Отзывы об автомобилях (1024)

BMW 2 Active Tourer 2016

【Самое удовлетворяющее】 Под маленьким милым внешним видом скрывается очень просторное пространство! 【Самое неудовлетворяющее】 Трехцилиндровый двигатель, слишком громкий звук запуска и остановки! 【Цена при покупке】 5.5 【Впечатления от вождения】 Приемлемо! 【Впечатления от поездки】 Так себе

BMW i5 2024

Езжу уже два месяца, проехал более 3000 километров, ездил по разным дорогам: на автомагистралях, в городской застройке. Летом на автомагистрали при скорости 120 км/ч запас хода составляет около 450 км, в городских условиях - более 500 км, на эстакаде при скорости 80 км/ч запас хода может доходить до 600 км, что вполне удовлетворяет мои потребности. Внешний вид передней части автомобиля довольно привлекательный, салон с синим интерьером выглядит очень красиво, особенно в сочетании с атмосферной подсветкой, пространство в салоне также большое. Единственное, что автомобиль слишком длинный и передняя часть часто вылезает из парковочного места. Управляемость BMW выше всяких похвал, мощность тоже очень приятная, при обычном вождении разгон происходит плавно, а в режиме спортивного вождения мощность доступна по первому требованию, не приходиться быть «черепашьим» автомобилем.

BMW i3 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Долго выбирал машину, торговался. В итоге определился в конце мая, с июня цены начали падать, не хватило всего нескольких дней... 【Запас хода】 Запас хода разочаровывает, больше 330 км не получается. Поэтому не смотрю на запас хода, испытываю тревогу, теперь смотрю только на процент заряда. Если не ниже 10%, заряжаю без проблем. Только один раз удалось зарядиться до 400 км, как только начинаешь ехать, сразу падает до трехсот с небольшим.

BMW 2 2023

【Управление】 Куда укажешь, туда и поедет. 【Динамика】 Идеальная. 【Цена при покупке】 Выбрал черный пакет 33b, круговой обзор 360, пневмоподвеска, поэтому дороже, чем базовая версия. К сожалению, не было версии 33t, не было машины. Эту забрал быстро. Общая стоимость с учетом страховки – 450 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Идеальные. 【Расход топлива】 8 литров. Всегда работаю в эко-режиме, очень экономично. Как у моего предыдущего Civic, тоже 8 литров. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид и мощность. 【Самое неудовлетворительное】 Интерьер все еще слишком похож на BMW. Было бы здорово, если бы интерьер был как у Mercedes. Тормоза не шестипоршневые. 【Техническое обслуживание】 Могу пройти первое ТО на 2000 километров. Честно говоря, с 450 тысячами я бы предпочел BMW M240 или Civic Type R. Пробовал тест-драйв Xiaomi SU7 – ощущения от подвески обычные. На высокой скорости такая же, как мой нынешний Civic. В сегменте до 150 тысяч хорошая машина, но за 300 тысяч – нет. Только ускорение радует. Дизайн откровенно скопирован. Бренд слабенький, неловко на такой выезжать, родители тоже придают значение марке, иначе выбрал бы Civic Type R. Король среди переднеприводных механик, до сих пор помню с трепетом! Говоря об Audi S4, тоже сравнивал. Материалы действительно качественные, шестипоршневые тормоза, полный привод, но интерьер устарел, да и это не двухдверная версия, бренд тоже уступает BMW, скоро будет смена модели. Лично я люблю двухдверные машины, поэтому не выбрал. Говоря о минусах: первый – интерьер, второй – опять интерьер! Машина стоит 450 тысяч, непонятно, почему у всех серий BMW одинаковый салон, нет различий. Честно говоря, по отдельности интерьер невозможно отличить – i3, 3 Series, 2 Series, BMW M240, M2 и так далее. И почему не ставят шестипоршневые тормоза как у Audi? Они ведь не так дороги, а выглядят эффектно! И напоследок: если думаете о Audi или Mercedes, то забудьте об этом. Заднее сиденье у купе практически отсутствует. У нашей семьи несколько машин, родители ездят на Maserati Levante, поэтому согласились, иначе ни за что. Родители предпочитают Mercedes E, вместе несколько раз ездили в салоны Mercedes, BMW и Audi, подробно объяснял, что Mercedes только для богатых. Даже E-класса с однопоршневыми тормозами. Хорошие модели как C63 слишком дорогие, вышли далеко за бюджет. A35 слишком маленький, A45 слишком уродливый. В конце концов уговорил родителей на M240, было трудно! Не выбрал BMW M2, потому что не ездил бы на трек, нет средств на заправку, машина дороже на 200 тысяч, решил отказаться – возможно, буду жалеть в будущем. Дерзайте, может быть, возьмете BMW M2. Действительно купил машину своей мечты, даже во сне видел ее. Честно говоря.

