Покупка автомобиля Mercedes-Benz C-Class (импортный) 2021 модельный год C 200 купе - мой опыт!
После окончания учебы я вернулся на работу и первые два года ездил на автомобиле Nissan Qashqai, который принадлежал маме. Это был мой транспорт на работу, и в выходные для поездок в торговый центр. Все устраивало, так как автомобиль неплохо справлялся с задачами. Однако с прошлого года моя мама стала более занята по работе и часто использовала свою машину. В результате мне приходилось чаще ездить на общественном транспорте или с друзьями. У всех в нашей семье есть работа, поэтому две машины на семью стали недостаточными, поэтому мы решили приобрести для меня новый автомобиль.
Бюджет на покупку составлял до 400 тысяч юаней, и в этой ценовой категории рассматривались, прежде всего, машины премиум-сегмента: Mercedes-Benz C-Class, BMW 3-й серии и Audi A4L. После сравнения трех автомобилей в интернете выяснилось, что A4L имеет наибольшую ценность за деньги, у BMW 3-й серии лучшие отзывы, а у Mercedes-Benz C-Class, кажется, самые высокие показатели продаж.
Я поговорил с несколькими коллегами-мужчинами, которые разбираются в автомобилях, и все, как один, рекомендовали мне выбрать Mercedes-Benz C-Class. Я был удивлен, ведь в интернете говорят, что C-Class не очень надежен. Они объяснили это так: если у мужчины большой бюджет, он выбирает BMW 3-й серии, если меньше - A4L, ещё меньше - Cadillac CT5, а для девушек выбирают C-Class, так как это более грациозно. Они видели, как я вожу, и мощность двигателя для меня не так важна. Если бы я взял Cadillac CT5 с 2.0T двигателем, возможно, турбина осталась бы неиспользованной.
Несмотря на всё это, перед покупкой я посетил все автосалоны, провел тест-драйвы и обсудил цены. Интерьер BMW 3-й серии был красивым, но цена оказалась самой высокой. Модель BMW 320Li M Sport Package стоила около 336 тысяч юаней при покупке в кредит, и это была минимальная комплектация. Audi A4L 40TFSI в модной спортивной комплектации обошлась бы в 315 тысяч юаней, и, хотя интерьер можно было принять, отсутствие задних вентиляционных отверстий при такой цене было неприемлемо.
По сравнению с Audi A4L, недостатком Mercedes-Benz C-Class была мощность, но он выигрывал в плане бренда, качества и внешнего вида. Я решил, что C-Class лучший вариант. На начальном этапе я раздумывал между импортированным и местным вариантом Mercedes-Benz C-Class и в итоге выбрал импортный вариант, посчитав, что у него лучшее качество. После переговоров с родителями, мы обратились к другу отца, который работает на местном рынке автомобилей. Оказалось, что покупка у него обошлась более чем на 10 тысяч юаней дешевле, чем в автосалоне, причем это были те же поставки, что и у официального дилера. Отец сказал, что если автомобиль недавно сошел с производства, то подделок не бывает, поэтому мы купили в магазине.
Цена: Заявленная производителем цена на Mercedes-Benz C-Class (импортный) 2021 модельного года C 200 купе была 346,8 тысячи юаней, моя реальная цена составила 388 тысяч юаней. Налог на покупку составил 29 890 юаней, страховка 10 700 юаней, а автосалон взял 3000 юаней за обслуживание, включая регистрацию. Итоговая цена составила 388 тысяч юаней. Я был доволен тем, что автосалон подарил коврики, огнетушитель, тонировку и прочее.
Мощность: Mercedes-Benz C-Class (импортный) ощущается как роскошный и стильный автомобиль. Единственное, что немного не устраивает, это 1.5T двигатель с мощностью всего 156 л.с., не хватает мощности, но в остальном одни плюсы. Я посмотрел на результаты разгона от 0 до 100 км/ч у Mercedes C-Class (импортный) C 200 купе, и это 9.2 секунды, что всего на одну-две секунды медленнее, чем у 2.0T моделей. Таким образом, мощности вполне достаточно для повседневных поездок.
Какие недостатки у Mercedes-Benz C-Class (импортный) C 200 купе?
Если говорить о недостатках, то сиденья расположены слишком низко, они напоминают маленький спортивный автомобиль. Прежде чем приобрести Mercedes C-Class, я ездил на Nissan Qashqai, у которого была лучшая обзорность, а теперь, когда я вожу C-Class, чувствую себя как будто погруженным в автомобиль, и глаза находятся на уровне верхней части руля. Положение не самое удобное, и это может быть следствие перехода от внедорожника к седану. Еще одна проблема – низкая производительность экрана, за месяц эксплуатации дважды замечал его зависание, и его отклик не слишком плавный. Хотя место в салоне достаточно просторное, отсеков для хранения не так много, и во время поездки я не знаю, куда положить мелочи.
Надеюсь, мой опыт покупки станет полезным для тех, кто рассматривает возможность приобретения автомобиля.
