Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (1338)

Отзыв покупателя

UBNK1

13.04.2025

4.5

BMW X5 (IV поколение) 2023

Без сомнения, это король дорог. Люди выбирают эту модель из-за её конкурентоспособности в этом ценовом сегменте. Внешний вид даже обсуждать не стоит, он потрясающий. Интерьер в этом поколении был улучшен, но всё равно остаётся довольно простым. Управляемость можно оценить на отлично, будь то отклик на педаль газа или маневренность руля — всё это создаёт ощущение единства с автомобилем. Широкие шины обеспечивают стабильное движение. Средний расход топлива составляет около 10 литров на 100 км, с половиной пробега по городу и половиной по трассе. Я переключаюсь между тремя режимами (10% экономичный, 85% комфортный, 5% спортивный), и этот расход можно считать приемлемым. В этом поколении также установлена система помощи водителю, которая довольно комфортна в использовании, но ограничена условиями использования на эстакадах и автотрассах с чёткой разметкой. Багажник и задние сиденья весьма просторные, общий балл использования — 80 из 100. Недовольства: 1. Старый пластиковый корпус ключа, который мне не нравится носить (в этом поколении есть карта и цифровой ключ для телефона). 2. Скрипы при повороте руля на месте. Этих двух недостатков пока достаточно, любые другие предложения принимаются.

Отзыв покупателя

阿呆的领航员

03.04.2025

3.7

BMW 2 2024

Я расскажу историю о том, как человек, разочарованный электромобилем, вернулся к традиционным источникам энергии и, воспользовавшись действующими скидками, осуществил свою автомобильную мечту. ### Причина замены автомобиля: Поскольку марки Polestar планируется покинуть Китай, было решено продать автомобиль, чтобы избежать дальнейших убытков. Испытав Polestar 2 с его исключительными характеристиками и управляемостью в этом ценовом сегменте, я решил снова выбрать автомобиль, который обеспечивает мощные ощущения от вождения. ### Процесс выбора автомобиля: С момента окончания университета у меня были разные машины: MG ZS, Volvo V60, Polestar 2; я также ненадолго пробовал Nissan Tiida, Kia K5, Toyota Highlander, Tesla Model 3, Lincoln Nautilus и Land Rover Range Rover. Общий пробег составил около 100,000 км. Сначала я обратил внимание на Subaru BRZ, увидел его новую модель в серебряном цвете и оценил салон. Однако, пластик в интерьере и необходимость использования бензина АИ-98 увеличивали эксплуатационные издержки. Цена на автомобиль составляла около 35 тысяч долларов, и он требовал небольших доработок. К тому же вскоре дилер, у которого я смотрел машину, вообще закрылся. Затем я обдумывал покупку подержанного автомобиля, таких моделей как Porsche 718, BMW 4 Series, Z4, E-Class Coupe и других в ценовом диапазоне 30-40 тыс. долларов. Однако столкнулся с тем, что моя Polestar 2 была оценена в 7 тыс. долларов, так как дилеры считали её слишком нишевым электромобилем. Позже я сам продал Polestar 2 примерно за 10 тыс. долларов. Однажды с женой на прогулке мы увидели чёрную BMW 225i, и она ей понравилась. Изучив онлайн-конфигуратор, я обнаружил, что автомобиль с удовлетворяющими меня характеристиками стоил около 30 тыс. долларов. Однако движок 2.0T с мощностью 184 л.с. мне показался не очень впечатляющим. Вскоре я случайно наткнулся на видео с выхлопной системой BMW 240i и загорелся идеей. Изучив всю доступную информацию на автоплатформах и форумах, я понял, что хочу этот автомобиль. ### О решении купить новую или подержанную модель: Я предпочёл новые модели с одноцветными боковыми юбками и более современным интерьером. ### Выбор цвета и дополнительных опций: Моими предпочтительными цветами были матовый серый, синевато-серый и матовый чёрный, с учётом скидочных предложений. Среди опций были: 33T (акустическая система), адаптивная подвеска, карбоновые элементы салона, системы безопасности и подогрев сидений. В итоге я нашёл подходящий автомобиль в Чэнду: модель крытая матово-серым, с акустической системой и адаптивной подвеской. Условия приобретения оказались выгодными, и я решил её купить. ### Цена автомобиля: Цена автомобиля включала пятилетний кредит (с возможностью погашения через два года), проценты, страховку, налог на покупку, дополнительные опции и составляла около 41,5 тыс. долларов, за вычетом торговых льгот цена снизилась до 40 тыс. долларов. ### О выборе полного или заднего привода: Polestar 2 была с двумя электродвигателями, поэтому на трассе она вела себя как вагон. Учитывая, что заднеприводная версия была дешевле на 2 тыс. долларов, а также моё предпочтение динамики заднего привода, я выбрал старую версию. Покупка и продажа автомобиля прошла за месяц, оказавшись очень удачной. Сейчас машина проехала всего 500 км, и звук её мотора при холодном запуске вызывает у меня улыбку, подтверждая, что эти 40 тыс. долларов были потрачены не зря.

