【Покупка автомобиля】
Вначале у нас в семье было два автомобиля с бензиновым двигателем: постоянно использовалась модель Mercedes C200L, выпущенная в 2017 году после обновления. Супруге нужно было недалеко ходить на работу, поэтому она обычно ходила пешком. Второй автомобиль – Dongfeng Peugeot 307 2007 года, чаще всего стоял без дела, но порой использовался старшими членами семьи по мере необходимости. Несмотря на то, что Peugeot 307 в 2007 году стоил около 140 тысяч юаней, прошло много времени, и автомобиль требует теперь два техосмотра в год. Он устарел: автоматическая трансмиссия всего на 4 скорости, высокий расход топлива, рывки при переключении передач. В городе автомобиль с двигателем объемом 1,6 литра расходует около 13-14 литров на 100 км, за пределами города – 8-9 литров. Потолок и многие элементы интерьера заменены, фары-свечи не проходят техосмотр, даже пластиковые детали рычага переключения передач были заменены. В 2017 году я хотел продать этот автомобиль, но по разным причинам он оставался в гараже еще пять лет и, наконец, в этом году был заменен на BYD Yuan Plus.
Перед тем как рассказать о Yuan Plus, немного о Mercedes C200L: в 2017 году его обновили, заменив 7-ступенчатую автоматическую трансмиссию на 9-ступенчатую. Так как это был недавний рестайлинг, автомобиль стоил дорого, и скидки были минимальными – цена достигала примерно 380 тысяч юаней, с учетом номерных знаков Шанхая – около 480 тысяч. Водительский опыт с этим автомобилем был вполне положительным. 9-ступенчатая коробка передач Mercedes – это вершина для бензиновых автомобилей, превзойти ее другим брендам сложно. Несмотря на то, что 2.0T турбина низкого давления, разгон до сотни составляет 7.8 секунд, что намного надежнее и стабильнее, чем у современных 48V мягких гибридов 1.5T C260L. Я выбрал версию с удлиненной базой из-за большего пространства и панорамной крыши, стоимость увеличилась на 50 тысяч юаней. Однако пространство внутри почти не увеличилось. Иногда поездки пятью людьми становятся очень тесными, хотя наши семьи обычно небольшие. С ростом цен на топливо с 2017 года заправка одного бака выросла с 400 до 700 юаней. В то же время многие из моих коллег уже перешли на электроавтомобили BYD, и я также решил заказать BYD Yuan Plus в конце января этого года. На тот момент модель не вышла в серийное производство, и цены еще не поднялись. За базовую версию заплатили 151,800 юаней, а производства автомобиль был в феврале. Из-за пандемии мы смогли получить его только в июне.
Основной бюджет на Yuan Plus был около 150-160 тысяч юаней. Я хотел просторный автомобиль, чтобы он вмещал пятерых, если надо выехать всей семьей. Чтобы старшие члены семьи могли водить без необходимости заправлять бензин, с упором на надежность бренда BYD и безопасность их аккумуляторных блоков. Я рассмотрел множество автомобилей и в итоге остановился на BYD. В свое время было возможно приобрести базовую версию Lingpao C11 всего за 159,800 юаней с такой же заявленной длительностью пробега, большим размером и хорошей комплектацией. Однако я не решился её купить, так как при покупке автомобиля важно учесть также последующее обслуживание и безопасность. Это не говорит о том, что другие марки небезопасны, но я хотел быть уверен, и это одна из причин, почему автомобили BYD продаются так хорошо.
【Впечатления от вождения】
BYD Yuan Plus предоставляет отличные водительские впечатления: он легок в управлении и очень экономичный. Поскольку это электромобиль, движение плавное и легкое. Подвеска отлично настроена, современный внешний вид, достаточное пространство, чтобы всей семьей выехать за город. В автомобиле много полезных функций, и им легко управлять. Главное то, что он экономичен. Особенно для старших членов семьи: они неохотно используют автомобили с бензиновым двигателем, но электромобиль позволяет сэкономить значительно. В Шанхае после 22:00, зарядка стоит всего 0.33 юаня за 1 кВт∙ч, с потерей энергии только 10-20%, и средняя стоимость километра составляет примерно 0.05 юаня. Это особый опыт, который бензиновый автомобиль не может предоставить. После того, как я пересел на электромобиль, изменилось всё – как поменять Nokia на Android или Apple, автомобиль, первоначально приобретённый для старших членов семьи, теперь предпочитаю использовать я сам, ха-ха.
Однако, есть и недостатки, которые я хотел бы, чтобы BYD исправили. Во-первых, интерьер, который рекламируется как дизайн от Mercedes, вдохновленный спортзалом, но это никак не связано с интерьером Mercedes. Для одних это современно, для других странно. Я вполне доволен, хотя остаются некоторые недоработки. Ручки оконных стекол на дверях водительского сиденья, пассажирского окна и заднего ряда наклонены вперед, выдаваясь внутрь, что ухудшает использование и крадет пространство для ног. Беспроводная зарядка слишком слабая, медленная и нагревается. Нельзя изменить голосовую активацию "Привет, Сяо Ди", можно только отключить или заменять другими словами, при этом "Привет, Сяо Ди" будет продолжать работать, управление голосом возможно и извне машины. После автоматических обновлений, система продолжает предупреждать об отсутствии пристегнутого ремня безопасности сзади, даже если вы не находитесь в автомобиле, и это не отключить. Кондиционер охлаждает не очень сильно, частично из-за ненадежного термоизоляционного окна, установка пленки помогла, но системы охлаждения не сравнить с Mercedes. Конденсат кондиционера может представлять безопасностный риск. ЖК приборная панель достаточно маленькая, и была бы лучше, если бы её заменили на подобную в Song или Smart Elf 1. Из-за интерьера многие могут отказаться от покупки. Применение интерьера Song или других моделей Dynasty series, вероятно, увеличило бы продажи на 50%.
【Пробег на одной зарядке】
Основной пробег сильно зависит от стиля вождения. При автоматическом круизе на скорости 80 км/ч сохраняется запас хода до 500 км. На изображении 1 видно, что я проехал из пригорода Шанхая в город и обратно, с полностью заряженной батареей, на 180.9 км. Температуру кондиционера я выставил на 22-23 градуса, на 2-3 скорости вентилятора, температура на улице – 37-38 градусов. С исключением 20 км городской дороги, большинство пути проходил в круизе на 80 км/ч, с пересечением моста Янцзы в Шанхае на 90 км/ч. У автомобиля потеря заряда составила 185 км, с ложной разницей в 8 км на пути туда и 5 км на пути обратно. Это из-за того, что пришлось некоторое время стоять с кондиционером. При коротких поездках по 5-6 км, с включением и выключением кондиционера, запас хода едва превышает 400 км. При агрессивном вождении, возможно, даже меньше. Стиль вождения важен, но владение электромобилем даёт возможность наслаждаться процессом. На длинных маршрутах автодорогах, если бережно обращаться с педалью, контролируя скорость в пределах 100 км/ч, можно проехать 450–500 км. В зимний сезон, необходимо дополнительное тестирование, чтобы предоставить детализированный отчет о пробеге.
