Отзывы об автомобилях (1490)

BYD Song DM 2017

驾驶体验 | В целом, опыт вождения на Song DM неплохой. Конечно, это мой первый автомобиль, я не знаю, каковы ощущения от вождения других моделей, поэтому без сравнения нет причин для недовольства. При полностью заряженной батарее разгон очень быстрый, обгоняешь с большой уверенностью. Однако, когда электричество разряжается, управлять автомобилем становится труднее, появляется сильная дергание. Слышал, что у Song PRO DM есть BSG-двигатель, и опыт вождения на нем гораздо лучше. Техническое обслуживание | Я водил свой Song DM два года, почти 30,000 километров, у меня было два технических обслуживания. Первое обслуживание было бесплатным на 3,400 километров, в мае 15,000 километров прошло второе. Я использую моторное масло Mobil 1, замена трех фильтров стоит около 600 юаней. Так как я использую полностью синтетическое масло, а смешанное пробег менее 10,000 километров, то я планирую третье ТО в мае этого года, через год. В основном на пути на работу и обратно использую электричество, средний расход топлива составляет 0.35 юаней за километр. Дважды ездил на дальние расстояния, каждый раз около 2000 километров туда и обратно, средний расход топлива 9-10 литров на 100 километров, что вполне стандартно. За два года я изрядно возился с машиной и планирую этим летом отправиться в автопутешествие к озеру Лугу в Юньнани, примерно 5000 километров туда и обратно. Заменил заводские галогенные фары на модернизированные LED фары от Meisi, тормозные суппорты заменены на большие шестипоршневые от немецкой компании TEI, установил багажник для перевозки полноразмерного запасного колеса. Общая производительность автомобиля будет обновляться в будущем.

BYD Song DM 2017

Приобрел автомобиль уже почти два года назад, в целом, он вполне устраивает. Дальний выезд был в Ганьсу, Дуньхуан, более 2800 километров, средний расход топлива составляет примерно 7 литров на 100 км. В настоящее время зарядка занимает больше времени, чем раньше. Обгонять на нем довольно увлекательно, интерьер среднего уровня, иногда данные отображаются не очень точно, но в целом неплохо.

BYD Song DM 2017

Я использую Song DM уже 3 года, и в целом могу сказать, что в машине хорошее внутреннее пространство и потрясающее ускорение. У меня есть парковочное место и гараж, где установлен зарядный столб, поэтому я могу заряжать каждый день. Для меня, за исключением необходимых расходов на обслуживание и страховку, почти никакого давления нет. Ощущение от вождения на электричестве не сравнится с бензиновыми автомобилями, поэтому в будущем я снова выберу новую энергию!

BYD Song Pro EV 2019

Внешний вид: Это очень брутальный внедорожник. Для любителей новых энергетических моделей. Интерьер: Очень хорошее качество, мягкая обивка, алькантара, вместе с высоким уровнем, приятные тактильные ощущения, угол наклона большого экрана удобен для обзора с водительского места, атмосферная подсветка также прекрасна. Вождение: О мощности и говорить нечего, она очень впечатляющая, звукоизоляция на большой скорости также неплохая, управление для кроссовера отличное, подвеска очень надежная, потому что сам автомобиль тяжелый, при вождении ощущается стабильно, а Д-образный руль также весьма удобен. Детали: Интеллектуальные функции мощные, функциональность на большом экране очень полная. Ранее я следил за всеми новыми энергетическими SUV около 200 000 юаней на рынке, раздумывал три месяца, прежде чем сделать выбор, учитывая несколько аспектов: техника, бренд, обслуживание, качество, послепродажное обслуживание и техническое обслуживание — все это факторы, которые стоит учесть в процессе использования автомобиля. Раньше ездил на бензиновых машинах, но новые модели дают больше удовольствия от вождения, хотя пробег зимой все равно значительно снижается, но для повседневного использования хватает. Надеюсь, что китайские автомобили становятся все более мощными.

