Отзывы об автомобилях (1561)

BYD Destroyer 05 2024

Цены на автомобиль без учета дополнительных расходов составили 79,800 юаней. Страховка индивидуальна, я приобрел страхование гражданской ответственности, обязательное страхование, страховку от повреждения автомобиля и страховку на сиденья, а медицинская страховка обошлась примерно в 5,000 юаней. Так как для новых энергетических автомобилей отменен налог на покупку, я дополнительно оплатил услугу регистрации за 1,200 юаней. Два года беспроцентной рассрочки также не вызывают давления, это действительно отличное предложение. Я купил машину в самое лучшее время, и соотношение цены и качества у нее высокое. Под домом у меня есть место для зарядки, 55 км запаса хода заряжается за несколько часов, поэтому для ежедневных поездок на работу и обратно это очень экономично. Залил бензин на 200 юаней, и сейчас осталось 50%, все время использую электричество. Запас хода очень хороший, в режиме гибридной эксплуатации выходит примерно 3 литра на 100 км, что очень экономично. Я всегда использую режим "Комфорт", и по моим ощущениям, интеллектуальное управление зарядом работает отлично. У меня рост примерно 175 см, и я не чувствую себя стесненно ни спереди, ни сзади, все кажется просторным. Изначально я думал добавить несколько тысяч и купить модель с запасом хода 55 км. Посчитал, что при полном использовании электричества стоимость бензина составляет 0.4 юаня/км - стоимость электроэнергии 0.1 юаня. Расход топлива в гибридном режиме составляет 5 литров на 100 км = 0.4 юаня/км, а чисто электрический режим - 15 кВт·ч/100 км: 0.882 юаня или 0.18 юаня/км (стоимость зарядки дома 0.588 юаня/кВт·ч, в других местах 1.2 юаня/кВт·ч). На практике большую часть времени я использую электричество, имея возможность зарядки, поэтому я выбрал модель с запасом хода 55 км для коротких поездок, что покрывает основное километраж. Так как я могу заряжать автомобиль долгое время, это позволяет мне экономить немного бюджета, и я очень доволен. Однако, при обычных условиях зарядки, я все же рекомендую модель с запасом хода 120 км, соотношение цены и качества у обеих моделей высокое. Преимущества: 1. Легкий в управлении, плавная мощность, снижение скорости не зависит от разрядки батареи, электродвигатель 132 кВт = 180 л.с., передний привод, в основном работает электродвигатель 2. В режиме максимальной рекуперации, торможение сильнее, чем у автомобилей с ДВС, но гораздо слабее, чем у Tesla - стоит опробовать. В режиме слабой рекуперации ощущается плавность, как у CVT 3. Не нужно брать ключ с собой, два способа разблокировки: с помощью NFC возле бокового зеркала водителя или через приложение. В машине можно сразу ехать 4. Можно заранее включить кондиционер через приложение 5. Шины 225/60R16, достаточно толстые, хорошо поглощают вибрации, замена шины стоит более 300 юаней за штуку Недостатки: Ходовая часть действительно оставляет желать лучшего, на неровной дороге почти не чувствуется комфорт, и через двери немного проникает ветер. В целом: Я в общем доволен автомобилем, он соответствует потребностям на ближайшие два-три года без детей, экономичен в потреблении топлива и легок в управлении, маневреннее, чем крупные автомобили. Из-за частых пробок на дороге на работу и обратно в Энши и большого количества горных дорог эта машина меня полностью устраивает. Рекомендация: Первая машина для молодежи за 79,800 юаней - очевидный выбор, эксплуатационные расходы крайне низкие, стоит рассмотреть для пользователей с первоочередной необходимостью.

BYD Seagull 2025

Кроме общих проблем с новым энергомобилем в зимний период, у Haige тоже не идеальная герметичность! Однако в целом ощущения неплохие! Это отличный малолитражный автомобиль! Я купил версию Energetic, и думаю, что это хорошее соотношение цены и качества! Мне не нравятся машины с множеством бесполезных функций, главное, чтобы за рулем было комфортно! Мой Haige пока не проходил первое техобслуживание, хотя прошёл уже месяц с момента покупки, и никаких проблем я пока не ощутил! Так что считаю, что Haige полностью удовлетворяет мои повседневные нужды! Очень удобно ездить с семьей на прогулки! Я выбрал и купил автомобиль всего за два дня, потому что его внешний вид очень впечатлил меня! Для меня на первом месте стоит дизайн, затем цена! С помощью друзей и знакомых в автосалоне покупка прошла очень гладко! От оформления страховки до регистрации и получения автомобиля ушло меньше двух дней! У нас в Longkou, в автосалоне, самая быстрая работа! В общем, я сделал правильный выбор! Недавно вышла новая модель "Eye of the Sky", и это немного расстроило меня, как будто купил устаревающее авто, ведь у меня модель 2025 года, и, похоже, она была куплена из расчета на распродажу складских запасов. Но это не отражает общего мнения о параметрах Haige! Будем смотреть дальше!

