Отзывы об автомобилях (1337)

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2021

Мой первый автомобиль Mercedes-Benz я купил в сентябре 2016 года - это был C200L. На тот момент вышла новая модель, и во время командировки в Шанхай я немедленно приобрел её за 390 тысяч юаней. Но уже в конце того года появилась новая версия серии E, и у меня была навязчивая мысль о том, что я слишком поторопился. Так что мое желание приобрести E началось именно тогда. С тех пор прошло четыре с половиной года, и у меня каждый год появлялась мысль взять новую машину, но по разным причинам я откладывал это решение, надеясь немного подождать. В марте этого года я случайно проезжал мимо автосалона и решил заглянуть, взглянуть на обновленную модель серии E. Увидев автомобиль, я сразу перестал хотеть ждать и решил, что чем раньше купишь, тем раньше насладишься. В тот же день я сравнил предложения от разных дилеров и нашел отличный вариант с выгодой в 42 тысячи юаней без обязательной покупки дополнительных аксессуаров. Хотя, у них был пакет стоимостью 12 800 юаней, который включал видеорегистратор, тонировочную пленку, коврики, защиту лакокрасочного покрытия и базовое обслуживание на 60 тысяч километров - всё это выглядело выгодно. Поэтому следующим утром я внес 20 тысяч юаней как залог. Я колебался между логотипом на капоте и на решетке радиатора, ведь слышал, что "без логотипа на капоте это не настоящий Mercedes". Мой прошлый Mercedes был с логотипом на решетке, и я думал, что, выбрав на этот раз логотип на капоте, я удовлетворю своё желание выделиться. Но, учитывая мой возраст - 29 лет, а также мое желание последних лет, я все-таки выбрал черную модель с логотипом на решетке. В моем понимании, как логотип на капоте, так и на решетке имеют свои плюсы и минусы. Многие говорят, что модели серии E с логотипом на капоте выглядят лучше, так как больше напоминают серию S. Пожалуй, я оставлю логотип на капоте для своей будущей модели S. Я не особо сравнивал комплектации; мне просто понравилась брендовая аудиосистема Burmester, а также возможность регулировки задних сидений, что оказалось полезным для моей семьи, так что я выбрал спортивно-роскошную версию. Мне повезло, так как машина пришла уже 26 марта. Изначально я хотел внести основной взнос через финансовый сервис Mercedes, зная об очень низких процентах. Однако мне сообщили, что нужно дождаться утверждения финансирования, прежде чем забрать автомобиль, и это займет около трех дней. Поскольку я нетерпеливый человек, то 26-го числа я просто заплатил за автомобиль полную стоимость, прервав очередь на установку допоборудования, и в тот же вечер забрал машину. Я был очень рад, но уже не испытывал того же волнения, что при приобретении C. Автомобиль для меня теперь – это больше способ самоутверждения, и среди тех авто серий E, что я видел, этот был из тех получше. Если говорить о недостатках, то я правда думаю, что это были фары, они не внушали достаточного уважения, ведь на этом уровне автомобилей это должно быть одним из главных факторов для покупки. Интерьер сохранил характерный стиль Mercedes, хотя в моей машине, произведенной в марте, убрали одну из линий подсветки под дисплеем. Но это не уменьшило общего впечатления от интерьера, который по-прежнему производит сильное влияние, что и стало одной из причин, почему я настоял на покупке Mercedes. В комплектации роскоши есть все, что мне нужно, и самое важное – это аудиосистема Burmester и регулируемые задние сиденья, которые по-настоящему нравятся всей моей семье. Заплатив на одну-две тысячи больше за этот пакет, общая удовлетворенность от машины значительно возросла. По поводу ощущений от вождения, честно говоря, контроль шума меня не совсем удовлетворил, возможно, из-за состояния дорог в Хэфэй. Подвеска отрабатывает неровности очень хорошо для своей цены, хотя дорожный шум чуть выше, чем хотелось бы. Но при включенном Burmester и музыке в пути уровень удовольствия от вождения поднимается заметно, особенно в сочетании с девятиступенчатой коробкой передач; если ехать плавно, без резких нажатий на педаль газа, это движение дает мне удовлетворение, которое и привлекло меня в Mercedes. Что касается использования автомобиля, каждый проходит свой путь, изучая его особенности. Мнения и впечатления других – это лишь их субъективное мнение. Даже так называемые объективные данные – это лишь холодные цифры, уникальные для каждого пользователя. Я не спорю с теми, кто утверждает, что качество BMW значительно превосходит Mercedes или что Audi по соотношению цена-качество намного лучше, но для меня главное, что я сам доволен. Что касается других людей и их мнений о качестве и ощущениях от управления, это не моя забота. Я потратил деньги на то, что мне дорого, и это для меня самое важное. Если сравнивать это с любовью, никто не будет измерять и оценивать свои чувства по объективным данным, сравнивая других. То, что нравится одному, для другого может быть вовсе не подходящим. Если ты действительно влюблен, тебе всегда будет безразлично, что кто-то выше на пару сантиметров или имеет чуть более крупные глаза. Это не значит, что ты отказываешься от своих выборов из-за мелочей, как, например, наличие или отсутствие двойного века. Любовь – это просто следовать своему сердцу и быть счастливым. И если помочь тебе в этом повезет, то случайные несовершенства уже не кажутся такими значительными.

Mercedes-Benz AMG GT 2017

В двух словах: Высочайшая производительность, достойная названия AMG GT. На трассах в пригороде и в режиме дрифта машина непобедима, а вот в городских условиях на кольцевых дорогах не так комфортно. Внешний вид: Ключевые слова немецкого дизайна всегда связаны с ограничениями, строгостью и функциональностью. Но внешний вид AMG GT R ломает немало стереотипов и общепринятых правил. Эксклюзивный цвет Mercedes AMG GT R называется «Зеленый ад Магно», что является отсылкой к прозвищу Джеки Стюарта на Нюрбургринге. Этот поразительный и тщательно продуманный кузов в сияющем матовом зеленом цвете заслуживает высоких 4.5 звезд. Силовая установка: Под этим длинным капотом AMG GT R находится V8 с двойным турбонаддувом, основанный на более компактной модели AMG GTs, но с улучшенной системой впуска, новыми коваными алюминиевыми поршнями и более высоким коэффициентом сжатия. Мощность увеличена с 503 до 577 лошадиных сил. Более легкий двухмассовый маховик обеспечивает более быструю реакцию, создавая ощущения, схожие с атмосферным двигателем. Титановые выхлопные трубы расположены по центру задней панели, обеспечивая звуковые впечатления наравне с визуальными. Аэродинамика: AMG обновила аэродинамический пакет GT, и активные элементы регулируют аэродинамическую форму R в зависимости от скорости. Самая крутая функция — это практически (но не полностью) невидимый передний карбоновый сплиттер, который уменьшает зазоры между нижней частью автомобиля и дорогой, создавая эффект Вентури. Сзади есть довольно крупный диффузор и вручную регулируемый выхлоп. Панамериканская решетка, более широкая у основания и доминирующая 15 вертикальными планками, вдохновлена гоночными автомобилями 300SL начала 50-х, и это напрямую связано с гоночной серией GT3. Шасси: Эта модель AMG GT имеет значительно более широкую стойку по сравнению с другими моделями в линейке. Расширенные крылья (впереди изготовленные из углеродного волокна) скрывают ширину колеи, на 1.8 дюймов шире спереди и на 2.2 дюймов шире сзади. GT R и GT S имеют общий электронно управляемый дифференциал с ограниченным скольжением, но только в R имеется система поворота задних колес, значительно повышающая устойчивость на высоких скоростях. Несмотря на новые функции, GT R легче, чем GT S. Многие функции по снижению веса скрыты, но углеродное волокно на крыше сложно не заметить, как и крестовина с углеродным волокном, заменяющая три алюминиевых элемента на GT S, снижая массу и увеличивая жесткость. Впечатления от вождения: Автолюбители поймут, но если вы покупаете машину для повседневных поездок, как бы сказать, если вы достаточно влюблены в машину, то можно и потерпеть!

Mercedes-Benz GLB 2021

# Отзыв о покупке автомобиля Локация: Ухань. Во время пандемии отдал свою машину жене, а сам стал ездить на автобусе. Жена пожалела меня и предложила купить еще одну машину, тем более, что ипотека на нас не давит, поэтому решил приобрести то, что мне нравится. С июля 2020 года начал смотреть автомобили. Вначале внес предоплату на GLC у компании Hengxin, но из-за множества уловок не смог забрать машину до сентября. В итоге сменил дилера, и все равно оказался в сетях Hengxin, где на день получения машины с меня потребовали 3500 юаней дополнительно, иначе не выдадут авто. Я разозлился и мы с женой решили купить другой автомобиль. За два часа мы приобрели малолитражку. Моя прежняя машина — Peugeot 508, проехал на нее 9 лет и 100 тысяч километров. Качество отличное, использованные материалы очень надёжные. Все говорят, что японские машины удобны и долговечны, но это всего лишь слоган. Прекрасно себя показали также и французские машины. Авто, которым я пользовался 9 лет, на трассе остаётся устойчивым и не дребезжит. Просто у французских машин маркетинг в Китае слабый. Выбор автомобиля: В марте 2021 года снова пришло время покупать машину. Мне нравится NIO EC6, после тест-драйва электромобиля ощущение ускорения доставило невероятный адреналин, взлетает выше неба, но мгновенно разрядился на 1 километр. Решил подождать, пока технологии электромобилей не станут более зрелыми. Переключился на бензиновые автомобили и сразу направился к GLC, но когда мы с менеджером отправились на парковку, я сел в GLB и почувствовал, что он тоже неплох. Красивый салон, лёгкая педаль газа, солидный внешний вид. В сравнении был виден недостаток GLC для жены - он слишком большой, и тем более, скоро модель пройдет кардинальные изменения. В итоге мы решили, что лучше взять новый GLB, тем более у него салон красивее, и если что, позже поменяем его на новый GLC. Уже не хотел снова попадаться на трюки дилеров Hengxin, поэтому в этот раз купили у компании Zhongsheng. Машину забрал 2 апреля, версия 200 Dynamic, с февраля стоит версия 801, потому что считаю, что с очечником удобнее. Скидка составила 65000 юаней плюс 3500 за "роскошную" уборку (покрытие автомобиля керамикой, покрытие двигателя и колес, что на деле заняло около 20 минут - это самая дорогая мойка в моей жизни), плюс 1000 за пленку и регистратор с ковриками, плюс 2800 за бесключевой доступ. За регистрацию взяли 370 юаней. В итоге общая стоимость составила 29,1 тыс. На заметку: пленка и бесключевой доступ - вещи необязательные и можно отказаться. Мощность: Мощности у GLB 200 в начале явно не хватает, это обычный 1,3 литровый мотор. Но когда педаль газа доходит до 1500-2000 об/мин, мощность у него появляется, не так плохо, как пишут в интернете. Единственное неудобство - на очень крутых склонах может откатываться назад. Раньше с таким не сталкивался. Расход топлива: Обороты обычно держатся в пределах 1500, расход неплохой, максимум 7,2. На GLC же в обычных условиях расход составит 13. По сравнению с этим, с увеличением мощности увеличивается и расход топлива - в городских условиях даже если дать вам Формулу 1, особого толку не будет. Шум: Много шума - прежде всего от двигателя, затем от дороги. В пределах 30 тысяч если не учитывать бренд, внешний вид и интерьер, у GLB других преймуществ нет. Но что поделаешь, меня привлекают именно эти три аспекта [закрываюсь руками]. Проблемы следующие: 1) на 2000 оборотах действительно шумно, как говорят другие владельцы, но из-за лени я не стал решать это через ручное переключение. 2) При выключенном автостопе и ожидании на светофоре, есть легкий "ток-ток" звук, не знаю мой это случай или у всех так. Экстерьер и интерьер: Mercedes в плане создании ощущения роскоши обходит другие бренды, их дизайн с двумя экранами невероятно высокотехнологичен, также предлагает множество функций. На самом деле, я задумывался купить Volvo XC60 в версии Inscription, разница в цене в 30 тысяч юаней. Эти 2.0T+8AT+полный привод заманчивы, но сдалась на интерьере. Если бы у Volvo была более привлекательная ручка переключения, возможно, они бы выиграли. Пространство: Передние сиденья немного узки, а пространство на заднем ряду очень просторное. У меня Dynamic, но на пассажирском месте ручное сиденье, думал о добавке 10000 за 7-местное. Расчет был примерно такой: за 9 лет в прошлой машине никогда не пользовался функцией подогрева, а сзади просто нет багажника если открыть 7 мест, максимум срочно если нужно, поэтому в итоге взял вариант Dynamic. Понятно, что у Mercedes в автомобилях за 30 тысяч нет электросиденья для переднего пассажира, если брать 7-местную версию. Впрочем, можно заменить ручные сиденья на электрические за 1500 юаней, но кнопки регулировки будут на самом сиденье, а не на двери. За кнопки на двери - цена 8000 юаней, тогда уж проще отдавать 10000 за дополнительные два места. Заключение: Независимо от отзывов в интернете, продажи говорят сами за себя, мнения большинства важны. Хотя GLB не идеален, он имеет бренд, внешний вид, интерьер и сейчас идет с хорошей скидкой, покупайте!

