Отзывы об автомобилях (72)

Hongqi HS5 2022

Круг владельцев рекомендует После более двух месяцев владения и пробега в 3000 километров делюсь впечатлениями об этом автомобиле. Внешний вид: Выглядит внушительно, большой кузов отлично соответствует моим эстетическим предпочтениям, модель легко узнаваема. Мне особенно нравится логотип Hongqi, именно из-за него я и выбрал эту машину - красная линия на капоте выглядит очень индивидуально, а эмблема на задней части "Hongqi" добавляет национальной особенности. Интерьер: Лично я очень доволен интерьером. Использованные материалы высококачественные, в местах частого контакта - мягкие поверхности, нет пластмассовости, как в японских автомобилях, и это соответствует позиции бренда люкс. Отделка тоже очень точная, с переходами из лакированных и металлических панелей, а ночью всё это сопровождается привлекательной подсветкой в виде раскрытых крыльев орла, создавая атмосферу роскоши. Единственный момент: на трассе шум от ветра и шин немного велик, но так как я всегда слушаю музыку в автомобиле, меня это не особо беспокоит. Оснащение: Автомобиль полностью напичкан технологиями. Мне очень нравится полностью цифровая приборная панель с возможностью самому выбирать режимы отображения; в спортивном режиме стрелка становится в стиле Hongqi, в классическом - в механическом виде. Звук от Boss просто великолепен, рекомендую использовать USB-флэшку для более качественного звучания. Пространство: Огромное пространство как спереди, так и сзади, это самый просторный автомобиль из всех, на которых я ездил. Даже пассажиры с ростом 180 см могут сесть сзади без стеснения. Багажник, правда, немного мал, но при необходимости можно сложить задние сиденья, это не критично. Каждый, кто садится в мой автомобиль, восхищается его пространством. Расход топлива: Сейчас у меня в среднем около 9 литров на 100 км, в городских пробках немного выше - около 12–13 литров, а на трассе или скоростных дорогах - 7 литров. Для такого тяжелого автомобиля это вполне приемлемо. До этого я ездил на Buick LaCrosse с расходом 11 литров. Расход, конечно, зависит от стиля вождения: хотите драйв и быстрое ускорение - придётся потратиться. Для обычного семейного использования такой расход меня полностью устраивает. В целом, Hongqi HS5 оставляет впечатление: внушительный внешний вид, высокая узнаваемость, качественная отделка, комфортные сиденья. Отличный простор, достаточно мощности, плавное переключение передач. Учитывая известность бренда и качество сборки, я считаю, что это автомобиль с отличным соотношением цены и качества. Хочу похвалить отечественный бренд (и добавлю, что не люблю фотографировать, так что извините за снимки - в реальности автомобиль намного красивее).

Hongqi HS5 2019

Спасибо @圈主牛牛牛先生 за рекомендацию! Я очень счастлив, что купил Hongqi — этот национальный бренд. Вся семья поддержала это решение, в отличие от некоторых других автолюбителей, которым приходится убеждать своих близких для покупки Hongqi. Надеюсь, что наш Hongqi продолжит улучшаться и станет действительно народным брендом. 【Цена покупки】 Не буду много рассказывать о цене, ведь прошло уже больше года с момента покупки, и сейчас это не имеет большого значения. Модель 2019 года, базовая цена 196,800 юаней, итоговая цена около 215,000 юаней, но я уже немного подзабыл. 【Внешность, интерьер, простор】 Я начинающий автолюбитель, и это моя первая машина, как и первая в нашей семье! Мы ориентировались в основном на внешность, интерьер и простор, не заботясь о таких деталях, как двигатель, трансмиссия или шасси. Слежу за статистикой продаж, и если машина продается хорошо, то и проблем с ней быть не должно. Внешность: Дизайн передней части — моя любимая часть. Капот слегка приподнят, что придает автомобилю вид уверенного воина! Жена сказала, что ей нравится эта высокая передняя часть автомобиля, она придает уверенность. Черный цвет просто идеален. (PS: Если регулярно мыть черный цвет, будет блестеть) Дизайн колесных дисков очень интересный, напоминает лотос, легко узнаваемый. Задние фонари в форме рыбьей чешуи и слово "Hongqi" придают утонченность. Интерьер: Материалы от Hongqi действительно качественные, мне очень нравятся сиденья из алькантары и кожи Nappa. Всё сделано с умом, а функции подогрева и вентиляции передних сидений очень полезны в летнюю жару. Что касается двойных дисплеев и голосового управления, сейчас это стандарт, поэтому не буду вдаваться в подробности. Простор: Пространство на заднем сиденье позволяет сидеть с комфортом даже трем взрослым. Ни CR-V, ни Qashqai, ни X-Trail, ни Venza, ни даже Highlander не дают такого ощущения комфорта, как Hongqi. Пространство в багажнике тоже достаточно для меня, ведь не приходится часто перевозить большие грузы. 【Двигатель и комплектация】 Двигатель: 2.0T+6AT, максимальный крутящий момент 340 Нм. Мощности достаточно, и на светофоре стоишь только и ждешь, когда будет возможность рвануть вперед. Обгон делать легко и приятно, хотя, конечно, нужно всегда помнить о безопасности. 360-градусной камеры: Очень полезная функция для новичка, помогла мне привыкнуть к вождению, за исключением одного случая, когда я переоценил свои силы и поцарапал машину о гидрант на подземной парковке. В остальном, на узких дорогах или в сложных ситуациях система выручает. HUD: Очень помогает не отвлекаться от дороги, поскольку сокращает число взглядов на навигатор, что значительно повышает безопасность (иногда есть задержка навигатора, но к этому привыкаешь). Аудиосистема: 12 динамиков BOSE, создающие объёмное звучание. Очень нравится крепкий бас, громкость на 50 уже довольно высокая, и 45 вполне достаточно. В машине всегда играют песни, это добавляет удовольствия от вождения. 【Расход топлива】 Так как до работы всего 3 км и на пути несколько светофоров, машина не успевает нагреться и в основном ездить на работу на велосипеде. На автомобиле езжу по выходным и в плохую погоду. За полтора года проехал 7000 км, из них около 1000 км на шоссе, остальное город. Средний расход топлива выше, 13 литров на 100 км, но это не существенно — около 5000 юаней в год. Это, конечно, сильно зависит от условий дорожной обстановки и стиля вождения. 【Проблемы и предложения】 1. За 1,5 года серьёзных проблем не было, даже шумов не было. Пять раз были проблемы с зависанием системы; неисправность динамиков устранили в сервисе; задний правый фонарь был слегка выпуклый, просто вернул его на место ударом. 2. Амортизация требует улучшения; слишком жесткая для "премиум-класса". 3. Скрип тормозов должен быть легко решаемой проблемой, но он раздражает и не сочетаетcя с "премиум-классом". После года использования проблем не было, и это радует! Жена тоже говорит: "Раньше хотела сменить на BMW, Mercedes или Audi, но теперь мне нравится наш Hongqi". Замечательно! В конце концов, надеюсь, что Hongqi станет одной из "хороших", "премиум-класса" и "народных" машин в сердцах людей.

Hongqi HS5 2019

# Рекомендации владельца # **Внешний вид:** Когда я впервые увидел сообщения о модели HS5 на DCD, меня сразу привлек ее внушительный внешний вид. Решетка радиатора и красная светодиодная полоса на капоте придают автомобилю особый характер, напоминающий роскошь брендов BBA, но с уникальным стилем Hongqi. После посещения демонстрации света в салоне, моя привязанность к автомобилю только усилилась. По сравнению с обычными внедорожниками, HS5 кажется более внушительным — даже рядом с моделями Q3 и Q5 он выглядит более солидно, как будто они младшие братья. **Интерьер:** У меня не было опыта вождения автомобилей класса люкс, поэтому по сравнению с моей первой машиной, этот интерьер кажется мне очень комфортным. **Оснащение:** Эти функции включают в себя практически все, что я хотел. Камера с углом обзора 360 градусов особенно полезна для парковки — после эксплуатации двухдверного автомобиля мне сложно было привыкнуть к новым габаритам, но теперь я не волнуюсь о том, что могу задеть стену. Две центральные консоли с экранами, акустическая система Bose с 12 динамиками, которая отлично передает глубокие басы, регулируемая атмосферная подсветка — всего не перечислить. Он также может управляться голосовыми командами для открытия окон, воспроизведения музыки и навигации. Есть функции удаленного управления, позволяющие заранее включить кондиционер или управлять окнами в жаркие летние дни — это очень удобно. **Пространство:** За исключением немного ограниченного размера багажника, все остальное я бы оценил на высший балл. **Впечатления от вождения:** Руль очень легкий, что значительно облегчает управление автомобилем для женщины. Кондиционер работает мощно и достаточно быстро охлаждает салон. Высокий клиренс автомобиля делает посадку и высадку немного трудными для меня из-за коротких ног, так как у меня нет подножки. **Надежность:** Проехала более 16 тысяч километров, недавно прошло второе техническое обслуживание, пока больших проблем не возникало. Автомобиль кажется достаточно надежным. **Расходы на эксплуатацию:** Из-за значительных расстояний до работы, я понимала, что придется часто обслуживать автомобиль. Однако 4 года или 100,000 км бесплатного обслуживания значительно экономят мой бюджет, ведь обслуживание моей предыдущей машины всегда было затратным. Что касается расхода топлива, то это был единственный фактор, который заставил меня задаться вопросом о покупке этой машины, так как длинные поездки на работу означают значительные ежемесячные расходы на бензин. В то время на первое место вышла любовь к автомобилю. Однако сейчас, когда цены на бензин резко выросли, мои расходы на топливо достигли 2000 юаней в месяц. Но об этом я не жалею, потому что выбранный автомобиль оправдывает мои ожидания. Средний расход топлива составляет от 8.5 до 9.0 литров, что довольно приемлемо. Недостатки, которые мне удалось обнаружить: 1. **Автоматический стеклоочиститель:** Не всегда срабатывает вовремя. В ливень обзор значительно ухудшается, а дворники не включаются. Иногда же они начинают работать безо всякой причины. Думаю, это можно исправить. 2. **Система мультимедиа:** Иногда устройство виснет. Дважды я сталкивалась с зависанием системы, и однажды звук исчез. После перезагрузки все приходило в норму, но это все равно неудобно. 3. **Кнопка запуска:** Не знаю, связано ли это с моей ошибкой или неисправностью автомобиля, но последнее время для запуска требуется больше времени на нажатие. Если кнопку нажать недолго, загорается экран, а двигатель не заводится. При следующем посещении дилерского центра я планирую выяснить причину. Также есть незначительные другие проблемы.

Hongqi HS5 2022

Возможно, потому что моя первая машина была начального уровня, это была Kia Forte 2011 года с ручной коробкой передач, которую я купил, когда учился водить, и я ездил на ней десять лет, не меняя. Поэтому Hongqi HS5 произвела на меня очень большое впечатление во всех аспектах. Еще в 2019 году, когда эта модель только вышла, я уже обращал на нее внимание. Тогда я тоже хотел поменять машину, но пока не было такой возможности, поэтому ждал три года. За эти три года мои личные условия становились все лучше, также и мой взгляд на машины менялся от небольших автомобилей стоимостью в десять тысяч до Audi Allroad. Но какая бы машина ни привлекала мое внимание, я непроизвольно сравнивал ее с HS5. Осознав это, я понял, что стоит ее купить, и нет смысла смотреть что-то другое. Как и любой человек, готовящийся к покупке автомобиля, я исследовал достоинства и недостатки этой модели из разных источников. Отзывы о HS5 были довольно схожими: облик считается впечатляющим, интерьер – приемлемым, сборка качественной, но есть внешний шум при движении, значительный шум на высоких скоростях и высокий расход топлива. Однако, как говорится, у каждого свои отправные точки в использовании машины. Может, моя отправная точка была слишком низкой, но в реальном вождении я понял, что недостатки, о которых говорилось, меня не волнуют. Можешь ли ты представить, что на высокой скорости окна закрываются не плотно и ощущается свистящий шум на 120 км/ч? Или определять скорость лишь по частоте вибрации руля? Сколько раз я забывал закрыть окна, глушил двигатель, а потом раздраженно снова включал зажигание, чтобы их закрыть. Владелец старого автомобиля это, возможно, поймет. На самом деле, это не значит, что я устал от старого автомобиля. Упоминаю эти недостатки не потому, что ненавистен к старой машине. Старое авто, хоть и мной управлялось, принадлежало отцу и стало свидетелем наших усилий на Хайнане, но оно постарело. Самым важным требованием при первоначальной покупке было пространство, чтобы вместить всю семью. Это старое авто стало свидетелем нескольких моих романов и двух браков, перевозило нашу семью от юга на север через весь Китай и даже везло мою жену в роддом ночью. Но теперь оно устарело и начало ломаться. Мы заменяли изношенные шестерни трансмиссии, поврежденную плату, а изначально просторное внутреннее пространство стало тесным с подрастанием сына. В Хайнане покупка машины требует выделенных квот, и изначально я хотел старое авто заменить, освободив квоту. Но, видя, как отец не хочет с ним расставаться, решил, что лучше купить новую машину. Слишком много воспоминаний связано с этим авто, пусть оно останется с нами. Читая на форумах истории о покупке новых машин, безусловно, завидую тем, кто может легко менять автомобили на люксовые. Однако это лишь зависть, ведь у меня такой возможности нет. Как обычная семья, в вопросе покупки автомобиля мы учитываем самые практичные аспекты. У этой машины большое пространство, думаю, если у меня будет еще одна дочь, места хватит. Материалы кузова внушают уверенность, бренд и облик вызывают уважение. Я заметил некую грубость в коробке передач, особенно когда резковато давишь на газ при старте или при наборе скорости на трассе. Но ничего, пусть ездит плавно. Как и надежды нашей семьи, пусть медленно, но уверенно движется вперед. Будучи бывшим водителем седана с механической коробкой, я пока привыкаю к виду с SUV. Кузов большой, если раньше можно было совершить поворот или заехать в гараж на одном дыхании, то теперь приходится долго обдумывать маневр. Чувство автомобиля еще нужно развивать. Самое неудобное – привычка нажимать на сцепление, ведь пару раз оставлял автосалон, инстинктивно жмя сцепление и тормоз одновременно, что пугало меня до чертиков. Что касается стоимости, то цена автомобиля без учета дополнительных расходов составила 164,840. Налог на покупку составил около 7 тысяч благодаря скидке в половину, страховка стоила чуть более 5,300, а крупный клиентский возврат еще предстоит получить. В общем, все это обошлось менее чем в 180 тысяч, довольно выгодно. Подарки включали коврики, защиту днища, тонировку и небольшой подарок от магазина – мультиварку Xiaomi, а также детский автомобиль Hongqi H9 для моего сына. Единственное, что огорчает, это необходимость в бензине 95-й марки, и будущие расходы на топливо заставят задуматься. Но это забота на потом, сейчас просто наслаждаюсь радостью от новой машины.

