Отзывы об автомобилях (2028)

BYD Seal EV 2025

Внешний вид симпатичный, автомобиль очень красивый. Мощность отличная. Итоговая цена оказалась ниже ожидаемой, очень доволен. Персонал в автосалоне в Нинбо «Yuehu 4S» очень дружелюбный, не такой, как преувеличено в интернете. 😂 Также очень хорошее обслуживание после продажи. Очень доволен.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Цена покупки】 Цена автомобиля составила 143800, страховка обошлась в 5000. За регистрацию автомобиля еще 300. Пленку для защиты машины важно выбрать качественную, так как та, что предлагает дилер, не справляется с задачей теплоизоляции. Поэтому я сам установил пленку Johnson за 5000, и она действительно хорошо справляется с задачей теплоизоляции, плюс имеет пожизненную гарантию. Также установил коврики за 600. Чехлы на руль и сиденья не ставил, так как они влияют на тактильные ощущения, а оригинальная отделка и так приятна на ощупь. 【Впечатления от вождения】 В городе ездить просто замечательно, преимущества электромобиля проявляются на все сто. Теперь о езде по трассе: мощности хватает с лихвой, легко ускоряется и обгоняет, скорости 130-140 км/ч вполне посильны, машина не теряет устойчивости. Ходовая часть кажется вполне приличной, при проезде лежачих полицейских машина остается устойчивой, нет сильных ударов, хотя на участках с частыми неровностями начинает немного трясти, но это, по моему мнению, вполне терпимо. 【Запас хода】 В городе расход заряда составляет около 2-3 процентов, в основном используется электротяга. Предоставленный зарядный блок на 7 кВт полностью заряжает автомобиль за 2,5 часа. Стоимость зарядки составляет примерно 10 юаней, что отнюдь не дорого. На трассе при разрядке батареи расход топлива немного выше, у меня он составляет от 4 до 6 литров, хотя все зависит от стиля вождения. Ранее я водил Malibu XL 2.0T, поэтому привык ездить агрессивно. 【Пространство для пассажиров】 В салоне достаточно места, но не столько, сколько я ожидал. В основном я езжу один, поэтому не уделяю много внимания комфорту задних пассажиров, хотя багажник довольно вместительный. Все необходимые функции присутствуют, в плане интеллектуальных технологий машина превосходит традиционные автомобили с ДВС на несколько уровней, но кажется, что мультимедийная система немного медленная, что не очень приятно.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Цена покупки автомобиля】 Цена автомобиля без учета доплат: 14.5 + 4800 за страховку + 500 за регистрацию + несколько незначительных подарков. Не стоит переживать по поводу стоимости страховки, которую сообщает продавец, так как окончательная сумма генерируется страховой компанией. Я приобрел страховку у компании PICC с покрытием ответственности до 2 миллионов, повреждения автомобиля и другие риски. Насколько я знаю, PICC предлагает самые дешевые тарифы, а Ping An - самые дорогие. Вы можете выбрать страховую компанию самостоятельно. Подарки включали стандартный комплект: коврики для салона и багажника, пленка на окна, первое техобслуживание. Я также попросил у продавца электрическую скороварку, хотя все это не стоит много. Самое полезное было бы получить дополнительные бесплатные техобслуживания, но это не удалось. 【Впечатления от вождения】 Прошло полмесяца с момента покупки, и хочу поделиться впечатлениями. С момента анонса версии с интеллектуальным управлением я следил за этой машиной, в первую очередь из-за очень привлекательного внешнего вида, который полностью соответствует моему вкусу. Кроме того, обновления в функциях интеллектуального управления очень полезны. Хотя я ими пользуюсь редко, встроенные 360-градусная камера, режим охранника и некоторые функции безопасности на дороге оказались очень удобными. Соотношение цены и качества - великолепное. Автомобиль комплектуется зарядным устройством на 1.5 кВт, но я решил приобрести дополнительное устройство на 3.5 кВт, что вдвое сократило время зарядки, и это оказалось очень удобно. Я протестировал систему интеллектуального управления на автомагистрали, проехав последние 20 километров перед съездом, и никаких проблем с обгоном или сменой полосы не возникло. Я использовал её в хорошую погоду, с небольшим количеством других машин на дороге, и всё прошло хорошо. Рекомендую избегать использования этой функции в условиях плотного трафика или плохой погоды. 【Самое неудовлетворительное】 Багажник тяжело закрывается, так что это единственное замечание. В остальном, спустя более чем полмесяца использования, я очень доволен общим опытом. За эту цену получить такие комплектации с таким прекрасным внешним видом - это действительно очень удачная покупка.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Опыт покупки】 Сначала я нацелился на бюджет около 200 тысяч. Ежедневно на работу и обратно приходится проезжать примерно 40 километров, а в праздники нужны и дальние поездки по скоростным шоссе, поэтому я выбрал гибрид. На платформе Bilibili я посмотрел сравнительные видео и узнал об автомобиле Seal 07DM. За бюджет в 200 тысяч он предоставляет практически всё, что мне нужно, например, 360-градусный обзор, быструю зарядку, L2-уровень помощи при вождении. Затем я углубился в изучение, исследуя различные источники в интернете. В интернете много информации, и мнения людей часто субъективны. Некоторые блогеры делятся своими отзывами, но, основываясь на личном опыте, я пришёл к выводу, что стоит присоединиться к сообществу владельцев автомобилей и послушать их объективный опыт использования. 【Цена покупки】 Это то, чем я наиболее недоволен: стоимость автомобиля без дополнительного оснащения составила 155,800, страхование — 5,200, регистрация — 500 и плата за финансовые услуги — 2,000. В итоге это вышло намного дороже, чем я ожидал. Мне только подарили зарядное устройство для автомобиля и два бесплатных обслуживания. 【Что наиболее понравилось】 1. Динамика на самом деле отличная, обгонять на трассе можно легко: при скорости 90 км/ч можно увеличить до 160 км/ч очень быстро. 2. Удовольствие от вождения намного лучше, чем у Destroyer и Chin, рекомендую пройти тест-драйв. 3. Интерьер не имеет какого-либо запаха, сидения очень удобные, даже спустя четыре-пять часов поездки не чувствуешь усталости. Защитный козырек для очков оказался очень хорошим. 【Впечатления от вождения】 Я использую автомобиль Seal 07DM уже около месяца, в основном для поездок на работу, поэтому пробег пока невелик, примерно 600 километров, но я довольствуюсь ими. Начну с того, что меня это радует. Прежде всего, 360-градусный обзор очень полезен для новичков и достаточно точен. Затем, L2-уровень помощи при вождении относится к системам на базе камеры и обеспечивает безопасность, если дорожная разметка, освещение и другие инфраструктурные условия в норме. Это позволяет расслабиться на дороге. Быстрая зарядка занимает чуть больше часа, и на чистой электротяге можно проехать около 100 километров. У внешнего вида нет претензий. Однако в автомобиле есть некоторые мелкие недостатки: отсутствие физических кнопок, к которым нужно привыкнуть, хотя голосовое управление работает адекватно, но иногда может вызывать раздражение. Задние сидения не сложить, поэтому в плане расширения пространства есть небольшие ограничения.

