Отзывы об автомобилях (30)

BMW iX3 2023

Покупка была обусловлена желанием приобрести автомобиль с отличным управлением и хорошими ощущениями при вождении. Проездил 10 лет на бензине, этот автомобиль не так впечатляет с первого взгляда, как некоторые новые бренды, но его преимущества в том, что он больше напоминает бензиновый автомобиль. Пока что ощущения от эксплуатации положительные, запас хода выше ожиданий. Езжу без тонировки стекол, машина немного нагревается. Недостатки: нужно привыкнуть к зеркалам заднего вида, кажется, что обзор слишком узкий, но после тщательной настройки можно привыкнуть. Отсутствие вентиляции сидений немного огорчает, летом это действительно необходимо. В качестве замены можно купить хороший вентиляторный сиденье-подушку. Не хочется обращаться к сторонним производителям, разборка, как кажется, может повлиять на гарантию. Хотелось бы улучшения режима кемпинга. По текущей информации, машина не подходит для ночевок, но все равно стоит подготовить стулья и палатку. Багажник достаточно вместительный, сиденья комфортные, давление на бедра умеренное. Рекомендую добавить поясничную поддержку для повышения комфорта. Завтра планирую поездку по трассе на 1000 километров, чтобы протестировать быструю зарядку и планирование маршрута. С нетерпением жду отзывов и опыта после поездки по трассе.

BMW iX3 2023

Внешний вид: Абсолютно мой любимец, агрессивная передняя часть, плавные линии кузова, особенно после изменения черной двухлинейной решетки радиатора — этот внешний вид не дает мне повода придраться. Управление: Многие говорят, что не стоит говорить о управляемости электромобилей BMW, но я хочу сказать, перестаньте сомневаться, сами сядьте за руль. Управляемость и шасси этой машины действительно очень комфортные, типичная настройка BMW. Некоторые владельцы даже говорят, что управляемость лучше, чем у бензинового X3, а шасси стабильнее. Это тоже то, что мне больше всего нравится в этой машине, водительский опыт несомненно на высоте. Интерьер: Некоторые могут считать, что дизайн BMW устарел, но мне, наоборот, нравится этот интерьер, который сохраняет ощущение водительской кабины автомобиля. Внешний вид остается привлекательным, а наличие физических кнопок делает управление более удобным в движении. Эффект роскоши, как и положено роскошному автомобилю, также на месте. Оснащение: Моя модель с низкой комплектацией действительно уступает китайским автомобилям того же ценового диапазона по оснащению. Звук системы, комфорт сидений немного ниже, проекционный дисплей, беспроводная зарядка и подогрев сидений — все это опции, которые нужно заказывать отдельно. Однако ежедневный комфорт в вождении все равно на высоком уровне. Но L2 уровень автоматического вождения в стандартной комплектации заслуживает самой высокой похвалы, он очень полезен. На трассе я в основном использую автоматическое вождение, что экономит много сил. Пространство: Этот китайский BMW не удлинен, что делает заднее пространство немного тесным. Но, как правило, у меня никто не сидит на задних сиденьях, и переднее пространство действительно очень удобное. К тому же багажник огромный и может вместить много вещей. Запас хода: Официальный запас хода этой машины составляет 550 км. На практике, весной и летом я легко достигаю заявленного запаса хода, иногда даже превышаю его. Я не часто езжу на машине, поэтому заряжаю ее примерно раз в полмесяца. На больших скоростях запас хода также не снижается значительно. Интеллектуальные функции: Это то, что мне не нравится больше всего. Встроенный автомобильный компьютер глупый, а интерфейс навигации очень некрасивый и неудобный. По уровню интеллекта его значительно обгоняют китайские автомобили. К счастью, он поддерживает беспроводные CarPlay и CarLife, что позволяет мне с моим Android телефоном даже смотреть Bilibili в машине. Интерфейс навигации и музыки выглядит хорошо, так что система все-таки пригодна к использованию.

