Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (1326)

Отзыв покупателя

游燃南山

26.03.2025

4.5

BMW X7M (I поколение) 2024

Уже некоторое время езжу на новом автомобиле, и только сегодня вспомнил написать отзыв. Я давний поклонник автомобилей BMW и ездил на классической старой 5-й серии 10 лет, очень доволен, не возникало никаких проблем. Однако захотелось попробовать другой бренд. У нас в семье уже есть электромобиль, поэтому на этот раз я рассматривал только бензиновые авто. По комфорту внедорожники заметно превосходят седаны, поэтому выбор пал именно на них. Я сравнивал несколько моделей: GLS450, Defender 110, GLE, X5, X7. Сначала почти сразу остановился на X5, он мне понравился по всем параметрам: достаточно простора, уверенность на дороге, стильный внешний вид и большое количество на дорогах. Уже был готов сделать заказ в автосалоне, но тут заметил X7 и спросил о нем. Продавец сказал, что X7 дороже X5 всего на 100 тысяч (я рассматривал X5 в максимальной комплектации). Был удивлен и сразу почувствовал, что X5 уже менее привлекателен. Внимательно изучил X7, и он оказался замечательным, даже в базовой комплектации. К счастью, я не успел сделать заказ на X5. Моя жена предложила не спешить и попробовать другие бренды, так как я все равно хотел сменить марку. Поэтому стал рассматривать Mercedes и Land Rover. GLE оказался не очень просторным, а по цене почти как X7, что было невыгодно. GLS, хоть и продается лучше X7, показался мне внутри устаревшим, в тест-драйве был на среднем уровне, места в третьем ряду маловато, и цена на несколько десятков тысяч выше, чем у X7 (главный фактор, хаха). К тому же, продавец оказался не очень заинтересованным, поэтому больше не стал рассматривать его. Хотя, честно говоря, марка Mercedes мне очень нравится. Defender выбрал бы чисто за внешний вид, он мне очень понравился. Тест-драйв тоже был впечатляющим - ощущение высоты и мощи. Но комфортность сидений оставляла желать лучшего, плюс опасался возможных проблем в обслуживании, поэтому тоже отказался. В итоге вернулся к X7, выбрал комплектацию с L2 Pro, дважды обсуждал цену, и сделал заказ. Заказал в мае, обещали доставить в сентябре, но машину получил только в декабре! К тому времени я уже продал свой старый автомобиль, поэтому было очень тяжело, работал три месяца, пользуясь такси, что было крайне неудобно. В автосалоне и BMW China перекидывали ответственность друг на друга, не могли назвать конкретную дату прибытия автомобиля, что очень раздражало. В конце концов, в декабре я получил свой автомобиль, но было нелегко – три месяца передвигаться на такси. Представители автосалона сказали, что BMW China предоставит компенсацию, и просили проявить терпение, но прошло уже четыре месяца – и никаких известий. Обслуживание у таких крупных компаний, как BMW, Mercedes-Benz и Audi, заметно снизилось по качеству! При звонках мне говорят общаться с автосалоном, а в автосалоне утверждают, что вина лежит на BMW, и советуют связываться с ними. Вот так и пинают друг друга. Я существенно разочаровался, такое поведение может привести к более серьезным последствиям. О своих впечатлениях от вождения я писал в клубе автолюбителей, поэтому здесь не буду повторяться.

Отзыв покупателя

远观l

26.03.2025

4.3

BMW 2 2024

【Самое удовлетворительное】 Компактный, удобен в использовании, с хорошим крутящим моментом на низких оборотах, быстрый старт, точное прохождение поворотов, отзывчивый в управлении, приятный звук, напоминает E90 325 с шестицилиндровым атмосферным двигателем и механической коробкой передач 14 лет назад. Экран четкий, система искусственного интеллекта работает плавно, помощник умный, функционал полный (по сравнению с другой домашней системой iDrive 7.5). Аудиосистема даже лучше, чем Harman в X4M 😅. 【Менее удовлетворительное】 Интерьер немного пластиковый (добавили пленку, кнопки M цветные и женские украшения); низкое качество сборки (неравномерно уложена проводка в моторном отсеке, планирую исправить с помощью изоленты); шум от подвески (на городских дорогах можно четко слышать, как подвеска или шасси реагируют на небольшие неровности — планирую сделать трехслойную звукоизоляцию шасси: добавить виброизоляционные панели из плотной бутилки, звукоизоляционные и звукопоглощающие коврики). Пока что шум от окон без рам и шин терпим. 【Опыт покупки】 Более 10 лет назад следил за M235i, как только появился официальный рендер 240, он стал заставкой на моем компьютере. Учтя, что у нас есть внедорожник (X4M M Competition), на День святого Валентина предложил семье заменить машину. 【Цена】 Полная стоимость без учета налогов и сборов 37, без дополнительных пакетов, с выбором опций конечная цена составила 46. При кредите было бы дешевле (цена без учета налогов 33). 【Пространство】 Автомобиль для ежедневных поездок супруги, иногда используем для путешествий вдвоем, пространства достаточно. 【Динамика】 Во время обклейки, регистрации, тонировки и проветривания от формальдегида в основном водил я. Чувствуется хороший крутящий момент на низах, быстрый старт. Всего 350 км пройдены, выше 3000 оборотов не поднимался в период обкатки, для обычного старта достаточно, пару раз случайно "соблазнял" электроавтомобили на зеленом свете или обгоне. На скорости около 130 км/ч двигатель работает спокойно и уверенно. 【Управляемость】 В сравнении с высокоцентровым X4M, с опциональными шинами PS4S и LSD, 240i управляется точнее на поворотах (на высокой скорости на поворотах нет необходимости корректировать рулевое усилие, чтобы избежать бокового заноса, как на X4M), управление становится более чувствительным. 【Комфортное ощущение при езде】 Когда сопровождал супругу на тест-драйве, сидел сзади — с моим ростом 175 см было вполне комфортно, но долго оставаться там не хотелось бы. Место пассажира весьма удобное.