BYD Seal 06 DM-i 2025

Автомобиль Sea Lion 06 Intelligent Driving Version 80km: опыт использования через полмесяца Получив автомобиль полмесяца назад, хочу поделиться своими впечатлениями. С момента выпуска версии Intelligent Driving я постоянно следил за этой машиной. Во-первых, внешний вид автомобиля очень красивый и полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Во-вторых, обновление системы Intelligent Driving. Хотя я особо не использую систему автоматического вождения, но такие функции, как 360-градусная камера, режим стража и некоторые функции безопасности при движении, действительно очень полезны. Соотношение цены и качества просто непревзойденное. При покупке автомобиля в комплекте шло зарядное устройство мощностью 1,5 кВт, но я дополнительно приобрел зарядное устройство на 3,5 кВт, что позволило вдвое сократить время зарядки. Очень удобно. Что касается расхода топлива, то при нормальной езде я держусь в пределах 3,5 литра на 100 км. Если езжу без кондиционера и в экономичном режиме, расход удавалось снизить до 2,4 литра на 100 км. Это действительно очень экономично! Я также попробовал автоматическое вождение: проехал около 20 км на шоссе перед въездом в город, и автомобиль прекрасно справлялся с уклонением и сменой полосы без необходимости вмешательства с моей стороны. Погода была ясной, дорожное движение не плотное, и мне понравилось. Я рекомендую воздержаться от использования интеллектуального вождения в условиях плохой погоды или интенсивного движения. Официально заявленный запас хода в 2000 км, хотя я не проверял его на полном баке и полностью заряженной батарее, по моим оценкам, составляет около 1700-1800 км. Это тоже очень хорошо. Я купил версию на 80 км за 10.98, и мне подарили коврики и пленку на стекла. После установки пленки внешний вид автомобиля стал еще интереснее и стильнее. Наконец, единственный недостаток, о котором стоит упомянуть, — это то, что багажник не очень хорошо закрывается, но остальное не вызывает вопросов. В итоге, мой опыт использования автомобиля более чем положительный. На такую цену и конфигурацию автомобиля, с таким замечательным внешним видом, я действительно очень доволен.

