【Цена автомобиля】 Приобрел модель 21-го модельного года E300 Premium, стоимость автомобиля без учета скидки составляла 562,900 юаней (если не ошибаюсь), скидка составила 35,000 юаней. Страховку приобрели самостоятельно за 15,000 юаней (сэкономили 5,000 😎). Также была предоставлена скидка 3,000 юаней на двойной страховочный пакет стоимостью 15,000 юаней, что увеличило общую скидку до 38,000 юаней. Регистрация и другие сборы были бесплатно, но точно уже не помню, сколько составил налог на покупку.
【Опыт покупки】 (Текста много, расскажу подробно в каждом аспекте). Сначала планировал купить Audi A6L, но все говорят, что среди BMW, Mercedes и Audi, Audi уступает немного в классе (личное мнение). Планировал купить 55tf3.0T, потому что молодые люди предпочитают более мощные автомобили. Однако нужно было ждать автомобиль - слишком долго, примерно четыре месяца, и я не мог столько ждать. Затем рассмотрел BMW 530li и 540i, но и здесь нужно ждать автомобиль. Тем не менее, опыт вождения BMW значительно лучше, чем у Audi, ощущения от ускорения и управления и так далее. В конце концов, выбрал E300 Premium. В первой же посещенной мной дилерской компании сказали, что придется долго ждать автомобиль, а менеджер даже не знал о выходе обновленной версии модели. Сервисное обслуживание было, мягко говоря, не на высоте. Однако, благодаря счастливому стечению обстоятельств, один из членов моей семьи был знаком с председателем этой дилерской компании, и меня пригласили снова зайти. В начале марта один из клиентов заказал обновленный E300 Premium, и мне удалось получить этот автомобиль благодаря вмешательству менеджера. К концу марта автомобиль был у меня.
【Впечатления от поездки】 Первыми тест-драйвами были E300 Premium. Честно говоря, с первого момента, как сел на заднее сиденье, понял, что это нужная модель. Договорился о тест-драйве в автосалоне. Говорят, что в плане управляемости и динамики Е-класс уступает 5 серии, но, по моим ощущениям, у этой модели достаточно мощности и она не кажется вялой (в спортивных режимах s или s+). В автомобиле множество удобств: вентиляция сидений, подогрев сидений, проекционный дисплей и многое другое. Также рассмотрел Audi A6, хотел выбрать 55tf, но на тест-драйве был только 45. После теста Е-класса, A6 показался жестковатым, ощущения не такие приятные, как в Е-классе, честно говоря, не особо впечатлен. Единственной причиной для выбора Audi могла бы стать значительная скидка. Салон BMW находился рядом с Audi, поэтому заодно зашел туда. Скажем так, у 5 серии меньше оснащение, чем у E-класса, скидка меньше, чем у A6, а салон E-класса выглядит более привлекательно. Однако управляемость и амортизация у BMW значительно лучше. Исходя из личных предпочтений, раньше был поклонником BMW и у меня было хорошее впечатление от этой марки, но отсутствие вентиляции сидений и долгий срок ожидания в три месяца, сделали в моих глазах Е-класс привлекательным выбором из-за статности.
【Ощущения от вождения】 21-го модельного года обновленный E300L Premium буквально покорил меня. Особо хочу отметить уровень L2 автономного вождения, который доступен в обновлении. В начале апреля удалось протестировать систему автономного вождения Mercedes при поездке из Наньчаня, провинция Цзянси, в Хэцзэ, провинция Шаньдун. Сначала было немного нервно, ведь это первый раз, когда я использую такую технологию, особенно при обгонах, на скорости в 120 км/ч немного волнуешься. Но после некоторого времени это привлекло меня. Постановка направления поворотниками для автоматического перестроения ничем не отличалась от вождения человеком. Моя семья даже не заметила, что автомобиль ведет машину - все очень плавно, даже лучше, чем у опытного водителя. В спортивном режиме разгон был очень быстрым! Реакция была молниеносной, будь то перестроение или поддержание дистанции. Напоминала водителя с более чем десятилетним стажем. Прыгнув на участок с плохой дорогой, скорость автоматически сбросилась до 60 км/ч, и система отключилась - это было впервые, что меня напугало. Дорога оказалась без разметки, поэтому, к счастью, ничего не случилось. 😱 На обратном пути за рулем был мой родственник, перед нами на выезде из туннеля резко остановился автомобиль. На скорости 110 км/ч я сообщил об остановившейся машине впереди, но мой родственник перепутал педали газа и тормоза, в итоге сработала система автономного торможения, едва избежав столкновения, так как сзади машины стояли очень близко. Из всех известных систем на рынке автомобиля эта система Mercedes мне показалась наилучшей.
【Недостатки】 Самый большой недостаток - это удаление некоторых компонентов! Заменили шины Michelin на Hankook, уменьшили количество USB-портов с пяти до двух, упрощение подсветки. Не уверен, внедрена ли в 21 версии ароматическая система. Также в 20 версии было четыре передних поршня, а теперь только один. 🙃