BMW iX1 2023

Мелкие проблемы, конечно, есть, но если не переживать, то ничего страшного. Однако вот тормоза - не знаю почему, но каждый раз при остановке скрипят. У вас тоже такое бывает? Функцию автоматической остановки уже отключил.

BMW 5 (VI поколение) 2024

Записываю процесс получения автомобиля и постановки его на учет. BMW 530i Leader Забрал машину 17 июля прошлого месяца, сейчас почти месяц прошел, и я могу сказать, что не жалею о выборе пятой серии. Да, теперь нет "палки" (рычага кпп), но интерьер намного красивее, чем у предыдущей модели. Внешний вид стал более спортивным. Наконец-то определился с выбором машины. Я долго колебался между электрическим и бензиновым автомобилем и, несмотря на сильное сопротивление семьи против Zeekr, почти вслепую выбрал пятую серию. Заодно записал сравнение разных автосалонов 4S при покупке машины. Итак, сначала, в прошлом году я протестировал третью серию BMW в Shenzhen Zhongsheng BMW, и мне показалось, что продавцы не очень дружелюбные: даже воды не предложили (запомнил это). Затем меня заинтересовала четвертая серия, но на мои запросы по WeChat тоже не ответили, так что я пропустил его. Второй салон был в марте, в Dongguan Hebao. Продавцы там были довольно профессиональные; они не выглядели слишком настойчиво, и не пытались заставить меня купить машину. Общение было комфортным, но в то время цена на четвертую серию не подходила, и у меня не было срочной необходимости в машине. Третье место — это когда я с другом тест-драйвил Zeekr. Рядом был салон BMW, и я вновь посмотрел на четвертую серию. Продавец оставил мне свои контакты, и через несколько недель я посетил их новый магазин. Мы обсуждали цену на четвертую серию, и предложенная цена была вполне разумной, но я все еще не был уверен в выборе бензиновой машины, а четвертая серия не была такой практичной. В итоге я отложил этот вариант. В то время ежемесячный платеж за 425i Yao Ye составлял 39 тысяч. Семейный план по Zeekr провалился, и они выбрали Model Y, но я не выдержал голого интерьера и переключателя на экране, поэтому убрал электрическую машину из выбора. Затем коллега сказал, что у его друга есть автомобильный торговец, и мы снова посмотрели варианты. Там цены были привлекательные, поэтому я выбрал этот магазин. Полная оплата составила 387 500 юаней, и мне еще подарили карту на бензин. На 15000 юаней меньше при оформлении в кредит. В тот день я также посетил салон Mercedes-Benz, чтобы узнать об EQE и E300. Могу сказать, что без сравнения не поймешь разницу. Я сообщил продавцу, что спешу, и, несмотря на субботу с переполненным салоном, мне уделили десять минут, назначив двух продавцов: один рассказал мне об электромобилях, другой — о бензиновых машинах. Еще угостили красным чаем (вкуснее, чем в BMW). Однако цены на машины в Mercedes-Benz были высокими, но опыт продаж был отличным. В сравнении с BMW, где продавец всегда выглядел занятым, а я, как клиент на полной оплате, постоянно ждал, и мне приходилось совершать несколько поездок в салон, разница была ощутимой. Можно было только утешить себя, что купил машину по низкой цене, поэтому и сервис был посредственный. (Слышал, что сейчас BMW поднял цены. В будущем еще можно найти более низкие цены. Покупая машину, нужно больше сравнивать, чтобы не переплатить.)

