Отзывы об автомобилях (319)

BMW iX 2023

Машина отличная, внешний вид стильный, интерьер крутой, молодёжи нравится! Однако в тот момент у меня было мало времени, и сиденья были доступны только коричневого цвета, к тому же, они не из настоящей кожи, это минус. Пространства очень много, 3-метровая колесная база действительно не просто слова, на заднем сидении совсем нет чувства тесноты. Комплектация очень полная, L2 Pro, всё, что нужно, есть, даже такие вещи, как двери с электроприводом, хотя для комфортной езды по трассе достаточно адаптивного круиз-контроля и удержания в полосе. Бортовая система хоть и новейшая, экран достаточно большой и сенсорный отклик быстрый, всё равно кажется не очень удобной. С одной стороны, чтобы включить кондиционер, нужно нажать несколько раз, что опасно при вождении. Мне всё же больше нравятся кнопки, привычнее. С другой стороны, интерфейс БМВ посредственный, в некоторых местах неудобный, долго ищешь нужную опцию, особенно при взаимодействии с приложением myBMW, иногда это кажется нелогичным и непонятным. Управляемость по ощущениям немного ближе к бензиновым машинам, но старт резкий, ускорение очень мощное, я даже побаиваюсь сильно нажимать. Уровень комфорта при езде можно назвать удовлетворительным, всё-таки это не её основная задача. Цена значительно снизилась, за такую стоимость вполне прилично, я больше доверяю крупным брендам и большим компаниям, ведь электронные системы можно догнать и даже превзойти в кратчайшие сроки, но механическое качество, надёжность и безопасность требуют времени для совершенствования. В общем, очень доволен.

BMW X1 (II поколение) 2023

Приобрел автомобиль три с небольшим месяца назад, с тех пор проехал не так много, более 1000 км (я новичок, до этого тренировался на отцовской машине). Вот мои впечатления: 【Пространство】 Для компактного кроссовера заднее пространство просто отличное! Очень большое, мой рост 191 см, и на переднем сидении с пространством для головы тоже никаких проблем, хотя горизонтальное пространство водителя является стандартным. Размер багажника подходит для компактного кроссовера, соответствует стандартам. Так как запасное колесо убрано, под полом багажника есть дополнительное место, для повседневного использования достаточно. 【Комфорт】 Комфорт можно описать как "нормальный"; подвеска жестковата, тряска хорошо ощущается на неровных дорогах. Это мое мнение с водительского места, но пассажиры на переднем и заднем сидениях также отмечали жесткость подвески. 【Управление】 Управляемость неплохая, двигатель и трансмиссия хорошо согласованы. 【Расход топлива】 В условиях городского движения в Шанхае и на магистрали средний расход топлива составляет 8.1 литра. С улучшением навыков вождения и привыканием к автомобилю, расход, возможно, будет еще ниже. 【Цена покупки】 Я заказал автомобиль в ноябре 2023 года, тогда цена без учета дополнительных опций была значительно выше, около 220 тысяч юаней. Дополнительно установил систему бесключевого доступа, ждал два месяца, автомобиль получил в конце января. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Откровенно говоря, двери этого автомобиля закрываются с трудом, не знаю, сталкивались ли другие владельцы с такой же проблемой. Скорость работы мультимедийной системы приемлема, несколько раз наблюдались задержки, но в целом проблем нет. В целом, для первой машины в жизни я очень доволен X1, и благодарен своим родителям!

BMW i3 2023

Я фанат синих BMW и не мог найти в Ухани никакую синюю BMW i3 40 Sport. Вариантов не было, а если бы заводской угольно-черный или так называемый сапфирово-синий цвет создавал бы синие эффекты в определенных условиях, я бы еще искал машину в другом городе. В результате, когда я поехал в Шанхай на Гран-при Формулы-1 в апреле, я зашел в дилерский центр и узнал, что там тоже нет цветов, кроме черного и белого. Идея купить синюю i3 40 Portimao сразу отпала. Чтобы уменьшить свое давление, я договорился с дилером на условия оптуры за пять лет с 60 ежемесячными платежами, с первоначальным взносом и кредитом 40/60. Итоговая цена без учета допов составила 2,439,000 юаней! Проехал на машине совсем немного, еще не достиг 1000 километров. В майские праздники никуда не ездил, не хотелось ехать в людные места. В дальнейшем, когда будет свободное время, продолжу писать отзыв 🤪