BYD Song Pro EV 2019

Первый автомобиль был 2.0T Ford Kuga, а несколько дней назад я приобрел BYD Song Pro EV для поездок по городу. Вожу его почти две недели. Впечатления от вождения | Я пробовал много автомобилей стоимостью около 200 тысяч юаней, и по сравнению с ними этот автомобиль примерно на одном уровне, кроме того, что они не сравнятся с моим Ford Kuga, возможно, только Changan может с ним конкурировать. Внешний вид | Внешний вид без сомнений отличный, не к чему придраться. Интерьер | Нечего сказать, атмосферная подсветка в самый раз. Пространство | Очень большое пространство, в своем классе абсолютно просторное, намного больше, чем у моего Kuga, а пол заднего ряда совершенно ровный, что создает еще более просторное ощущение. Преимущества: Электрический автомобиль действительно экономичен. Сейчас зима, и, поскольку это новая машина, в салоне есть запах, поэтому я почти всегда использую кондиционер, и стоимость на километр около 0.2 юаня. Звукоизоляция неплохая, интерьер тоже хорош, пространство очень большое, пол заднего ряда совершенно ровный, сиденья удобные, вождение тоже неплохое. Ведь это отечественный автомобиль, не стоит ставить слишком высокие ожидания (я пробовал много автомобилей аналогичной цены, и кроме того, что не сравнятся с моим Kuga, они примерно на одном уровне). Большой экран безусловно заслуживает положительной оценки, немного жаль, что не выбрал версию с более длинным пробегом за 220 тысяч, там экран больше, дети в машине сразу начинают смотреть мультфильмы, и все тихо. Недостатки: Задняя подвеска довольно жесткая, аудиосистема оставляет желать лучшего по сравнению с Kuga, при длительном прослушивании может стать немного некомфортно. Кроме того, качество кнопок на руле слишком дешёвое, если нажать их чуть сильнее, можно услышать звук столкновения пластиковых деталей, а также есть небольшой электрический шум. Дизайн передних подстаканников неудобный. Объем бардачка и отделений в дверях невелик. В целом, большая часть стоимости автомобиля пошла на батарею, она действительно дорогая, так что это понятно. Два недостатка, которые не соответствуют цене: плохая аудиосистема и дешевая чувствительность кнопок на руле.

BYD E3 2020

Общая стоимость автомобиля | 113800, говорят, что это только вышло на рынок, скидок нет. Сравнение с конкурентами | Я не особо интересовался другими марками, поэтому не очень осведомлен. Жалобы на поломки | Пока не столкнулся с какими-либо поломками. Пространство | Пространства вполне достаточно, я с ростом 1,8 метра и на переднем, и на заднем сиденьях чувствую себя комфортно. Опыт вождения | Полностью электрический, ощущения от вождения сильно отличаются от бензиновых автомобилей, ускорение очень быстрое, обгонять в городе – без проблем. Внешний вид | В этой машине использовали последний дизайн с "драконьим лицом", мне, в общем, нравится, полностью светодиодные фары действительно хороши. Обслуживание и уход | Поскольку я еще не делал первое ТО, в 4S сказали, что расходы значительно ниже, чем у бензинового автомобиля. Интерьер | Интерьер довольно простой, все собрано в двух экранах, ощущение высокой технологичности. Только вот могли бы использовать более мягкие материалы, это бы улучшило тактильные ощущения.

BYD Qin Pro EV 2018

购车总价 | 199000. Всё оформили по этой цене, подарили украшение для всей машины, страховка около 8000. Сравнение с аналогами | Внешний вид привлек покупку автомобиля Qin. Нравится дизайн задней части, комплектация довольно богатая, зимой удобные подогреваемые сиденья, бортовая система намного умнее, чем в предыдущих автомобилях, удаленный сервис очень на уровне. Недостатки | При трогании с места боюсь сильно нажать на педаль газа, колеса пробуксовывают, возможно, это из-за хорошей мощи. Зад автомобиля довольно высок, через зеркало заднего вида неудобно наблюдать за автомобилями позади, обычный бренд шин, в будущем лучше использовать качественнее. Пространство | По сравнению с другими брендами, считаю, что сиденья в заднем ряду автомобиля Qin более удобные. Батарейный отсек не занимает высоту напольного пространства для ног пассажиров заднего ряда, удобно сидеть. Водительский опыт | Чувство уверенности, машина довольно тяжелая, на высокой скорости устойчива, доволен выходной мощностью, сопоставима с топливными автомобилями от 2.5 V6 и выше, есть режимы вождения, есть зимний режим, безопасно ездить зимой по снегу. Внешность | В этой версии автомобиля Qin, как говорят, поменяли дизайнера на того, кто работал в Audi, внешний вид качественно изменился, его приятно смотреть, китайский драконий стиль, очень внушительно. Техническое обслуживание | Первый осмотр бесплатный, по дальнейшим расходам консультировались, примерно 200-300, пока не дошли до второго обслуживания. Интерьер | Большой экран, функции очень мощные, функциональные кнопки вокруг рычага очень полезны, остальное я управляю голосом, у меня навязчивое желание не видеть отпечатки пальцев на экране. Запас хода | На полном заряде проехали более 500 км, похолодало, запас хода упал на 30 км, вероятно, из-за того, что обогрев потребляет больше энергии, в целом доволен, из Пекина до Тайлайского округа и обратно на термальные воды можно съездить без зарядки, вернувшись в Пекин, осталось 36%.