Hongqi HS5 2022

Приветствую всех автолюбителей, новичок с двухмесячным опытом к вам присоединился! **Цена при приобретении:** Выбрал модель "Zhiliang Qixiang". Первоначальный взнос составил 20%, кредит на 3 года с процентами в общей сложности 17,000 юаней. Стоимость автомобиля без учета налогов составила 162,000 юаней, плюс 4,000 за услуги, 5,500 за страховку, 500 за регистрацию, 2,980 за пожизненное обслуживание и 15,000 за налог на покупку. Получил скидку в 1,998 юаней за статус крупного клиента. В подарок дали полную тонировку окон, чемодан и сувенир. Обещали подарить двойной коврик, но в итоге получил однослойный коврик, который оказался бесполезным; сразу не заметил, потом сам купил комплект. Даже два подушки попросить было невозможно - сказали, что нет. Еще один момент, который меня расстроил: мне говорили, что пожизненное обслуживание будет таким же, как первые 4 года бесплатного сервисного обслуживания, но оказалось, что это только замена масла и фильтров на 4-8 год. На доверии подписал все без изучения, и дома обнаружил, что факты отличаются. На будущее буду более осторожен. **Расход топлива:** В основном использую машину для поездок на работу и на выходные. Если пробок нет, расход составляет около 8 литров. В часы пик на большей части дороги из-за эстакад расход достигает около 12 литров. В среднем меньше 12 литров. **Впечатления от вождения:** Стартует медленно, но после набора скорости ускорение нормальное, можно даже обгонять без проблем. При ускорении или замедлении на скорости около 40 км/ч иногда возникают задержки. **Наибольшие неудобства:** **Звуковая система:** Хотя BOSE с 12 динамиками должна звучать прилично, по сравнению с Lynk & Co 05 заметно уступает. Вероятно, из-за плохой звукоизоляции. Ожидал, что модель будет с двойными стеклами впереди и тонированными сзади, но это доступно только в самых дорогих версиях. Опция установки шумоизоляции не предоставляется. **Посторонние шумы:** Некоторые говорят, что есть, а другие - что нет. Продавец говорит, что версия 2019 года страдала от этого, а версия 2022 года - уже нет. Новая машина прошла менее 1000 км, и я всегда слушаю музыку. На холостом ходу иногда из моторного отсека слышно "так-так-так", бывает даже громче музыки. На скорости выше 70 км/ч слышен свист ветра от переднего окна. Некоторые владельцы нашли решения, хочу на первом ТО это устранить. Дважды слышал странный сигнал, который исчезал через некоторое время. Планирую осмотр в сервисе, если повторится. Иногда при торможении раздаётся скрип, но последнее время пропал, наверное, дело в новом автомобиле. Передний дворник шумит, особенно на красном светофоре, а задний мотор тоже довольно громкий, но это, похоже, общая проблема. Тем, кто чувствителен к шуму, не стоит рисковать и лучше выбрать более дорогую версию, где таких проблем нет, о чем свидетельствуют отзывы пользователей. **Запах:** В отличие от мнения других, у меня ощущался запах, причем сильный. Менеджер предложил положить кожуру апельсина для устранения аромата, но я не стал этим заниматься. Из-за холодной погоды не мог часто проветривать машину, и запах было трудно терпеть. Попытался убрать коврики и проверить их отдельно, но запах остался в салоне. Вероятно, это плёнка на окнах, хотя мой отец сказал, что запах исходит от машины. С потеплением воздуха и частым проветриванием, аромат стал менее заметен. **Комфорт:** Система автомобиля не поддерживает установку сторонних приложений, поэтому музыку слушаю через Bluetooth. Использую навигацию, и 10ГБ бесплатного интернета на год мне хватает. Хотя система за это время уже трижды зависала. Автоматические функции закрытия машины и окон полезны, так как часто сомневаюсь, закрыл ли я машину. Автоматические старт-стоп и стояночный тормоз не слишком надежны, при отключении чувствуется вибрация, иногда не удается активировать. Но разбираться в инструкции не хочется. Двери тяжелые, что, наверное, свидетельствует о безопасности, так что большим минусом это не считаю. Панорамная крыша хороша, но жалюзи слабо защищают от солнца. В жаркие дни ощущается жара сверху, хотелось бы что-то улучшить, но тонировку крыши делать нельзя. **Пространство:** Комфортное внутреннее пространство - одна из причин, по которой я выбрал эту модель. Однако багажник небольшой, а места в подлокотнике и перчаточном ящике недостаточно. **Преимущества:** **Внешний вид:** Основной критерий выбора - внешний дизайн машины. **Интерьер:** Единственное, что не нравится - зона рукоятки переключения передач, выглядит немного дешево. Остальное устраивает. **Заключение:** Несмотря на мелкие недостатки, благодаря дизайну и внутреннему пространству автомобиль приемлемый. В следующий раз выбрал бы другую модель.

Hongqi HS5 2022

Автомобиль заслуживает похвалы, шасси отличное и выглядит выше среднего даже среди совместимых моделей. Управление доставляет удовольствие, но есть и недостатки: багов многовато, об этом узнаешь только после покупки. Выявленные проблемы включают, например, невозможность самостоятельной настройки высоты фар, из-за чего они светят низко. Чтобы изменить это, нужно открыть капот и вручную подкрутить винт, но это влечет за собой поднятие дальнего света. Также мультимедийная система не поддерживает экранное отображение с телефона и загрузку сторонних приложений, а единственная предустановленная музыкальная программа — Kuwo Music. В экономичном режиме коробка передач активно переключает скорости для экономии топлива, что хорошо, но при обгоне, когда усиливаешь нажим на педаль газа, возникает сильный рывок. Поэтому я перевожу в комфортный режим перед обгоном. Еще одна проблема — это та, что электрическая задняя дверь не может быть закрыта изнутри. Единственный способ - выйти из машины и нажать кнопку на самой двери. На скоростной трассе через стойку A доносится шум ветра, хотя фактически утечки воздуха нет. Автоматическое отключение двигателя иногда срабатывает странно: при остановке двигатель глохнет, но как только отпускаешь педаль тормоза, он снова заводится. Автоматическая стоянка удобна, но мешает при парковке, и её приходится отключать, чтобы избежать дискомфорта. Однако после следующей поездки функция снова остается выключенной. Непонятно, почему функция не может включаться автоматически, как это делают многие другие вспомогательные функции. При движении по пересеченной местности слышны звуки сжатия и искажения в районе стойки B или позади нее, хотя при диагональном размещении автомобиля на косогорном участке все двери открываются и закрываются нормально. Положительные стороны описаны почти во всех обзорах, но я хочу добавить: двигатель работает плавно с достаточной мощностью и запасом, на скорости 140 км/ч он продолжает уверенно набирать её (не рекомендую повторять это). Устойчивость на скорости отличная, нет ощущения дрейфа, а визуально скорость кажется меньшей, чем есть на самом деле (на 130 км/ч чувствуешь себя как на 80 км/ч в легковушке). Полный привод хорошо справляется даже с пакостными дорогами. Недавно ездил на неприятную грунтовую дорогу, но автомобиль справился без пробуксовки, а на льду в сочетании с зимними шинами Michelin проблем не возникало. Мгновенный разгон обеспечивает хорошее сцепление даже на льду. Подвеска выше среднего, при давлении в шинах 2.8 (рекомендуется 2.6) автомобиль спокойно справляется с неровностями. Шумоизоляция и демпфирование вибраций на высоте, на неровностях подвеска работает без лишних звуков. Сиденья удобные, хотя уступают Mercedes и Infiniti, но лучше Audi и BMW. Пространство в салоне впечатляет: с моим ростом 187 см и весом 113 кг мне абсолютно комфортно спереди, и даже заднее пространство остается большим. Правда, багажное отделение не такое вместительное: чемодан на 28 дюймов не помещается вертикально. Высокий порог багажника почти как у Land Cruiser. Что касается комплектации: для стоимости в 20 тысяч эта китайская модель впечатляет оснащением, но не обошлось без замечаний. Есть система автономного экстренного торможения (AEB), но нет системы удержания в полосе, что расстраивает. Без поддержки экранного отображения с телефона и беспроводной зарядки, которые теперь покупаются отдельно, тратятся дополнительные средства. С другой стороны, мультимедийная система работает быстро, навигация на базе Gaode оперативна. Но музыка — только через Kuwo, и это неудобно. Несмотря на некоторые недостатки Kuwo, можно похвалить голосовое управление: распознается практически идеально при тихой обстановке в салоне и выполняет команды, управляя окнами и кондиционером, даже без интернета. Освещение заслуживает внимания, несмотря на недостатки с настройкой фар. Автофары и поворотные огни хороши, подсветка при открытии дверей как у Audi. Интерьерное освещение сделано качественно, мягкие атмосферные огни не раздражают, как у некоторых моделей Audi. В общем, сниму несколько фотографий позже, чтобы показать больше деталей. **Показатели пространства** Отличное; пассажирское пространство огромное, практически без аналогов, но багажник маловат. В салоне много места для хранения. **Комфорт** Отличный, единственное — заводское давление в шинах было высоко, позже снизили и стало лучше. **Самое неудовлетворительное** Слишком много багов.

Hongqi HS5 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Находимся в Цзинане, провинция Шаньдун. Уже более двух лет присматриваюсь к бренду Hongqi. В начале апреля задумался о смене автомобиля и начал искать ближайший автосалон, чтобы посмотреть машину. Сначала увидел модель H5, после тест-драйва показалось, что всё нормально, но качество сборки слегка разочаровало. Комплектация с 1.5T немного недостаточна, поэтому были сомнения. Осмотревшись в зале, заметил модель HS5, провёл тест-драйв и остался доволен, после чего узнал примерную цену обоих автомобилей. На тот момент не планировал покупку, просто хотел узнать информацию, обслуживание было хорошим, оставил контактные данные. Позже также посмотрел модели Volkswagen Magotan, CC, Buick LaCrosse, Regal S, Lynk & Co 01, Volkswagen Passat и Tiguan L. Обошёл практически все. Основными претендентами были Buick LaCrosse, Regal S и Hongqi HS5. После двух дней размышлений выбрал Hongqi HS5. Три причины: 1. Чувство преданности: Hongqi — это уникальный бренд, который ничем не заменить. 2. Соотношение цены и качества: четыре года или 100000 километров обслуживания, пожизненная гарантия. 3. Внешний вид: стильный и грандиозный, просто приносит удовольствие. 【Пространство】 Мой рост 178 см, вес 180 кг, в переднем сиденье очень комфортно, в заднем ещё удобнее. Очень просторный, заслуживает большой похвалы. Единственный недостаток — багажник немного маловат, но так как машина не для переездов, её вполне достаточно для повседневного использования. 【Комфорт】 Кресло водителя ещё не настроено на максимально комфортное состояние. Устаю больше, чем в моей легковой машине, не совсем привык. Был готов к этому, так как легковая машина как диван, а в кроссовере как сиденье. Камеры кругового обзора очень чёткие и удобные. Имеется отображение на лобовом стекле, двойной и тройной экраны, всё это делает поездки комфортными. 【Самое большое разочарование】 Из-за пандемии автомобиль был выдан с задержкой в два дня, пленка на стёкла ещё ждёт записи на установку. Номерной знак не самый желательный, голосовая навигация немного медлительная, всё ещё разбираюсь как соединить телефон с навигационной системой. Нет беспроводной зарядки (хотя у меня есть 66W быстрая зарядка, но отсутствие этой опции вызывает дискомфорт). 【Цена за автомобиль】 213800 юаней, скидка 35000 юаней (рассрочка 92500 юаней на два года без процентов), налог на покупку 15000 юаней, страховка 5000 юаней, компенсация за обмен 8000 юаней, регистрация и прочее. Итого до 200000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Пока всё в порядке, продолжаю привыкать после вождения легкового автомобиля. Руль кажется слишком лёгким, иногда боюсь, что одной рукой сложно им управлять. Всё ещё привыкаю к видимости, настраиваю ощущения. В комфортном режиме разгон и другие функции работают хорошо, но при прохождении через «лежачих полицейских» ощущается хуже, чем в моей легковой машине (Qoros 3). 【Расход топлива】 Менее 10 литров вне пробок, более 10 литров в пробке, примерно так и ожидал. 【Самое большое удовлетворение】 Внешний вид — стильный, не поспоришь. В гараже выглядит лучше всех. 【Яркие особенности】 Атмосферное освещение, аудиосистема, а также отображение на лобовом стекле создают приятные ощущения. Очистку воздуха ещё изучаю, пока не знаю, насколько она эффективна.