BMW X5 (IV поколение) 2023

1. Внешний вид: Солидный и внушительный, большие шины создают ощущение мощи. 2. Интерьер: Новый экран центральной консоли такой же большой, как кирпич, что не соответствует моим эстетическим предпочтениям. Бортовой компьютер действительно разочаровывает, встроенная навигация на трассе может завести на маленькую дорожку, действительно отвратительно. Переключение кристаллами — необычное решение, хотя привыкнуть можно, довольно удобно и практично. 3. Пространство: Без сомнений, просторный, широкий, сидеть очень комфортно как на большом диване, конкуренты и рядом не стояли. Изначально хотел купить Q7, но супруга однозначно выбрала этот авто за его просторный салон и большой комфортный диван. 4. Впечатления от вождения: Машина очень стабильная, не зря называют королем дороги, руль легкий, разгон на 2.0 вполне удовлетворительный. Тестировал Q7 с 2.0 двигателем — руль тяжелый, разгон медленный, ощущение, что ведешь судно, а не автомобиль. В отличие от этого, при тестировании BMW X5 таких проблем не возникло, управление у BMW действительно на высоте. 5. Расход топлива: На текущий момент пробег 300 км, из них 200 на трассе, расход топлива показывает 9, в городских условиях — 10.8, на данный момент это можно принять, посмотрим, как будет дальше.

BMW i3 2023

i3 по качеству езды все еще очень хорош, недостаток в области интеллектуального вождения. Пользоваться, в общем, удобно. Во-первых, у него есть предупреждение о выходе из полосы и беспроводной CarPlay, так что для меня этого достаточно. Во-вторых, видел много комментариев от пользователей, что это просто переделанный бензиновый автомобиль в электрический, и люди покупают его только ради бренда. Я хочу сказать, а что я покупаю, если не бренд? Недавно очень популярный SU7 стоит примерно столько же, сколько и i3, но если я потрачу столько денег и куплю Xiaomi, в родной деревне мне придется объяснять, что это Xiaomi, сколько стоит эта машина и так далее. Но если я куплю i3, мне не нужно столько объяснять, минимум, что BMW. Не бойтесь смеха, я закончил учёбу всего год назад и не вижу проблем в том, чтобы водить i3, верно? Я считаю, что если вам нужен комфорт, i3 предоставит его, если вам нужен спортивный и управляемый автомобиль, i3 тоже это предоставит. Если вы думаете о покупке, попробуйте пройти тест-драйв и затем примите решение.

BMW i3 2023

Если рассматривать эту машину как BMW 3 серии, то на душе становится спокойнее. Это электромобиль, который также экономит топливо. Только вот страхование очень дорогое, 13 тысяч — это слишком... 【Впечатления от вождения】 Пространство и запас хода — средние. У автомобилей, переделанных с ДВС на электромотор, центр тяжести немного неустойчивый, особенно при торможении и разгоне это очень ощутимо. Конфигурация функций ниже минимального уровня, даже хуже, чем у машин за 100 тысяч юаней. Об умных функциях и говорить не стоит, можно ездить, как на обычном бензиновом авто. Но те, кто действительно беспокоится о развитии технологий в электромобилях, точно не купят эту модель. Однако по сравнению с «голыми» версиями Tesla, жене все же больше понравился BMW. 【Опыт покупки】 Находимся в Уси. В дилерском центре BMW 4S интерьер и обстановка на уровне. Но это все за наш счет… Сервисное обслуживание посредственное, заказ на i3 небольшой. Я считаю, что официальный дилер более надежен, чем автосалоны. Этот центр находится рядом с Лиху Синьчэн и близко к нашему дому, поэтому мы остановились на нем. 【На что пожаловался бы больше всего】 i3 так сильно подешевел, наивно было думать, что он упадет еще в цене. Не смог переубедить жену, ей он нравится, да и дешевле, чем покупать 325. В процессе покупки менеджеры проявили жесткость, цену не снизили, пришлось оформлять так. Не ожидал, что спустя всего две недели цена опять упадет на 15 тысяч. Очень неприятно... Не знаю, есть ли тут какие-то подводные камни, кажется, что у официальных дилеров свои хитрости. (Буду рад советам опытных людей) У BMW все еще есть определенная репутация, но из-за возрастающей конкуренции на рынке цены падают, хотя компания по-прежнему горда собой. Спустя немного времени этот дилерский центр подвергся критике... Сообщалось, что менеджер высмеивал девушку, которая пришла посмотреть машину, но еще не сдала на права... (позже эту ситуацию замяли). За тридцать лет многое меняется. С развитием отечественной промышленности и усилением местных производителей, рынок будет меняться. Но дополнительная стоимость старых брендов, как BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), будет становиться все меньше, ведь потребители тоже не глупы.

