【Пробег на электротяге】
Забрал автомобиль в Чжуншане и приехал на нём в Цзянмэнь. Всю дорогу ехал в режиме EV, по прибытию оставалось 20% заряда. Проехал примерно 50 километров. За 13 дней вождения пробег практически ежедневно, и запас хода на электричестве соответствует указанным данным.
【Расход топлива】
За 13 дней я проехал 1358 километров. Я не являюсь водителем такси или партнёром сервиса ужки, в режиме HEV на шоссе расход около 5 литров. Склонность к экономии на шоссе не выявлена, но в городском режиме HEV расход может быть ниже 4 литров. Всего на 1358 километров было потрачено 510 юаней на бензин, заряжал аккумулятор несколько раз. По расчетам получается около 0.35 юаней за километр, хотя не уверен в экономичности. Запас хода на бензине иногда кажется завышенным. Вчера, когда возвращался домой, оставалось 25% электричества, на дисплее оставалось 48 километров бензинового пробега, а до дома было всего 10 километров. Планировал заправиться и зарядиться дома, но когда продолжил поездку, на дисплее вдруг не стало данных о запасе хода, испугался и заправился бензином 95. Это первая заправка 95 и я заметил, что двигатель работает намного плавнее. Участники нашего автоклуба тоже делились подобными наблюдениями о двигателе и снижении расхода топлива на 95. Буду следить и если действительно удастся сэкономить, перейду на 95.
【Динамика】
С динамикой никаких проблем. Разгон быстрый, обгоны совершаются без задержек.
【Недостатки】
Отмечу один момент: не уверен, что другие автовладельцы сталкивались с этим. Вчера, после ужина, собирались на прогулку, и я заметил шумной зарядку. Открыл дверь дома и увидел, что мощность зарядки упала с нормальных 1.6 кВт до 0.6 кВт при заряде в 50%. Сразу же спросил у продавца, почему это происходит. У меня есть заземление дома. Продавец сказал, что это ненормально и предложил обратиться в сервисный центр. Однако на момент звонка шум прекратился.
Предполагаю, что причина в перегреве при зарядке, особенно когда машина стоит в закрытом пространстве и на улице высокая температура. Я позвонил в сервисный центр и описал проблему. Менеджер подтвердил нормальность ситуации, совпало с моими предположениями: это был шум работы вентилятора охлаждения. После этого шум прекратился, и мощность зарядки вернулась к 1.6 кВт. Также заметил, что эффективность зарядки различается в разное время дня. Например, вчера при заряде 89% до полного заряда оставалось ещё полтора часа. Машина матери нуждалась в зарядке, и я отключил свою. Сегодня за 20 минут зарядка с 89% достигла 100%, что удивительно.
【Покупка автомобиля】
Что касается сервиса BYD, здесь моя информация объективна: в интернете встречал негативные отзывы о послепродажном обслуживании, но мой опыт положительный. Недавно случайно зацепил днищем высокую преграду. Продавец предупредил, что мог пострадать аккумулятор, поэтому советовал пройти диагностику, но это было невозможно, так как нахожусь в родном городе далеко от Чжуншана, где купил машину. Позвонил в Маоминский сервис BYD, честно сообщил, что машину покупал не там, но они все равно предоставили бесплатную диагностику. Несмотря на очередь из 7-8 машин, быстро выделили место для осмотра. Дефекты не обнаружены, и я предложил установить защитную пластину на аккумулятор. Мастер задумался на пару секунд, но в итоге честно сказал, что это не нужно и даже опасно. Попросил сотрудника помочь мне заехать на склон для диагностики, он согласился. Услуга продажи и после этого также на уровне. Продавец продолжает отвечать на все мои вопросы быстро и подробно. Очевидно, что их обслуживанием я доволен.
В итоге работа продавца также хороша: несмотря на то, что предполагал о недоступности после закрытия сделки, оказался неправ. Каждый день задаю вопросы и получаю молниеносный ответ. Программы и функции машины объяснял через видео, даже когда он сам был занят. В момент повреждения днища, позвонил ему в панике, и он помог через голосовую связь. Даже когда он был за рулём, всё равно оказывал помощь. Очень благодарен ему за это понимание и профессионализм.