Mercedes-Benz GLC 2021

В прошлый раз я писал о своем опыте эксплуатации автомобиля, а здесь я хочу рассказать, почему я выбрал именно эту машину. В начале моей идеи о смене автомобиля я вообще не рассматривал Mercedes, я главным образом думал об Infiniti QX50, потому что, как дизайнер, внешний вид Infiniti идеально отвечал моим вкусам, а интерьер также выглядел очень элегантно. Однако из-за отсутствия рядом с домом магазинов Infiniti я решил без дела заглянуть в ближайший магазин Mercedes, и сразу же мне понравился этот автомобиль. Но на тот момент я еще не решил покупать его, поэтому подробно поговорил с продавцом и узнал о других аналогичных моделях, после чего покинул магазин с намерением осмотреть их все. Audi Q5L — без тест-драйва, только статический осмотр Я посетил магазин Audi для осмотра Q5L, и впечатления были неплохие. Снаружи автомобиль выглядит привлекательно, не предъявляя ни недостатков, ни особых достоинств, а к интерьеру тоже никаких претензий — он также не вызывает отторжения. Ранее я провел небольшое исследование и выяснил, что задние сиденья довольно прямые, но для меня это было даже плюс. Основная причина, по которой я отказался от этой модели, заключалась в том, что, кроме цены, у нее не было ничего, что бы меня действительно впечатлило. BMW X3 — также без тест-драйва, только статический осмотр Дизайн BMW X3 тоже привлек меня, с слегка мускулистым профилем. Но опять-таки, проблема была в интерьере — по сравнению с Mercedes и любимым Infiniti он немного уступал. Также важной причиной было пространство на задних сиденьях, хотелось, чтобы оно было больше. Volvo XC60 — тест-драйв Обсуждая автомобили с коллегами, мой начальник упомянул, что дизайнер Volvo был его прежним учителем, и отлично владел лаконичным языком дизайна, поэтому я решил посмотреть эту марку. Честно говоря, с первого взгляда мне понравилось: автомобиль выглядел высоким и внушительным по сравнению с GLC. Особенно впечатлили уровень безопасности и функции автономного вождения L2. Проблемы с резонансом, часто обсуждаемые в интернете, при тест-драйве не проявились, и интерьер был сделан из экологичных материалов. Казалось, это почти то, что я искал, но я еще не смотрел Infiniti, поэтому решил подождать. Infiniti QX50 — тест-драйв Автомобиль моей мечты, первое впечатление было уникальным. Во время первого визита в магазин я узнал о всех деталях автомобиля: руль очень комфортный, высококачественная отделка интерьера прекрасна, а задние сиденья можно регулировать. Единственное неудовольствие вызвал центральный дисплей, который казался не столь гладким, и, кажется, не поддерживал CarPlay (если ошибаюсь, прошу меня исправить). Вернувшись домой, я решил подумать и взял совет у друзей из автомобильной сферы. В конце концов, отказался от этой модели из-за недостаточных продаж, опасаясь возможных проблем с сервисом (а может, я себя неправильно настроил). В итоге осталось два варианта: GLC и XC60. Для семейного использования я не слишком обращал внимание на двигатель, потому что мощность любого из них для меня была избыточной. После трех месяцев размышлений, сравнения автомобилей на различных сайтах и TikTok, где критики было больше, особенно в отношении Mercedes, я не знал, что выбрать. Я часто посещал дилерские центры, испытывал автомобили на тест-драйве, чтобы устранить все сомнения. Например, испытывал жесткость подвески GLC специально на мелких ямах. И в День национального праздника я решил купить GLC, возможно, подсознательно меня влек к себе логотип Mercedes... Прошло полгода с момента покупки, и, оглянувшись назад, я понимаю, что все автомобили, которые я рассматривал, на самом деле хороши. О те проблемах, о которых говорят в сети, на практике не столь уж существенные. У моего знакомого дизайнера Infiniti QX50 и он всем доволен. Поэтому, если кто-то из друзей также разрывается между вариантами, я думаю, что все должно идти своим чередом — главное, чтобы вам нравилось. Если условия позволяют, покупайте то, что нравится. Как говорится в TikTok: "Когда тебе 20, ты покупаешь игрушки, которые не мог позволить себе в 10, но в чем тогда смысл?"

Mercedes-Benz C-Class 2021

Сегодня наш обзор посвящен модели, которую купил молодой поклонник автомобилей — это импортированный Mercedes-Benz 2021 C 260 купе. Давайте разберемся, что в этом, не самом практичном, импортированном C-классе привлекает внимание. Статическая часть: Если в этом классе искать конкурентов, я считаю, что не обойтись без BMW 4 серии. Давайте узнаем опыт выбора автомобиля у владельца. Владелец говорит: все говорят, что качество Mercedes оставляет желать лучшего — это касается моделей Beijing Benz, но у импортированных Mercedes-Benz никаких проблем нет. Владелец также рассматривал BMW 4 серии, у которой более экстравагантный и спортивный перед, но с точки зрения бренда Mercedes стоит выше, это первое. Во-вторых, BMW 4 серии не предлагала скидок, так зачем тогда не купить Mercedes C260 с более высоким статусом? И действительно, официальный прайс-лист составляет 366,8 тысяч юаней, в нашем городе Тайюань скидка 55 тысяч, после чего цена автомобиля 311,8 тысяч, налог на покупку 27593 юаня, страхование (включая обязательное) 10500 юаней, налог на использование транспорта 420 юаней, стоимость регистрации 300 юаней. Статическая часть: Начнем с характеристик: длина кузова импортированного Mercedes C260 составляет 4698 мм, ширина 1810 мм, высота 1408 мм, колесная база 2840 мм. В интерьере верхняя часть центральной панели обшита кожей с прострочкой, а ниже — 12,3-дюймовый полностью цифровой дисплей с отличным качеством изображения. Руль обтянут кожей и имеет плоское основание, что придает приятное тактильное ощущение. Центральный 10,25-дюймовый парящий экран и металлическая панель создают атмосферу высокого класса и технологичности. Сиденья изготовлены из искусственной кожи, что выглядит хорошо, но на ощупь грубовато, для такой цены это необычно. Мы отрегулировали передние сиденья на удобную для меня высоту (рост 173 см, вес 55 кг) и минимальную высоту — 1 кулак и 1 палец до потолка. Теперь посмотрим на заднее пространство: не изменяя передние сиденья, расстояние для ног сзади — 1 кулак, а над головой — 2 пальца, что неудобно для длительных поездок из-за отсутствия задних дверей и тесного пространства. Динамическая часть: Автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем в паре с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, мощностью 135 кВт (184 л.с.) и максимальным крутящим моментом 280 Нм. Реальное время разгона до 100 км/ч составляет 8,7 секунды, что, кажется, не совсем соответствует спортивному внешнему виду. Однако благодаря 48-вольтовой мягкой гибридной технологии, начальное ускорение очень плавное. Подвеска включает многорычажные независимые конструкции спереди и сзади, с жесткой настройкой и хорошей поддержкой. Шумоизоляция на высоте, на скорости 110 км/ч почти нет слышимых шумов. Что касается топливной экономичности, то в городской черте Тайюаня средний расход составил 9,1 литров на 100 км. Сервисное обслуживание требуется каждые 10 000 км, а стоимость простого обслуживания — около 1400 юаней. Заключение: Если вас не сильно волнует мощность, но хочется купить автомобиль с характером, престижем и привлекающий внимание — попробуйте протестировать импортированный Mercedes C260!

Mercedes-Benz C-Class 2020

Цена Прежде всего, давайте поговорим о цене. Импортируемая версия C-класса с кузовом универсал представлена двумя моделями. Ранее мы обсуждали C260 универсал, сейчас поговорим о C200 универсал. Рекомендованная цена этих моделей отличается на 32 000 юаней. Во время посещения автосалона и тест-драйва была предоставлена скидка в 33 000 юаней. Налог на покупку составляет 28 000 юаней, коммерческая страховка - 9277 юаней, итоговая цена - 366 000 юаней. Итак, чем же, кроме снижения мощности, C200 отличается от C260? Движение Мощность - ключевое различие. У C200 установлен 1.5T двигатель с низкой мощностью, максимальной мощностью 156 лошадиных сил, в паре с 9-ступенчатой коробкой передач, как и у китайского C200. Время разгона с 0 до 100 км/ч снижено почти на 1 секунду, что заметно по ощущениям. Благодаря турбонаддуву, нет ощущения, что мощность такая уж недостаточная, просто она не такая обильная, как у двигателя 1.5T с высокой мощностью. Коробка передач активно переключается на повышенные и пониженные передачи, часто удерживая высокие обороты для компенсации недостатка мощности, что приводит к более высокому потреблению топлива по сравнению с C260. Однако у C260 также есть 48-волтовая мягкая гибридная система, которая частично компенсирует это. Подвеска - в стандартном немецком стиле, достаточно упругая. Сиденья тоже немного жесткие, что сказывается на комфорте. Звукоизоляция - средней паршивости, особенно заметен шум двигателя при резком ускорении, что снижает общее качество автомобиля. Дизайн Внешний вид универсала всегда довольно привлекателен. Габариты автомобиля составляют 4719/1810/1461 мм, колесная база - 2840 мм. Длина автомобиля идеальная - он выглядит длинным, но на самом деле это не так. Управляемость в городе довольно маневренная. Внешний и внутренний дизайн используется на протяжении многих лет. Внешний вид до сих пор выглядит привлекательно. Диски имеют диаметр 17 дюймов. Интерьер немного устарел, отстав на два поколения, но все же оснащен двойными LCD-экранами, так что заслуживает хорошей оценки. Комплектация По сравнению с C260, в C200 отсутствуют следующие опции: стандартный режим в выборе режимов вождения, спортивный внешний пакет, электрический багажник, беспроводная зарядка для телефона, подогрев передних сидений, 64 цветные внутренние атмосферы. Отличия в комплектации незначительные. Преимущества 1. Грузоподъемность багажника универсала намного выше, чем у седана. 2. Обычно универсалы очень большие, но C200 универсал не слишком длинный, что делает удобной езду в городе. Недостатки 1. Из-за стандартной колесной базы заднее пространство для ног не слишком просторное. К тому же сиденья довольно жесткие, а на заднем полу есть выпуклость, что сказывается на комфорте. 2. Шум двигателя достаточно большой. При резком ускорении в салоне становится шумно, что несколько снижает общее качество автомобиля. Конкуренты В этом классе не так много универсалов. Среди них Audi A4 Avant, импортный Volkswagen Passat и Volvo V40. Они в основном продаются в стране в виде импорта. Заключение Текущая версия C-класса приближается к своему "закату", но благодаря небольшим скидкам она все еще достойна рекомендаций. Рынок универсалов небольшой и тот, кто выбирает такой автомобиль, действительно его любит. Поэтому покупка стоит внимания.