Hongqi HS5 2022

Я следил за этой машиной больше полугода, ждал обновлений и, наконец, в Новый год 2022 года посетил рекомендованный автосалон Hongqi от автомобиля-эксперта. Сразу привлекла внимание модель Hongqi HS5 в цвете Platinum Gold в выставочном зале, и самое главное — она понравилась моей жене, которой очень понравился этот цвет. При этом продавец сказал, что это единственный двухприводный автомобиль почти самой высокой комплектации, произведенный в декабре 2021 года. На спидометре было 20 километров, и если бы я хотел новую машину, пришлось бы ждать следующую партию, что маловероятно до Нового года. После разговора с женой мы решили, что хотим получить машину до праздника, чтобы съездить на ней домой на Новый год и оценить расход топлива на трассе. После этого покупка машины показалась проще, и сделка была заключена за чуть более часа. Мы просто не подготовились к торгу, и потом, сравнив цены в других местах, я понял, что переплатили около 5000 юаней. Продавец, думаю, был очень доволен. Мы подписали договор 1-го числа, и 4-го оформили все документы, включая регистрацию, в тот же день поехали домой. Если бы не новогодние праздники, думаю, успели бы на дорогу уже 1 января. Инцидент 1 — Проблема с ковриками: у нас чувствительность к запахам, (в салоне машины практически не было запаха, что было одним из наших требований), и договорились о экологичных ковриках и коврике в багажник с минимальным запахом. Но при получении машины 4-го числа обнаружили, что коврики слишком сильно пахнут. После обсуждения с дилером нам пообещали заменить их на экологичные. Через три недели мы получили новые, но оказалось, что багажного коврика нет. Это было проблематично, и пока использовали, что было, но после праздников поняли, что качество оставляет желать лучшего, и купили полный комплект экологичных ковриков в интернете. Теперь всё стало лучше. Инцидент 2 — Проблема с регистратором: на прошлой неделе после мойки машины заметил царапину с потерей краски на панели левой передней части автомобиля. Без внимания не заметить, но единственная возможность, что это произошло, была на бесплатной корпоративной парковке, где машину могли задеть (там парковка хаотичная). Я хотел посмотреть запись, но не нашел её. Царапины на новой машине нормальные, но было неприятно не знать, кто это сделал. План действий: 1. Меньше парковаться на плохих парковках. 2. Купить хороший видеорегистратор, лучше с датчиком столкновений или 24-часовой записью. Теперь о расходе топлива: пока проехал чуть более 2000 километров. 1. На коротких городских поездках мой путь на работу около 8 километров, и часто пробки, поэтому расход топлива не снижается, при холодном запуске расход на начало пути обычно 30 (зависит от стиля вождения, иногда около 20), и к концу достигает 10-15, если без пробок, то можно достичь ниже 9. 2. На длинные расстояния расход падает до 6.8, а самый низкий был 6.5. 3. Средний расход: всё зависит от средней скорости и пробок, сейчас у меня около 9. В общем, в городе на коротких поездках не стоит рассчитывать на низкий расход, но на трассе для машины такого класса расход вполне экономичный и приемлемый. О состоянии автомобиля: 1. Шумы и проблемы: пока не выявлено посторонних шумов, всё в порядке. 2. Проблемы с мультимедийной системой: не было случаев чёрного экрана, но жаль, что система не поддерживает отображение информации с телефона, так что я не могу слушать свои любимые аудиокниги и новости. Хотя и нет возможности интеграции с телефоном, было бы неплохо, если бы система включала несколько полезных приложений. Также при запуске лучше дождаться полной загрузки системы до начала использования, иначе экран может зависнуть на логотипе Hongqi на несколько секунд перед нормальной работой.

Hongqi HS5 2019

Hongqi HS5, 8 месяцев, 17,000 километров Как владелец, который предпочитает отечественные автомобили, при покупке первым делом смотрю на отечественные бренды. Мой предыдущий автомобиль был Haval H6 2017 года с синим логотипом, который я продал через три с половиной года за 56,000 юаней. Старый H6 действительно оставляет желать лучшего по многим параметрам, кроме пространства, но всё же он был надёжным. Захотелось что-то получше, вспомнил о Hongqi HS5. Ещё до того, как H5 вышел на рынок, Hongqi выглядел очень привлекательно, но поскольку я хотел купить SUV, первая машина была не Hongqi. Как только узнал о выходе HS5, стал следить за ним. У него высокая привлекательность, особенно для молодых людей. К сожалению, в Хуаншане не было дилерского центра, но через несколько месяцев он открылся. Посмотрел дважды и решил купить. Это модель 2019 года "Qixiang" с ценовой скидкой в 15,000 юаней, заменой субсидии в 3,000 юаней, государственной потребительской картой в 2,000 юаней, а также комплектом "Красный свет" за 3,800 юаней, включая фиксированные подножки, коврики и видеорегистратор. О впечатлениях от использования: Плюсы: 1. Высокая привлекательность, особенно с комплектом "Красный свет". 2. Большой внутренний объем, заднее сидение просторнее, чем у Haval H6, но багажник немного маловат, а полка немного неудобна. Видел, что в модели 2022 года это оптимизировали. 3. Роскошный интерьер, сиденья достаточно комфортные, хотя некоторые части всё ещё жестковаты. В переднем ряду есть авиационные подголовники, но они тоже не особо полезны. 4. Мощность значительно лучше, чем у Haval H6. На шоссе можно незаметно разогнаться до 150 км/ч, машина очень устойчивая, но при полной загрузке в 5 человек мощность кажется недостаточной. 5. Высокая безопасность: есть активное торможение, 360-градусная камера и датчики спереди и сзади. Очень прочный каркас: в одном из инцидентов, когда в нас врезалась женщина-водитель на национальной трассе на скорости более 50 км/ч, все в машине были в безопасности и не чувствовали сильного удара. Но установленный дилером регистратор подвёл, видео столкновения найти не смогли. Оппоненткой оказалась беременная женщина, которая в тот день отправилась в больницу. На следующий день в полицейском участке выяснилось, что и её видео нет (возможно, она его преднамеренно удалила), и в итоге меня признали главным виновником аварии. Это очень меня разозлило. После этого случая я сразу купил новый видеорегистратор. 6. Общая оценка: комфорт, мощность, оснащение и интерьер на высоте. Минусы: 1. Высокий расход топлива, в среднем около 10 литров, в городе с постоянно включённым кондиционером может быть больше 11 литров. Но это приемлемо, потому что в Haval H6 был такой же расход, с двигателем всего 1.5T. Перед покупкой я думал, что если расход не будет выше, чем у Haval H6, то это приемлемо. 2. Трансмиссия не очень, есть небольшие толчки, но это не сильно влияет. Было бы идеально с 8-ступенчатым 'AT'. 3. Жёсткая подвеска, на неровных участках дороги очень ощущается тряска, но если на дороге только одна неровность, то это не так заметно. По сравнению с автомобилем моего друга — Volkswagen Magotan, комфортность уступает. 4. Система управления автомобилем слабая, практически нет функций, и не поддерживает обновление OTA. Нельзя войти в QQ Музыку, поэтому не послушать защищённые авторскими правами треки, и версия автомобильной системы Gaode слишком старая, не может работать с мобильной версией. 5. Шумные дворники, в прошлом месяце купил новые в дилерском центре, стало лучше. Итоговая оценка: из 100 баллов я бы поставил HS5 75. Есть пространство для улучшения, надеюсь, Hongqi продолжит развиваться и станет популярным по всему миру!

Hongqi HS5 2022

【Опыт покупки автомобиля】 В августе прошлого года я начала подыскивать автомобиль, и у меня был выбор между Envision (у сестры есть такая модель, и она вполне неплохая), CR-V (хорошо держит цену как подержанный) и XT4. Мой муж положил глаз на Hongqi и всячески уговаривал меня, мы даже сходили в автосалон посмотреть выставочный экземпляр, и я решительно выбрала Hongqi! Я не особо разбираюсь в характеристиках, мне просто нужно было, чтобы заднее сиденье было просторным и модель красиво выглядела! 【Цена автомобиля】 На тот момент я ждала модель 2022 года, поэтому скидка была небольшой. Максимально удалось сбросить 25 000 юаней с чистой цены авто, а когда уже больше снизить не удалось, я попросила ещё комплект из четырёх аксессуаров, так что общая скидка составила около 30 000 юаней! Окончательная цена составила 197 600 юаней с минимальными аксессуарами, как коврики, тонировка, видеорегистратор. Даже при передаче автомобиля я убедила добавить защитное покрытие! 【Комфортность】 В общем, автомобиль довольно приятен в вождении, просторный, легко набирает скорость, обгон тоже уверенный. Особенно хочется похвалить сиденья — очень удобные! Я даже подумала, что зря купила поясничную подушку. Подвеска жестковата, на "лежачих полицейских" не только трясёт, и в первый месяц были посторонние звуки во время торможения. Опытные водители посоветовали резко тормозить несколько раз, и проблема исчезла. Водительская дверь издавала скрипы на неровностях и поворотах, но если её закрыть посильнее, то звук пропадает. Иногда руль издаёт щелчки, но через полчаса вождения звук исчезает — в салоне сказали, что это вызвано термическим расширением и сжатием. После первого технического обслуживания проблема исчезла. 【Расход топлива】 В условиях городского трафика Пекина, при ежедневной поездке на работу в 30 км, расход составляет 12-13 литров, но на трассе он снижается до 8 литров. Отмечу, что важную деталь я обнаружила на пути домой, когда проехала 1000 км — на участке со скоростью 80 км/ч расход упал до 7.5 литров. После увеличения скорости с помощью круиз-контроля до 120 км/ч расход остался на уровне 8 литров, а иногда даже снижался до 5.9. Я думаю, это связано с тем, что разгон стабилен на одной скорости, что сказывается на экономии. 【Что не понравилось】 Багажник небольшой, но это объясняется тем, что больше места выделено заднему сиденью, что в общем меня устраивает. Тормоза мягковаты, нужно заранее начинать торможение (возможно, потому что привыкла к Envision, у которой отличные тормоза). Автомобильная система иногда даёт сбои и делает чёрный экран, но это не критично. Шум от ветра заметен на высокой скорости, что вызвано дрожанием кузова, говорят в салоне — поставила уплотнители, и это немного помогло, но можно просто включить музыку! Если бы пришлось снова выбирать, я бы опять выбрала Hongqi, но на этот раз флагманскую модель — с двойными стеклами, которые лучше изолируют шум. Ещё зимой руль слишком холодный! Это мой первый отзыв об автомобиле, поэтому простите, если не всё профессионально. Как женщина-водитель могу сказать, что управляется машина отлично!