BMW iX3 2024

【Пространство】 Рост 1,8 метра, вес 100 кг. Можно сказать, что места хватает, не тесно, можно принять. 【Время зарядки】 Приемлемо, довольно быстро. До 80% заряда примерно 10% за 5 минут. 【Запас хода】 Первый раз пробую электромобиль, не очень хорошо контролирую педаль акселератора, расход энергии немного высок, в городе примерно 350 км, с постоянным использованием кондиционера. На трассе есть приятный сюрприз: с включенной системой помощи при вождении на скорости 100-110 км/ч можно легко проехать 450 км. 【Интеллектуальные функции】 Средние, бывает отвечает не по теме. Если относиться к нему как к топливному X3, то можно смириться. 【Наименее понравилось】 Эти закрытые ноздри просто ужасно выглядят. Сразу после получения машины заменил на ноздри от X3, выглядит намного лучше. 【Опыт покупки】 29 апреля внес залог, сказали, что машина прибудет в июне, но в контракте не указали точную дату поставки, только что машину доставят при получении. И вот сроки сдачи машины переносили снова и снова, и в итоге я получил машину только 19 июля. Ожидание было очень утомительным! 【Цена при получении】 При внесении залога цена была 270 тысяч юаней (259 тысяч авто + 11 тысяч страховка), кредит на 85%, можно было погасить досрочно за 2 года, процент 25 тысяч, в итоге общая сумма 295 тысяч. Позже, в июле, как раз была акция с нулевым процентом, договорился с продавцом, доплата за машину составила 15 тысяч, без первоначального взноса и без процентов, в итоге за машину вышло (25,9+1,5) тысячи + страховка 11 тысяч = 285 тысяч. Сейчас, оглядываясь на текущие условия рынка, думаю, что покупка была удачной. 【Впечатления от вождения】 Водить BMW действительно приятно. Управляемость на высшем уровне, точно реагирует на управление. Подвеска очень надежная. 【Комфорт в салоне】 Сейчас сиденья BMW больше ориентированы на комфорт, единственное неудобство — это центральный тоннель на заднем ряду, сидеть на нем очень неудобно, а центральная спинка еще и жесткая, нет никакого комфорта. Когда машина не полностью занята, то весьма комфортно. В общем, идеальных машин не бывает, не стоит быть слишком придирчивым.

BMW iX3 2024

В семье уже есть два обычных совместных седана, поэтому в этот раз я хотел купить SUV, желательно электрический. Старую бензиновую машину отдам отцу. После сравнительного анализа нескольких моделей разных брендов, я решил купить BMW iX3. Кредит на 80% (требование дилера) Стоимость авто 22.38 (видимо, 223 800 юаней) Пакет декораций 5800 Сервисный сбор 1200 Страховка 10400 Проценты по кредиту за два года около 17000. Подарили 6 лет обслуживания (в буклете стоимость указана около 3000) С учетом процентов по кредиту, итоговая стоимость будет примерно 25800 (258 000 юаней). Если бы оплачивал всю сумму сразу, она бы тоже была около 250000 юаней. В итоге я выбрал кредит. Прежде всего, я верю в отличную настройку шасси у BMW, несмотря на то, что это переделка из бензиновой версии. Мне кажется, главное, чтобы шасси сохраняло отличное качество. Внешний вид мне очень нравится, но передняя решетка с двойной почкой мне не нравится, я купил замену через интернет и установил сам, теперь машина выглядит намного лучше. Вождение и ощущения почти такие же, как у бензиновой машины, в отличие от некоторых больших авто, которые на ходу кажутся лодками. Мощности мне хватает, я езжу в комфортном режиме, спортивный режим практически не использую. Запас хода сейчас около 400 км, немного меньше, чем ожидал. Было бы идеально, если бы он был более 450 км. Пространство можно назвать приемлемым по стандартам традиционных бензиновых авто, ребенку на заднем сиденье достаточно места. В машинах новых китайских производителей есть такие удобства, как холодильник, цветной телевизор и большой диван, им не сравниться. Было бы хорошо, если бы пол на заднем ряду был полностью плоским. Что касается интеллектуальной системы автомобиля, то по сравнению с новыми китайскими производителями, она далеко отстает, функций голосового управления очень мало. После подключения CarPlay голосовое управление, кажется, не работает. Можно сказать, что навигация и прослушивание музыки выполняются с трудом. Сейчас проехал уже 4000 километров, в целом чувствую себя довольным. Надеюсь, что мотор и батарея окажутся надежными и прослужат дольше.