Mercedes-Benz GLK Class 2013

Недавно мы провели полное испытание Mercedes GLK 300 у коллеги из дома, и, конечно, выгода заключалась только в том, чтобы залить полный бак... На сегодняшний день цель существования этой модели заключается, скорее, в ностальгической ценности; конечно, она также может предоставить вам то чувство утонченности, которое было у Mercedes в то время. В этот раз мы снова будем рассматривать ощущения от управления и стоимость эксплуатации. Во-первых, поговорим о базовых впечатлениях от этого автомобиля. Поскольку модель была снята с производства в 2015 году, в настоящее время можно приобрести только подержанную машину, сохранение которой обойдется в примерно 20 миллионов юаней. Это последняя модель Mercedes с атмосферным двигателем, и стоимость ремонта и обслуживания находится на среднем уровне по сравнению с другими моделями этой марки, учитывая, что стоимость запасных частей у Mercedes одна из самых высоких в своем классе. Обсуждаемая здесь машина — модель GLK 300, модификация Fashion, купленная в 2013 году, и ниже приведены более конкретные впечатления. Что касается внешнего вида, если выбирать между GLK и его заменителем GLC, я бы, без сомнения, выбрал GLK, потому что он больше соответствует старому Mercedes с его внушительной квадратной формой, а также предлагает лучшее вертикальное пространство по сравнению с удлиненным GLC. Если сравнивать визуально, GLC может показаться слишком «мягким», возможно, он больше подходит для покупки молодыми людьми. Кроме того, доступные версии в основном оснащены ксеноновыми фарами, и с уровнем освещения проблем нет, задние фонари также имеют светодиодную раскладку, что удовлетворяет потребности в надежности и яркости. Интерьер почти полностью выполнен в старомодном стиле Mercedes, который мне очень нравится, хотя многие могут не согласиться, считая, что экран и сенсорное управление — это тренд. Но я по-прежнему предпочитаю механические приборы Mercedes того времени, где элементы из серебра использованы неподражаемо. Переключение передач на руле, воздуховоды и ручки климатической системы имеют приятное ощущение качества. Хотя их функциональность не сравнима с современными автомобилями, с точки зрения безопасного вождения они достаточно удобны. Что касается ряда кнопок для набора телефонного номера, их присутствие, вероятно, имеет такое же значение, как старые автомобильные телефоны - чистая ностальгия. Автомобиль владельца представляет собой слегка обновленную версию, поэтому он оснащен системой бесключевого доступа. Купив его на полгода раньше, он бы не имел даже этой базовой функции за более чем 500 тысяч юаней. Главной особенностью должна быть 3,0-литровый атмосферный двигатель M272, мощность и звук которого в V6 действительно впечатляют, превзойдя аналогичные BMW и Audi. Единственная слабость — это собственная 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия, где смена передач не совсем четкая и может показаться немного запаздывающей. На 2013 год это считалось средним уровнем. Что касается подвески и управления, они явно ориентированы на комфорт, но имеют очень элегантное ощущение прочности. Это не утруждает, а очень приятно, как владение Apple телефоном, который приятно держать в руке; чувство престижа возникает само собой. Для обслуживания достаточно обращаться в надежные сторонние сервисы, всякий раз меняя 7 литров масла. Стоимость составляет менее 750 юаней, достаточно использовать масло уровня Silver Shell, с заменой раз в год или на каждую тысячу километров, излишняя забота не нужна. Важно отметить, что этот двигатель склонен к задирам на цилиндрах при использовании некачественного топлива, а использование этанольного газолина требует осторожности, так как двигатель не был оптимизирован для подобных условий эксплуатации, и многие уплотнители склонны к старению и утечкам. Кроме того, при покупке подержанного автомобиля необходимо тщательно проверить его состояние, так как все модели Mercedes того времени были довольно капризны, и при ненадлежащем уходе могут возникнуть мелкие неисправности, а последующее обслуживание обойдется в десятки тысяч юаней.

Mercedes-Benz CLA 2021

Как профессиональный автожурналист, сегодня я хочу рассказать вам о Mercedes-Benz CLA-Class 2021 CLA 260 4MATIC Shooting Brake, которая позиционируется как 5-дверный 5-местный компактный автомобиль с габаритами длина/ширина/высота (мм) 4695/1830/1425 и колесной базой 2729 мм. Рекомендованная цена от производителя составляет 385 800 юаней, в регионе Хэнань на данный момент на эту модель нет скидок. Налог на покупку составляет 34 142 юаня, плата за регистрацию 500 юаней, налог на использование судна 480 юаней, ОСАГО 950 юаней и страхование 10 965 юаней. Общая стоимость при полной оплате составит 432 837 юаней. Для тех, у кого не так много наличных сейчас, можно рассмотреть вариант рассрочки покупки. При процентной ставке 4,75% первоначальный взнос на три года составит 30%, то есть 162 682 юаня, кредит 270 060 юаней, а ежемесячный платеж будет 8 064 юаня. Общие расходы на покупку в кредит составят 452 986 юаней, что дороже, чем полная оплата на 20 149 юаней. Сравнение моделей: сравним Mercedes-Benz CLA-Class с Cadillac CT5. Внешний вид Cadillac CT5 довольно привлекательный, стильный и престижный, в плане управления проблем нет. Mercedes-Benz CLA-Class хорошо собран, на мой взгляд, довольно комфортный, и 2.0T двигатель весьма мощный. Я считаю, что покупка Mercedes-Benz CLA-Class — правильный выбор, особенно из-за его надежности и безопасности. Хотя в некоторых аспектах он уступает Cadillac CT5, но после тест-драйва Mercedes-Benz CLA-Class действительно тронул мое сердце. К тому же, на дорогах сейчас часто можно увидеть Mercedes-Benz CLA-Class, и я считаю, что водить его — это престижно. Обслуживание: стоимость обслуживания Mercedes-Benz CLA-Class через 10 000 км составляет 836 юаней; на 20 000 км необходимо заменить фильтры кондиционера и воздуха, что обойдется в 1 617 юаней; на 40 000 км требуется замена свечей зажигания и тормозной жидкости стоимостью 2 956 юаней; на 60 000 км необходимо заменить трансмиссионное масло, и это обойдется в 3 741 юань. Таким образом, до 60 000 км суммарные расходы на обслуживание Mercedes-Benz CLA-Class составят 9 150 юаней. Проблемы с качеством: после тщательного изучения качества автомобилей Mercedes-Benz CLA-Class на сайте качества автомобилей, я нашел немало проблем в предыдущих моделях, в основном связанных с двигателем и кузовными компонентами. Однако в 2021 году для Mercedes-Benz CLA-Class на сайте качества автомобилей пока не поступало жалоб от клиентов, что говорит о том, что производитель Mercedes-Benz приложил достаточно усилий для создания этой модели. Ускорение: не смотрите на небольшие размеры Mercedes-Benz CLA-Class, во время теста на ускорение он демонстрирует настоящую мощь, и 2.0T двигатель действительно выдает избыточную мощность. При каждой смене передач вы чувствуете сильные удары в спину. Начальная фаза разгона этой модели очень мощная, почти как будто весь вес автомобиля сконцентрирован на задней подвеске, а сцепление колес с дорогой на хорошем уровне. Разгон до 100 км/ч за 6,92 секунды (официально заявлено 6,7 секунды) для автомобиля этого класса более чем удовлетворяет ожидания, выталкивающее чувство при ускорении очень сильное, а каждая смена передач вызывает ощутимые удары в спину. Торможение: результаты торможения Mercedes-Benz CLA-Class очень хорошие, при экстренном торможении автомобиль остается стабильным, нет раскачивания из-за задней части, и после нескольких тестов не было заметного теплового уменьшения эффективности. Средний результат экстренного торможения с 100 км/ч составляет 38,83 метра (лучший показатель — 38,41 метра). Расход топлива: для проверки мы провели тест на расход топлива. Перед началом теста проверили давление в шинах, которое составило 2,4 бар на каждое колесо, сбросили средний расход топлива и пробег. Общая протяженность теста составила 100 км, он включал проезд через оживленные улицы города, загруженные участки, а также местное кольцевое шоссе. Время в пробке было около 23 минут. По завершении теста показания путевого компьютера составили 102,4 км, а средний расход топлива — 7,8 л/100 км. Шум: в плане шумозаглушения и изоляции Mercedes-Benz CLA-Class показывает хорошие результаты, внутри салона ощущается тишина даже на больших скоростях. Мы также провели измерения шума с помощью профессиональных приборов на разных скоростях движения: на холостом ходу уровень шума составил 36,2 дБ, на скорости 60 км/ч — 52,8 дБ, на скорости 90 км/ч — 55,6 дБ, и 120 км/ч — 61,2 дБ.