Hongqi HS5 2022

Приобрел автомобиль месяц назад, проехал 1000 км, делюсь впечатлениями от эксплуатации. 【О выборе автомобиля】 На моей странице есть подборка дневников выбора машины на десятки тысяч знаков. В общем, идеальных автомобилей не существует, главное — понять, что вам действительно нужно, и сделать выбор. Я считаю, что в категории 20 тысяч, Hongqi HS5 выделяется в плане комплектации, бренда, внешнего вида и пространства. Динамика, интерьер и расход топлива соответствуют другим высококлассным моделям китайских брендов. Качество сборки и уровень шума слегка уступают среднему классу. 【О бренде】 В последние годы бренд Hongqi на подъеме, с ростом продаж и парка автомобилей. Пока Hongqi продолжает улучшать качество и сохранять высокую стоимость, он будет лидировать среди вторичных люксовых брендов, возможно, даже составит конкуренцию BMW, Mercedes-Benz, Audi, а остаточная стоимость автомобилей также повысится. Сейчас отечественные товары все больше пользуются спросом, эпоха преклонения перед внешними брендами прошла. Уверен, что красный логотип на капоте выделяется больше, чем у многих зарубежных и люксовых брендов. 【Преимущества】 Во-первых, просторное салонное пространство в своем классе, особенно задние сиденья, которые можно сравнить с Honda Avancier, правда, багажное пространство маловато. Во-вторых, обширная комплектация: на уровне Qizhi уже есть атмосферная подсветка, HUD, 360 камера, вентиляция и подогрев сидений, акустика BOSE. Я люблю слушать музыку, и эта система доставляет мне огромное удовольствие, а вентиляция сидений будет очень полезной летом. В-третьих, внешний вид, похожий на классический Audi Q5L, с прямолинейной передней частью, все, кто видели, считают этот автомобиль роскошным. 【Расход топлива】 На фото все видно: в комфортабельном режиме, на трассе при 100-110 км/ч расход достигает 8.5 литров в среднем, в городе — 11-12 литров. В целом, это приемлемо, что соответствует среднему уровню для среднеразмерных кроссоверов. Учитывая, что вес автомобиля составляет 1.8 тонны, ширина шины — 255 мм, а также наличие системы полного привода, это нормальный расход. Многие владельцы достигают еще меньшего расхода, должно быть, на скоростях 70-80 км/ч система 6AT наиболее экономична. С экономической точки зрения, хотя расход топлива и не в нашу пользу, четыре года бесплатного обслуживания и пожизненная гарантия экономят владельцам немало денег. 【Динамика】 Первоначально автомобиль не вызывает желания гонять, когда садишься за руль, ощущается солидность. Однако мощность HS5 достаточная, с плавной отдачей; при обычной езде легкое нажатие на газ позволяет быстро и плавно ускориться, даже не заметите, как разгонитесь до 80 км/ч. Если требуется резкое ускорение, достаточно глубже нажать на газ — быстро переключаются передачи и автомобиль ускоряется резко, но на скоростях свыше 100 км/ч разгон не столь агрессивный. Центр тяжести автомобиля высокий, поэтому на высокой скорости в поворотах или при маневрах не так он устойчив, но с таким автомобилем, как BMW 3, не нужно сравнивать. 【Интерьер】 В сравнении со многими китайскими высококлассными моделями и люксовыми брендами, интерьер HS5 не особо выделяется, но превосходит большинство зарубежных и китайских моделей. Используемые материалы качественные. Если вы любите чистоту, выберите сине-белый интерьер, он очень красивый, правда, сложно найти и не самый практичный для поддержания в чистоте. 【Недостатки】 Основная проблема — посторонние звуки: на неровностях слышны скрипы и постукивания в дверях, это раздражает. Собираюсь изучить проблему и обратиться в сервис. Еще одна часто обсуждаемая проблема — шум ветра, хотя для меня он приемлем, но по сравнению с автомобилями с хорошей шумоизоляцией, у HS5 шум немного выше. 【Предложения по улучшению】 Независимо от того, улучшение ли это дизайна автомобиля или совершенствование технологии сборки, в первую очередь следует разобраться с посторонними звуками. Также стоит подумать над улучшением герметизации дверей, что должно заметно снизить шум. Инженеры могут приложить усилия для оптимизации багажного пространства, повысив практичность. Что касается ощущения от подвески, это очень субъективный вопрос; на мой взгляд, она приемлемая: жестковата, но хорошо передает дорожное покрытие. Однако, если стремиться к более роскошному ощущению, для автомобиля, не требующего высокой управляемости, подвеску можно сделать мягче, что повысит комфорт. 【В заключение】 Какую бы машину вы ни выбрали, вы всегда найдете в ней много плюсов и минусов. Идеальных вещей в мире нет, чем больше вы видите положительные стороны, тем больше чувствуете себя счастливым.

Hongqi HS5 2022

Это моя первая машина, и когда я увидел её на улице, меня сразу привлекла её внушительная внешность. В июне я начал интересоваться этой моделью, но из-за того, что у меня не было острой необходимости в автомобиле, а отношение продавцов было не очень, я отложил покупку. Коллеги советовали обратить внимание на RAV4 и CRV, но японские авто я не рассматривал. Я также изучил модели Geely Xingyue и Chery Kunpeng, но позже узнал о BYD Dmi. Честно говоря, если бы ожидание машины не было таким долгим, я мог бы выбрать Song Plus Dmi. Кто бы отказался от всех возможных настроек и возможности проехать 1000 км на одном баке бензина на зарплату в три тысячи юаней? Купил машину в конце октября, а в ноябре наконец забрал её, на это ушел месяц. У меня не было никого, кто бы посоветовал, и весь процесс от переговоров о цене до получения машины оказался полным трудностей. Я не умею торговаться в дилерских центрах… Хотя я ездил в Чэнду, чтобы посмотреть варианты, боялся, что продажи в регионе могут повлиять на пожизненную гарантию, поэтому решил купить в своём городе. Местная цена, наверное, была завышенной, но удалось договориться с приветливым продавцом, который подарил коврики, видеорегистратор (хотя я просил заводской, они сказали, что таких нет), подкладку в багажник и пленку на окна. В день получения авто я выиграл золотое яйцо, в котором был сковородка. Однако качество подарков было низким, и покрытие сковороды быстро облезло, теперь я её не использую. Оценка преимуществ и недостатков данной модели — это мнение новичка без опыта вождения, поэтому принимайте его с осторожностью. Преимущества: 1. Внушительная внешность. Коллеги и друзья отмечают её элегантный вид, а золотой цвет, приветственные огни и аудиосистема придают авто особую атмосферу, не уступая аналогам от крупных брендов. 2. В режимах «Комфорт» и «Экономия» автомобиль стартует плавно, что безопасно для новичков, не привыкших нажимать на педаль газа. 3. Бесключевой доступ и блокировка дверей очень удобны, просто нужно дотронуться до ручки. 4. Просторный салон, где на заднем сиденье можно комфортно разместить трех человек. 5. Удобные сиденья с функцией подогрева и вентиляции. Недостатки: 1. Небольшой багажник, не рассчитан на большое количество вещей, но для меня это не проблема. 2. Голосовое управление не всегда срабатывает, иногда нет ответа. 3. Появляется шум в ушах в салоне, трудно определить источник. 4. На высоких скоростях шум ветра значительный, чтобы его приглушить, нужно включать музыку. 5. Подключение телефона через Bluetooth требует дополнительных действий на экране, что неудобно. Нейтральные моменты: 1. Один из коллег заметил, что двигатель громче, чем у его H5, но я этого не заметил. 2. При трогании на светофоре присутствует задержка, хотя может быть это из-за активного автостопа. 3. Высокий расход топлива, хотя другие находят способ держаться на уровне 7-8 литров. На данный момент я проехал 400 км и потратил 42 литра топлива. Обидные моменты: 1. При покупке автомобиля в Чэнду можно сэкономить около 10 000 юаней, но местные дилеры неохотно снижают цены, контракт на автомобиль показали только на мгновение, и я не смог сделать его копию. 2. По поводу ковриков: мои покрывают только пол, хотя коллега рассказал, что у него покрытие доходит до боковин. 3. Качество бесплатной плёнки было низким, сам приобрел качественную пленку с гарантией на 8 лет. 4. Стоимость регистрации – 1000 юаней, а за доставку номерных знаков еще пришлось платить самому. Проблемы: Во время звонка правый экран потемнел, но музыка и голосовое управление продолжали работать. После перезагрузки всё пришло в норму, но был и индикатор ошибки системы контроля выхлопных газов. Если у вас есть чувства к этому бренду, деньги и невысокие требования, я бы рекомендовал эту машину. Но если вы стремитесь к совершенству, лучше внимательно изучите все варианты, ведь машина должна приносить радость на протяжении многих лет. Последний расход топлива: на скорости 100 км/ч по шоссе 50 км, 20 км по скоростной трассе и 20 км по городу — смог достичь расхода 7.5 литров. Я сам удивлён такому результату.

Hongqi HS5 2022

Давайте начнем с выбора автомобиля. Это мой первый автомобиль, и процесс выбора был совсем не простым. Я совершенно случайно выбрал Hongqi HS5. Когда появилась мысль о покупке машины, я сначала остановил свой выбор на Haval H6, так как в последние годы он пользуется популярностью, и в нашей деревне несколько автомобилей H6, качество которых, как оказалось, вполне приличное. Позже я сравнил его с Changan CS75P и остался при мнении выбрать H6. Но затем увидел, что BYD выпустила модель Song PLUS, а вскоре и гибрид Song. На тот момент я уже решил брать её (про H6 и CS75P я уже забыл), потому что она экономична в использовании, даже если ездить на работу и обратно. Однако, после обращения в дилерские центры и чтения отзывов в интернете, я узнал, что на неё нужно будет ждать несколько месяцев, поэтому решил отказаться. Потом, когда у меня наконец появилось время, я с женой и братом поехал в автопарк недалеко от дома, чтобы посмотреть на Volkswagen Tiguan L, Skoda Kodiaq и Honda CR-V. Мы также зашли в салон BYD, но нам сообщили, что гибрид Song доступен только в другом магазине, и я не стал туда ехать из-за долгого ожидания. Мой двоюродный брат владеет Kodiaq и хорошо о нём отзывается; стоимость тоже в рамках моего бюджета. В тот же день мы провели тест-драйв. Продавец вёл довольно агрессивно, и я попробовал повторить его манёвр на круговом движении, чем сильно напугал остальных? После тест-драйва мы были склонны к покупке Kodiaq, но, когда мы на карте посмотрели, какие ещё дилерские центры есть в автопарке, мы заметили салон Hongqi. Мы подумали, что это просто шоурум, но, как оказалось, полноценный дилерский центр. Мы сразу же влюбились в модели HS5 и HS7, хотя HS7 был не в наших силах. Внешний вид сразу привлёк наше внимание. Даже мой партнёр сказал, что в Hongqi сидеть удобнее, чем в Kodiaq, и Kodiaq сразу потерял свою привлекательность. Затем мы попросили организовать тест-драйв HS5. Продавец вёл машину более осторожно, чем в случае с Kodiaq, но общие впечатления от HS5 были лучше. Мы с женой решили изменить свои предпочтения и начали обсуждать цену с Hongqi. Вернувшись домой, мы продолжили поддерживать связь с продавцом, который сообщал нам о различного рода проблемах, вроде странных звуков и замедленной работы бортового компьютера, но это не пошатнуло моё желание купить этот автомобиль. Цена автомобиля оказалась на порядок выше, чем ожидалось, в том первом магазине, поэтому я начал звонить в другие дилерские центры. Объяснил, что я уже проводил тест-драйв, но цена была завышенной, и я готов купить у тех, кто предложит меньшую цену. Примерно через неделю, 4 октября, я заплатил предоплату. Переговоры длились долго, и в конце концов мы договорились о цене в 165,800 юаней за автомобиль, с заменой старого автомобиля на новый (оставили 6,000) и общей суммой с учётом всех расходов – 192,000 юаней. Первоначально дилер сказал, что из-за большого количества заказов мой автомобиль ещё не готов. Но когда я спросил 16 октября, мне ответили, что продажа происходит в порядке очереди по прибыли. Я сказал, что отказываюсь от покупки и прошу вернуть залог. Менее чем через час продавец перезвонил и сказал, что смогли организовать доставку автомобиля в тот же день (на тот момент уже было 14:00). Я поехал за автомобилем, окончил оформление и страховку, когда уже было темно. Осмотрел его в основном поверхностно и поехал на нём домой. Мне дали в подарок полную тонировку, камеру заднего вида и коврики для пола. **Впечатления от вождения:** Пока автомобиль производит хорошее впечатление. Его внешний вид вызывает восхищение, и прохожие интересуются, стоит ли он тридцать с лишним тысяч? **Расход топлива:** Заполнив бак после выезда из автосалона, я потратил 425 юаней, бензина хватило всего на неделю. Мне показалось это слишком расточительным, словно я купил "маслоеда". В следующий раз я заправился на 300 юаней, и хватило чуть дольше. Сейчас, на третьем баке, расход топлива кажется более приемлемым, в основном использую машину для поездок на работу. На данный момент прошло почти месяц, потратил на бензин 1,000 юаней, учитывая текущий расход топлива, это приемлемо. **Самое неудовлетворительное:** Помимо того, что двигатель заводится медленно, на данный момент не возникало проблем, описанных в интернет-отзывах, вроде странных звуков. В механике я не очень разбираюсь, поэтому лучше не буду комментировать. Однако приложение для удаленного управления автомобилем работает медленно, иногда долго не реагирует после команды. Сделал немного украшений, вроде тонировки и других мелочей, потратил примерно тысячу юаней. Тонировать центральное место на приборной панели было сложно, но я доволен своей работой. Пороговые накладки и экраны лучше прикрылись. Вскоре планирую добавить фотографии.