BYD Song DM 2019

购车总价 | Машина стоит 206,900 без скидки, на дороге 220,000. Сравнение с автомобилями того же класса | Среди внедорожников с полным приводом, наверное, считается самым мощным. Пространство | Задний ряд без подножки, можно закинуть ногу на ногу, сложенные задние сиденья позволяют спать двум людям без проблем. Впечатления от вождения | Поскольку батарея расположена в нижней части автомобиля, центр тяжести низкий, больше устойчивости при поворотах по сравнению с другими внедорожниками, полный привод без проблем работает, много режимов для различных дорожных условий: песчаная, грязевая, каменистая, снежная местность. Ускорение очень быстрое, даже в экономичном режиме доступно по запросу, в спортивном режиме разгон от нуля до ста за 4,9 секунды. Внешний вид | Новая передняя часть Dragon Face действительно привлекательна. Интерьер | В основном всё мягкое, панель полужидкокристаллическая, не теряет ощущения технологии, есть вращающийся центральный Android-планшет, легко загружать приложения, включён голосовой помощник, фанаты технологий не могут оторваться. Сервисное обслуживание | Одно ТО стоит около 280. Запас хода | Это модель Song DM 2019 года, на данный момент проехала 15,000 км, расход до и после обкатки одинаковый, на приборе 8 литров, фактически 10 литров, при стоимости топлива 7 юаней это 0,7 юаня за километр. Полный бак 52 литра позволяет проехать около 500 км, что соответствует нормальному расходу топлива внедорожника с полным приводом. Если удобно ежедневно заряжаться и обычно не нужно преодолевать более 80 км в день, то это очень подходит, батарея 17.5 кВт·ч, примерно 4 км на кВт·ч, электричество стоит 1 юань — это 0,25 юаня за километр. Полностью заправленный и заряженный может проехать примерно 600 километров, конкретно зависит от условий езды. Недостатки | В китайской отделке всё-таки бывают посторонние шумы, монтажная техника оставляет желать лучшего.

BYD Qin Pro EV 2019

Внешний вид | Наиболее доволен абсолютно его внешним видом. Среди отечественных брендов внешний вид этого автомобиля действительно очень красивый, с ощущением, как у совместного автомобиля. Удлиненный кузов делает этот автомобиль более престижным, а простая конструкция дизайна - это дополнительный плюс. Внутренний стиль можно считать приемлемым, мне нравится интерьер, который полон технологического ощущения, интерьер этого автомобиля тоже довольно красивый, и качество изготовления неплохое: вероятно, это вопрос личного стиля. Самое главное, что отсутствует неприятный запах. Жалобы на неисправности | Не было никаких неисправностей, автомобиль с новой энергией, новая модель, не должна быть слишком плохой. Сравнение с одноклассниками | Сначала ожидала выхода версии BAIC New Energy EU5 Zhilin в продажу, так как в вариантах была именно BAIC New Energy и этот BYD QinProEV. Я предпочитаю компактные модели, маленькие и милые, соответствующие моему облику. Как только BAIC был выпущен, сразу пошла на тест-драйв. Мощность была примерно такой же, как и у этой модели BYD, но у BYD больше пространства. Поскольку я девушка, меня не столько интересует мощность, сколько пространство и внешний вид, поэтому решила взять QinproEV. Общая стоимость покупки | Местных скидок нет, итоговая цена 178000. Пространство | Размеры автомобиля 4765-1837-1515, особенно место в багажнике - 450 литров, что меня полностью устраивает, для поездок и прогулок это очень удобно. Внутреннее пространство особенно просторное, я маленького роста и на фоне этого автомобиля чувствую себя в безопасности. Запас хода | Мощность аккумулятора впечатляет! Чисто электрическая с мощностью 163 л.с., реальный запас хода около 450 км, скорость зарядки приемлемая, не так быстро, как у BAIC, но все же предпочитаю BYD QinproEV.

BYD Qin Pro EV 2019

购车总价 | Только что купил машину за 200 тысяч, и теперь собираюсь наклеить пленку и немного модернизировать, все-таки это моя первая машина. Сравнение с аналогами | Хотел купить энергоэффективный автомобиль с высоким запасом хода. Рассматривал варианты: Xingyue, Yidong, Geometry, BYD Tang, BYD Qin и многие другие модели. В итоге, после всестороннего рассмотрения, выбрал BYD QinProEV из-за высокой стоимости относительно качества, большого пространства и сильной продолжительности пробега. И взял машину. Запас хода | Машину вожу всего несколько дней, прошло 10 дней с момента покупки, все время езжу по городу, не экономя электроэнергию. На данный момент средний расход энергии составляет 13.9 кВт на 100 км, что говорит о выдающихся показателях запаса хода. Внешний вид | Машина выглядит очень стильно, семейный передний дизайн красивый, дневные ходовые огни выглядят очень круто, а интегрированные задние фонари также прекрасны, я влюбился в внешний вид сразу при покупке. Пространство | Пространство для пассажиров отличное, с моим ростом 178 см и весом 170 фунтов, на водительском месте хватает места для головы и ног, заднего пространства тоже достаточно, хотя я никого не вожу... багажник достаточно большой, визуально выглядит просторным и открытым. Центральное пространство для хранения очень удобно спроектировано, можно разместить воду, телефон и другие вещи. Проблемы и нарекания | Инструкция по эксплуатации не очень понятна, многие функции не объяснены, приходится спрашивать советы у автомобильного сообщества.