BMW iX3 2023

С момента осмотра автомобиля до его заказа прошла примерно неделя. Изначально мы пошли в автосалон с целью просто посмотреть машины, но продавец настоятельно предложил провести тест-драйв. Тестируемая машина была черно-красного цвета, модель 22-го года, версия с максимальной комплектацией. В общем, машина понравилась - движение плавное, управление на высоте, да и жена осталась довольна. Изначально планировалось купить гибридный Камри, но жене Камри показался очень некрасивым, поэтому от этой идеи мы отказались. Рассматривались и другие электромобили, но мне лично больше нравятся интерьеры с традиционными кнопками. У большинства современных электромобилей центральный экран слишком большой и не соответствует моим предпочтениям. У жены машина тоже с минимальным количеством физических кнопок - Volkswagen Golf 8. Чтобы включить кондиционер, нужно обращаться к экрану, а автоматическое включение и выключение двигателя также управляется через экран. Хоть можно использовать голосовые команды, я считаю, что физические кнопки удобнее и безопаснее, так как можно нажимать их вслепую, не отвлекаясь на дорогу. Еще я не рассматривал конкретную модель (надеюсь, речь идет о Tesla Model Y - прим. переводчика), потому что мне не нравится её внешний вид, она напоминает мышку. Рассматривал вариант с BYD, но внешне и внутренне модель Han мне не понравилась. Сейчас прошло 15 дней с момента получения автомобиля, пробег составляет 1634 км, половина из них по трассе, четверть по национальным дорогам и оставшаяся часть по городским улицам. Средний расход электроэнергии составляет около 15-16 кВт⋅ч на 100 км. В праздничные дни 1-го мая ездили отдыхать на 3 дня, дважды заряжали машину быстрой зарядкой, каждый раз примерно по 40 минут, что не доставило неудобств. Есть еще одна проблема - в приложении my bam не отображается история зарядки. После активации автоподключения один раз заряжал машину, но данные почему-то не фиксируются. У кого-нибудь такое было? И напоследок ищу клуб автолюбителей из Шаньдуна. 🚗

BMW iX3 2023

【Пробег】 Только что получил автомобиль, возможны небольшие отклонения, но 400 км пробега достичь всё же реально. На майские праздники совершил поездку на короткое расстояние, поехал по шоссе с использованием помощи водителя на скорости 105 км/ч, расход энергии оказался около 15 кВт/ч, что довольно экономично. В городских условиях, особенно при пробках, расход может быть выше из-за 2,2-тонной массы автомобиля. Конечно, на шоссе бензиновый автомобиль создаёт меньше беспокойства — постоянно следишь за уровнем заряда и каждый раз, выезжая, хочется его полностью зарядить. Есть некая тревожность по поводу запаса хода, поэтому для дальних поездок бензиновый автомобиль кажется предпочтительнее. 【Впечатления от вождения】 О вождении сложно что-то сказать плохое, возможно, после Skoda любое авто кажется комфортным. Реакция на разгон очень быстрая, в режиме eco она не такая чуткая, как в других режимах, но всё равно достаточно эффективно, а для большего драйва можно использовать спортивный режим. 【Опыт покупки автомобиля】 Сравнивал и с Tesla, проводил тест-драйв. В целом, хороший автомобиль, но подвеска жестковата, а сиденья, честно говоря, не так комфортны. Уровень технологичности впечатляет, но для меня важен комфорт. Я считаю, что покупаю прежде всего автомобиль, который должен быть удобным в управлении, а не интеллектуальным устройством. Поэтому выбрал IX3… 【Цена покупки】 Честно говоря, не удалось договориться о выгодной цене в Сычуань, окончательная стоимость составила 30,4 тыс. с учётом всех сборов (без учёта процентов!). Обязательный кредит на 15 тыс. с годовой ставкой 4.66% казался мне высоким, не знаю, какова ставка в финансовой службе BMW в Сычуани, но решение уже принято, так что покупка сделана: покупай раньше — наслаждайся раньше, покупай позже — сэкономишь. Буду признателен, если другие владельцы из Сычуани поделятся своими ценами. В целом, для городского использования авто очень комфортно, а на шоссе бензиновый автомобиль, конечно, имеет свои преимущества. Буду рад, если владельцы из Наньчуна в Сычуани добавят меня в местную группу автовладельцев. Спасибо всем!