BYD Song Pro 2024

18 февраля 2025 года страховка составляла 5067 юаней, скидка на всю сумму наличными - 24000 юаней, бесплатная регистрация, полная стоимость наличными составила 90927.49 юаней. Главной проблемой Song Pro является плохая шумоизоляция и высокий уровень шума, на скорости 80 км/ч звук становится довольно раздражающим. Шумоизоляция, возможно, немного лучше, чем у F3. Основным преимуществом является очень быстрый разгон, обгон занимает 3-4 секунды, так что сказать, что он обгоняет, как самолет, не будет преувеличением. Главное преимущество в том, что, несмотря на быстрый разгон, машина не вызывает укачивания. У Qin L шумоизоляция значительно лучше, крыша не издает гулкого звука, как в SUV, но при резком торможении или сильном нажатии на педаль газа может вызвать укачивание. По той же цене без учета навесного оборудования, в целом, на Qin L ездить приятнее. Однако SUV больше ориентирован на семейное использование благодаря большому пространству и хорошей вместимости, поэтому шумоизоляция у него немного хуже. Почему выбрали первую версию Song Pro? В базовой комплектации он обладает 18 кВт быстрой зарядкой, 360-градусной панорамной камерой, 540-градусным прозрачным шасси, двойными штампованными треугольными рычагами, весь кузов оцинкован, внешний вид классический и устойчивый к времени. Даже в базовой комплектации есть подогрев боковых зеркал, а внутренние светильники сенсорные. Мощность генератора и максимальный крутящий момент самые большие в истории, но в более новых моделях уменьшили крутящий момент для снижения расхода топлива. Некоторые водители отмечали, что у старой версии руль издает посторонние звуки, что в основном связано с проблемами качества переднего амортизатора, вызывающими скрипы или стуки при повороте руля. Некоторые также сообщали о посторонних звуках из рулевого механизма.

BYD Song Pro 2024

Продавец утверждал, что на электротяге автомобиль может проехать примерно 85 км, но на деле в Гуанчжоу мой рекорд составил 105 км. В городских условиях расход топлива варьируется от 4 до 5 литров в зависимости от стиля вождения, приложение показывает 3.3, но я не уверен, что это точные данные. На шоссе при возможности держу скорость 125 км/ч, когда нет машин — около 135 км/ч, при таком стиле вождения расход топлива составляет примерно 6.5 литров. Я общался с несколькими опытными водителями семиместных автомобилей, и они считают этот расход топлива вполне приемлемым, что меня устраивает. Подвеска сперва показалась мне неплохой во время тест-драйва, но со временем начало ощущаться, будто управляешь кораблем — сильная качка, хотя я и не пробовал другие SUV, поэтому не могу судить о разнице. Внутренний интерьер — это дело вкуса. Что касается мощности, я разогнался максимум до 150 км/ч и только потом заметил это, практически не осознавая, глядя на спидометр. По поводу пространства: сидений для семейного использования достаточно, не тесно, но багажник не очень большой. На Новый год, если ехать далеко, может не хватить места для всех овощей и продуктов, что немного досадно, поэтому в следующем году планирую купить багажник на крышу для расширения пространства. Что касается технологий, то в модели 2024 года большинство функций автоматизировано, но нет функции памяти сиденья водителя и отсутствует кнопка одновременного поднятия всех четырех окон, что, по моему мнению, является недостатком. Однако цена оправдана, и автомобиль я выбирал, учитывая как продажи, так и бюджет. Остальные детали мне неизвестны.

BYD Yuan Pro 2023

Мы находимся в городе Ибинь, это юг страны. Температура составляет 6~10 градусов. Кондиционер включен на минимальную мощность, в пригороде машина может проехать 200~250 километров при скорости 30-65 км/ч. Интересно, есть ли у кого-то еще такая же ситуация? Боюсь включать кондиционер, не говоря уже о более высоких скоростях на третьей и четвертой передачах. Всего через год эксплуатации замечаю, что пробег начинает снижаться. Проверка в сервисном центре показала, что емкость батареи уменьшилась на несколько процентов, но ее не заменяют. Тормоза и изначально не были хорошими. Однажды при езде в городе на светофоре, когда попытался затормозить, тормоза вообще не сработали. 😅

BYD Seagull 2025

Внешний вид хороший, машина компактная, удобно парковаться. Интерьер красивый! Пространства немного! Багажник маленький. Запас хода достаточен для передвижения по окрестностям!