BYD Qin Pro EV 2019

Сравнение в классе | В прошлом году я начал готовиться к покупке автомобиля, но так и не решился. Несколько месяцев назад я заинтересовался многими моделями, с бюджетом около 150 тысяч юаней. Первоначально обратил внимание на машины с низким расходом топлива, но ни одна из них меня не устроила. Сосед купил новый автомобиль Xingyue на новых источниках энергии, который мне понравился, поэтому я начал смотреть на автомобили с новым источником энергии и выбрал Qin Pro на новых источниках энергии. Оценил как гибридные, так и электрические варианты, и в итоге понял, что чисто электрические лучше, поэтому решил купить. В прошлом месяце купил машину. Цена покупки | Цена без учета налогов составила 140 тысяч юаней, а итоговая сумма, включая все расходы, составила 150 тысяч с лишним, что соответствует моему бюджету, и мне очень понравился этот автомобиль. Опыт вождения | На тест-драйве я почувствовал, что у этого авто мощный двигатель, ускорение отличное, руль легкий, малый радиус поворота, можно без усилий маневрировать! Вождение очень удобное. Внешний вид | В выборе любой вещи важно учитывать ее внешний вид, и эта машина выглядит превосходно. Новый дизайнер — новый дизайн, автомобиль красив со всех сторон, и спереди, и сзади, ха-ха, выглядит лучше, чем у соседа. Запас хода | Потребление энергии у этой машины действительно низкое. Я езжу на работу и обратно, и в целом потребление энергии составляет примерно 14-15. Запас хода отличный. Интерьер | Материалы в салоне прекрасные, никаких дефектов нет. Центральный экран обладает множеством функций, можно даже смотреть телевизор, что замечательно! Вождение не скучное.

BYD Qin Pro EV 2019

Сравнение с одноклассниками | Первая машина была T-Cross, проездил на ней три-четыре года, захотелось сменить на новую. В последнее время многие друзья покупают электромобили, и я тоже заинтересовался, просмотрел несколько моделей и обнаружил, что электромобили действительно неплохи. По внешности и интерьеру они выглядят лучше моей T-Cross. Также узнал, что они превосходят мою машину по пространству и мощности, что меня полностью устраивает. Вторая машина оказалась лучше первой, и я покупал её с удовольствием. Общая стоимость покупки | Базовая цена автомобиля составила 189,900 юаней; общая сумма вышла чуть менее 200,000 юаней. Опыт вождения | Максимальная мощность составляет 120-163 л.с. Хотя у этого электромобиля всего одна передача, он всё же мощнее моей T-Cross, особенно при старте, без какой-либо замедленной реакции. Комфорт сидений очень хороший, гораздо лучше, чем у T-Cross. Оба варианта интерьера имеют схожие цветовые комбинации, которые соответствуют моему вкусу. Запас хода | В электромобиле для меня самое важное — это запас хода. Этот автомобиль полностью электрический, нет функции расхода бензина, поэтому каждый день езжу на электричестве. Пробега хватает на чуть меньше 400 километров, возможно, потому что в городе часто пробки, и приходится постоянно останавливаться и трогаться. Внешний вид | Внешний вид вполне приличный, без особо больших сюрпризов, выполнен в спортивном стиле. Компактный дизайн внешности полностью электрического автомобиля выглядит привлекательно. Недостатки и критика | Отсутствуют.

BYD Qin Pro EV 2019

购车总价 | Стоимость автомобиля 169,900 юаней. Я из Наньтуна, и там не было особых скидок, всего потратил 172,000 юаней. Сравнение с аналогами | Собирался купить BYD Qin New Energy, смотрел Qin Pro DM и Qin Pro EV. Обе машины понравились, но, к сожалению, мог позволить себе только одну. Долго сомневался. Обе машины хороши по-своему: DM это подключаемый гибрид, EV это полностью электрический автомобиль. Если честно, не хотел покупать автомобиль, потребляющий топливо, так как электромобили дешевле в эксплуатации. В конечном итоге для экономии выбрал полностью электрический Qin Pro EV. Интерьер | Интерьер в Qin Pro DM немного непривычен, центральная консоль выглядит как большой iPad, что немного неказисто. У Pro EV центральная консоль выглядит лучше и привычнее. Что касается сидений, в обоих автомобилях они выполнены одинаково хорошо, с комфортной отделкой из искусственной кожи. Стиль соответствует моим предпочтениям. Запас хода | Электрический запас хода составляет 420 километров. На практике, если ехать спокойно, можно проехать до 500 километров. Личный опыт! Запас хода меня устраивает! Внешний вид | Особенно нравится передняя часть автомобиля, она напоминает красивую девушку. В сравнении с аналогами, такими как Geely Geometry A, внешний вид Qin более изящный и обтекаемый, что является одной из причин, почему я выбрал именно эту модель. Обслуживание и уход | Сейчас еще не закончился период обкатки, но как только пройдет три месяца, планирую заранее сделать техническое обслуживание. Говорят, что обслуживание стоит недорого, около шести-семи сотен юаней.

