Я выбрал версию с премиальным внешним видом, без светового экрана и HUD, в основном это автомобили, которые есть в наличии, к июлю-августу, цена на текущий момент вполне приемлемая, есть также скидки при повторной покупке и субсидия на обмен. В следующем году модель будет обновлена, я изучил, что отличие заключается только в емкости батареи и мощности, остальное не существенно.
Машина очень красивая, внешний вид - дело вкуса, и я выбрал ее именно потому, что во время вождения она не напоминает традиционный электромобиль, где при снятии ноги с педали газа происходит рекуперация энергии, что может вызвать головокружение. Ускорение среднее, один электродвигатель, но калибровка весьма комфортная.
Это поколение платформы совместимо как с электромобилями, так и с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, это не переделка из бензиновой машины в электрическую, так что стоит попробовать тест-драйв. Сейчас цена также неплохая, пробег достаточно хорош в условиях городской температуры от минус 3 до 5 градусов - до 400 км.
Интерьер как у модели пятой серии, стандартно оснащен Harman Kardon, нет возможности настройки эквалайзера, не знаю, обрезана ли эта функция, но ощущения обычные. Раньше часто слушал систему Bowers & Wilkins в машине у отца, разница всё же есть, но достаточно для обычного использования. Есть и другие функции, такие как iQIYI, Tencent Video и т.д., система автомобиля версии 8.5, работает достаточно плавно. Мне очень нравится ощущение и дизайн интерьера с атмосферной подсветкой.
Прошел еще один год незаметно, и я решил вознаградить себя большим игрушечным подарком, чтобы побаловать себя.