BYD Qin Plus 2021

В целом, это достаточно хороший семейный автомобиль, хотя управляемость есть, но не очень много. Сильный боковой крен и слишком отчетливая обратная связь с дорожным покрытием - ощущения от тряски очень сильные. Центральная мультимедийная система ломалась один раз, использовали гарантийное обслуживание. Послепродажное обслуживание в целом на уровне, но проблемы решаются не до конца. 360-градусная камера имеет небольшие проблемы, но они не мешают вождению, поэтому я не стал заморачиваться. Маленький аккумулятор держит заряд всего около двух лет, тогда как основной аккумулятор имеет неплохую емкость - зимой с включенным кондиционером можно проехать около 400 км, на трассе - лишь около 200 км. Примечание: в случае электромобиля на трассе пробег действительно быстро сокращается, просто молниеносно. Потоки воздуха в салон довольно заметны, но, как говорят, это общая проблема? Тем не менее, стоимость обслуживания автомобиля Qin Plus все еще очень низкая, и семьи с обычным доходом могут себе это позволить. Что касается шин, то заводские Continental выдержали около 28,000 километров, и передние шины уже показали металлические нити, что недостаточно. Сейчас использую самозаделывающиеся шины Pirelli (поскольку электромобиль не имеет запаски, всегда есть боязнь прокола, а самозаделывающаяся жидкость не дружелюбна к дискам, лучше не использовать, если можно обойтись). Лично для меня, недостатков у этого автомобиля немало, но в плане повседневной эксплуатации он достаточно стабилен - пока не было случаев, чтобы он оставил меня на полпути или чтобы возникли серьезные проблемы с качеством. Более того, система автоматического торможения достаточно чувствительна, что помогло избежать нескольких аварий сзади - это, конечно, достойно похвалы.

BYD Sea Lion 07 2024

【Опыт покупки】 Нашему старому Volkswagen Jetta уже 17 лет и он прошел 90 тысяч километров, многие детали подошли к концу срока службы. Благодаря государственной программе утилизации решили сменить машину. За два дня посмотрели несколько автомобилей: 📍 Toyota Camry: Увлекательный внешний вид у спортивной версии, но отсутствие защитной шторы на панорамной крыше оставило недовольство. Сенсорные кнопки на центральной консоли тоже не понравились. Похоже, что в Пекине она хорошо продается, продавцы ведут себя уверенно, скидок нет. 📍 Honda Accord: Из-за длинного переда эта модель была сразу забракована домашними 😭, но салон кажется чуть более качественным, чем у Camry. 📍 Volkswagen Magotan, Jetta, Tharu 2024: Очень хорошие автомобили, интерьер Jetta напоминает Passat. Старая Tharu предлагалась за 130 тыс. юаней. 📍 Li Auto L6: Неплохая машина, но пассажиры говорят, что укачивает, так что отказались. 📍 Tesla: Очень удобное в управлении, нравится минималистичный интерьер. Но опять же, панорамная крыша и потребуется время, чтобы освоиться с управлением. 📍 Ford: Заглянули на ходу. Не привлекли модели с высоким расходом топлива. Вроде бы интерьер качественный и оснащение на уровне. 📍 В конце концов остановились на BYD, заинтересовала модель Seagull. Отличный внешний вид, в ходе тест-драйва автомобиль показал себя хорошо, без серьезных недостатков. Управляется удобно. 【Цена покупки】 19,98 - 2 государственная компенсация - 0,5 скидка от дилера - 1 скидка по кредиту + 0,6 страховка Примерно 170 тысяч, также купили пакет ТО за 0,75. 【Комфорт и пространство】 При длине автомобиля 4,8 метра, места много как спереди, так и сзади. Багажник редко используется, передний багажник тоже пока не использовался. Непривычно, что из-за ширины машины нельзя одновременно положить оба локтя на подлокотники, как в старом Jetta. 【Энергоэффективность】 📍 В городе: Ежедневная поездка около 50 км очень удобна, одной зарядки хватает на неделю в большом городе. С моим агрессивным стилем вождения одной зарядки всё равно хватает, а умеренная езда или летние условия могут позволить заряжаться раз в две недели. 📍 На шоссе: В январе ездила из Пекина в Тяньцзинь, температура была около 5 градусов, поездка длиной 144 км на максимальной допустимой скорости, режим комфорт с кондиционером на 25°C, потребление составило 41%, что предоставляет запас хода порядка 350 км на полной зарядке. 【Система помощи водителю】 Не приобрели интеллектуальную версию, но, вероятно, в модели 2025 года от BYD система помощи водителю будет значительно улучшена. В этой модели есть только удерживание полосы, автоматическое следование и изменение полосы с помощью подрулевого переключателя. На шоссе и скоростных дорогах пробовали несколько раз, вначале машину вело вправо, но после обновления через OTA, кажется, всё исправилось. 【Интеллектуальный салон】 Значительно умнее по сравнению с предыдущими автомобилями на бензине, распознавание речи довольно точное. Однако радио через встроенное приложение иногда подвисает, в этом плане уступает старым автомобилям, но остальные функции, такие как музыка и видео, работают отлично. Точность навигации чуть хуже, чем у смартфонов. 【Время зарядки】 На быстрой зарядной станции зарядка с 25% до 85% занимает всего 20 минут. 【Внешний вид】 Субъективно, это вторая после Seal самая красивая модель BYD. 【Самое удовлетворительное】 📍 Внешний вид и пространство 📍 Плавность работы педалей акселератора и тормоза. Несмотря на хороший баланс шасси, для любителей вождения лучше выбрать седан. 📍 Аудиосистема и шумоизоляция. 【Самое неудовлетворительное】 Некоторые небольшие проблемы: 📍 Кнопки на центральной панели совмещены в единое целое, их трудно использовать на ощупь, что уменьшает смысл наличия физических кнопок. Хотелось бы иметь отдельные ручки для регулировки температуры и потока воздуха, трехпальцевый свайп по экрану выглядит неуклюже. 📍 Отсутствие разделительных перегородок в багажнике для организации пространства, как у европейской версии, неясно, почему они не предусмотрены в китайской. 📍 Недавно, когда температура опустилась ниже -10°C, потребление энергии увеличилось до более чем 20 кВт·ч/100 км, что на 5 кВт·ч выше обычного; надеюсь, в будущем запас хода зимой будет улучшен. Некоторые люди отмечают проблему низкочастотных вибраций, но я лично этого не чувствую. Однако, звуки сжатия и работы подвески действительно плотные и басистые. Желающим приобрести этот автомобиль стоит сначала попробовать его на неровной дороге.