Отзыв покупателя

指缝的热能3

24.03.2025

4.0

BMW iX1 2024

Дома у нас уже есть минивэн, поэтому решили приобрести небольшой SUV, чтобы было удобнее парковаться в городе. Изначально не рассматривали электромобили, но после тест-драйва обнаружили, что iX1 значительно превосходит бензиновый X1 в плане вождения. Особенно радует возможность автоматически поддерживать безопасное расстояние на медленных участках, что косвенно напоминает об осторожности, когда внимание не так сконцентрировано. Запас хода вполне реальный, и за пятнадцать-шестнадцать миллионов юаней это неплохое приобретение. Модель хорошо зарекомендовала себя и на европейском рынке. Встроенная система ID9 поддерживает функцию отсчета времени на светофоре. Согласно информации от Deepseek, с 2025 года на китайских заводах BMW используется водный клей, что минимизирует запах нового автомобиля, и это приятно. Автоматическая парковка работает довольно хорошо после нескольких тестов. **Пространство:** Просторность является одним из преимуществ данного автомобиля. **Время зарядки:** 10-80% по официальным данным занимает 32 минуты, на практике около 40 минут. Полная зарядка последних 20% идёт очень медленно. **Помощь вождения:** Отсутствие системы L2 является недостатком, учитывая, что такие опции уже стандартны в автомобилях ценой около десяти миллионов юаней. **Энергопотребление и запас хода:** Заявленный запас хода — 510 км, фактически можно проехать даже более 510 км. При температуре около 18 градусов достижение составляет 450-470 км. **Наименее удовлетворительные моменты:** Если автомобиль используется двумя людьми, то после входа с помощью второй ключевой карты владельцу приходится снова устанавливать информацию о владельце основного ключа, что не слишком удобно. Также при выключении кондиционера невозможно, как в бензиновых автомобилях, перейти на внешний обдув.

Отзыв покупателя

崇明之光

18.03.2025

4.3

BMW 3 (VI поколение) 2025

【Причины покупки и мои размышления】: В ноябре, перед Новым годом, моя жена только что родила ребенка. Ее маленький Qida мы отдали моей тёще, чтобы ей было удобнее приезжать и ухаживать за ребёнком. Поэтому вопрос о покупке машины для жены стал актуальным. Сначала мы не смотрели на люксовые бренды; жена предпочитала Accord и CC. Но новый дизайн Accord оказался слишком неудачным, и он нам совсем не понравился, а интерьер CC показался слабоват. Посчитав цены и с учётом субсидий, мы подумали, что покупка машины люксового бренда вполне по карману. В декабре прошлого года мы чуть было не заказали CT5 Luxury Pro: с учётом всех договорённостей и процентов она обходилась в 210 тысяч юаней. Очень выгодно, но жена тогда сидела дома с ребёнком, и покупку пришлось отложить. После новогодних праздников снова начали думать о покупке, но CT5 теперь предлагали по фиксированной цене, и это уже не казалось выгодным вариантом. Начали смотреть на 3 Series и C260L. После нескольких переговоров по поводу 3 Series цена устроила, и мы без сомнений оформили заказ; от принятия решения до покупки прошло всего три дня! 【Расходы】: Цена автомобиля - 213 тысяч юаней, воспользовались банковским кредитом на 90% от суммы, с возможностью досрочного погашения без штрафов через два года. Вместе с процентами, налогами, страховкой и другими сборами итоговая стоимость составила примерно 268 тысяч юаней. Мы чётко договорились с продавцом о включении всех расходов в окончательную сумму, так как, в конце концов, эти деньги идут из моего кармана. С учётом субсидии от города Цзинань в 3 тысячи и компенсации за замену в 12 тысяч, общая стоимость составила около 253 тысяч юаней, что кажется вполне приемлемым. 【Использование】: 1. Внешний вид: выбрали белый снаружи и цвет мокка внутри. Мы с женой согласились на этот вариант: цвет мокка выглядит более солидно и, в отличие от красного, не может быстро надоесть. К тому же, мокка более практичен, так как жене предстоит чаще водить машину вместе с ребенком. 2. Интерьер: в этом поколении BMW интерьер стал красивее по сравнению с предыдущим, хотя в сравнении с моей машиной (Lincoln Corsair 2022) ощущается больше пластика. Тем не менее, он гораздо лучше, чем у Qida, и если жена довольна, этого достаточно. 3. Двигатель: хотя у 325Li не такие показатели мощности, как у 330, мне хватает - на трассе обгон без проблем, а в городе говорить и вовсе нечего; на низких скоростях есть лёгкие рывки, но это терпимо. 4. Расход топлива: на данный момент пробег 800 км, средний расход 6.2-6.3; но это не совсем показательно, так как 90% маршрутов - трасса, однако по сравнению с Lincoln экономия ощутимая, там почти 9 литров. В городе у этой машины, вероятно, будет 8-9 литров. 5. Пространство: хотя мы купили версию с длинной базой, снаружи и по цифрам она выглядит не очень длинной, но это как раз устраивает жену, не желающую слишком большую машину. Текущее поколение 3 Series в этом плане идеально подходит, это небольшая машина с хорошим внутренним пространством, особенно задний ряд по понятности значительно превосходит CT5, более подходит для семейного использования. Лично мне, привыкшему к SUV, поначалу непривычно, как будто сидишь ниже. 6. Оборудование: вполне достаточно, хотя у моей машины есть вентиляция, подогрев сидений и система L2 автопилота, за время использования 3 Series я ощутил разницу в комфорте. Однако, жене всё понравилось, поэтому, я считаю, важно учитывать именно этот аспект при покупке. Если вы ранее использовали машину с более высоким уровнем оборудования, разница может почувствоваться. 【Недостатки】: 1. Интерьер всё же немного пластиковый. 2. На низкой скорости бывают рывки, иногда ощущается лёгкое торможение. 3. Замечено дребезжание карданного вала (похоже, это общая проблема). 4. Нет функции удержания в полосе, что может быть неудобно на трассе. 5. Среднее качество аудиосистемы. 【Заключение】: Это моя третья машина. В целом, идеальных машин не существует, и самое важное, чтобы она подходила именно вам. Нужно учитывать, каким вы пользуетесь транспортом, кто водитель, учитывать экономические аспекты. Постарайтесь наслаждаться покупкой и заботиться о своей машине.

