Внешность скромная, но со смыслом
Внешне автомобиль выглядит очень скромно, если не присмотреться, то мало чем отличается от китайского автомобиля Benz C стоимостью около 300 тысяч. Маленькое расширение колесных арок в четырехдверной версии седана не сильно заметно. Однако 19-дюймовые колеса AMG в этой новой модели действительно вызывают нарекания. Почему сделали такую большую окантовку? Это для снижения аэродинамического сопротивления, чтобы уменьшить расход топлива? Хорошие тормозные суппорты и диски скрыты, проявляя скромность.
Мощность уместна в любых условиях
Зимой при низких температурах дороги действительно скользкие, стоит нажать на педаль газа, как загорается лампочка ESP. Если газовать медленно, становится намного лучше — обязательно нужно контролировать свою ногу. Новый 9-ступеньчатый автомат в режиме C очень активно переключает передачи, на скорости чуть больше 70 км/ч уже можно перейти на 9-ю передачу, а обычные обороты двигателя в основном не превышают 2000. Возможно, именно это придает уверенность. Однако 1, 2 и 3 передачи заслуживают упрека: если следовать логике КПП, то всё идет плавно, но если нет, то как в случае повышения, так и понижения передачи будут рывки.
Для повседневных поездок эта машина, по моему мнению, особо не отличается от C200, разве что мощность немного больше, а подвеска довольно упругая, совсем не жесткая.
Возможно, скоро V8 уже не будет, так что стоит ценить его, пока он есть. В будущем, возможно, наступит эра электромобилей, и V8, эти старички, будут оставаться позади от тех, кто "не придерживается правил", но у них есть дефицит духа и веры в этих "старичков"!
