Oтзыв владельца автомобиля BMW 3 (VI поколение) 2024

BMW 3 (VI поколение) 2025

Когда выбирал машину, немного разрывался между брендами BBA, протестировал семь-восемь моделей. A4 вскоре должен обновиться, C-класс немного слабоваты по мощности, 3-я серия была 25 модель, в день тест-драйва сразу же заказал машину. За полмесяца наездил 1200 километров, общее впечатление отличное! Черный кузов очень стильный, особенно привлекателен! В интерьер выбрал "вулканический красный" – лично мне очень нравится, разгон особенно плавный, а во второй половине хода педали газа ощутимо чувствуется прирост мощности! Что касается большого дисплея, могу сказать, что до покупки он мне особо не нравился, мне всегда казалось, что изогнутый дисплей Cadillac самый стильный и изысканный. Но получив машину, чем больше я смотрел на экран, тем больше он мне нравился, а разговоры о том, что без «куриного бедра» селектора машина теряет душу, оказались не совсем правдой, переключатель работает вполне хорошо и даже, на мой взгляд, изысканно. О некоторых негативных впечатлениях: подвеска действительно мягковата, что связано с акцентом BMW на семейный комфорт! Есть наклон в рулевом управлении, иногда при быстрой езде на поворотах мне страшно, что перевернусь, хотя это, конечно, немного преувеличено. Честно говоря, в плане управления, мне скорее нравится A4, на высоких скоростях A4, возможно, доставит больше удовольствия! Но интерьер A4 действительно устарел, объективно говоря, он очень отсталый, а экран просто ужасен для глаз! Если бы обновить только интерьер и медиасистему, то A4 была бы идеальной машиной в этой ценовой категории! Сервисное обслуживание BMW тоже на уровне! В целом все нетрудоемко, а что касается утечек воды и масла, то через 3 года я все равно заменю машину, и ремонт не доставляет особых хлопот. Главное, что выбрал машину по душе, и нет ни капли сожаления! Добро пожаловать для обмена мнениями.

BMW 3 (VI поколение) 2025

1. Впечатления от вождения: 1. Динамика: Неплохо, лучше моего старого автомобиля CRV с 1.5T - при нажатии на педаль газа мощнее. Однако на низкой скорости есть задержки и резкие покачивания, что в этом плане уступает плавности переключения передач CRV. 2. Управление точное и уверенное, создает чувство безопасности, шасси крепкое, действительно более стабильное, чем у CRV, менее рыхлое. 2. Интерьер в цвете "огненно-красный" выглядит красиво. 3. Пространства пока хватает. 4. Внешний вид: выбрал белый, с интерьером в огненно-красном цвете; снаружи спортивный и выдержанный, внутри выглядит молодо и оживленно. Единственное, что немного режет глаз — это черный диффузор сзади, кажется мне не совсем уместным. 5. О системе автомобиля: после привязки приложения "mybwm" можно активировать множество полезных функций и приложений, таких как QQ Music, мониторинг местоположения автомобиля, дистанционное управление и другие. В общем, система автомобиля работает плавно, функции достаточно практичны и их хватает. 6. Рекомендую отключать функцию автоматического старт-стопа, если в этом нет необходимости, иначе при старте на светофоре звук зажигания может вызвать головную боль. В целом, спустя несколько дней после покупки автомобилем доволен.