Отзыв покупателя

oh范特西

12.03.2025

4.0

BMW M2 2023

M2 как начальная модель спортивного автомобиля от подразделения M, наследует гоночные гены моделей M и объединяет передовые технологии BMW. Он разделяет S58 3.0T рядный шестицилиндровый двигатель с M3/M4, а также шасси, систему охлаждения, трансмиссию и подвеску. Главным отличием является более короткая колесная база M2. Экстерьер Внешний вид — это очень субъективная вещь, и нет однозначного мнения. Тем не менее, фотографии нового поколения M2 явно не передают всей красоты автомобиля вживую. Я случайно увидел его в дилерском центре во время обслуживания и сразу же в него влюбился. Широкий кузов выглядит очень впечатляюще, а четыре выхлопные трубы больше кулака, что резко отличает его от обычной 2 серии. В стандартной комплектации идут шести-поршневые суппорты Brembo и большие колёса, которые вместе с более компактным кузовом создают сильное чувство мощи. Если добавить к ним карбоновые элементы, автомобиль станет еще более эффектным. Единственное, что огорчает: если смотреть сбоку, видно, что заводская подвеска слишком высокая, выше, чем у M240i, и это совсем не выглядит как у спортивного автомобиля. Дизайн заводских колёсных дисков приятный, но они не кованые и данные не до конца удовлетворяют, поэтому колёса и подвеску, скорее всего, придется менять. Интерьер Интерьер в стиле ID8 аналогичный с M3/M4, с большим экраном, но в целях экономии, все элементы, кроме рулевого колеса, сделаны из пластика. M3/M4 позволяют выбрать полностью кожаный салон, что значительно улучшает восприятие. В комплект входит приборная панель M, кнопки m1 и m2, и карбоновые подрулевые переключатели. Есть некоторая разница по сравнению с обычными моделями, но в целом вариант хорош, особенно благодаря стандартному карбоновому интерьеру (не во всех регионах за границей). Пространство Если у вас нет детей, места для двоих более чем достаточно, а если ребенок маленький, места на заднем сиденье также хватит. Единственная проблема — это неудобство при посадке и высадке. Сложив задние сиденья, можно легко перевозить вещи. Конфигурация Имеется почти все необходимое для повседневного использования. Единственное, что меня не устраивает, это отсутствие вентиляции в сиденьях. Летом система охлаждения S58 в основном направляет воздух в салон, что может вызывать дискомфорт. Мощность и управление Двигатель безупречен. В обычном режиме автомобиль не особо отличается от обычного BMW для городских поездок, хотя максимальный крутящий момент приходит немного позже. Мощность впечатляет, особенно благодаря настройке от BMW, и в городе машина стартует очень легко. В режиме спорт обороты быстро набираются, и после трёх тысяч оборотов мощность не иссякает, что почти не нужно в городской среде. За счёт короткой колесной базы и мощного двигателя S58 управлять автомобилем в потоке очень удобно. Как чистый заднеприводной автомобиль, он обеспечивает отличное ощущение при поворотах, смене полосы и почти не чувствуется задняя часть автомобиля. Подвеска, если ее сделать жёсткой, практически устраняет крены. Тормоза очень отзывчивые, с хорошей обратной связью, что поначалу было непривычно, так как лёгкое нажатие вызывало значительное замедление. Однако такая тормозная система действительно вселяет уверенность, позволяя быстро снижать скорость, даже на больших скоростях, что очень комфортно. Общая проблема шасси G — это клевок при торможении, но она отсутствует на моделях M, что позволяет автомобилю оставаться всегда стабильным. Расход топлива В городе 15+ По трассе 8+ Это очень хороший расход для данной модели. Когда я управлял BMW с мощным двигателем B48, он был ненамного ниже. Однако для этого автомобиля лучше использовать топливо с октановым числом 98, поэтому расходы на топливо немного выше, чем у обычных автомобилей.