BMW iX3 2024

【Пространство】 Только что поженились, и это автомобиль для свадьбы. Ранее у нас был Chevrolet Cruze 1.3T. В ix3 достаточно много места над головой, проблемы с местом для ног нет у людей ниже 185 см. Единственное, сиденья немного короткие. Пространство в багажнике на нормальном уровне, хорошо, что можно отдельно складывать среднюю часть сиденья. Этот автомобиль ориентирован на функциональность и соответствует ожиданиям. Я ростом 183 см, моя жена - 166 см. Если у нас будет ребенок, то места хватит для всей семьи. 【Автономный пробег】 Только что получили автомобиль, первый заряд аккумулятора еще не закончился. Нужен контроль за стилем вождения, так как у нового автомобиля сильный запах, кондиционер часто включен. С текущими условиями пробег составил около 200 км на 50% заряда. С контролем можно рассчитывать на 450 км без проблем. 【Интеллектуальные функции】 По сравнению с отечественными электромобилями, они устарели, но для тех, кто не водил автомобили BBA, это очень рекомендуется. Бренд известен, стабильность на высоком уровне. Уровень интеллекта бортовой системы ниже по сравнению с отечественными электромобилями, но поддержка carplay исправляет ситуацию. Ранее рассматривали i3, но потом поняли, что цена на ix3 тоже привлекательна, особенно с системой 5AU для автоматического вспомогательного вождения. Автоматические системы у BMW настроены более консервативно, в отличие от многих отечественных автомобилей с агрессивными уровнями автономного вождения. Я считаю, что учитывая сложные дорожные условия в нашей стране, лучше держать руль в своих руках в сложных ситуациях. 【Самое неудовлетворительное】 По сравнению с новыми брендами, такими как Tesla или некоторые отечественные электромобили, способ их продажи мне не нравится, он недостаточно прозрачен, существует рыночная конкурентная борьба, невозможно напрямую узнать настоящую цену автомобиля. Перед покупкой видел много видео и отзывов в приложениях о недостатках этого автомобиля, но решил, что могу с ними смириться. Самые частые жалобы пользователей касаются выпуклости пола на заднем сиденье, плохой работы бортовой системы и необходимости регулярной чистки угольных щеток в BMW с использованием возбуждённых электромоторов. Нет идеального человека, нет идеального автомобиля, главное, чтобы он соответствовал вашим потребностям. 【Опыт покупки автомобиля】 С прошлого года планировал купить электромобиль, долго выбирал между mode Y и i3. В этом году цена на ix3 стала очень привлекательной, поэтому решил остановиться на ix3. Система 5au для автоматического вспомогательного вождения у BMW получила много положительных отзывов, и действительно, после покупки убедился в ее полезности. В Tesla, чтобы получить функции, аналогичные ix3, нужно потратить 32 000 юаней на дополнительные опции. 【Впечатления от вождения】 Заказал автомобиль 7 апреля, продажи сообщили, что его произведут 10 числа, а примерно к 17 числу автомобиль прибыл в автосалон. После проверки автомобиля в салоне сделали оформление, итого автомобиль был в наличии в апреле. Во время эксплуатации чувствуется, что шасси очень устойчивое, так как наш автомобиль весит 2.2 тонны, крены на поворотах минимальны. К тому же, шумоизоляция стала одним из главных критериев при выборе. На скорости 120 км/ч уровень шума составляет всего 64 децибела. Также материалы и сборка на высоком уровне. Ранее смотрел Tesla model Y, и качество его сборки не впечатлило, шумоизоляция тоже плохая. Лично мне не нравятся двери без рамок, считаю, что они менее безопасны. 【Цена автомобиля】 С учетом скидки на обмен 3000 юаней, чистая цена автомобиля составила 22,9 тысяч юаней. Страховка — 9200 юаней, оформление номеров — 1000 юаней. Автосалон навязал защитную пленку за 8000 юаней (качество среднее). Без учета процентов, без учета стоимости пленки, общая стоимость составила 23,92 тысячи юаней. Первоначальный взнос — 22%, годовой процент — 4,8%, планируем заменить через два года. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание не включено, но из слухов — оно довольно дорогое. Планирую сам менять фильтры кондиционера. Поделюсь несколькими фото нашего "черного жеребца".

BMW i3 2023

【Самое неудобное】 В версии 35 без дополнительных функций нет ACC (адаптивного круиз-контроля), для длительных поездок есть только обычный круиз-контроль. Из-за пневмоподвески на неровной дороге всегда возникают лишние подпрыгивания, проблему можно решить только снижением давления в шинах. 【Впечатления от вождения】 Потрясающе, управление на высшем уровне, точное рулевое управление — куда направишь, туда и поедет. В ощущениях такие же, как у 325 и 330, возможно из-за перехода с бензина на электричество, в общем, чувства от вождения аналогичны бензиновым автомобилям. В режиме D+ среднее восстановление энергии, пассажиры не испытывают головокружения, нет явного ощущения торможения двигателя. 【Пробег】 После марта потребление в городских условиях на эстакадах составляет 12-14 кВт*ч на 100 км, на обычных дорогах — меньше 15 кВт*ч. На шоссе в спортивном режиме при скорости 120+ — 16,6 кВт*ч, в комфортном режиме около 15 кВт*ч. В диапазоне 110-120 км/ч — около 14-15 кВт*ч. Я лично люблю быстро ездить по шоссе, но электромобили все равно не очень подходят для высоких скоростей. В городе по управляемости и пробегу у i3 все на высоте.

