BMW iX3 2022 модель, версия Creation Leading
【Самое приятное】
1. Хорошее соотношение цены и качества. Как для автомобиля с эмблемой BMW, например, в Пекине, стоимость топовой комплектации после скидок составляет около 370,000 юаней. Если вам не подходит однопедальный режим Tesla, то этот iX3 определенно является одним из вариантов в этой ценовой категории (после скидок).
2. Хотя это "переход с бензина на электричество", но суть BMW — управление, iX3 сохраняет традиции. Рулевое управление имеет тонкое ощущение и определенную упругость, точность неплохая, подвеска в начальной стадии достаточно поддерживающая, обработка неровностей дороги очень аккуратная, ощущение шасси премиальное.
3. Разгон с 0 до 100 км/ч за 6.8 секунды, хотя этот показатель не так впечатляет, как у других электромобилей с разгоном в районе 3 секунд, в реальной езде это довольно динамично.
4. 20-дюймовые большие диски, затемненная активная решетка радиатора, задние фонари в форме ложки с затемнением, значки M по периметру кузова — всё это создает превосходную спортивную атмосферу.
5. Красные сиденья с отличной текстурой, полностью цифровая приборная панель, центральный экран с четким и плавным отображением в сочетании с массивным рулевым колесом, создают в интерьере роскошную спортивную атмосферу.
6. Сиденья более мягкие по сравнению с предыдущей моделью BMW X3, задние сиденья хоть и могут показаться менее просторными, но имеют хорошую поддержку ног, спинки регулируются. В целом, комфорт на уровне.
7. Полный набор активных и пассивных систем безопасности заслуживает высокой оценки.
8. Передние и задние датчики парковки + 360-градусная панорамная камера с хорошей четкостью, поддержка Apple CarPlay и Baidu CarLife для подключения смартфонов.
9. Аудиосистема Harman Kardon с 16 динамиками на высоте.
10. Отличная звукоизоляция (NVH).
【Самое неудобное】
1. Ощущение от педали тормоза жестковато, требуется привыкание.
2. Зимний запас хода средний, хотя отображение достаточно надежное.
3. Пространство для ног на заднем сиденье среднее.
4. В топовой модели за 439,900 юаней некоторым пользователям на севере важна функция подогрева руля, которую нужно заказывать отдельно.
【Опыт вождения】
1. Этот iX3 с максимальной мощностью 210 кВт и пиковым крутящим моментом 400 Нм, хотя и не так экстремален, как некоторые электромобили с разгоном за 3 секунды, но при глубоком нажатии на педаль газа ощущается довольно энергично. В целом впечатления хорошие.
2. Массивное рулевое колесо с тонким чувством управления и определенной упругостью, сразу создает приятное ощущение. Подвеска в начальной стадии достаточно поддерживающая, а обработка неровностей дороги — очень аккуратная, шасси имеет отличное качество.
【Опыт поездки】
Опыт поездки удивляет: сиденья спереди и сзади мягкие и комфортные, а красная кожа выглядит премиально. Единственный недостаток — не слишком просторное пространство для ног. Однако, если рост членов семьи в районе 175 см, пространство на заднем сиденье приемлемо, примерно две длины кулака от спины к переднему сиденью, для семейного использования этого достаточно.