BYD Song Pro 2025

Модель: Версия 2025 второго поколения 75KM L Двигатель: 1.5L + 1DHT + передний электродвигатель Мощность: 101 л.с. + 163 л.с. Запас хода на электротяге: 75 км по стандарту CLTC Разгон 0-100 км/ч: 8.3 секунды Официальная цена: 112,800 юаней Плюсы: дешевая, неплохая силовая установка, хорошая комфортность Минусы: общее ощущение от автомобиля кажется немного дешевым Обновленный BYD Song Pro DM-i, базовая комплектация, короткий обзор. Не будем подробно останавливаться на дизайне экстерьера и интерьера, это язык дизайна серии BYD Dynasty, в целом ничего серьезного, выглядит довольно привлекательно. Единственное, что следует отметить, это ощущение качества. У этой машины серьезные урезания, такие как крышка топливного бака, педаль тормоза, верхняя часть дверной панели и элементы пластика на центральной консоли. Ощущение от этих деталей такое, что BYD действительно старается экономить на затратах. На той же ценовой категории SUV с гибридными установками от Geely, Changan, Leapmotor и даже Wuling, вероятно, будут лучше по качеству, так что если вы ищете качество и материалы, обратите внимание на эти бренды. Но у BYD также есть преимущества. Бренд является лидером в сфере электромобилей, у него много дилерских центров и хорошее послепродажное обслуживание. Кроме того, общая надежность различных моделей BYD весьма высока и последовательна. Это, возможно, и есть причина, почему у BYD хоть и не самая высокая цена-качество, но продажи не низки. Мультимедийная система все еще старая, ее производительность удовлетворительная, все необходимые функции присутствуют. Хотя это не так великолепно, как системы в новых моделях, но они просты и стабильны. По сравнению с традиционными автопроизводителями, мультимедийные системы от BYD показывают себя довольно неплохо. Что касается силовой установки, система DM5.0, атмосферный двигатель 1.5L с мощностью 101 л.с. и передний электродвигатель 163 л.с. в целом показывает себя очень хорошо. Разгон плавный, двигатель бесшумный. Хотя мощность немного снижена с 197 л.с., в старой версии колеса почти не буксуют при резком ускорении, что значительно лучше, чем у предыдущей версии, оставаясь при этом впечатляющей в плане ускорения. Недостаток в том, что при разрядке батареи шум двигателя заметен, и шумоизоляция моторного отсека явно уступает моделям Qin L/Seal 06 DM-i с той же силовой установкой. Ходовая часть в целом довольно комфортная, но при езде по мелким ямам или неровной дороге подвеска передает ощутимые удары, немного жестковата, и шины шумят (стоковые шины Wanli; неясно, улучшится ли ситуация с заменой на более тихие от известных брендов). Несколько моделей BYD в этой ценовой категории — Yuan UP, Yuan PLUS, Song Pro, Song PLUS — имеют разное поведение на дороге. Из них Yuan UP и Song PLUS (версия FSD) самые комфортные, Song Pro наиболее сбалансированный. Лично мне нравится настройка Song Pro, и если вы выбираете между этими моделями, советую протестировать все перед принятием решения. В заключение, этот автомобиль — как "совместное предприятие" в эпоху электромобильности. Возможно, соотношение цены и качества не такое высокое, как у "отечественных" брендов, но бренд, продажи и послепродажное обслуживание гарантированы. Если вам не знакомы бренды и термины вроде Geely Galaxy 8848/EM-i, Changan Qiyuan, Leapmotor Extended Range, Chery C-DM и вы хотите стабильности, выберите BYD DM-i. Но если у вас есть некоторое представление о автомобилях, свои идеи или требования (например, ощущение качества, дизайн, мощность и т.д.), то эта модель может вам не подойти.