BMW iX1 2024

Внешний вид обычный, интерьером очень доволен, сиденья немного жестковаты, ощущение от вождения намного лучше, чем у предыдущего автомобиля на бензине, разгон быстрый, отклик чувствительный, в целом все устраивает. Тормоза издают некоторые посторонние звуки, говорят, что это и есть настоящий BMW.

BMW iX1 2023

Больше всего меня устраивает управление — лучше, чем у всех других кроссоверов, которые я водил. Машина маневренная, мощная. Внешний вид значительно уступает X5, но гораздо гармоничнее, чем X3.

BMW X4 (II поколение) 2022

【Пространство】 Пространство на заднем сиденье тесное, если водитель ростом 1,8 метра, то на заднем сиденье места хватает впритык. 【Управляемость】 Управляемость BMW действительно удобная. 【Самое неудовлетворительное】 Ах, сложно выразить словами. Нет 360-градусного обзора, нет подогрева сидений. Даже если установить 360-градусный обзор дополнительно, продавцы говорят, что он будет не таким стабильным, как заводской. Нет системы помощи водителю, есть только простейший круиз-контроль.

BMW 5 (VI поколение) 2024

История: Закончил университет в 2023 году, работаю уже почти год. Учитывая влечение, которое автомобили вызывают у мужчин, всегда хотел иметь свою собственную машину. Почти год сравнивал различные варианты, и когда вышел новый BMW 5 серии, начал пристально следить за ним. Спустя полгода ожидания цены наконец-то начали снижаться. Сравнил три предложения в Ухане, но все же цена не соответствовала моим ожиданиям. В это время друг находился в Шэньчжэне, позвонил ему, спросил и узнал, что там есть машина с нужной мне комплектацией. Я сразу же решился на покупку. Самое понравившееся: отклик двигателя, светодиодная подсветка интерьера, скрытые воздуховоды, пространство. Менее всего понравилось: нет электрического доводчика дверей, приходится сильно хлопать дверью, чтобы закрыть, что достаточно шумно, задние сидения без вентиляции, на низкой скорости при старте есть подергивания. Опыт покупки: В июне цена в Ухане составляла примерно 4.7 млн юаней. В Шэньчжэне удалось получить скидку в 29% на голую машину, плюс еще несколько тысяч юаней в виде субсидий от района Баоань. Взял авто в кредит через BMW Finance под 4.8% годовых, выплата процентов за два года составила около 30 тысяч юаней, всего получилось чуть больше 4.5 млн юаней. При получении машины случился небольшой инцидент: загорелась контрольная лампочка неисправности двигателя, кондиционер не охлаждал воздух. В сервисе выяснили, что вышел из строя водяной насос кондиционера и его нужно заменить. Меня это не сильно обеспокоило, ведь с машинами так или иначе надо что-то ремонтировать со временем. Вернулся в Ухань на работу, и только на второй неделе забрал машину. Впечатления от пространства: мой рост 188 см, ранее водил старую Nissan Sylphy, приходилось вставать при поворотах, кресло было настолько далеко, что не видел стекло на поворотах. В новом авто достаточно места, даже на заднем сидении, где шторка собирается вперед, позволяя сидеть без упирания головой. Впечатления от вождения: старый Nissan Sylphy был таким, что нажимаешь газ, а он не едет, на трассе обгонять было страшно. В новом авто в обычном режиме и на D не сильно удивило, но когда включил спортивный режим на трассе, понял, что двигатель реагирует мгновенно, машина едет как влитая, просто обожаю это. Итог: Многие говорят, что эта машина уродливая, но те, кто ее покупает, наверняка любят ее. Основная причина покупки — это иметь укрытие от дождя и верного друга, который прокладывает путь в трудные моменты. Надеюсь, что машина будет со мной следующие десять лет и желаю всем найти свою машину мечты.

BMW X5 (IV поколение) 2023

В общем, впечатление хорошее, внешний вид среди одноклассников находится на высоте. Роскоши в интерьере немного не хватает, большой экран должен быть интегрирован с приборной панелью. Тишину в салоне нужно улучшить, интерьер, особенно регулировочные кнопки кондиционера, выглядят очень некрасиво.

