольших скидок в нашем регионе на 5-ю серию, цена за 530 в версии Leading на уровне e300 Luxury, при этом заметно ниже комплектация. Audi с полным приводом на интенсивных тестах успешно превзошел мою предыдущую модель с передним приводом, но тут опять же срабатывает чувство, что бренду немного не хватает до отклика, который вызывают BMW и Mercedes. Выбор Mercedes обусловлен привлекательной ценой. Опишу ощущения от эксплуатации e300l, не прошло и месяца. Сравню с двумя моими предыдущими машинами, хоть они и были предыдущего поколения. 1. Внешний вид и интерьер. Тут без особых изменений, только немного обновили фары и передок. Интерьер впечатляет, особенно светодиодная подсветка. 2. Мощность. Хотя у всех 2.0T, разницу в секунду при разгоне я не чувствую. После модернизации прошлогоднего Mustang разгонялся больше чем за 5 секунд, тогда это была настоящая мощь. В комфортном режиме e300l чувствуется вялым, при сильном давлении на педаль газа двигатель звучит неприятно, на низких скоростях ощущается задержка - это раздражает. Однако в режиме S+ разгон довольно приличный. Audi удавалось разогнать до 230, BMW до 190, там была небольшая вибрация, и я не решился продолжать (возможно после замены вторых шин). 3. Управляемость уступает 5-й серии. За рулем BMW у меня была инстинктивная тяга к агрессивной езде, при перестроениях, обгонах и поворотах появлялась уверенность. За рулем e300l такого желания нет. Но чем старше становишься, тем больше ценишь стабильность. 4. Комфорт. Тут Mercedes на голову выше тех двух машин, передние сиденья с выдвижной поддержкой для ног, а задние регулируются по углу - это очень удобно. Хотя говорят, что у Mercedes E плохая подвеска, я так не считаю. Не почувствовал дискомфорта при резких разворотах или на ухабистых дорогах. По акустическому комфорту, даже на скорости до 100 км он уступает тем двум, но все равно тихо. 5. Пространство. При моем росте 176 везде места хватает, более чем достаточно. Объема багажника чуть меньше из-за возможности регулировки задних сидений, но это не играет роли. Расход топлива пока на уровне 11,5 на сотню, как для новой машины, есть потенциал для снижения. Звук от аудиосистемы Burmester я не оценил, скачал в хорошем качестве с интернета на флешку, но разницы не почувствовал. Заказал с маленькой эмблемой, но утверждают, что с большой она будет цениться выше. Однако мне больше нравится, когда из салона видно значок капота. В целом, машина устраивает, надеюсь, проблему с задержкой передач на низких скоростях решат, остальное меня устраивает. Машин без недостатков не бывает. Если у кого-то есть группа автомобильных энтузиастов в Хух-Хото, хочу присоединиться, дайте знать, как вступить.

