Отзывы об автомобилях (1355)

BMW X1 (II поколение) 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Воспользовавшись государственной субсидией, заменил семейный Honda Fit на более просторный автомобиль. Сначала выбрал BMW X1, а затем переключился на более мощную модель M35Li. 【Цена автомобиля】 Выбрал автомобиль из наличия в дилерском центре, добавил 360-градусную камеру и электрохромное зеркало (только заднее и водительское зеркала обладают функцией антиослепления), а также плёнку марки V-Kool стоимостью 3000 юаней. Общая стоимость составила 316,000 юаней (с процентами). Это кажется очень выгодным, не правда ли? Однако в Гуанчжоу в декабре досрочно прекратили выдачу государственных субсидий, и я потерял 15,000 юаней компенсации. Впоследствии дилер в знак доброй воли (или для заключения сделки, поскольку залог составлял всего 10,000 юаней) предложил скидку в 5,000 юаней. 【Динамика】 При 2000 оборотах можно получить 400 Нм крутящего момента, и отклик очень быстрый, особенно в спортивном режиме, где звук двигателя особенно выразительный. Двойное сцепление демонстрирует небольшие рывки на низкой скорости в спортивном режиме, но на высокой скорости переключение передач происходит практически без участия водителя - автомобиль сам понимает, что вы хотите от него. Пока не пробовал режим "настоящий мужчина за 10 секунд", так как обычной мощности вполне достаточно. 【Управляемость】 Дифференциал с ограниченным скольжением (LSD) - это то, что радует владельцев автомобилей с маломощным передним приводом, чего нет у конкурента Mercedes-Benz GLB35. На поворотах, которые раньше вызывали страх, теперь ощущается небольшая избыточная поворачиваемость, и машина как бы говорит: "Ну что же ты не нажимаешь на газ, дружок?" Руль толстый и стабильный, без заметного люфта, даже в городской среде он чувствуется как маневренный угорь. Несмотря на удлинённую конструкцию, машина осталась манёвренной. При резком перестроении подвеска с демпфированием FSD поддерживает агрессивное вождение, не отнимая уверенности. Передние тормоза жесткие, задние мягкие, но мощность торможения на высоте - в стиле BMW. 【Внешний вид】 Стильный и эмоционально заряженный дизайн, увеличенная эмблема М на задней части автомобиля более заметна, чем я ожидал. 【Комфорт посадки】 Цельные сиденья - одно из самых удачных вложений в этот автомобиль. Они имеют большие боковые поддержки, которые удерживают спину и плечи, не давая вам соскальзывать. На спинках сидений находится светящийся M-логотип, который каждый раз вызывает у меня легкую гордость. Задние сиденья тоже отделаны алькантарой. Они не регулируются, но по сравнению с предыдущими моделями имеют увеличенную длину и мягкость. Из-за не особо широкой конструкции машины, на задних сидениях пятерым будет немного тесновато. 【Интерьер】 Панель приборов всё еще двойная с экраном, при запуске автомобиля на экране появляется значок M. С эмоциями всё в порядке. На дверях - мягкая обивка с синей строчкой. Однако и есть моменты для критики, например, бардачок: он подходит для хранения карт и ключей, но телефон в него не помещается - его приходится класть только на зарядную площадку. Парящий рычаг переключения передач установлен перед пассажирским сидением, усложняя доступ к вещам. Панель рядом с рычагом при нажатии немного прогибается - качество сборки среднее. Вставки с ромбовидным узором на мой взгляд выглядят как наклейки. Вопросы к завершению интерьера: хотелось бы светодиодной полосы, как на моделях 5-й серии! Также звук закрытия двери недостаточно плотный, не такой основательный, как в нашей VW Touareg. 【Пространство】 Просторный салон - основной секрет популярности X1. 【Расход топлива】 После двух дней активной езды на шоссе автомобиль показал хорошие результаты - менее 8 л/100 км, однако в городе расход ощутимо выше, порядка 12-13 л/100 км. 【Итог】 Это основные моменты моего опыта. Среди других стоит отметить, что выбранная опция 360-градусной камеры очень полезна, а круиз-контроль поддерживает движение по дорожным знакам. Если вы хотите совместить удовольствие от вождения и семейные нужды, этот автомобиль будет отличным выбором. Он не слишком жесткий, чтобы перевозить пассажиров, и радует вождением. Пусть это и не фирменный продольный двигатель с 8-ступенчатой коробкой передач, дифференциал LSD делает машину менее "переднеприводной", а двойное сцепление работает очень умно. Механическая начинка превосходна, оснащение удовлетворительное, расход топлива тоже приемлемый. Когда большинство производителей интегрируют электродвигатели (как, например, Mercedes-Benz GLB35 за последние два года), этот поздний X1 M остался полностью бензиновым. Я, безусловно, хотел бы обладать этой машиной, и не приобретя её теперь, вам может стать жалко через 30 лет - именно поэтому я выбрал её. Даже в базовой комплектации я хотел застать последние моменты бензиновых спорткаров.