Отзыв покупателя

洛丹伦帝裔

11.03.2025

4.7

BMW i7 2023

Передняя часть машины на фото напоминает свиное лицо, но вживую она выглядит очень стильно и сдержанно. Стиль автомобиля, как говорил один из владельцев старой 7-й серии, требует определенного присутствия, чтобы его осилить. Используются три основные компоненты от Rolls-Royce Spectre, управление отличное, мощность впечатляющая. Автомобиль оснащен многочисленными автоматическими электроприборами, каждый из которых значительно расходует заряд, вес составляет 2.6 тонны. Запас хода оставляет желать лучшего, но обвинять в этом одну лишь машину неправильно. Входной уровень с низкой комплектацией и средней заметно отличаются по ключевым функциям, рекомендую пропустить базовую версию и сразу переходить к средней, чтобы получить максимум за ваши деньги. В машине Maybach вам обычно нужен водитель, чтобы самому не садиться за руль, и этим отличается данный автомобиль: на любом из четырех мест вы не будете выглядеть как водитель, избежав неловкости. Хорошо, что сначала получил машину и только потом попробовал Ultra; полная комплектация Ultra стоит почти столько же, но это совершенно разные по атрибутам и классу автомобили (неудивительно, что "Jun" сравнивает Ultra с G56, а не с S78, аплодисменты в этом месте). В автомобиле действительно придраться не к чему, но если критиковать, то разве что то, что развлекательный экран с панорамным видом на заднем ряду является закрытой системой! В нем только магазин Huawei, и мало доступных развлекательных приложений для загрузки. Этот экран имеет только один входной порт HDMI и один Type-C. Подключить внешний APK через Type-C невозможно. Из мыслей по решению проблемы — подключить Android TV Box через Type-C (в машине всего 6 выходных портов Type-C для питания, USB нет вообще!) и HDMI. Также машина не поддерживает внешнее электропитание, самая мощная точка питания — прикуриватель в центральном подлокотнике (12V, не более 120W). Даже при наличии HDMI-разъема подключить 220V вилку от PS5 негде. Решение для комфортной игры в машине — использовать довольно тяжёлый внешний аккумулятор для кемпинга на природе. Все эти нюансы были подтверждены официальными представителями BMW. В общем, остается только смириться. Тем не менее, это всё равно очень отличный автомобиль: удобный для вождения и комфортный для пассажиров, подходящий для ведения бизнеса, а также для семейного пользования.

Отзыв покупателя

用户67269...

11.03.2025

4.6

BMW iX3 2024

Уже почти месяц, как я забрал машину, и перед этим, читая отзывы других, испытывал разные волнения. Сравнивал Tesla с этой моделью и в итоге выбрал ix3. На данный момент впечатления довольно хорошие. Достоинства: во-первых, нужно похвалить внешний вид — он действительно шикарный! Далее — дальность хода, она приятно удивляет и будет только увеличиваться. Что касается интеллектуального вождения, то тут нет дополнительных расходов, никаких скрытых уловок, идеально совмещается с CarPlay. Интеллектуальная система автомобиля работает неплохо, есть специальный режим для пробок, который делает вождение очень комфортным. Недостатки: пространство на заднем сиденье среднее, а также плохая совместимость с телефонами Xiaomi. Кроме того, система автоматической парковки слишком резкая, несколько резких движений — немного пугает.

Отзыв покупателя

车轮探险家

10.03.2025

4.1

BMW X3 (III поколение) 2023

【Самое удовлетворительное】 Управляемость BMW безупречна, это точно на высоте! Мощности 30i вполне хватает, обгон не вызывает проблем. Внешний вид тоже без вопросов: черный экстерьер с пакетом M Night, затемненная решетка радиатора и затемненные задние фары придают автомобилю стиль "черного рыцаря", который привлекает внимание любого мужчины. 【Самое неудовлетворительное】 После локализации BMW X3 не получил удлиненную версию, поэтому заднее пространство слишком маленькое, и его невозможно сравнить с конкурентами того же класса Audi Q5L и Mercedes-Benz GLC. Мой рост 177 см, и при правильной регулировке передних сидений для вождения, для ног на заднем сиденье остается чуть больше одного кулака места. 【Впечатления от вождения】 BMW X3 предлагает три режима вождения: экономичный, комфортный и спортивный. В экономичном режиме мощность кажется ограниченной, ее хватает только для обычного вождения, но обгонять становится немного сложно; в комфортном режиме мощность уже достаточно велика для легкого обгона. На самом деле, педаль газа приходится нажимать только наполовину, редко возникает необходимость в полной нагрузке; в спортивном режиме мощность становится очень впечатляющей, и автомобиль мгновенно реагирует на нажатие педали, давая сильное ощущение ускорения. 【Расход топлива】 Расход топлива составляет около 9 литров на 100 км. Я вожу достаточно агрессивно, часто резко ускоряюсь и торможу, но даже при таком стиле вождения средний расход составляет около 9 литров, что для SUV этого класса является очень экономичным.