BYD Song Pro 2024

【Наименее удовлетворённые аспекты】 Шасси очень плохое, подвеска действительно подводит. При выезде из подземной парковки и проезда поворотов чувствуешь себя как в игрушечной машине. Во время тест-драйва дорога была слишком хорошей, но когда забрал машину, сказал другу, что это похоже на плавание на лодке. Обслуживание также разочаровывает, требуется каждые 7500 километров, а стоит 400-500 юаней за раз – это слишком дорого. 【Цена при покупке】 Куплен по оригинальной цене, предложена скидка в 3000 на субсидию. Был готов к тому, что он может разочаровать, но потеря более 10000 юаней кажется терпимой. 【Пространство】 Основная причина выбора этой машины – просторность, простор данной за такую цену действительно впечатляет. Переднее пространство стандартное, заднее пространство очень хорошее, багажник средний. 【Пробег и потребление топлива】 Летом на шоссе потребление составляет 5.5-6.5 литров на 100 км (без использования электричества) при скорости 110-130 км/ч. Зимой в аналогичных условиях с включённым кондиционером потребление около 4.5-5.5 литров, часто заряжаюсь, комбинированное использование немного дешевле, не очень низко, но по сравнению с другими SUV такого же размера немного экономичнее. 【Система помощи водителю】 Не покупал, круиз-контроль нормальный, но нельзя установить скорость выше 120 км/ч – немного консервативно. 【Время зарядки】 Не слишком быстрое, быстрая зарядка занимает почти час, медленная зарядка больше трёх часов. 【Обслуживание】 Очень дорогое, для DM4.0 требуется техобслуживание каждые 7500 километров, каждое посещение сервисного центра обходится в 400 юаней. В год мне нужно проходить техобслуживание дважды, в противном случае гарантия на три электроприбора может не действовать. DM5 требует техосмотра каждые 10000 километров, это более приемлемо, но с DM4 действительно невыгодно. 【Интеллектуальный салон】 Нет этой функции, экран тоже маленький, но голосовой помощник очень полезен. Хотя чипы слабые, система Didi очень хорошо настроена, голосовое управление отличное.

BYD Tang 2025

На прошлой неделе я приобрёл модель "Большой Черный Сахар", успел забрать машину в последний день года. Делюсь стоимостью: государственная субсидия составляет 15,000 юаней, бонус за обмен 6,000 юаней (эти две суммы ещё не получены, нужно ждать после праздников). В салоне предоставили скидку в 5,000 юаней, кредитная скидка составила 15,000 юаней, ещё подарили страховку BYD на 4,000 юаней. За свою страховку я добавил 1,000 юаней, регистрация обошлась в 500 юаней, других затрат не было, итоговая цена менее 150,000 юаней. В целом, я доволен, друзья могут использовать эту информацию для сравнения. Я использую автомобиль недолго, проехал несколько сотен километров. По сравнению с предыдущей бензиновой машиной, эта намного проще в управлении. Педаль газа работает очень плавно, а запас хода достаточно точный. Единственное сожаление — это то, что я не дождался системы "умного вождения". Существующая система помощи вождения L2 на автостраде работает без проблем, можно спокойно доверить вождение автомобилю. Однако на более сложных дорогах приходится управлять самому, иначе система постоянно будет напоминать о необходимости взять управление на себя, что не даёт ощущения уверенности. Что касается расхода топлива, пока не совсем ясно. За несколько сотен километров получилось около 4-5 литров на 100 км. Как только разберусь, поделюсь информацией.

BYD Seal 2025

[Опыт покупки] Это моя первая собственная машина, поэтому не было обменного бонуса. Я долго выбирал между Han EV и Seal, и в итоге, учитывая плохие дороги и множество узких улиц в Вэньчжоу, решил выбрать более компактную модель Seal. Все-таки у Han больший радиус поворота и размеры кузова, что делает его менее маневренным. [Впечатления от пространства] В целом, пространство неплохое, потому что моя семья и я сами по себе стандартного телосложения, так что места хватает. Хотя заднее пространство не такое большое, как у Han, его все равно достаточно. [Наименее доволен] По сравнению с версией Han EV 605, в Seal отсутствуют массаж сидений и HUD. Особенно не хватает HUD, так как динамика разгона у Seal хорошая, и иногда легко превысить скорость. Если бы на лобовом стекле был HUD, это было бы намного удобнее. К сожалению, эта опция доступна только в версиях с интеллектуальным управлением и полным приводом, так что это можно считать недостатком. [Пробег] Это в большей степени проверка водительских навыков. Официальные данные о пробеге для большинства электромобилей на рынке достигаются в идеальных условиях. Но из-за моего прежнего опыта вождения автомобиля с ДВС, я, в общем-то, привык к управлению. Вот результаты по потреблению энергии в режиме высокой рекуперации и экономии: в целом, данные соответствуют официальным или чуть ниже. Основное вождение происходит на эстакадах и городских дорогах. Я результатом доволен.