BMW M2 2018

О вождении: В отличие от некоторых современных автомобилей, выхлоп M2 довольно сдержанный. Звуки отдачи появляются только на оборотах свыше пяти-шести тысяч, и это, кажется, связано с тем, прогрета ли машина. Иногда, когда хочется услышать этот звук, его просто нет. Антипробуксовочную систему M2 можно отключить в любой момент, но для отключения стабилизации требуется дополнительное действие. В дождь, не отключая ничего, при увеличении оборотов на первой передаче автомобиль сразу же начинает скользить, и требуется коррекция, что вызывает волнение. Или, если вы хотите дыма с колес или немного контролируемого заноса, это сделать довольно легко, но важно помнить, что у этой машины мощность в 410 л.с., поэтому не стоит сразу давить на газ. Шины размером спереди 245 и сзади 265 обеспечивают хорошее сцепление, даже если использовать четыре разных бренда шин (на правой стороне Michelin и Maxxis, на левой Acelere и Grandland — о последних двух китайских брендах я даже не слышал!). У M2 сцепление с дорогой и отклик как у суперкара, также без сомнения. После вождения этого автомобиля у меня появилось новое понимание о горных дорогах, комфорт тоже можно считать показателем производительности. На каждом прямом участке нет необходимости обгонять впереди идущий Passat, достаточно минимально тормозить на поворотах, чтобы приклеиться к нему. Производительность и управляемость M2 достойны пяти звезд. Недостаток — это действительно сложное включение задней передачи, но джойстик переключения передач очень удобен. Что касается тормозов, если вы привыкли к семейным автомобилям, тормозная мощность может показаться чрезвычайно высокой, даже не позволяющей плавно остановиться. Фирменная настройка M1 и M2 от BMW позволяет задать индивидуальные спортивные режимы, и диапазон регулировки усилия на руле довольно широкий, автомобиль универсален как для спокойной езды, так и для агрессивной. Внешний и внутренний вид: Оранжевый цвет этого автомобиля (код C1X) M2 в реальности выглядит намного лучше, чем на фотографиях в интернете, однако мне все равно красный и синий кажутся более привлекательными. Но, говоря о старом M2, он все равно выглядит стильно. Интерьер старого M2 все еще сохраняет дух гоночного автомобиля, но роскоши в нем немного. Да раз это настоящий "M", то обволакивающие сиденья — это само собой разумеющееся. Звук системы Harman Kardon приятен, но в этой категории автомобиля, по сравнению с B&O, он не впечатляет. Комплектация, правда, не богата, но наличие функции ограничения скорости заслуживает похвалы, ведь автомобиль слишком легко разгоняется выше допустимого, учитывая его мощность в 400 л.с. Пространство и место для хранения у M2, конечно, не слишком велики, но значительно больше, чем у TT. Здесь не только можно использовать задние сиденья для срочных перевозок, но и разместить сумки, а багажник достаточно глубокий и тоже заслуживает похвалы. О расходе топлива: Автомобиль проехал по пригородам, автомагистрали, горным дорогам и немного по городской местности, учитывая расход топлива от дрифта, расход составляет менее 1.2 литра на километр, что крайне удовлетворительно.