Mercedes-Benz GLB 2021

Всем привет, меня зовут Пангюйян (Толстая рыба, которую даже рыбы не любят). Раньше я всегда был гостем на сайтe Dǒng chē dì, а недавно приобрел этот автомобиль. Видел в интернете много людей, которые говорят, что у этого автомобиля то одно, то другое не так, поэтому после 3500 км пробега решил написать обзор. Коротко расскажу о ситуации: мне 26 лет, уже 3 года занимаюсь предпринимательством, до покупки этого авто у моей семьи было три машины — и совместное производство, и отечественные автомобили. В начале прошлого года моя сестра купила GLC, перед заказом я также рассматривал другие бренды и модели - Cadillac, BMW, Audi, все их осмотрели в местных автосалонах, но в итоге мне больше всего понравился только Mercedes. И это не из-за эмблемы. Так что на Национальный праздник в прошлом году внёс залог в автосалоне Mercedes. Когда выбирал модель, думал и о GLC, но она действительно пользуется спросом, у нас не было ни одной машины в наличии, в автосалоне предложили тест-драйв GLB, мне понравилось пространство. Затем я изучил много материалов о GLB в Интернете, и все говорили, что 1.33t не очень хорош. Попробовал 3 раза GLB в автосалоне и другие модели тоже, и в сравнении GLB не выглядел настолько скверным, как говорили в интернете, так что я выбрал GLB. В автосалоне была машина, но не версия 801, подумал, что мне не срочно нужна машина, решил заказать черный снаружи и черный внутри стиль версии 801. Автосалон предложил скидку в 40 000 юаней, а наклейки, коврики и декор я сам приобрел. Машина прибыла в конце января, она мне действительно понравилась, и не было никаких проблем, 2 февраля я официально стал владельцем GLB. Итак, закончив историю покупки, поделюсь своими впечатлениями. Внешний и внутренний вид обсуждать не нужно, на мой взгляд, за те же деньги лучше Mercedes не найти. Двигатель 1.3т в реальности не так уж плох, как говорят скептики, в повседневной эксплуатации определенно никаких проблем, даже с полным салоном мощности достаточно; требовать от этой машины высоких динамических характеристик — нелепо. Комплектация, по моему мнению, действительно немного простая, но вполне достаточная. Бортовой компьютер Mercedes вполне хорош. Комфорт передних сидений приемлемый, заднее центральное место не очень удобное, но обычно у меня редко бывает полная загрузка, так что это можно игнорировать. Пространства достаточно, особенно водительское место, я считаю, что оно удобнее, чем в других автомобилях. У меня рост 178 см, мне очень просторно. Есть два небольших неприятных элемента: вокруг моторного отсека нет уплотнительных полосок, из-за чего при мойке высоконапорным шлангом вода попадает внутрь двигателя. У меня небольшие навязчивые идеи, так что я купил полоски на Taobao и наклеил их сам (если хотите клеить, советую клеить под капотом, а не над фарами). Второй — шум сзади при высоких скоростях, звук действительно может быть немного громким, хотелось бы, чтобы Mercedes в будущем это исправил, хотя я и не знаю, в чем причина. По поводу шума при разгоне, о котором много кто говорит, я особо ничего не замечаю, наверное, мне просто все равно, хаха. В целом, за свою цену автомобиль уже очень неплох, автосалон предложил хорошую скидку, на данный момент 3500 км пробега, никаких проблем нет. Сразу после покупки заменил решетку радиатора, немного изучил автомобиль до покупки, также консультировался с более опытными владельцами на форумах, и заменил некоторые детали, которые, на мой взгляд, улучшают внешний вид. По-честному, этот автомобиль полностью оправдал мои ожидания. Сам зарабатываю, сам покупаю, сам вожу, если вам нравится машина, не сомневайтесь, я считаю, что она стоит покупки, с ценой около 30 тысяч, соотношение цена/качество очень хорошее. Это мой первый отзыв об автомобиле, возможно, есть непоследовательные фразы, или что-то, что я не совсем точно выразил, так что прошу извинить. Вот несколько фото, посмотрите 😜.