Отзыв покупателя

kulafai...

08.03.2025

4.0

BMW 3 (VI поколение) 2025

Достоинства: Одним словом, это автомобиль для настоящих мужчин! Качество вождения на высоте. Я раньше не водил хороших машин, сменил свой Geely Xingrui на этот автомобиль. У нас в семье есть Audi Q5, и на работе я иногда езжу на Hongqi и Passat. После покупки этой машины я постоянно жду возможности отправиться в поездку, все время хочется прокатиться. Внешний вид потрясающий: фары и кольцевые решетки ночью выглядят невероятно, а также есть приветственные огни. Эта комплектация топовая и стоит своих денег. Заднее сиденье просторно, нет ни тесноты, ни излишков места. Расход топлива довольно приемлемый; раньше у Xingrui был расход 9 литров, а мощность у этой машины на 50 лошадиных сил больше, сама она тяжелее, но расход все равно 9 литров — это очень хорошо. Недостатки: Практически отсутствие мест для хранения. Негде даже салфетки положить — это просто смешно. Умение использовать пространство значительно уступает китайским автомобилям. В топовой комплектации нет подогрева и вентиляции сидений, а также подогрева руля. Это полнейшая ерунда, пришлось смириться. Если заказать подогрев, придется ждать более двух месяцев, поэтому я решил не ждать. Планирую в будущем заменить стандартные тормозные суппорты на более крупные Mpower, оригинальные слишком простые.

Отзыв покупателя

雅辛DL

03.03.2025

4.5

BMW 5 Gran Turismo 2015

首先,5GT本身并 не предназначен для роли семейного автомобиля, это скорее спортивный универсал. Осознав это, вы сможете правильно понять и использовать язык 5GT. 【Внешний вид】 Когда данное поколение 5GT вышло на рынок, в Китае еще не сложилось четкое представление о «роскошных универсалах». Многие думали, что это что-то среднее между SUV и седаном, как кросс-купе типа POLO class. Мне всегда нравился Citroën C4 Picasso с его кузовом полуторного объема, поэтому, когда я увидел в шоу-руме этот белый автомобиль с плавной линией крыши, я не смог от него оторваться. Европейский фастбек, крупные размеры и крышка багажника с двумя ступенями открывания, как у Skoda Superb, плюс маленький спойлер - это меня сразу покорило. Сразу стало ясно, что семейный Lexus LS460L выглядит слишком старомодно и скучно. 【Удобство и интерьер】 Я опасался, что светлый интерьер и кожаные сиденья не будут практичны, поэтому выбрал белый снаружи и коричневые сиденья внутри, о чем сейчас немного жалею. Тогда я не изучал машину детально, удивлялся, что 5-я серия может быть такой комфортной (на самом деле шасси и комплектация здесь от 7-й серии). Привыкнув к заднему сиденью LS460L, здесь в 5GT не было дискомфорта, кожа сидений по сравнению с японскими чуть жестче, но большинство неровностей дороги шасси поглощает, так что ощущение от езды приятное. Безрамочные двери и электродоводчики смотрятся стильно. Однако запасное сиденье в центре было изначально сделано для второго ряда, а высокий центральный тоннель означает, что если в заднем ряду сидит три человека, то центральному будет крайне неудобно, даже хуже, чем в 3-й серии того же года. 【Управляемость】 Из-за своих крупного размера и длины, в городе на низкой скорости управлять автомобилем не очень удобно, новичкам сложно справиться с таким рулем, который требует полного оборота уже через один оборот. Но на извилистых участках скоростных магистралей в Юньнани 5GT ведет себя очень легко. С HUD и навигацией почти не надо переключать взгляд, так что езда утомляет меньше. Однако маневрирование в тесных парковках может быть затруднительным. 【Динамика】 По сравнению с BMW 318 2012 года, BMW 320 2015 года и другими автомобилями в нашем гараже, двигатель N55B30 здесь очень приятный. Он превосходит Audi Q7 EA837 (с механическим нагнетателем) тех лет по плавности разгона и мощности, при этом 5GT не толкает вас резко, как Q7, возможно, я просто привык к ZF8HP трансмиссии, которая дает ощущение, словно вы с автомобилем прекрасно знакомы. Не смейтесь, но до сих пор я ни разу не превышал 5000 оборотов 😂, 5GT всегда использовался как запасной автомобиль для семьи. 【Самые большие минусы】 Настоящие BMW всегда немного подтекают, и 318, и 320 тоже, однако можно решить это регулярной заменой деталей, что позволит не сталкиваться с ремонтом до 150,000 километров. Мелкие проблемы тоже могут возникать, например, со временем зажигания, что у меня случилось на 100,000 километрах. Прокладка клапанной крышки тоже может подвести - оригинальная деталь хватает на 100,000 километров, а от других производителей она может начать течь через 30,000. И, конечно, "смертельная троица" (узлы) - моя 318 проблем не знала, а 5GT дважды вылезала из строя с аналогичными пробегами. 【Заключение】 Сегодня, оценивая подержанные 535GT, жалею лишь о том, что не приобрел его раньше. Сейчас можно получить роскошный универсал, который когда-то стоил 920,000 юаней, за 1/10 от той цены. Для повседневной эксплуатации содержания немного дороговато, но для поездок и бизнеса автомобиль прекрасно подходит.