BYD Hai Shi 05 2025

【Самое удовлетворительное】 Очень нравится внешний вид, кажется более красивым по сравнению с предыдущей моделью. Интерьер тоже неплох, хотя его нельзя назвать роскошным, но в целом достаточно стильный. Больше всего доволен запасом хода, летом на электротяге при 20% заряда проезжает 70 километров без проблем, в поездке туда-обратно в Юннань на 2060 километров ушло 90 литров бензина и 22 киловатт-часа электроэнергии. Учитывая, что я получил государственную субсидию, итоговая цена составляет немного больше 80 тысяч юаней — за такую цену не стоит мечтать о велосипеде! В спортивном режиме машина ведет себя очень динамично, и проходимость на высоте. 【Наименее удовлетворительное】 Запах новой машины довольно сильный, только через полмесяца он начал постепенно исчезать. 【Опыт покупки】 Я изначально собирался купить Seagull, но в итоге купил Seaside, оформили на месте, и на следующий день я уже забрал машину. 【Цена при покупке】 С учетом государственной субсидии, заводских скидок и субсидий по процентной ставке, итоговая цена составила 82,400 юаней. 【Помощь в вождении】 Все говорят, что интеллектуальное вождение не очень, но у меня две машины — с интеллектуальным вождением и без. На трассе я полностью полагаюсь на интеллектуальное вождение, это экономит силы и снижает нагрузку. В поездке на майские праздники я с легкостью преодолел 1000 километров в одиночку, не устав.

BYD Seal 06 DM-i 2025

Чувствуется неплохо, только заряд батареи быстро расходуется, фактический пробег на чистой электроэнергии должен составлять около 60 километров. Внешний вид также очень красивый, выбрал кузов синего цвета, а интерьер чисто белый, сам купил чехлы на сиденья. Впечатления от вождения очень хорошие, владею автомобилем две недели и проехал почти 1000 километров по трассе, разгоняется достаточно быстро, но если превышать скорость 130 км/ч, звук двигателя становится очень заметным, создается ощущение, что обороты двигателя не успевают. Заряжаю обычно раз в неделю, настроен режим автоматического сбережения заряда, в основном использую гибридный режим HEV. Бензин заправляю АИ-92, полная заправка хватает на пробег в 2000 километров. В общем, по цене, комплектации, внешнему виду и производительности этот автомобиль очень хорош, он отлично подходит молодым людям. Мне сейчас 23 года, и я ощущаю, что этот автомобиль действительно соответствует моему возрасту и характеру. Внутренний интерьер не имеет посторонних запахов, что особенно важно для тех, кто склонен к укачиванию в машине. Система 360-градусного обзора особенно удобна для начинающих водителей, как при встречных разъездах, так и при парковке.