BYD Qin plus 2024

По причине частых командировок я изучил отзывы об этом автомобиле в интернете и после тест-драйва решил приобрести его. За месяц использования машина показала себя превосходно с точки зрения соотношения цены и качества, а вождении отличается плавностью. Единственным недостатком является короткий запас хода на аккумуляторе, но на трассе автомобиль ведет себя удовлетворительно. Подвеска немного низкая, поэтому при движении по неровной дороге ощущается тряска, но это приемлемо для автомобиля данной ценовой категории. Я использую его преимущественно как автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, хотя иногда заряжаю. Пока что возможна только медленная зарядка, которая занимает около 2,5 часов. Расход топлива составляет около 4,5 литров, при этом кондиционер в салоне работает в обычном режиме. Через месяц после покупки уже посещал официальный сервис для первого технического обслуживания, которое заняло около полчаса, основное внимание уделялось обслуживанию аккумулятора. Второе обслуживание предполагается около 10,000 км пробега. Расходные материалы для обслуживания на платформе "WangChao" дешевле, чем в официальном дилерском центре, можно заранее их приобрести для обслуживания. Также можно купить через прямую трансляцию на Douyin с установкой в указанном официальном сервисе. Я настоятельно рекомендую приобрести аккумуляторную панель, которая также доступна для покупки через прямую трансляцию с установкой в официальном сервисе. Доплаты от провинции Цзянсу уже поступили, районные субсидии завершили проверку, ожидаю перевода от банка, но пока не знаю когда он поступит.

BYD Seagull 2025

BYD действительно должна быстрее разориться, модель Seagull - просто мусор, запас хода действительно очень плохой, приходится заряжать каждый день, на полном заряде проезжает чуть больше ста километров. За несколько месяцев после получения машины появились посторонние звуки, что сильно портит настроение. Пространство такое себе, в багажник даже чемодан не помещается, хотя машина четырехместная, при количестве пассажиров в пять человек это уже перегрузка. Подвеска полностью как у старых автомобилей для пожилых, на поворотах машина подпрыгивает, ребенок на заднем сиденье может укачиваться.

BYD Destroyer 05 2024

Недостатки: Шум значительный, в основном от шин и двигателя. Эффективность амортизации шасси оставляет желать лучшего. Зимой на севере потребление топлива выше. Запас хода на электротяге немного ниже и уступает аналогичным моделям QiYuan. Скрытые функции в базовой версии необходимо активировать самостоятельно, например, голосовое управление стеклоподъемниками; неизвестно, влияет ли это на гарантию. Дизайн сидений оригинальный, но жестковатый по комфорту. Отделка потолка в районе дверей слишком выступает, особенно задним пассажирам легко удариться головой при посадке. Камера заднего вида имеет качество изображения, характерное для десяти лет назад. Выбор места для крепления держателя телефона вызывает затруднения. Держатели для напитков в передней части и место для хранения конфликтуют друг с другом. Говорят, что лучше не использовать комплект для ремонта шин, поставляемый с автомобилем; я покупаю ремкомплект с шипами. Дворники также не слишком хороши, рекомендуется купить запасной комплект. При движении задним ходом горит только один белый фонарь. В Харбине скидки при покупке автомобиля небольшие. Достоинства: Внешний вид хороший Разгон отличный Управляемость в поворотах средняя Цена приемлемая Ближний свет средний Мультимедийная система отличная Багажное отделение достаточно вместительное Аудиосистема после настройки звучит неплохо Места для хранения вещей в салоне достаточно Окружающее оборудование и программное обеспечение довольно разнообразное

BYD Song Plus 2025

Внешний вид: Это мой любимый дизайн, молодёжный и спортивный, широкий кузов. Мне рекомендовали BYD Song L, он тоже хорош, но мне больше нравится внешний вид Plus. Динамика вполне достаточная, педаль акселератора настроена умеренно, не слишком чувствительная, поэтому при нажатии не возникает ощущения резкого рывка вперёд, что даёт больше уверенности при вождении. Запас хода невероятный, общий индикатор показывает 1480 километров. В настоящее время в Датун, Шаньси, средняя дневная температура ниже минус 5 градусов, приходится включать отопление в салоне. На данный момент проехал 350 километров, расход топлива в гибридном режиме (HEV) — 5 литров, расход энергии на чистой электроэнергии — 17 киловатт-часов на 100 километров. Скорее всего, при потеплении показатели будут ещё лучше. Комфорт пространства и интеллектуальная система вождения: раньше водил модель 2019 года Volkswagen Passat, у него, конечно, больше пространства, но у Song лучшие обзорные характеристики. Багажник Song не очень большой, но достаточный. Интеллектуальную систему вождения не сравнивал с другими автомобилями, но она интуитивно понятна в использовании. Интерьер: всё выполнено из мягких материалов, кристаллический рычаг передачи оригинален, приборная панель, на мой взгляд, удобнее, чем в Song L, потому что она встроенная и не бликует при ярком свете.

BYD Song L 2025

Использую автомобиль более двух месяцев и в целом доволен им. Внешний вид и привлекательность безупречны, мощности достаточно. Автопилот обычный, а дальность хода также вполне устраивает. Однако с учётом моего опыта, соотношение цены и качества для автомобиля этого класса всё же оказывается выше, чем я ожидал.