Отзыв покупателя

user360...

27.02.2025

4.1

BMW X1 (II поколение) 2023

Покупка автомобиля: нужен SUV, но небольшого размера, чтобы было удобно водить, при этом с достаточным простором, бюджет около 30.000 долларов, в основном для повседневных поездок дамы. Исходя из этих требований, новый X1 идеально подходит. Перед покупкой посетили автосалон, осмотрели автомобиль и несколько раз провели тест-драйв. Мы остались очень довольны, даме в доме тоже понравилось, а благодаря энтузиазму и доброжелательности продавцов BMW 4S, после обсуждения дома, решили сразу заказать автомобиль. На этом этапе также рассматривали Audi Q5, но даме Audi не понравился, поэтому его исключили. Плюсы: 1. Очень просторный салон, даже с полным салоном не тесно, заднее пространство не хуже, чем у моего XC90, багажник также немаленький, пространство очень практичное. Для таких габаритов пространства предостаточно, это и стало одним из решающих факторов в выборе X1. 2. Хороший внешний вид, размеры кузова умеренные, M спортивный пакет добавляет спортивности, большие грилли радиатора, гармоничные пропорции кузова, стильные 19-дюймовые колесные диски, шины Continental имеют отличную шумоизоляцию. 3. Все необходимые конфигурации есть: новый дизайн с двумя экранами, интерфейс красивый, управление мультимедийной системой средней сложности, стиль интерьера модный. Особое удобство в том, что смартфон может заменять автоключ, функцию разблокировки и запуска можно выполнить с помощью телефона, что очень удобно. 4. Прекрасные ощущения от вождения: 2.0T двигатель, мощный и плавный, легкое рулевое управление, точная и легкая управляемость, совместно с небольшими размерами кузова, делает управление очень комфортным и простым для дам. Традиционное преимущество BMW — это хорошо настроенная трансмиссия: некоторые китайские автомобили с двойным сцеплением на низких скоростях ведут себя ужасно, но у BMW передача переключается плавно, без резких скачков при легком нажатии на педаль. Экономичное потребление топлива также является плюсом. 5. Полный набор средств безопасности, включая различные вспомогательные системы, придающие уверенности за рулем дамам. Минусы: 1. Чтобы закрыть дверь, нужно приложить усилие, в отличие от моего XC90, где дверь закрывается легко. Проблема обнаружилась сразу после покупки, и, судя по отзывам, это характерно для этой модели. Придется привыкать. 2. Нет адаптивного круиз-контроля L2 (учитывая цену, это приемлемо). 3. Подвеска жестковата, на неровностях чувствуется тряска, качество хуже, чем у более высокого класса X3 (опять же, за такую цену это простительно). В общем: как нет идеального человека, так нет и идеального автомобиля. Часто говорят, что покупка начального уровня BMW обусловлена лишь престижем бренда, но я так не считаю. BMW X1 имеет четкое позиционирование, средний размер, но с большим пространством, впечатляющие вождение и настройка уровня остаются на неизменно высоком уровне для BMW. В целом, с учетом текущих крупных скидок, это соотношение цена-качество очень высоко, наша дама вполне довольна покупкой X1.