Отзыв покупателя

antal

30.03.2025

4.1

BMW i4 2022

Впервые вижу дизайн, и он просто супер! У всей линейки нет возможности для тест-драйва, но я уверен, что он предоставит выдающийся опыт вождения! Получив автомобиль, я не был разочарован. Для тех, кто любит водить, это будет приятный сюрприз! Впечатления от вождения: Переход с традиционного двигателя внутреннего сгорания прошел безболезненно. В обычном и спортивном режимах ощущается примерно как на 90% привычного автомобиля на бензине, и способность поддерживать устойчивое ускорение в конце не уступает спортивным автомобилям (хотя не сравнить по максимальной скорости). Автомобиль от M подразделения настроен очень тщательно, с функцией спортивных сидений, позволяющих чувствовать себя единым целым с машиной! В режиме экономии энергии с режимом B появляется легкое ощущение электрического автомобиля. Экстерьер и интерьер: Изначально присматривался к 430 Coupe, но цена на M50 так привлекательна, что трудно устоять. Внешний вид на 100 баллов, а Coupe получила бы 120 (шутка). Качество отделки интерьера хорошее, но недостаток атмосферной подсветки - это минус. Места сзади больше для экстренной посадки пассажиров, но намного удобнее по сравнению с купе, задняя дверь в виде хэтчбека заслуживает похвалы, при опущенных задних сидениях можно ровно лечь. Можно много загрузить. Запас хода и зарядка: Как только забрал машину, не удержался от резких ускорений... Несколько раз наслаждался ускорением в три секунды, что повлияло на запас хода. Зимой это примерно 370-380 километров, но я уверен, что летом и при нормальной езде он может достигать 420 километров. Заряжал лишь один раз, за 30 минут с 20% до почти 80%.