Hongqi HS5 2019

Местоположение: Хунань. Стоимость: чуть более 20 1. Выбор автомобиля Процесс занял год. До Hongqi рассматривали Ford Escape, Volkswagen Tiguan L, BMW X1 и Toyota RAV4, но вся семья поддержала отечественного производителя, поэтому окончательно остановились на Hongqi. Хорошо, признаю, что я в семье не принимаю окончательные решения. 2. Переговоры по цене Зашел в автосалон, потратил 3 минуты на осмотр внешности HS5, затем сел с продавцом выпить чаю и обсудить цену. Я прямо сказал: 1. Я определился с выбором Hongqi и готов оплатить полностью сегодня; 2. Пожалуйста, предложите минимальную цену в пределах ваших полномочий; 3. Попросил в подарок коврики, пленку и регистратор. Продавец был откровенен, несколько раз передал свои предложения, и в итоге мы заключили сделку. Подписал документы и внёс аванс в тот же день, а через день уже получил автомобиль. 3. Внешний вид Внушительный, уверенный, с характером. Мой отец военный, он полностью поддерживает отечественные авто; жена довольна как внешним видом, так и пространством в автомобиле; дочь сказала, что это всего лишь средство передвижения и проявление поддержки своего производителя. Преимущества: стандартный среднеразмерный SUV, идеально подходящего размера, ни большой, ни маленький, с обтекаемым дизайном. Черный цвет подчеркивает мощь и сдержанность — мне это очень нравится. Недостатки: по деталям, таким как зазоры и материалы, есть простор для улучшения, качество сборки можно ещё улучшить. 4. Интерьер Интерьер — дело вкуса. Преимущества: большой экран, легкость управления; Недостатки: стандартный дизайн, не хватает новизны. Можно было бы сделать интерьер более ярким, роскошным и даже с элементами спортивности, ведь не только старшее поколение имеет привязанность к отечественному, молодые также. 5. Двигатель Двигателя 2.0T вполне хватает. В городе: на светофорах реакции немного запаздывают, как будто машина слегка "задумывается". Но, стоит добавить газа, и авто моментально оживает, как молодой парень, рвет вперед без особых трудностей в обгоне. На что стоит обратить внимание: на низких скоростях авто довольно тихое, что новички могут не заметить. На трассе: динамика разгона поэтапная, чувствуешь, как авто резко ускоряется каждый раз при глубокой педали газа, но при этом сопровождается ветровым шумом, как будто вам на пути робко намекает не спешить и ехать умеренно. 6. Расход топлива Это вопрос, который заботит многих. Сейчас пробег менее 2000 км, в городе при средней скорости в "пробочный" час расход 15; на трассе с кондиционером на втором уровне — 7,5, средний расход около 11-12 литров. Многие любят сравнивать с японскими авто, которые легче и экономичнее. Но не стоит зацикливаться на расходе: если это незначительные остаточные траты на топливо, в год дополнительные расходы составят всего несколько тысяч. Хотя я не против тех, кто покупает японское, сам я не куплю. Хочется большего, пространства и безопасности, но идеала не бывает. Если вас сильно заботит расход, присмотритесь к электромобилям. В конце концов, выбирайте по своим предпочтениям. 7. Пространство В переднем ряду пространства хватает, в заднем отлично, а багажник маловат. Я предпочитаю, чтобы в машине не было лишних вещей, поэтому для меня объема достаточно. 8. Управляемость Касательно управляемости, у меня есть некоторые ожидания, так как раньше у меня были седаны — немецкий и китайский, и они управлялись хорошо. У HS5 управление кажется менее точным, с легким люфтом, но в целом все нормально. Возможно, это просто привычка к седанам. 9. Бортовая система, навигация, звук, кондиционер, шумы, тормоза, предупреждение о столкновении Бортовая система: когда я заказывал старую модель, новая уже была на подходе. Главное отличие — обновленная система, говорят, она быстрее новой версии. Не знаю, насколько старая медленнее, но она порой напоминала ленивца из "Зверополиса". И еще, система плохо распознает диалекты, надо говорить на стандартном языке, что развеселило дочь. Навигация: не знаю, как у других, но моя встроенная навигация медленная и ненадежная в сравнении с телефоном. Видимо, я не разобрался до конца. Звуковая система: я не аудиоэксперт, но звук кажется хорошим. Если включить музыку погромче, можно действительно проникнуться. Кондиционер: всего 7 уровней. На втором — мягкий обдув, на третьем появляется шум. Привыкаю к сенсорным клавишам, вместо прежних кнопок, что было удобнее в дождливую погоду для быстрого удаления запотевания. Посторонние шумы: многие отмечают шумы в HS5, мне повезло — обнаружил лишь один с правой задней стороны. Отвез в сервис, мастера действительно молодцы, дня два искали причину и устранили. Тормоза: они более линейные, поэтому есть мягкость. Это требует большей концентрации и прогноза, разрывы следует рассчитывать заранее, без колебаний. Я всегда подаю слабый сигнал торможением, предупреждая сзади идущих, а затем нажимаю сильнее. Предупреждения о столкновении: эта функция в моем авто кажется нестабильной — иногда работает, иногда нет. Лучше полагаться на себя. 10. Заключение Выбор автомобиля — это дело вкуса, его получение — вопрос везения, а вождение — вопрос восприятия. Hongqi HS5 имеет свои плюсы и минусы, и если вы видите как одни, так и другие, этого достаточно. Как сказала моя дочь, "это всего лишь средство передвижения, поддержка отечественного". "Почему мои глаза полны слез? Потому что я глубоко люблю эту землю". Вперед, Hongqi! Вперед, Китай!

Hongqi HS5 2019

В 2009 году я купил свою первую машину, BYD F0. Изначально я хотел на ней потренироваться, но в итоге тренировался целых 9 лет, пока не продал её в 2018 году. За 9 лет я наездил всего 15 тысяч километров, и чувствую вину перед мужественным износом шин. Поэтому в течение последующих шести месяцев я только и думал: лучше бы пользоваться такси, чем иметь свою машину. Однако всё изменилось с появлением сына. Как будто жизнь разделилась на две: беззаботное одиночество и заботы о ребёнке. Однажды ночью у сына поднялась температура, его нужно было срочно везти в больницу, а на улице лил дождь. Мы стояли под зонтом на обочине, завернув сына в одеяло, и я тогда подумал, что всё-таки стоит купить машину. Я начал активно присматриваться к автомобилям в интернете, это был 2019 год, тогда ещё, кажется, не существовало популярного сайта с обзорами автомобилей. У меня была квартира без ипотеки, ребёнок был ещё маленьким, больших расходов не было. Я сам готовил, что позволяло немного экономить, но особых сбережений не было. Бюджет на новую машину я определил в 80 тысяч юаней для начального взноса и до 150 тысяч на сам автомобиль, оставшуюся часть планировал взять в кредит. Основными критериями были безопасность и оптимальное соотношение цены и качества. Тогда был популярен мем о BYD как «дорожном танке», поэтому начал присматриваться к модели Song. Однако примерно через месяц я утомился от поиска и временно отказался от этой идеи. К концу 2020 — началу 2021 года ребёнок пошёл в детский сад, и нам потребовалась машина для частых поездок. Я начал интересоваться Cadillac XT4 и Buick Envision S. Благодаря тому, что в 2020 году я немного заработал, мой бюджет увеличился до 180 тысяч юаней наличными или около 220 тысяч с небольшой суммой в кредите. Я обсуждал покупку только Envision S. Я не пошёл в автосалон, а связался с менеджером по продажам напрямую и спросил, можно ли уложиться в 210 тысяч. Она ответила, что нет, и я решил не покупать. Очевидно, что цена, которая является нормой для одних, может быть совсем другой для других. В то время тесть предложил рассмотреть покупку практически новой подержанной машины, чтобы сэкономить и избежать сильного запаха нового автомобиля, который может быть вреден для внучка. В итоге я стал искать подержанный XT4, но в итоге купил HS5. Причина? Машина очень понравилась моей супруге — ещё в 2019 году я её замечал, она мне нравилась, но тогда средств на покупку не было. Теперь автомобиль просто вызвал воспоминания и показался подходящим. Жена тоже одобрила выбор, и на это ушло всего полчаса поиска в интернете. Я купил его, не раздумывая долго. Основными причинами отказа от XT4 стали небольшой размер салона и менее богатая комплектация. Плюс цена на HS5 позволила заплатить всю сумму без кредита. Машина была выпущена в октябре 2020 года и почти полгода в использовании, цена на конец марта — 176 тысяч рублей. Сейчас упоминать о ценах я не хочу, для меня это уже не важно. Поделюсь впечатлениями от нескольких месяцев использования. Машина вызывает большой интерес у окружающих, на стоянке её часто рассматривают, что, конечно, приятно. Мощность вполне устраивает, легко выполнять обгоны. По ощущениям от управления могу сказать, что сравниваю лишь с несколькими машинами родственников и друзей: Roewe RX5, Toyota Corolla, Volkswagen Golf, Honda XR-V, BMW X5, Iveco и Toyota Camry. Я бы поставил HS5 на второе место. Примечательно, что мой дядя, владеющий XR-V, жалел, что не добавил немного денег и не купил мою машину. По пространству всё отлично, можно сидеть, закинув ногу на ногу. Багажник, правда, маловат. Сбоев в работе и посторонних звуков, к счастью, не обнаружено. Центральная консоль ни разу не зависала, есть лишь проблема с навигацией, которая однажды сильно отклонилась от маршрута, из-за чего я больше её не использую, полагаясь на телефон. Ещё была история с видеорегистратором, купленным через интернет с установкой. Установщик использовал неподходящее реле, из-за чего при резком торможении перегорел предохранитель, и машина сломалась на дороге. Позже я установил оригинальный видеорегистратор — и был спокоен. В общем, машиной я доволен, не ошибся в выборе. На этом всё. Пишу поздно ночью, чувствую усталость.

Hongqi HS5 2019

Идея купить автомобиль впервые появилась в конце 2019 года. Мне повезло, и всего за три месяца я получил разрешение на покупку автомобиля с бензиновым двигателем (шанс был 1:220). Тогда я планировал бюджет на среднеразмерный кроссовер до 200 тысяч юаней, с первоначальным взносом 100 тысяч и кредитом на оставшиеся 100 тысяч. У меня есть друг, владелец Nissan X-Trail, который настоятельно рекомендовал мне купить такую же модель. Однако меня смущало, что эта модель всё ещё с 2013 года, платформа слишком устарела. Самым важным фактором была необходимость рассчитать экономику: ипотека (16,000 юаней в месяц, дома в Гуанчжоу очень дорогие) + кредит на первоначальный взнос за дом (200,000 юаней на 3 года, 6,000 юаней в месяц, оставался ещё год до выплаты), а также ежегодные расходы на обучение ребенка в размере 70,000 юаней и расходы на страхование для всей семьи в размере 50,000 юаней в год. Если бы я добавил еще 5,000 юаней в месяц на автомобильный кредит и эксплуатацию машины, это значительно превысило бы доходы семьи. Когда началась пандемия коронавируса, доходы резко упали на полгода, а ежемесячные расходы не уменьшились. Мне пришлось использовать средства, которые предназначались для первоначального взноса на автомобиль, чтобы поддерживать уровень жизни, и покупка автомобиля была отложена. К середине 2021 года я наконец выплатил кредит на первоначальный взнос, и финансовое давление уменьшилось, что позволило снова рассмотреть возможность покупки автомобиля. В конце марта я посетил автомоцион в Пачжоу и был заинтересован в Honda CR-V и Honda Breeze. Совершенно случайно я увидел стенд Hongqi и узнал о модели HS5. Представитель компании был очень вежлив и предложил обменяться контактами. В последующие месяцы представитель не раз связывался со мной и приглашал на тест-драйв, но я каждый раз откладывал визит. После скандала с тестами безопасности у Honda Breeze, я потерял к ней интерес, а затем снова обратил внимание на HS5. На платформе "AutoHome" я изучил все обзоры от известных автоэкспертов, которые высоко оценили версию с передним приводом и хорошим соотношением цены и качества. В автофоруме я выяснил, что цена в разных регионах за эту модель составляет около 195-200 тысяч юаней, что укладывается в мой бюджет. В июне в Гуанчжоу вспыхнула новая эпидемия коронавируса, и я работал на первой линии, собирая тесты. Только в середине июля у меня появилось время посетить автосалоны. Сначала я отправился в магазин в Тяньхэ, где за модель с передним приводом мне предложили цену на 1,8 тыс. юаней ниже начальной (до 208,8 тысяч юаней на выходе из салона), или чуть больше, если удалось бы договориться на 2,2 тыс. Однако, обратившись в другой салон в Ливане, мне сразу назвали цену 190 тысяч юаней. Причиной скидок стало отсутствие продаж в июне из-за мер связанных с коронавирусом. Также, если сделать половину от первоначального взноса, можно получить трехлетний беспроцентный кредит. Это удивило меня, предложение было даже ниже, чем я ожидал. Переговорив о дополнительных бонусах (например, медицинское удостоверение и местная регистрация машины сэкономили бы 8 тысяч), а также подарках (пленка для окон, коврики, видеорегистратор), я заплатил депозит 10 тысяч юаней за итоговую цену в 182 тысяч юаней с первоначальным взносом в 92 тысячи и беспроцентным кредитом на оставшиеся 90 тысяч на 3 года. Автомобиль планировалось забрать в начале августа. С момента получения авто прошел месяц, я езжу на нем в основном по выходным и уже проехал около 700 километров. Автомобиль позволил расширить радиус моих поездок: мы с семьей можем часто выбираться в загородные парки или ездить на шоппинг. Как и ожидалось, автомобиль обеспечивает комфортную езду, он стильно выглядит, а уровень оснащения вполне устраивает. Отдельно порадовало большое пространство в заднем ряду, что оценила моя семья. Однако есть и несколько недостатков: 1. Рельеф пола сзади слишком высок, хорошо было бы, если бы для версий с передним приводом он был ниже. 2. Заднее сиденье просторное, но багажное отделение маловато. Если бы задние сиденья могли двигаться вперед-назад, это бы решило проблему. 3. Держатели для стаканов не слишком удобны, блокируют кнопки управления, и приходится использовать только 300 мл бутылки с водой. 4. Расход топлива вызывает много нареканий, у меня он составляет 12-14 литров, учитывая городской ритм и вес автомобиля в 1.8 тонны - это приемлемо. 5. Мало мест для хранения, центральный бокс тоже не велик. Я приобрел органайзеры для мелочей на JD.com, чтобы решить эту проблему. В конце августа другой пользователь AutoHome связался со мной для консультации по стоимости аналогичной модели. Я дал ему контакт своего менеджера, и ему удалось добиться цены 184 тысяч юаней без льгот, что даже дешевле, чем я заплатил. За это магазин предложил мне бесплатную керамическую полировку автомобиля. Обслуживание в Hongqi оказалось на высоте, сотрудники и менеджеры ответственные, после покупки был организован звонок для уточнения удовлетворенности. Это мой первый автомобиль, и я полностью доволен сделанным выбором.