BYD Qin Pro EV 2019

Покупка автомобиля | Стоимость автомобиля 179 600 юаней, полная оплата за автомобиль 187 000 юаней. Сравнение с аналогами | Когда я готовился к покупке автомобиля, взвешивал, стоит ли выбрать электромобиль или автомобиль с потреблением топлива. После тщательного обдумывания решил выбрать электромобиль, который также подходит для семьи. Просмотрел несколько автомобилей, среди которых больше всего внимания уделил Geely Geometry A и BYD Qin Pro EV. В итоге решил выбирать между этими двумя автомобилями. Оба являются полностью электрическими, однако у Qin Pro EV больше пространство и мощность. Ведь это электромобиль, самое главное — это запас хода. У Geely Geometry A запас хода составляет 500 километров, а у BYD Qin Pro EV — 520 километров. В итоге, сравнив их, решил, что лучше купить BYD Qin Pro EV. Запас хода | Это самый важный аспект. У этой модели много преимуществ: быстрая зарядка, длительный запас хода. Заряжаю раз в семь-восемь дней и полностью доволен экономичностью. Опыт вождения | В плане комфорта у этого автомобиля всё в порядке, только подвеска слабовата по амортизации. Тормоза стабильно работают, мощность достаточная, просторный салон, хорошая звукоизоляция. Всё это в совокупности делает его идеальным вариантом для меня. Возможно, это тот случай, когда любовь делает изъяны невидимыми. Внешний вид | Дизайн такой же впечатляющий, как и комфорт. Машина предлагается в нескольких цветах, и каждый из них яркий и привлекает внимание. При выходе на улицу меня несколько раз хвалили – как за экономичный расход электроэнергии, так и за красивый внешний вид. Интерьер | Дизайн центральной консоли достаточно большой, и он не отличается от автомобилей с потреблением топлива. Внутренняя отделка приятно удивила: материал из искусственной кожи на ощупь мягкий.

BYD Qin Pro EV 2019

购车总价 | Голая цена авто 169900, без скидок, ранее немного изучил в интернете, но есть налоговая скидка, всё нормально. В итоге вся сумма составила 177200. Сравнение с аналогами | Сначала хотел купить Honda Civic, в конце концов, каждый молодой человек, наверное, любит её, в основном из-за спортивного ощущения и мощности. Позже протестировал обе машины, и заметно, что у электромобиля ускорение быстрее, и вождение кажется более плавным. Поэтому выбрал эту модель. Впечатления от вождения | Больше всего радует мощность. После Honda Civic отправился в салон BYD, сначала не рассматривал отечественные автомобили. Менеджер сказал, что мощность очень мощная, стоит только попробовать протестировать, и действительно, тут же был привлечён, кроме того, внешность и стиль тоже на высоте. Сейчас в основном использую машину для поездок на работу и обратно, обгон осуществляется очень легко, старт тоже очень быстрый. В основном использую спортивный режим. Управление рулевым колесом тоже очень точное. Внешний вид | Эта машина привлекла меня дизайном кормы. Выглядит очень престижно, сквозные задние фары, на дороге её легко распознать. Жалобы на неисправности | В общем, пока никаких проблем не возникало. Если позже появятся, напишу дополнительно. Пространство | Пространства много, сиденья очень удобные. Пространство для ног на заднем сиденье почти два круга, обычно там никого нет, так что не используется.

BYD Qin Pro EV 2019

Общая стоимость покупки | 199,900 юаней, рекомендованная цена 200,000 юаней, в дилерском центре была скидка, и я купил единственный автомобиль в наличии за 189,800 юаней. Считаю, что поступил выгодно, ведь это версия с высокой комплектацией, это прекрасно! Сравнение с сопоставимыми моделями | В моем мнении, среди автомобилей такого же класса версия с чисто электрическим двигателем может занять первое место. Независимо от общей мощности или внешнего вида, особенно его очаровательных сквозных задних фонарей, я считаю, что она способна затмить все. Поэтому, сравнивая с другими моделями, я не долго раздумывал и сразу выбрал BYD Qin Pro. Пространство | Ну, в принципе, сойдет. Обычно на задних сиденьях сидят два человека, и места достаточно, возможно, потому что в предыдущем автомобиле пространство было примерно таким же. В целом его достаточно. Опыт вождения | Не знаю, все ли электромобили такие же по ощущениям управления, но руль кажется особенно легким. В комфортном режиме ощущается легкость, тогда как в спортивном режиме он становится более тяжелым. Подвеска очень прочная, тормоза линейные. В любом случае, заметно отличается от обычных бензиновых автомобилей. Сейчас привык к этому, но от электромобиля всё равно ожидаю многого в плане управления. Внешний вид | Практически с уверенностью могу поставить максимальные баллы за переднюю и заднюю части. Особенно впечатляет его агрессивная радиаторная решетка в стиле "рыка дракона", которая очень внушительна, а в сочетании с яркими светодиодными фарами в ночное время делает его величественным и доминирующим. И еще его выразительный воздухозаборник придает много агрессивности.

