【Покупка автомобиля】
Перед покупкой автомобиля часто ездил в командировки, посещал Фошань, Гуанчжоу и Шэньчжэнь, в итоге остановился на Наньшане в Шэньчжэне. В Наньшане предлагаются новые субсидии и замена, которые не конфликтуют (субсидии уже получены). Перед тем как остановиться на ix3, я тестировал Tesla Y и даже создал заказ, но не внес предоплату. Управляемость Y кажется не уступающей BMW, но задние сиденья сильно трясутся. Для одного водителя приемлемо, но я должен учитывать, что на дальние поездки ездит вся семья. Интерьер Y слишком прост, но его мультимедийная система значительно опережает ix3. У меня нет высоких требований к вспомогательным функциям (все еще боюсь, что они могут перестать работать 😂).
【Внешний вид】
Внешний вид такой же впечатляющий, как и у X3 с ДВС, только передняя решетка не очень нравится, планирую заменить ее, купив в интернете.
【Пространство】
Заднее сиденье имеет центральный выступ, ведь это электрифицированная версия автомобиля с ДВС и layout такой же, как у автомобиля с ДВС. Если бы заднее сиденье было длиннее на 10 см, было бы идеально. Кажется, в новой модели увеличено пространство заднего сиденья.
【Пробег и энергопотребление】
За первый месяц вождения в основном использую быструю зарядку на улицах, заряжаюсь до 80-90%, и пробег составляет примерно 380-400 км. В городских условиях, настроив регенерацию средней силы, не делая резких ускорений и торможений, можно проехать 400 км. Но на скорости 120 км/ч на шоссе запас хода составляет примерно 350-380 км. На днях отправился в Шэньчжэнь с 50% зарядки, проехал туда и обратно примерно 200 км и вернулся с 14% зарядки и 56 км запаса хода. На шоссе машина проезжает примерно 4 км на 1% заряда, а в городе можно проехать 6-7 км.
【Системы помощи вождения】
Есть некоторое недовольство этими системами. Пробовал пару раз: машина удерживается в центре полосы, но при включении поворотника для смены полосы может пересечь несколько полос (может быть, настройки неверные). В сравнении с китайскими интеллектуальными системами вождения, это значительно хуже. Однако, есть и положительный момент: в двух случаях, когда я не обратил внимания при смене полосы, система правильно распознала близость задних автомобилей и автоматически вернула автомобиль в исходную полосу.