BMW X1 (II поколение) 2023

Сначала о плюсах: 1. Прекрасный для повседневной эксплуатации автомобиль. Уже неделю как забрал машину и использую её для ежедневных поездок на работу и обратно, это примерно 65 километров в обоих направлениях, из которых 80% по шоссе. Использую экономичный режим, расход топлива держится в пределах 5.6-6.8 литров, что меня потрясло. В выходные дни чисто городские поездки, с пробками расход составляет примерно 8-10 литров. Для двигателя объёмом 2.0 литра это действительно хороший показатель. 2. Простор в салоне очень хороший. До этого пробовали тест-драйв таких моделей, как Range Rover Evoque L и Audi Q5L, Volkswagen Teramont X. Жена больше всего понравился Evoque, но для повседневных и семейных нужд его расход топлива и багажное отделение не подходили. Мне больше нравился Q5, но из-за слишком прямой спинки заднего сиденья и простого интерьера он не подошёл: жена сразу отказалась, когда села на задний ряд во время тест-драйва. Teramont ехал неплохо и двойное остекление обеспечивало хорошую звукоизоляцию, но машина оказалась слишком большой, неудобной для парковки. В конце концов, выбрали X1: по пространству, расходу топлива, интерьеру и обслуживанию брэнда - всё оказалось сбалансированным. 3. Хорошие динамические ощущения за рулём, точное управление, быстрая разгонная динамика. На шоссе, по малейшему нажатию на педаль, скорость быстро достигает 130+ км/ч. Теперь о недостатках: Жесткая подвеска, при прохождении лежачих полицейских ощущение, как будто сидишь на стальной пластине. Звукоизоляция в основном страдает от шума шин. При торможении машина кивает. При скорости 30-40 км/ч при снятии ноги с педали газа ощущается рывок. В салоне нового автомобиля сильный запах. Возможно, я привык к седанам, на которых легко проходил повороты на 80 км/ч, а на этом автомобиле даже на 70+ км/ч кажется, что может перевернуться, возможно просто непривычно. Машинный интерфейс поначалу работал медленно, но после удалённого обновления программного обеспечения теперь работает значительно лучше. Дизайн подлокотника слишком узкий, что не только некрасиво, но и отсутствует бардачок, маленькие вещи некуда положить.

BMW iX3 2024

Купил ix3, потому что тормоза у q5e слишком мягкие, ездить некомфортно. Слышал, что Mercedes EQB снят с производства. Рассматривал также электрические автомобили совместного производства, такие как ID4 и ID6, в итоге увлёкся ix3. Производительность, сотню за несколько секунд, тест на лося, тормозной путь — это мне неинтересно. Для поездок на работу эти параметры не важны, поэтому на такие модели, как Zeekr SU7, не обращаю внимания. Не нужны мне советы клавиатурных экспертов, спасибо. 【Запас хода】 Запаса хода достаточно для ежедневных городских поездок. Официально заявлено 550 км, но в реальной жизни, в зависимости от условий, прохожденного маршрута и температуры, он составляет 440–500 км. Зимой при холоде (около 0°C), как в Ухане, запас хода сокращается примерно на 100 км. В общем, запас хода надёжный, дома и на работе есть гараж с зарядкой, поэтому проблем с этим нет. 【Пространство】 Хотя заднее сиденье немного меньше, чем у q5e, его достаточно для пассажиров. Мой рост 180 см, и при правильной настройке передних сидений пространство сзади приемлемо. Обычно задние сиденья использую редко. 【Интеллектуальность】 Наиболее впечатлили системы безопасности. Помимо стандартных предупреждений о столкновении, активного торможения и адаптивного круиз-контроля L2, у ix3 есть защита от боковых столкновений, предупреждение о слепых зонах при перестроении, предупреждение при движении задом и обнаружение препятствий. Безопасность на высоте (рекомендую лучше изучить логику работы систем безопасности BMW, в некоторых случаях вмешательство руля может не совпадать с привычками вождения, возможно настроить через центральную консоль, например отключив вмешательство руля при предупреждении о слепых зонах). Адаптивный круиз-контроль L2 от BMW работает отлично, чувствительно определяет дорожную разметку и расстояние до автомобиля впереди (в сравнении с моим Toyota RAV4). Качество соответствует цене. 【Вождение】 Во время движения незаметно разгоняется очень быстро. Подвеска выдерживает отлично, при поворотах на высокой скорости чувствую уверенность. Разгон плавный и гораздо быстрее бензиновых авто, но при этом достаточно мягкий, чтобы не пугать. Рекомендую попробовать тест-драйв, чтобы оценить качество управления ix3. Эффектная подсветка, пороговые огни, приветственные огни, атмосферная подсветка и LED-эффекты при запирании и запуске автомобиля создают ощущение торжественности, что понравится девушкам. 【Наименее понравившееся】 Не комплектуется зарядной станцией, нужно покупать отдельно. Станция стороннего производителя стоит примерно 1500, оригинальная — 3-4 тысячи. Из-за совмещения платформы BMW CLAP для бензиновых и электрических авто, центральная часть пола заднего сиденья поднята, что уменьшает комфорт для ног. Тормозные колодки издают странный шум на низкой скорости. Это проблема, известная и по другим моделям BMW, как 3 и 5 серии. Зеркала заднего вида кажутся чуть маловатыми, если бы были чуть побольше, улучшили бы обзор.

