Внешний вид автомобиля мужественный, это мой любимый стиль, дизайн довольно уместный и не устаревающий. Интерьер не слишком изысканный, но и не упрощённый, что-то среднее между БМВ и Ауди. Из оснащения не хватает вентиляции сидений, ароматизатора и рейлингов для багажника, что неприятно, всё остальное присутствует, большой панорамный люк достаточно комфортный. Пространства в салоне достаточно, спинки задних сидений после регулировки удобны, багажное отделение среднее, после установки бокса для хранения места мало. Дальность хода с 20% до 80% заряда составляет примерно 260 км. Полная зарядка до нуля может быть около 460 км. Средний расход энергии составляет 14-16 кВт⋅ч. Мощность на трассе устраивает. Интеллектуальность системы слабая, сложная логика работы мультимедийной системы, текст сложен для понимания, требуется изучение со стороны пользователя. Кроме того, мало функций в информационно-развлекательной системе, чаще используется CarPlay, электронная система уступает новым моделям, сравнима с уровнями Nokia. В плане управления автомобиль отличится, рулевое управление очень точное, подвеска сбалансирована по жесткости, после прохождения "лежачего полицейского" подвеска звучит "Банг-Банг". Шумоизоляция хорошая. Водить можно так же плавно, как бензиновый автомобиль, но с гораздо лучшей реакцией на акселератор. Ускорение не агрессивное, но доступно по требованию.
Наиболее неудовлетворительные моменты: плохой опыт использования мультимедийной системы, неясная цена автомобиля, средний уровень послепродажного обслуживания, отсутствие сервиса на уровне люксовых брендов.