Mercedes-Benz CLA 2021

Как профессиональный автоэксперт, сегодня я хочу представить вам обзор Mercedes-Benz CLA-Class 2021 CLA 260 4MATIC. Это четырехдверный пятиместный компактный автомобиль с габаритами (мм) 4692/1830/1422 и колесной базой 2729 мм. Рекомендуемая цена производителя составляет 382,800 юаней, в Хэнани модель предлагается за 366,800 юаней, а текущая скидка составляет около 16,000 юаней. Налог на приобретение составляет 33,876 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, налог на использование автомобиля — 480 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, коммерческая страховка — 10,556 юаней, и итоговая цена при полной оплате составляет 413,162 юаня. Если вы не располагаете свободными средствами, можно рассмотреть возможность покупки в рассрочку. При процентной ставке в 4.75%, первоначальный взнос за три года составит 154,893 юаня, кредит — 256,760 юаней, ежемесячный платёж — 7,667 юаней, и общие расходы на покупку в кредит составят 430,905 юаней, что на 17,743 юаня больше, чем при полной оплате. Сравнение серий: Mercedes-Benz CLA-Class и Audi A4L. Динамические показатели Audi A4L очень хороши и не требуют усилий — достаточно нажать на педаль, чтобы испытать ощущение полета — интенсивный разгон до 120 км/ч! Система автоматической парковки очень удобна для новичков, руль немного легкий, повороты делаются легко, тормоза эффективные, переключение передач при движении вперед и назад без задержек. Дизайн Mercedes-Benz CLA-Class модный, управление точное, обратная связь о дорожном покрытии чёткая. Комфорт в Audi A4L вполне хороший, а динамика впечатляющая, выбор зависит от ваших индивидуальных предпочтений. Техническое обслуживание: Техническое обслуживание Mercedes GLA-Class делится на малое и большое. Стоимость малого обслуживания составляет 858 юаней, большого — 1200 юаней. Малое обслуживание включает лишь замену масла и масляного фильтра, в то время как большое включает замену других запчастей в зависимости от пробега, например, замену трансмиссионного масла за 2180 юаней и замену свечей зажигания за 615 юаней. Расходы на обслуживание + страховку + топливо + дополнительные услуги составляют примерно 29,973 юаней в год, при среднем пробеге 20,000 км. Качество: В последние два года вокруг Mercedes были некоторые неприятности, часто появлялись жалобы от клиентов. Но с конца прошлого года Mercedes значительно улучшил контроль качества. Взяв за пример Mercedes GLA-Class 2021 CLA 260 4MATIC, согласно данным, до сих пор не было зафиксировано никаких жалоб на этот автомобиль. Тем не менее, как бренд премиальных автомобилей, Mercedes должен соответствовать этим высоким стандартам. Ускорение: Благодаря мощному 2.0T двигателю Mercedes GLA-Class не требует высоких оборотов при вождении. Даже в условиях утреннего и вечернего пика движение остаётся плавным. Во время разгона автомобиль демонстрирует мощную тягу, но при использовании полного привода сохраняется чувство лёгкости. Это связано с спортивной настройкой автомобиля, которая добавляет уверенности водителю и делает процесс вождения более увлекательным. Торможение: Тестирование тормозов показало моментальное и плавное торможение без тенденции к перегреву. Подвеска поддерживает стабильное положение кузова, что привело к тормозному пути от 100 до 0 км/ч в 38.87 метра. Расход топлива: Для достоверности мы сфокусировались на реальном тестировании расхода топлива Mercedes CLA-Class. Перед поездкой проверили давление в шинах и обнулили показатели. В тестовой маршруту пополам присутствовали городская петля и автотрасса, при этом городская часть составила 50%, а трасса — 50%. В условиях пробок и свободного движения — времени пробок примерно 35 минут. По итогам эксперимента средняя скорость по приборной панели составила 38 км/ч, общий пробег 102,3 км и расход топлива 8.7 литра на 100 км. Шум: Внутреннее шумоизоляция в Mercedes GLA-Class на высоком уровне, шум ветра и дороги минимален, что позволяет пассажирам общаться спокойно. Уровень шума в децибелах на разных скоростях показал: на холостом ходу — 39.9дБ, при 60 км/ч — 55.9дБ, при 80 км/ч — 57.2дБ и при 120 км/ч — 61.7дБ.

Mercedes-Benz CLA 2021

Как профессиональный обозреватель автомобилей, сегодня я дам вам анализ Mercedes-Benz CLA-Class 2021 CLA 200 Shooting Brake, которая позиционируется как 5-дверный 5-местный компактный автомобиль с размерами 4695/1830/1425 мм и колесной базой 2729 мм. Рекомендованная цена составляет 299,800 юаней. В регионе Хэнань на данный момент на эту модель нет скидок: налог на покупку составляет 26,531 юаней, регистрация стоит 500 юаней, транспортный налог — 420 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, полис КАСКО — 8,781 юаней. Полная цена с учетом всех расходов составит 336,982 юаней. Для тех, у кого нет всей суммы сразу, можно рассмотреть покупку в рассрочку. Под 4.75% годовых, с первоначальным взносом в 30% от суммы в 127,048 юаней, кредит составит 209,860 юаней, а ежемесячный платеж — 6,266 юаней. Итого, покупка в рассрочку обойдется в 352,624 юаней, что на 15,642 юаней дороже полного расчета. Сравнение моделей: В сравнении с Audi A4L, у Mercedes CLA-Class лучше управляемость, но обслуживание Mercedes обойдется дороже. Это важный момент для покупателей. Если хотите крутой внешний вид и не беспокоитесь о месте на заднем сиденье, Mercedes CLA вас не разочарует. Если нужна машина для бизнеса и семьи, то выбирайте Audi A4L — не ошибетесь, к тому же скидки на нее больше. Обслуживание: Гарантия на Mercedes CLA-Class — 3 года или 100,000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Период действия закона о возврате и обмене — 2 года или 50,000 км. Программа первой бесплатной замены масла у Mercedes не предусматривалась. Первое ТО — на 10,000 км, периодичность обслуживания — через 12 месяцев или 10,000 км. Базовая замена масла и фильтров обходится в 858 юаней. Замена фильтра бензина не требуется до 60,000 км, но замена фильтра кондиционера стоит 432 юаня, и воздушного фильтра — 269 юаней. Свечи зажигания заменяются через каждые 40,000 км, стоимость одной свечи — около 135 юаней. Самой дорогой статьей расходов на обслуживание CLA-Class до 60,000 км является замена трансмиссионного масла с общей стоимостью 2,180 юаней, включая стоимость работы. Самое дорогое ТО до 60,000 км пробега — на 6,000 км, и оно обойдется в 4,810 юаней. Обслуживание до 60,000 км в целом обойдется в 12,644 юаней. Проблемы с качеством: По данным автомобильных сайтов, Mercedes отозвал 33 автомобиля A-Class и CLA, выпущенных с 30 июля по 6 августа 2020 года. Причина отзыва: из-за отклонения в производстве фиксатор правого крепления ISOFIX заднего сиденья может быть неправильно установлен. Это может повлиять на надежность установки детского кресла. В случае аварии фиксация может не сработать должным образом, увеличивая риск получения травм детьми, что является угрозой безопасности. Однако, по данным сайта проверки качества автомобилей, жалоб на Mercedes CLA-Class 2021 CLA 200 Shooting Brake пока не поступало, что говорит о высоком качестве автомобиля. Ускорение: Хотя у Mercedes CLA-Class максимальная мощность составляет 163 л.с., не стоит ожидать, что он резко стартует с места на светофоре. В комфорте двигаться очень удобно: педаль акселератора имеет управляемую чувствительность, а в спортивном режиме двигатель поддерживает более высокий уровень оборотов, при легком нажатии на педаль обороты быстро увеличиваются, но автомобилю требуется время для набора мощности. Торможение: В процессе экстренного торможения тормозная система Mercedes CLA-Class работает активно. Тормозное усилие стабильно, передняя подвеска обеспечивает достаточно поддержки, клевок минимален, и машина удерживает ровное положение. Путь торможения составляет 38.83 метра, что является отличным результатом, и даже при повторных тестах значительного снижения эффективности не наблюдается. Расход топлива: Для точности показателей мы провели измерение расхода топлива Mercedes CLA-Class. Мы проверили давление в шинах (2.4 бар), сбросили параметры среднего расхода и отправились на тест. Тестовый маршрут включал городской и шоссейный участки в пропорции 50/50, время в пробке составило около 17 минут. Средняя скорость по приборной панели после теста — 37 км/ч, общий пробег — 101.3 км, а расход топлива составил 8.3 литра на 100 км. Шум: Уровень шума на холостом ходу у Mercedes CLA-Class слегка заметен, но в движении автомобиль хорошо изолирует как дорожный, так и аэродинамический шум, обеспечивая хорошую тишину в салоне, что не мешает общению даже на высоких скоростях.

Mercedes-Benz GLE 2020

В конце 2020 года приобрел машину, купил для своего отца, сам пару дней поездил и оставляю отзыв. Кажется, у моего телефона проблемы с камерой, потому что всегда есть блики на снимках, это раздражает. Сравню с BMW X5 3.0 в этой же ценовой категории (по идее, надо сравнивать с X6, но у меня его нет... GLE в купе и внедорожной версиях я пробовал, но рассматривать строго не буду, для точного сравнения — не смотрите). Дизайн не оцениваю: мне не очень нравится, а вот отцу понравился. BMW X5 Luxury 3.0T стоит 84.99 млн юаней. GLE 350 Luxury 2.0T+легкий гибрид стоит 81.88 млн юаней. Плюсы: 1. Большое пространство на заднем сиденье. 2. Имеет воздушную подвеску. 3. Богатая настройка атмосферной подсветки. 4. Рулевое колесо легче, чем у X5 (для некоторых это может быть минусом). 5. Есть удивительная функция под названием "режим окончания смога", которая фильтрует воздух в салоне. Не уверен, насколько это эффективно, но успокаивает. 6. Автомобиль автоматически опускается при выходе, приятный момент. 7. Красивый интерьер. 8. Возможность удаленного запуска двигателя летом — супер! У X5 этого нет. Минусы: 1. Объем двигателя 2.0 л... (3.0 отсутствует на складе и стоит дорого, 91 млн+). 2. Встроенные колонки Burmester хуже, чем Harman у X5, и даже нет возможности настроить 3D-объемный звук. 3. Нет впечатляющего рыка (при старте лишь слышен звук, но машина не мчится). 4. Жесткие сиденья, сделаны из искусственной кожи, хотя пространство велико, но комфорт не сравнить с X5. 5. Кондиционирование среднее, возможно из-за 2.0 эффективность ниже. 6. CarPlay не работает без проводов, надо подключаться через USB, минус! 7. Нет ощущения качества вождения, как будто управляешь пластиковым автомобилем. 8. Подвеска хуже, чем у X5. 9. Отсутствует проекционный дисплей, система помощи водителю, автоматическая парковка, спортивный режим plus (по сравнению с X5 в спортивной версии, этот пункт можно пропустить). 10. Невозможно обновить карты онлайн. 11. Штурвал немного "пустой", возможно из-за легкости. 12. Камера 360 градусов открывается медленно, возможно, потому что ей нужно открыть крышку (логотип Mercedes на задней части открывается, открывая камеру).