Mercedes-Benz GLA 2020

Эта модель автомобиля под именем Mercedes-Benz GLA получила следующую оценку: Цена: На данный момент эта модель имеет значительную скидку, в нашем регионе скидка составляет около 40 тысяч юаней. Рассмотрим цену автомобиля после всех затрат. Например, для модели 2020 года GLA 200 базовая цена составляет 303,8 тысячи юаней. После скидки цена составляет 263,8 тысячи юаней. Добавьте приобретение налога - 23 345 юаней, страховку - около 8 000 юаней, и регистрацию - 1000 юаней. Общая цена с учетом всех затрат составляет около 296 тысяч юаней. Преимущества этой модели: 1. Передняя часть имеет фирменную крупную решетку радиатора с горизонтальной широкой декоративной полосой и крупным логотипом Mercedes-Benz в центре, что полностью отображает стиль бренда. В нижней части передней панели находится сквозное воздухозаборное отверстие, дополненное декоративной полосой с отверстиями, что придает спортивный стиль. Задние фонари обладают хорошей узнаваемостью, а двойные выхлопные трубы и блестящие хромированные полосы в нижней части добавляют стильности. 2. Интерьер — это сильная сторона Mercedes, и GLA не исключение: в салоне установлены "парящие" сдвоенные экраны и вентиляционные отверстия в стиле реактивного двигателя, что придает имиджу узнаваемости. Атмосферная подсветка дополнительно подчеркивает уровень роскоши. Многофункциональные кнопки на руле выполнены с сенсорным управлением и виброотдачей, что добавляет ощущения высокого качества. 3. Колесная база Mercedes-Benz GLA составляет 2729 мм, что обеспечивает больше пространства по сравнению с предыдущей версией. Мой рост составляет 175 см, в переднем ряду остается кулак до потолка, а в заднем ряду - полтора кулака для ног и кулак для головы, так что тесноты не ощущается. Багажное отделение также достаточно вместительное, а задние сиденья могут складываться, что увеличивает практичность. 4. Автомобиль оснащен 1,3-литровым турбированным двигателем мощностью 163 л.с. и максимальным крутящим моментом 250 Н·м, в паре с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Динамика разгона чувствительна, стартовать легко, турбонаддув начинает работать уже на 1620 об/мин, обеспечивая хороший крутящий момент. При вдавливании педали газа на средних и низких скоростях машина показывает отличную мощность. По сравнению с 1.4T Audi Q3 и 1.5T BMW X1, у GLA есть некоторое преимущество. Недостатки: 1. При городской пробке трансмиссия часто переключается на низкие передачи, что может давать ощущение рывков. 2. Сиденья довольно жесткие, что не сильно сказывается на коротких поездках, но при длительном сидении может утомлять. 3. Подвеска жесткая и ощущается тряска на заднем сиденье при прохождении через неровности, система амортизации среднего качества. 4. Средние и низкие скорости в порядке, но при езде на высокой скорости, особенно при превышении 100 км/ч, ускорение является недостаточным для обгона. Стоимость обслуживания: Обслуживание автомобиля каждые 10 тысяч километров включает замену масла и масляного фильтра стоимостью около 1000 юаней. На 20 тысяч километров добавляется замена фильтра кондиционера, воздушного фильтра и тормозной жидкости стоимостью около 2000 юаней. Замена свечей зажигания производится каждые 30 тысяч км и стоит около 600 юаней. Масло в трансмиссии меняется каждые 60 тысяч километров по цене около 2500 юаней. В целом, Mercedes-Benz GLA, помимо своих технических характеристик, главным образом привлекает благодаря брендовому ощущению роскоши. Если у вас есть нужный бюджет и вы ищете надежное авто для повседневного использования, эта модель заслуживает внимания.

Mercedes-Benz CLA AMG 2020

Дд ездил месяц, решил оставить запись. Кстати, кто-нибудь знает, где можно поменять цвет суппортов? Заказал с дополнительной опциональной системой малый Burmester + затемненными ободами и рулевым колесом с переключателем. Автомобиль заказал в декабре, но в наличии не было версии с тремя необходимыми опциями. Позже сменил дилера, посетил три магазина. В целом, уровень профессионализма продавцов на высоте, отношение отличное, перезвонили, не создавая дискомфорта. В магазине Ванцзин есть один парень, который произвел хорошее впечатление, даже без предоплаты, помогал мне несколько месяцев, хотя в итоге я там ничего не купил. Внешний вид достаточно неплохой, пусть и не так привлекателен, как решетка радиатора модели 45. Линии корпуса авто сохраняют жесткость. Матовый серый цвет гор сохраняется в условиях пыльной погоды в Пекине; кажется, что авто выглядит так, будто имеет зернистую матовую отделку. Возникает мысль, что при необходимости можно не мыть машину. Рулевое управление точное, отклик педали газа быстрый, но турбина немного запаздывает с во включением. При низкой скорости передачи немного дерганые, но это не особо заметно при поездке. Тормоза иногда издают неприятный звук, возможно, есть жесткие места на тормозном диске, но молодой человек из отдела продаж сказал, что это будет заменено в период гарантии. Места на задних сиденьях немного, но двое девушек ростом 165 см уместятся без проблем. Почти завершил обкатку автомобиля, готов рвануть вперёд!