BMW X4 (II поколение) 2022

Внешний вид бесподобный, управление, как у BMW, без лишних слов. Разгон по сравнению с современными электромобилями, конечно, слабоват. Салон слишком маленький, подвеска очень жесткая. Отлично подходит для езды, но не для семейного использования.

BMW 5 (VI поколение) 2024

【Пространственное обеспечение】 5,2 метра длины автомобиля, достаточно просторный и очень вместительный. 【Динамика】 Я обычно вожу в городских условиях, мощности вполне хватает. 【Наименее удовлетворительно】 Нельзя отключить ассистент водителя, я считаю, что эта функция бесполезна для опытного водителя, а также невозможно отключить систему старт-стоп двигателя, каждый раз на светофоре автомобиль слегка подрагивает. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально планировал приобрести A6L, всегда следил за автомобилями Audi, потому что часто читал в Интернете, что новый 5-й серии выглядит уродливо, поэтому не рассматривал его изначально. Когда шел смотреть машину, выходил из автосалона Audi и случайно проходил мимо 4S салона BMW, жена подсказала, раз уж пришли, давай зайдем посмотреть. Оказалось, что это был удачный визит, так как и мне, и жене сразу понравился 5-й серии. Всем, кто считает, что 5-й серии уродливая, стоит зайти и посмотреть на реальный автомобиль в салоне, он действительно выглядит хорошо, особенно черного и серого цветов. Передняя часть и интерьер мне особенно понравились, хотя задняя часть не такая красивая, как у предыдущего поколения, но со временем привыкаешь. После недельных обсуждений цен с двумя 4S салонами, в итоге цена составила 31,5 за машину без дополнительных опций. Лично я считаю это нормальной ценой. Существует поговорка: "Купишь раньше — наслаждаешься раньше, купишь позже — получишь скидку". Если вы довольны, значит все нормально. 【Впечатления от вождения】 Пока что проехал на машине всего два дня, и я считаю, что мощности вполне достаточно, руль очень легкий, направляешь куда хочешь. Это мой первый опыт вождения BMW, и я считаю, что управляемость на высоте, сиденья очень комфортные. Когда ездил на тест-драйв A6L, не выбрал его именно из-за того, что сиденья в A6L показались жесткими.

BMW M6 2015

Внешний вид без нареканий, элегантное большое GT. Интерьер, как обычно у BMW, ни хорошо, ни плохо. Мотор без вопросов, S63 с MDCT, как в плане отклика на газ, так и мощности двигателя, очень мощный. Единственный минус - слишком большой и тяжёлый кузов, немного неуклюжий, но для такого GT нет проблем.

BMW 1 Series (imported) 2018

Очень нравится, двигатель мощный, ощущения от вождения тоже хорошие. Единственный недостаток - заднее пространство немного тесное. Расход топлива также невысокий, идеально подходит для повседневного пользования, компактный и удобный для поездок.