BMW iX3 2024

Электромобили обновляются очень быстро, но электромобиль от дочерней марки BMW полностью удовлетворяет мои повседневные потребности, при этом сохраняя управляемость и ощущения от вождения, характерные для BMW. Важен не уровень высокого интеллекта автомобиля, а комфорт и безопасность при вождении. Нет совершенного автомобиля на 100%, есть только свои любимые большие игрушки. Внешний вид "черный рыцарь" в целом смотрится круто, красный интерьер тоже очень красивый, пластиковые элементы на центральной консоли требуют дополнительного ухода. Уровень интеллекта приемлемый, а что особо можно установить в машине? Самое главное – хорошо водить. Поэтому можно отказаться от большого экрана или вспомогательных систем вождения. Привыкаю к управлению электромобилем, привыкнув к восстановлению энергии, серьезных проблем нет. Другие моменты еще исследую. Общие впечатления отличные, я все еще в стадии увлечения, каждый день хочется посмотреть на машину еще раз. Пока не чувствовал процесс зарядки, еще не настало время первой зарядки, свежесть ощущений все еще сильная, продолжаю закупать разные мелочи. На данный момент реальный запас хода около 400-500 километров. Надеюсь, что мы пройдем с ним еще много дорог.

BMW iX1 2023

Внешний вид неплохой, пространство тоже довольно большое. Только при отпускании сцепления иногда возникает шум. При окончательной остановке тормоза машина немного дергается вперед, что немного влияет на впечатления, не знаю, нормально ли это.

BMW iX1 2023

Ускорение действительно не вызывает сомнений, ведь это автомобиль с двумя моторами, обгоняет очень легко. Но все же это SUV, весит 2 тонны, ощущения от управления, конечно, не такие, как у моей Mazda Atenza, но для SUV достаточно неплохо. Интерьер выполнен в спортивном стиле, достаточно простой. Встроенные спортивные сиденья на переднем ряду не подходят для полных людей. Практически нет интеллектуального помощника вождения, этот автомобиль подходит для тех, кто любит управлять сам. Тем, кто любит большие холодильники, телевизоры и диваны, лучше не смотреть в сторону этого автомобиля.

BMW X1 (II поколение) 2023

Изначально присматривался к небрендированным автомобилям, но в итоге мама настояла на выборе X1, дизайн sdrive, и он действительно хорош🥲🥲. Хотя мне действительно не нравятся такие большие экраны и «стонущие» пальцы, но мощности в нем полно, как только начинаешь разгоняться, он набирает скорость. За месяц уже проехал 1 тысячу километров! Пространство действительно большое, намного больше, чем у маленького ленивца, которого я смотрел раньше. Разгоняется быстро, хотя это урезанная версия с аудиосистемой Harman, но я доволен😘. Многие критикуют замену люка на панорамную крышу, но я считаю, что это здорово. В конце концов, я не выбрал Q3 именно из-за его хронической проблемы с протечкой люка, а звезды мне нравятся, так что панорамная крыша идеально подходит. Система активного торможения действительно полезна! Она спасла меня от первой аварии из-за неопытности, а также когда мой друг чуть не врезался в столб при парковке😂. Кроме того, парковочные датчики у BMW действительно хороши! Я считаю их более полезными, чем система кругового обзора 360, особенно на узких участках пути – сначала от звуковых сигналов можно было напрячься, но теперь, когда они срабатывают «бип-бип», я это воспринимаю спокойнее🫤. Когда они сигнализируют «БИП!!!!!!!», остается еще достаточно места. Однако есть маленькое замечание: за первый месяц один раз система автомобиля неожиданно зависла и экран погас. Это случилось прямо во время движения, но к счастью, я был на красном свете и смог быстро перезагрузить систему. Еще дважды при переключении на заднюю передачу машина ехала вперед, и наоборот – переключав R на D, машина ехала назад… Это было странно и сложно оценить.

