BMW 3 (VI поколение) 2024
Опыт покупки автомобиля
Когда я впервые задумался о покупке автомобиля, мне особенно понравился бренд Zeekr. Я был доволен тест-драйвом и всем остальным. Однако, посоветовавшись с семьей и подсчитав запас хода, я все еще испытываю некоторые опасения по поводу безопасности и срока службы батарей электромобилей. Поэтому мы единогласно решили, что первым автомобилем будет бензиновая модель, а электромобиль мы купим, когда эта технология станет более зрелой. Потом мы посмотрели Audi A4 и A5, но интерьер сразу оттолкнул. Я не особо люблю Audi, но моей матери бренд очень нравится, поэтому я взял её посмотреть. Однако, как только мы вошли, она была крайне недовольна интерьером Audi. По её словам: "Никакого ощущения престижа, никакой роскоши, совсем не то, что я себе представляла".
Моя подруга очень любит Mercedes-Benz C-класса, поэтому мы вместе пошли посмотреть. Интерьер действительно роскошный, но, кроме этого, было мало достоинств. Потом мы посмотрели BMW 3-й серии. Моя мама сразу осталась довольна, хоть это и не Mercedes, но дизайн ей понравился, и цена оказалась разумной, так что мы оформили заказ в тот же день.
Характеристики мощности: достаточно хорошие. Когда я пробовал Zeekr, ускорение за 3 с небольшим секунды было просто пугающим, сложно контролировать, казалось, что все вокруг размыто, сердце замирает. У BMW 3-й серии характеристики меня вполне устраивают, есть ощущение ускорения, но не такое экстремальное.
Пространство: модель 330Li имеет, наверное, самое большое пространство среди автомобилей класса B, я также смотрел VW Passat и Volkswagen Magotan, и они не такие просторные. Я вполне доволен ощущением пространства.
Комплектация: у моделей BMW и Mercedes-Benz обычно невысокая комплектация. У меня базовая версия без дополнительных опций, системы помощи водителю уровня LE, которая, вероятно, подходит только для использования на автомагистралях и все равно требует постоянного внимания. Нет вентиляции сидений, подогрева или массажа. В сравнении с отечественными автомобилями, комплектация действительно слишком низка, но для вождения она не всегда необходима. При выборе бензинового авто мне не так важно было смотреть на комплектацию, по сравнению с электромобилями, конечно, они не могут конкурировать.
Управляемость: если честно, обычные водители вряд ли замечают, есть ли у автомобиля хорошая управляемость или нет. Если вы можете это почувствовать, значит, вы выиграли. Единственное, что могу сказать — есть небольшой наклон при повороте и легкая тенденция торможения на спуске, но в остальном все устраивает. Наклон при торможении, в общем-то, характерен для всех автомобилей, просто не всегда заметен, так что это не считается большой проблемой.
Расход топлива: на данный момент я проехал всего около ста километров и не попадал в особо загруженные дороги, поэтому не следил за расходом. Средний расход топлива на 140 километров составляет 8.8 литров на 100 км, и я очень доволен этим показателем для 2.0-литрового двигателя с высокой мощностью — это намного лучше, чем у Lynk & Co 03+ и Cadillac CT5 моих друзей.
