Отзывы об автомобилях (1193)

BYD Sea Lion 07 2024

Цена при покупке: Цена автомобиля составила 192 800 юаней. Стоимость страховки и регистрации составила около 6500 юаней, и в конечном итоге сумма составила около 200 000 юаней. В процессе переговоров о цене я несколько раз общался с продавцом и в конечном итоге получил некоторые скидки и подарки, включая полную тонировку автомобиля, коврики и несколько бесплатных обслуживаний. Запас хода: Практический пример: поехал домой из города в район, расстояние в одну сторону около 56 км. Дорога домой была спокойной, и запас хода упал на 60 км. Обратно ехал более агрессивно, и запас хода уменьшился на 68 км. В целом все нормально: без автострады, при подходящей температуре можно наездить более 400 км. Однажды при полной загрузке и на высокой скорости проехал более 450 км, но это не стоит большого внимания, так как дальние поездки редки. Запас хода с включенным кондиционером: при полной зарядке можно проехать максимум около 310 км, затем нужно заряжаться. Самое недовольство: 1. Эти скрытые дверные ручки действительно раздражают, кажется, что такой дизайн совершенно бесполезен. 2. Радиус поворота довольно большой, существенное снижение стоимости. Других претензий нет. Пока проехал на машине какое-то время, посмотрим дальше. Впечатления от вождения: После достижения определенной скорости автомобиль может разгоняться не так быстро, как при старте, но все же легко обгоняет. Я обычно вожу осторожно, обращая внимание на плавность и комфорт, и этого достаточно, я не гоняю. На автомагистрали устойчивость автомобиля также очень хорошая, без ощущения "плавания". Есть возможность смены режима рулевого управления: сначала мне показалось, что рулевое колесо неустойчиво, но после смены режима теперь все стабильно.

BYD Sea Lion 07 2024

Опыт покупки: После окончания университета место работы оказалось далеко от дома, общественный транспорт был не очень удобен, поэтому я решил купить машину. Родители частично помогли с финансами, плюс я добавил свои сбережения, и бюджет составил около 300 тысяч юаней. В процессе выбора автомобиля я рассмотрел как автомобили на бензине, так и электромобили, и в конечном итоге меня привлекли экологичность и технологичность электромобилей, поэтому я решил выбирать среди них. Я посмотрел Xiaopeng P7, Tesla Model 3, NIO ES6, Haishe, и в итоге выбрал Haishe 07, в основном из-за более низкой цены. У конкурентов с аналогичным запасом хода в 600 км автомобили намного дороже, чем BYD. Запас хода: Летом из-за постоянного использования кондиционера и ожидания людей с включенным кондиционером запас хода был несколько сокращен и почти никогда не достигал 600 км. Осенью/зимой запас хода резко снизился, но я стараюсь об этом не думать. Время зарядки немного долгое, быстрая зарядка от 20% до 100% занимает 80 минут. Но хорошо, что дома уже установлен зарядный столб, хоть и медленно, но позволяет сэкономить много денег по сравнению с зарядкой на улице. Впечатления от вождения: Общее впечатление от вождения хорошее, но есть несколько небольших проблем. Машина довольно крупная, первое время было непривычно пользоваться 360-градусной панорамой, но моей жене действительно нравится интеллектуальное вождение автомобиля, и она не так нервничает за рулем. С тех пор в более узких местах всегда включаем обзор на 360 градусов. Динамика вызывает приятные впечатления, разгон очень быстрый. Обычно пользуюсь режимом eco, этого достаточно для городской езды. Переход в режим normal тоже оправдывает себя, режим sport пока не пробовал. Цена при покупке: Цена при покупке составила 192,800 юаней, скидка около 10 тысяч юаней, страховка обошлась в 7,631 юаней и регистрация 500 юаней, в общем доволен расходами. Наименьшее удовлетворение: Недостаточная поддержка спины: при длительных поездках некоторые владельцы жалуются на дискомфорт в шее и пояснице; даже с наличием подушки для спины это не решает проблему полностью, требуется приобретение дополнительной подушки. Невысокий уровень голосового взаимодействия: нет возможности вести непрерывный голосовой диалог, каждую команду приходится заново активировать, что неудобно. Посторонние шумы при торможении: при остановке возникает необычное ощущение, хотя звука может и не быть, это влияет на уверенность в управлении.

BYD Seagull 2025

Среди характеристик Seagull запас хода оказался достаточно точным: если двигаться в городских условиях, он даже может превышать 405 километров. Однако на шоссе, когда разгоняешься до предела — 132 км/ч, запас хода резко сокращается. Это, видимо, общая проблема электромобилей. В целом, машина неплохая: после управления автомобилем на бензине, электрический автомобиль кажется почти бесплатным в эксплуатации.