BYD Qin plus 2024

【Опыт покупки】 В марте 2024 года я купил версию Honor Leading с запасом хода 55 км. После снижения цены сразу же поехал посмотреть автомобиль. Ранее управлял автомобилем на чистом бензине и захотел испытать на себе опыт вождения нового энергетического автомобиля. Чисто электрические модели я решил не рассматривать из-за волнения по поводу запаса хода и неудобства зарядки, поэтому обратил внимание на гибриды с подзарядкой. Так как у моих друзей уже есть гибриды от BYD, и система электроснабжения у них довольно надежная, я решил выбрать самую недорогую модель Qin Plus. 【Наименее понравившиеся моменты】 У этого автомобиля подвеска переделана из бензиновой в электрическую, и она оставляет желать лучшего. Хотя он стоит всего 80 000 юаней, впечатления от вождения разочаровывающие. Когда вспомнишь подвеску бензиновых моделей BYD, становится понятно почему. На высокой скорости в зоне бокового ветра автомобиль шатается даже на 80 км/ч, а на низкой скорости проезжая "лежачие полицейские" на 30 км/ч кажется, что машина трясется так, что начинаешь сомневаться в реальности. Теперь о качестве сборки. Возможно, в тот период в автосалоне было много заказов, поскольку эта модель является массовой в линейке BYD. Качество сборки кузова оставляет желать лучшего: зазоры капота неровные, крепление декоративной решетки передней части автомобиля ослаблено, а краска на ручке стороны багажника не идеальна. 【Пространство салона】 В своем классе компактных автомобилей места достаточно, задний пол полностью плоский, что приемлемо. 【Запас хода и расход топлива】 Запас хода: я редко заряжаю, в основном использую как чисто бензиновый автомобиль. При температуре зимой от -10 до 0 градусов одна заправка хватает примерно на 800 км, весной и летом — до 950 км. Обычно использую обычный режим + принудительное сохранение зарядки на 50%, режим ECO почти не использую. По средней цене бензина марки 92 в Шэньси — 7,5 юаней за литр, стоимость километра составляет 0,30-0,40 юаня. 【Помощь водителю】 Самая базовая комплектация включает автоматический головной свет, круиз-контроль и радары для парковки задним ходом. 【Стоимость обслуживания】 Владельцы гибридов сталкиваются с самой большой головной болью — обслуживанием, которое относительно дороже по сравнению с чисто бензиновыми и электрическими автомобилями. Обычная замена масла и фильтров стоит примерно 550 юаней. 【Внешний вид】 У этого автомобиля внешний вид довольно запоминающийся. Мне кажется, он выглядит лучше, чем в новой версии Smart Drive. 【Время зарядки】 Версия с запасом хода 55 км поддерживает только медленную зарядку мощностью 3,3 кВт. Полная зарядка занимает примерно два с половиной часа.

BYD Seal EV 2025

【Время зарядки】: На самом деле требуется примерно час. Однажды рядом припарковалась Xiaomi SU7. По сравнению с ней наше быстрое зарядное устройство на 800V работает гораздо быстрее, почти вдвое быстрее. Заканчиваем зарядку гораздо раньше. Впечатления от вождения: Версия 25 не такая спортивная, как версия 22, больше ориентирована на комфорт. Если спортивность версии 22 можно было оценить на 9 из 10, то теперь это всего 8. Зато комфорт у версии 25 возрос с 7 до 8.5. Запас хода: На шоссе потребление энергии составляет около 15 кВт·ч, при высокой скорости - чуть больше 15, в городском режиме на низкой скорости - около 13 кВт·ч. Впечатления семьи и друзей: В настоящее время семья и друзья замечают, что комфорт поездки ниже, чем был в предыдущей бензиновой машине, возможно, из-за непривычного ускорения. Если перевозите пассажиров, рекомендуется использовать экономичный режим и низкий уровень рекуперации энергии, чтобы движение было более плавным.

BYD Yuan UP 2024

【Наименее удовлетворённые моменты】 Сначала о том, что не понравилось: 1. Местные цены слишком высокие, не хочется ехать в другой город за покупкой, поэтому стоимость вышла дорогой. 2. Медленный старт. Поскольку у меня базовая комплектация, электродвигатель маленький, и разгон менее резвый, чем у средней и высокой комплектации, приходится сильнее нажимать на педаль, чтобы быстро стартовать. Так что, если вы опытный водитель и любите быструю езду, лучше выбирать среднюю или высокую комплектацию. 3. Шум от дороги и ветра немного сильный, особенно на бетонных дорогах с трещинами. Опять же, шум выше 80 км/ч заметен. Но всё же, лучше, чем мой старый бензиновый автомобиль 10-летней давности и чуть лучше, чем Wuling, и примерно такой же, как у седана. 4. Нет электрических складных зеркал заднего вида, хотя в новой модели они появились. Ну, что ж поделать, средств не хватает... 5. Круиз-контроль работает только в диапазоне 40-120 км/ч. На скорости 130 км/ч он бесполезен, превышая 120, круиз-контроль остаётся на уровне 120, чего я совершенно не понимаю. На бензиновом автомобиле круиз-контроль работает и на 150 км/ч. 6. На автомагистрали сильно расходует заряд, но если держать скорость около 80 км/ч, то потребление действительно низкое. Ниже 70 км/ч потребление около 5, между 80-90 км/ч — около 8-10, на 100 км/ч — менее 12, на 120 км/ч — от 15 до 18, а превышая 120 км/ч — около 20 и более. Достоинства: 1. Внешний вид. После различных просмотров и сравнений выбрал этот автомобиль из-за клиренса. Дорога у нас не самая хорошая, разгоняюсь быстро, боюсь, что с низким клиренсом будет много повреждений. 😂 2. Запас хода. Так как ежедневные поездки составляют около 60 км, запас хода в 400 км при спокойной езде вполне достаточен. Обычно заряжаю раз в 6-7 дней, не включая кондиционер, который увеличивает потребление на 2-3 единицы. У меня тяжёлая нога, поэтому расход в среднем около 10 единиц (без кондиционера), и однажды на кондиционере расход превышал 11 единиц. При скорости 50 км/ч на основных дорогах потребление около 5 единиц. В общем, автомобиль весьма неплох. Сейчас заряжаю раз в неделю за 25-35 юаней, и действительно экономнее, чем бензиновая машина. К тому же, пока никаких проблем, за исключением того случая, когда кто-то врезался в меня при парковке. 😐 Обратился в сервис, покраска стоит 500-800 юаней, эх...