Mercedes-Benz CLA 2021

Как молодой профессиональный автожурналист, я естественно больше интересуюсь роскошными спортивными седанами. Недавно я записался на тест-драйв 2021-го Mercedes-Benz CLA 200 4MATIC четырехдверного купе через официальный сайт, и так получилось, что я смог покататься на этом автомобиле. Сегодня я поделюсь с вами своими впечатлениями от тест-драйва. Этот автомобиль относится к категории четырехдверных пятиместных седанов, его гарантийный срок составляет 3 года без ограничения пробега. Официальная рекомендованная цена составляет 3 378 000 юаней. Поскольку автомобиль вышел на рынок в марте 2021 года, на данный момент нет значительных скидок, дилеры в Фучжоу предлагают автомобили по цене около 3 378 000 юаней. Учитывая эту цену, налог на покупку составляет около 28 800, регистрация — 500, коммерческая страховка — около 98 000, и вся стоимость покупки автомобиля составляет примерно 3 780 000 юаней. Стоимость, конечно, не дешевая, поэтому при покупке автомобиля необходимо учитывать личные финансовые условия. Если у вас сейчас недостаточно средств, можно рассмотреть вариант приобретения автомобиля в кредит. При процентной ставке по кредиту 6,4% и сроке 3 года с первоначальным взносом 30%, потребуется сумма около 141 000 юаней, ежемесячный платеж составит около 7200 юаней, общая стоимость автомобиля в кредит будет примерно 4 010 000 юаней, что на 23 000 юаней дороже, чем при полной оплате. Сравнение моделей: Если вы хотите более мощный автомобиль, можно выбрать Mercedes-Benz CLA 260 4MATIC четырехдверное купе 2021 года, с рекомендованной ценой 382 800 юаней, оборудованный двухлитровым двигателем мощностью 224 лошадиные силы с двойным сцеплением и семиступенчатой трансмиссией. Он предлагает больше опций: датчик задней двери, интеллектуальный дистанционный ключ, систему безключевого доступа и беспроводную зарядку для телефона, а также кожаную обивку сидений, что выглядит более престижно. Пространство: Габариты автомобиля: длина 4692 мм, ширина 1830 мм, высота 1422 мм, колесная база 2729 мм. При моем росте 180 см и на минимальной настройке переднего сиденья у меня осталось около двух пальцев пространства для головы. Переместившись назад без изменения положения переднего сиденья, у меня осталось около двух пальцев пространства для головы, что достаточно тесно, а также 1 кулак и 2 пальца для ног. Сиденье в центре заднего ряда довольно жесткое, с большим выступом под ногами, а пространства для головы практически нет, что снижает комфорт. Задний багажник средней величины, но он удобен, так как спинки задних сидений можно сложить по частям, что делает его достаточно гибким. Ускорение: Оснащен 1.3T двигателем мощностью 163 лошадиные силы, максимальный крутящий момент 250 Н·м, в комплекте с восьмиступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением, приводится в движение полным приводом, с полным приводом (адаптивного типа). Я провел тест ускорения, переведя на спортивный режим и отключив кондиционер. Благодаря полному приводу у автомобиля не было проскальзывания, разгон был очень плавный, старт линейный, на средней и высокой скорости ускорение не ослабевает, а передача мощности была непрерывной и эффективной, автомобиль вел себя стабильно. По моим результатам теста, разгон до 100 км/ч занял 9,23 секунды. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза ход педали был умеренным, с хорошими отзывчивостью и жесткостью. Система антиблокировки (ABS) работала стабильно, предоставляя сильное чувство уверенности. Кузов автомобиля также оставался устойчивым, а амортизация подвески была на необходимом уровне. Тормозного усилия было вполне достаточно, и при повторной проверке десять раз не наблюдалось значительного снижения эффективности торможения. По измеренным данным тормозной путь со 100 км/ч до полной остановки составил 39,81 метра. Расход топлива: Я также провел тест расхода топлива на этом автомобиле. Общий пробег теста составил 180 километров, все время в режиме ECO и без включенного кондиционера. Пробег по загруженной городской местности, на кольце и на скоростной дороге. При пробеге в городе 80 км, вся средняя скорость составляла 35 км/ч, расход топлива составлял 8,7 л на 100 км. На скоростной трассе общая длина была 100 км, средняя скорость 106 км/ч, а расход топлива на 100 км составил 6,2 л. Расход экономичный, однако фактическое потребление топлива во многом зависит от стиля вождения каждого человека, поэтому мои данные могут служить лишь ориентировочными. Шум: Я также провел тест на шум. По данным, уровень шума на холостом ходу составил 39,9 дБ; при скорости 60 км/ч — 55,9 дБ; при 80 км/ч — 57,2 дБ; и при 120 км/ч — 61,8 дБ. С точки зрения ощущений, уровень шума внутри автомобиля невысок. В салоне довольно тихо, что позволяет передним и задним пассажирам общаться шепотом.

Mercedes-Benz CLA 2021

Можно ли купить импортный автомобиль за двадцать-тридцать тысяч юаней? Это вопрос, который часто задают на трансляции у Ла Гэ на платформе Dong Che Di. Как обозреватель, более сосредоточенный на автомобилях класса люкс, сегодня я расскажу о Mercedes-Benz CLA 200 2021 года выпуска в версии с четырьмя дверями, который позиционируется как импортная модель четырехдверного купе. Цены соответствуют требованиям: официальная цена — 299,8 тысяч юаней, а в районе Нинся после скидки — 285 тысяч юаней. Также потребуется уплатить налог на покупку 25221 юаней, регистрационный сбор 200 юаней, сбор за использование транспортного средства 420 юаней, страхование автомобиля 9630 юаней, обязательную страховку 950 юаней, и окончательная цена составит 321721 юаней. Если выбрать кредит для покупки, то финансирование Mercedes довольно сложное. Рассмотрим самый распространенный у владельцев вариант — кредит с равными ежемесячными платежами. Ставка кредита на 3 года составляет 4,99%, минимальный первоначальный взнос 30%. С учетом дополнительных сборов он составит 122221 юаней, ежемесячный платеж — 5889 юаней. Окончательная цена будет 334225 юаней, что на 12504 юаня дороже покупки за наличные. 【Динамика】 Автомобиль оборудован мотором объемом 1.3T с максимальной мощностью 163 л.с. и пиковым крутящим моментом 250 Нм, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. По результатам теста линейного ускорения, на начальной стадии мощности достаточно и машина разгоняется очень быстро, но после скорости 60 км/ч происходит заметное снижение ускорения. В итоге, разгон до 100 км/ч составил 8,66 секунды, что вполне достаточно для повседневной езды, но как спортивный автомобиль, это разочаровывает. 【Торможение】 Тормозные характеристики Mercedes CLA 200 довольно очевидны. Легкое нажатие на педаль тормоза дает заметную обратную связь, ход педали без пустого хода и усилия, и в тесте 100-0 км/ч лучший результат составил 38,17 метра, что соответствует среднему показателю для автомобилей класса A. Однако, это не выдающийся результат, так как многие компактные SUV могут достигать такого уровня, хотя преимущество здесь в плавности и равномерности торможения. 【Расход топлива】 При движении 200 км по городским дорогам в час пик, по объездной и по горной дороге, средняя скорость составила 37,8 км/ч, и реальный расход топлива был на уровне 8,2 л на 100 км. В повседневной жизни он может быть ниже, потому что в машине было трое мужчин со средним ростом 1,78 м, что увеличивало нагрузку, но кондиционер/отопление не использовались. 【Управляемость】 Хотя CLA 200 заявлен как четырехдверное купе, его ходовые качества практически такие же, как у стандартного автомобиля класса A. На низкой скорости рулевая система имеет заметный люфт, а подвеска, как и у других моделей Mercedes, ориентирована на мягкость, поэтому в условиях скоростного маневрирования и езды по горам управляемость не так выразительна, как у BMW серии 1 и Audi A3. Однако автомобиль не заслуживает плохих отзывов и не уступает другим. 【Обслуживание】 Стоимость регулярного малого обслуживания Mercedes CLA 200 составляет 958 юаней, аналогично C-классу, а обслуживание на 20 и 40 тыс. км обходится в 2885 юаней, на 60 тыс. км — в 6165 юаней. Малое обслуживание дешевле, чем у BMW 1 серии, но цены на более длительные сроки выше, в основном из-за стоимости фильтров и свечей зажигания. В гарантийный период не рекомендуется обслуживать автомобиль вне официального дилера, чтобы избежать проблем с гарантией. 【Оснащение】 Несмотря на то, что это импортный Mercedes с бюджетом около 30 тысяч, у CLA богатое оснащение: система активного торможения, предупреждение о сонливости, защита пешеходов, передние и задние шторки безопасности. В системе помощи водителю входят задний парктроник, парктроники спереди и сзади, изменяемое передаточное отношение руля. Внешняя безрамочная дверь добавляет шарма, а также доступны 10,25-дюймовые дисплеи, автомобильный интернет, обновления OTA, подключение смартфонов и др. Характеристики нельзя назвать ни чрезмерно обильными, ни скудными.

Mercedes-Benz CLA AMG 2021

【Интерьер】 Этот интерьер, базирующийся на дизайне Mercedes-Benz CLA, включая материалы из алькантары и желтые декоративные элементы, создаёт впечатление интерьера AMG CLA 45 S. Он не только дарит вам уютную атмосферу малого бизнеса, но и привносит спортивную атмосферу AMG, уверяю, что вам это понравится. 【Двигатель】 Этот двигатель с кодом M139, объемом 2.0 литра, представляет собой "рядный четырехцилиндровый с одинарным турбонадувом", максимальная мощность которого составляет 421 л.с., а максимальный крутящий момент — 500 Нм. Если судить только по характеристикам производительности, мощность M139 полностью превосходит пятицилиндровый двигатель Audi RS 3 EA855, и ничуть не уступает шестицилиндровому двигателю BMW M2 с объемом 3.0 литра и двойным турбонагнетателем. Комплектующийся с M139 8-ступенчатой двойной сцеплением коробкой передач SPEEDSHIFT DCT, AMG CLA 45 S способен разогнаться до 100 км/ч менее чем за 4 секунды. Поэтому у вас нет причин сомневаться в его скорости, стоит вам лишь наступить на педаль газа, как он покажет свою мощь. 【Впечатления от вождения】 CLA 45 S предлагает выбор из режимов вождения: комфортный, спортивный, спорт+, гоночный и индивидуальный. Каждый режим настраивает различные параметры автомобиля, позволяя CLA 45 S выполнять разные роли. В комфортном режиме CLA 45 S справляется с повседневным вождением. В этом режиме трансмиссия AMG SPEEDSHIFT 8G DCT обладает более плотной передачей, чем предыдущая семиступенчатая Dual Clutch Transmission, что делает переключение передач более плавным. А также она активно переходит на высшие ступени, что соответствует современной тенденции экономии топлива и экологии. Но лично мне не очень нравится комфортный режим, потому что, на мой взгляд, прелесть AMG в его динамичности и драйве. Поэтому нужно, не задумываясь, повернуть блок управления AMG Drive Unit на руле, переключив режим на S+ или гоночный. Особенно в гоночном режиме автомобиль действительно проявляет свои возможности. В этот момент система управления, подвеска, коробка передач, система полного привода и ESP настроены на максимально "открытый" уровень. Более того, в гоночном режиме трансмиссия AMG SPEEDSHIFT 8G DCT старается удерживать низкие передачи, а обороты двигателя на красной линии, чтобы мощность мгновенно высвобождалась, а разгон на высокой скорости и выезд на трек проходили без давления. Конечно, из-за темперамента "2.0T+8DCT" в момент переключения передач на высоких оборотах, сцепление трансмиссии может толчком "выбрасывать" автомобиль вперед. Это ощущается так, будто кто-то пинает автомобиль сзади. Один раз — ничего страшного, но часто это может надоесть. Возможно, после того, как меня разочаровал BMW, я стал намеренно обращать внимание на комфорт нового автомобиля. 【Удобство сидения】 Прежде всего, AMG спортивные сиденья CLA 45 S, хотя и остаются жесткими, обеспечивают хорошую боковую и поясничную поддержку, так что несколько часов вождения не вызывают проблем. Конечно, как автомобилю с высокими характеристиками, CLA 45 S влияет жесткая настройка подвески на его комфорт. Независимо от режима, будь то комфортный или гоночный, независимо от величины неровностей, чувствуется не совсем уютно. Тем не менее, это обеспечивает отличную обратную связь автомобиля с дорогой.