BYD Destroyer 05 2024

【Покупка автомобиля】 Заявка на автомобиль была сделана 23 марта 2024 года, а забран автомобиль 12 мая, почти два месяца ожидания! На протяжении всего времени был очень взволнован. Автомобиль Model X обладает высокой стоимостью и качеством, была большая очередь на заказ, на данный момент (11 октября) общий пробег составил 5100 километров, и уже прошел первое техническое обслуживание. 【Цена автомобиля】 По цене 7,98 (тыс.) какой еще велосипед может быть нужен? Без разговоров! Первая машина для молодежи - управляй ею как хочешь, даже если что-то пойдет не так, то это будет по моей вине. 【Внешний вид】 Как только новый автомобиль оказался у меня, я его усовершенствовал: на базе черного кузова покрасил переднюю часть, края дверей и заднюю часть автомобиля в черный цвет. Колеса также были покрашены в черный, а тормозные суппорты - в красный. Стиль "Черного рыцаря" завершен, и я полностью доволен внешним видом, визуально он вставал в ценовой диапазон от 20 до 30 тысяч. 【Интеллектуальные функции】 Существует множество способов разблокировки автомобиля: с помощью умных часов, удаленно через приложение и через передачу прав доступа другим в приложении. Я обычно не ношу с собой ключи - только смартфон или часы. Очень удобно. 【Впечатления от вождения】 Гибридный автомобиль, ощущается, как электрический на старте с толчком назад, очень плавный, без остановок. По отзывам моих друзей, пассажирам на задних сиденьях может быть некомфортно из-за толчков; необходимы либо лучшее водительское умение, либо спокойное вождение. 【Расход топлива】 Полный бак бензина стоит около 330 юаней (около 92 бензина). Запас хода составляет около 1200 километров. Я использую только топливо и редко электричество, расход топлива составляет примерно от 4,0 до 4,5 литров. Это связано с моей манерой езды, люблю резко нажимать на педаль. Если ездить плавно, можно уложиться в 4,0 литра. 【Комфорт】 Цена автомобиля сказывается на комфорте, он несколько ниже, как и стабильность, амортизация слабая. Интерьер обычный, звук системы - только для прослушивания музыки. Было бы хорошо, если бы сиденья были более комфортными. Говорят, что изоляция не очень хорошая, но я это могу принять, обычно я слушаю музыку. 【Динамика】 Ускорение до 100 км/ч более чем за семь секунд, часто начинаю движение на зеленый свет резко, и другие автомобили остаются позади. Двигатели в горах также обеспечивают достаточную мощность, а при спуске есть восстановление энергии. Я настроил на поддержку 70% запаса энергии для ночи на открытом воздухе с кондиционером, проверял одну ночь, снизилось с 70% до 45%, и это очень экономно.

BYD Destroyer 05 2024

Когда я выбирал машину, я изучил вдоль и поперек Qin Plus, Destroyer 05 и Wuling Xingguang. Qin Plus показался мне порядочным, но не выделяющимся, его внешний вид не зацепил, а комплектация была средней, как блюдо без соли – пресное и безвкусное. А вот Wuling Xingguang, хоть и с обширной комплектацией, имел такой задний фонарь, что он вызывал у меня только раздражение. Теперь посмотрим на мой Destroyer 05, его внешний вид просто совершенен по моим вкусовым предпочтениям! На тот момент тест-драйва не было, так что я сначала сторговался, и раз уж мне понравилась машина, все мои сомнения исчезли. Все устроило, и на следующий день я уже пошел платить и забирал машину – так быстро, ха! В режиме спорт у Destroyer 05 разгон просто отличный! Обгонять легко и непринужденно, мощность просто на высоте, и кажется, что весь мир под моим контролем. Но отсутствие электрических сидений и электроскладывающихся зеркал в минимальной комплектации – это действительно большое упущение. А запах новой машины так силен, что пугает, особенно когда на солнце нагревается – открываешь дверь, и кажется, что можно упасть в обморок. И еще, когда скорость увеличивается, шум от шин и ветра в ушах гудит без остановки, и это действительно портит настроение за рулем. Переднее пространство для меня достаточно подходит, когда я сижу за рулем, чувствую себя довольно комфортно, без ощущения тесноты. На задних сиденьях, однако, пространство для ног немного тесновато – о том, чтобы закинуть ногу на ногу, и не думай, хотя пространство для ног все же приемлемо, и не доставляет большой дискомфорт. Что касается расхода топлива, я за ним особо не слежу, езжу так, как мне удобно. На данный момент расход в целом приемлемый. Я до сих пор не заправлялся бензином, езжу на электричестве с установленным принудительным режимом сохранения электричества. В спортивном режиме с включенным кондиционером после заправки индикатор показывает запас хода, но я не думаю, что эти данные надежны – в данный момент расход топлива всего 3.6 литра на 100 км. Цена за машину, включая все расходы, составила 8.3 миллиона юаней, что оказалось вполне разумным. У меня есть еще старая машина и субсидии, и если деньги придут, это вообще будет просто супер выгодно.

BYD Song Plus EV 2024

2 июня пошел в автосалон 4S посмотреть машину, 3-го числа оплатил и забрал автомобиль, оформил в рассрочку. Как раз попал на выходные, поэтому было невозможно получить номера в тот же день, к сожалению. 4 июня в понедельник пошел забрать машину, поскольку она только прибыла за несколько дней до этого, заводской сертификат еще не пришел, а без него невозможно зарегистрировать машину, поэтому пришлось взять временные номера. В четверг, когда сертификат пришел, снова пошли в автосалон для получения постоянных номеров, действительно, удача требует времени. По мощности очень доволен, раньше водил бензиновую машину, а теперь пересел на электрическую, самое заметное отличие — это удивительное ускорение. Очень удобно, чтобы обогнать другие автомобили и избежать пробок. На пробег 2000 км, согласно инструкции, лучше использовать экономичный режим, когда моя мама едет со мной, она чувствует себя комфортнее, поэтому подходит экономичный режим. Пространство в машине тоже большое, и на переднем, и на заднем сиденьях очень комфортно, ноги никуда не упираются. Объем багажника тоже очень устраивает, задние сиденья можно сложить, положить матрас и можно поспать в машине на открытом воздухе. Два передних сиденья тоже могут раскладываться, так что можно комфортно полежать. Аккумулятор примерно на 71 кВт·ч, зарядная станция установлена в моем гараже, с тарифом за электроэнергию 0.43 за киловатт, 71X0.43 всего 30.53, полная зарядка обходится в 30 юаней. Потребление на 100 км составляет 13 кВт·ч, это очень выгодно. Раньше полная заправка бензиновой машины обходилась в 300, теперь всего 30, ха-ха! Недостатков пока не нашел, возможно, у меня низкие требования, поэтому не вижу в чем-то проблем, ха-ха. Функция голосового управления в этой машине тоже очень удобна, просто говоришь "привет, Сяо Ди, сделай то-то", и можно закрыть люк/шторки/окна/кондиционер и так далее. В общем, это очень удобно.

