В середине апреля этого года заказал автомобиль, совпало с тем, что были правительственные субсидии, поэтому цена вышла вполне приемлемая. Авто получил в середине сентября, на данный момент пробег составляет 2000 км. Это мой первый пост о покупке автомобиля, скажу пару слов.
【Пространство】
Честно говоря, пространство среднее, но достаточное. По сравнению с предшествующим Buick LaCrosse, места для ног на заднем сиденье значительно меньше, пространство для головы и багажник также не сравнятся с LaCrosse. Заднее сиденье и багажник сравнимы с предыдущей версией Audi Q5.
【Время зарядки】
Не использовал внешние быстрые зарядки. Дома установлен 380V, ограничен ток, мощность около 8 кВт, за ночь полностью заряжается. Обычно заряжается с 30% до 90% за 5-6 часов.
【Запас хода】
Поскольку в семье есть другие автомобили, требования к запасу хода невысокие, главное, чтобы хватало на ежедневные поездки. В режиме Comfort D примерно на 90% пробег около 360 км. В основном езжу в смешанных дорожных условиях, средняя скорость около 30 км/ч. Аккумулятор полностью не разряжался, поэтому точных данных нет, только приблизительные. Полный заряд — около 400 км.
【Интеллектуальные функции】
Других более "умных" автомобилей не водил, пробовал только два: один — BYD Han EV, другой — BMW iX3. Tesla, NIO и Xpeng не пробовал, поэтому не могу оценить. Однако функции предотвращения столкновений, удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль и автоматическая парковка для меня вполне достаточны. В конце концов, покупая iX3, больше внимания уделял бренду BMW и его вековому опыту в производстве автомобилей. Это автомобиль, который предоставляет удовольствие от вождения, а не просто игрушка или высокотехнологичный продукт.
【Опыт покупки】
Нет никакого особого опыта, после тест-драйва изучил доступные скидки, нашел знакомого в автосалоне и пошел договариваться без каких-либо дополнительных условий, просто оформил страховку и взял машину.
【Впечатления от вождения】
Машина легко управляется. Я сам не водил действительно хорошие автомобили, но с опытом вождения в 15 лет и 200 тыс. км кажется, что ходовая Han не так хороша в плане рулевого управления по сравнению с ним. По динамике и управляемости разницы с Q5 практически нет, полный привод Q5 кажется более устойчивым. По сравнению с LaCrosse 2.4, этот автомобиль намного мощнее. Другие машины не тестировал, поэтому не оцениваю.
【Особенности конфигурации】
Адаптивная система рекуперации энергии, думаю, можно назвать одной из особенностей. Также мне очень комфортны сиденья, даже лучше, чем в LaCrosse.
【Цена автомобиля】
С учетом субсидий, базовая цена составила 33, страховка — 1, расходы на отправку — 0,2, автоодежда и тюнинг — 1,2, в итоге 35,2. Можно сказать, что соотношение цена-качество просто великолепное.
【Наименьшая удовлетворенность】
Нет чего-то особенно неудовлетворительного. Если что-то выделить, то внешний вид в синем цвете и решетку радиатора я перекрасил в черный. Также бывает, что радары срабатывают без видимых препятствий.