BYD Qin Plus EV 2025

Заголовок: Водитель такси в Чанше использует Qin Plus EV 510 три месяца: честные отзывы о вождении и запасе хода Я приобрел автомобиль в марте 2025 года и на данный момент проехал около 10 тысяч километров. Хочу сразу перейти к делу и рассказать о реальных впечатлениях от вождения и запаса хода. Вождение: Руль немного тяжеловат, но точный. В узких улочках старого города Чанша, таких как Чаодзунская улица, управлять машиной не так легко, но маневренность на высоте. В один из раз, когда меня подрезало такси на улице Цзефанси, я сделал резкий заверт на Тайпин, между зеркалом и стеной оставалось всего два кулака. Пассажир был напуган и спрашивал: "Мастер, вы на электромобиле или на машинке для автодрома?" Педаль газа очень отзывчивая, так что в пробках не устаешь. В час пик, застряв на Уййллу, сколько нажмешь на газ, настолько машина и двигается, в отличие от старого бензинового автомобиля, где приходилось постоянно играть с педалью сцепления. Был случай, когда я двигался по мосту Юйцзычжоу и передний автомобиль резко остановился — система рекуперации энергии этой машины настолько эффективна, что чуть не упростила необходимость использования тормозов. Подвеска и рельеф дороги: На отрезке дороги Сяньялу, где ведутся работы на метро, при скорости 30 км/ч их преодолеть можно с лёгкостью, но на скорости 50 км/ч пассажирам на заднем сиденье становится тряско. Как-то перевозил пожилого человека, и проезжая стык на мосту Иньпэнлин, он заметил: "Молодой человек, подвеска на вашей машине более чувствительна, чем моя артритная нога." Запас хода: Заявленный запас — 510 км, на практике — 420 км при постоянной температуре 25°C и на второй скорости вентилятора, что позволяет преодолеть около 420 км в городских условиях. Самым показательным был случай, когда я ехал от западного автовокзала до аэропорта и обратно с тремя большими чемоданами. Поездка сопровождалась навигацией и музыкой, и вернувшись домой, оставалось еще 12% заряда. Однако в душные и влажные дни запас хода падает до 380 км, как зарядка телефона, которая быстро уходит. На шоссе ситуация лучше, чем в городе. Баттл с зарядкой: на скоростной автостраде между Чжужоу и Таньчжоу при скорости 100 км/ч расход электричества ниже, чем в городе. Однажды, отправляясь в Сянтань, объездная дорога потребляла на 8% меньше заряда, чем дорогая Фулунь, хотя на подъеме в тоннеле Чжаошань, индикатор заряда заметно снижался. Рекомендуем зарядные станции: на станции быстрой зарядки в центре Гоцзинь можно зарядить до 80% за 30 минут, но в дождь или холодную погоду последние 20% заполняются дольше, чем стояние в очереди за чаем. Однажды, заряжаясь у озера Мэйси, водитель Tesla смеялся надо мной: "Брат, поэтому ты заряжаешься так долго, я успею зарядиться дважды." На что я ответил: "А за стоимость твоей зарядки, я смогу ездить три дня." Пара уроков из опыта: не доверяйте показателям запаса хода на приборной панели — после пересечения моста Хоузиши рассчитывайте запас хода с учетом снижения на 20%; в дождливую погоду с обогревом зеркал и дворниками расходуется столько же электричества, сколько пассажиры съедают тофу в машине; экономнее всего ездить, "зацепившись" за поток автобусов, но готовьтесь к недовольству пассажиров.