Отзыв покупателя

游燃南山

26.03.2025

4.5

BMW X7M (I поколение) 2024

Уже некоторое время езжу на новом автомобиле, и только сегодня вспомнил написать отзыв. Я давний поклонник автомобилей BMW и ездил на классической старой 5-й серии 10 лет, очень доволен, не возникало никаких проблем. Однако захотелось попробовать другой бренд. У нас в семье уже есть электромобиль, поэтому на этот раз я рассматривал только бензиновые авто. По комфорту внедорожники заметно превосходят седаны, поэтому выбор пал именно на них. Я сравнивал несколько моделей: GLS450, Defender 110, GLE, X5, X7. Сначала почти сразу остановился на X5, он мне понравился по всем параметрам: достаточно простора, уверенность на дороге, стильный внешний вид и большое количество на дорогах. Уже был готов сделать заказ в автосалоне, но тут заметил X7 и спросил о нем. Продавец сказал, что X7 дороже X5 всего на 100 тысяч (я рассматривал X5 в максимальной комплектации). Был удивлен и сразу почувствовал, что X5 уже менее привлекателен. Внимательно изучил X7, и он оказался замечательным, даже в базовой комплектации. К счастью, я не успел сделать заказ на X5. Моя жена предложила не спешить и попробовать другие бренды, так как я все равно хотел сменить марку. Поэтому стал рассматривать Mercedes и Land Rover. GLE оказался не очень просторным, а по цене почти как X7, что было невыгодно. GLS, хоть и продается лучше X7, показался мне внутри устаревшим, в тест-драйве был на среднем уровне, места в третьем ряду маловато, и цена на несколько десятков тысяч выше, чем у X7 (главный фактор, хаха). К тому же, продавец оказался не очень заинтересованным, поэтому больше не стал рассматривать его. Хотя, честно говоря, марка Mercedes мне очень нравится. Defender выбрал бы чисто за внешний вид, он мне очень понравился. Тест-драйв тоже был впечатляющим - ощущение высоты и мощи. Но комфортность сидений оставляла желать лучшего, плюс опасался возможных проблем в обслуживании, поэтому тоже отказался. В итоге вернулся к X7, выбрал комплектацию с L2 Pro, дважды обсуждал цену, и сделал заказ. Заказал в мае, обещали доставить в сентябре, но машину получил только в декабре! К тому времени я уже продал свой старый автомобиль, поэтому было очень тяжело, работал три месяца, пользуясь такси, что было крайне неудобно. В автосалоне и BMW China перекидывали ответственность друг на друга, не могли назвать конкретную дату прибытия автомобиля, что очень раздражало. В конце концов, в декабре я получил свой автомобиль, но было нелегко – три месяца передвигаться на такси. Представители автосалона сказали, что BMW China предоставит компенсацию, и просили проявить терпение, но прошло уже четыре месяца – и никаких известий. Обслуживание у таких крупных компаний, как BMW, Mercedes-Benz и Audi, заметно снизилось по качеству! При звонках мне говорят общаться с автосалоном, а в автосалоне утверждают, что вина лежит на BMW, и советуют связываться с ними. Вот так и пинают друг друга. Я существенно разочаровался, такое поведение может привести к более серьезным последствиям. О своих впечатлениях от вождения я писал в клубе автолюбителей, поэтому здесь не буду повторяться.

Отзыв покупателя

远观l

26.03.2025

4.3

BMW 2 2024

【Самое удовлетворительное】 Компактный, удобен в использовании, с хорошим крутящим моментом на низких оборотах, быстрый старт, точное прохождение поворотов, отзывчивый в управлении, приятный звук, напоминает E90 325 с шестицилиндровым атмосферным двигателем и механической коробкой передач 14 лет назад. Экран четкий, система искусственного интеллекта работает плавно, помощник умный, функционал полный (по сравнению с другой домашней системой iDrive 7.5). Аудиосистема даже лучше, чем Harman в X4M 😅. 【Менее удовлетворительное】 Интерьер немного пластиковый (добавили пленку, кнопки M цветные и женские украшения); низкое качество сборки (неравномерно уложена проводка в моторном отсеке, планирую исправить с помощью изоленты); шум от подвески (на городских дорогах можно четко слышать, как подвеска или шасси реагируют на небольшие неровности — планирую сделать трехслойную звукоизоляцию шасси: добавить виброизоляционные панели из плотной бутилки, звукоизоляционные и звукопоглощающие коврики). Пока что шум от окон без рам и шин терпим. 【Опыт покупки】 Более 10 лет назад следил за M235i, как только появился официальный рендер 240, он стал заставкой на моем компьютере. Учтя, что у нас есть внедорожник (X4M M Competition), на День святого Валентина предложил семье заменить машину. 【Цена】 Полная стоимость без учета налогов и сборов 37, без дополнительных пакетов, с выбором опций конечная цена составила 46. При кредите было бы дешевле (цена без учета налогов 33). 【Пространство】 Автомобиль для ежедневных поездок супруги, иногда используем для путешествий вдвоем, пространства достаточно. 【Динамика】 Во время обклейки, регистрации, тонировки и проветривания от формальдегида в основном водил я. Чувствуется хороший крутящий момент на низах, быстрый старт. Всего 350 км пройдены, выше 3000 оборотов не поднимался в период обкатки, для обычного старта достаточно, пару раз случайно "соблазнял" электроавтомобили на зеленом свете или обгоне. На скорости около 130 км/ч двигатель работает спокойно и уверенно. 【Управляемость】 В сравнении с высокоцентровым X4M, с опциональными шинами PS4S и LSD, 240i управляется точнее на поворотах (на высокой скорости на поворотах нет необходимости корректировать рулевое усилие, чтобы избежать бокового заноса, как на X4M), управление становится более чувствительным. 【Комфортное ощущение при езде】 Когда сопровождал супругу на тест-драйве, сидел сзади — с моим ростом 175 см было вполне комфортно, но долго оставаться там не хотелось бы. Место пассажира весьма удобное.

