这是 новая модель 2021 года, пробег 20 км!
Когда дело дошло до покупки электромобиля, я заказал Ford Mustang Mach-E на Шанхайском автосалоне в 2021 году, но, к сожалению, эта модель оказалась слишком медленной. Я выбрал её, потому что не люблю плыть по течению: Tesla, NIO и Li Auto — единственная из них, которую я испытал, — Li Auto. Также тестировал Zeekr 001, представленную на том же автосалоне. Честно говоря, все электромобили удобны и приятно управляются!
В феврале я только что приобрёл Land Rover Defender и не планировал так быстро покупать ещё один автомобиль. Но из-за растущих цен на бензин и необходимости в ежедневных поездках на 70 км я провёл расчеты: разница между стоимостью бензина и электроэнергии составила 100 юаней против 4 юаней! Так что я решил купить сразу.
Долго выбирал и в итоге остановился на BMW — никогда раньше не покупал автомобили этой марки. В мае и июне как раз начался рост цен на электромобили, и так получилось, что я нашёл партию непроданных новых автомобилей 2021 года, которые ещё не были зарегистрированы и продавались как б/у. После осмотра договорились о цене в тот же день, и я купил машину, воспользовавшись ваучером на 12,000 юаней и субсидией на электромобиль в 1,000 юаней. Цена была на столько выгодной, что даже меньше, чем на б/у!
С момента приобретения электромобиля мой новый бензиновый автомобиль проехал всего 2600 км за полгода, в то время как электромобиль уже 2300 км за месяц. Помимо этого, у меня ещё 4 автомобиля, поэтому приходится делить внимание между ними. Бензиновые машины уже не так радуют.
Я всё ещё не установил зарядную станцию и использую переносную зарядку Bull. На обычной розетке заряжается 6 км за час, на розетке для кондиционера — 12 км в час. Даже не задумываюсь об эффективности — просто заряжаю, и всё! Стоимость электроэнергии на втором уровне тарифа составляет в среднем 0.5 юаней за кВт·ч, так что оно дешевле!
Одна основная жалоба на автомобиль — система помощи при движении по полосе. На форумах сотни людей жалуются на это. Система не подходит для китайских дорог: узкие сельские дороги требуют выезда на встречную полосу, если на обочине идёт пешеход или едет трёхколёсный автомобиль. Если система сама вернёт машину на полосу, последствия могут быть плачевными. В предсказуемых ситуациях можно использовать поворотник, но когда неожиданно выбегают люди или машины, времени на сигнал просто нет, и она возвращает машину обратно! Это опасно. Говорят, что уступать дорогу — это не про автомобильные полосы, но в случае экстренного торможения на этом авто не всегда можно успеть избежать удара спереди, и даже если это удастся, есть риск удара сзади! Как вы справляетесь с этой проблемой? Отключаете её?
Система кондиционирования воздуха в автомобиле как будто не имеет вентиляции для ног, и температурные настройки не точны: прибавишь один градус — будет жарко, убавишь — холодно. На скорости 90 км/ч машину будто кидает на дороге, возможно, из-за настроек. Нога на педали тормоза чувствуется удобно, а проекционный дисплей богаче, чем у Defender. Звук Harman Kardon — любителям музыки не оценить. CarPlay я вообще не использую, предпочитаю физические кнопки — за это ставлю высокую оценку, в отличие от автомобилей, где всё управляется через экран. Сиденья очень удобные, с поддержкой ног и поясницы.
Места для хранения вещей немного, но багажник огромный! Конверсии с двигателя внутреннего сгорания на электрический я не вижу ничего плохого, особенно когда конструкция уже проверена рынком! Батарею я никогда не заряжал полностью, и потому не могу оценить запас хода, но ускорение на электромобиле восхитительно. Напоминания о превышении скорости способствуют безопасному вождению. Надеюсь, что в будущем будет больше обновлений с учётом местных особенностей.
Следующая моя мечта — кабриолет. Посоветуйте что-нибудь?