Отзыв покупателя

咸鸭蛋117

26.02.2025

4.4

BMW X5 (IV поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Я следил за этой машиной уже три-четыре года. В этом году у нас получилось заработать немного на акциях, поэтому перед китайским Новым годом мы решили приобрести её. Главной задачей было убедить родителей, продать наш старый Mercedes C-Class и воспользоватся программой утилизации, чтобы получить субсидию и сэкономить немного денег. В основном я не рассматривал другие машины, только разрывался между версией 2.0 и 3.0. На самом деле, мощности 2.0 было бы достаточно, но всё-таки подумал, что разница в цене около ста тысяч юаней не стоит моих будущих сожалений, поэтому выбрал 3.0. 【Внешний вид】 Поскольку я спешил купить машину, у меня особо не было выбора. В салоне был только один вариант — цвет "Black Sapphire", и я его выбрал. В принципе, тоже неплохо: на первый взгляд кажется черным, а на солнце отливает синим — достаточно эффектно. Внешний вид автомобиля — дело вкуса, каждому своё. Главное, чтобы мне нравилось. 【Вместимость】 Так как это удлинённая версия, места сзади достаточно. Моя семья не очень высокая, и родители могут сидеть сзади, закинув ногу на ногу. В плане пространства я доволен, багажник тоже довольно большой и много чего может вместить. 【Динамика】 Пока я не пробовал резко ускоряться, но когда тестировал 2.0, динамика тоже показалась хорошей, поэтому на 3.0, думаю, не будет хуже. Однако на холодную двигатель издаёт жужжащий звук, который давит мне на барабанные перепонки. Не знаю, может это только у меня так слух реагирует. 【Управляемость】 Всё-таки это "царь дороги". При скорости 60 км/ч на съезде с магистрали автомобиль остаётся устойчивым, нет ощущения крена, поддержка очень хорошая. В управлении он не ощущается большим, больше напоминает маленькую машину. Однако парковаться моей семье сложновато, в этом случае размеры автомобиля чувствуются — на нашем парковочном месте двери приходится открывать очень аккуратно, чтобы случайно не задеть соседнюю машину. С маленькой машиной таких проблем не было. 【Самое положительное】 Очень порадовала функция автоматического открывания багажника движением ноги. Особенно довольны домашние, ведь теперь не надо сначала ставить на землю кучу посылок, чтобы открыть багажник. 【Расход топлива】 Пока проехал 1500 км, половину в городе, половину на магистрали, средний расход — 9.6 литра на 100 км, минимальный был 7.7. Учитывая объём двигателя, такой расход топлива — приятный сюрприз. 【Наиболее недовольные моменты】 Не понимаю, почему продавец сказал, что у машины обкатка на 1500 км, и нужно ездить спокойно, не резко ускоряться. В век современных технологий этот момент немного сбивает с толку. Также непонятно, почему вибрации с дороги передаются на руль. 【Комфорт при езде】 Сиденья неплохо справляются с гашением вибраций, в целом они жестковаты, но это приемлемо для меня. 【Цена автомобиля】 В спешке пришлось занять 50% стоимости в кредит, так что цена авто вышла не самой низкой. В конечном итоге, с учётом страхования и налогов, получилось 742,000 юаней. Это, конечно, жаль, но всё-таки покупка раньше — это наслаждение раньше, позже — выгода позже.

Отзыв покупателя

WihAKL

23.02.2025

3.9

BMW 4 2024

Приобрёл автомобиль недавно и уже успел выслушать пару упрёков от друзей за то, что только и говорю, что о нём. Не могу удержаться, так как действительно люблю эту машину. Вчера взял с собой приятеля, который разбирается в фотографии, чтобы он сделал для меня снимки автомобиля, и, получив фотографии, решил написать отзыв о покупке. 【История покупки】 В октябре 2024 года нашёл возможность на поставку в ноябре, согласовал цену и подписал договор на покупку. Автомобиль забрал в феврале 2025 года, процесс прошёл достаточно гладко. При выборе колебался между M240 и 430, ориентировался на то, чтобы автомобиль приносил удовольствие при вождении, был удобным и эффектным. M240 более мощный, 430 более привлекательный внешне; остальные варианты рассматривал, но отбросил. В итоге выбрал 430, так как семье понравился его внешний вид. 【Цена автомобиля】 Из-за дополнительной комплектации и изменения политики по возврату средств в банке к концу года было сложнее договориться о цене. Вел переговоры с тремя дилерскими центрами в течение месяца, в итоге договорился на базовой цене 34.7, дополнительно 4.1 за комплектацию, и, учитывая налог, страховку и проценты за два года, уложился в 47. В подарок обновили плёнку на окна, но бесплатное обслуживание не включили. 【Динамика】 Проехал не более 300 км, включая тест-драйв, поэтому могу высказать только первое впечатление, позже обязательно дополню. Как для 4-цилиндрового семейного авто, работа двигателя 430 приятно удивила. Максимальный крутящий момент достигается быстро, минимальная задержка турбины, коробка передач работает умно, и благодаря не очень большому весу, мощность в 245 л.с. вполне достаточна. Только когда жму педаль в пол, вспоминаю о большой мощности двигателя, как у M4, который арендовал однажды. 【Управляемость】 Восхитительный опыт. Педали газа и тормоза с опцией спортивных суппортов работают отлично и реагируют на каждое мое желание. Управление кузовом и обратная связь от дороги тоже достойны похвалы. Единственное, что немного разочаровало, это ощущения от рулевого управления, кажется, что они не совсем прямые. Возможно, я просто не привык. 【Внешний вид】 Сначала увидел машину в салоне, потом смотрел фотографии в интернете, но ни одна из фотографий не передаёт красоты настоящего автомобиля. Это очень красивый автомобиль, его сразу видно вдалеке как BMW. Передняя часть не обладает той старинной элегантностью, как у E/F BMW, и большие решётки немного выбиваются из общего стиля, за это снимаю полбалла. В остальном мне всё нравится. В сети много владельцев 4-й серии предпочитают делать спортивные модификации, но, на мой взгляд, больше подходит роскошный стиль GT, поэтому я выбрал цвет York Green для кузова и коньячный цвет для интерьера. Пока не нашёл подходящих элементов для тюнинга. 【Интерьер】 Видно, что в первую очередь думали о функциональности — всё на месте, просто и удобно, хотя и без особых сюрпризов. Когда впервые увидел большой дисплей, подумал, что он ужасен, но в использовании оказался весьма хорош. Рычаг переключения передач тоже привыкаем. 【Пространство】【Комфорт посадки】【Расход топлива】 Этих аспектов не касаюсь.