Отзыв покупателя

小暖暖真可爱

25.03.2025

3.5

BMW 3 (VI поколение) 2025

Цена: Как человек, работающий в автомобильной индустрии, получить выгодную цену для меня несложно. Однако я хотел воспользоваться субсидией и приобрел автомобиль через дилера, что ограничивало мои возможности по цене. Цены варьируются в зависимости от времени и региона, так что если на тот момент ваша покупка была не дороже рыночной, то не стоит переживать. У дилера цена немного ниже, чем у официального автосалона, но гарантия хуже. Мне досталась машина ноября, но, так как это был знакомый, я смирился. Мне удалось сэкономить несколько тысяч юаней. На тот момент цена в нашем регионе была приемлемой и прибыли я не потерял. Если судить по ценам в марте, то я переплатил. Так что стоит покупать раньше и наслаждаться автомобилем. Покупайте то, что вам нравится и что вам необходимо. Цена на голую машину составила 24.2, а с налогами и прочим — 27.8. Расход топлива: Зависит от вашего стиля вождения. Эта комбинация двигателя B48 и классической трансмиссии ZF8AT действительно впечатляет. Если ездить в стили Toyota, расход может быть около 5 литров на 100 км, но если жаждете драйва, то и 12 литров не предел. Все-таки это 330, что эквивалентно более 270 лошадям по стандартам других автопроизводителей, порой не удержаться прокатиться с ветерком. Вождение: Субъективное восприятие. Для обычного водителя заметно, что на поворотах на высокой скорости машина слегка кренится. Это не дефект, а скорее изменение в настройках подвески для комфорта. Если хотите более жесткие настройки, можно подумать о покупке новых амортизаторов. Пространство: Я купил стандартную колесную базу, так что о пространстве не сильно забочусь. Покупайте то, что вам нравится, и не обсуждайте пространство с теми, кто предпочитает драйв. Оснащение: Немного печально. Нет беспроводной зарядки, подогрева и вентиляции сидений, поясничной поддержки. У моей модели есть открытие багажника ногой, но его нельзя закрыть с помощью электропривода. Это не так важно, я искал удобство в вождении. На самом деле, я заочный поклонник Alfa Romeo Giulietta вот уже 7 лет, но за последние два года они перешли на прямые продажи и я не могу себе это позволить. Расстраивает, что до этого я нашел голую версию за 26.9, а сейчас такая же стоит на 50 тысяч дороже. Все та же 2023 года машина. Как говорится, предвзятость в голове — это каменная гора. Я не настолько её люблю, чтобы переплачивать 50 тысяч, но и BMW хороший вариант. Так что остановился на нём. Я это говорю с неким сарказмом, но мне главное, чтобы было в удовольствие водить. Что касается тех, кто ищет машину для семьи и ориентируется на пространство, вы мой опыт можете не учитывать. Покупайте, что нравится и что необходимо. Лишь бы не оказалось большим разочарованием, а удовольствие стоит немалых денег! Внешний вид: Мой любимый дизайн — это Alfa Romeo Giulietta GTA-M, однако теперь мне нравится и решетка, светофор на BMW 3 серии 2025 года.

