Отзывы об автомобилях (196)

Jaguar E-PACE 2018

Я всегда очень любил бренд Jaguar, и наконец за последние несколько лет накопил немного сбережений, чтобы поменять свой Honda Fit на Jaguar. После просмотра в интернете я остановил свой выбор на модели E-PACE. Сегодня я приехал на тест-драйв, и впечатления остались положительные. Ниже расскажу о своих впечатлениях от тест-драйва. Внешний вид: очень привлекает внимание, линии автомобиля полные, он выглядит мощным. Передняя часть использует решетку радиатора в виде сот, треугольные фары выглядят остро и дерзко. Задние линии кузова создают уровневое ощущение, машина выглядит спортивной, длинные задние фонари наоборот выглядят технологично. Двигатель: в этом автомобиле установлен 2.0T 200-сильный двигатель с максимальной мощностью 147 кВт и максимальным крутящим моментом 320 Н·м. Разгон до 60 км/ч достаточно мощный, что позволяет легко ускоряться и обгонять. Педаль газа реагирует быстро, почти без задержки. В спортивном режиме легкое нажатие на педаль газа дает значительную мощность, ускорение плавное, мощность приходит мгновенно, переключение передач без рывков. На более высоких скоростях мощность плавно уменьшается, но при сильном нажатии педали газа на высоких скоростях тяга все равно чувствуется. Если не жалеть газа, мощность всегда доступна. Пространство: размеры этого автомобиля составляют 4411 мм x 1900 мм x 1649 мм. При моем росте 1,75 м, сидя спереди, от головы до потолка остается расстояние в один кулак и два пальца. Сзади над головой остается пространство величиной в один кулак, для ног — два кулака. Пол на заднем ряду не совсем ровный, что несколько мешает удобству среднего пассажира. Багажник объемом 484 л, а если сложить сиденья заднего ряда, объем достигает 1141 л, что позволяет разместить крупные предметы, например, два больших чемодана. Тормоза: тормозной путь с 100 км/ч до 0 составляет примерно 38,5 метров, что в среднем вполне неплохо для данного класса автомобилей, однако педаль тормоза не очень понравилась, не хватает плавности ощущения. Стоимость покупки: на данный момент рекомендованная цена автомобиля составляет 281 800 юаней, без скидок. Цена без учета налогов составляет 251 800 юаней. Помимо этого, добавьте налог на покупку около 24 000, транспортный налог 480 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческую страховку около 6500 юаней, регистрационный сбор 500 юаней. Общая стоимость составит примерно 285 000 юаней. Заключение: сегодняшним тест-драйвом я остался очень доволен. У Jaguar надежная репутация и бренд, а последующее обслуживание также очень удобно. Характеристики этого автомобиля неплохие, особенно радуют мощность и внешний вид. Сейчас также действуют хорошие условия скидок, этот автомобиль особенно стоит того, чтобы его купить.

Jaguar F-TYPE 2021

Стоимость покупки: Рекомендованная цена этого автомобиля составляет 798,000 юаней, в настоящее время на этот автомобиль нет скидок. Дополнительно: налог на покупку составляет 70,619 юаней, налог на транспортное средство - 1,920 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, коммерческое страхование (полное покрытие) - 20,863 юаней, стоимость регистрации - 500 юаней. Общая стоимость без скидок составляет 892,852 юаней. Анализ мощности: Во-первых, капот автомобиля открывается вперед - хотя это немного неудобно, но выглядит очень стильно. Автомобиль оснащен 3.0T шестицилиндровым двигателем с механическим нагнетателем, максимальная мощность которого составляет 380 л.с./6250 об/мин и максимальный крутящий момент 460 Н.м./4500-5000 об/мин. Трансмиссия автомобиля работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от ZF и предлагает три режима вождения: "снег", "стандарт" и "спорт". Кроме того, автомобиль оснащен системой полного привода. Тест-драйв: В реальном вождении двигатель этого автомобиля ощущается как у модели с естественной аспирацией: на низких оборотах он оказывается довольно спокойным, но при увеличении оборотов двигатель раскрывается. В стандартном режиме акселератор несколько медленный, а подача мощности гладкая и не дает особых эмоций - больше подходит для дальних поездок. При переключении в спортивный режим панель приборов становится красной, клапаны выхлопной системы автоматически открываются, и мощность выкладывается более агрессивно, давая отчетливое ощущение ускорения, а звук двигателя очень приятный. Центральные двойные выхлопные трубы также выглядят очень стильно. Спойлер может автоматически открываться при скорости свыше 110 км/ч и закрываться при снижении скорости ниже 90 км/ч, но также можно управлять вручную. Ускорение: Официально скорость разгона с 0 до 100 км/ч составляет 5.1 секунды, но в реальных тестах автомобиль достиг этой скорости за 5.6 секунды, что не соответствует официальным данным. Подвеска: Автомобиль оснащен независимой подвеской с двойными поперечными рычагами спереди и сзади, которая поддерживает регулировку жесткости. Это позволяет настроить комфортность и управляемость в соответствии с личными предпочтениями, что очень удобно.