BYD Qin Plus EV 2023

В Фуяне использовать эту машину для работы в службе такси действительно выгодно, цена доступная. Эта модель — 500, с люком на крыше и высокой комплектацией. Внешний вид действительно стильный, легко узнаваем как спортивный автомобиль. Управляемость действительно хороша, настоятельно рекомендую. Запас хода впечатляющий и не завышен.

BYD Qin Plus EV 2023

Едет хорошо, интерьер простой и элегантный, внешний вид обтекаемый. Шины на семнадцать дюймов, практически нет шума. Запас хода очень хороший, батарея тоже надежная. В своей ценовой категории очень хорошо. Однако есть и недостатки: кажется, что приборная панель и центральная консоль выглядят немного скромно.

BYD Hai Bao 05 2025

В общем, запас хода кажется ненадёжным. После заправки на 200 юаней показывало, что можно проехать 1400 километров, но после пробега в 400 километров оставшийся запас хода показывает всего 700 километров.

BYD Qin DM 2015

Стоимость эксплуатации автомобиля низкая, недостаток заключается в том, что багажник уменьшен из-за аккумулятора, но в этом случае безопасность аккумулятора достаточно обеспечена, так как он не подвержен повреждениям. Аккумулятор был заменен на четвертом году эксплуатации, в настоящее время его автономность находится на нормальном уровне!

BYD Qin Plus EV 2025

Пересев на электромобиль, действительно экономишь деньги. Зарядка на ночь стоит всего 20 юаней, и этого хватает. В данный момент внешний вид действительно привлекательный. По цене, говорят, через какое-то время она оправдает себя. Гарантия на три основных компонента электромобиля - 8 лет или 900 тысяч километров. Это действительно внушает спокойствие. Настоятельно рекомендую.

BYD Seagull 2025

Выбор автомобиля — просмотр — заказ, всё за 3 дня. При выборе автомобиля я сравнивал различные модели в приложении "Дунчеди", это были самые популярные модели на рынке. Первое место заняла Geely Xingyue, второе — Wuling Bingo, третье — BYD Seagull. Geely Xingyue только что вышла на рынок, поэтому скидки небольшие, и к тому же нет нужды в пяти местах, поэтому она отпала. Wuling Bingo показалась мне слишком округлой и милой, поэтому тоже была исключена. В итоге остался BYD Seagull. В автосалоне жена сразу влюбилась в внешний вид и розовый интерьер Seagull. Изначально мы хотели взять модель "Vitality" за 69,800 юаней, но жене хотелось подогрев сидений и легкосплавные диски, поэтому мы остановились на версии "Freedom". Используем эту машину уже неделю, делюсь впечатлениями: внешний вид Seagull очень спортивный, качество отделки и материалов на высоте, комплектация хорошая. В модели "Freedom 305" 2025 года добавлены передние сиденья с подогревом и электрическая регулировка водительского кресла по сравнению с моделью 2024 года. Пространства достаточно, в основном жена использует машину для поездок на работу, ежедневно около 60 км. Полной зарядки хватает на 3 дня, что полностью удовлетворяет наши потребности в повседневных поездках. Самое главное — больше не нужно заправляться на автозаправках, что экономит деньги. Несмотря на то что заряжаем автомобиль на общественных зарядных станциях, каждая зарядка обходится всего в 20 с лишним юаней за 300 км удовольствия — это действительно стоит того! Фотографий много не сделали, недавно получили номера, наклеили защитную плёнку на стекла, а ещё жена купила розовые аксессуары и очень довольна. В будущем, когда будет время, я обязательно поделюсь с вами нашим опытом использования нашего маленького Seagull.