Отзыв покупателя

指缝的热能3

24.03.2025

4.0

BMW iX1 2024

Дома у нас уже есть минивэн, поэтому решили приобрести небольшой SUV, чтобы было удобнее парковаться в городе. Изначально не рассматривали электромобили, но после тест-драйва обнаружили, что iX1 значительно превосходит бензиновый X1 в плане вождения. Особенно радует возможность автоматически поддерживать безопасное расстояние на медленных участках, что косвенно напоминает об осторожности, когда внимание не так сконцентрировано. Запас хода вполне реальный, и за пятнадцать-шестнадцать миллионов юаней это неплохое приобретение. Модель хорошо зарекомендовала себя и на европейском рынке. Встроенная система ID9 поддерживает функцию отсчета времени на светофоре. Согласно информации от Deepseek, с 2025 года на китайских заводах BMW используется водный клей, что минимизирует запах нового автомобиля, и это приятно. Автоматическая парковка работает довольно хорошо после нескольких тестов. **Пространство:** Просторность является одним из преимуществ данного автомобиля. **Время зарядки:** 10-80% по официальным данным занимает 32 минуты, на практике около 40 минут. Полная зарядка последних 20% идёт очень медленно. **Помощь вождения:** Отсутствие системы L2 является недостатком, учитывая, что такие опции уже стандартны в автомобилях ценой около десяти миллионов юаней. **Энергопотребление и запас хода:** Заявленный запас хода — 510 км, фактически можно проехать даже более 510 км. При температуре около 18 градусов достижение составляет 450-470 км. **Наименее удовлетворительные моменты:** Если автомобиль используется двумя людьми, то после входа с помощью второй ключевой карты владельцу приходится снова устанавливать информацию о владельце основного ключа, что не слишком удобно. Также при выключении кондиционера невозможно, как в бензиновых автомобилях, перейти на внешний обдув.