Jaguar XFL 2020

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я хочу представить вам Jaguar XFL 2020 года выпуска, модель XFL 2.0T P200 с задним приводом, в комплектации Elite. Это четырехдверный седан среднего класса, рассчитанный на пять мест, с размерами (мм) 5093/1880/1456 и колесной базой 3100 мм. Рекомендованная цена завода-производителя составляет 405 800 юаней, а в регионе Хэнань эта модель стоит 332 800 юаней, с текущей скидкой в 73 000 юаней. Стоимость налога на покупку составляет 35 912 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, налог на использование судна — 480 юаней, обязательное страхование 950 юаней, а стоимость коммерческого страхования 9 823 юаней. Таким образом, общая сумма покупки автомобиля составляет 380 465 юаней. Для тех, у кого сейчас ограничен бюджет, можно рассмотреть вариант покупки в рассрочку. Исходя из процентной ставки кредита 4.75%, первоначальный взнос в течение трех лет составляет 30% от стоимости, или 140 960 юаней, с кредитом 232 960 юаней и ежемесячным платежом 6 956 юаней. Общие расходы на покупку в кредит составят 391 376 юаней, что на 10 911 юаней больше, чем при покупке за полную стоимость. Сравнение моделей: Сравнивая Volvo S90 и Jaguar XFL, можно сказать, что обе модели имеют хорошую внешность и достойный уровень оснащения. В области безопасности и вспомогательных функций Volvo S90 более универсален, в то время как Jaguar XFL больше ориентирован на спортивные характеристики, а его общий дизайн более агрессивен. Вкупе с высокой стоимостью, вероятно, что любителям спортивного стиля больше понравится Jaguar XFL. Обслуживание: Интервал обслуживания Jaguar XFL составляет 10 000 км, масло стоит 870 юаней (6 л), масляный фильтр 119 юаней, воздушный фильтр 314 юаней, бензиновый фильтр 1 197 юаней, трансмиссионное масло 5186 юаней (8 л), тормозная жидкость 218 юаней (3 л), свечи зажигания 612 юаней (4 штуки), антифриз 1 320 юаней (8 л). Обычная малая техническая проверка обойдется в 1 509 юаней, а общее обслуживание на 60 000 км будет стоить примерно 27 274 юаней. Проблемы с качеством: На сайте car quality complaints поступает много жалоб на Jaguar XFL, и они довольно разнообразны. Что касается проблем с двигателем, в последние два года владельцы Jaguar чаще всего жалуются на утечку масла, вибрации, заклинивание цилиндра, повреждение блока цилиндров, потерю мощности, индикатор неисправности двигателя, невозможность запуска, неисправности турбонагнетателя, сгорание масла и останов двигателя, что указывает на нестабильное качество двигателей Jaguar. Ускорение: Среди автомобилей того же класса Jaguar XFL не является самым быстрым, так как его двигатель оснащен функцией защиты от перекрутки, в результате чего максимальные обороты в начале ограничены 2500 об/мин. Это затрудняет достижение максимальной мощности на старте, и, следовательно, ускорение продвигается плавно, без пробуксовки колес, уменьшая вероятность появления хвостового заноса на автомобилях с задним приводом. Весь процесс разгона отличается спокойствием и плавностью, и коробка передач работает без заминок и задержек, что делает ее более гармоничной по сравнению с большинством таких автомобилей. Хотя он не самый быстрый, чувство ускорения все равно будет вызывать гормональные выбросы. Торможение: Мы провели тест замедления Jaguar XFL на закрытой дороге. Однако из-за погодных условий и недавнего дождя дорожное покрытие было немного скользким, поэтому результаты могли быть немного искажены. Мы провели пять испытаний со скоростью от 100 км/ч до 0 км/ч, и результаты составили 36.77 м, 37.35 м, 37.43 м, 36.98 м и 37.35 м, средний результат был 37.18 м. Тестирование показало, что тормозная система у данной модели довольно неплохая, и несмотря на дорожные условия, результаты остановки находятся в пределах 40 м. Расход топлива: Чтобы гарантировать достоверность расхода топлива для этой модели, мы провели испытание Jaguar XFL. Перед тестом мы проверили нормальность давления в шинах, заполнили топливный бак до полного и обнулили средний расход топлива и счетчик пробега. В ходе теста образовали маршрут общей длиной 100 км, включая 50 км по городским улицам и 50 км по кольцевой дороге. Во время тестирования придерживались нормального стиля вождения, в городе проследовали через 11 светофоров, и было небольшое скопление транспорта с периодом ожидания около 23 минут. В конце теста, когда возвратились на заправку, добавили 7.5 л топлива. Исходя из расчетов, средний расход топлива составил 7.5 литров на 100 км, что немного выше официального показателя в 6.9 литров на 100 км. Шум: Знаменитый "голос" Jaguar наверняка вызовет восхищение, но не забывайте, что это седан среднего класса, и как только двигатель переходит на круизный режим с низкой частотой вращения, как двигатель, так и выхлопная система не будут доставлять неудобства пассажирам. Благодаря мощному выходу двигателя трансмиссия может поддерживать обороты на низком уровне, что способствует контролю шума. Мы провели тесты уровня шума на разных скоростях, и при холостом режиме уровень шума составил 42.5 дБ, при скорости 60 км/ч — 62.6 дБ, при скорости 90 км/ч — 66.4 дБ, и при скорости 120 км/ч — 68.4 дБ. Результаты показывают, что Jaguar XFL действительно хорошо справляется с контролем шума, подтверждая свои качества как среднего автомобиля.