BMW 5 (VI поколение) 2024

Недавно снова прокатился на новой бензиновой BMW 5-й серии #宝马5系#. По моему мнению, ощущения от вождения значительно отличаются от электрической i5, хотя есть и схожие черты. Вот моя оценка: #宝马i5# 1. Динамика и плавность хода: На этот раз тест-драйв проводился на новой модели 2024 года 5-й серии 530Li Exclusive Sport с двигателем 2.0T+48V и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальный крутящий момент системы составляет 400 Нм, максимальная мощность — 190 кВт, максимальная скорость — 250 км/ч. По паспортным данным, это немного ниже мощности i5 в 210 кВт и крутящего момента в 410 Нм. По ощущениям, ускорение при различных положениях педали газа уступает многим электромобилям, но все равно приятно. При трогании и ускорении на среднем и малом газе ощущение ускорения не такое резкое, как у электромобилей, но вполне достаточное. Выход мощности очень линейный и плавный. При обгоне или быстром ускорении машина легко достигает нужной скорости, и ощущение ускорения на средне-высоких оборотах не слабеет так сильно, как у электромобилей. Ответ на нажатие педали довольно быстрый, двигатель набирает обороты стремительно, нет типичного для бензиновых авто "момента раздумья". Даже на уклонах двигатель справляется без проблем. Ускорение "BOOST" у бензиновой 5-й серии гораздо мягче, чем у i5. Что касается плавности хода, на средних и малых скоростях при резком отпускании и нажатии на педаль газа автомобиль слегка дергается. 2. Торможение: Ощущения от торможения похожи на те, что у i5 — нормальные, ничего сверхъестественного. 3. Управляемость: Различие в усилии рулевого управления между двумя режимами в бензиновой 5-й серии более заметное. На низких скоростях руль остается легким, но создается лучшее ощущение установления усилия, чем в i5. В поворотах обратная связь по рулю более четкая. Автомобиль хорошо возвращается в исходное положение, как на i5, так и на бензиновой 5-й серии. Скорость и плавность возвращения руля хорошие, нет заметного перерегулирования, особенно на высоких скоростях, автомобиль остается стабильным и не трясется. 4. Маневренность: При испытании маневров, таких как змейка, вождение бензиновой 5-й серии ощущается легче, поперечное и боковое крены лучше контролируются. Крен не особо малый, но скорость его появления и восстановления приятная. Нет прежнего многократного колебания, кузов быстрее возвращается в ровное состояние. Даже при управлении на больших скоростях ощущение остается комфортным, а пределы возможностей высоки. При испытаниях максимальное боковое ускорение на дисплее показало более 1.1 g. При экстремальной езде система стабилизации (ESP) работает отлично, вмешиваясь только по мере необходимости и не слишком сильно. Во время ускорений в прямой линии кузов слегка поднимается, что приемлемо. При торможении крены контролируются хорошо, даже при резком ускорении или экстренном торможении машину не нужно удерживать за руль, чтобы она ехала прямо. На горных дорогах понятно, что в серии непрерывных поворотов бензиновая 5-я серия более маневренная по сравнению с i5. 5. Плавность хода: По сравнению с i5, самое заметное улучшение — это контроль кузова при базовой плавности. Передний и задний баланс лучше, меньше кренов и раскачивания кузова. Однако на неоднократных неровностях, таких как ямы и канавы, вертикальные подскоки ощущаются больше и происходят быстрее, придавая чувствительное ощущение тряски, возможно из-за уменьшившегося веса. При одиночных неровностях комфорт лучше. Что касается вторичной плавности, передаваемых от пола колебаний у бензиновой 5-й серии меньше, а вибрации на руле тоже уменьшились. Ощущение проката шин по дороге хорошее, езда плавная. Однако на сильно поврежденных или неровных дорогах колебания передней и задней подвески становятся более заметными. В целом же усещение от дороги остается четким. При наезде на неровности ощущения довольно мягкие, некоторые дороги с выбоинами вызывают "обволакивающее" ощущение, а на "лежачих полицейских" вертикальные колебания хорошо подавляются. Но при прохождении "лежачих полицейских" или непрерывных неровностях вертикальные колебания, особенно задней подвески, становятся ощутимее. 6. Переключение передач: Эта коробка передач на моем опыте одна из лучших среди автоматических (не односкоростных, как на электромобилях). При ускорении и переключении передач на среднем и малом газе практически незаметно переключение, только изменяется звук двигателя. При обгоне коробка передач быстро понижает передачу, время «раздумий» минимально, мощность хорошо передается. При замедлении и понижении передач плавность не такая как при повышении, но ощущения все равно хорошие. В большинстве случаев понижение передач слабо ощущается, только при среднем замедлении и переходе с 3-й на 2-ю передачу иногда ощущается легкий толчок. #汽场全开##微博新知博主#

BMW iX1 2024

Для водителя с более чем 10-летним стажем, который впервые приобрел электромобиль, не жалко ездить куда угодно. Заряжается очень быстро, полностью заряжается за час, стоит около 40 юаней за одну зарядку – очень экономично! Теперь о других преимуществах. Ускорение от 0 до 100 км/ч очень радует, запас хода тоже неплохой – на шоссе можно проехать 450-480 км без проблем. Сзади пассажиры не испытывают укачивания, акустика немного лучше, чем ожидалось, внешний вид и пространство заднего ряда очень устраивают. Автоматическую парковку не использовала, так как уверенна в своих навыках. В остальном тоже всё хорошо, мне не нужно слишком много интеллектуальных функций. Дополнительно установила вентиляцию сидений, что очень полезно на юге. Размер автомобиля хороший, парковаться без проблем (у друзей ездила на Land Rover, Prado, Zeekr 001 – слишком большие, трудно парковаться). Недостатки: центральный подлокотник выглядит некрасиво, беспроводная зарядка и бесключевой доступ нужно заказывать отдельно, тормоза немного клюют носом, но при длительном вождении к этому можно привыкнуть. По соотношению цена-качество – просто супер!