BYD Hai Bao X 2025

【Впечатления от вождения】Вождение BYD Seal 06GT, ориентированного на роль "маленького электрического спортивного автомобиля", демонстрирует ярко выраженные спортивные черты и удовольствие от вождения. Построенный на платформе e Platform 3.0 Evo, с заднеприводной компоновкой и передней подвеской МакФерсон с двумя шаровыми опорами и задней независимой пятирычажной подвеской, этот автомобиль имеет хорошо настроенное шасси с чёткой обратной связью с дорогой и упругостью, которые в сочетании с низкой посадкой создают эффект полёта по дороге. В спортивном режиме отклик на движение педали газа активный и быстрый, даже с запасом мощности версии 605 Hot Wave в 224 л.с. и 330 Нм, который, хотя и не считается самым мощным на бумаге, в сочетании с компактными размерами автомобиля, обеспечивает ускорение, впечатляющее чувством обратной связи и устойчивости, значительно превосходя официальные 7,5 секунд. Переключение полос и обгон выполняются уверенно и быстро. Топовая версия с мощностью 422 л.с. разгоняется до 100 км/ч всего за 4,9 секунды и требует от водителя осознанного отношения к мощностным характеристикам. Задний привод добавляет гибкости управлению задней части автомобиля, что позволяет точно контролировать наклон кузова в поворотах, обеспечивая превосходную точность и лёгкость в управлении, вместе с деликатным ощущением педали тормоза. Особенно в серии изогнутых дорог ощущается взаимодействие шин с дорогой, что придаёт водителю уверенность. Однако масса в 1,9 тонны является фактором ограничения, заметным при экстремальном прохождении поворотов из-за инерции. Ширина шин в 225 мм слегка недостаточна для обеспечения необходимого сцепления, а на высокоскоростных неровных участках стабильность автомобиля оказываются под влиянием массы. Хотя отсутствует звук бензинового спортивного автомобиля и механическая отзывчивость, плавность и мгновенная отдача электродвигателя в сочетании с природной гибкостью хетчбека позволяют Seal 06GT демонстрировать отличные игровые свойства как в городских условиях, так и на закрытых трассах. В целом, Seal 06GT — это модель, способная удовлетворить страсть к вождению у молодых людей, балансируя между удовольствием от управления и повседневной практичностью. Несмотря на ограничения по весу и ширине шин, он является честным представителем эпохи электрических хэтчбеков.

BYD Song L 2025

Купил машину из-за ее внешнего вида, хотя по оснащению она немного уступает Seahorse 07ev в этом классе, все равно выбрал BYD Song LEV. Функций достаточно для городского вождения, наличие интеллектуальной системы вождения особо не влияет (хотя, конечно, лучше бы она была). Цена сделана с хорошей скидкой, но все равно чувствую себя обманутым (программа замены стала выгоднее). Это заставляет задуматься, стоит ли снова обращаться к автомобилям BYD. Запас хода средний, что меня устраивает. В это время года реальный запас составляет более 90% указанного, а зимой, предположительно, сократится до 60–70%. Скорость зарядки тоже приемлема: на станции быстрой зарядки аккумулятор можно полностью зарядить за час при остатке 30–40%. В общем, я доволен. Часто упоминаемое всеми низкочастотное резонирование отсутствует, изоляция люка крыши от жары хорошая, но летом советую установить солнцезащитную шторку, так как физическая защита от тепла все равно более эффективна. Мощность достаточная, разгон не настолько быстр, как ожидалось, но достаточный. В заключение: если вы покупаете за 140–150 тысяч юаней, это хороший выбор, иначе советую подождать обновления модели, когда она будет включать электрошторки, платформу e для быстрой зарядки, HUD, усиленный мотор, холодильник, рулевую колонку и все прочие стандартные функции для автомобилей этой ценовой категории.

BYD Seagull 2025

Кроме того, что кондиционер не охлаждает, всем остальным доволен. Подозреваю, что с кондиционером что-то не так, зайду в автосервис проверить.

BYD Yuan UP 2024

Экстерьер BYD Yuan UP выглядит довольно стильно и спортивно, он приятен для глаза. Интерьер в белых тонах, чистый и аккуратный. Пространство удивительно большое, а комплектация весьма богатая. Однако как владелец версии 24, чувствую себя немного неловко, поскольку в версии 25 комплектации стали ещё более впечатляющими.

BYD Hai Shi 05 2025

Комплектация, на мой взгляд, не вызывает нареканий, учитывая её стоимость. Динамика вполне достаточная для повседневного использования. Запас хода не завышен, так как я чаще использую электричество для коротких поездок по городу, а на дальние расстояния перехожу на бензин. Единственный недостаток — автомобиль слишком длинный, из-за чего возникают трудности с разворотом.

