Стоимость покупки: Рекомендованная цена этого автомобиля составляет 798,000 юаней, в настоящее время на этот автомобиль нет скидок. Дополнительно: налог на покупку составляет 70,619 юаней, налог на транспортное средство - 1,920 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, коммерческое страхование (полное покрытие) - 20,863 юаней, стоимость регистрации - 500 юаней. Общая стоимость без скидок составляет 892,852 юаней.
Анализ мощности: Во-первых, капот автомобиля открывается вперед - хотя это немного неудобно, но выглядит очень стильно. Автомобиль оснащен 3.0T шестицилиндровым двигателем с механическим нагнетателем, максимальная мощность которого составляет 380 л.с./6250 об/мин и максимальный крутящий момент 460 Н.м./4500-5000 об/мин. Трансмиссия автомобиля работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от ZF и предлагает три режима вождения: "снег", "стандарт" и "спорт". Кроме того, автомобиль оснащен системой полного привода.
Тест-драйв: В реальном вождении двигатель этого автомобиля ощущается как у модели с естественной аспирацией: на низких оборотах он оказывается довольно спокойным, но при увеличении оборотов двигатель раскрывается. В стандартном режиме акселератор несколько медленный, а подача мощности гладкая и не дает особых эмоций - больше подходит для дальних поездок. При переключении в спортивный режим панель приборов становится красной, клапаны выхлопной системы автоматически открываются, и мощность выкладывается более агрессивно, давая отчетливое ощущение ускорения, а звук двигателя очень приятный. Центральные двойные выхлопные трубы также выглядят очень стильно. Спойлер может автоматически открываться при скорости свыше 110 км/ч и закрываться при снижении скорости ниже 90 км/ч, но также можно управлять вручную.
Ускорение: Официально скорость разгона с 0 до 100 км/ч составляет 5.1 секунды, но в реальных тестах автомобиль достиг этой скорости за 5.6 секунды, что не соответствует официальным данным.
Подвеска: Автомобиль оснащен независимой подвеской с двойными поперечными рычагами спереди и сзади, которая поддерживает регулировку жесткости. Это позволяет настроить комфортность и управляемость в соответствии с личными предпочтениями, что очень удобно.