Mercedes-Benz GLB 2020

【Покупка автомобиля】 Покупка автомобиля была нелегкой, но, наконец, удалось получить машину — черный Mercedes GLB. Это заняло более 4 месяцев. Заказал машину 11 ноября 2020 года, первоначально планируя получить ее в январе, но не ожидал, что дилер сообщит о задержке производства черных автомобилей из-за пандемии. В феврале наступил китайский Новый год, поэтому все постоянно откладывалось. С массой ожиданий и переживаний. 【Выбор автомобиля】 Это вторая машина в нашей семье; до этого у нас была Honda CRV, очень долговечная машина. Этот Mercedes GLB в основном покупался для жены. Возможно, потому что это уже вторая машина, не было особых эмоций по этому поводу и оценка пишет с легкостью. С самого начала у меня была цель приобрести машину из премиум-брендов BBA. Изначально рассматривал Mercedes класса A, но, учитывая, что у него не независимая подвеска и цена не дешевая, решил взять GLB с большим пространством. Ещё сравнивал с BMW X1, которая стоит около 250 тысяч юаней, довольно дешевая, и с большим внутренним пространством. Основные причины отказа от BMW X1: более гибкие финансовые условия кредитования у Mercedes, что позволяет более легкие выплаты; и у нескольких друзей есть BMW X1, из-за чего появляется визуальная усталость. А Mercedes GLB — это новая модель, выглядит свежо и так он был выбран. 【Большое пространство】 Благодаря колесной базе в 2,8 метра пространство для ног на втором ряду очень просторное, практически сравнимо с машинам среднего размера. Если сравнить с задним рядом Mercedes GLE, не скажу, что он больше чем у GLB. Хотя пришлось сделать кресла второго ряда короче, но преимущества и недостатки у всех свои. Еще одним плюсом является возможность регулировки сидений второго ряда вперед и назад. У меня пятидверная версия, но возможность регулировки остается, делая пространство более адаптируемым. 【Красивый интерьер】 По сравнению с интерьером Audi, Mercedes просто обходит его. Особенно когда включаются атмосферные огни, создается особая атмосфера. Однако в новой машине ощущается сильный запах, приходится часто проветривать, открывая окна. 【Богатое оснащение】 Панорамная крыша, автоматическая дверь багажника, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка, голосовое взаимодействие, система активного торможения и многое другое. Особенно нравится функция активного торможения, которой нет в BMW X1. В приложении «Знающий автомобилист» есть подробные тесты, такие как активное торможение при неподвижных объектах, следование за автомобилем и неожиданно выскакивающие пешеходы. Уровень GLB на начальном уровне, при скорости 30 км/ч он всё ещё может остановиться при внезапно выскакивающем пешеходе. Безусловно, это всего лишь помощь — главное, надежда на безопасное вождение нами самими! 【Экономия топлива】 Ранее в японском автомобиле использовал 92-й бензин, а теперь Mercedes GLB требует 95-й, что, вероятно, будет дороже, учитывая мое мнение. Согласно тестам, из-за небольшого объема 1.3t, расход топлива оказывается выше, чем у BMW с моторами 1.5t и 2.0t, но лишь немного. В этой машине используется технология деактивации цилиндров в особых случаях, что позволяет сэкономить топливо. 【Достаточная мощность】Обсуждение~ Как и все, я сомневался, хватит ли 1.3t мощности для семиместной машины. Но сомнения рассеялись после тест-драйва. Сначала по данным: у Mercedes GLB200 мощность — 163 л.с., крутящий момент — 250 Н·м. Это довольно приличные показатели с разгоном 0-100 км/ч за 9,4 секунды, нельзя сказать, что он медленный. Для сравнения, у 1.5T BMW X1 всего 140 л.с., что делает Mercedes GLB более предпочтительным. Я также вожу Honda CRV 2.0l и Lexus с 2.0 атмосферным двигателем, но они не могут сравниться с GLB. Так что, у Mercedes 1.3t настоящий маленький "сердечный взрыв"! Особенно когда обороты повышаются, ускорение очень хорошее. Единственный недостаток — звук турбонаддува, чтобы понять, подходит он вам или нет, стоит пройти тест-драйв. Во-вторых, объем двигателя не единственное, что определяет мощность автомобиля. Аналогично, у BMW X3 183 л.с., а у Mercedes AMG с 2.0T — 388 л.с. Следовательно, больший объем не означает большее количество лошадиных сил. Mercedes GLB 1.3T с мощностью 163 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 9.4 секунды, а у BMW X3 с 2.0T 183 л.с., разгон 8.9 секунды, разница несущественная. В заключение, Mercedes всегда утверждал, что низкий объем двигателя — это экологично, и создан чтобы соответствовать стандартам Euro 5 и Euro 6. На фоне 50-миллионного Mercedes E с 1.5-тилитровым двигателем, может казаться это утешительным. Конечно, постоянное уменьшение объема двигателей вызывает у нас вопросы. Но, несмотря на все это, автомобили Mercedes все еще высоко ценятся за бренд, и многие все равно их предпочитают. Если же вы ищете мощность, управляемость и высокую стоимость, я рекомендую рассмотреть Cadillac, но стоит ожидать меньшую остаточную стоимость. Вкратце: для домашнего использования мощности Mercedes GLB вполне достаточно, даже лучше чем у многих 2.0л атмосферных и 1.5T двигателей. Проведите тест-драйв, чтобы убедиться, и не верьте на слово. 【Тюнинг внешнего вида】 Чтобы сделать новый автомобиль более особенным, я добавил значок turboamg на боковой кронштейн и значок AMG сзади. Также модернизировал решетку AMG и добавил карбоновый спойлер, что придало автомобилю более спортивный и мускулистый вид. Раньше сервисные центры 4S давали скидки на программное обеспечение для всех крупных брендов, включая BMW, но у Mercedes скидок не было. Кто-нибудь знает про скидки на обслуживание Mercedes в 4S центрах? Спасибо!