BMW 3 (VI поколение) 2025

В этой модели 3 серии мне больше всего нравится внешний вид. Хотя перед рестайлингом она могла выглядеть немного лучше, но теперь передняя решетка стала выглядеть лучше, и это не критично. Особенно впечатляют колеса новой серии, они добавляют стиль и завершенность. Хотя на пути на работу все еще много пробок, но каждый раз, когда появляется возможность сильно нажать на газ, чтобы кого-то обогнать, это приносит огромное облегчение. Это добавляет немного удовольствия от вождения, возникает иллюзия, что вокруг одни медленные машины, и я невольно превышаю скорость. Что касается интерьера, мне лично больше нравилось старое круглое рулевое колесо. Большой экран на центральной консоли приемлем, но отсутствие «курок» для управления коробкой передач немного огорчает. Подсветка в салоне, конечно, не может сравниться с Mercedes (да и светит не так ярко). Ключ от машины кажется немного пластмассовым на ощупь. В X1 уже установлены новые ключи, которые полностью соответствуют моему вкусу, но, к сожалению, в обновленной 3 серии их не ввели. Теперь, садясь в машину, я всегда открываю окна. Хотя из-за электромобилей ускорение стало более доступным, звук запуска двигателя мне по-настоящему нравится.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Мужчине на протяжении всей жизни не обойтись без BMW 3 серии, купил в 30 лет. Немного отстаю от молодежи, ха-ха! Внешность безупречна, в белом снаружи и красном внутри издания "Яойе" влюбился с первого взгляда. Динамики автомобиля для домашнего использования вполне хватает, в городе ездим часто, на шоссе редко. На шоссе включаю спортивный режим и S передачу, мне также достаточно. Что касается пространства, то для меня и моей девушки его вполне хватает, друзья хоть и ездили один раз на заднем сидении, тоже посчитали, что достаточно, багажник тоже не маленький, так что нет проблем с вместимостью. Расход топлива на данный момент около 9 литров, позже надеюсь будет снижен. Конечно, классические автомобили с двигателем внутреннего сгорания не сравнятся с современными электромобилями. Главное, чтобы меня устраивало. Для меня управляемость отличная, раньше ездил на Chevrolet Cruze с 1.4T, с BMW не сравнить. На данный момент выявлены следующие недостатки: Во-первых, функция автоматического стоп/старт не имеет особого смысла — её приходится отключать при посадке в автомобиль, иначе это приводит к ненужной тряске машины. Во-вторых, на низкой скорости ощущается рывок, о чем я знал до покупки, но это я могу принять. В-третьих, при торможении на низкой скорости и ожидании светофора, перед машины чуть клюет вниз, но это характерно для 3 серии, правильное умение работать с педалью решает эту проблему. Не считаю это значительным минусом. В общем, я очень доволен. Внешний вид, управляемость, пространство и комплектация все на хорошем уровне. Конечно же, нужно учитывать, какую машину и какой ценовой сегмент вы выбираете.

BMW 3 (VI поколение) 2024

Менял жене автомобиль, сначала рассматривал Audi A5, но она отказалась из-за недостаточного пространства и комфорта. После этого мы обратили внимание на BMW, и ей очень понравилась серия 3. Изначально я думал, что 3-я серия — это просто обычный "уличный" автомобиль BMW, ничего особенного, но после тест-драйва мое мнение полностью изменилось. Возможно, я раньше не водил действительно хорошие автомобили, но удлиненная версия 325 просто поразила меня: активное переключение передач, линейный отклик педали газа, отсутствие задержки турбины. Хотя мощность могла быть и больше, умная коробка передач успешно компенсирует этот недостаток. Интерьер тоже вполне устраивает, хотя это дело вкуса — кому-то может показаться, что предыдущая модель была лучше. Вкусы у всех разные. Расход топлива стал для меня настоящей неожиданностью. Сейчас он составляет 7.9 литра, хотя я изначально предсказывал около 10.3, как у E300. Этот показатель меня действительно удивил. Переходя к недостаткам, самый большой минус — отсутствие 360-градусного обзора. Для моей жены это критично, теперь она совсем не может правильно парковаться 😂 Тормоза немного жесткие, если слегка нажать на педаль, автомобиль резко останавливается, поэтому для плавного торможения нужна некоторая сноровка 😂 В общем, опыт вождения серии 3 можно назвать выдающимся, даже с удлиненной версией. Сейчас я жалею, что не вложил чуть больше и не выбрал 330. Похоже, я стал фанатом BMW и в следующий раз обязательно выберу более аутентичный BMW для ещё лучшего опыта вождения. Цена сейчас тоже очень приятная, в 2021 году, когда я только закончил университет, за удлиненный 325 "голый" автомобиль пришлось бы выложить больше 300 тысяч. Хотя автомобиль покупался для жены, теперь я регулярно сам сажусь за руль.