BYD Seagull 2025

2025 модель Seagull. Внешний вид безупречен, интерьер простой и ясный, комфорт пространства приемлемый. Запас хода зимой может быть несколько нестабильным, особенно когда температура падает ниже нуля, уменьшается примерно на 40%, на скорости 120 км/ч по шоссе - на 50%. При движении по городским дорогам со скоростью 80 км/ч и включенном кондиционере рейндж сокращается примерно на 25%. Уплотнение автомобиля, возможно, не совершенно, поэтому в салоне легко накапливается пыль, регулярная уборка не является проблемой. Немного не хватает удобств в багажнике, например, было бы неплохо изначально установить ночное освещение для удобства использования в темное время суток. Особенно важно быть осторожным с расположением зеркал заднего вида и стояка B и C при повороте направо, так как существует риск появления слепых зон — это самая большая проблема, с которой я столкнулся во время вождения. Некоторые мелкие проблемы удается решать по мере эксплуатации. Я установил видеорегистратор, чтобы быть уверенным в безопасности. После того как на платформе Douyin сообщили о проблеме возгорания и самовозгорания батарей при повреждении, я немедленно установил защитные панели, что является важным шагом для устранения этой угрозы. В общем, учитывая цену, нельзя сказать, что у автомобиля много недостатков — просто совершенства не существует, ни у людей, ни у автомобилей.

BYD Han 2025

Приобрел машину более двух месяцев назад, пробег почти 3000 километров, в основном на электроэнергии, пробег на HEV — более 400 километров. Внешний вид: цвет "Неян-грей" очень красивый. Я изначально хотел черный, но друзья сказали, что "Неян-грей" красивее и менее маркий, и это правда. После покупки "Неян-грей" не разочаровал — выглядит стильно и практично, в то время как черный цвет сильно пачкается. Сейчас на подходе Han L, и модель 25 Han стала более популярной. Пространство: Из-за платформы автомобиля ощущение, будто это B+ класс, но по вместительности похоже на обычный B класс. Пространства достаточно, хотя ощущения большого пространства нет. Интерьер: вполне стандартный, не удивляет, но и не плох. В комплектации "Элит" не стоит рассчитывать на системы помощи водителю. Несколько раз пробовал систему удержания в полосе, но впечатление среднее. Расход топлива: в основном использую электропривод, пробег на HEV небольшой, но показатели на бензометре сильно отличаются от реальности. На трассе при пробеге 110 километров индикатор показал падение запаса хода на 300, сюрприз, не правда ли? Я езжу по трассе со скоростью 120 км/ч, возможно, из-за этого расход больше. Мощность: мощность доступна сразу, очень комфортно. Даже на трассе при разряженной батарее автомобиль быстро разгоняется. Покупка: Здесь никаких скидок не было, а теперь предлагают страховку в подарок. Советую договариваться в крупных городах, например, в столице провинции. В 2025 году, вероятно, получится снизить цену минимум на 10 тысяч юаней наличными. Если бюджет позволяет, лучше брать Han L на чисто электрической тяге. Думаю, это будет самая впечатляющая машина 2025 года. Гибридный Han L, на мой взгляд, имеет невысокую ценность за свои деньги.

BYD Seal 2025

Внешний вид BYD Seal EV очень стильный, весь автомобиль оснащён двухслойными стеклопакетами. Шумоизоляция и снижение шума от шасси проявляют себя хорошо. Тест-драйв BYD Seal EV и BYD Sea Lion 07 EV дал совершенно разные впечатления от вождения. Sea Lion ощущается как управление судном.

BYD Han 2025

Внешний вид автомобиля привлекательный, динамика тоже впечатляет, система управления работает очень плавно. Аудиосистема средняя, от долгого слушания может заболеть голова. Сиденья довольно жёсткие, а ремень безопасности при долгих поездках может натирать кожу. Высоты потолка недостаточно (при моём росте 170 см остается менее кулака пространства). Расход топлива вполне удовлетворительный: при езде по шоссе расходует 4 литра на 100 км без электричества (учитывая размеры автомобиля и его мощность). Купил гибридный автомобиль, чтобы использовать его как бензиновый, с 6 января проехал 1900 км: 1000 км в режиме EV и 900 км в HEV. На шоссе автомобиль стабилен даже на скорости 155 км/ч, мощности хватает. В интернете говорят, что если воспринимать гибрид как бензиновый автомобиль, то будете очень довольны, а если как электромобиль — пожалеете, и я с этим согласен. Подвеска тоже устраивает — хорошо справляется с неровностями. Радиус разворота действительно большой, новичкам нужно быть осторожными. Освещенность фар не очень высокая, но поворотное освещение заслуживает похвалы. Зарядка немного медленная, говорят, все гибриды таковы: быстрая зарядка 15 кВт·ч занимает около 70 минут, а медленная домашняя зарядка — 12 часов (через обычную розетку).