Mercedes-Benz CLS 2021

Пространство: Размеры кузова 4988*1890*1424 мм сопоставимы с конкурентом Audi A7, и даже немного больше. CLS существует уже три поколения, и теперь его длина почти 5 метров, а колесная база составляет 2939 мм. Это можно считать улучшением пространства, но не стоит ожидать слишком многого, ведь он не может достичь результатов, как у бизнес-автомобиля с колесной базой 2930 мм. В конце концов, у него такой длинный капот, поэтому, когда я с ростом 181 см сажусь на заднее сиденье, пространства для головы остается менее двух пальцев, а наклон сидений довольно велик. В поездках на дальние расстояния, даже в сопровождении звука Burmester, комфорт не гарантирован. Двигатель: Оснащен двигателем с кодом 264 920 объемом 2.0T, мощностью 258 л.с. и крутящим моментом 370 Нм, который является более чем приличным, в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач (AT). Из-за размеров и веса автомобиля мощность не так идеальна, как хотелось бы. Все же 350 с его 300 л.с. является квинтэссенцией CLS, но все равно нельзя сказать, что он вялый. В общем, ощущение от вождения похоже на Mercedes E. Переход в спортивный режим позволяет легко обгонять. Подвеска также достаточно жесткая, при переходе на комфортный и экономичный режим амортизация становится мягче, тогда как в спортивном режиме она становится чрезвычайно высокой. Этот автомобиль предлагает широкий диапазон впечатлений от вождения, придавая уверенность и устойчивость. Недостатки: 1. Автомобиль достаточно широкий, парковка неудобна, заднее пространство в салоне маленькое, угол наклона сидений большой, на дальних поездках спина может уставать. Нет электроники в подлокотнике, что выглядит достаточно бюджетно для автомобиля за несколько сотен тысяч. 2. Навигация неудобная, логика не универсальная, многие приложения не поддерживаются, дневные ходовые огни спереди маленькие, из-за чего автомобиль выглядит менее престижно. 3. Старт на малых скоростях медленный, автоматическая коробка передач на низких скоростях бывает рывковой, переключение с 1-2 на 3-е заметно. Этот диапазон передач часто используется в условиях легкой пробки, что ухудшает впечатление от вождения. При движении покрышки относительно тонкие, шум от шин увеличен, и мощность в целом не соответствует впечатляющему внешнему виду купе. Стоимость покупки: Рекомендованная розничная цена автомобиля составляет 63.78 млн юаней, на данный момент доступны скидки на 2.85 млн, что делает цену автомобиля 60.93 млн. При этом, если добавить налог на покупку около 52500 юаней, транспортный налог 480 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческую страховку около 15500 юаней, плату за регистрацию 500 юаней, общая стоимость составит примерно 679300 юаней. Общий вывод: Эта модель является основоположником четырехдверного купе, она обладает чрезвычайно стильным и гладким дизайном с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0.26, в сочетании с атмосферным освещением высокого уровня, создающим шикарные эффекты. Автомобиль полон ярких моментов, и хотя он не имеет такой динамики, как 350, он способен удовлетворить большинство намерений водителя. При наличии необходимых средств, CLS 300 динамичного типа 2021 года действительно впечатляет.