Mercedes-Benz CLA 2021

Как профессиональный автообозреватель, сегодня я представлю вам обзор на Mercedes-Benz CLA 2021 года, модель CLA 200 4MATIC с четырьмя дверями, позиционируемую как компактный автомобиль с четырьмя дверьми и пятью местами. Длина, ширина и высота (мм) составляют соответственно 4692/1830/1422, а колесная база — 2729 мм. Рекомендуемая производителем цена составляет 337 800 юаней, в провинции Хэнань сейчас на эту модель нет скидок. Налог на покупку составляет 29 894 юаня, регистрация стоит 500 юаней, плата за использование транспортного средства — 420 юаней, ОСАГО — 950 юаней, коммерческая страховка — 9931 юань, итоговая стоимость при полной оплате составит 379 495 юаней. Для тех, у кого сейчас не так много наличности, может быть рассрочка. При расчете по ставке 4.75% на три года первый взнос составит 142 950 юаней, кредит — 236 460 юаней, ежемесячный платеж — 7 060 юаней. Общая стоимость покупки в кредит составит 397 110 юаней, что на 17 615 юаней больше, чем при полной оплате. Сравнение моделей: Сравнивая Mercedes-Benz CLA с BMW 2 серии, для моделей Mercedes CLA в настоящее время только четырехдверная версия BMW 2 серии может составить конкуренцию. Однако в плане дизайна кузова, мощности и типа привода у первого больше вариантов. По габаритам кузова, за исключением высоты, Mercedes CLA имеет преимущество перед BMW 2 серии. Техническое обслуживание: Стоимость ТО на 10 000 км для Mercedes CLA составляет 836 юаней; на 20 000 км необходимо заменить фильтры кондиционера и воздуха, стоимость составит 1617 юаней; на 40 000 км нужно заменить свечи зажигания и тормозную жидкость, стоимость составит 2956 юаней; на 60 000 км нужно заменить масло в коробке передач, стоимость составит 3741 юань. Общая стоимость обслуживания Mercedes CLA на первые 60 000 км составляет 10 822 юаня, средняя стоимость обслуживания на 20 000 км — 3607 юаней. Проблемы с качеством: За последние два года у Mercedes возникали некоторые проблемы с качеством, однако, по данным сайта оценки качества автомобилей, качество Mercedes CLA остается на высоком уровне. В прошлом году была зафиксирована только одна неисправность, связанная с невозможностью запуска двигателя, и на 2021 год на сайте пока нет жалоб клиентов на эту модель. Похоже, производитель Mercedes уделил внимание качеству этой модели. Ускорение: Согласно тесту, при переводе Mercedes CLA в спортивный режим и нажатии одновременно педаль газа и тормоза, из-за защитной механики коробки передач максимальные обороты двигателя могут достигать лишь около 2200 об/мин. Старт довольно плавный, но далее следует небольшой взрыв динамики, в целом в процессе ускорения автомобиль остается устойчивым, а 8-ступенчатая мокрая двойная муфта переключает передачи плавно, обеспечивая равномерное ускорение. Торможение: Результаты торможения Mercedes CLA достаточно стабильны; в первых пяти тестах длина тормозного пути была менее 38 м, и с увеличением количества тестов значительного термического увядания не наблюдалось. Лучший результат составил 37.71 м, при полном торможении клевок головой был заметен в салоне. Расход топлива: Для обеспечения достоверности мы провели тестирование расхода топлива Mercedes CLA. Перед началом испытания проверили давление в шинах — все колеса имели давление 2.4 бар, сбросили средний расход топлива и счетчик пройденного пути, и начали тест! Тестовый маршрут включал в себя городские окружные дороги и скоростные трассы, причем городские дороги составили 50%, а трассы — 50%. Во время теста нас ожидали как пробки, так и свободные участки, с примерным временем в пробках около 25 минут. После завершения теста приборная панель автомобиля показала среднюю скорость 35 км/ч, общая пройденная дистанция составила 100.9 км, расход топлива — 8.2 л/100 км. Шум: Mercedes CLA в плане звукоизоляции и снижения шумности показал себя весьма достойно. При вождении на дороге в салоне ощущается тишина и изоляция от внешних шумов. Даже на высокой скорости это не мешает нормальному общению внутри автомобиля, а дорожный, ветровой и двигательный шум передаются в салон минимально. В целом показатели звукоизоляции очень хорошие.

Mercedes-Benz GLA 2020

Многие друзья просили меня оценить Mercedes-Benz GLA, и как профессиональный автожурналист, я недавно обратился в дилерский центр, чтобы протестировать модель Mercedes-Benz GLA 2020 GLA 200 4MATIC. Давайте подробнее поговорим о его практических характеристиках. Это компактный 5-дверный 5-местный внедорожник, который очень конкурентоспособен по размеру: длина, ширина и высота составляют 4427×1834×1615 мм, а колесная база достигает 2729 мм. На автомобиль предоставляется гарантия три года без ограничения пробега. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 332,800 рублей, но в провинции Цзянсу есть определенные скидки, и в настоящее время цена голого автомобиля составляет 294,200 рублей. Приобретение требует налога в 26,035 рублей, регистрации за 500 рублей, налога на использование автомобиля в размере 400 рублей, ОСАГО в 950 рублей и КАСКО в 8,586 рублей, что в сумме выливается в 330,691 рублей за покупку автомобиля. Для тех, кто ограничен в средствах, доступен вариант покупки в рассрочку: под 4,75% годовых на 36 месяцев первоначальный взнос составляет 88,260 рублей. Итоговая стоимость с учетом процентной ставки составит 346,115 рублей, что на 15,426 больше, чем при полной оплате, а ежемесячный взнос будет 6,149 рублей. Разгон: Используется турбированный двигатель 1.3T, который как более высокопроизводительная модель семейства имеет лучшие параметры, чем базовая версия: максимальная мощность составляет 120 кВт, максимальный крутящий момент — 250 Н·м при 5500 об/мин. Коробка передач — 8-ступенчатая мокрая двойная сцепка. При полном нажатии на педаль газа передние колеса могут немного проскальзывать, но это никак не сказывается на положении автомобиля, и проблема быстро решается. Начальное ускорение не особо впечатляющее, разгон кажется спокойным, но при этом плавным. Согласно тестам, разгон до 100 км/ч занимает 9,54 секунды. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза автомобиль остается устойчивым, тормозная сила распределяется предсказуемо, система ABS срабатывает вовремя. Стабильность на протяжении всего процесса отличная, а согласно тестам, дистанция торможения со 100 до 0 км/ч составляет 39 метров. Расход топлива: Согласно Министерству промышленности и информационных технологий, комбинированный расход топлива составляет 6,9 л на 100 км, с использованием 95-го бензина. Объем топливного бака — 51 литр. В реальности владельцы больше переживают насчет фактического расхода топлива. Согласно моим тестам на различных дорогах, реальный расход оказался приемлемым. В городских условиях я проехал 102 км со средней скоростью 39,5 км/ч, расход топлива составил 7,8 л/100 км. На шоссе я проехал 116 км со средней скоростью 105 км/ч, расход составил 6,6 л/100 км. Шум: Mercedes-Benz всегда славился роскошным интерьером и комфортом. Несмотря на то, что это базовая модель, в плане шумоизоляции проведены определенные улучшения: хотя она не выдающаяся, но и не раздражает слишком сильным шумом. Согласно тестам, при холостых оборотах уровень шума составляет 40,3 дБ. При скорости 60 км/ч — 57,8 дБ, при 80 км/ч — 61,7 дБ, а при 120 км/ч — 67,4 дБ.

Mercedes-Benz GLA 2020

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я собираюсь рассказать о модели Mercedes-Benz GLA 2020 года, GLA 180. Это 5-дверный 5-местный компактный кроссовер, поэтому о пространстве можно не беспокоиться, его вполне достаточно: длина, ширина и высота составляют 4427×1834×1610 мм, а колесная база — 2729 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 286,800 юаней, но в качестве входной модели в семейный ряд ощутимы и хорошие скидки. В провинции Цзянсу цена автомобиля без учета налогов составляет 238,200 юаней, налог на покупку — 21,080 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, обязательная автостраховка — 950 юаней, а коммерческое страхование — 7393 юаня. Общая сумма затрат при покупке автомобиля за наличные составит 268,543 юаня. Если средства ограничены, вы можете приобрести автомобиль в кредит. При процентной ставке по кредиту 4,75%, приравненной ко 30% первоначального взноса, цена с учетом процентов будет 281,047 юаней, что на 12,504 юаня дороже, чем покупка за наличные, с ежемесячным платежом 4979 юаней. Ускорение: модель оснащена 1,3-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 100 кВт, а максимальный крутящий момент — 250 Н·м. Трансмиссия — 7-ступенчатая мокрая коробка с двойным сцеплением. При полном нажатии на педаль акселератора максимальная скорость оборотов на старте составляет 2000 об/мин. Из-за умеренной мощности колеса не пробуксовывают, кузов слегка поднимается. Разгон проходит плавно, однако ощущения разгона не яркие, а кривая ускорения плавная. По фактическим данным, разгон до 100 км/ч занимает 9,92 секунды. Торможение: при полном нажатии на педаль тормоза ощущение ногой среднее, положение кузова почти не меняется, усилие торможения среднее, и изменение G в процессе торможения незначительное. По фактическим данным, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 39,23 метра. Расход топлива: средний расход топлива на 100 км составляет 6 литров по данным Министерства промышленности и информационных технологий. Используется топливо сорта 95. Я провел тестирование на различных участках, включая городские и скоростные дороги. На городских дорогах, пройдя 115,6 км со скоростью 107 км/ч, фактический расход топлива составил 5,4 л на 100 км. На городских дорогах, проехав 85 км со скоростью 42 км/ч, расход составил 7,1 л на 100 км. Шум: при запуске двигателя небольшого объема шум не особенно заметен, в салоне поддерживается хороший уровень тишины, но при скорости выше 80 км/ч шум от ветра становится более заметным. По фактическим данным, уровень шума на холостом ходу составляет 40,1 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 58,2 дБ, при скорости 80 км/ч — 61,9 дБ, а при скорости 120 км/ч — 67,4 дБ. Качество: анализируя историю модели, многие владельцы сообщали мне о мелких проблемах с Mercedes-Benz GLA. В период от 2 до 12 месяцев возможен рост расхода масла, появление посторонних шумов с задней двери и сидений. В период от 3 до 5 лет могут возникнуть проблемы с аккумулятором двигателя, аудиосистемой и запотеванием окон. Новая модель была официально представлена на рынке в сентябре 2020 года, в ней, безусловно, было произведено определенное устранение мелких проблем, но возможно ли полностью избежать вышеуказанных проблем, покажет время.