BMW 1 Series (imported) 2013

Кто еще двухдверный заднеприводный? Готов к бою! Для автомобиля начального уровня из категории импортных машин, цена на 1 серию не является низкой, особенно для двухдверной модели. Для людей, которые предпочитают большие пространства, это может не подойти. Внешний вид — дело вкуса, но лично мне нравится двухдверный и универсал. В этом плане мне нравится и двухдверный Mazda 3, но, к сожалению, в пробках она не очень удобна. Мощность у этой модели средняя, 1.6T движок слаб на низких оборотах, а когда обороты поднимаются, растет и расход топлива. Однако, как заднеприводный автомобиль, он обладает отличной управляемостью: четко следует за рулем, маневры перестроения и обгона легко даются. Пространство довольно ограниченное, для двух человек вполне достаточно, водительское и пассажирское сиденья комфортные, на задней сиденья можно положить много вещей, ха-ха. Если сзади сидеть пассажирам, то на короткие дистанции еще нормально, но на длинные будет неудобно. Расход топлива для данного объема двигателя выше среднего, особенно если часто попадать на светофоры в городском движении. На автомагистралях и трассах расход топлива довольно приемлемый.

BMW X4 (II поколение) 2022

【Пространство】 Не очень большое, но достаточное. Сравнивать с SUV, которые хвастаются сверхпространством, бессмысленно — не та целевая аудитория. 【Управляемость】 Безусловно, это одно из лучших в своём классе, лучше, чем у X3. В сравнении с опытом самостоятельного вождения на GLC43 на расстоянии более 2000 км в прошлом году, X4 превосходит, но не значительно. Подвеска довольно жёсткая даже для спортивного SUV, жёстче, чем у 4 серии того же производителя. Комбинация жёсткой подвески и отличных передних сидений придаёт уверенности при прохождении поворотов и смене полосы. В версии 25i нельзя говорить о разгоне — нужно использовать сильные стороны автомобиля. 【Внешний вид】 Эти вещи зависят от вкуса. Основное отличие между X4 и X3 — это созданы ли они для разного потребителя (внешний вид X3 мне тоже нравится, но понравиться и предпочесть — это разные вещи). В сравнении с X4, разница в дизайне между купе GLC и обычным GLC, а также Q5 Sportback и обычным Q5, минимальна и почти незаметна. 【Наименее удовлетворено】 Я купил машину, которая мне нравится, поэтому в основном нет нареканий. Я никогда не был фанатом холодильников, телевизоров и больших диванов в машине. Если тебе нравится, значит, ты уже знаешь, что тебе нужно до покупки. На мой взгляд, по части пространства и интерьера это не недостаток. 【Опыт покупки】 Покупал в 4S-магазине в Мааньшане через знакомых. Это была личная машина владельца магазина. Переговоры с продавцом изначально были напряжённые, но потом удалось договориться через его начальство. Без лишних проблем, каждое соглашение индивидуально, и если цена устраивает, то это главное. 【Впечатления от вождения】 Не буду повторяться — лучшее среди аналогичных. Не надо говорить, что у SUV неважна управляемость и разгон, иначе такие машины как Urus не существовали бы на рынке. Всегда есть с чем сравнить, и если не с 911, то хотя бы с Rav4.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Резюме: Едет очень комфортно, газ откликается хорошо, внешний вид и салон очень нравятся. Я уже проехал 16 тысяч километров, никаких посторонних звуков или проблем нет. [Динамические характеристики] Едет достаточно хорошо, для поездок на работу или возвращения домой тоже подходит. Часто езжу по трассам, и мощности вполне хватает. Без взгляда на приборную панель легко можно разогнаться до 150 км/ч, ха-ха. Возможно, я давно привык к Камри. [Опыт покупки] Мы с женой накопили немного денег, боялись, что не сможем удержаться от покупок на Taobao, так как у меня уже набралось почти 130 тысяч километров пробега на Toyota Camry, хочется поменять машину, хотя она едет без проблем. В марте-апреле 2023 года мы начали присматривать автомобиль, смотрели ct5, a4l, и Mercedes C, но после тест-драйва почувствовали, что они немного медленные. Бюджет был около 25-30 тысяч, но подумали, что раз уж меняем автомобиль, можно немного увеличить бюджет, ведь следующие пять лет вряд ли поменяем машину снова. В итоге увеличили бюджет до 34-35 тысяч и задумались об Audi A4 45, потому что это полноприводная машина, но жена любит BMW (у нее есть версия 21-го года 125i). Долго думали и решили взять BMW 325li в ночной версии, потому что часто ездим с семьей, и выбрали длинную колесную базу. Пользуемся машиной уже девять месяцев, проехали 16 тысяч километров, никаких проблем нет, никаких посторонних звуков нет, надеемся, что так будет и дальше. Слышал, что недавно цены значительно снизились, эх, чем раньше купишь, тем раньше насладишься. Кстати, за несколько сотен юаней купил на Taobao четыре насадки на суппорты, но на колесах ночной версии они малозаметны.