BYD Song Plus EV 2025

Каждый раз, когда посещаю заправку, вижу, как стрелка топливомера стремительно ползёт вверх. Мои друзья один за другим пересаживаются на автомобили с новыми источниками энергии, и я тоже начинаю задумываться об этом. Тем более что на работе есть зарядные станции, так что покупка автомобиля на новых источниках энергии вполне обоснована. Я уже решил, что это будет внедорожник, поэтому колебался между Geely Galaxy L7 и BYD Song PLUS EV. Посетив автосалон и сев в машину, я был впечатлён изысканностью интерьера и богатым оснащением. Обсудив с продавцом цену и узнав, что предложены хорошие скидки, а также учитывая, что моей жене больше понравился внешний вид этого автомобиля, мы решили купить его. **Наименее понравилось** Система управления автомобиля немного нестабильна. Большую часть времени всё работает плавно, но иногда случаются сбои. Однажды, когда я спешил на встречу, завёл машину и хотел воспользоваться навигацией, но система никак не отвечала, застряв на одной странице. Я бесполезно нажимал на экран, и только спустя какое-то время всё восстановилось. При воспроизведении музыки также возникают проблемы с Bluetooth — связь с телефоном часто обрывается и восстанавливается, хотя эти проблемы случаются нерегулярно, и в остальном всё в порядке. **Пространство в салоне** Пространство в автомобиле достаточно хорошее. Спереди я настроил сиденье так, что над головой осталось много места. Задние сиденья также имеют достаточно места для ног с запасом более чем две кулака, и голова не упирается в потолок. Плоский пол в центре заднего ряда делает пространство для ног более просторным — это очень хорошо. **Запас хода и расход энергии** Эта машина имеет запас хода на электричестве в 520 км. Я заряжаю её почти раз в неделю, поскольку на работе есть зарядные станции, и это бесплатно, поэтому практически не трачу деньги на зарядку. Хотя номинальный запас указан как 520 км, в зимний период в Чэнду достигает около 490 км, что, однако, вполне достаточно для езды на работу и обратно по городу. **Интеллектуальная кабина** В целом впечатления хорошие — лучше, чем у бензиновых автомобилей за такие же деньги, очень удобно. Иногда происходят задержки в работе системы или перебои с Bluetooth, но в остальном всё в порядке. В общем, я очень доволен покупкой. За цену чуть больше 100 тысяч (юаней) мы получили надёжный автомобиль для повседневной езды с малыми расходами и отличной ценой-качество.

BYD Qin Plus 2023

В целом, всем доволен, но тормозной путь длинный, даже слишком длинный. Даже если затормозить, машина продолжает скользить вперед. Тормозной путь слишком длинный. Зимой в Шицзячжуан кондиционер работает с эффективностью около 65%.

BYD Sea Lion 07 2024

Преимущества: 1. Дизайн внешнего вида приятный. 2. На высокой скорости машина не плавно идет, кузов устойчив, в поворотах стабильность высокая. 3. Функция автоматического круиз-контроля на шоссе достаточно эффективна, если только нет плотного тумана, можно использовать уверенно. 4. Автономность в городе хорошая. Мой стиль вождения ни агрессивный, ни медленный, при хороших дорожных условиях езжу со скоростью 80-90 км/ч, если условия плохие, еду медленно. В таких местах, как Ухань и Чэнду с равнинным рельефом, электроэнергопотребление составляет 14 (зимой при температуре 0-5 градусов). В Гуйяне, моей родине, из-за большого количества подъёмов потребление составляет около 18 (также зимой при температуре 0-5 градусов), но независимо от стиля вождения можно проехать 400 километров, чего хватает примерно на две недели, и это меня устраивает. 5. Скорость зарядки быстрая, пока смотришь в телефон, можно полностью зарядить. Недостатки: 1. Оценить автономность на шоссе сложно. На шоссе от Хэфэя до Уханя дорога относительно ровная, зимой при температуре 0-5 градусов и скорости 110 км/ч энергопотребление составило 20, и на полном заряде можно проехать 360 километров. Однако на шоссе из Чэнду в Гуйян с более неровным рельефом, также зимой при температуре 0-5 градусов при 110 км/ч энергопотребление достигло 25, и полного заряда хватило только на 220 километров. Надеюсь, летом показатели будут лучше. 2. Когда кондиционер работает на полную мощность, снаружи слышен довольно громкий шум компрессора в передней части машины. К счастью, внутри шумоизоляция хорошая и на комфорт не влияет. 3. Каждый раз после быстрой зарядки, если в машине включен кондиционер, компрессор в передней части машины начинает шуметь слишком громко. Я спрашивал, говорят, это охлаждение, но даже если это так, разве звук может быть таким сильным? Громче, чем звук холостого хода у машины с ДВС. Позже я обнаружил, что можно решить эту проблему, отключив кондиционер, но не знаю, из-за какого сбоя это происходит. Первая картинка показывает энергопотребление в Гуйяне при 0-5 градусах зимой, вторая — энергопотребление на шоссе при 110 км/ч по возвращении в Гуйян зимой.