Mercedes-Benz EQC 2019

Я читал отзыв, в котором говорилось, что качество вождения EQC сопоставимо с Mercedes S-класса, но по моему опыту, это немного преувеличено. Как первый полностью электрический автомобиль Mercedes, EQC не разочаровывает в плане вождения, но утверждать, что он достиг уровня S-класса — это было бы слишком. Кроме того, в традиционном восприятии уникального стиля и комфорта Mercedes EQC немного не дотягивает. С точки зрения электромобиля, EQC обеспечивает отличную мощность: 300 киловатт и 730 ньютон-метров — это не просто цифры, разгон до 100 км/ч за 5,1 секунды позволяет оставить позади некоторые модели из линейки AMG 43. Однако в EQC восхищает не только мощь, но и способность безупречно переключаться между передним, задним и полным приводом. А также, педаль тормоза настроена весьма плавно и линейно, очень приближенно к традиционным бензиновым автомобилям. Для ощутимого торможения требуется глубокое нажатие, что связано с системой рекуперации энергии, которая тормозит до 50%, прежде чем настоящие тормоза вступят в действие. Третья особенность EQC — подвеска. Автомобиль использует переднюю с двойными рычагами и заднюю многорычажную подвеску с пневматическими пружинами раздельной компоновки, отлично фильтрующими мелкие неровности дороги, а на крупных колебаниях подвеска удерживает автомобиль на правильной траектории, чтобы избежать лишних движений кузова. Но утверждать, что EQC может конкурировать с S-классом, было бы недооценкой S-класса. Также стоит отметить, что пространство в EQC не так впечатляет, как вождение. Задняя часть ограничена в пространстве для ног, высоким людям будет сложно свободно вытянуть ноги. Багажник тоже средний, и отсек не отделен перегородкой от пассажирского пространства, что снижает приватность. Конечно, необходимо учесть и стоимость EQC в 50 миллионов юаней. На сегодняшнем рынке за эти деньги можно купить множество других электромобилей, таких как Nio ES6 и Tesla Model Y, которые предлагают больше мощности и стоят значительно дешевле. Однако те, кто выбирает EQC, делают это из-за бренда Mercedes, что само по себе является уникальным преимуществом.

Mercedes-Benz M-Class 2015

Эта машина у меня уже много лет, и за это время она пережила два рестайлинга. Точно говоря, сначала сохранили прежнюю силовую структуру и интерьер, но изменили некоторые элементы внешнего вида, переименовали в GLE, но для пользователей это был прежний ML. И что же теперь представляет собой GLE? Он оснащён двигателем M256, который представляет собой рядный 6-цилиндровый двигатель, и интерьер претерпел значительные изменения. Но на данный момент автомобиль и моя ML400 имеют заметные улучшения во многих аспектах. Давайте начнем с моей машины, которую я вожу уже чуть больше шести лет. Опишу простое впечатление от использования. Во-первых, внешний вид — это самое привлекательное. У этого автомобиля парящие крыша между C- и D-стойками плюс виртуальная C-стойка. Это классическая деталь с характерными чертами эпохи. Также передняя часть очень мощная, и с устройствами изменяемой пневмоподвески на максимальной высоте у меня создается иллюзия, что посадка чуть выше, чем у Range Rover (хотя они вообще не сравнимы), но на деле высота меньше, чем у Range Rover, однако мы замеряли посадку сидений, и она немного выше, чем у текущего Range Rover, и это неопровержимый факт. В целом по мощности внешний вид не уступает ни GLS, ни любому другому среднеразмерному и крупному внедорожнику того класса. Что касается интерьера, у этой генерации классический дизайн. Я раньше говорил, в отзыве на Touareg, что сиденья ML400 очень мягкие, а кожа качественная. Но мне не нравится этот момент: за шесть лет эксплуатации запах в интерьере так и не выветрился. Поскольку я чередую использование нескольких машин, эта может простоять в гараже по неделе, и если больше недели — запах невыносим. В этом плане новая генерация GLE заметно лучше. Теперь о двигателе. Двигатель здесь вызывает у меня критику, потому что в этой генерации он идет с 7-ступенчатой коробкой и мотором M276. Главная проблема — это неясное ощущение мощности. Основа мощности — это V-образный шестицилиндровый 60-градусный двигатель с двумя очень маленькими турбинами. Все знают, что моторы C43 и ML400 почти идентичны, но размер турбины у C43 другой, оптимизация турбин AR лучше на C43. У моей машины версия M276 старше, а турбины совсем маленькие — это не лучшая ситуация. По сравнению с EA839 от Volkswagen, будь то версия 3.0T или 2.9T, эта стоит на позиции проигравшего. Плюс эта 7-ступенчатая коробка, которая среднего уровня: разгон с места хороший, но в средней зоне мощность неуверенная. Понимаю, почему Mercedes был так озабочен переходом на 9-ступенчатую коробку и M256, потому что с M276 и 7-ступкой бренд теряет конкурентоспособность. Так что в целом, средний диапазон мощности оставляет желать лучшего, зато начальная и финальная фазы приличные. Что касается расхода топлива, он довольно высок – я в среднем получаю 14 литров. Меня удивляет, что нет чрезмерного расхода масла, а система стабильна – если обслуживать машину вовремя, по моим оценкам, ей еще десяток лет суждено служить. И напоследок, считаю, что на последней картинке можно отметить интересный, хоть и немного бесполезный, аксессуар – камера ночного видения. В полной темноте она показывает хороший результат. Кто-то считает это ненужной фишкой, но наличие её выделяет пользователей. Не могу сказать, чтобы это добавило ощущение класса, но лучше с ней, чем без неё. За шесть лет она не подвела, можно назвать надежной. На этом пока все, у меня еще много, что я расскажу в своих трансляциях, следите за обновлениями.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2020