Отзыв покупателя

崇明之光

18.03.2025

4.3

BMW 3 (VI поколение) 2025

【Причины покупки и мои размышления】: В ноябре, перед Новым годом, моя жена только что родила ребенка. Ее маленький Qida мы отдали моей тёще, чтобы ей было удобнее приезжать и ухаживать за ребёнком. Поэтому вопрос о покупке машины для жены стал актуальным. Сначала мы не смотрели на люксовые бренды; жена предпочитала Accord и CC. Но новый дизайн Accord оказался слишком неудачным, и он нам совсем не понравился, а интерьер CC показался слабоват. Посчитав цены и с учётом субсидий, мы подумали, что покупка машины люксового бренда вполне по карману. В декабре прошлого года мы чуть было не заказали CT5 Luxury Pro: с учётом всех договорённостей и процентов она обходилась в 210 тысяч юаней. Очень выгодно, но жена тогда сидела дома с ребёнком, и покупку пришлось отложить. После новогодних праздников снова начали думать о покупке, но CT5 теперь предлагали по фиксированной цене, и это уже не казалось выгодным вариантом. Начали смотреть на 3 Series и C260L. После нескольких переговоров по поводу 3 Series цена устроила, и мы без сомнений оформили заказ; от принятия решения до покупки прошло всего три дня! 【Расходы】: Цена автомобиля - 213 тысяч юаней, воспользовались банковским кредитом на 90% от суммы, с возможностью досрочного погашения без штрафов через два года. Вместе с процентами, налогами, страховкой и другими сборами итоговая стоимость составила примерно 268 тысяч юаней. Мы чётко договорились с продавцом о включении всех расходов в окончательную сумму, так как, в конце концов, эти деньги идут из моего кармана. С учётом субсидии от города Цзинань в 3 тысячи и компенсации за замену в 12 тысяч, общая стоимость составила около 253 тысяч юаней, что кажется вполне приемлемым. 【Использование】: 1. Внешний вид: выбрали белый снаружи и цвет мокка внутри. Мы с женой согласились на этот вариант: цвет мокка выглядит более солидно и, в отличие от красного, не может быстро надоесть. К тому же, мокка более практичен, так как жене предстоит чаще водить машину вместе с ребенком. 2. Интерьер: в этом поколении BMW интерьер стал красивее по сравнению с предыдущим, хотя в сравнении с моей машиной (Lincoln Corsair 2022) ощущается больше пластика. Тем не менее, он гораздо лучше, чем у Qida, и если жена довольна, этого достаточно. 3. Двигатель: хотя у 325Li не такие показатели мощности, как у 330, мне хватает - на трассе обгон без проблем, а в городе говорить и вовсе нечего; на низких скоростях есть лёгкие рывки, но это терпимо. 4. Расход топлива: на данный момент пробег 800 км, средний расход 6.2-6.3; но это не совсем показательно, так как 90% маршрутов - трасса, однако по сравнению с Lincoln экономия ощутимая, там почти 9 литров. В городе у этой машины, вероятно, будет 8-9 литров. 5. Пространство: хотя мы купили версию с длинной базой, снаружи и по цифрам она выглядит не очень длинной, но это как раз устраивает жену, не желающую слишком большую машину. Текущее поколение 3 Series в этом плане идеально подходит, это небольшая машина с хорошим внутренним пространством, особенно задний ряд по понятности значительно превосходит CT5, более подходит для семейного использования. Лично мне, привыкшему к SUV, поначалу непривычно, как будто сидишь ниже. 6. Оборудование: вполне достаточно, хотя у моей машины есть вентиляция, подогрев сидений и система L2 автопилота, за время использования 3 Series я ощутил разницу в комфорте. Однако, жене всё понравилось, поэтому, я считаю, важно учитывать именно этот аспект при покупке. Если вы ранее использовали машину с более высоким уровнем оборудования, разница может почувствоваться. 【Недостатки】: 1. Интерьер всё же немного пластиковый. 2. На низкой скорости бывают рывки, иногда ощущается лёгкое торможение. 3. Замечено дребезжание карданного вала (похоже, это общая проблема). 4. Нет функции удержания в полосе, что может быть неудобно на трассе. 5. Среднее качество аудиосистемы. 【Заключение】: Это моя третья машина. В целом, идеальных машин не существует, и самое важное, чтобы она подходила именно вам. Нужно учитывать, каким вы пользуетесь транспортом, кто водитель, учитывать экономические аспекты. Постарайтесь наслаждаться покупкой и заботиться о своей машине.