Mercedes-Benz CLA 2020

Это автомобиль, который подчеркивает индивидуальность владельца и не обладает высоким соотношением цены и качества, но так как в Китае нет его аналога, он занимает уникальное место на рынке. На него не стоит ждать скидок, и если его продают без наценки, это уже хорошо. Управляется он очень легко, хотя динамика оставляет желать лучшего. Внешний вид и внутренняя атмосфера просто безупречны, поэтому я считаю, что судить о его стоимости только по цене было бы неправильно. Рекомендованная цена нового автомобиля составляет 299,8 тысяч юаней, и в Шаньдуне никаких скидок нет. Если не учитывать общепринятую наценку, цена с полным платежом достигает 337 тысяч юаней, включая 26,531 юаней налога на покупку, 420 юаней транспортного налога, 9,700 юаней страховки и 200 юаней за регистрацию. За такие деньги можно купить не самый мощный импортный Mercedes, но цена оправдана рыночными условиями. Дизайн автомобиля очень красив, он сохраняет аутентичность и имеет огромную радиаторную решетку с большим трезубцем на эмблеме, что делает его крайне солидным. Нерегулярные фары по обеим сторонам еще более привлекательны, чем у многих китайских Mercedes, они придают автомобилю более агрессивный и выразительный вид, вместе с передними и задними датчиками парковки и выразительным передним бампером. Боковой профиль определенно является его преимуществом, идеально подчеркивая формы универсала, включая безрамочные двери, 18-дюймовые пятизвездочные колесные диски и наклоненную треугольную заднюю часть. Дизайн задней части широк и низок, новые светодиодные задние фары на плоскости кузова, затемненная нижняя часть и сдвоенные выхлопные трубы добавляют последний штрих. Стоит ли эта внешность своих денег? Когда открываешь безрамочные двери, перед глазами предстает знакомая картина: два объединенных 10,25-дюймовых экрана, пять круглых вентиляторов кондиционера, классический рычаг переключения передач и высококачественный руль. Все это подчеркивает роскошную атмосферу и открывает множество возможностей для развлечений. Руль очень плавно поворачивается, а благодаря лепесткам переключения передач за рулем, можно наслаждаться ручным управлением. Сенсорный экран включает GPS-навигацию, автомобильные сети, обновления OTA, голосовое управление, CarLife, CarPlay и прочие современные функции. Он вполне удобен в использовании, разве что отсутствует порт USB, что может огорчить. Поскольку это компактный седан, колесная база 2729 мм делает его достаточно средним. При моем росте 1,78 м, передние и задние сиденья отрегулированы так, чтобы над головой спереди оставался запас на три пальца, а сзади — четыре. Если отклониться на спинку, голова почти касается крыши, а расстояние до переднего сиденья едва достигает длины кулака. Возможно, это потому что у меня длинные ноги, и поэтому не хватает пространства для расслабления. Спортивные интегрированные сиденья выглядят очень эффектно, но не так удобны, как регулируемые. Они покрыты кожей и алькантарой, наполнены жестким материалом, и у обоих передних сидений есть регулируемые спереди валики для ног. Однако электрорегулировка на 12 направлений доступна только для водительского сиденья, что вызывает сожаление у пассажиров. Многие критикуют производительность двигателя 1.3T от Mercedes, но большая часть людей не тестировала его на практике. Он мощностью 163 л.с. и крутящим моментом в 250 Нм, с семиступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач. При старте он действительно вежлив, и при вождении в экономичном или стандартном режимах он кажется расслабленным, а переключения передач практически не замечаются. Однако в спортивном режиме мощность значительно улучшается, время переключения повышается, и высокая отзывчивость заметна, хоть и сопровождается шумом двигателя. При полной загрузке мощность немного снижается из-за ограниченного запаса двигателя, а подвеска настроена жестко, что подтверждает его спортивно ориентированный имидж. Комфорт оставляет желать лучшего, особенно на заднем сиденье, где и так тесно, а жесткая подвеска не добавляет уюта. Долгие поездки могут быть не очень приятными, но при резких маневрах и на высокой скорости автомобиль чувствуется устойчивым, придавая уверенность водителю. Интервал технического обслуживания составляет 10,000 километров, первое ТО бесплатное. Малое обслуживание, включая замену масла и фильтра, стоит около 850 юаней, а большое — от 2600 до 5000 юаней. За 100,000 километров на обслуживание уйдет около 20,000 юаней. Для автомобиля с движком 1.3T это может показаться дороговатым, но, учитывая уникальность опыта владения универсалом, такие траты кажутся оправданными.

Mercedes-Benz CLA 2021

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я хочу представить вам обзор модели Mercedes-Benz CLA-Class 260 4MATIC 2021 года в версии пятидверного универсала. Эта модель с пятью дверями и пятью местами имеет размеры 4695/1830/1426 мм, а колесная база составляет 2729 мм. Автомобиль продается только в полностью импортированном виде и предлагает трехлетнюю гарантию без ограничения пробега. Рекомендуемая розничная цена этой модели составляет 385,800 юаней. В настоящее время для покупки автомобиля необходимо заранее заказать, поэтому цена без учета налогов составляет 385,800 юаней, налог на покупку — 32,283 юаня, полное страхование — 11,371 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, транспортный налог — 480 юаней. Общие затраты на покупку автомобиля за наличные составляют 409,434 юаня. Если бюджет ограничен, можно выбрать покупку автомобиля в кредит. При рассрочке на два года, ставке 4.75% и первоначальном взносе 30%, авансовый платеж составит 154,074 юаня, ежемесячный платеж — 11,174 юаня. Общие затраты составят 422,250 юаней, что на 12,816 юаней больше, чем покупка автомобиля за наличные. Ускорение: Автомобиль оснащен 2.0T четырехцилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 224 л.с. и крутящим моментом 350 Нм. Трансмиссия — это 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями, что делает такое решение в кузове универсала почти как маленький спорткар. В повседневной езде чувства запаса мощности достаточно, выход мощности плавный, а 7-ступенчатая коробка передач настроена очень хорошо, распределяя мощность равномерно. Во время теста на полное ускорение, на старте двигатель держится на уровне 2300 об/мин, резина не проскальзывает, а благодаря полноприводной системе ускорение происходит очень плавно, с сильным чувством ускорения, и реальная скорость разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6.8 секунды. Торможение: Тормозная педаль может показаться жестковатой, но она вселяет в водителя уверенность. Тормозная сила распределяется линейно, передняя подвеска очень хорошо поддерживает корпус автомобиля. Несмотря на использование не самых производительных шин, в целом, управление автомобилем во время торможения на высоте, и реальный тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 38.1 метра. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, расход топлива составляет 7.2 литра на 100 км, что не выглядит слишком экономичным для дальнейшего использования. Лично отъездил на этой модели 105 км, включая городские пробки, свободные окружные дороги и скоростные трассы, средняя скорость составила 28 км/ч, а фактический комбинированный расход топлива был — 8.2 литра на 100 км. Шум: Это роскошный автомобильный бренд, и при холостом ходе и движении по городу уровень шума в салоне вполне приятный. Однако, при превышении скорости 100 км/ч, ветер и шум двигателя становятся заметными. Реальные данные таковы: на холостом ходу уровень шума составляет 40.1 дБ, при скорости 60 км/ч — 55.4 дБ, при 80 км/ч — 59.7 дБ, при 120 км/ч — 63.6 дБ. Пространство: Это компактный универсал, и версия CLA Shooting Brake имеет отличную грузоподъемность, но среднее пространство для пассажиров. В центральной панели предусмотрено много мест для хранения — для телефона, стаканов и других мелких вещей. Задние сиденья можно сложить, объем багажника составляет от 505 до 1370 литров, хороший показатель для хранения. Но место для пассажиров несколько скромное: при росте 1.8 метра, сидя на переднем сиденье, вверху остается только пара сантиметров, при неизменной позиции переднего сиденья аналогичный рост пассажира сзади имеет пару сантиметров над головой и столько же пространства для ног. Здесь пространства для сидения в салоне немного ограничено.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Как профессиональный обозреватель автомобилей, сегодня я подробно расскажу о Майбах GLS 2021 года, модели GLS 480 4MATIC. Эта модель позиционируется как 5-дверный 5-местный большой внедорожник, имеющий длину, ширину и высоту 5210×2030×1838 миллиметров, а колесную базу - 3135 миллиметров. На автомобиль предоставляется трехлетняя гарантия без ограничения пробега. Рекомендованная производителем цена составляет 1,588 миллиона юаней, и в настоящее время в провинции Цзянсу скидок нет. Налог на покупку составляет 140,531 юаней, регистрационный сбор - 500 юаней, транспортный налог - 1920 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, а коммерческое страхование - 36,688 юаней. Общая стоимость автомобиля при покупке за наличные составит 1,768,589 юаней. Хотя это и не дешево, можно выбрать покупку в рассрочку: при процентной ставке по кредиту 4,75%, первый взнос при рассрочке на три года составит 476,400 юаней, а ежемесячный платеж - 33,191 юаней. Цена с учетом процентов по кредиту составит 1,851,865 юаней, что на 83,276 юаней дороже, чем при покупке за наличные. Разгон: В плане динамики установили 3.0T турбированный двигатель, топливная система включает бензин + 48V легкую гибридную систему, максимальная мощность составляет 270 кВт, а максимальный крутящий момент - 500 Н·м. Трансмиссия - 9-ступенчатая автоматическая. При полном нажатии на педаль газа, несмотря на вес автомобиля более 2,6 тонн, чувствуешь прилив адреналина, разгон весьма приятный, сила ускорения является постоянной, не возникает ощущения усталости двигателя. По данным испытаний, разгон до 100 км/ч занимает 6,65 секунд. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза, наклон вперед автомобиля заметен, но, к счастью, подвеска быстро выравнивается, и кузов практически не деформируется. Сила торможения достаточна, сцепление шин с дорогой отличное, о комплектации можно не волноваться. По результатам испытаний, тормозной путь со 100 км/ч до полной остановки составляет 37,88 метра. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива составляет 9,5 л/100 км. Я провел всесторонние тесты, включая городские и скоростные участки. В городе проехал 79 км со средней скоростью 41 км/ч, и фактический расход топлива составил 14,6 л/100 км. На шоссе проехал 135,2 км со средней скоростью 108 км/ч, и фактический расход топлива составил 8,9 л/100 км. Шум: Майбах всегда уделяет большое внимание качеству, и в салоне предусмотрены различные меры по шумоизоляции, даже у моделей начального уровня хорошая звукоизоляция. По данным испытаний, на холостом ходу уровень шума составляет 39,8 децибел. При движении со скоростью 60 км/ч - 53,6 децибел, на 80 км/ч - 57,4 децибел, и на 120 км/ч - 62,7 децибел.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