BMW 6 (IV поколение) 2024

Внешний вид бесподобен: безрамочные двери и красивая покатая форма. Управление тоже без нареканий. Раньше смотрел Jaguar XFL, но, к сожалению, он был снят с производства, и в максимальной комплектации было трудно найти машину. Случайно увидел, что и эта модель скоро будет снята с производства, решил узнать подробнее в салоне. Цена оказалась подходящей. Пара лет назад кто-то из знакомых покупал эту машину, тогда она стоила достаточно дорого, а теперь подешевела и стала более привлекательной. При цене в шесть-семь миллионов 6GT имеет недостатки, но при стоимости в четыре-пять миллионов 6GT имеет только преимущества 😂. Модель 2024 года выглядит потрясающе с синими суппортами и аудиосистемой Bowers & Wilkins. Я люблю слушать музыку во время вождения, поэтому это большая радость. Угольно-черная краска кузова тоже очень красива, под ярким светом она отливает синим. Моему сыну эта машина тоже очень понравилась, и я сам остался доволен. Как водитель с более чем сорока тысячами километров и водительским стажем более десяти лет, могу сказать, что моя любовь к автомобилю слишком очевидна. Машина – это второй дом для мужчины, и помимо дома, это место, где проводишь больше всего времени. Из-за небольшого пробега пока не обнаружил много нюансов, но пока делюсь первыми впечатлениями.

BMW i5 2024

Я выбрал версию с премиальным внешним видом, без светового экрана и HUD, в основном это автомобили, которые есть в наличии, к июлю-августу, цена на текущий момент вполне приемлемая, есть также скидки при повторной покупке и субсидия на обмен. В следующем году модель будет обновлена, я изучил, что отличие заключается только в емкости батареи и мощности, остальное не существенно. Машина очень красивая, внешний вид - дело вкуса, и я выбрал ее именно потому, что во время вождения она не напоминает традиционный электромобиль, где при снятии ноги с педали газа происходит рекуперация энергии, что может вызвать головокружение. Ускорение среднее, один электродвигатель, но калибровка весьма комфортная. Это поколение платформы совместимо как с электромобилями, так и с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, это не переделка из бензиновой машины в электрическую, так что стоит попробовать тест-драйв. Сейчас цена также неплохая, пробег достаточно хорош в условиях городской температуры от минус 3 до 5 градусов - до 400 км. Интерьер как у модели пятой серии, стандартно оснащен Harman Kardon, нет возможности настройки эквалайзера, не знаю, обрезана ли эта функция, но ощущения обычные. Раньше часто слушал систему Bowers & Wilkins в машине у отца, разница всё же есть, но достаточно для обычного использования. Есть и другие функции, такие как iQIYI, Tencent Video и т.д., система автомобиля версии 8.5, работает достаточно плавно. Мне очень нравится ощущение и дизайн интерьера с атмосферной подсветкой. Прошел еще один год незаметно, и я решил вознаградить себя большим игрушечным подарком, чтобы побаловать себя.

BMW X5 (IV поколение) 2023

Двигатель мощный, расход топлива в городе составляет 13 литров, на шоссе около 9 литров. Лично мне нравится бренд BMW, и перед покупкой я не сравнивал с другими брендами, сразу пошел в автосалон посмотреть 40 спорт edition на ночи.

BMW 3 (VI поколение) 2025

1. Впечатления от вождения: 1. Динамика: Неплохо, лучше моего старого автомобиля CRV с 1.5T - при нажатии на педаль газа мощнее. Однако на низкой скорости есть задержки и резкие покачивания, что в этом плане уступает плавности переключения передач CRV. 2. Управление точное и уверенное, создает чувство безопасности, шасси крепкое, действительно более стабильное, чем у CRV, менее рыхлое. 2. Интерьер в цвете "огненно-красный" выглядит красиво. 3. Пространства пока хватает. 4. Внешний вид: выбрал белый, с интерьером в огненно-красном цвете; снаружи спортивный и выдержанный, внутри выглядит молодо и оживленно. Единственное, что немного режет глаз — это черный диффузор сзади, кажется мне не совсем уместным. 5. О системе автомобиля: после привязки приложения "mybwm" можно активировать множество полезных функций и приложений, таких как QQ Music, мониторинг местоположения автомобиля, дистанционное управление и другие. В общем, система автомобиля работает плавно, функции достаточно практичны и их хватает. 6. Рекомендую отключать функцию автоматического старт-стопа, если в этом нет необходимости, иначе при старте на светофоре звук зажигания может вызвать головную боль. В целом, спустя несколько дней после покупки автомобилем доволен.