BYD Song Plus 2025

Пробег: В городе обычно проезжаю 100 километров, расход топлива 5 литров, что очень экономично. Самое неудовлетворительное: Слишком много функций без инструкции, все методом тыка. Впечатления от вождения: Разгон гораздо быстрее, чем у бензиновых автомобилей, тормоза тоже срабатывают с легким нажатием, намного лучше, чем у Volkswagen. Раньше нужно было вдавливать педаль газа в пол, чтобы сдвинуться с места. Комфорт при езде: Можно вытянуть ноги, и даже после еды вождение не вызывает неудобств. Один раз ездил по скоростной трассе, быстро разогнался до 100 км/ч, но на трассе заряд разряжается быстрее. Однако на трассе можно зарядиться, что тоже удобно. На короткие поездки это очень экономично. В городе можно проехать 100 километров, никаких проблем поехать подальше на работу. Главное, что зарядка ночью очень дешевая, в пиковые часы электричество еще дешевле, отличное соотношение цена-качество. Задние сиденья очень просторные, можно лечь полностью, посередине есть подлокотник, который можно поднять, чтобы поставить напиток, стакан, все очень удобно. Действительно, много функций. Встроенный навигатор с огромным экраном, бесплатный и удобный в использовании. Есть функция заднего вида. Все это очень практично. Также можно заранее включить кондиционер, чтобы охладить машину в жаркую погоду, 5 минут и температура снижается, поэтому, где бы ни парковались, вам не будет жарко. Это действительно замечательно! Уже рекомендовал друзьям купить, тем более, сейчас отличные акции, субсидии через YunPay быстро поступают, покупки в супермаркетах очень просты. Покупка в период субсидий особенно выгодна, сейчас есть также программы банковских кредитов, первый год проценты не начисляются, можно взять кредит в 100 тысяч, первоначальный взнос всего 30 тысяч, это очень выгодно.

BYD Sea Lion 07 2024

В январе я задумал купить автомобиль во второй половине года, и как раз наткнулся на вступление в силу 25 апреля политики по утилизации старых машин. Новый субсидия на электромобили составила 10 000 юаней, и в начале мая я купил BYD F3, выпущенный в январе 2010 года. Затем я начал водить машину, и моя первоначальная цель была — полностью электрический автомобиль, выбирал из брендов BYD, Geely, Zhiji, NIO, BMW и других. Но пока я выбирал машину в интернете, в июле субсидия увеличилась до 20 000. В августе я сократил выбор до трех седанов и готовился к тест-драйвам. Я начал записываться на тест-драйвы для Seagull EV, Zhiji L6 и Enovate ME5. Первым я протестировал Enovate ME5, впечатления довольно обычные — ни хорошо, ни плохо. Много функций имеются, но использовать неудобно, например, вентиляция сидений есть только у сиденья, а не спинки. Массаж сидений также неудобен. Поэтому общее впечатление от тест-драйва — многие функции есть, но пользоваться ими не очень удобно. Вторым был Zhiji L6, впечатления от вождения отличные, представленные функции тоже довели до удовлетворения, общая конфигурация и функциональность хорошие. Однако функция бокового перемещения автомобиля доступна только в топовой комплектации, и машины на тест там не было. Продавец утверждал, что покупка машины позволяет воспользоваться этой функцией сразу. Я спросил, можно ли это записать в договор, но продавец уклонился от ответа. Так что впечатление резко упало. В конечном итоге осталась Seagull, с сильным спортивным характером, комфортом на среднем уровне, огромным внутренним пространством с длиной 4800 и колесной базой 2920. Недавно обновленная версия evo3.0 с новыми технологиями заполнена до отказа. Кроме того, у семьи уже есть BYD, и, хотя за все время было несколько обращений по гарантии, обслуживание в дилерских центрах было на высшем уровне, с отличными замещающими машинами и компенсацией за транспортные расходы. Я уже собирался платить за заказ, но продавец отказался от ранее оговоренной цены. Это свело все усилия на нет, так как все 4S-дилеры BYD в Аньяне принадлежат одной группе, поэтому смотреть машины в Аньяне больше не имело смысла. Я планировал поискать информацию о 4S в Чжэнчжоу через Douyin, пока не случился переход от седана к SUV 😂. Я уже вступил в автомобильный клуб Seagull в WeChat, где была обсуждена проблема низкого клиренса, из-за которой один человек повредил батарею, что дало мне представление о реальной ситуации. После тщательных поисков ничего другого меня не устраивало, я не хотел традиционный SUV, подумал об этом более полумесяца, и в начале сентября случайно наткнулся на кроссоверные SUV и решил узнать больше. В конечном итоге выбор сузился до Haixun 07 EV и Tesla Model Y, но разница в цене была значительной, и я решил пройти тест-драйв обеих машин, чтобы принять окончательное решение не раньше поездки в Чжэнчжоу. Качество вождения Tesla и Haixun примерно одинаковое, проблем нет, обе удобные, с примерно одинаковым пространством. Но Tesla слишком простая. Если ничего не улучшать, это просто средство для езды и больше ничего. (Если же доработать, есть риск появления скрипов). Но у Tesla есть высокая узнаваемость и престиж. У Haixun evo3.0 все в порядке с конфигурациями комфорта, такими как шторки. Только покрасьте и ничего больше не нужно, что освобождает от возможных проблем со скрипами после доработок. Но бренд менее известен. Ну что тут скажешь, идеального варианта нет. Очень сложно. В конечном итоге победил Haixun с его ценой: Цена автомобиля - скидки по кредиту - скидка наличными - выкуп старого автомобиля - субсидия на утилизацию - плата за утилизацию = окончательная цена + проценты за первый год + страховка + плата за регистрацию = цена с учетом всех расходов 199800 - 20500 - 7000 - 6000 - 20000 - 3000 = 143300 + 5643.66 + 500 = 149443.66 юаней Настоящее потребление, фотографии, сделанные после дождя, выглядят плохо. Остальные фотографии присланы участниками автомобильного чата WeChat. Надеюсь, это будет полезно для всех, кто выбирает машину.