BMW 5 (VI поколение) 2024

【Впечатления от вождения】Стиль управления попрощался с механическими ощущениями эпохи E90/E60. В режиме комфорта рулевое колесо легкое и гибкое, с явным «электронным» влиянием; даже в спортивном режиме руль не становится тяжелым, но усилие отклика при повороте значительно увеличивается, а демпфирование очень плавное, поэтому рулевое колесо быстро возвращается в исходное положение. При низкой скорости маневрировать автомобилем легко и удобно. Малый радиус поворота позволяет этому более чем 5-метровому автомобилю развернуться на месте всего на трех полосах. По мере увеличения скорости демпфирование управления увеличивается незначительно. Подвеска становится мягче, утрачивая прежнюю напряженность; крен в поворотах в режиме комфорта может быть даже неожиданно большим. Если раньше BMW был как беговые кроссовки, четко читающие информацию о дороге, то теперь он скорее напоминает губку, поглощающую все неровности дорожного покрытия. Настройка двигателя такая же: в режиме комфорта открытие дроссельной заслонки и линейность выхода мощности хорошо сочетаются, хотя мощность не впечатляет, но и не слабая; плавность на высоте. Тем не менее, спортивный режим разочаровывает: при легком нажатии на педаль газа половинное секундное запоздание вызывает скорее толчок, как будто вас вдруг пнули сзади, а не плавное ускорение; звук четырехцилиндрового двигателя становится более громким. Конечно, если рассматривать это в контексте бензинового автомобиля, это не так уж плохо, но по сравнению с популярными ныне электродвигателями разница заметна. Поэтому тем, кто все еще считает BMW образцом спортивного автомобиля, стоит проснуться: нынешняя 5 серия уже осознала себя, сосредоточившись на ежедневном комфорте и удобстве, исполнении функций представительского седана, а не на преследовании мифического звания «друга водителя».

BMW i3 2023

【Покупка автомобиля】 Сравнивал с Zeekr 007, но в конце концов меня привлекли хорошие предложения и концепция производства автомобилей традиционными автопроизводителями. Автомобили новаторов больше похожи на игрушки, чем на инструменты. Автомобили от традиционных автопроизводителей больше соответствуют основным требованиям транспортного средства. 【Наиболее неудовлетворен】 Комплектация все еще слишком низкая, многие полезные функции нужно заказывать отдельно. Однако в автосалонах в основном нет такой возможности из-за долгих сроков ожидания. Интеллектуальные функции практически отсутствуют, большой экран просто большой экран, а ассистенты водителя не полностью доступны даже в топовой комплектации и требуют дополнительного заказа. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения дали понять, почему это поколение 3 серии так хорошо продается. Подвеска действительно очень комфортная, но при этом машина не кренится излишне. Это по-настоящему удобный и легкий в управлении автомобиль. 【Запас хода】 На полном заряде удалось проехать 400 километров, хотя вождение было достаточно агрессивным, поскольку новый автомобиль всегда хочется испытать в деле. 【Наиболее доволен】 Мощность меня по-настоящему впечатлила. С одним электродвигателем разгон занимает чуть больше 5 секунд, при полном нажатии на педаль газа ощущение головокружения, и действительно начинаешь думать, что электромобили с разгоном за 3 секунды могут привести к потере сознания у пассажиров. 【Комфорт при посадке】 Комфорт при посадке приемлемый. Хотя сиденья не имеют вентиляции и подогрева, они достаточно удобные. Обивка сидений не такая жесткая, как у импортных моделей. В заднем ряду тоже удобно, просторно, идеально подходит для путешествий вчетвером, где каждый получит максимально комфортные условия.

BMW M4 2022

Ходовая часть G с M Power действительно выдающаяся, общие способности великолепны, найдена гармония между производительностью и комфортом. Впервые использована 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF, плавность хода значительно улучшена. Рычаг переключения передач и ремень безопасности выполнены с трехцветной прострочкой M, внимание к деталям также на высоком уровне. Исторически сложилось так, что M3 и M4 подвергались критике многими интернет-пользователями: деньги тратятся на двигатель, остальные компоненты идут в нагрузку. Это также является высшей похвалой для двигателей BMW, которые особенно удачны в шестицилиндровом формате (L6). BMW долгое время работала над ними, и это заслуженно называют их коронным достижением. Мощный двигатель требует также хорошего охлаждения. Система охлаждения шасси изначально выступает наружу, что показывает приверженность немцев к проблеме охлаждения. Когда скорость машины превышает 120 км/ч, на приборной панели видно, насколько эффективно работает охлаждение радиатора, что разжигает желание ехать быстрее. На мой взгляд, среди всех спортивных автомобилей M Power действительно незаменим!