Отзыв покупателя

用户86794...

22.02.2025

3.7

BMW X1 (II поколение) 2023

Опыт покупки автомобиля: Позапрошлым годом я женился, и раньше моя жена водила маленькую Toyota, но из-за недостатка места, мы решили заменить её на более просторный автомобиль после свадьбы. Мы искали машину с бензиновым двигателем стоимостью около 20 тысяч долларов, подходящую для семьи, поскольку в нашем родном селе нет условий для использования электрических автомобилей. После серии сравнений мы купили машину в апреле прошлого года, это была модель 2023 года с пакетом Design за полную стоимость около 25 тысяч долларов. В комплекте есть аудиосистема Harman Kardon, электропривод двери багажника, круиз-контроль, предупреждение о столкновении, камера заднего вида — всё, что должно быть. Однако, учитывая, что это базовая модель BMW, в плане комфорта она немного уступает. Не знаю, переплатили ли мы, но к настоящему моменту мы проехали почти 20 тысяч километров, и вот мои впечатления от автомобиля — как положительные, так и отрицательные. Надеюсь, они будут полезны тем, кто думает о покупке. Плюсы: Первое, что бросается в глаза, это внешний вид — на первый взгляд можно спутать с X3, автомобиль выглядит очень внушительно, а задняя часть мне особенно нравится. Второе — это пространство; просторный задний ряд и достаточно места в багажнике, для семьи это точно подходит. Третий плюс — впечатления от вождения. Говорят, что "BMW для вождения, Mercedes для комфорта", и хотя X1 — это начальный уровень BMW, у меня ощущение, что автомобиль имеет легкий руль и четкое управление. Четвёртый плюс — это мощность двигателя. С двигателем 2.0T, если не жалеть педаль газа, мощности более чем достаточно. Минусы: Во-первых, жёсткая подвеска. Если переезжать лежачего полицейского слишком быстро, сидеть в автомобиле некомфортно из-за дрожания, и звук возвращается в салон, создается ощущение, что амортизаторы вовсе отсутствуют. Во-вторых, медлительность мультимедийной системы. Каждый раз при запуске двигателя уходит много времени, чтобы она "проснулась", и войти в аккаунт BMW можно только на неподвижном автомобиле, что приходится делать перед каждой поездкой. В-третьих, рывки двигателя. Не знаю, это из-за двойного сцепления BMW или что-то ещё, но при старте иногда ощущается задержка, и на мгновение теряется мощность, а потом, после усиленного нажатия на педаль газа, машина опять начинает двигаться. Особенно это заметно при старте на склоне, что очень удивляет в автомобиле за такую сумму. Когда мы спросили в сервисе, они сказали, что это нормально и является типичной особенностью BMW — коробка передач с двойным сцеплением создает такие рывки, и при старте не следует отпускать газ, иначе рывки неизбежны, что оставляет меня недовольным. В общем, машина неплохая; ведь людей без недостатков нет, как и идеальных автомобилей. Главное — не жалеть о своей покупке. Часто читал в интернете, что покупая BMW X1, приобретаешь одновременно и BMW, и комплекс неполноценности, но я думаю, что стоит идти своим путём и не обращать внимания на чужие слова. Главное — быть счастливым с автомобилем, который нравится, и тратить свои деньги на то, что приносит радость. 😊 Желаю всем найти автомобиль своей мечты!

Отзыв покупателя

旧设备买卖金波

21.02.2025

3.8

BMW X5 (IV поколение) 2024

Пространство внутри автомобиля велико, но практически отсутствуют места для хранения, что я считаю недостатком дизайна. На центральной консоли только один подстаканник. При разборе центральной консоли выяснилось, что внутри много пустого пространства, которое можно было бы использовать. Зарядка для телефона неудобная, беспроводная зарядка затруднена и перегревается, нет блока быстрой зарядки, поэтому я сам купил зарядный концентратор. Системой автомобиля практически не пользуюсь. На ухабистой дороге машина ощущается как авто за сто тысяч, вероятно, из-за шин Run-Flat. Машину получил в конце года, обошел три дилерских центра офлайн и восемь онлайн. Возможно, из-за того, что был конец года и у многих дилеров уже были выполнены планы продаж, цены были не гибкими, а у некоторых автомобилей не было в наличии. Я нахожусь в Чжудзи, в результате машину получил в Ханчжоу. Продавец предложил план с кредитом на девяносто процентов, а при полной оплате не было бы скидки, и нужно было бы добавить ещё 70 тысяч юаней к обговоренной цене. В итоге взял кредит на пять лет с возможностью досрочного погашения без штрафных санкций через два года. Досрочно погасил кредит, потратив в общей сложности 735 тысяч юаней, включая штрафы банка, страховку, защитное покрытие и пленку, а также 10 базовых технических обслуживаний на протяжении трёх лет. В результате рассчетов выяснил, что досрочное погашение позволяет сэкономить 20 тысяч юаней по сравнению с погашением за два года, поэтому сразу произвёл досрочное погашение. Банк сначала не согласился, но нужно просто часто звонить и повышать уровень обращения, чтобы не платить, пока банк не посчитает все вместе. Этот процесс стоил затрат.