BYD Qin L 2024

【Самое удовлетворительное】 Это, наверное, его динамика. В автомобилях с новыми источниками энергии динамика всегда впечатляет; даже легкое нажатие на педаль газа вызывает приятное ощущение ускорения. Разгоняется автомобиль без рывков и вибраций, как это бывает в машинах с бензиновыми двигателями. Подвеска настроена идеально, она хорошо сглаживает неровности дороги, почти не чувствуются лежачие полицейские. На шоссе можно выбрать режим принудительного поддержания заряда на 50% или 70%, в спортивном режиме выбрать normal, скорость держится на уровне 80-120 км/ч, при полной загрузке расход составляет около 3.6-4.2 литра, в гибридном режиме в городских условиях — около 3 литров, в чисто электрическом режиме — 2.5 литра. 【Самое неудовлетворительное】 Нет запасного колеса, есть только комплект для накачки шин. Если в городе прокололи шину, это можно использовать в экстренных случаях, но на шоссе при разрыве покрышки нужно ждать помощи. Неудобно расположены подстаканники: при установке бутылки переключать коробку передач неудобно. Рулевое колесо немного наклонено влево. Кроме того, после нажатия на кнопку открытия багажника он не открывается автоматически, нужно подтолкнуть его вручную. 【Впечатления от вождения】 Разгоняется быстро, в городском режиме EV очень тихий. Производитель указывает мощность электродвигателя в 163 л.с., что на уровне бензинового автомобиля с двигателем 1.5T. Электромобилю не нужно переключать передачи, он сразу переходит на полную мощность, поэтому его разгон быстрее. Подвеска устойчивая, в поворотах автомобиль не кренится, рулевое управление точное и легкое. Во время движения шумоизоляция работает хорошо, создавая комфортную атмосферу для вождения. Иногда включаю музыку, и вождение становится очень приятным. 【Комфорт в салоне】 Мой рост 175 см, вес 130 кг. После настройки переднего сиденья под себя, садясь на заднее, остается место для трех кулаков в области коленей и кулак до потолка. Считаю, что пространства вполне достаточно. Обычно мы разъезжаем вчетвером, места в машине хватает. Однако есть одно неудобство — багажник. На вид его глубина кажется нормальной, но в реальности это не так: вмещается только один большой чемодан, и больше ничего существенного не помещается. Было бы неплохо исправить этот недостаток.

BYD Song Plus 2025

Опыт покупки: Получил годовую премию, круто, наконец-то могу посмотреть автомобили. Обежал несколько автосалонов, посмотрел автомобили Chery и Geely, как с двигателями внутреннего сгорания, так и электромобили. Сравнивал несколько салонов, но меня не устраивала окончательная цена, поэтому я ждал месяц. В конце концов, друзья рекомендовали гибрид Song Plus от BYD. Продавец в салоне все подробно объяснил, и отношение было отличным. Главное, он был очень честным, без уловок, поэтому я решил купить. Взял модель с запасом хода на 110 км, можно ездить на бензине или электричестве, без претензий. Цена покупки: Цена автомобиля без учета всех скидок составляет 136 800 юаней. У меня была еще политика обменного субсидирования в размере 15 000 юаней, но эту субсидию можно оформить только после покупки, так что итоговая цена всё равно составила более 140 000 юаней. Плюс мне подарили один раз техобслуживания, коврики и солнцезащитную пленку, считаю, что цена приемлема. Впечатления о пространстве: Передние сиденья хорошо поддерживают ноги, над головой есть пространство около трех пальцев, очень удобно сидеть. На заднем ряду комфортно сидят трое человек весом около 120 кг, не чувствуется теснота. Багажник оставляет желать лучшего, место не очень большое, если нужно перевозить какие-то громоздкие вещи, могут возникнуть трудности. Пробег: При полной зарядке электрическим способом можно проехать 100 км, с кондиционером на 24 градуса можно проехать 70 км, и я доволен этим результатом. При разряженной батарее на 1000 км средний расход бензина составляет 4,6 л/100 км, что также приемлемо. Интеллектуальный опыт: Интеллектуальная система средненькая, конкретные функции мне не очень понятны, но не заметил чего-то особо выдающегося. Впечатления от вождения: Езда очень плавная, разгоняется тоже быстро, очень легко обгонять на городских дорогах, но иногда тормозные колодки издают звук, я боюсь резко тормозить. Надеюсь, эту проблему можно будет решить. Интерьер трудно содержать в чистоте, что мне доставляет много хлопот. Особенно если дома есть дети, салон легко запачкать, и чистить его довольно проблематично.