BYD Qin Pro EV 2019

购ка общего покупки | Общая цена составила 180 000 юаней, так как отсутствует налог на покупку, государственная политика поощрения электромобилей очень хорошая. Именно по этой причине я и купил его, в целом очень доволен. Сравнение в классе | Сейчас из-за экологического давления требования к автомобилям становятся все более строгими, поэтому многие люди вокруг меня начали выбирать электромобили. Я тоже решил попробовать и посмотрел несколько электрических автомобилей. Среди них эта модель сразу же запала мне в душу. Я считаю этот автомобиль идеальным как внутри, так и снаружи — красивый и содержательный. Пространство | Пространство в целом неплохое, на заднем сиденье очень много места, сиденья довольно удобные. В середине заднего сиденья находится довольно высокая выпуклость, что неудобно, ведь оно не предназначено для чистого электромобиля. Багажное отделение устраивает, отсутствие запасного колеса подходит для электромобиля. Опыт вождения | Так как это мой первый электромобиль, я замечаю явные отличия от бензинового авто — управление очень легкое, словно играешь с большой игрушкой. Ход ровный, старт плавный, а еще она работает очень тихо. После недели вождения этого автомобиля мне разонравилось водить бензиновую машину, ощущения просто потрясающие. Внешний вид | Дизайн автомобиля с длинным покатым капотом заслуживает особого внимания, он очень привлекателен, его блестящие фары излучают остроту. Интерьер | Интерьер у BYD достаточно высокого уровня, но немного не дотягивает из-за теплового насоса, который отличается от модели Qin. Это тот момент, который BYD следует улучшить. Если бензиновая модель стоит чуть больше 100 000 юаней, то переход на электромобиль уже в более высокой ценовой категории — около 200 000 юаней. С интерьером тоже стоит что-то сделать, замените, например, материалы на более качественные.

BYD Qin Pro EV 2019

购车总价 | Я приобрел электрическую версию Qin Pro, поэтому стартовая цена будет выше, чем у обычной версии, но это приносит бесподобную плавность в управлении. Сравнение с аналогами | В сегменте электромобилей до 200 тысяч юаней выбор на самом деле невелик, если учитывать качество и внешний вид. Единственный вариант — это Qin Pro. Внешний вид Qin Pro мне больше всего нравится, практически ни одна другая модель не имеет такой эстетики. Я также смотрел на таких производителей, как Roewe и другие марки электромобилей, но остался недоволен, поэтому в итоге выбрал Qin Pro. Пространство | Пространство действительно отличное, этот автомобиль в своем классе находится на высоком уровне, длина и ширина имеют определенное преимущество. Я считаю, что высота салона особенно хороша, потому что мне нравится сидеть высоко. После регулировки сиденья вверх остается много места над головой, а также достаточно места для ног и задней части автомобиля. Очень просторный, эта машина дает ощущение комфорта. Опыт вождения | Управляемость тоже на высшем уровне. Я думаю, что благодаря продвинутым техническим характеристикам,操作系统 выглядит весьма технологично, и это создает приятное чувство будущего во время управления. Особенно впечатляет система помощи при вождении, которая значительно улучшает управляемость. От меня лайк. Эстетика | Я могу дать полную оценку внешнему виду. Дизайн не следует обычным путям, и когда я впервые увидел этот автомобиль, сразу был привлечен его внешностью. Интерьер | Стиль интерьера великолепен, особенно прост и современен, в сочетании с самой главной роскошной панелью управления, издалека видно, что это дизайн BYD. Запас хода | Потребление заряда этой модели не является особенно высоким, примерно 15 кВт на 100 км, что, в принципе, считается средним показателем. Даже если в машине включен кондиционер, потребление заряда значительно не повышается, поэтому я считаю это показателем хорошего уровня.