BMW iX3 2023

Внешний вид автомобиля мужественный, это мой любимый стиль, дизайн довольно уместный и не устаревающий. Интерьер не слишком изысканный, но и не упрощённый, что-то среднее между БМВ и Ауди. Из оснащения не хватает вентиляции сидений, ароматизатора и рейлингов для багажника, что неприятно, всё остальное присутствует, большой панорамный люк достаточно комфортный. Пространства в салоне достаточно, спинки задних сидений после регулировки удобны, багажное отделение среднее, после установки бокса для хранения места мало. Дальность хода с 20% до 80% заряда составляет примерно 260 км. Полная зарядка до нуля может быть около 460 км. Средний расход энергии составляет 14-16 кВт⋅ч. Мощность на трассе устраивает. Интеллектуальность системы слабая, сложная логика работы мультимедийной системы, текст сложен для понимания, требуется изучение со стороны пользователя. Кроме того, мало функций в информационно-развлекательной системе, чаще используется CarPlay, электронная система уступает новым моделям, сравнима с уровнями Nokia. В плане управления автомобиль отличится, рулевое управление очень точное, подвеска сбалансирована по жесткости, после прохождения "лежачего полицейского" подвеска звучит "Банг-Банг". Шумоизоляция хорошая. Водить можно так же плавно, как бензиновый автомобиль, но с гораздо лучшей реакцией на акселератор. Ускорение не агрессивное, но доступно по требованию. Наиболее неудовлетворительные моменты: плохой опыт использования мультимедийной системы, неясная цена автомобиля, средний уровень послепродажного обслуживания, отсутствие сервиса на уровне люксовых брендов.

BMW iX3 2023

После использования автомобиля в течение месяца и почти 4000 км пробега, хотелось бы поделиться общими впечатлениями с другими автолюбителями. Запас хода меня полностью устраивает. Ежедневные поездки на работу и обратно занимают 70 км, заряжаюсь раз в неделю, обычно при достижении 20% заряда. Домашней зарядки у меня нет, поэтому пользуюсь быстрой зарядкой на улице. Цена действительно радует: в среднем, на зарядной станции Shell неподалеку от моего дома стоимость электричества составляет 0.8 юаней за кВтч, и 200 юаней хватило на 1700 км пробега. По городу запас хода составляет около 430 км, а когда я ездил из Чэнду в Гуйян по шоссе со скоростью около 90 км/ч, запас хода достигал почти 600 км. В общем, запас хода неплохой. Мне действительно нравится внешний вид автомобиля, за исключением передней решётки, которая выглядит ужасно. Планирую её заменить. Места в салоне, однако, маловато, особенно на задних сиденьях, но в целом сойдёт. О недостатках: во-первых, слишком заметный клевок при торможении, что несколько портит ощущения от вождения. Во-вторых, у меня проблемы с CarPlay, который иногда теряет связь. Приходится глушить машину, выключать и заново запускать главный модуль, чтобы установить соединение, и иногда даже это не помогает. Не знаю, сталкивался ли кто из автолюбителей с похожей проблемой. Кроме того, при переключении на парковочный режим (P) на небольшом наклоне кузов авто сильно трясется. Также пробовал несколько раз вспомогательную систему вождения, и она вызывает некоторые сомнения. На поворотах кажется, что машина почти выезжает за линию, прежде чем система исправит направление, и это немного раздражает. В целом, чувствую себя в машине неплохо спустя месяц использования. Сейчас немного жалею, что не выбрал версию с улучшенными характеристиками, ха-ха-ха.