Отзыв покупателя

oh范特西

12.03.2025

4.0

BMW M2 2023

M2 как начальная модель спортивного автомобиля от подразделения M, наследует гоночные гены моделей M и объединяет передовые технологии BMW. Он разделяет S58 3.0T рядный шестицилиндровый двигатель с M3/M4, а также шасси, систему охлаждения, трансмиссию и подвеску. Главным отличием является более короткая колесная база M2. Экстерьер Внешний вид — это очень субъективная вещь, и нет однозначного мнения. Тем не менее, фотографии нового поколения M2 явно не передают всей красоты автомобиля вживую. Я случайно увидел его в дилерском центре во время обслуживания и сразу же в него влюбился. Широкий кузов выглядит очень впечатляюще, а четыре выхлопные трубы больше кулака, что резко отличает его от обычной 2 серии. В стандартной комплектации идут шести-поршневые суппорты Brembo и большие колёса, которые вместе с более компактным кузовом создают сильное чувство мощи. Если добавить к ним карбоновые элементы, автомобиль станет еще более эффектным. Единственное, что огорчает: если смотреть сбоку, видно, что заводская подвеска слишком высокая, выше, чем у M240i, и это совсем не выглядит как у спортивного автомобиля. Дизайн заводских колёсных дисков приятный, но они не кованые и данные не до конца удовлетворяют, поэтому колёса и подвеску, скорее всего, придется менять. Интерьер Интерьер в стиле ID8 аналогичный с M3/M4, с большим экраном, но в целях экономии, все элементы, кроме рулевого колеса, сделаны из пластика. M3/M4 позволяют выбрать полностью кожаный салон, что значительно улучшает восприятие. В комплект входит приборная панель M, кнопки m1 и m2, и карбоновые подрулевые переключатели. Есть некоторая разница по сравнению с обычными моделями, но в целом вариант хорош, особенно благодаря стандартному карбоновому интерьеру (не во всех регионах за границей). Пространство Если у вас нет детей, места для двоих более чем достаточно, а если ребенок маленький, места на заднем сиденье также хватит. Единственная проблема — это неудобство при посадке и высадке. Сложив задние сиденья, можно легко перевозить вещи. Конфигурация Имеется почти все необходимое для повседневного использования. Единственное, что меня не устраивает, это отсутствие вентиляции в сиденьях. Летом система охлаждения S58 в основном направляет воздух в салон, что может вызывать дискомфорт. Мощность и управление Двигатель безупречен. В обычном режиме автомобиль не особо отличается от обычного BMW для городских поездок, хотя максимальный крутящий момент приходит немного позже. Мощность впечатляет, особенно благодаря настройке от BMW, и в городе машина стартует очень легко. В режиме спорт обороты быстро набираются, и после трёх тысяч оборотов мощность не иссякает, что почти не нужно в городской среде. За счёт короткой колесной базы и мощного двигателя S58 управлять автомобилем в потоке очень удобно. Как чистый заднеприводной автомобиль, он обеспечивает отличное ощущение при поворотах, смене полосы и почти не чувствуется задняя часть автомобиля. Подвеска, если ее сделать жёсткой, практически устраняет крены. Тормоза очень отзывчивые, с хорошей обратной связью, что поначалу было непривычно, так как лёгкое нажатие вызывало значительное замедление. Однако такая тормозная система действительно вселяет уверенность, позволяя быстро снижать скорость, даже на больших скоростях, что очень комфортно. Общая проблема шасси G — это клевок при торможении, но она отсутствует на моделях M, что позволяет автомобилю оставаться всегда стабильным. Расход топлива В городе 15+ По трассе 8+ Это очень хороший расход для данной модели. Когда я управлял BMW с мощным двигателем B48, он был ненамного ниже. Однако для этого автомобиля лучше использовать топливо с октановым числом 98, поэтому расходы на топливо немного выше, чем у обычных автомобилей.