BMW 5 (VI поколение) 2024

【Впечатления от вождения】С точки зрения практического опыта, у нового BMW 530Li ускорение при любом положении педали газа уступает многим современным электромобилям, официальное время разгона до 100 км/ч составляет "всего" 6,5 секунды. Однако ощущение отдачи мощности остается очень линейным. При старте и ускорении на малом и среднем газу ощущение ускорения не такое агрессивное, как у электромобилей, достаточно уравновешенное, и ощущения по мощности не такие сильные. Хорошо, что отдача мощности очень плавная и равномерная, поэтому для повседневной езды в городе мне кажется, что этого вполне достаточно. Когда нужно резко ускориться для обгона или быстрого набора скорости, достаточно нажать на педаль газа, и автомобиль быстро достигает требуемой скорости. Преимущество в том, что ускорение на средних и высоких скоростях у 530Li сохраняет силу и не так резко замедляется, как у обычных электромобилей, поэтому ускорение всегда уверенное. Стоит отметить, что у 530Li очень быстрый отклик двигателя. Привыкнув к электромобилям, многие могут считать, что у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания заметная задержка при резком ускорении, так как требуется время на отклик двигателя. Однако в этом автомобиле, на мой взгляд, эту проблему можно почти игнорировать. У двигателя серии B48 очень быстрый отклик, обороты двигателя быстро набираются, и нет ощущения, будто автомобиль "размышляет о жизни", как у многих других моделей с ДВС, и отсутствует резкость резкого ускорения электромобилей, более плавный прогресс. Даже на горных дорогах, несмотря на уклоны, мощности хватает. Кроме того, у новой модели 5-й серии с ДВС также есть кнопка "BOOST", как у i5, при долгом нажатии запускается, и тогда можно почувствовать себя "настоящим мужчиной на 10 секунд". Правда, ускорение действительно отличается от мгновенного максимального крутящего момента электромобиля, у BMW i5 ощущение ускорения при нажатии педали газа сильнее, режим суперфорсажа бензинового двигателя гораздо мягче. В плане плавности езды, настройка взаимодействия компонентов силовой установки на высоком уровне. Независимо от того, заводите ли вы холодный или прогретый двигатель, этот 2.0-литровый турбодвигатель запускается плавно и без отклонений. Также при старте или крейсерской скорости автомобиль работает очень стабильно, не возникает заметных колебаний скорости.

BMW X1 (II поколение) 2023

【Пространство】 Сравнивал с Audi Q3, Volvo XC40, Cadillac XT4, можно сказать, что этот автомобиль показывает лучшие результаты в своём классе, особенно по пространству на заднем сиденье и объёму багажника. Единственная претензия — это подлокотник на переднем сиденье. Этот пустотелый дизайн немного неудачен, неудобно доставать вещи, антиэргономическое решение, значительно снижает общее пространство для хранения на переднем сиденье. 【Управляемость】 Достаточно мощный, особенно в режиме "спорт", педаль газа откликается быстро, рулевое управление чуткое, плавная подача мощности, переключение передач без рывков. 【Расход топлива】 В городском цикле и в смешанном режиме расход примерно 8 литров, ведь это полный привод с 20-дюймовыми колёсами. 【Наиболее раздражающие моменты】 1. Нельзя полностью отключить систему автоматического остановки и запуска двигателя, каждый раз в начале поездки приходится отключать её, и нет физической кнопки, для этого нужно делать как минимум два действия. 2. Система голосового управления бесполезна, многие функции недоступны, например, открытие и закрытие окон, отложенная работа вентиляции, навигация не очень точна и часто ошибается. 3. Объём бака 54 литра всё же маловат, нужно часто заправляться. 4. В максимальной комплектации нет подогрева сидений, вентиляции и люка.