Hongqi HS5 2019

# Рекомендации владельца # После месяца эксплуатации автомобиля, решил поделиться своим опытом. ## Опыт покупки автомобиля ## Это моя первая машина. Раньше я не испытывал особого интереса к автомобилям, пока не заметил, что все вокруг постепенно обзаводятся собственным транспортом. Я тоже понял, что без машины жить неудобно, особенно когда срочно нужно куда-то поехать, а машины под рукой нет. В начале этого года я твёрдо решил, что пора купить машину, так как это стало насущной необходимостью для нашей семьи. Во-первых, это удобно для передвижения, а во-вторых, не нужно никого просить об услуге. У меня был бюджет в 20 тысяч, и перед тем как купить автомобиль Hongqi, я рассмотрел много других моделей: Cadillac XT4, Honda Accord, Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai ix35. Кроме XT4 мне ни одна из них не понравилась по внешнему виду. Хотя друзья отговаривали меня от покупки Hongqi, я всё же остановился на этой марке. Сначала я подумывал о Hongqi H5, который мне всегда казался стильным, особенно чёрный. Однако, увидев Hongqi HS5, я сразу забыл о всех предыдущих вариантах. Дизайн, интерьер, оснащение — всё на высоте! Моя жена тоже одобрила выбор, и мы приняли решение купить этот автомобиль, хотя в итоге так и не успели его протестировать из-за занятости. Я слышал, что некоторые владельцы в своих отзывах жаловались на мелкие неисправности в Hongqi, но каждая машина имеет свои особенности, и если это не влияет на вождение, то на это можно закрыть глаза. Поэтому я решил не задерживаться и купил автомобиль. ## Стоимость автомобиля ## Выбрал комплектацию 2019 года, двухприводная версия без возможности обмена и скидок для крупных клиентов. Цена — 188 тысяч. Стоимость регистрации составила 1500, услуги дилера — 3000 и страхование — 5000. Конечно, можно было бы снизить стоимость, но этот вариант и так устраивает меня. Считаю, что лучше купить заранее, чем потом жалеть. ## Впечатления от вождения ## Я редко езжу на автомобиле, но этот управляется легко. Единственное, с чем нужно быть осторожным — это мягкие тормоза. В первый день я проехал несколько сотен километров по трассе, и всё прошло очень комфортно — никаких проблем при обгоне, отличная шумоизоляция и превосходная аудиосистема Bose. Подвеска немного жестковата на ухабах, но это допустимо. ## Пространство и комфорт ## Заднее сидение просто огромное — места хватает всем, никто не чувствует себя стеснённым. Хотя багажник не такой большой, это можно списать на просторный салон. У некоторых автомобилей задние сидения маленькие, а багажник большой, как у некоторых моделей Ford. ## Динамика и расход топлива ## Мощности двигателя в 2.0 литра вполне хватает для городских дорог. Было бы лучше, если бы коробка передач была 8-ступенчатая, а не 6. В обычном режиме комфортно, а в спортивном появляется ощущение ускорения. Расход топлива у меня составляет около 7 литров на трассе и 10 литров в городе. Это вполне нормально для автомобиля такого размера. На расход топлива я не обращаю внимание, если заканчивается бензин, просто заправляю. ## Небольшие недостатки ## Когда мне устанавливали камеру, что-то случилось с проекцией на лобовое стекло. Я думал, что просто не активировал функцию, но потом спросил сообщество, оказалось, что проблема была в том, что они тронули что-то при установке. Вернулся к дилеру, и они всё исправили. Предупреждающий сигнал о непристёгнутом ремне слишком тихий, и многие его не замечают. Звук багажника при закрытии слишком громкий. Управление музыкой не удобно — приходится переключать через экран. Навигация в автомобиле оставляет желать лучшего, пользуюсь ею редко. Черный цвет машины быстро загрязняется, пыль хорошо видна. Я слышал много отрицательных отзывов насчёт шумов в салоне, но сам ничего такого не заметил, возможно, из-за хорошей аудиосистемы. Многие отговаривали меня от покупки китайского автомобиля, рекомендовав в первую очередь обратить внимание на зарубежные марки. Однако я считаю, что при таком дизайне и оснащении за эти деньги иностранные марки предложат только базовые комплектации. Надеюсь, в будущем наши бренды будут только радовать. Если позволят условия, я куплю Hongqi H9, а HS5 передам жене.

Hongqi HS5 2019

【Рекомендации владельца!!!】 Я не был тем человеком, кто при выборе автомобиля сразу думал о SUV. Изначально я хотел купить H9, проводил тест-драйв именно его, а также пробовал новые Audi A6 и Mercedes-Benz E в соседних салонах. В рамках бюджета я даже не думал о HS5. Однако, гуляя в салоне Hongqi и сев за руль, я был приятно удивлён превосходным пространством заднего ряда и качеством интерьера в целом. Эти ощущения практически не уступают A6 и E! Конечно, по ощущениям материалы уступают A6 — новейшая версия A6 обладает продвинутыми технологиями и атмосферой, которая создается идеально. А вот интерьерная компоновка E выглядит естественнее, но в то же время используемые материалы довольно средние. Дизайн интерьера H9 для меня показался немного неуклюжим, а агрессивный внешний вид заставлял сомневаться, смогу ли я его адекватно воспринять. В итоге отправился в соседний автосалон Audi взглянуть на Q5 и вдруг осознал, что интерьер HS5 мне нравится больше. После короткого раздумья я принял решение и вернулся, чтобы оформить заказ на HS5. Это говорит о том, насколько конкурентоспособной является продукция HS5, заставившая меня, изначально не намеренного её покупать, изменить своё решение. Предложили скидку 24 000. Полная стоимость автомобиля с учётом всех расходов составила 200 000, с полным приводом, что по-настоящему замечательно. Оценим мой пятимесячный опыт эксплуатации. 1. Внешний вид Довольно просто: люди, покупающие Hongqi, будь то H9, HS5 или H5, выбирают их из-за стильного дизайна. Эти три модели и являются самыми продаваемыми. Во внешнем виде HS5 я недостатков не обнаружил, детали и дизайн делают его очень индивидуальным, это заслуживает высокой оценки. Салон подарил значок на решётке радиатора с подсветкой, которая выглядит особенно привлекательно в ночное время, обеспечивая высокую узнаваемость. 2. Интерьер Интерьер оснащён ромбовидной отделкой и двойными экранами, вся центральная консоль покрыта мягким материалом, дополненная кожаными сиденьями, создавая ощущение премиальности. Однако есть проблема с бортовой системой. Иногда возникают небольшие проблемы, а карта Gaode практически неработоспособна, навигация сбивается. 3. Комплектация Одним словом, комплектация полная. Нет электропривода дверей или сенсорного открывания багажника, нет пневмоподвески или массажа сидений. Однако если добавить всё это, найти что-либо подобное за 1 000 000 юаней или ниже будет сложно. 4. Пространство Простор — одна из ключевых причин моего выбора HS5. Для семейного автомобиля важно иметь комфортное пространство для пассажиров. HS5 обладает огромным внутренним пространством, и задний ряд особенно впечатляет просторными местами для головы и ног, превосходя H9 и H5. Единственный недостаток — небольшое багажное отделение, неудобное для размещения крупных грузов. 5. Динамика и управление Динамика HS5 хороша на старте — при резком разгоне появляется ощущение ускорения. Однако при скорости выше 50 км/ч ощущается некоторая задержка, как будто автомобилю не хватает мощности, что может быть связано с 6-ступенчатой коробкой или настройками. Конечно, для пассажиров это будет впечатляюще, если вы разгонитесь с нуля до предела с характерным звуком двигателя, но для меня динамика средняя. Рулевое колесо имеет некоторую свободу, что делает управление не самым выдающимся. 6. Комфорт Смотрим с разных сторон: 1. Сиденья комфортные. 2. Подвеска жестковатая. 3. При открытых окнах на высокой скорости сильный шум ветра. 4. Управляемость иногда хромает при манёврах. 7. Расход топлива Я бы назвал его "пожирателем топлива". У меня версия с полным приводом, в городских условиях расход составляет 11-12 литров, на трассе чуть лучше — 8-9 литров, но приложение Hongqi показывает средний расход около 17 литров на 100 км. Это связано с моими манерами вождения. Даже так, можно сказать, что это прожорливый автомобиль. В целом, есть много мелочей, которые можно улучшить. Но, как автомобиль за 200 000, он может сравниться с конкурентами на уровне 400 000. Все те же мелкие недочёты присутствуют и у других моделей. В итоге, HS5 популярен по следующим причинам: 1. Элегантный внешний вид 2. Привлекательный интерьер 3. Премиум-бренд 4. Просторный салон Эти четыре качества в одном авто за 200 000 — остальные седаны и SUV не могут конкурировать в этой ценовой категории. К сожалению, если отбросить бренд и патриотические чувства, по настройкам Hongqi пока не дотягивает до традиционных премиум-брендов. Но те машины стоят за 400 000 и выше, с разрывом цен в два раза, а детали не настолько критичны, чтобы их нельзя было исправить. Только премиум-бренды за миллионы могут занять уверенную позицию по этим критериям. Поэтому: покупай сейчас и наслаждайся, получая радость и удовольствие от этого автомобиля.