Это топовая модель китайского производства Mercedes-Benz A-класса. Благодаря преимуществам 2.0T двигателя и полноприводной системы, мы можем за меньшие деньги наслаждаться вождением Mercedes. В нашем регионе Шандун скидки составляют от 50 до 60 тысяч юаней, стоимость автомобиля с учетом всех сборов и налогов минимально составляет 275 тысяч юаней. Это включает 26531 юаней на налог на покупку, 480 юаней транспортного налога и 8400 юаней на страховку, исключая другие расходы, такие как регистрация. Поскольку автомобиль оснащен 2.0T двигателем, расходы на обслуживание чуть выше, чем у модели с 1.3T двигателем, с интервалом техобслуживания в 10 000 километров. Стоимость одного обслуживания варьируется от 1000 до 3300 юаней в зависимости от выполняемых работ, а большое обслуживание на 60 000 километров обойдется примерно в 7000 юаней, что не так дорого для роскошного автомобиля. Преимущества автомобиля: 1. Оценка внешнего вида: хотя автомобиль и является компактным седаном, его размеры 4622/1796/1462 мм выглядят изящно и компактно. Сохраняется характерная решетка радиатора, передние фары изменили форму на треугольную с широким внутренним и узким внешним краем, оснащены дневными ходовыми огнями, светодиодным дальним и ближним светом и автоматическими фарами, что обеспечивают отличное освещение. Два больших вентиляционных отверстия снизу придают внушительный и спортивный вид, боковой силуэт особенно стремительный с многочисленными поясными линиями, создавая ощущение готовности к действию. 18-дюймовые колеса с пятью спицами - характерная деталь для автомобиля с хорошими характеристиками. Задняя часть автомобиля ярко выражена: треугольные задние фонари напоминают модель E-класса, а две пары выхлопных труб выглядят внушительно. 2. Оценка интерьера: открывая дверь, сразу заметно, что интерьер заслуживает потраченных денег. Два совмещенных 10,25-дюймовых экрана, пять цилиндрических вентиляционных отверстий и кнопки регулировки сидений над ручками дверей - классические элементы роскоши семейства Mercedes. Селектор передач размещен как в прошлых моделях. Стиль поддерживают многочисленные серебристые вставки на руле, вентиляционных отверстиях и в функциональных зонах. Руль оснащен несколькими функциональными кнопками и подрулевыми переключателями, обеспечивающими активный отклик на ручное переключение передач. Интерьер поддерживает системы CarPlay и CarLife для различных электронных функций телефона и оборудован 64 цветами атмосферной подсветки, что создает идеальную атмосферу в ночное время. 3. Пространство: Колесная база в 2789 мм определенно больше, чем у аналогичных моделей в этом классе. При моем росте в 1,78 м и удобной посадке и в передних, и в задних сиденьях, мои колени свободны на две ладони от задней части переднего сиденья. Для модели A-класса с ее длиной этот аспект приятно удивляет. Автомобиль оборудован спортивными сиденьями из сочетания кожи и алькантары, которые не нуждаются в дополнительных чехлах благодаря отличной противоскользящей способности. Подушки сидений достаточно длинные как спереди, так и сзади, и оснащены выдвигаемыми подставками для ног. 4. Оценка динамики: Комплект 2.0T + 7DCT способен развивать максимальную мощность в 190 л.с. и крутящий момент в 300 Нм, с разгон до ста за 7,1 секунды. Наиболее выдающийся опыт драйва начинается после средней скорости. Двойное сцепление ощущается плавным на скорости выше 30 км/ч. Передача мощности очень быстрая, а рулевое управление крепкое, даже на высоких скоростях. 5. Оценка подвески: Независимая передняя и задняя подвеска вкупе с системой полного привода - это стандарт для экстремального управления. Поддержка корпуса очень качественна, а система полного привода значительно улучшает устойчивость и управление на любых дорогах. Недостатки автомобиля: Нет USB-портов, только Type-C, что снижает совместимость с мобильными телефонами. Ограниченная высота кузова создает стесненное пространство для головы, особенно на задних сиденьях. Высокий центральный туннель и короткое место для сидения в центре заднего ряда делают невозможным размещение трех взрослых. При низкой скорости ощущается вибрация во время переключения передач, запуск автомобиля не дает достаточной инерции, а коробка передач немного задерживается. Восприятие дороги через шины не очень ясное. Автомобиль не имеет функции бесключевого доступа, а багажник кажется легким, без массивности. Объективно говоря, у этого автомобиля ярко выраженные плюсы и минусы. Исключительное управление, просторное пространство и роскошный внешний и внутренний вид являются его сильными сторонами. Что касается недостатков, мы можем компенсировать их более выгодной ценой и спортивной направленностью.