BMW 3 (VI поколение) 2025

В этой модели 3 серии мне больше всего нравится внешний вид. Хотя перед рестайлингом она могла выглядеть немного лучше, но теперь передняя решетка стала выглядеть лучше, и это не критично. Особенно впечатляют колеса новой серии, они добавляют стиль и завершенность. Хотя на пути на работу все еще много пробок, но каждый раз, когда появляется возможность сильно нажать на газ, чтобы кого-то обогнать, это приносит огромное облегчение. Это добавляет немного удовольствия от вождения, возникает иллюзия, что вокруг одни медленные машины, и я невольно превышаю скорость. Что касается интерьера, мне лично больше нравилось старое круглое рулевое колесо. Большой экран на центральной консоли приемлем, но отсутствие «курок» для управления коробкой передач немного огорчает. Подсветка в салоне, конечно, не может сравниться с Mercedes (да и светит не так ярко). Ключ от машины кажется немного пластмассовым на ощупь. В X1 уже установлены новые ключи, которые полностью соответствуют моему вкусу, но, к сожалению, в обновленной 3 серии их не ввели. Теперь, садясь в машину, я всегда открываю окна. Хотя из-за электромобилей ускорение стало более доступным, звук запуска двигателя мне по-настоящему нравится.

BMW X1 (II поколение) 2023

Несколько дней назад я только что забрал машину, ещё даже не установил номера. Сейчас она в "новом" состоянии. С детства я всегда любил BMW, и у меня, как у многих, была мечта о голубом небе и белых облаках (знак BMW), поэтому я выбрал подходящую для меня модель X1. Хотя X1 считается моделью начального уровня, она всё-таки BMW, и в ней есть некоторая суть бренда. Внешний вид: стильный и спортивный экстерьер, современный и стильный интерьер, не устаревший. Как говорят, каждому своё, но он определённо соответствует моим эстетическим предпочтениям. Двигатель: двигатель 2.0T с 7-ступенчатым двойным сцеплением — я не очень в этом разбираюсь, но если мой предыдущий 1.5T был достаточно, то этот точно будет более чем достаточно. Я же не для гонок, безопасность прежде всего. Пространство: хотя я знаю, что седаны более устойчивы, мне нравится, когда в машине не тесно, и у неё выше дорожный просвет по сравнению с седаном, что позволяет перевозить больше вещей. Я надеюсь, что в будущем мы с женой сможем отправиться в небольшое путешествие на автомобиле 318. Если говорить о недостатках, я считаю, что уровень комплектации вспомогательных систем мог бы быть чуть выше, до второй категории автономных систем. Кроме того, каждый раз отключать автоматический старт немного раздражает. Освещение также, на мой взгляд, немного недостаточно. Оно всего лишь функциональное, а не такое яркое, как на моём предыдущем модифицированном автомобиле. Я думал доработать освещение, но в оригинальных интегрированных LED-светодиодах слишком много сложности, так что без изменений. И было бы замечательно, если бы улучшили звукоизоляцию и смягчили подвеску, как-то жестковата. Неохота писать дальше, на этом всё.

BMW X7M (I поколение) 2024

Обязательно требуется кредитная рассрочка. Управление очень плавное, но за такую цену оснащение не является высоким. Запах в салоне немного сильный.

BMW X5 (IV поколение) 2023

2.0T двигатель полностью достаточен. Когда покупал, посмотрел также Q7, GLE и Land Rover Discovery 5. Q7 показался немного устаревшим. Изначально хотел купить GLE, но в автосалоне продавцы были не очень внимательны, после визита не последовало никакого звонка, поэтому я его не стал рассматривать. У Discovery 5 задние сиденья оказались слишком короткими и, поскольку это семиместный автомобиль, места не так много. В итоге выбрал X5, но скидка была меньше, чем у Q7 и Discovery 5.

