На прошлогоднем автосалоне в Гуанчжоу Maybach GLS наконец-то раскрыл свою "истинную сущность" и состоялась его мировая премьера. В то время, будучи частью команды репортеров, я провел подробный анализ этого автомобиля, и до сих пор эти впечатления остаются яркими. На прошлой неделе, в силу рабочих обстоятельств, я вновь встретился с Maybach GLS и провел двухдневный тест-драйв, что позволило мне более глубоко понять этот автомобиль. Сейчас поделюсь с вами своими впечатлениями от тест-драйва. Прежде чем начать, хотел бы обозначить информацию о стоимости данного автомобиля. Модель, участвовавшая в тест-драйве, это версия 2021 года GLS 480 4MATIC, которая является базовой в своем модельном ряду с рекомендованной розничной ценой 1 588 000 юаней. В настоящее время в Пекине нет скидок на эту модель. С учетом налога на покупку в размере 140 531 юаня, обязательной страховки 950 юаней, налога на использование транспортных средств 1920 юаней, регистрационного сбора 500 юаней и коммерческого страхования в 38 330 юаней, итоговая стоимость автомобиля составляет около 1 770 231 юаня.
Очень выразительный дизайн экстерьера
Как модель, в названии которой присутствует слово "Maybach", Maybach GLS сохраняет очертания и основные линии кузова Mercedes GLS, но при этом включает в себя некоторые характерные элементы дизайна, чтобы обеспечить должную роскошь и функциональность. Передняя часть имеет более простой вертикальный дизайн, с большим количеством вертикальных хромированных полос, что придает передней части более мощный визуальный эффект. Стоит отметить, что Maybach GLS является первым внедорожником, использующим трехлучевые звездные эмблемы. Ниже на передней части находится интегрированный передний бампер с сеткой, краями и защитной пластиной, которые отделаны серебром, что усиливает ощущение качества — этот элемент дизайна меня очень привлекает. Многоспицевые колесные диски больше соответствуют стилю автомобиля, подчеркивая сдержанную и элегантную атмосферу. Хромированные элементы добавлены на заднюю часть автомобиля, что придает ей более сильное горизонтальное визуальное напряжение и улучшает ощущение многослойности.
Комфорт передних и задних сидений практически не имеет различий
Тестируемая модель использует традиционное пятиместное расположение сидений, уверяя в том, что Maybach GLS также предлагает четырёхместную версию для удовлетворения потребностей различных потребителей. Обивка сидений выполнена из натуральной кожи, наполнитель обладает высокой степенью мягкости, обеспечивая общее комфортное восприятие. Кроме того, уровень оснащения этой модели также впечатляет: водительское и пассажирское сиденье имеют электрические регулировки, а передние и задние сиденья оснащены функциями обогрева, вентиляции и массажа. По внешним ощущениям, комфорт сидений в задней части автомобиля нисколько не уступает передним. Пространство в салоне, как в передней, так и в задней части, обширно, и при моем росте в 179 см, запас пространства для ног в задней части превышает две ладони, что позволяет легко закинуть ногу на ногу. Объем багажника весьма значителен, так как глубина и ширина достигают ожидаемых уровней, что позволяет разместить большое количество крупногабаритных предметов.
Мощный запас сил
Тестируемая модель оснащена 3.0T турбированным шестицилиндровым двигателем, максимальная мощность которого составляет 367 л.с., а пиковый крутящий момент — 500 Н·м. Параметры были впечатляющими, и заявленное время разгона до 100 км/ч составляет 6,6 секунд. Также можно выбрать версию с двигателем 4.0T. Коробка передач — 9-ступенчатая автоматическая с ручным управлением. В реальности Maybach GLS ездит без ощущения громоздкости, характерного для больших внедорожников: педаль газа на начальной стадии калибровки ведет себя очень чутко, резкий старт не "жирный". Средний и задний диапазоны не показывают никаких признаков замедления, так что разгон и обгоны приятны и просты. С учетом того, что масса Maybach GLS составляет около 2.6 тонн, этот 3.0T двигатель обеспечивает достаточную мощность в поддержке, и весь процесс разгона не кажется затруднительным. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач прекрасно справляется с организацией подачи мощности, сохраняя высокую активность при переключении передач.
Настройка подвески акцентирована на комфорт
Образец оснащен независимой передней и задней подвеской с двойными поперечными рычагами, а стиль настройки подвески ориентирован на комфорт. Подвеска вполне успешно справляется с мелкими неровностями на дороге. Во время передвижения по неровной дороге или при прохождении лежачих полицейских кузов автомобиля не испытывает излишних колебаний, а подвеска оставляет ощущение надежной основы. Боковая поддержка подвески также впечатляет, и автомобиль показывает себя хорошо управляемым в поворотах.
В заключение: появление Maybach GLS не только обогатило линейку продукции Mercedes-Maybach, но и создало более жесткую конкуренцию для таких автомобилей, как Bentley Bentayga и Range Rover. После двух дней тест-драйва мое восприятие Maybach GLS значительно углубилось. Впечатляющий внешний дизайн, роскошная атмосфера салона и выдающаяся динамика делают Maybach GLS сильным продуктом с мощным набором характеристик.