BYD Qin L 2024

【Наименее удовлетворен】 Во-первых, держатель для стаканов непонятно зачем сделан — для красоты или для мусора, потому что если поставить две бутылки воды, мешает переключению передач. Во-вторых, как разместить телефон при зарядке? Площадка с высоким бортиком ограничивает место, телефон не помещается, если подключить зарядное устройство. Является ли это намеком на покупку топовой версии с беспроводной зарядкой? Другие три конфигурации не позволяют зарядить телефон удобным образом. В-третьих, зачем на центральной консоли такая большая черная глянцевая поверхность? Может как зеркало? Те, кто согласен с этим, давайте поднимем вопрос, чтобы дизайнеры BYD сами увидели этот нестандартный подход, который делает самые используемые вещи так неудобными. 【Опыт покупки】 Покупал в спешке, заплатив задаток, после чего друзья подсказали, как можно получить скидку в 5000. В итоге вёл переговоры с продавцом два дня и получил скидку в 3000, но задаток был уже внесен. Так что оставил как есть. Обслуживание у продавца на хорошем уровне, но не профессиональное. Советую спрашивать в нескольких салонах перед покупкой. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляла 109,800 юаней, а итоговая цена с учетом страховки 6300 — 130,000 юаней. После скидки заплатил 127,000 юаней, что оказалось на 2000 дороже среднерыночной цены в регионе. 【Пространство】 Пространство вполне приемлемое, в сравнении с автомобилями класса B — среднее, так как длина машины немного меньше чем у типичных авто этого класса, но по сравнению с авто класса A имеет преимущество. Тем не менее, позиционируется как автомобиль среднего класса. 【Расход энергии】 В гибридном режиме дисплей показывает примерно 3.5 литра на 100 км. Вероятно, на самом деле больше, так как я еще не выезжал на автомагистраль. 【Время зарядки】 Эта модель поддерживает только медленную зарядку, для домашней сети требуется обычно 5-6 часов (с 15% до 100%). 【Интеллектуальная кабина】 Поддержка под сиденьем не регулируется, из-за чего ноги остаются в подвешенном состоянии, и при длительной езде появляется усталость. 【Самое удовлетворительное】 Нравится внешний вид, солидный и ненавязчивый, отличный выбор для ежедневных поездок на работу.

BYD Song Plus 2025

Цена автомобиля без учета скидок составляет около 135 тысяч, о конкретной цене и подробностях скидки говорить не буду, но в конечном итоге стоимость достигла почти 140 тысяч. В любом случае, я считаю, что эта цена приемлема, ведь комплектация и производительность автомобиля вполне хорошие. Вот мои впечатления после некоторого времени использования: Пространство: Пространства предостаточно! Вне зависимости от того, сидишь ли ты на переднем или заднем сиденье, достаточно места для головы и ног, сидеть очень комфортно. Багажник тоже большой, для повседневных поездок несколько чемоданов поместятся без проблем. Внешний вид: Внешний вид мне очень нравится, общий дизайн стильный и представительный. Передняя часть действительно напоминает кошку, как говорит моя дочь, очень мило и в то же время оригинально. Управление: Управляемость потрясающая! Мощности хватает, старт и разгон очень плавные, без рывков. Рулевое колесо имеет хорошую чувствительность, повороты точные, управление легкое и непринужденное. Запас хода: Запас хода на чистой электроэнергии составляет 112 км, для моих ежедневных поездок этого полностью хватает. Если нужна дальняя поездка, можно использовать бензин, и не беспокоиться о запасе хода. Также в гибридном режиме расход топлива очень низкий, значительно меньше, чем у моего прежнего автомобиля с ДВС. За неполные десять дней я проехал почти 300 км и почти не использовал 200 юаней на бензин, на зарядку ушло всего около 20 юаней, очень выгодно! Уровень интеллекта: Система управления голосом очень чувствительная, можно через голос управлять многими функциями автомобиля, такими как навигация, воспроизведение музыки, регулировка кондиционера и т.д., что очень удобно. Функция помощи водителю также очень полезна, на трассе может немного облегчить усталость. Недостатки автомобиля: Пока не обнаружил ничего особенно неудовлетворительного. Если придираться, то возможно, стоит отметить, что система иногда немного подтормаживает, но это не мешает нормальному использованию.

BYD Han 2025

Ездить комфортно, просто, не нужно постоянно переключать рычаг передач, автоматическая остановка отличная, освобождает правую ногу. В северо-восточных районах температура низкая, батарея разряжается немного быстрее, но по сравнению с моим старым Фокусом, который потреблял 12 литров в городе и 5 на шоссе, это намного лучше. При обеспечении безопасности на длинных прямых участках и на перекрестках светофоров педаль акселератора нажимается довольно сильно, чтобы не терять удовольствия от вождения ради экономии топлива. Планирую наклеить панель высокого качества на центральный пульт из-за рояльного лака, так как отпечатки пальцев раздражают, а если долго тереть, появляются царапины, тогда и приклею панель. Аудиосистема за 17.58 более чем достаточная, я не стремлюсь к высочайшему качеству звука. Задние фонари великолепны, передние фары немного слабоваты, но если включены автоматические фары, при повороте одна сторона подсвечивается, ставлю лайк. В этой комплектации нет подогрева руля, немного жадновато, сейчас ноябрь, и руль становится немного холодным. На старой машине я открывал дверь нажатием кнопки на ключе, сейчас NFC на телефоне, это немного странно, привык открывать дверь до подхода к машине, полюбовавшись фарами, садился и включал музыку. Дизайн сиденья впечатляет, после закрытия двери и угощения, автоматически регулируется до заданной позиции, после выключения зажигания сиденье автоматически отдвигается назад, предоставляя больше места для выхода, было бы еще лучше, если бы на подсветке приветственной двери был какой-нибудь узор.

BYD Seal 2025

【Цена покупки】 С учетом различных субсидий скидка составила чуть больше двадцати тысяч. 【Опыт покупки】 Пленка, которая была в подарок, оказалась ужасной, черная настолько, что ничего не видно. В тот же день пошел в другой магазин, чтобы ее снять и переклеить. Пленка оставила клей, на его удаление ушло два часа. 【Пространство】 Багажник немного маловат, остальное в порядке. 【Энергопотребление】 При экономичной езде около 13, если ездить более агрессивно, то около пятнадцати. Можно проехать более пятисот километров.