BYD Qin Pro EV 2019

Внешний вид | Дизайн автомобиля — это то, что меня больше всего радует. Как блеск краски, так и общая качество сборки находятся на высоте. У него стильный спортивный вид, а также изысканные линии, которые очень привлекают внимание. Когда я выезжаю на дорогу, уровень внимательности действительно высок. Итоговая стоимость | Я купила эту машину примерно в июне 2019 года, и на автомобиль в безупречном состоянии я потратила около 200 тысяч юаней. В итоге общая сумма составила 210 тысяч юаней, при этом скидки были незначительными. Сравнение с аналогами | При покупке я специально сравнивала автомобиль с топовой версией Hyundai Lafesta. Чисто электрическая версия меня полностью устроила, так как она экологична и не загрязняет окружающую среду. Быстрая зарядка занимает всего около 1,5 часов. Однако скорость машины немного уступает, примерно максимум 150 км/ч. Остальные характеристики вполне устраивают и соответствуют моим потребностям. Пространство | В задней части салона пространством для головы ощущения немного тесные, возможно, это из-за того, что нас в семье пятеро. Мы все помещаемся, но не сказать, что там очень просторно. Зато багажник достаточно практичен — когда я еду домой, могу взять с собой много вещей. Интерьер | Возможно, это потому что автомобиль недавно куплен, в салоне достаточно сильный запах, скорее всего из-за кожаных сидений. Надеюсь, со временем он исчезнет. Также, основной экран сильно бликует при ярком свете. Планы на будущее — установить дополнительные аксессуары для решения этой проблемы.

BYD Qin Pro EV 2019

Сравнение в своем классе | Только что взял машину, прошло полмесяца, и я решил поделиться впечатлениями. При выборе машины постоянно читал автомобильные форумы и вопросы-ответы, после покупки наконец успокоился. Машина нужна была для свадьбы, сейчас же электромобили пользуются популярностью — они экономичны и практичны, поэтому я решил купить такой автомобиль. Рассматривал покупку BYD Qin Pro EV и GAC New Energy Aion S, обе модели на электротяге, но когда я покупал, Aion только вышел на рынок, и нужно было ждать, пока появится возможность забрать машину. Кроме того, по запасу хода у BYD Qin Pro EV преимущество, его аккумулятор обладает большей мощностью. Итоговая стоимость | Почти без скидок, обошлась мне в 179 тысяч юаней без учета дополнительных расходов, а с выбранными страховками и прочим — 186 тысяч. Впечатления от вождения | Руль с нужной тяжестью, независимая подвеска всех колес, комфортность на среднем уровне. Поддержка поясничной части у передних сидений отличная, материал задних сидений мягче, чем передних. Конфигурация очень хорошая, почти все мои требования удовлетворены. Запас хода | Средний расход энергии составляет 16 кВтч на 100 км. Этот показатель мне очень нравится. При сравнении я уделял внимание запасу хода и выбрал BYD Qin Pro EV с большим запасом. Внешний вид | У BYD не только большое внимание к пространству, теперь и внешний вид доведен до совершенства, очень модно и стильно. Лично мне нравится фирменный логотип машины. Салон | Материалы интерьера средней жесткости, центральная панель и другие детали создают впечатление высоких технологий, из 100 баллов я бы дал 95, оставшиеся 5 баллов минус за запах. Обслуживание | Обслуживание недорогое, примерно 700 юаней. Стоит внимательно изучить руководство по техническому обслуживанию и спросить у продавца из автосалона, чтобы всё делать идеально. Жалобы на неисправности | Никаких неисправностей! Кажется, что эта машина и не должна ломаться.

BYD Qin Pro EV 2019

购车总价 | Голая цена машины составляет 160,000, сделали небольшую скидку, общая цена составила 170,000, кажется, что нормально. Сравнение с аналогами | Мой бюджет был до 200,000. Изначально планировал купить иномарку, несколько раз посмотрел на Accord, продавец постоянно звонил. Уже думал отдать деньги и забрать машину, но по дороге мой друг привел меня в автосалон BYD. Он сказал, что автомобили BYD имеют довольно неплохой дизайн. Мы не сильно спешили, и я решил посмотреть. Первый же взгляд был решающим, и я выбрал BYD Qin Pro. Не стал долго разговаривать с продавцом, сразу оформил заказ, что удивило продавца. В итоге выбрал эту машину из-за её внешнего вида и статуса нового источника энергии, экономия топлива – вот что действительно важно. Впечатления от вождения | Ускорение - это настоящий плюс, если бы не ограничения скорости, я бы, наверное, мог взлететь, ха-ха. Дорог много, безопасность на первом месте, не превышайте скорость, хотя у нас есть возможности для этого. Пространство | Просторное пространство, в багажник можно положить много вещей. На прошлой неделе помогал другу с переездом, и все вещи уместились, три коробки поместились без проблем. Недостатки | Плохая звукоизоляция, ускоряется слишком быстро, что вызывает шум.