BMW X5 (IV поколение) 2023

Внешний вид, интерьер и управляемость очень нравятся, комплектации достаточно для использования. Пока еще не заметил никаких недостатков, так как только купил. Рассматривал в то время Mercedes E300L, Audi Q7, BMW X5, Mercedes GLE. Бюджет был не более 70, но жена не выбрала E300L, при тест-драйве GLE казался неустойчивым, в Q7 пространство довольно компактное, а интерьер действительно немного старомодный. В итоге выбрали BMW X5L, после нескольких дней вождения я очень доволен. Как раз удалось поехать в небольшую поездку, управляемость на трассе и на шоссе очень понравилась.

BMW 5 2024

Это автомобиль, который мне очень нравится. За исключением системы управления, которая не слишком удобна, в остальном всё отлично. Внешний вид приемлем, посадка чуть выше, чем у старых моделей, что тоже нравится. Руль очень легкий, и управляемость отличная.

BMW X2 2024

Внешний вид неплохой, но задняя часть немного уродлива. Заднее пространство узкое, подвеска жесткая. Почему выбрал, в основном из-за скидки.

BMW 2 Active Tourer 2019

Просторный, подходит для семейного использования. На высокой скорости расход топлива очень экономичный. Проехал 100,000 километров без ремонта. При переключении передач на низкой скорости коробка передач немного дергается, но это в пределах допустимого. В целом доволен.

BMW X5 (IV поколение) 2023

На данный момент проехал только несколько сотен километров, дополню отзыв после пробега в 1000 километров. Пока что обнаружил проблемы: при повороте рулевого колеса есть посторонний звук, чтобы открыть заднюю дверь снаружи, нужно разблокировать ее из передней части, сиденья не имеют вентиляции и массажа.

BMW 3 (VI поколение) 2024

По поводу внешнего вида, на данный момент мне все еще больше нравится 3-я серия, и для нашей семьи из трех человек она достаточно просторна, да и цена подходящая, так что решили остановиться на ней. Когда ставили на учет, заметил, что 3-я серия выглядит красивее и более представительно, чем A4L. 【Опыт покупки автомобиля】Поскольку моя предыдущая машина уже старая, я начал задумываться о замене авто. Ранее у меня был подержанный A4L, который мне очень нравился, поэтому при замене рассматривал бренды Audi и BMW. Мерседес не рассматривал, возможно, потому что не чувствую, что он мне подходит 😂. Пробовал A6, ощущения о ней были хорошие, вождения очень легкое, но внешний вид для моего возраста немного слишком сдержан. К тому же, 40-я модель меня не устраивала, а 45-я была выше моего бюджета, поэтому дальше ничего не рассматривал. Однажды случайно заехал в салон BMW и протестировал 3-ю серию, она мне понравилась по многим параметрам, заметил, что и моей жене она тоже понравилась, и это дало начало переговоров о цене, обсуждений с семьей, обмена старого авто и заказа новой машины. Поскольку я люблю слушать музыку, захотелось получить аудиосистему получше (в 325 всего 6 динамиков, что на самом деле маловато), поэтому в последний момент изменил свое решение и выбрал 330Li в комплектации высокой, в магазине оказалась машина в наличии и цена устроила, так что я купил её на месте. Надеюсь, в будущем продолжу делиться с вами впечатлениями от использования автомобиля 🙏.

BMW 2 2024

В целом, это довольно хороший автомобиль, с неплохой динамикой. Управляемость показывает отличный результат на скорости выше 100 км/ч, а вот на скорости ниже 100 км/ч чувствуется немецкий характер, похожий на Volkswagen и подобные марки, возможно, немного лучше. С итальянскими машинами его, конечно, не сравнить.