BMW i3 2023

Уважаемые автомобилисты, влиятельные лица, дети богатых родителей, забавные персонажи, домовладельцы, переселенцы, партнёры, CEO, приветствую вас! В последнее время много разговоров вокруг i3... Вот несколько советов для тех, кто планирует приобрести i3. Недостатки: 1. Переход с бензина на электричество с установкой пневмоподвески и стабилизатора поперечной устойчивости, вероятно, обусловлен весом батареи. Пол этого автомобиля очень низкий — телефон даже не поместится. Несмотря на алюминиевую защитную пластину снизу, есть определённые угрозы безопасности, автомобиль не подходит для передвижения по дорогам третьего-четвёртого класса и сельским дорогам. Как насчёт трёхэлектрической технологии i3? Потрясающие автомобилисты и знатоки, пожалуйста, расскажите о преобразовании бензина в электричество. Спасибо! 2. Сложный знак торможения BMW и скрип тормозов... После 2000 км при повороте руля на месте слышится скрип. Преимущества: 1. Хорошая дальность на высоких скоростях: 400 км в режиме ECO и одном педальном управлением, при включении круиз-контроля около 350 км остаётся 20% заряда. В городском цикле при агрессивном вождении — около 250 км, при спокойном вождении — 350 км. 2. Единое управление автомобилем. Точная направленность, в целом управление на среднем уровне, не такое приятное, как у Tesla или Ideal L7. Посмотрел видео о разборке i3 — в основном используются компоненты и шасси от бензинового 3, что вполне неплохо, но не так впечатляет, как говорят энтузиасты. Управляется как бензиновая машина. Если, как я, не любите неприятное чувство резкого ускорения электромобилей, и ищете электрокар, который управляется как бензиновый, i3 и Xiaomi SU7 — неплохой выбор. i3 больше подходит для семейного использования, а SU7 — для индивидуального передвижения. Лучше всего протестировать машину самостоятельно. 3. Приятный внешний вид и интерьер, который нравится девушкам. Достаточно пространства на задних сиденьях для семейного использования. Если в семье все высокие, лучше обратить внимание на Xingji Yun и L7, L6 чуть похуже, жалею, что не выбрал L7. Средний туннель не стоит критиковать, он такой же, как и у бензинового 3, большинство немецких автомобилей имеют такой элемент. Багажник слишком мал, если это неприемлемо, лучше посмотреть на новые модели. Итог: я всего лишь техник, не очень разбираюсь в автомобилях, смотрю только на удобство вождения, внешний вид, интерьер и качество аудиосистемы. На автопилотах особо не заморачиваюсь, важнее безопасность. Покупка автомобиля — по большей части для вождения, прослушивания музыки, работы кондиционера и навигации. Рекомендую протестировать разные модели несколько раз, прежде чем принимать решение. Я, например, планировал купить бензиновый 3, но поддался на спецпредложение по i3. Три электросистемы — не знаю, насколько они хороши, хоть и лучше, чем у 330. Утешаю себя этим. Если вы, как и я, предпочитаете серию 3, лучше покупайте бензиновый 3, он более ликвиден и через несколько лет можно выгодно продать и сменить автомобиль. Если увлекаетесь автопилотом и новыми технологиями, i3 не для вас — никаких преимуществ. Управляемость тоже средняя. (Ценовой аспект) Давайте обсудим цены на топовые комплектации. С процентами 24.7, на выходе 23.7 с государственной субсидией 2 млн., итого 22.7. Есть ли кто-то, кто урвал дешевле? 😁 В комплекте дали тканевые коврики, видеорегистратор, плёнку, 12 раз комплексная мойка, проверка всей машины, тормозные колодки, тормозная жидкость, щётки стеклоочистителей, фильтр кондиционера...

BMW M3 (VI поколение) 2023

В этом поколении шасси g по сравнению с предыдущим шасси f комфорт значительно повысился, возможно, из-за увеличения веса, но чистое ощущение от вождения не так хороше, как у шасси f! Но оно стало намного круче! Узнаваемость очень высокая! Ускорение улучшилось! Только вот опции вызывают много вопросов! Кожа в салоне не стандартная, надо выбирать!

BMW iX1 2024

Слабоватый интеллект, в остальном все очень хорошо, автоматическая парковка работает, но слишком быстрая, немного пугающая. Звук нормальный, отсутствие 360 обзора - это минус.