BYD Seagull 2025

Приобрел автомобиль месяц назад, сначала о преимуществах: легко управлять и парковать, комфорт при вождении лучше, чем у автомобилей того же класса, хорошая маневренность, отличный обзор! Немного улучшена система кондиционирования и обогрева. Легко парковаться, места достаточно как в салоне, так и на задних сидениях, относительно просторный салон, но багажник немного маловат. Недостатки: трудно справиться с запотевшими стеклами, высокая шумность от шин, планирую заменить шины. На заднем сидении нет лампы для чтения! По поводу заявленного запаса хода думаю, все нормально, все зависит от стиля вождения водителя. В городе с запасом хода в 405 км пройду 350-360 км без проблем, нельзя ориентироваться на тестовые показатели и тестирование предельного запаса хода. Я заряжаю при остатке 20%, фактический запас хода составляет около 360-370 км. Зимой запас хода уменьшается наполовину, на скоростной трассе — немного больше, чем в половину. Подходит для городской езды и коротких маршрутов по скоростным трассам. Для дальних поездок по скоростным трассам лучше выбрать бензиновый автомобиль, если, конечно, вам не нравится экспериментировать. Все вышесказанное — моя личная точка зрения, если что-то не так, не обижайтесь.

BYD Song Plus EV 2024

Координаты Чунцин, 2024 год, 17 сентября (Праздник середины осени): 1. Модель Song Plus 2025 года, EV: рекомендованная цена 149 800 юаней; 2. Страховка автомобиля 5000 юаней + 500 юаней; 3. Кредит на 5 лет (можно досрочно погасить на 13-й месяц), субсидия на кредит 12 000 юаней. Если погасить всё на 13-й месяц, то, кроме первых 6000 юаней процентов, которые необходимо выплатить банку, можно фактически получить 6000 юаней процентов; 4. Прямая скидка на цену автомобиля 8300 юаней; 5. Субсидия от производителя на замену старого автомобиля на новый 4000 юаней; 6. Субсидия на замену старого автомобиля в городе Чунцин составляет 6%, что в итоге составляет 7500 юаней; 7. Если всё погасить на 13-й месяц, получится: 149 800 + 5000 + 500 - 8300 - 12 000 + 6000 - 4000 - 7500 = 129 500 юаней; 8. Подарки: защита плёнкой "Лун", две латексные подушки, комплекты ковриков; 9. Также потратил 200 юаней на лотерею и выиграл одну сковороду для барбекю и один чемодан; 10. Не устоял перед соблазном продажников и заплатил более 3200 юаней за продление гарантии автомобиля до 8 лет. [закрываю лицо руками] На данный момент прошло почти 2 месяца, накоплено более 4000 километров.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид без нареканий, я выбрал цвет "чайный белый" с черным интерьером и самостоятельно добавил "парящий" верх, смотрится очень хорошо, мне очень нравится. Пространство в автомобиле достаточно большое, что является хорошим показателем среди автомобилей класса А. Багажник не очень большой, но достаточно вместительный. В городских условиях электромобиль доставляет настоящее удовольствие, независимо от пробок, он очень экономичен. Если использовать чисто электрический режим, то звук автомобиля практически не слышен. В гибридном режиме также нет особого шума. Общее впечатление от вождения весьма положительное, рекомендую провести тест-драйв, если планируете покупку. Автомобиль не кажется слишком легким на дороге, будь то разгон или торможение, ощущения от вождения очень хорошие. Тем не менее, есть несколько моментов: 1. Запас хода немного подводит, 120 км на чистом электричестве — это не так много, мне кажется, что зимой можно проехать около 80 км на полном заряде. 2. Задняя подвеска кажется не слишком комфортной, в передней части такого ощущения нет. 3. Клиренс автомобиля немного низкий, следует быть осторожным во время вождения. 4. Фары не особенно яркие, но это можно решить заменой.

BYD Yuan Plus 2024

Внешний вид компактный и изысканный, классический дизайн SUV, сразу привлек внимание. Решение было принято сразу - в первый день посмотрели машину, на второй день купили, глубокие чувства. Дизайн интерьера очень оригинален, пространства достаточно, при росте 182 см на заднем сиденье не тесно. Запас хода впечатляющий - без кондиционера и при нормальной езде легко проезжает 500 км. Мощность избыточна, в экономичном режиме как бензиновый автомобиль, в обычном - как спортивный, спортивный режим никогда не использую. 【Опыт покупки авто】 В семье есть машина с двигателем 2.5Т, в городских условиях слишком много потребляет топлива. Хотелось бы купить экономичную, пошли с женой смотреть машины. Сначала заглянули в Hongmeng Zhixing, думали заменить на новую, но машина за несколько сотен тысяч не соответствует моим требованиям к экономии. Затем пошли смотреть машины напротив, в салон BYD Dynasty - впечатлила чудо-инженерии Qin L, затем посмотрели великолепный Song L, а потом обратили внимание на Yuan UP. Когда разглядывали Yuan UP, продавец раскрыл информацию о программе утилизации старых машин с компенсацией 20000, как раз у жены была старая и неэкономичная GL8, она и предложила: «Купи эту для себя, а старую машину все равно не продадим за нормальные деньги, пускай идет в утилизацию». Изначально планировали купить Yuan UP, но потом продавец предложил взглянуть на Yuan PLUS - это была любовь с первого взгляда: стильный внешний вид, приемлемая цена, хорошая поддержка по субсидиям и кредитные преимущества. Решение принято, проверили кредитную историю - все в порядке. На следующий день все оформили, днем получили машину, дилерский центр уже был закрыт, а продавцы задержались, машину привезли ночью (в шесть-семь вечера). 【Цена при получении】 Счет-фактура превышает 12 тысяч, с учетом утилизации, кредита и других скидок машина обошлась чуть больше 10 тысяч. Подарили модель автомобиля, накладку, 10 бесплатных обслуживаний. Купили страховку на 8 лет на 200 тысяч. Время было ограничено, не хотелось переговариваться с продавцом, посмотрел цены в интернете, соотношение цены и качества нормальное, без лишних уловок. 【Результаты пространства】 У нас семейный 2.5Т пятипятиметровый SUV, ездим два года, кроме преимущества на дальние поездки, в городе только обуза - мощности не хватает и педаль газа едва трогаешь. Этот электромобиль Yuan больше подходит, если не на семейную поездку. Пространства достаточно, на третий день после покупки уже приобрели детское кресло и тоже поместилось без проблем. 【Запас хода и расход энергии】 Получил машину в конце октября, почти полмесяца, погода в Даляне замечательная - 10-20 градусов, кондиционер не включал, режим "экономичный", максимальная регенерация энергии, городские и пригородные дороги. Динамический запас хода и фактическое расстояние (зарядка на 100% сбрасывает показания) составляют более 510 км, превзошло ожидания. 【Ассистенты вождения】 На трассе используется адаптивный круиз-контроль, сравнимый с Infiniti qx60, без явных отличий. Помощь в удержании полосы не очень, необходимо контролировать рулевое колесо, иначе можно сбиться с пути. Проверено на трассе, если очень устал, можно попробовать, дистанция не большая. Автоматическая система экстренного торможения реагирует на приближение людей и машин, предупреждает своевременно, но не активируется. 【Интеллектуальный салон】 Здравствуйте, Сяо Ди, податлив в обращении, система работает без задержек, как планшет. Обзор 360 градусов четкий, при приближении к соседним автомобилям и пешеходам показывает расстояние, надежно. Четыре дверные ручки, четыре маленькие колонки, качество музыки приличное, для меня с "медведем на ухо наступил". Функция NFC на моем iPhone не работает, жаль. 【Время зарядки】 Проезжаю 300 километров, затем заряжаюсь, обычно менее часа до 100%. Без беспокойства о зарядке, зарядные станции везде, только время и цена - раннее утро или после девяти вечера. Удобно и бежать 5 км за время зарядки. На «черную пятницу» куплю зарядное на 3.5 кВт, оставлю перед домом, еще проще. 【Внешний вид】 На самом деле, из электромобилей в этой ценовой категории больше нравится ID3, но Yuan Plus тоже милый, соответствует эстетике, аккуратный и подвижный. Лучше был бы красный цвет, белоснежный не такой яркий, как представлял. 【Самое удовлетворительное】 Отличный запас хода!