Hongqi HS5 2019

Автомобиль был приобретён 18 августа 2021 года, сегодня 4 сентября. Мой Hongqi HS5 уже прошёл более 2000 км, и я хотел бы поделиться своими впечатлениями от процесса покупки и использования. Машина была подарком жены от её семьи на нашу свадьбу. Сначала мы посмотрели Lincoln Aviator, на тест-драйве почувствовали, что у него действительно достойная динамика, внешний вид соответствует моему вкусу, а салон и центральная консоль были продуманы и стильны. Однако задние сиденья оказались тесноваты, а соотношение цены и качества не очень высокое, так как многие функции не входят в стандартную комплектацию. Поскольку мне необходимо ежедневно преодолевать около 18 км до работы, где движение в час пик ужасно, я решил рассмотреть гибридные или подключаемые модели PHEV. Ранее я водил Geely Emgrand GL с механической коробкой передач и устал от постоянного переключения передач и торможения в пробках. Кроме того, я всегда завидовал SUV за их обзор и внушительный вид. Затем я посмотрел на Honda CR-V PHEV и Honda Breeze Hybrid в надежде экономить на топливе. Эти японские модели отличаются просторными задними сиденьями и вполне привлекательным дизайном. Также обратили внимание на Honda UR-V с её удивительно просторным задним рядом, где взрослый человек мог бы лечь. Эти автомобили соответствовали моим требованиям к большим машинам, однако их интерьеры оставляли желать лучшего по сравнению с Lincoln. Далее был Buick Envision PLUS, который нас устроил как по цене, так и по простору. Внешний вид средний, комплектация хорошая, но центральная консоль была для нас минусом из-за своего дизайна и наклона в 15° к водителю, что было непринятно для перфекциониста. Затем мы обратили внимание на Citroën C5 Aircross PHEV. Многие говорили, что французские машины славятся своим управлением, и этот автомобиль соответствовал нашим ожиданиям как гибрида и большого SUV. Однако внешний дизайн, особенно в районе боковой части кузова, не понравился. В тот момент реклама Hongqi была очень на слуху, так как шли Олимпийские игры в Токио, и жена с её семьёй, как партийные люди, посчитали, что стоило бы рассмотреть Hongqi — бренд, который известен как официальный автомобиль руководителей страны. Но она была категорически против других китайских брендов, таких как Geely Xingyue L, Lynk & Co 09 и Tank 300, которые мне были интересны. Эдакое "двойное стандартное" отношение, ха-ха. В конечном итоге в выходные мы пошли в салон Hongqi и сразу увидели Hongqi HS5 с высоким и внушительным кузовом, вертикальной решёткой радиатора, просторными задними сиденьями и интерьером с технологичными элементами, большими экранами, подсветкой, вентиляцией и подогревом сидений, функцией AUTOHOLD, проекционным дисплеем, двигателем 2.0T. Хоть здесь и не было гибрида или подключаемого модуля, всё остальное соответствовало нашим ожиданиям. Цена на эту среднеразмерную машину была на уровне компактного SUV, что было решающим фактором. Мы выбрали чёрный цвет, так как он выглядел более сдержанным и элегантным. Процесс приема автомобиля был полон торжественности, спасибо салону за это, и он действительно подстать отечественному люксовому бренду. Теперь о впечатлениях от использования: 1. Внешний вид отличный, все, кто видит эту машину, считают её красивой. Она действительно привлекает внимание на дороге. Официанты в ресторане предполагали, что она стоит более 400 тысяч юаней, что вызывает улыбку. Автомобиль не уступает моделям, стоящим вдвое дороже. 2. Двигатель мощный. 2.0T с передним приводом достаточно для города, на трассе в спортивном режиме ускорение впечатляет, а в обычных режимах E и D всё стабильно. Другие режимы, такие как снег, пока не использовали. 3. Функциональность отличная. Проекционный дисплей показывает скорость и направление навигации, большой экран на центральной консоли может транслировать навигацию и на приборную панель. Подсветка стильно смотрится, как и клавиши на двери. Автоматическая парковка и круиз-контроль восхитительны, а также беспроводная зарядка. 4. На высокой скорости машина остаётся стабильно — вес более 1,7 тонн делает своё дело, давая ощущение безопасности. 5. Расход топлива сейчас на уровне 8.8 литров на 100 км, что приемлемо для смеси городского и автодорожного цикла, учитывая размер автомобиля. Тем не менее, есть и незначительные минусы: 1. Багажное отделение немного меньше из-за просторных задних сидений, но это допустимо. 2. На руле нет кнопок для переключения треков — приходится использовать сенсорный экран, что не очень удобно. 3. AUTOHOLD иногда работает с рывком, но это бывает редко и вошло в норму, как подтвердили специалисты и Интернет. 4. Подлокотник мог бы быть более вместительным, но это малозначительный пункт. Заключение: Автомобиль превзошёл ожидания, несмотря на небольшие недостатки. За 2000 км мы не столкнулись с шумами или другими серьёзными проблемами. Не стоит слепо доверять интернет-обзорам, ведь в противном случае не купишь ни одну машину. Спасибо FAW Hongqi, что они делают автомобили, которые нас радуют. Надеюсь, они продолжат развиваться и докажут миру, что китайские производители также делают отличные высокотехнологичные авто!

Hongqi HS5 2019

Две недели назад я оставлял сообщение о заказе машины, которую наконец получил 21 августа, оплатив полную сумму. Скидка составила 31,008 юаней, плюс 7,000 за сдачу старого авто в счет оплаты нового и 7,992 за льготу для крупных клиентов. Эти суммы должны быть возвращены в течение трёх месяцев после предоставления соответствующих документов. Автосалон также предоставил полную пленку на машину, коврики, коврик в багажник, видеорегистратор, две подушки, два подголовника, два пакета с углем, потоковое зеркало заднего вида (400 юаней), регистрацию за 1000 юаней и страховку за 4900 юаней. Общая стоимость автомобиля незначительно не достигла 174,000 юаней. Перед покупкой я изучал скидки у дилеров в Ханчжоу, где они составляли около 35,000, и в Шанхае 38,000. Однако решил покупать в местном салоне из-за обмена и льготы для крупных клиентов. Дилеры в Шанхае предложили 20,000 бонуса за обмен при условии продажи старого авто, но это бы понизило его стоимость до уровня дилеров Ханчжоу (8,000) или местного рынка (22,000). Таким образом, я отказался от этой идеи. Цена автомобиля оказалась весьма привлекательной, даже учитывая региональные различия: в Шанхае немного дешевле, а в Шаньдуне и Цзилине ещё ниже. Что касается кредита, компания предлагает беспроцентный кредит на 3 года на сумму 115,000 юаней, что достаточно выгодно. Минимальная комиссия может быть снижена до 2,000 юаней, но дилер настаивал на 4,500 юаней. Предпочел бы отделаться от необязательных сложностей и оплатить все сразу. В день получения автомобиля я встретил другого покупателя, который, купив авто без обмена, заплатил на 5,000 больше. Машина была июльского производства и имела пробег 45 километров, что выше, чем у предыдущих моих автомобилей (10 и 11 км соответственно). Скорее всего, это связано с тестами на заводе или пробегом дилера. Я долго выбирал между черным цветом и цветом «алмазное золото». Черный, безусловно, смотрится лучше, но золото более практично. Несмотря на погодные условия и состояние дорог, грязь на этом цвете менее заметна. С точки зрения механики, 6-ступенчатая АКПП не впечатляет: реакции на педаль газа заметно уступают 2.0-литровой Honda Civic. В следующем авто планирую электродвигатель. По характеристикам этот автомобиль сравним с 1.4T Audi Q3L, и не отличается динамикой переключения передач. Подвеска нового авто жестче, чем у Civic. Давление в шинах было немного выше нормы, но по причине снижения температуры воздуха позже давление компенсируется и не потребуется частое подкачивание. На выходных я не смог подключить мультимедиа систему Hongqi, но она работает довольно стабильно. Нет ненужных функций, а основные – навигация, музыка, кондиционер и управление авто – достаточны. Поддерживаются CarPlay и Caelife, но телефон через Bluetooth подходит мне больше. Навигация через аккаунт позволяет использовать закладки, а для музыки проще сохранить песни на флешке. Интерьер для этой ценовой категории восхитителен. Материалы сидений качественные с регулируемой поддержкой. Вентиляция сидений слабая, но нужно ощущение свежести без пота. Подогрев сидений и другие функции пока не проверял. Различные датчики работают корректно, несмотря на густонаселенные улицы. Автомобиль получился более функциональным, чем ожидалось, но есть мелкие недоработки, такие как несовершенная эргономика подстаканников. Вместо реальных кнопок используются сенсоры, что уменьшает шансы поломки. Средний расход топлива составил 9.2 литра при средней скорости 41 км/ч. На трассе этот показатель может снизиться до 7 литров, но в городской черте можно ожидать около 15. HUD тоже оказался удобным, хотя сначала я беспокоился о его размере. Новая модель 2022 года, вероятно, имеет более расширенные функции, такие как распознавание дорожных знаков, но и избыточная информация тоже не всегда бывает к месту. Таким образом, пока это моя последняя машина с ДВС, и хотя у нее есть свои недостатки, я доволен выполненной покупкой.

Hongqi HS5 2019

Моя первая машина. Процесс выбора оказался непростым, и у меня было много вариантов. Среди внедорожников я рассматривал Toyota Wildlander, Honda Breeze, Changan CS75 Plus. Среди седанов - Buick Regal, Chevrolet Malibu, Hongqi H5 и другие. Когда я выбрал эту машину, мы с женой сильно поссорились, она считала, что за такие деньги покупать отечественное авто — это безумие. Но всего через неделю она уже стала "поклонницей" этой машины и теперь всем рекомендует автомобили Hongqi. В конечном итоге, наша семья осталась очень довольна. Все коллеги и руководители, которые ездили со мной в этой машине, тоже восхищены. Кратко о плюсах и минусах автомобиля для тех, кто впервые берёт машину (у меня права всего полмесяца, но я сразу начал ездить — смелости мне не занимать, так как раньше управлял бронетехникой). Плюсы: 1. Материалы отделки. В машине практически нет запаха пластика после покупки, что сильно отличается от моего опыта с покупкой Honda Vezel для сестры. Мне важно отсутствие запаха, поскольку вожу своих двух маленьких детей (один только что родился). Hongqi использует хорошие материалы, и это приятно. 2. Пространство для пассажиров. Задний ряд очень удобен, особенно для пассажиров с детьми на руках, так как есть много места для ног. Если было бы теснее, многие родители страдали бы от укачивания детей. 3. Функциональные возможности. Проекционный дисплей, предупреждение о столкновении, автоматическая парковка, круиз-контроль, круговой обзор — это необходимые функции для B-класса внедорожника (кроме тех, кто уже опытный водитель). Также активное торможение предотвратило аварию с перепутыванием педалей женой. 4. Цена. За ту же сумму у Toyota Wildlander только базовая комплектация без активных систем безопасности. Вместо этого могли бы потерять много денег из-за возможного ДТП. Цена у Buick Regal хорошая, но мы решили купить внедорожник. 5. Обслуживание. Toyota я исключил сразу. Когда я спросил о скидках на Wildlander, мне сказали: «Извините, у Toyota нет скидок». Это меня разозлило. Вы думаете, я не знаю о проблемах с эмульгированием масла в этом авто? Оказывается, они продолжают мне названивать после моего ухода. Сравните с Changan: их обслуживание не плохое, но есть куда расти, не соответствует уровню брендов, позиционирующих себя как премиальные. В Hongqi клиенту действительно оказывают высокий уровень сервиса, и это соответствует их позиции на рынке. О недостатках: 1. Впервые упомянутые рывки на низкой скорости. Это объективная проблема, возможно, связанная с трансмиссией. Но я не технический специалист, не буду вдаваться в детали. 2. Глупая мультимедийная система. Голосовое управление работает, но иногда включается нежданно, или не может распознать имена с редкими символами в контактах. Несколько раз система не воспроизводила звук — пришлось ездить в сервис несколько раз. Обновление ПО якобы решило проблему, но время покажет. 3. Больше минусов пока не замечено. Первое ещё терпимо, для пассажиров не так заметно, жена ни разу не жаловалась. А вот второе действительно неприятно, без звука умная система теряет смысл. Если проблема решена, это здорово. На вопрос в интернете, что масляный щуп трудно вытащить… у нас же полная гарантия на машину, если что, эвакуация. Это вообще должно волновать меня как потребителя? Я здесь не для обслуживания, а для использования. 4S центр решает проблемы — отлично, нет — я спрошу, почему. Надо ли мне лично что-то делать с этим щупом? Я предпочитаю обслуживание на сервисе, нежели заниматься этим сам.

Hongqi HS5 2019

Завершив первое техническое обслуживание два месяца назад, проехал всего 8800 километров, делюсь как хорошим, так и плохим. Процесс покупки: В последние два года было много перемен на работе, всегда хотел купить машину (жена учится на права). Сначала рассматривал Audi A6L и BMW 5 Series, но не рассматривал SUV, так как машину планировал водить сам. В начале 2021 года поехал в автосалон в Бинхай, но там мало внимания уделили нашему запросу, предложение по скидке не соответствовало моим ожиданиям. Когда выходили, заметили автосалон Jaguar, который с детства оставил сильное впечатление (007: Завтра не умрет никогда), и последние пару лет я часто видел эту марку вокруг. Решили зайти и ознакомиться, пробовали Cadillac CT5, который сразу был отвергнут женой (CT5 крупнее, CT6 кажется ненужной за свою цену). Затем мы заметили Cadillac XT6, его внешний вид покорил нас. Он оказался довольно хорош в управлении с двигателем 2.0T и полным приводом. После сделали паузу, чтобы дождаться лучших предложений. Через два месяца посетили автосалон, чтобы сравнить модели по брендам, комфорту и соотношению цены и качества. Ранее заинтересовавшись XT6, отказались от седанов (рассматривали также Honda Accord и Toyota Camry). В процессе сравнения обратили внимание на стенд Hongqi, где нас впечатлила модель H9. Отправились в автосалон, но интерьер и его стиль меня не впечатлили, показалось, что он слишком официальный. В то же время, пока мы находились в салоне, жена заметила Hongqi HS5, и мы решили его осмотреть. Внешний вид и стиль салона приблизили его к Bentley, и я подумал, что можно купить эту машину для жены, так как самим в ближайшее время водить XT6 или A6L не планировалось (да и бюджет ограничен). В течение четырёх часов после выставки, отработав предложения, мы остановились на HS5, выбрали версию с полным приводом и приняли решение о покупке. В итоге нас покорили марка Hongqi, внешний вид, интерьер и пространство. Стоимость: в сделке удалось получить скидку в 30 тысяч юаней, плюс подарки в виде ламп, плёнок, детских сидений и т.д. Также включена пожизненная гарантия и бесплатное обслуживание на 100000 километров в течение четырех лет. Внешний вид: стильный, матёрый, притягивает взгляды, особенно в Шэньчжэне среди множества роскошных автомобилей. Однако у меня есть небольшая претензия к размещению камеры возле эмблемы, выглядит неуместно. Интерьер: лучше, чем у старого Accord и нового Camry. Однако корпус центральной консоли из пластика немного разочаровал, при касании он издаёт скрип, похожий на дешёвый. Жду улучшений с этой стороны. Беспроводная зарядка могла бы быть ниже, чтобы предотвратить скольжение телефона при движении. Управление режимами вождения могло бы быть сенсорным. Комплектация: версия с четырёхколесным приводом, панорамная крыша, 20-дюймовые колеса, HUD-дисплей, автоматическое складывание зеркал, подогрев сидений, вентиляция, автоматические дворники, беспроводной доступ в салон, дистанционный контроль климат-контроля, аудиосистема BOSE. Небольшое замечание: парктроник на малых скоростях не включается автоматически - это требует доработки. Отсутствуют автоматический круиз-контроль, система запоминания положения руля и некоторые другие функции, доступные только в топовых версиях. Очень жалею, что не выбрал более полную комплектацию. Пространство: ощутимо больше, чем в Accord и даже Audi Q5. При росте 165 см я и моя жена (175 см) легко размещаемся в машине вместе с двумя взрослыми по 175 и 180 см и ребёнком. Задний багажник вполне вместителен для путешествий. Динамика: двигатель 2.0T с 340 Нм и коробка 6AT предлагают хорошую разгонную динамику, на высокой скорости тоже нет проблем. Те, кто считает её не плавной, вероятно, просто не умеют водить. По динамике могу дать максимальную оценку. Продолжение...