Недавно мой друг купил Mercedes-Benz A-Class (импортная версия) 2021 года, модель A 180. Хотя это и низкая комплектация, я всегда хотел поделиться с вами своим обзором на A-Class (импорт). Я взял эту машину на несколько дней для тест-драйва, и вот мои впечатления. Во-первых, это 5-дверный 5-местный компактный хэтчбек с размерами 4419×1796×1432 мм, колесной базой 2729 мм и 3-летней гарантией без ограничения пробега. Заводская цена составляет 232,800 юаней, в провинции Цзянсу стоимость автомобиля без учета налогов составляет 197,200 юаней. Налог на покупку составляет 17,451 юаня, регистрационный сбор - 500 юаней, налог за использование транспортного средства - 420 юаней, ОСАГО - 950 юаней, коммерческое страхование - 6520 юаней, и полная стоимость покупки автомобиля составляет 223,041 юань. Для молодых людей, которым также нравится A-Class (импорт), но у которых ограниченные финансы, можно рассмотреть покупку в рассрочку. С учетом процентной ставки по кредиту 4.75%, первоначальный взнос составляет 59,160 юаней, итоговая стоимость с учетом процентов - 233,393 юаня, а ежемесячный платеж - 4122 юаня. Это на 10,352 юаня дороже, чем покупка автомобиля за полную стоимость. Ускорение: Двигатель объемом 1.3 литра с турбонаддувом обладает максимальной мощностью 100 кВт и максимальным крутящим моментом 200 Н·м. В комплекте с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением коробки передач, соответствует экологическому стандарту Euro VI. При полном нажатии на педаль газа машина остается довольно устойчивой, хотя может возникнуть небольшое проскальзывание шин, но оно быстро корректируется. Ускорение на низкой скорости хорошее, однако дальше динамика снижается из-за меньших запасов мощности. По тестовым данным, разгон до 100 км/ч занимает 9.15 секунды. Тормоза: Чувствительность педали тормоза средняя. При полном нажатии есть небольшое наклонение вперед, тормозное усилие распределяется линейно, и колебания G-силы незначительны, хотя сцепление шин с дорогой не самое лучшее. По результатам тестов, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 40.5 метров. Если вам нужны более высокие результаты, позже можно сменить шины для улучшения тормозных характеристик. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, комбинированный расход топлива составляет 5.6 л на 100 км. Я провел свой тест расхода топлива, не включая кондиционер и переключая режим на экономичный. В городских условиях, пройдя 72.8 км на средней скорости 41.5 км/ч, расход составил 7.6 л на 100 км. На шоссе, проехав 120 км со скоростью 98 км/ч, расход составил 5.8 л на 100 км. Шум: Как автомобиль начального уровня в семье Mercedes, шумоизоляция не сильно оптимизирована. В двигателе отсутствует шумоизоляционный материал, нет шумоизоляционного стекла. Согласно тестовым данным, уровень шума на холостом ходу составляет 42.5 дБ. При скорости 60 км/ч уровень шума составляет 59.8 дБ, при 80 км/ч - 62.2 дБ, а при 120 км/ч - 68.3 дБ.

Mercedes-Benz CLA AMG 2020

Изначально я выбрал этот автомобиль из-за внешнего вида и интерьера, и двигатель 35 вполне приемлем, на дороге почти никто не может сравниться, мощности достаточно. А почему не 45s? Ну, у меня просто нет на это денег, ха-ха. Что касается длительного вождения, то для поясницы это не очень хорошо, у меня действительно болит поясница. Когда я покупал, цена была настолько низкой, что мне даже не дали бесплатное обслуживание, поэтому первое ТО обошлось в около 1700 за 10 тысяч километров, я поехал на 9 тысячах. Расход топлива при активном вождении около 18, если все время жать педаль газа до пола, то все 26+, а в городской езде примерно 13 литров. Конечно, я пробовал поддерживать скорость 80 км/ч, и тогда расход был около 6 литров, а иногда даже меньше 5. Что касается заднего ряда, я не особо об этом забочусь, так как там почти никто не сидит, а если и приходится, то ненадолго, так что достаточно. Ха-ха! Цену не очень удобно озвучивать, но дополнительных комплектаций мне не навязывали, скидок тоже не было. На данный момент проехал 1,3 километра, личное чувство такое: нравится сидеть в машине и просто прокатиться, может, иногда нажать педаль газа до пола — чувство просто замечательное, ха-ха.

Mercedes-Benz S-Class 2021

Как профессиональный автообозреватель, сегодня я хочу разобрать модель Mercedes-Benz S-Class 2021 года, S 400 L Luxury. По своему назначению это четырёхдверный пятиместный седан с длиной, шириной и высотой 5290×1921×1503 мм, соответственно. Колёсная база достигает 3216 мм. На автомобиль предоставляется трёхлетняя гарантия без ограничения пробега. Рекомендованная розничная цена производителя составляет 1,05 миллиона юаней, в настоящее время в провинции Цзянсу скидки не имеются. Налог на покупку составляет 93 699 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортного средства — 1920 юаней, обязательное страхование автогражданской ответственности — 950 юаней, а стоимость коммерческого страхования — 25 411 юаней. Полная покупка автомобиля обойдётся в 1 181 280 юаней. Для покупателей с ограниченными средствами предусмотрены условия кредитования. При процентной ставке 4,75%, на три года с первоначальным взносом в 317 640 юаней, ежемесячные выплаты составят 22 130 юаней, что в итоге составит 1 236 800 юаней, на 55 020 юаней больше, чем при покупке за наличные. Сравнение моделей: более доступная версия, Mercedes-Benz S-Class 2021, S 400 L Business, имеет рекомендованную цену 899 800 юаней и не отличается от S 400 L Luxury по мощности и размерам. Основное отличие заключается в комплектации: в версии Luxury добавлены 360-градусная камера, HUD-дисплей, беспроводная зарядка для задних сидений, память электрорегулировок второго ряда сидений, ЖК-экран, мультимедийное управление сзади, 15 динамиков, ионизатор воздуха и ароматическая система. Обслуживание: межсервисный интервал составляет 10 000 км, первый сервис включает замену масла и масляного фильтра, примерная стоимость которых с работой составляет 1388 юаней. Стоимость замены деталей не самая низкая — фильтр кондиционера стоит 1180 юаней, тормозная жидкость — 480 юаней, трансмиссионное масло — 3280 юаней, свечи зажигания — 1180 юаней, ремень ГРМ — 930 юаней, а щётки стеклоочистителя — 1980 юаней. На 60 000 км необходимо заменить трансмиссионное масло, на 100 000 км — ремень ГРМ. Разгон: автомобиль оснащён турбированным двигателем 3.0T с двумя турбонагнетателями и 48-Вольтовой лёгкой гибридной системой. Максимальная мощность составляет 230 кВт, максимальный крутящий момент — 450 Н·м, сопряжён с 9-ступенчатой АКПП. Соответствует экологическим стандартам China VI. При полном нажатии на педаль газа возможно лёгкое пробуксовывание задних колёс и подъём передка, но машина быстро стабилизируется. При разгоне коробка передач переключается быстро и плавно, запас мощности достаточный, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,92 секунды. Тормоза: при полном нажатии на педаль тормоза автомобиль заметно клюёт носом, но быстро стабилизируется. Тормозная сила распределяется линейно, шины обеспечивают хорошее сцепление. Тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 38,5 метра. Расход топлива: согласно Министерству индустрии и информационных технологий, средний расход топлива составляет 7,94 л на 100 км. Это значение вызывает интерес у потребителей. По моим измерениям в разных условиях, включая город и трассу, расход варьировался. В городе, проехав 80 км при средней скорости 36 км/ч и с включенным кондиционером, расход составил 9,2 л на 100 км. На трассе, проехав 120 км при средней скорости 107 км/ч, расход составил 7,4 л на 100 км. Шум: как известно, для автомобилей класса люкс характерно хорошее шумоподавление. В городской среде внутри салона очень тихо, на трассе шины и ветер издают незначительный шум. По данным испытаний, на холостом ходу уровень шума составил 37,5 дБ; при скорости 60 км/ч — 51,8 дБ; при 80 км/ч — 55,2 дБ; при 120 км/ч — 63,2 дБ.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2021

Как профессиональный автокритик, я всегда был заинтересован в Maybach GLS. У моего родственника, который занимается бизнесом, есть 2021 Maybach GLS GLS 600 4MATIC в версии礼乐, чему я очень завидую. Благодаря родственным отношениям, я одолжил машину и решил поделиться своими впечатлениями. По позиционированию, это 5-дверный 4-местный SUV с размерами 5210/2030/1838 мм и колесной базой в 3135 мм. Гарантия на автомобиль составляет 3 года без ограничения по пробегу, а рекомендованная цена производителя — 21,58 миллиона юаней. В 4S-магазинах редко можно найти готовый экземпляр, необходимо заказывать минимум за три месяца. Согласно справочной цене около 21,58 миллиона юаней, налог на покупку составляет примерно 183 700 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, а стоимость коммерческой страховки — около 46 600 юаней. Итоговая стоимость покупки наличными составляет примерно 23,82 миллиона юаней. Стоимость очень высокая, поэтому покупку стоит планировать в зависимости от ваших условий; если нет достаточно средств, можно рассмотреть покупку в кредит. При процентной ставке 6,65% и кредите на 3 года, предоплата составит около 8,766 миллионов юаней с ежемесячным платежом около 46 200 юаней, общая стоимость составит примерно 25,4 миллиона юаней, что на 1,6 миллиона юаней дороже, чем покупка наличными. Сравнение моделей: Если цена кажется слишком высокой, можно выбрать 2021 Maybach GLS GLS 480 4MATIC с официальной рекомендованной ценой 15,88 миллиона юаней, что на 5,7 миллиона юаней дешевле. Основное различие заключается в силовой установке: он оснащен 3,0-литровым двигателем L6 мощностью 367 л.с. с 48V легкой гибридной системой, максимальным крутящим моментом 500 Н·м и расходом топлива 9,5 л/100 км. Еще одно отличие — у него пять сидений, что на одно больше, чем у модели, рассматриваемой сегодня. Разгон: Тип энергосистемы — 48V легкая гибридная система с 4,0-литровым двигателем V8 мощностью 557 л.с. с турбонаддувом и максимальным крутящим моментом 730 Н·м. Я провел тест разгона на машине без нагрузки, переключил её в спортивный режим, выключил кондиционер и полностью нажал на газ. Разгон с места демонстрирует мощный рывок, с заметным чувством набора скорости. Разгон в среднем и дальнем диапазонах также весьма мощный, автомобиль сохраняет стабильное положение. По результатам теста, разгон до 100 км/ч занял 6,69 секунды. Торможение: С разрешения моего родственника я также провел тест торможения. При полном нажатии на педаль тормоза сила торможения распределяется равномерно, нет существенного теплового износа, сцепление шин с дорогой очень хорошее. Без нагрузки тормозной путь со 100 км/ч до 0 составил 38,86 метра. Для большого SUV это достойный результат. Расход топлива: По официальной информации Министерства транспорта, расход топлива составляет 12,0 л/100 км, что довольно высоко. Я также провел тест расхода топлива, который включал городской трафик, кольцевую дорогу и шоссе. Расход на шоссе и кольцевой дороге оказался в пределах моих ожиданий: общая дистанция 100 км при средней скорости 110 км/ч показала расход 12,2 л/100 км. Городской трафик был слишком плотным, расстояние составило всего 50 км при средней скорости 29 км/ч, и расход топлива составил 14,6 л/100 км, что, по моему мнению, довольно много. Интерьер: Интерьер Maybach GLS — это его главный акцент. Двухцветная схема, дополненная деревянными, кожаными вставками, прострочкой и серебристыми акцентами, придает автомобилю роскошный вид. Большой дисплей объединяет панель приборов и центральный экран, а анимация при включении питания также впечатляет. Руль с тремя спицами с деревянными вставками сверху и снизу для этого уровня автомобиля — вполне обыденная часть отделки.