【Покупка автомобиля】
В 2019 году купил первый в жизни автомобиль Nissan Sylphy. Сменил его на 14-е поколение Sylphy с конечной скидкой в 36 тысяч рублей, машина без особых проблем, среднестатистическая. Единственное, что коробка передач на скорости 60 км/ч немного дергается, но в остальном все хорошо. Проехал на ней половину Китая и ни разу не подвела. В 2022 году, когда цены на бензин резко взлетели, захотелось перейти на электромобиль. Рассматривал GAC Aion Y, XPeng G5, Geely Geometry A, Neta U, но в итоге выбрал BYD Yuan Plus. Выбор большинства людей в пользу BYD обоснован: 1. передовые технологии аккумуляторов и управления 2. развита сеть сервисных центров 3. лучший китайский электромобиль (на мой взгляд, не могу позволить себе более дорогие машины) 4. отличное соотношение цены и качества.
【Цена при покупке и услуги】
Единая цена 147.8 тысяч юаней, без торга, если не купишь, машину сразу забирает кто-то другой (упустил две возможности забрать раньше). Страховка 4970 юаней (дороговато), услуги по кредиту 3000 юаней, бесплатная регистрация, залог 300 юаней, временные номера 5 юаней, в подарок 4 ТО, видеорегистратор, коврики, пленка, которую сам наклеивал за 800 юаней, а также купили фритюрницу.
【Впечатления от вождения】
Я не управлял роскошными автомобилями, но вождение лучше, чем у моего Sylphy. Независимая подвеска с четырьмя рычагами лучше, чем торсионная балка в Sylphy, в поворотах машину сильно не кренит, на неровной дороге просвет достаточный. О мощности и говорить нечего, всегда хватает, легко обгонять грузовики на трассе, чего не скажешь о моем Sylphy. В салоне очень тихо, легкий шум электронных компонентов и шин, но это приемлемо.
【Запас хода】
На трассе, в экономичном режиме со стандартным рекуперативным торможением, запас хода около 490 км, если после разгона отпускать педаль акселератора и заряжаться при торможении, поддерживая скорость 70-85 км/ч и мощность до 10 кВт. Хотя электроэнергия дешевая, экономию никто не отменял. По шоссе еще не ездил, наверное, проеду около 350 км. Круиз-контроль на шоссе потребляет много энергии, поэтому скорее всего не буду его использовать, удерживая скорость 95-105 км/ч, можно проехать около 400 км.
【Пространство】
Места чуть меньше, чем в моем Sylphy, но как для компактного внедорожника все очень хорошо. Обзорность хорошая, нет ощущения, что сидишь на полу, как в седане. Багажник нормальный, планирую установить багажник на крышу.
【Наиболее недовольный моменты】
1. Для этой цены шины немного подводят.
2. Окна, кроме переднего ветрового стекла, не обеспечивают хорошую звукоизоляцию, считай хуже, чем в Sylphy (стекла Fuyao лучше).
3. Центральный экран автоматически поворачивается, когда открываешь некоторые приложения, поддерживает только вертикальный режим, неудобно.
4. Поддержка поясницы сидений слабая, через 3-4 часа в пути устаешь.
5. В дождь капли на окнах водителя и пассажира сильно ухудшают обзор, но подогрев зеркал работает хорошо.
6. Конденсат из кондиционера сильно капает (решил вопрос сам, как посоветовали друзья, все отлично).
7. При движении задним ходом с поворотом руля и торможением появляется шум (вот и в Sylphy такое бывает).
【Наиболее довольные моменты】
1. Мощность просто потрясающая, намного лучше, чем у моего "черепахи" Sylphy.
2. Внешний вид шикарный, особенно сбоку.
3. Удобная система разблокировки, никогда не ношу ключи благодаря NFC и приложению.
4. Предварительное включение кондиционера очень удобно, особенно в жару.
5. Больше не встречаю встречных водителей с дальним светом (фары очень яркие, могут ослепить).
В общем:
На этой ценовой категории нет конкурентов, пока проехал почти 1000 км, дважды заряжал всего на 75 юаней, пока без проблем, посмотрим, что будет дальше. Думаю, это отличная покупка. Чтобы понять, подходит ли вам BYD, важно испытать его лично, а не полагаться на мнения в обзорах и слухах. После того как купите, ни разу не пожалеете, получите только положительные эмоции.