BYD Tang DM 2025

【Довольны】 После покупки нового автомобиля, в сравнении с предыдущим машиной на бензине, стало значительно тише. На скоростных автомагистралях немного слышен легкий шум ветра, но для SUV это приемлемо. С появлением второго ребенка, хотя 7-местный вариант не был обязательным, его наличие оказалось удобным. Обычно использую 5 мест, третья ряд сложена, багажник достаточно большой. Машина оснащена интеллектуальным управлением и системой подвески, управляемость также хорошая, боковой наклон контролируется неплохо. 【Недовольны】 Сразу после получения нового автомобиля обнаружил, что видеорегистратор не работает должным образом. Позже выяснилось, что шлейф камеры был ослаблен. Это было неприятно, и мне пришлось долго обсуждать это с 4S. Не нравится, когда приходится разбирать интерьер из-за нового автомобиля, но в итоге проблему решили и сделали небольшой подарок в качестве компенсации. 【История покупки автомобиля】 К страхованию VW Sagitar срок истекал в мае, и страховые компании начали звонить с предложениями. В момент, когда спросили о продлении страховки, возникло желание заменить автомобиль. В 2023 году я рассматривал купить BYD Tang DMI, и у меня было небольшое предпочтение к этой модели. После праздника Цинмин решил заменить Sagitar, поскольку слышал, как днище цепляет о бетонный склон за домом во время подъема и спуска. Задача была ясна: BYD Tang. После праздника сразу начал звонить в салоны, узнал о репутации моделей, посетил шоурумы, посмотрел автомобили, провел тест-драйвы и обсуждал скидки. За 10 дней все определилось. Рассматривал также другие модели, включая Xingji 元 ET и версию Zengcheng PRO 2024, но распродажи не оправдали ожиданий. В итоге выбрал Tang DMI. История покупки завершилась 23-го числа: утром продал Sagitar, а вечером забрал новый автомобиль. Было множество бюрократических трудностей, и к 7 вечера я наконец забрал автомобиль. Цена обмена у 4S была невысокой, на рынке вторичного авто удалось бы продать дороже на 3000 юаней. Но я не люблю заниматься продажей и переговорами. Продал старый автомобиль всего за 40 000 юаней, все же благодарен за 7 лет совместного пути с Volkswagen Sagitar, прощание с ним сохранил на телефоне. 【Впечатления от вождения】 Проехал менее 50 километров на новом автомобиле, поэтому особо больших впечатлений нет. В сравнении с предыдущим Volkswagen, он значительно тише и просторнее. Выбрал цвет, который сам не уверен, что люблю (серый), но да ладно, по-прежнему не люблю менять. 【Обслуживание】 Еще не было 【Расход топлива】 Вожу мало, поэтому оценки нет 【Запас хода】 115 км может быть маловато, но для поездок на работу, менее 30 км, должно хватить. Планирую установить домашнюю зарядку, надеюсь, будет достаточно. В крайнем случае, заряжать чаще. 【Цена покупки】 Покупка прошла через несколько этапов. Итоговая цена вместе с страховкой и регистрацией составила немного больше 160 000 юаней. С учетом накладных затрат на пленку и защитное покрытие на автомобиль, это около 165 000 юаней. Забыл упомянуть, что у меня была скидка за обмен в размере 10 000 и еще 14 000 как субсидия, так что после вычета этих 24 000 получилась финальная цена, указанная выше.

BYD Sea Lion 07 2025

【Опыт покупки】 В марте и апреле обращался более чем в десять дилерских центров в провинции, никаких скидок не было. Через три дня после получения машины, к апрелю, заводская компенсация увеличилась с 6000 до 15000 (разочарование). 【Наименее понравившееся】 Низкая автономность, неприятные сюрпризы, есть мелкие проблемы, например, невозможно включить индикатор интеллектуального управления. 【Время зарядки】 От 10% до 80% я смог достичь максимум только 160+ кВт, пока не обнаружил, что можно достичь 240 кВт. Зарядка от 10% до 80% занимает 25 минут, а от 80% до 100% также занимает 25 минут. 【Система помощи водителю】 Мощная, устойчивая и плавная, но необходимо всегда уделять внимание безопасности. 【Энергоэффективность и автономность】 Низкая автономность, при температуре более 30 градусов в апреле в Гуандуне, 360 километров на полной скорости, со средней скоростью 110 км/ч, уровень заряда снизился с 100% до 6%. 【Пространство】 В повседневном использовании спереди и сзади достаточно места, но если разложить задние сиденья, человек может упираться головой в крышу, что делает пребывание в машине в качестве кровати для кемпинга не очень комфортным. 【Впечатления от вождения】 Шасси устойчивое, мощность достаточная, ускорение и торможение плавные, при перестроении задняя часть машины следует за траекторией, что вселяет в водителя уверенность за рулем.