BMW 5 (VI поколение) 2024

Система требует определённое количество слов, так что напишу немного, как нравится. По традиции начну с недостатков: 1. Ручки дверей не очень удобные, потому что тянуть вверх не совсем комфортно, иногда рука соскальзывает, и приходится пытаться снова 😅 2. Центральный дисплей нагревается, особенно летом. 3. Застёжка ремня безопасности пассажирского сиденья трётся о стойку B и издаёт щелкающие звуки, я приклеил амортизационную полоску, и это решило проблему. 4. Речевое распознавание посредственное, я его вообще отключил. Когда нужно воспользоваться какой-то функцией, приходится внимательно искать глазами. По правде говоря, управление мультимедиа немного затруднительно. 5. Кажется, нет кнопки электронного ручного тормоза, я всегда опасаюсь давать жене водить эту машину, потому что ремонт дорогой и нет чувства безопасности. Даже когда я сижу на пассажирском, мне немного страшно непредвиденных обстоятельств 😂 6. У меня версия 530 с максимальной комплектацией, профиль шин немного слабоват, их легко повредить (фактически правое переднее колесо уже серьёзно поцарапано). 7. Однажды меня слегка ударили сзади, повредился защитный плёнка, левый винт рамки номерного знака вдавился чуть внутрь, краска поцарапана. Сервис назвал стоимость ремонта — 13 000 юаней. Тот парень на пикапе не имел ни осмотра, ни страховки, с трудом выпалил 9900 юаней, оставшиеся 3100 никак не мог заплатить, поэтому отдал свою Fengjun 5 2023 года в залог, слишком высокие затраты на ремонт. Преимущества: недостатков перечислил 7, а преимуществ должно быть хотя бы 8 — всё-таки 8AT 😛 1. Мощность безупречная, я люблю быть первым на светофоре и сразу стартовать, как только загорится зелёный. Удовольствие. Да и нечего беспокоиться о расходе топлива на такой дорогой машине. 2. Тишина в салоне заметно лучше, чем у моего старого пятой серии, на высокой скорости очень тихо. Исключение — резкое ускорение в городе 😂 3. Пространство — плюс пятой серии, удобно как спереди, так и сзади, особенно на заднем сиденье. 4. Расход топлива значительно ниже, чем у моего старого пятой серии. В среднем был 12 литров, а новый в пиковых моментах 12,6, а минимальный расход 3,2, в среднем 8,1 — действительно низкий. Без преувеличений. 5. Управляемость, по моему мнению, отличная. Не пробовал стандартную колесную базу пятой серии, но перед покупкой тестировал E300L — совсем другое ощущение, всё же пятёрка лучше. 6. Панорамная крыша добавляет возможность для экстренной эвакуации, а также красивый вид, особенно в пятницу после работы — классно смотреть на звёзды. 7. Широкие задние шины 275 мм, не знаю о качестве, но на снегу куда лучше держат, чем старые модели с зимними шинами Continental. Моей первой машиной был Jetta 2016 года выпуска, однажды зимой я чуть не разбил её, поэтому я очень боюсь скользить по снегу. Сейчас при снеге я просто её не трогаю. 8. Дизайн экстерьера, передок отражает настоящий дух BMW, большие решётки радиатора фары придают машине дух и динамичность, а хвостовая часть выглядит более спортивно. 9. Звук при запуске двигателя напоминает какое-то устройство, не помню название, но создаёт впечатление полной силы. 10. Звук при ускорении похож на мотор Boeing 737, раньше я этого не знал, потом обнаружил в настройках машины 😂 Вот и всё. Это личные впечатления на пробеге 10889 километров и через 8 месяцев после покупки. Надеюсь, это будет полезно при выборе машины. Если кто-то не согласен или хочет раскритиковать, пусть будет так, это ведь мои честные наблюдения. Не могу сказать что-то хорошее о плохом или наоборот ради спора.

BMW i5 2025

В целом, по ощущениям, очень похоже на 5 серию BMW, за исключением отсутствия звука бензинового двигателя. Подвеска BMW настроена отлично, но запас хода не очень велик: около 400 километров зимой и около 450 километров летом.