BYD Seagull 2025

Ездил 6 лет на старой бензиновой машине, списал. Каждый день на работу и обратно 60 километров, кажется, покупать новую бензиновую машину не имеет смысла. Компания предоставляет бесплатную зарядку, поэтому электромобиль - самый подходящий вариант. Пошел посмотреть Xingyuan, но новая модель не привлекает, никаких скидок, базовая комплектация не стоит своих денег, а с более высокой комплектацией цена не подходит, ожидание машины, вероятно, займет больше месяца, и даже тест-драйв не впечатлил. Исключил вариант. Потом пошел посмотреть Leapmotor T03, вначале очень понравился, но в салоне сказали, что ждать нужно два-три месяца. Неприемлемо, исключил! Наконец, пошел посмотреть Seagull. Выглядит мило и агрессивно, лично мне очень нравятся маленькие машины, дизайн мне по душе! Ха-ха, однако в нашем городе нет черной машины в наличии, сказали, что надо ждать 3 месяца. Покупка машины действительно трудная задача, скидок немного. За цену средней комплектации у нас в Шэньчжэне можно взять высокую. Решительно связался с салоном в Шэньчжэне. Удача, как раз оказалась одна черная топовая Seagull. На следующий день сразу заказал! У нас везде белый цвет, черный редкость. 1 ноября 2024 года сел на скоростной поезд в Шэньчжэнь за машиной и сразу же 370 километров домой на высокой скорости! По пути зарядился один раз, сейчас для ежедневных поездок на работу идеально!

BYD Sea Lion 07 2024

Длинный пробег, 20 дней как получил автомобиль, в целом очень доволен. Внешний вид: профиль на высшем уровне, передняя и задняя части чуть уступают, но в целом по сравнению с Song L всё же Seals выглядит лучше. Цвет немного не оправдал ожиданий, Атлантис серый оказался немного темноватым, теперь думаю, что стоило выбрать черный или белый. Интерьер: в целом приемлемо, соответствует цене. Пространство: очень хорошее, места для ног как спереди, так и сзади достаточно. Сравнивал пространство над головой на заднем сиденье с Song Plus, имея рост 180 см, мне вполне комфортно. Ассистенты вождения: будучи специалистом в этой области, считаю, что интеллектуальные системы вождения ещё не достигли зрелости. Сразу после получения автомобиля деактивировал все ассистенты вождения. Однако, у Seals есть одна функция, заслуживающая похвалы — уведомление о боковых автомобилях в зеркалах заднего вида, которое помогает избежать ошибок из-за слепых зон. Интеллектуальная кабина: в целом неплохо. Расход энергии и запас хода: в среднем приемлемо, в основном использую в городских поездках. По ощущениям, трудно достигнуть заявленных 610 км. В последние дни вожу более спокойно, средний расход энергии составил 13,6.

BYD Song L 2025

【Покупка автомобиля】 Ходил несколько раз в автосалон BYD. Сначала приглянулся Han DM-i, но после того, как увидел Song LEV, сразу влюбился в его заднюю часть. Надо сказать, что внешний вид автомобиля действительно понравился, особенно его задняя часть. Затем обсудил цену с продавцом, но особо не торговался. Сейчас немного жалею об этом, ведь можно было больше выторговать — несколько ковриков, пленку, и не пропустить бы лишние обслуживания. Участвовал в коллективной покупке за 99 юаней, дали несколько подарков (настольная лампа, чайник, мясорубка) и 4 бесплатных обслуживания. Потом дополнительно приобрел услугу продленной гарантии. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена 18.98, при полной оплате не было никакой скидки! Действительно жестко, дают возвратные проценты 14 000 юаней при кредите, плюс утилизационная субсидия 23 000 и субсидия от производителя 5000 (примерно 27 000–28 000 юаней в сумме), так что выходит примерно 14.88. Скидка на страховку составляет почти 6000, а продленная гарантия обошлась примерно в 4000+ юаней (8 лет пробега до 210 000 км). 【Впечатления о пространстве】 Пространства в машине достаточно, передний и задний ряды удобны, колесная база создает хорошие условия, а вот багажник немного маловат. Передний багажник пока не использовали. 【Наименее удовлетворён】 Во время поворотов есть шум, слышен легкий металлический звук, возможно, это потому что электромобиль слишком тихий, что делает эти звуки более заметными. Система управления самой машины не такая уж и умная, мой брат говорит, что громкость указателя поворотов недостаточна, играет тихая музыка и она заглушает звук поворотника. Система радаров, по моему мнению, не очень четкая в узких загруженных местах, приходится полагаться на собственные навыки и ощущения.