Mercedes-Benz GLE AMG 2020

GLE 53 — это высокопроизводительный SUV от AMG, который отлично сочетает в себе производительность, комфорт и практичность. Хотя спрос на эту модель небольшой, её появление вызвало восторг у многих отцов, любящих автомобили, и, как молодой человек, я тоже могу это понять. Позвольте мне поделиться с вами отчетом о тест-драйве этого автомобиля, надеюсь, это будет полезно для вашего выбора автомобиля. Цена: Рекомендованная цена этой модели составляет 988,8 тысяч юаней, в настоящее время нет никаких скидок, и большинство автосалонов не имеют машины в наличии — необходимо сделать предзаказ. Если считать полную оплату, то налог на покупку составит 87504 юаня, транспортный налог 1920 юаней, страховка 24167 юаней, обязательная страховка 950 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, итого 1102841 юаней. Двигатель: AMG GLE 53 оснащён 3.0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Особенностью этой силовой установки является 48-вольтовая мягкая гибридная система и электротурбина. Мощность в 435 лошадиных сил и крутящий момент 520 Нм впечатляют не только на бумаге, но и в реальных условиях вождения: на низких скоростях — резкое ускорение, на высоких — непрерывная мощность. Единственный недостаток — педаль газа реагирует чуть медленнее и мягче по сравнению с 63, но всё равно достаточно мощная. Управляемость: Всё-таки это высокопроизводительный автомобиль, и с управляемостью всё в порядке. Рулевое управление очень точное, и переменная рейка позволяет мне чувствовать себя комфортно как на высокой, так и на низкой скорости. Трудно поверить, что это среднеразмерный SUV. Пространство: Пространства в GLE 53 достаточно, по сравнению с обычной версией больших изменений нет: и спереди, и сзади, и в отделении для хранения всё более чем достаточно. Задняя часть автомобиля достаточно широкая, трое взрослых на заднем сидении не будут ощущать стеснение. У меня пятидверная версия, поэтому по части пространства всё очень комфортно. Интерьер: Коротко об основных моментах интерьера: если вам нравится интерьер GLE, то AMG GLE 53 AMG вы не сможете устоять. Во-первых, это руль с быстрым переключением режимов вождения и кнопками быстрого доступа. По сравнению с предыдущей GLE 43 AMG серия 53 стала гораздо более роскошной. Второе — это все эксклюзивные функции AMG, которые обеспечивают ощущение высшего качества. Внешний вид: Внешний вид — это то, что привлекает внимание. Благодаря 15-хромированным вертикальным полоскам на решетке радиатора в стиле каскадной гонки AMG создаётся сильное визуальное впечатление; кузов оснащён 20-дюймовыми колёсами AMG с пятью спицами, а также четырьмя выхлопными трубами, ещё больше подчеркивающими мощность и спортивность AMG, которая просто завораживает.