Jaguar XFL 2020

Купил машину 2 месяца назад и в целом впечатления положительные. Обращает на себя внимание, ведь сейчас на дорогах сплошь BMW, Mercedes и Audi, а этот автомобиль всё ещё привлекает взгляды благодаря свежему дизайну, который остаётся неизменным несколько лет. Передняя и задняя части машины выглядят немного скромно, но это же всё-таки Jaguar. Больше всего мне нравится смотреть на него под углом в 45 градусов — каждый раз, выходя из машины, оглядываюсь, чтобы полюбоваться и сделать пару статичных фото. С момента покупки я ни разу не пожалел, тем более что взял автомобиль класса C со скидкой 30%. Это очень выгодная покупка, и нет беспокойства за потерю ценности, ведь её снижение не будет таким значительным, как у немецких брендов. Я искал машину несколько месяцев, изначально Jaguar не рассматривал, интересовался моделями в диапазоне цен A6, E260, XT6, Q5. Под конец года случилось так, что дела на работе пошли не очень, и бюджета 300 с лишним тысяч не хватало. Услышал от друга, что Infiniti Q50 стоит всего 200 тысяч без учёта стоимости, пошёл посмотреть (потому что год заканчивался, и всё-таки хотелось купить машину). Но она мне не понравилась. В итоге в конце года захотелось купить машину домой, но не хотел довольствоваться вариантом, который мне не по душе. Поэтому подумал, что лучше не покупать вообще. Тут друг предложил заглянуть в шоурум Jaguar Land Rover неподалёку. Зайдя, я сразу увидел большую белую "кошку" и подумал, что было бы здорово её купить. Когда сел внутрь, почувствовал, что места очень много. Не думал, что смогу её себе позволить, потому что считал этот автомобиль очень дорогим. Не спрашивал цену, но друг задал вопрос продавцу, и тот сказал, что после скидки машина стоит около 300 тысяч. Был потрясён такой ценой, ведь в своё время Jaguar оценивались в сотни тысяч. Хотя, возможно, в Китае цены упали так низко (до того момента я не знал об акциях на Jaguar). Уточнил у продавца, что если цена невысока, берём сразу. Однако возникла проблема с регистрацией в Нанкине, так как я из города третьего уровня, где нет салонов Jaguar Land Rover. Машину пришлось заказывать в другой провинции. Из Нанкина я отправился в Хэфэй, предварительно пообщавшись с несколькими дилерами и выбрав самый выгодный вариант. К моменту прибытия в салон в Хэфэй уже было 7 часов вечера, но менеджер ждала. Несмотря на то, что изначально планировал взять белую машину, увидев красную, понял, что она выглядит более солидно и элегантно, поэтому оформил покупку. Все остальные месяцы поисков и рассматривания других моделей оказались зря, так как решился на покупку Jaguar XF почти мгновенно — за 4 часа. Сейчас прошло два месяца с момента покупки. Недостатки: у модели есть пару общих проблем — двери тяжело закрываются, на парковке машина немного трясётся. Также несколько раз возникал чёрный экран, но после замка на 10 минут он проходил. Ещё неудобно расположен прикуриватель, и телефон не помещается. Если у кого-то есть решение этих проблем, буду рад советам. Преимущества: отличная управляемость, точное рулевое управление. Меня устраивает расход топлива в 11 литров, учитывая размер автомобиля. Пространства действительно много — вероятно, больше, чем у всех одноклассников. Полностью алюминиевый кузов без экономии на материалах, что замечательно. Заканчиваю на этом. Если ваш бюджет позволяет, берите более мощную версию. Я не тестировал её, но если вам важна мощность, стоит выбрать её. Но даже стандартной мощности вполне достаточно и она всегда на высоте.