BMW X6 (II поколение) 2023

【Внешность】 Круто! Может заставить меня, среднего возраста дядю, почувствовать себя немного моложе 🤓 【Пространство】 По ширине очень просторный, угол наклона спинки второго ряда и пространство для ног неплохие, при росте 1,73 м 【Управляемость】 Маневренность не сравнится с 3-й и 5-й сериями, но при высоте машины 1,7 м и ширине 2 м ощущения от вождения все равно лучше, чем у большинства небольших удобных кроссоверов 【Динамика】 Разгонная характеристика в пределах 5 секунд, такая же, как у моей другой электрички, но на низких скоростях ускорение электромобиля воспринимается гораздо сильнее У X6 при использовании подрулевых переключателей и ручного режима на проселочных дорогах вождение довольно увлекательное, резкое ускорение при понижении передачи и низкое рычание двигателя действительно поднимают настроение 🪂

BMW X1 (II поколение) 2023

【Пространство】 Переднее пространство довольно тесное, но достаточно, у меня рост 178 см. Заднее пространство не похоже на компактные автомобили, длина вполне достаточная, ширины не хватает. 【Комфортабельность】 Комфорт при вождении хороший, но подвеска жесткая, при прохождении лежачих полицейских сильно трясет. 【Опыт покупки автомобиля】 Как только деньги поступили, продажа прошла без проблем. 【Впечатления от вождения】 Управляемость BMW отлично настроена, руль легко крутится, машина управляется четко. 【Динамика】 С двигателем 2.0T автомобиль уверенно справляется как на трассе, так и в городских условиях. 【Что понравилось больше всего】 Внешний вид автомобиля безупречен, для меня это важнейший критерий. Пару слов об общих впечатлениях: 1. Двенадцать динамиков Harman Kardon работают как ожидалось. 2. При умеренной езде по трассе расход топлива около 6 литров на 100 км, в городских заторах — 10 литров. 3. Средний подлокотник слишком низкий, правая рука неудобно располагается. 4. Багажник довольно большой. 5. Иногда возникают проблемы с подключением Carplay, помогает перезагрузка мультимедийной системы. 6. Каждый раз после запуска двигателя сразу отключаю систему старт-стоп, нет физической кнопки, к этому нужно привыкнуть. После удаления большинства физических кнопок автомобиль напоминает мобильное устройство, приходится сначала разбираться с программами мультимедийной системы и настраивать параметры автомобиля. 7. В ночное время на неосвещенной дороге фары светят достаточно ярко. 8. С баком на 53 литра нет страха исчерпать запас хода.

BMW X3 2016

【Пространство】Среднее. 【Впечатления от вождения】Ускорение без рывков, отличная управляемость. 【Расход топлива】8 литров на шоссе, примерно 10-11 литров в городе.

BMW X5 (IV поколение) 2023

Приобрел автомобиль в октябре прошлого года, проехал уже 8000 километров. В целом доволен. За почти полгода эксплуатации испробовал его на различных участках дороги, включая поездки в горы и на родину. Машина соответствует всем моим требованиям. 1. Почему купил этот автомобиль? Первоначально рассматривал модели X3, Q5 и GLC, а также пробовал электромобили G9 и Li Xiang L789 (в том числе тест-драйв). Посидел целый день в салоне AITO M7. Q5 показался слишком зрелым, при тест-драйве C ощутил хорошее качество вождения. Затем поехали с женой к ближайшему дилеру посмотреть GLC. Провели в автосалоне Mercedes полчаса, ни один продавец к нам не подошел – непонятно почему. Так что Mercedes отпал. X3 понравился, поездка на нем была приятной. В конце концов, решил выбирать между X3, L8 и G9. Лично мне больше нравились L8 и G9. Но когда повел жену смотреть X3, она не оценила задние сиденья. Тогда у меня возникла идея: предложил посмотреть удлиненную версию X5. Жена согласилась, и когда села в машину, предложила устроить тест-драйв. Проехали по маршруту вокруг горы Чжаому, и хотя 2.0L двигатель не произвел особого впечатления, ощущение от вождения было отличным: появилась мысль, что я BMW-водитель из Китая (восприятие может варьироваться). В итоге решили остановиться на этой модели. 2. Внешний вид Среди автомобилей BMW, Mercedes и Audi больше всего нравится именно BMW. Возможно, виновато инженерное мышление. 3. Интерьер Mercedes, безусловно, более роскошен, но мне больше нравится певец Пу Шу (朴树). 3. Динамика Переходил с автомобиля Polo с ручной коробкой передач (1.4), поэтому мне кажется, мощность 2.0 с легким гибридом избыточна. Знаю, что в комментариях могут за это покритиковать, но это мое мнение. 4. Управление По сравнению с другими моделями, которые пробовал, эта управляется лучше. 5. Цена Со скидкой на машину в 30 тысяч, общая стоимость составила 615 тысяч юаней, с дополнительными расходами суммарная цена достигла примерно 680 тысяч. Включая досрочное погашение кредита, всего вышло около 700 тысяч юаней. В итоге, спустя столько времени я понял, что самое главное — выбрать машину, которая приносит радость. Каждый раз, когда заводил ее для поездки, испытывал чувство радости и желание сесть за руль.