Hongqi HS5 2019

Причина покупки: Изначально планировалось выбрать S90, но из-за временных финансовых трудностей пришлось снизить бюджет до примерно 200,000 юаней. Кроме того, для человека с лишним весом, который раньше ездил на старой версии RAV4, снова был выбран кроссовер. Однако в этом ценовом сегменте трудно найти что-то стоящее; модели из категорий Audi, BMW, Mercedes-Benz недоступны, а в большинстве совместных моделей всё довольно стандартно и не впечатляет. Я начал изучать китайские модели, и меня сразу же привлёк Hongqi HS5. Это третье поколение автомобилей Hongqi, и оно действительно впечатлило своим дизайном, объединённым двойным экраном и прочной внутренней отделкой. Честно говоря, даже HS7 не выглядит так хорошо, как HS5, ни снаружи, ни внутри. После этого я уже не смог смотреть ни на какие другие автомобили. О процессе заказа машины рассказывать не буду, все скидки и подарки стандартные. Расскажу о впечатлениях от использования. Мощность: Мощность действительно не подводит. В Шэньчжэне я в основном использую экономичный и комфортный режим, так как много приходится ездить по трассам. На данный момент проехал 1200 км, расход составляет примерно 9,1 литра на 100 км. Разница между комфортным и экономичным режимом составляет 0,5-1 литр. В спортивном режиме заметно отдача при ускорении, которая сравнима с любыми бензиновыми автомобилями вокруг (тем более, что в городе разогнаться особо негде, да и вождение на этом автомобиле более уверенное). Поскольку это версия с полным приводом, реакция и ускорение на версиях с передним приводом, вероятно, лучше. Комфорт: Комфорт действительно на высоте, и внутреннее оформление соответствует этому. Я также рассматривал X1, но он слишком мал; маленькие сиденья не подходят. В этом плане HS5 действительно превосходит. Я беспокоился о жёсткой подвеске, но она не так очевидна. Автомобиль ощущается очень устойчивым, и проходить лежачие полицейские можно без сильных потрясений. Шумоизоляция: Когда музыка не играет, шум всё ещё немного заметен. Хоть и намного тише, чем в моей старой машине, но ещё есть куда стремиться. Поскольку это полноприводная версия, передние не двойные стёкла. Возможно, в максимальной комплектации будет лучше. При включении звуковой системы BOSE на 40 громкости создаётся впечатление, что находишься в концертном зале, и все шумы, как от шин, так и ветра, исчезают. Расход топлива: На данный момент пройдено 1200 км, из которых около 1000 км по трассе; 2/3 времени с кондиционером, сейчас расход составляет примерно 9,1 литра на 100 км. Это приемлемо для меня. В старой машине расход был более 11 литров с мини-резервуаром на 45 литров — настоящая боль. Это сравнение вызвало хорошее впечатление. Сравнивать с теми, у кого расход 5-6 литров, сложно, ведь вес более 1,8 тонны говорит сам за себя. Мультимедиа: Здесь я должен покритиковать. Нельзя слепо хвалить всё, мультимедиа-система значительно отстаёт. Приложение Hongqi Connect часто не загружается, а взаимодействие с системой мультимедиа оставляет желать лучшего. Когда одновременно работают навигация и музыка, логика работы несколько запутана. Например, переключить трек можно только, находясь в музыкальном интерфейсе, а если переключать треки кнопками на руле, экран переходит в музыкальный интерфейс, и навигация уходит в фон, что вводит в замешательство. Кроме того, использование Amap-навигации в Чжуншане и Хуэйчжоу привело к отклонению от маршрута на 2-3 км. Luckily, I noticed in time and used CARLIFE; otherwise, I wouldn't have known where I'd end up. Множество функций не сохраняются, после запуска требуется перенастройка — это может раздражать. Пространство: На этапе выбора автомобиля я особенно обращал внимание на размеры. Почти 4,8 метра в длину и почти 2,9 метра колёсной базы — внутреннее пространство действительно огромное. На работе я часто паркуюсь рядом с Audi Q5L, и размеры значительно превосходят её. Внешний вид: Здесь стоит акцентировать внимание. Лично мне особенно нравится цвет благородного золота, который очень красив и привлекает внимание. В сравнении с Q5L, благодаря большей и более высокой передней части и вертикальному дизайну, даже с ценой всего около 200,000, автомобиль выглядит очень впечатляюще. Рядом с Q7 он смотрится вполне достойно, хотя размером, конечно, не превосходит. Коллеги и друзья были удивлены, что китайский автомобиль может выглядеть так хорошо. Я выбрал марку Hongqi потому, что это единственный безусловно премиальный китайский бренд, и после установки официальных номеров планирую добавить световые полосы, которые ночью будут выглядеть ещё более эффектно. Места для хранения: Это, безусловно, аспект, который можно улучшить. Центральный подлокотник мал, так как его пространство отдано под беспроводную зарядку. Кроме бардачка у пассажира практически нет других мест для хранения. В общем, на данный момент плюсы и минусы HS5 очевидны. Как бренд премиум-класса в Китае, автомобиль обладает лучшими характеристиками в плане пространства, размера, внешнего вида, уверенности, комфорта и материалов. Мощности, ускорения и расхода хватает, хотя это не самые высокие показатели, но и не плохие. Человеко-машинное взаимодействие и технологичность мультимедиа-системы — это аспекты, требующие доработки. Надеюсь, мой отзыв поможет другим. Я не профессиональный автомобильный критик, а всего лишь представитель поколения 1990-х с небольшим патриотизмом.

Hongqi HS5 2019

Написано в предисловии: В 1958 году был изготовлен первый автомобиль марки "Hongqi", ставший государственным автомобилем для лидеров страны и важных государственных мероприятий. Для китайцев "Hongqi" – не только известный автомобильный бренд, но и глубокое чувство и священная память. Почему "Hongqi" в рейтинге местных автомобилей имеет невысокое соотношение цены и качества, проблематичную сборку, множество небольших недочетов, а я все же решил его выбрать? Я считаю, что он является воплощением китайского стиля новаторского изысканного минимализма и чувства гордости за национальные достижения. Каждый раз, садясь за руль, я целую эмблему "Hongqi" на рулевом колесе, выражая таким образом любовь к своей стране. 22 августа заказал полноприводную версию флагмана (подробные характеристики можно посмотреть в приложении "Dongchedi"), 25 сентября сел за руль, и по состоянию на 17 октября 2020 года проехал уже 1357 км. Двигатель L4 с турбонаддувом объемом 2.0 литра, обладающий мощностью 224 л.с. и крутящим моментом 340 Нм, дает мне постоянную мощь. Машина весит 1,7 тонны, стартует очень резво, без промедлений (разумеется, если системы типа автоматической остановки и запуска не задействованы). Тормоза машины слегка высокие, если вы только начинаете пользоваться, возможно, потребуется время, чтобы привыкнуть. Педаль может потребовать более сильного нажатия, что заметно при сравнении с Volvo XC60. Электронный усилитель руля отлично справляется: хотя автомобиль крупный, руль поворачивается легко, не слишком сбрасывая вес! Управление очень приятное. На следующий день после покупки я проехал 200 км по шоссе с круиз-контролем на 125 км/ч. Отлично! Что касается расхода топлива, в районах Циндао он составляет примерно 12 литров в городских условиях, в других местах я еще не пробовал. Поскольку автомобиль новенький, реальный расход еще нужно будет тестировать. Многие автомобилисты после обкатки получают расход в пределах 8-10 литров. Но для меня расход топлива не критичен, поэтому я не слишком обращаю на это внимание. Внутреннее убранство салона: две большие мультимедийные панели выглядят весьма современно, как у Mercedes, а с точки зрения электроники они могут потягаться с марками на уровне "BBA" стоимостью более 50 тысяч долларов. Хотя и есть некоторые недочеты, как, например, в системе интеллектуальных дворников и автоматической парковке, эти моменты находятся в приемлемых рамках. Сиденья – удачная смесь натуральной кожи и алькантары, что значительно повышает статус. Michelin шины размером 255/45 R20 делают машину более представительной и устойчивой. Длина автомобиля – 4760 мм, передний салон достаточно комфортный, а заднее сиденье тоже благоприятно для пассажиров. Иногда девушка, поднявшись в машину, будет удивлена, насколько там просторно, можно даже сидеть с закинутыми ногами, перед ними остается свободной еще полторы длины кулака. Конечно, за это был заплачен компромисс в виде уменьшенного багажника. Семьям с детьми, или тем, кто часто пользуется багажником, стоит это учесть. Автомобиль оборудован системой очистки воздуха PM2.5, что будет полезным для людей с чувствительными дыхательными путями или с сезонным ринитом с постоянной циркуляцией воздуха без проблем. Рекомендуется добавить систему свежего воздуха из официального набора, чтобы всегда автоматически контролировать качество воздуха внутри. Воздушный фильтр также отличается от стандартных. Я не гонщик и не предъявляю высоких требований к скорости. На автостраде комфортно еду 140 км/ч, поэтому у меня больше нет требований к мощности двигателя. Разгон до 100 за секунды мне безразличен. Подведем итоги мелких недостатков: Их достаточно много, однако упомяну несколько часто встречающихся. Лично я столкнулся только с одной проблемой, остальные существуют, но встречаются не всегда. Вовсе не 100% вероятность. Я забрал автомобиль спустя час① возникло предупреждение о давлении в шинах, сообщили об отказе системы мониторинга давления в шинах. Салон посоветовал перепрошить систему, что помогло, больше не возникало. Далее② проблема постороннего шума, кажется, я наездил недостаточно, поскольку ничего подобного не слышал, да и в чате сертифицированных владельцев автомобиля никто не упоминал об этом, конечно, но это не означает полное отсутствие проблемы. В общем, в чате сертифицированных её имеют немногие, третий момент ③ шум от шин и ветра, у моей комплектации установлены шумоизоляционные стёкла, так что я практически ничего такого не слышу. Плюс, обычно музыка включена на 20%. Когда на праздники ко мне в Пекин приезжал друг, он не обратил внимания на бренд, подумал, что это электрокар, то есть эта версия достаточно тихая. Также ④ проблема с интеллигентными дворниками: многие жалуются на громкость, я лишь отмечу, что первый звук у них громкий, если не используете омыватель и они работают на сухую, как иначе может быть иначе? Это вызывает у меня замешательство, зачем тестировать их без омывателя? После покрытия керамикой никаких звуков нет.⑤ Проблема с подушками безопасности: в чате много случаев, решений разных, в тяжелых просто меняют сиденья, легкие обходятся проведением проводки. Общие проблемы таковы. В целом, плюсов больше, чем минусов, мелкие проблемы можно принять, иначе как бы продажи были такими высокими. В "TikTok" много анти-рекламы "Hongqi", но по мне это нормально, ведь конкуренция в индустрии такова. Если много негативных отзывов, либо продукт действительно плохой, либо он достаточно хорош, и вызывает зависть. В начале я рассказывал о истории "Hongqi", это известный факт. В заключение: у меня положительное ощущение от "Hongqi", есть недочеты, но они терпимы. Желающим приобрести, если шумоизоляция, шум от шин и ветра важны, лучше выбрать топовую комплектацию, испытайте на тест-драйве. В круге много негативных отзывов, смотрите посты "сертифицированных владельцев". Приложение "Dongchedi" выделяет именно их, повышая качество контента, потому рекомендую будущим владельцам ознакомиться с их отзывами! (Ps: я не умею делать хорошие фотографии, даже селфи, не говоря о съемке машины, так что если хотите посмотреть, лучше обращайтесь к визуализации в "Dongchedi", все подробно и качественно. Я прикреплю несколько снимков моего автомобиля, на фото 9 видно, как была преградирована поездка, как говорится, делитесь своим болезненным опытом, чтобы повеселить других).