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Я считаю, что если любишь машину, то нужно щедро показывать её людям, поэтому я решил пересмотреть свою оценку этой машины. 【Цена покупки】 Цена была практически минимальной, нечего и добавить. 【Пространство салона】 Я владелец A6, и благодаря длинной колесной базе я в целом доволен пространством салона. 【Мощность и динамика】 Говорят, что 8-ступенчатый автомат ZF – это эксклюзив для BMW, и действительно, когда я сел за руль, это правда. Очень плавная работа, даже более плавная, чем у 3.0 A6 на низких скоростях. Конечно, учитывая мощность 325, её хватает. 【Управляемость】 Ходовая часть BMW настроена по-другому, чем у Audi, машина очень маневренная. Можно представить, как в детстве катался на велосипеде и вилял по дороге. 【Комфорт поездки】 Забрав машину, я сразу добавил обогрев и вентиляцию. Не могу не отметить сиденья BMW с перфорацией, очень комфортно. 【Расход топлива】 На трассе расход достигает 5.2, я был в шоке. Привык к автомобилям класса C, и мне трудно поверить своим глазам. 【Внешний вид】 Шикарно～ 【Сервисное обслуживание】 Большая благодарность продавцам в дилерском центре, из-за нехватки времени они помогли оформить многие документы за меня!! Очень заботливо. 【Наименее удовлетворён】 1. Поворот руля при разворотах сопровождается сильным шумом. Это действительно сложно принять… 2. Очень сложно найти клуб автолюбителей! Писал в личные сообщения многим, добавил много людей, а ответа нет, пожалуйста, добавьте.

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Впечатления от вождения】 Несмотря на то, что в плане режимов вождения выбор не так велик, всего три варианта — SPORT, COMFORT и ECO PRO, кроме стандартного COMFORT, режимы SPORT и ECO PRO предоставляют множество дополнительных опций. В режиме SPORT рулевое управление, система трансмиссии и коробка передач имеют две настройки — COMFORT и SPORT, что позволяет регулировать усилитель руля, отклик педали газа, скорость переключения передач и логику их снижения и повышения. В режиме ECO PRO также множество опций для настройки, что редко встречается в других автомобилях, он позволяет ограничивать мощность компрессора, подогрев наружных зеркал и даже влияет на режим скольжения системы привода. Хотя не возможно достичь рекуперации энергии, как в электромобилях, но через внутреннее торможение двигателем можно сократить использование тормоза и избыточные потери энергии, достигая похожего эффекта. Линейность в передаче мощности по-прежнему на высоте, педаль газа чутко реагирует: сколько нажмешь, столько и получишь, легко понять, когда двигатель только увеличивает обороты, когда происходит понижение передачи и когда полный рывок при "Kick down". Однако, заявленные 156 лошадиных сил не дают заметного ускорения даже при полном нажатии на газ, а звук работы двигателя кажется несколько глухим, напоминая звук больших мотоциклов. Расход топлива находится на среднем уровне: при вождении 80% времени по автомагистрали с ограничением скорости, с кондиционером на уровне 23-24°C, средний расход около 8,6 литров на 100 километров. Поэтому, если планируете часто ездить по загородным дорогам и автомагистралям, имеет смысл доплатить за модель 325Li примерно на 20 тысяч дороже. Также стоит отметить, что, возможно, из-за большого размера коробки передач, педаль газа расположена ближе к боковой стенке. Если в вашем автомобиле, как и в арендованной машине, положены толстые коврики, не носите слишком толстые ботинки за рулем, иначе долгое время водительской ноги на педали газа на высокой скорости может привести к дискомфорту и даже мозолям на пальцах. Что касается подвески, я когда-то водил E90, и у меня остались живые впечатления от 3-й серии того времени. В сравнении с нынешней G28, преемственность заметна в рулевом управлении: массивное рулевое колесо, толстый обод, тяжелое и плавное усилие управления, отличное ощущение дорожного покрытия, линейная обратная связь с регулировкой углового усилия, что обеспечивает стабильность на высокой скорости, четкость в поворотах и быструю реакцию возвращения руля после поворотов.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, мне всегда нравился дизайн BMW. У меня стандартная колесная база, внешний вид выглядит более динамично и гармонично, в отличие от длинной базы, которая выглядит более деловой. Также выбрал цвет "Минеральный белый" + "Вулканический красный", очень приятный глазу. Интерьер: В целом, довольно роскошный. По сравнению с Audi A4, он выглядит лучше, но по сравнению с Mercedes-Benz C немного уступает. Не могу сравнивать с современными электромобилями, все же есть некоторые отличия, но достаточно хорош как для использования, так и для просмотра. Комплектация: Основные функции присутствуют. Единственное, что не устраивает, это отсутствие вентиляции и подогрева сидений для автомобиля данного класса. Думаю, могла бы быть опция вентиляции. 360-градусная панорамная камера требует доплаты в 7000 юаней, что тоже немного дорого. Пространство: Мой рост 178 см, при настройке сиденья в нормальное положение, в заднем ряду остается около двух кулаков пространства. Для моих домочадцев место в заднем ряду достаточно. Не купил длинную базу, потому что пространства достаточно, не хотел переплачивать за длинную базу. Водительские ощущения: Разгон линейный, мощности достаточно и она доступна в любой момент. Рулевое колесо легкое и точное. Проблема с клевком тормозов пока довольно заметна, даже на малых скоростях ощущается клевок. Проблема с шумом от карданного вала пока не появилась, ведь я езжу на нем недолго, посмотрим позже.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Резюме: Едет очень комфортно, газ откликается хорошо, внешний вид и салон очень нравятся. Я уже проехал 16 тысяч километров, никаких посторонних звуков или проблем нет. [Динамические характеристики] Едет достаточно хорошо, для поездок на работу или возвращения домой тоже подходит. Часто езжу по трассам, и мощности вполне хватает. Без взгляда на приборную панель легко можно разогнаться до 150 км/ч, ха-ха. Возможно, я давно привык к Камри. [Опыт покупки] Мы с женой накопили немного денег, боялись, что не сможем удержаться от покупок на Taobao, так как у меня уже набралось почти 130 тысяч километров пробега на Toyota Camry, хочется поменять машину, хотя она едет без проблем. В марте-апреле 2023 года мы начали присматривать автомобиль, смотрели ct5, a4l, и Mercedes C, но после тест-драйва почувствовали, что они немного медленные. Бюджет был около 25-30 тысяч, но подумали, что раз уж меняем автомобиль, можно немного увеличить бюджет, ведь следующие пять лет вряд ли поменяем машину снова. В итоге увеличили бюджет до 34-35 тысяч и задумались об Audi A4 45, потому что это полноприводная машина, но жена любит BMW (у нее есть версия 21-го года 125i). Долго думали и решили взять BMW 325li в ночной версии, потому что часто ездим с семьей, и выбрали длинную колесную базу. Пользуемся машиной уже девять месяцев, проехали 16 тысяч километров, никаких проблем нет, никаких посторонних звуков нет, надеемся, что так будет и дальше. Слышал, что недавно цены значительно снизились, эх, чем раньше купишь, тем раньше насладишься. Кстати, за несколько сотен юаней купил на Taobao четыре насадки на суппорты, но на колесах ночной версии они малозаметны.