BMW 4 2024

Шум в 4 серии больше, чем в CC, открыв капот, даже нет звукоизоляционного материала, также нет вентиляции и подогрева, комплектация действительно слишком низкая. Единственное преимущество — двухдверный дизайн. Если хочешь купить четырехдверный, то лучше купить 330li с большим передним пакетом и сэкономить десятки тысяч. Для эксклюзивного автомобиля нужно либо брать что-то необычное, либо подумать о семейном использовании и спорт-седане, советую CC. 【Опыт покупки】 Увидел в интернете, что дешевле, сразу заказал, оформил покупку на следующий день. 【Цена покупки】 Голый автомобиль стоит 33.9, налог низкий и в счет включили всего 28000, страхование 13000, кредит 29 тысяч, проценты за два года 2.9 тысячи, комиссия 0.29, всего: 33.9+2.8+1.3+0.29=38.3 с учетом всех расходов. С учетом процентов 41.3, скидка по программе "Trade-in" 1.5 тысячи, окончательная цена с учетом процентов составляет 39.8. 【Интерьер】 Не сравнить с Mercedes. Подсветка салона — всего две маленькие полоски, даже хуже чем у панелей CC! По ощущениям примерно как в салоне китайского электромобиля за 100 тысяч. 【Самое неудовлетворительное】 В наличии не было машины с нужными опциями, базовая комплектация слишком низкая. 【Социальные свойства】 Можно вызвать интерес девушек из деревни, но больше рассчитывать не стоит, в конечном счете, полно на улице машин BBA, городским жителям не интересно. 【Итог】 Кроме двухдверного дизайна, в целом не такой стильный, как CC.

BMW i3 2024

Предпосылка: Автомобиль был выставочным образцом в течение 3-4 месяцев (поэтому можно не беспокоиться о формальдегиде), его можно рассматривать как складской автомобиль. Страховка обошлась в 15 тысяч (обязательная), кредит на 160 тысяч на пять лет с возможностью досрочного погашения в течение двух лет, процентная ставка 16 тысяч (без скидок и возвратов). Кроме того, стоимость регистрации составила 500, а затраты на декор — 3000. В подарок получили только тонировку окон и коврики. Обзор: Решетка радиатора слишком уродлива, интерьер роскошный, места достаточно, но системы помощи и умные функции не могут сравниться с новыми игроками на рынке. Однако BMW лидирует за счет своей роскоши и впечатляющего вождения. Запас хода средний, потому что это мой первый электромобиль, и сравнивать сложно. Подробности: Первую проблему легко решить — просто закажите новую решетку радиатора в интернете и замените её, но обязательно после регистрации. Вторая проблема связана с искусственной кожей, но она почти не отличается от натуральной, гораздо лучше, чем ощущение пластика в первой серии. Что касается места, то для мужчины его точно достаточно. Помощь в вождении на базовой комплектации 35L ограничивается уровнем L1. Однако для меня этого достаточно, поскольку я раньше ездил на ручной коробке передач. Хотя после сравнения с BYD Han EV я немного разочарован. К тому же, я заметил, что в Гуандун BMW в целом дороже, чем в других регионах, а у BYD наоборот — дешевле. Почему так? Всё же я выбрал базовую модель BMW 3 серии, главным образом для впечатления при встречах. Подробности опускаю. Также есть значительные дополнительные расходы, но выгоднее покупать товары в интернете, чем торговаться в официальном дилерском центре. Помимо решетки радиатора, я приобрел полные коврики, нескользящую накладку на центральную консоль, чехлы для сидений, коврик в багажник и пару комплектов чехлов для задних сидений. Самая крупная покупка — видеорегистратор за более чем 300. Я намеревался защитить автомобиль пленкой за несколько тысяч, но в итоге решил просто чаще мыть машину и делать покрытие. На данный момент я ежедневно проезжаю около 20 километров, использую автомобиль около двух недель. Кроме общих проблем, никаких больших неисправностей не возникло. Например, сильный запах (я приобрел древесный уголь для поглощения запаха, и он работает довольно хорошо. Хоть и с задержкой, но есть автоматическая очистка воздуха, и она работает эффективно), или уменьшение запаса хода в холодное время года — в данный момент 300-400 км, но после зимы должно быть более 400 км (это общая проблема всех электромобилей). Единожды не получилось подключиться к Bluetooth, но после перезагрузки все заработало. В заключение, я был немного разочарован тем, что после полной оплаты, включая окончательный платеж, прошло практически месяц до получения автомобиля, и не было предложено никакой компенсации. Ну что ж, большие компании всегда имеют свои преимущества. А как вы справляетесь с подобными ситуациями? Поделитесь своим опытом в комментариях.