BYD Seagull 2025

Скидка недостаточная, ничего не подарили, но ездить на "Маленькой чайке" действительно очень комфортно, внутреннее пространство вполне удобное, багажник немного маловат. Если застрянет в яме, есть спасение. 😂

BYD Sea Lion 07 2024

Процесс выбора автомобиля я подробно описывать не буду, скажу просто, что я выбирал исходя из бюджета и потребностей. Выбирайте то, что вам нужно и что нравится. Я уже проехал более 11 тысяч километров, и здесь я только суммирую основные недостатки и достоинства, а конкретные ощущения вы сможете прочувствовать самостоятельно, тестируя автомобиль. Сначала о недостатках. 1. Марка BYD. Полная стоимость версии 610 Zhihang составляет около 230 тысяч юаней. Хотя прогресс BYD в последние годы заметен, многим моим друзьям кажется невероятным тратить 230 тысяч на автомобиль этой марки. Надеюсь, что BYD продолжит работать над улучшением имиджа бренда. 2. Из-за дизайна экстерьера стекло багажника очень маленькое, что сильно снижает отражающую способность внутреннего зеркала заднего вида. В результате ночью в него практически ничего не видно. Хорошо, что наружные боковые зеркала имеют удовлетворительный обзор, что частично компенсирует эту проблему. 3. Поведение шасси на малой скорости. При скорости менее 20 км/ч, когда машина переезжает через ямы или "спящие полицейские", особенно под углом, вся машина заметно качается. Но при увеличении скорости это исчезает. При скорости ниже 20 км/ч ощущения от шасси на уровне автомобиля за несколько тысяч юаней, а при скорости более 20 км/ч — уже на уровне автомобиля за 200 тысяч. Не знаю, в чем причина — в настройках FSD или CTB. 4. Уровень интеллектуальности средний. При использовании функции навигации на высоких скоростях в условиях небольшой интенсивности движения автомобиль ведет себя хорошо. Однако при большой загруженности дороги логика смены полос кажется не такой умной. Что касается автоматического экстренного торможения, за пять месяцев оно срабатывало около десяти раз, и ни разу не в явной опасной ситуации. Это говорит о консервативной оценке системы, что приводит к частым ошибкам. К счастью, я не попал в аварию, но я отключил эту функцию, так как не мог с ней мириться. Однако отключение работает только до следующего включения автомобиля, после чего функция снова активируется. 5. Другие небольшие проблемы включают в себя: тихий звук предупреждения при переключении интеллектуального режима; очень короткое время отображения предупреждений на экране водителя — к тому времени, как слышишь сигнал и смотришь на экран, предупреждение уже исчезает; передний светящийся элемент на месте пассажира выглядит неудачно и снижает привлекательность интерьера; отсутствие стационарного крепления для очков; недостаточно разнообразных мест для хранения вещей. Так как у моего отца есть автомобиль Wenjie M7, я приведу два преимущества модели Haishi в сравнении с ним. 1. Быстрая зарядка! Разница между 800V и автомобилями без 800V значительная. У M7 аккумулятор на 42 кВт, у Haishi — на 80 кВт. Быстрая зарядка M7 на 30 кВт занимает около часа, а Haishi может зарядиться на 50 кВт примерно за 40 минут. Однажды я проехал 600 км — начал с полным зарядом, и по дороге всего лишь 20 минут подзаряжался, к концу пути осталось еще 9% заряда, тревоги по поводу поездки практически не было. 2. HUD удобен. В M7 HUD расположен снизу и фокусируется близко к водителю, из-за чего при взгляде на него приходится переключать внимание между дорогой и HUD, что не очень удобно. В Haishi HUD имеет более дальний фокус, информация на нем в основном совпадает с проекцией на дороги, и практически не требуется переключать зрение, что делает использование более удобным.

BYD Song Plus 2025

Внешний вид довольно неплохой. Цвет выбрали "Цинь дым", который в разном освещении выглядит по-разному и очень красиво. 【Дальность хода и расход энергии】 Дважды ездил по шоссе, полностью придерживаясь ограничения скорости, использовал режим принудительного сохранения заряда, на дисплее расход показал примерно от 4 до 6 литров на сотню километров. В городе немного не хватает электрической тяги, приходится иногда заправляться, не полагаясь исключительно на электродвигатель. Покупая гибрид, нужно быть готовым использовать бензин. Если использовать умный режим сохранения заряда, он будет переключаться на бензин, только когда заряд упадет ниже 20%, либо при быстрой езде, около 80 км/ч и выше. 【Время зарядки】 Пока еще не пользовались быстрой зарядкой, используем только комплектное зарядное устройство на 1.7 кВт, которое можно подключить к обычной розетке. Лучше находить розетку с заземлением для большей безопасности. Процесс занимает примерно 8-9 часов. 【Помощь при вождении】 Система помощника водителя ICC полезна, особенно в пробках. Использование интеллектуального режима водителя облегчает управление. В текущей версии пока нет функции помощи при поворотах и автоматической парковки, что временно не является обязательной необходимостью. Иногда система может вмешиваться в управление рулем. В целом, всё отлично.