BYD Qin Pro EV 2019

Сравнение в классе | Недавно вопросы экологии и защиты окружающей среды стали очень актуальны, поэтому при покупке автомобиля я уделял особое внимание новым энергетическим автомобилям. Приобрести автомобиль было сложно, так как я тестировал MG6 New Energy и QinPro EV и долго не мог выбрать между ними. Однако моей жене больше понравился внешний вид QinPro, и она считает, что у него больше пространства, поэтому в итоге мы выбрали QinPro EV. Интерьер | Стиль интерьера минималистичный, и я хочу похвалить комфорт сидений - они мягкие в меру, с хорошей обволакиваемостью, что идеально подходит для молодых водителей. Поддержка поясницы отличная. Пространство | Пространство в компактном седане не такое большое, как в SUV, но для меня его абсолютно достаточно. Дизайн органайзера продуман, и моей жене он очень нравится. Багажник используется нечасто, и его пространство среднее. Внешний вид | Сквозные задние фонари - это мой самый любимый элемент, они довольно уникальны и привлекают много внимания. Прекрасный автомобиль с красивым парнем - разве это не замечательно? Линии на кузове автомобиля изысканные, чем дольше смотришь, тем больше нравится. Запас хода | Полностью заряженная, машина может проехать до 360 километров, что очень удобно для человека, который ездит на работу. Это гораздо дешевле, чем версия с бензиновым двигателем. Итоговая цена покупки | Цена на момент покупки составляла 290 тысяч юаней, кредит 3500 юаней в месяц, что в пределах моих возможностей, ха-ха.

BYD Qin Pro EV 2019

购车总价 | Цена автомобиля Qin Pro EV без учета дополнительных расходов составляет 185 000 юаней, а полная стоимость с учетом всех затрат, таких как страхование и регистрация, составляет чуть более 200 000 юаней. Поскольку это электромобиль, на него распространяется государственная политика освобождения от налога на покупку. Сравнение в классе | Изначально я хотел купить Mercedes-Benz A-Class 180L, но по совету друга узнал о модели Qin Pro EV. Она сразу привлекла моё внимание своим внешним видом: стильная передняя часть и динамичный кузов выглядят, по моему мнению, лучше, чем у Mercedes A. Кроме того, это электромобиль, что делает его экономичным и экологичным. В общем, считаю, что по соотношению цена-качество он превосходит Mercedes А. Нарекания по неисправностям | Через месяц после покупки возникала проблема с фарами, которые неожиданно начинали светиться. Обратился в сервис, где выявили проблему с проводкой и исправили её. На данный момент других недостатков не обнаружено. Пространство | Мой рост 179 см, и при максимальной настройке переднего сиденья над головой остается достаточно пространства. Заднее сиденье тоже просторное, а в спинках передних кресел есть карманы для хранения вещей – в общем, места для хранения достаточно. Опыт вождения | Динамика электронного автомобиля Qin Pro EV вполне достойная: электропривод обеспечивает быстрый и плавный разгон. Если выбрать режим «комфорт», руль кажется легким, в режиме «спорт» он немного тяжеловат. Подвеска и тормоза производят хорошее впечатление. Внешний вид | Внешний вид автомобиля мне очень нравится: дневные ходовые огни в синем цвете выглядят футуристично, а задние цельные фары выглядят отлично. У большинства интерьера мягкое покрытие, и всё исполнено очень тщательно, комфортно в использовании. Сервисное обслуживание | Время между техобслуживаниями для этого автомобиля составляет около года или 8000 км, и хотя у меня он более трех месяцев, еще не настало время первого ТО. Также нужно учесть, что последующее обслуживание и ремонт электромобилей дешевле. Интерьер | Интерьер автомобиля аккуратный, не роскошный, но уютный. Внутреннее освещение создает комфортную атмосферу, большая приборная панель прекрасно подходит для просмотра фильмов. За все время использования я не заметил никаких посторонних запахов в салоне. Запас хода | Заряжается автомобиль довольно быстро, обычно я заряжаю его дома с мощностью зарядной станции 7 кВт, и она показывает 5.9 на дисплее. Расход энергии составляет от 13.5 до 14.5 кВт на 100 км. У меня версия с высокой дальностью пробега, и полностью заряженным он проезжает около 480 километров без проблем.

BYD Qin Pro EV 2019

Сравнение с одноклассниками | Изначально планировалось купить электромобиль Nissan X-Trail, но из-за финансовых проблем покупку пришлось отложить. В первой половине этого года мне порекомендовали посмотреть электромобиль BYD Qin Pro EV, который стоит всего на немного дороже X-Trail. Однако при сравнении конфигураций я обнаружил, что в плане пространства и мощности Qin значительно превосходит X-Trail: мощность 163 л.с. против 109 л.с. Легко понять, что я выбрал Qin Pro EV. Опыт вождения | Разгон и обгон очень стабильны, но герметичность оставляет желать лучшего: при скорости свыше 90 км/ч слышны шумы от шин и ветра. Если бы не зеленые номера, которые освобождают от ограничений на вождение, то соотношение цены и качества было бы средним. Общая стоимость покупки | Около 190 тыс. юаней на выходе. Запас хода | Полностью электрический, запас хода до 420 км, что очень высоко для автомобилей этого класса! Пространство | BYD всегда славился просторными моделями, что делает их подходящими для семейного использования. Внешний вид | Электромобили должны быть не только экологичными, но и с продуманным дизайном. Несмотря на мой возраст, мне нравится внешний вид этой модели, он обладает утонченной красотой. Интерьер | Стиль интерьера нравится, но в новом автомобиле есть запах, который не исчез даже спустя два месяца после покупки.