В последние два года, как в Китае, так и за рубежом, автомобильный рынок находится на подъеме, и ведущие автопроизводители постоянно выпускают новые модели, чтобы завоевать больше рынка. Конечно, и бренды люксовых автомобилей не являются исключением, их все больше появляется в нашей жизни, среди которых чаще всего встречаются Mercedes, BMW и Audi. На прошлой неделе один из подписчиков оставил мне сообщение с просьбой сделать обзор на Mercedes-Benz C-Class AMG 2019 года, а именно на модель AMG C 63 S. Поэтому на следующий день я вместе с друзьями отправился в местный автосалон Mercedes для пробной поездки. По прибытии, после разговора с менеджером, нам удалось взять автомобиль на тест-драйв. С точки зрения позиционирования, это 4-дверный 5-местный седан среднего класса, длина, ширина и высота которого составляют 4757×1839×1429 мм, а колесная база — 2840 мм. Рекомендуемая производителем цена составляет 1 130 800 юаней, а в Хэнани ее текущая цена составляет 1 080 800 юаней, временно предлагается скидка в 50 000 юаней. Налог на покупку составляет 100 074 юаней, расходы на регистрацию — 500 юаней, транспортные расходы — 3 480 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, коммерческая страховка — 26 150 юаней, итоговые расходы на полную оплату автомобиля — 1 211 951 юаней.
Для автовладельцев с ограниченными финансовыми возможностями можно выбрать покупку автомобиля в рассрочку. По расчету процентной ставки по кредиту в 4,75%, при рассрочке на 36 месяцев первоначальный взнос составляет 447 636 юаней, кредит — 756 560 юаней, ежемесячный платеж — 22 590 юаней, общая стоимость кредита составляет 1 260 876 юаней, что больше полной оплаты на 48 925 юаней. Ниже, исходя из моего опыта тест-драйва, расскажу подробнее.
Внешний вид: Этот автомобиль AMG C 63 S в дизайне очень современный и динамичный. Передняя часть выполнена в фирменной стилистике Mercedes, вертикальная решетка радиатора в сочетании с фирменной эмблемой смотрится очень стильно. Светодиодные фары с обеих сторон имеют новую форму и выглядят очень красиво, когда светятся. Боковая часть кузова с двойной поясной линией делает его более многослойным, а 19-дюймовые колеса спереди и сзади придают сильный спортивный вид. Задняя часть выглядит округлой и полной, хромированная полоска в центре делает заднюю часть очень стильной и динамичной, а форма задних фонарей очень оригинальна и хорошо различима в темноте.
Интерьер: Во время тест-драйва AMG C 63 S внутреннее оформление этой модели реально привлекло моё внимание, как и все интерьеры Mercedes – роскошью. Сев внутрь, ощущаешь нечто вроде благородства. В плане обработки и материалов, придраться не к чему. "Т"-образное расположение центральной консоли с очень четкой сегментацией, кнопки расположены логично, особенно несколько круглых вентиляционных отверстий выглядят очень оригинально. Более того, трехспицевый многофункциональный руль и 12,3-дюймовая полноцветная цифровая панель приборов еще больше усиливают ощущение роскоши.
Двигатель: Mercedes AMG C 63 S оснащен 4.0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, максимальная мощность 375 кВт, максимальный крутящий момент 700 Н·м, трансмиссия представлена 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Во время разгона с нуля до сотни обороты двигателя составляют около 3500 об/мин, при отпускании тормоза задние колеса могут слегка скользить, но быстро восстанавливают сцепление с дорогой. После пяти повторных тестов, минимальное время разгона от 0 до 100 км/ч составило 4,17 секунды.
Тормоза: Во всем процессе торможения этого Mercedes AMG C 63 S мощность тормозов равномерно распределяется, при экстренном торможении возникает заметное кивание. После десятикратного тестирования этого автомобиля средний тормозной путь составил 37,22 метра, и не наблюдалось проявлений термического затухания.
Пространство: В Mercedes AMG C 63 S пространство довольно просторное, учитывая, что длина автомобиля превышает 4,7 метра, а колесная база превышает 2,8 метра. Беря для примера мой рост 176 см и вес 90 кг, с комфортом разместившись на переднем сиденье, над головой остается около половины кулака расстояния. При сохранении переднего сиденья в неизменном положении, сев в задний ряд, над головой остается половина кулака расстояния, а для ног более двух. На заднем сиденье можно легко разместить трех взрослых пассажиров. Более того, багажник достаточно средний, без лишних форм, занимающих пространство. Однако он не особо просторный, но для повседневного использования годится, благо задние сиденья можно сложить в пропорции, что расширяет багажное пространство.
Расход топлива: Для достоверности, расход топлива Mercedes AMG C 63 S был измерен в реальных условиях. Перед началом, проверьте давление в шинах, везде оно составило 2,4 бара, затем на заправке, используя низкий темп пистолета, заправьте до автоматического отключения, обнулите средний расход топлива и пройденное расстояние, и начните тест! Общая длина испытания составила 117 км, маршрут прошел через городской, пригородный и скоростной отрезки. После завершения теста вернитесь на ту же заправку, заправьте до автоматического отключения, объем заправки составил 14,4 литра, что дало расход топлива 12,3 л/100 км.
Шумоизоляция: В состоянии холостого хода уровень шума внутри автомобиля достигает 42,9 дБ, что выше отличного значения в 40 дБ, звук ощутимо громкий. Однако на остальных скоростях уровень шума в салоне находится в довольно приемлемых рамках; пассажиры в автомобиле не ощущают заметного шума, даже на скорости 120 км/ч по шоссе передние и задние пассажиры без труда могут общаться нормальным голосом, шум от ветра и шин незначителен.
