Внешность - это дело вкуса. Сначала она может показаться странной, но со временем привыкаешь. Я лично предпочитаю более мощный и массивный вид и не особо обращаю внимание на обтекаемые формы. Этот 5-й ряд для меня очень по душе. Главное, что меня интересует, - это качество и цвет декоративных элементов. Я думаю, что хром или полностью черный цвет смотрелись бы лучше. Текущий серо-пластиковый оттенок немного подводит.
Интерьер кажется достаточно роскошным, особенно выделяется отделка под дерево. Однако мне больше по душе монохромная обивка, нежели двухцветная в версии с комфортными сидениями. Подсветка и люк на крыше делают свое дело на отлично, но если часто ездить ночью, надо обязательно приглушать их, иначе отражение в зеркале может немного мешать. Когда шторка на заднем окне закрыта, в салоне немного не хватает освещения. Два динамика с подсветкой не совсем справляются с этой задачей.
По поводу пространства - никаких претензий, этот 5-й ряд можно считать самым вместительным. Интеллектуальные функции тоже на высоте. Помощник вождения на трассе очень удобен, а системы безопасности и предупреждения работают отлично.
Что касается управления, в спортивном режиме и на режиме S машина ведет себя хорошо. Автомобиль оснащен системой, помогающей при резком старте, но эффект не особо заметен. Однако, само управление приносит удовольствие. Из-за габаритов и веса при прохождении поворотов немного не хватает устойчивости. Можно проходить повороты не снижая скорость, но есть ощущение "шаткости". Это ощущение жесткости и устойчивости не дотягивает до нашей 225i.
Расход топлива меня очень радует, возможно, потому что я ежедневно езжу по шоссе на работу и обратно. За исключением первых двух месяцев обкатки, с ноября расход - около 6,5 литров, а на трассе часто всего 6 литров.