Отзыв покупателя

洛丹伦帝裔

11.03.2025

4.7

BMW i7 2023

Передняя часть машины на фото напоминает свиное лицо, но вживую она выглядит очень стильно и сдержанно. Стиль автомобиля, как говорил один из владельцев старой 7-й серии, требует определенного присутствия, чтобы его осилить. Используются три основные компоненты от Rolls-Royce Spectre, управление отличное, мощность впечатляющая. Автомобиль оснащен многочисленными автоматическими электроприборами, каждый из которых значительно расходует заряд, вес составляет 2.6 тонны. Запас хода оставляет желать лучшего, но обвинять в этом одну лишь машину неправильно. Входной уровень с низкой комплектацией и средней заметно отличаются по ключевым функциям, рекомендую пропустить базовую версию и сразу переходить к средней, чтобы получить максимум за ваши деньги. В машине Maybach вам обычно нужен водитель, чтобы самому не садиться за руль, и этим отличается данный автомобиль: на любом из четырех мест вы не будете выглядеть как водитель, избежав неловкости. Хорошо, что сначала получил машину и только потом попробовал Ultra; полная комплектация Ultra стоит почти столько же, но это совершенно разные по атрибутам и классу автомобили (неудивительно, что "Jun" сравнивает Ultra с G56, а не с S78, аплодисменты в этом месте). В автомобиле действительно придраться не к чему, но если критиковать, то разве что то, что развлекательный экран с панорамным видом на заднем ряду является закрытой системой! В нем только магазин Huawei, и мало доступных развлекательных приложений для загрузки. Этот экран имеет только один входной порт HDMI и один Type-C. Подключить внешний APK через Type-C невозможно. Из мыслей по решению проблемы — подключить Android TV Box через Type-C (в машине всего 6 выходных портов Type-C для питания, USB нет вообще!) и HDMI. Также машина не поддерживает внешнее электропитание, самая мощная точка питания — прикуриватель в центральном подлокотнике (12V, не более 120W). Даже при наличии HDMI-разъема подключить 220V вилку от PS5 негде. Решение для комфортной игры в машине — использовать довольно тяжёлый внешний аккумулятор для кемпинга на природе. Все эти нюансы были подтверждены официальными представителями BMW. В общем, остается только смириться. Тем не менее, это всё равно очень отличный автомобиль: удобный для вождения и комфортный для пассажиров, подходящий для ведения бизнеса, а также для семейного пользования.

Отзыв покупателя

用户67269...

11.03.2025

4.6

BMW iX3 2024

Уже почти месяц, как я забрал машину, и перед этим, читая отзывы других, испытывал разные волнения. Сравнивал Tesla с этой моделью и в итоге выбрал ix3. На данный момент впечатления довольно хорошие. Достоинства: во-первых, нужно похвалить внешний вид — он действительно шикарный! Далее — дальность хода, она приятно удивляет и будет только увеличиваться. Что касается интеллектуального вождения, то тут нет дополнительных расходов, никаких скрытых уловок, идеально совмещается с CarPlay. Интеллектуальная система автомобиля работает неплохо, есть специальный режим для пробок, который делает вождение очень комфортным. Недостатки: пространство на заднем сиденье среднее, а также плохая совместимость с телефонами Xiaomi. Кроме того, система автоматической парковки слишком резкая, несколько резких движений — немного пугает.

Отзыв покупателя

车轮探险家

10.03.2025

4.1

BMW X3 (III поколение) 2023

【Самое удовлетворительное】 Управляемость BMW безупречна, это точно на высоте! Мощности 30i вполне хватает, обгон не вызывает проблем. Внешний вид тоже без вопросов: черный экстерьер с пакетом M Night, затемненная решетка радиатора и затемненные задние фары придают автомобилю стиль "черного рыцаря", который привлекает внимание любого мужчины. 【Самое неудовлетворительное】 После локализации BMW X3 не получил удлиненную версию, поэтому заднее пространство слишком маленькое, и его невозможно сравнить с конкурентами того же класса Audi Q5L и Mercedes-Benz GLC. Мой рост 177 см, и при правильной регулировке передних сидений для вождения, для ног на заднем сиденье остается чуть больше одного кулака места. 【Впечатления от вождения】 BMW X3 предлагает три режима вождения: экономичный, комфортный и спортивный. В экономичном режиме мощность кажется ограниченной, ее хватает только для обычного вождения, но обгонять становится немного сложно; в комфортном режиме мощность уже достаточно велика для легкого обгона. На самом деле, педаль газа приходится нажимать только наполовину, редко возникает необходимость в полной нагрузке; в спортивном режиме мощность становится очень впечатляющей, и автомобиль мгновенно реагирует на нажатие педали, давая сильное ощущение ускорения. 【Расход топлива】 Расход топлива составляет около 9 литров на 100 км. Я вожу достаточно агрессивно, часто резко ускоряюсь и торможу, но даже при таком стиле вождения средний расход составляет около 9 литров, что для SUV этого класса является очень экономичным.