BMW 3 (VI поколение) 2023

С момента выбора машины прошел уже год. Требования были простые: использовать для семьи, рассматривались только бензиновые автомобили, хотелось бы хорошее сочетание просторного салона и управляемости. По началу не рассматривал премиальные бренды. У меня до этого была Mazda 3, поэтому предъявляю небольшие требования к управляемости! Протестировал Ford Escape, Ford Mondeo, Buick LaCrosse и Cadillac CT5, ни одна из них не впечатлила, коробка передач у всех казалась медленной. Изначально в моем сердце была Mazda CX-50 с двигателем 2.5, но ее цена оказалась слишком высока, решиться не получилось. Как-то друг уговорил меня протестировать BMW 3 серии. Когда приехал в салон, пространство в удлиненной версии оказалось почти идеальным, внешний вид тоже порадовал. Прокатился на пробной поездке, маршрут лежал через мост, что полностью соответствовало моим представлениям о тест-драйве. После нескольких раундов переговоров, с учетом скидки в 4000 от государства, принял решение о покупке! Изучал машины целый год, узнал много нового, самое главное для меня было не ошибиться с ценой. 【Управляемость】 Хотя настройка больше на комфорт, убрали стабилизатор поперечной устойчивости, тем не менее 3 серия остается 3 серией, в своем классе машина по-прежнему впечатляет. 【Комфорт】 Очень сильно ощущается клевок при торможении, а также рывки при низкой скорости переключения передач, во всем же остальном всё довольно неплохо. 【Динамика】 2.0t вполне достаточно, машина отлично слушается, остается только надеяться, что в будущем не будет проблем с утечками масла или воды, но пока все в порядке. 【Самое неудачное】 Это оснащение, очень странно, что убрали подогрев сидений, это совсем не соответствует понятию роскоши, а за дистанционный запуск, такую базовую функцию, нужно доплачивать, это просто возмутительно! Пока все, о полученных впечатлениях и опыте эксплуатации расскажу позже. Машина у меня всего пару дней.