BMW 2 Gran Tourer 218i 2019

Пространство немного маловато, но управляемость все же неплохая, рулевое управление точное, педали газа и тормоза чувствительные, внешний вид обычный. Я купил подержанный автомобиль, но машина действительно хорошая, до этого посмотрел много вариантов, но никак не решался. Этот автомобиль был вывезен как замена в салоне, предыдущий владелец очень заботился о нем, машина в хорошем состоянии! Легко управляется и экономична. Я заменил подушку двигателя, и вибрация оказалась не такой сильной, как я ожидал. Этот автомобиль просто переходный, постараюсь через два года сменить на X3.

BMW 5 (VI поколение) 2024

Внешность - это дело вкуса. Сначала она может показаться странной, но со временем привыкаешь. Я лично предпочитаю более мощный и массивный вид и не особо обращаю внимание на обтекаемые формы. Этот 5-й ряд для меня очень по душе. Главное, что меня интересует, - это качество и цвет декоративных элементов. Я думаю, что хром или полностью черный цвет смотрелись бы лучше. Текущий серо-пластиковый оттенок немного подводит. Интерьер кажется достаточно роскошным, особенно выделяется отделка под дерево. Однако мне больше по душе монохромная обивка, нежели двухцветная в версии с комфортными сидениями. Подсветка и люк на крыше делают свое дело на отлично, но если часто ездить ночью, надо обязательно приглушать их, иначе отражение в зеркале может немного мешать. Когда шторка на заднем окне закрыта, в салоне немного не хватает освещения. Два динамика с подсветкой не совсем справляются с этой задачей. По поводу пространства - никаких претензий, этот 5-й ряд можно считать самым вместительным. Интеллектуальные функции тоже на высоте. Помощник вождения на трассе очень удобен, а системы безопасности и предупреждения работают отлично. Что касается управления, в спортивном режиме и на режиме S машина ведет себя хорошо. Автомобиль оснащен системой, помогающей при резком старте, но эффект не особо заметен. Однако, само управление приносит удовольствие. Из-за габаритов и веса при прохождении поворотов немного не хватает устойчивости. Можно проходить повороты не снижая скорость, но есть ощущение "шаткости". Это ощущение жесткости и устойчивости не дотягивает до нашей 225i. Расход топлива меня очень радует, возможно, потому что я ежедневно езжу по шоссе на работу и обратно. За исключением первых двух месяцев обкатки, с ноября расход - около 6,5 литров, а на трассе часто всего 6 литров.

BMW 2 2023

Я поменял свой трехцилиндровый BMW X1 на эту машину, поэтому разницу в мощности сразу почувствовал. Управляемость X1 на самом деле не такая уж плохая, так что, как мне кажется, при неэкстремальном вождении это вопрос высоты центра тяжести. Удивительно, что в машине, которая дороже 325-й модели, нет автоматического складывания зеркал. Приборная панель изменилась с механических круглых дисплеев на вертикальные, и теперь сложно отслеживать расход топлива. Самое странное — кондиционер приходится регулировать на экране, что не очень удобно делать во время вождения, благо есть возможность управлять кондиционером с помощью команды "Привет, БМВ". Автомобильная система немного тормозит. Переключение передач с помощью подрулевого лепестка немного неудобно, собираюсь 3D печатать ручку и приклеить её. Говорят, что рулевое управление очень хрупкое, нельзя крутить руль на месте, иначе может сломаться, не знаю, пугают меня или нет. Скрип тормозов и заметное клевание при торможении – думаю поставить другие суппорты, возможно это поможет решить проблему. Остальное только плюсы.